Кирилл просто отменный мастер!..Профессия перетотчика редкая и нужная..и ещё по его видео сам опыта набираешся!..а вот эпоксидкой заливать обмотки нужно только тогда когда точно знаешь что больше этот мотор перематывать уже не будешь....
Да, тоже сразу об этом подумалось.Возможно у Кирилла печки нету. Да и эпоксидной смолой ( я с аралдитом работал) обычно якоря (роторы) заливают. Статор достаточно залить лаком для асинхронников. Но тогда в печке высушить надо. Зато потом очень легко опять перемотать, предварительно нагрев до градучов 60-80. А эпокситку греть, чтобы размякла, нужно до градусов 140 точно. В данном движке крутится ротор с неодимками. так что нецелесообразно, конечно, смолой заливать. Но глобально - Кирилл всё отлично сделал.
Контроллер брал на Али 2 шт 1500w китайских. Сам обучается работает что с датчиками что без. На ходу прям есть сигнал с датчиков он плавно и тихо работает нет начинает гудеть мотор. Такие надо брать всегда доедет до места.
Все верно по холлам. Лучше использовать контроллер, способный работать и без холлов. Но все же с холлами комфорта чуть больше. И это заметно. Но если в пути они подохнут - отцепил разъем холлов и поехал дальше. Весьма удобно.
Как раз хотел написать, подключал и с датчиками и без. Нормально работают такие контроллеры, но с датчиками плавнее и шумит меньше. А если и сгорит в дороге, можно откинуть провод с датчиками и ехать дальше обгоняя мотоциклистов стоящих в пробке)
купил себе контроллер fsesc 4.12 50a за 3500 2 года назад, векторный(foc), прошивается с компа, можно указать все токи. проехал 400+ км, доволен как слон, нету шумов и писков как при использовании в режиме bldc.
@@zhennik263 ну из моей практики, уже на таком пробеге выгорает 50% дешевых контроллеров. Помимо выгорания, проблемы выскакивают, то с датчиками холла, то с глюками самого чипа... То что векторные надёжнее это факт! Другое дело, что они низковольтные. У меня батарея 72в и такой контроллер будет с лошадинным ценником.
Кирюша...уважаю таких трудолюбивых продвинутых перемотчиков... Свой первый трансформатор я намотал ещё в школе 68г когда никаких ферритв даже небыло. а тр.железо было с коэффициентом 50т... На твой канал сразу подписался....
Как выскочил тот статор, да Вы ваще Кирил красавчег! Работа проделанная хорошо, по поводу кислоты паяльной, не парься, мне отец подсказал, промыть облуйку обычной водой, а кислотой ортофосфорной батя меня научил тросики паять ещё в 8 лет. Эх перемоталибы вы мне мой генератор на Яве 638 12В, я б счастливый бы был бы :-)
да уж намудрили с этой явой, на ижаке проще. такие мелочи быстрее самому перемотать, разбирать не нужно оно разобрано уже, пересыл не ждать, ну разве что провод поискать нужно. подобные штуки горят из за усохшего лака. если оно старое, то сразу катушки сушить, отмывать растворителем и после сушки лакировтаь всё. генератор там только аккум заряжать да кое как светить фарой и то с аккумом, нет в нём мощи
При использовании датчиков Холла не только плавнее старт, но и чуть выше КПД. Я, страхуясь от сгорания датчиков, не далеко прячу провода "обучения" контроллера. Сгорели - переобучил контроллер и поехал уже в "бездатчиковом" режиме!
привет пайка это хорошо !но советую сваривать! в двое меньше скрутки, контакт надежнее .меньше потерь. это легко_ нужен любой мощный пониж транс или батарея можно сварочный инверт. толстый провод с крокодилами и угольный электрод.
Скоро 4 часа ночи, посмотрел сегодня почти все ваши ролики. Даже не знаю, все равно ничего в этом ни понимаю. А хотел всего лишь выбрать самокат на просторах ютуба цена-качество. Спасибо!!!
Чтобы не толкать контроллер нормальный нужен и проводка тоже чтобы везде четка была а без датчиков сильно чувствуется разница в тяге и старте есть у меня один работает и с датчиками и без вот это универсально и точно не катить
Кислотой конечно очень быстро паять и приятно, но без качественной промывки, просушки и лакировани соединения медь с оловом начнет со временем окисляться и разрушатся.
Это самый прогрессивный способ намотки. Дает максимальное магнитное поле на зуб. Я так мотаю оутранеры лодочных моторов. Из минусов все обмотки должны быть четко одинаковое к-во витков иначе будет греться...
вот это правильно написано! --- провода должно быть достаточно для создания магнитного потока не больше, чем поток постоянных магнитов! Это же не асинхронник, и большего магнитного момента чем имеют постоянные магниты создавать нет смысла!))) --- ниодим вы больше не намагнитите), можно только размагнитить). А вся лишняя индукция уйдет только в тепло...
@@dimsk3819 консольная обмотка. Одноименные полюса фаз в параллель. Общая индукция фазы равна индукции полюса. Этот способ намотки позволяет выжать максимальную мощность из мотора. Но при использовании дешевых контроллеров возможно насыщение железа. Используется во всех двигателях электромобилей.
Пропитку обмотки можно проводить эпоксидной смолой разведенной в ацетоне, либо в спирте. Ацетон лучше. Пропитку делали машин на 220. просто заливая смолу на обмотки , полной изоляции не даст.
Если у тебя большой мощный контроллер, который без холлов не работает, то можно с собой возить малый контроллер способный работать без холлов. Тогда если холл сгорит, ты не будешь толкать до дома, ты подкинешь этот контроллер, и пусть не быстро, но доедешь домой. Это будет на подобии запасного колеса в автомобиле, там тоже иногда не обычное колесо ставят, а докатку, которая тоньше и легче обычного колеса.
Наконец-то я увидел как нормально паяют толстые проводники на ютюб! Постоянно вижу кучу недалёких тычащих своим 25 вт паяльником и думающих что припаяли
Друже! Любой продукт сначала проектировали... А делают это как правило инженеры.... И что же про общую точку здесь мы узнали, а то что при фазном питании если не кидать минус, ну или ноль если рассматривать питаниеи шимом, то корпус был точкой звезды. И это не дает ничего негативного при низковольтном питании. Глпвное корпус не коммутировать с питанием. Удачи!
Хотел бы я увидеть какого-то мужика который за один видос перебирает полностью ДВС , не проебав месяц жизни . Тут несколько часов и электромотор готов .. красвчик )))
Молодец. Отличная работа. Но на будущее... Возьми жидкую канифоль, или лти120, либо втс. Иначе в будущем получишь гнилую обмотку и это повезёт если она просто подгниет, но может и межвитковое произойти. Это помимо того что сам магнитопровод зафоршмачит оксидом....
Do you ever check to see the magnet strength on a gauss meter ?? Many people have told me that when they take a motor the magnets are uslually really weak. Must be the wrong grade of material as Neo Magnets with the high heat rating does not suffer from this fate. Nice video fella too.
@@No__Pasaran как видно с видео что решение о конкретной премотке автор принял сам "Это сильно заумное я перемотаю под баварию". Таких мастеров Я отметаю сразу "не можешь сделать так как было не лезь!, найду мастера который сможет". Клиент всегда прав потому что он платит!
здравствуйте Кирилл! Ко мне пришла идея использования стартерного мотора на 12в для электротранспорта. Для жигулей например такие стартера стоят дешево а их мощность 1.3кВт. Да, я понимаю что стартер рассчитан на кратковременный режим работы ибо в непрерывном он перегреется, но для самокатов не надо 1.3квт, а хватит всего 300-500вт мощности, следовательно стартер должен будет питаться 5-7в наверно, чтобы выдавать такую мощность и не перегреваться. такое напряжение можно получить всего от 2х LiFePo4 аккумуляторов последовательно. Но надо ставить призматические аккумы которые смогут выдавать токи 80-100А. Коммутацию таких токов можно сделать на мощном mosfet-транзисторе. Есть до 192А транзисторы за 4-5 долларов например. Как вам такая идея? Было бы интересно ее проверить на практике....
Обмотки в моторчике случайно не по типу славянки намотаны ? Если так, то новая обмотка будет намного меньшей мощности. И поддержу предыдущих коментаторов по поводу кислоты. Лет 15 назад паяли кабеля толстые, медные, сейчас на них смотреть больно, наконечники зелёные, провода в месте входа в наконечники окислившиеся, их спасает то, что они 120 квадрат сечением, и нагрузки сейчас на этом кабеле практически нет. И от холлов зря избавился. Клиент будет недоволен, придётся переделывать работу и пересылку за свой счёт.
На "алюмишке" образуется оксид, и прилегания прямо металла к металлу не будет. Черным красят т.к. лучше всего передача тепловой энергии излучением. Например напыление на поршнях ДВС делается ровно для того же.
Спасибо это очень крутая идея у меня тоже подобный мотор вызгоревщый, тоже работал при отключения и подключения хола. Я жоже хочу перемотать по током принципу, но по 11 витка и дачик хола не ставить... у нас не найдётся.. Что вы советуете как наставник ?
В следующий раз замеряй, пожалуйста, размеры железа и магнитов (наружный и внутренний диаметры пакета статора, ширина зуба, высота спинки, наружный и внутренний диаметра ротора, высота и ширина магнитов и т.д.), а также что это за двигатель (хотя бы мощность, скорость и напряжение). Спасибо.
Может не рационально для разовых технологических приёмов нагревать корпус индукционным нагревателем вместо газового паяльника, но для большой мастерской, самое то. Преимущества нагрева индукционным током, высокая скорость нагрева до 60000° С° в секунду, что недостижимо прямым нагревом от газовой горелки. Скажите для чего такая скорость нагрева, для того, что-бы второе тело не успело нагреться и температура не превысила определённого порога, когда оба тела имеют практически одинаковые температурные коэффициенты теплового расширения. Можно, конечно, заморозить внутреннее тело до -45° С° с помощью спрея "Freezer", можно и с помощью элементов Пельтье.
У меня никогда не было кареточного или мотора колеса, о хочется просто купить и дать к Кириллу чтоб он его перемотал:-)))) однозначно лайк подписка. Понятно что зависит от сложности и т д. Но приблизительно скажите сколько будет стоить сейчас перемотать 1.5 киловат моторколесо прямого привода?
Супер, интересно было посмотреть на отлично сделаную работу
Привет Mad,подскажи скоро будет видос про самокат с моторами от Кирилла?
Присоединяюсь
@@Shkiper41Rus привет, пока все силы на мастерскую отдаю, наверно только осенью
@@mad_man ок,спасибо,mad)
@@Shkiper41Rus 4ه8
Молодец, не побоялся это "чудо" китайской "электротехники" перемотать по уму. Лайк, подписка👍🏼
Красавчик, залип в твою работу, показал все как есть без прикрас. Функционально и качественно. Именно таким и должен быть ремонт
Паддерживаю.
Спасибо большое Кирилл за добрый совет .Лучше учится на чужих ошибках чем на своих .Да спасибо большое за информацию и ссылку 👍💯
Кирилл просто отменный мастер!..Профессия перетотчика редкая и нужная..и ещё по его видео сам опыта набираешся!..а вот эпоксидкой заливать обмотки нужно только тогда когда точно знаешь что больше этот мотор перематывать уже не будешь....
Да, тоже сразу об этом подумалось.Возможно у Кирилла печки нету. Да и эпоксидной смолой ( я с аралдитом работал) обычно якоря (роторы) заливают. Статор достаточно залить лаком для асинхронников. Но тогда в печке высушить надо. Зато потом очень легко опять перемотать, предварительно нагрев до градучов 60-80. А эпокситку греть, чтобы размякла, нужно до градусов 140 точно. В данном движке крутится ротор с неодимками. так что нецелесообразно, конечно, смолой заливать. Но глобально - Кирилл всё отлично сделал.
Контроллер брал на Али 2 шт 1500w китайских. Сам обучается работает что с датчиками что без. На ходу прям есть сигнал с датчиков он плавно и тихо работает нет начинает гудеть мотор. Такие надо брать всегда доедет до места.
Все верно по холлам. Лучше использовать контроллер, способный работать и без холлов. Но все же с холлами комфорта чуть больше. И это заметно. Но если в пути они подохнут - отцепил разъем холлов и поехал дальше. Весьма удобно.
Чтобы хорошо толкать до дома нужна обгонная муфта. )))
А за намотку инранера, да ещё плотно и по две катушки на паз нужно давать героя труда.
Сколько кропотливого труда вложено! Мастер!
Восхищаюсь усидчивостью мастера! Меня всегда бесило, когда требовалось что то намотать ))
На соплях сделано
У контроллера работающего с холлами и без холлов
Можно просто отрубить провод с датчиками
И доехать
Как раз хотел написать, подключал и с датчиками и без. Нормально работают такие контроллеры, но с датчиками плавнее и шумит меньше.
А если и сгорит в дороге, можно откинуть провод с датчиками и ехать дальше обгоняя мотоциклистов стоящих в пробке)
купил себе контроллер fsesc 4.12 50a за 3500 2 года назад, векторный(foc), прошивается с компа, можно указать все токи. проехал 400+ км, доволен как слон, нету шумов и писков как при использовании в режиме bldc.
400км за 2 года ни о чем
@@zhennik263 ну из моей практики, уже на таком пробеге выгорает 50% дешевых контроллеров. Помимо выгорания, проблемы выскакивают, то с датчиками холла, то с глюками самого чипа... То что векторные надёжнее это факт! Другое дело, что они низковольтные. У меня батарея 72в и такой контроллер будет с лошадинным ценником.
@@zhennik263 два года к тому, что сейчас этот контроллер стоит 6500). Велик был доделал до рабочего состояния только к этому лету и проехал уже 300км+
жаль не показал, потребление тока и температуру мотора после 5 минут
он показал. вот после ремонта не показал правда(
Поддерживаю
Покурим ахаха
но бля, где результат? сколько ампер на хх? 😠
ставлю лайк за тюбик с герметом!!!
А мотор похож на моторчик эур фиат пунто. Только в фиате одна опора подшипников. Что-то подобное я делал в детстве.
Поражен терпением как разобрал потом починил. Мастер. Одно слово. Молодец
и улучшил
Очень познавательно, респект.
Кирюша...уважаю таких трудолюбивых продвинутых перемотчиков... Свой первый трансформатор я намотал ещё в школе 68г когда никаких ферритв даже небыло. а тр.железо было с коэффициентом 50т... На твой канал сразу подписался....
Фериты были вч50 и ф600 или 2000 антенны 😅феритовые и кольца
Спасибо за видео и ссылки! Всегда было интересно что у них внутри)
Кирилл спасибо за науку 👍!!! Китайцы тебя наверное уже ненавидят 😉 что из г... можно Делать можно конфетку !👌 Респект ТЕБЕ !!!👍👍👍👍👍
Как выскочил тот статор, да Вы ваще Кирил красавчег! Работа проделанная хорошо, по поводу кислоты паяльной, не парься, мне отец подсказал, промыть облуйку обычной водой, а кислотой ортофосфорной батя меня научил тросики паять ещё в 8 лет.
Эх перемоталибы вы мне мой генератор на Яве 638 12В, я б счастливый бы был бы :-)
да уж намудрили с этой явой, на ижаке проще.
такие мелочи быстрее самому перемотать, разбирать не нужно оно разобрано уже, пересыл не ждать, ну разве что провод поискать нужно.
подобные штуки горят из за усохшего лака.
если оно старое, то сразу катушки сушить, отмывать растворителем и после сушки лакировтаь всё.
генератор там только аккум заряжать да кое как светить фарой и то с аккумом, нет в нём мощи
При использовании датчиков Холла не только плавнее старт, но и чуть выше КПД. Я, страхуясь от сгорания датчиков, не далеко прячу провода "обучения" контроллера. Сгорели - переобучил контроллер и поехал уже в "бездатчиковом" режиме!
привет пайка это хорошо !но советую сваривать! в двое меньше скрутки, контакт надежнее .меньше потерь. это легко_ нужен любой мощный пониж транс или батарея можно сварочный инверт. толстый провод с крокодилами и угольный электрод.
Скоро 4 часа ночи, посмотрел сегодня почти все ваши ролики. Даже не знаю, все равно ничего в этом ни понимаю. А хотел всего лишь выбрать самокат на просторах ютуба цена-качество. Спасибо!!!
Вот видно сразу хорошую работу! Правильно! Нужно делать так как хотел что бы сделали тебе!)
Чтобы не толкать контроллер нормальный нужен и проводка тоже чтобы везде четка была а без датчиков сильно чувствуется разница в тяге и старте есть у меня один работает и с датчиками и без вот это универсально и точно не катить
Кислоту нужно обязательно отмывать, иначе через год провода отвалятся.
@@dimonald кислота одна Н3РО4 фосфорная. И как любая кислота она разъедает металлы.
А ты Кирилл хороший мастер .. - уважуха -10 тебе..
Radial BLDC dengan rotor magnet neodymium yang di tanam sangat kuat pasti speed tinggi.. hello saya dari Indonesia.
Отличная работа )
Кислотой конечно очень быстро паять и приятно, но без качественной промывки, просушки и лакировани соединения медь с оловом начнет со временем окисляться и разрушатся.
Это самый прогрессивный способ намотки. Дает максимальное магнитное поле на зуб. Я так мотаю оутранеры лодочных моторов. Из минусов все обмотки должны быть четко одинаковое к-во витков иначе будет греться...
Который был или который стал?
@@vitalii1980 исходный вариант. Обмотка получается более плотная, индукция максимальная, нет резонансов, тяга на 5-10% выше.
@@-Vovan007- как называется обмотка в исходном варианте?
вот это правильно написано! --- провода должно быть достаточно для создания магнитного потока не больше, чем поток постоянных магнитов! Это же не асинхронник, и большего магнитного момента чем имеют постоянные магниты создавать нет смысла!))) --- ниодим вы больше не намагнитите), можно только размагнитить). А вся лишняя индукция уйдет только в тепло...
@@dimsk3819 консольная обмотка. Одноименные полюса фаз в параллель. Общая индукция фазы равна индукции полюса. Этот способ намотки позволяет выжать максимальную мощность из мотора. Но при использовании дешевых контроллеров возможно насыщение железа. Используется во всех двигателях электромобилей.
Пропитку обмотки можно проводить эпоксидной смолой разведенной в ацетоне, либо в спирте. Ацетон лучше. Пропитку делали машин на 220. просто заливая смолу на обмотки , полной изоляции не даст.
Средняя точка на корпус это не плохо это очень хорошо, корпус заземляешь и у тебя потребление падает в ноль
Это же вело транспорт на колёсах в движение.как заземлить?
Это круто, очень кропотливая и тяжёлая работа 😅😅😅😅
Кирилл! Свободное пространство в обмотках,обусловлено, не ручной намоткой.
I've enjoyed watching several of your posts I wish English text was enabled as its obvious you know what your doing
Если у тебя большой мощный контроллер, который без холлов не работает, то можно с собой возить малый контроллер способный работать без холлов. Тогда если холл сгорит, ты не будешь толкать до дома, ты подкинешь этот контроллер, и пусть не быстро, но доедешь домой. Это будет на подобии запасного колеса в автомобиле, там тоже иногда не обычное колесо ставят, а докатку, которая тоньше и легче обычного колеса.
Молодец ,для более медленной работы нужен собутыльник. Иначе рутина замучит.
Приветствую!А вот кислоту использовать,крайне не рекомендуется!Сгниет всё,к едрене фене.
Мужик, у тебя руки из плеч растут, ты красава! Приятно такой контент смотреть.
Супер! Дуже якісна робота! Приємно дивитися!!! Золоті руки!
Наконец-то я увидел как нормально паяют толстые проводники на ютюб! Постоянно вижу кучу недалёких тычащих своим 25 вт паяльником и думающих что припаяли
После пайки кислотой желательно промывать места пайки, иначе возможна коррозия
Я бы даже сказал неизбежна со временем(
Друже! Любой продукт сначала проектировали... А делают это как правило инженеры.... И что же про общую точку здесь мы узнали, а то что при фазном питании если не кидать минус, ну или ноль если рассматривать питаниеи шимом, то корпус был точкой звезды. И это не дает ничего негативного при низковольтном питании. Глпвное корпус не коммутировать с питанием. Удачи!
Хотел бы я увидеть какого-то мужика который за один видос перебирает полностью ДВС , не проебав месяц жизни .
Тут несколько часов и электромотор готов .. красвчик )))
Опыт и практика
Преимущество электро над ДВС - очевидно. Да и вообще скоро в прошлое уйдут ДВС, как кобыла с телегой ушла.
@@RabsiaSLILA у нас ездят, только сегодня видел кобылу с каруцей
@@RabsiaSLILA экологично, перерабатываемо, без вредных отходов, "топливо" самодельное растёт неограниченно в отличии от нефти
@@RabsiaSLILA Не уйдут))
Лайк, коммент, подписка и респект Кириллу Холодову!
Какой ток холостого на 48В после перемотки?
Молодец. Отличная работа. Но на будущее... Возьми жидкую канифоль, или лти120, либо втс. Иначе в будущем получишь гнилую обмотку и это повезёт если она просто подгниет, но может и межвитковое произойти. Это помимо того что сам магнитопровод зафоршмачит оксидом....
Конечно, потому что тут нельзя использовать кислоту при лужении и, пайке а, желательно канифоль на спирту!!!
Да, однозначно подписка, руки из нужного места
И отличная работа.
Кирюха где тест после ремонта? ампер температура обороты ...
Отличная рекламма своей работы Кирил.
Do you ever check to see the magnet strength on a gauss meter ?? Many people have told me that when they take a motor the magnets are uslually really weak. Must be the wrong grade of material as Neo Magnets with the high heat rating does not suffer from this fate. Nice video fella too.
Я бы без датчиков работу не принял, теперь клиенту платить за ремонт и еще контроллер докупать.
правильно
ну я так думаю такие вещи согласовываются с человеком , удалять холлы или нет
@@No__Pasaran как видно с видео что решение о конкретной премотке автор принял сам "Это сильно заумное я перемотаю под баварию". Таких мастеров Я отметаю сразу "не можешь сделать так как было не лезь!, найду мастера который сможет". Клиент всегда прав потому что он платит!
@@No__Pasaran и правильно ему объяснить а не то объяснения что он выложил
Привет из Венесуэлы. Поздравляю вас с отличной работой.
Супер! А вы знали что Тесла как название для микросхем и мотора было придуманно в СССР!
В СССР сначала выпускали микрочипы Тесла а потом емоторы!
Никогда не подключал холлы..обмотки бывает сгорают ну и все... подключил три провода обучение в нужную сторону и вперед.
Будущее тюнинга электромобилей. Класс
много эпоксидки это хорошо, а как потом перематывать , в духовку ?
потом просто выбрасывается и покупается новый
Теперь этот мотор удвоил свою мощ!
Можно долго смотреть на отличную работу под такой трек :-)
Под гайки поставить шайбы + шайбы пружинные разрезные
Статор в платике он выбивается, так сделано для шумо изоляции и для быстрого монтажа
Он славянкой был намотан))) Нет проблемы что общая точка на корпусе. она нейтральна
Удаление датчиков Холла решение смелое, но не бесспорное, ведь в р-те пришлось потратиться на новый контроллер.
Мне кажется надёжнее быть не может..можно и вольтаж повысить, не сгорит..однозначно лайк..
Четко, классика, молодець.
на 4 вещи можно смотреть бесконечно...
Благодарю как всегда
Красавчик
спасибо Кирилл
В очередной раз спасибо! Намотал на ус
Не мастера а учителя😊
здравствуйте Кирилл! Ко мне пришла идея использования стартерного мотора на 12в для электротранспорта. Для жигулей например такие стартера стоят дешево а их мощность 1.3кВт. Да, я понимаю что стартер рассчитан на кратковременный режим работы ибо в непрерывном он перегреется, но для самокатов не надо 1.3квт, а хватит всего 300-500вт мощности, следовательно стартер должен будет питаться 5-7в наверно, чтобы выдавать такую мощность и не перегреваться. такое напряжение можно получить всего от 2х LiFePo4 аккумуляторов последовательно. Но надо ставить призматические аккумы которые смогут выдавать токи 80-100А. Коммутацию таких токов можно сделать на мощном mosfet-транзисторе. Есть до 192А транзисторы за 4-5 долларов например. Как вам такая идея? Было бы интересно ее проверить на практике....
Стартеры не экономичные двигатели.
8:30 чтоб разбирать такие штуки нужна катушка которая будет делать бзззззз и греться.
от такой дичи любой статор офигеет и сбежит
Браво !!!
Обмотки в моторчике случайно не по типу славянки намотаны ? Если так, то новая обмотка будет намного меньшей мощности. И поддержу предыдущих коментаторов по поводу кислоты. Лет 15 назад паяли кабеля толстые, медные, сейчас на них смотреть больно, наконечники зелёные, провода в месте входа в наконечники окислившиеся, их спасает то, что они 120 квадрат сечением, и нагрузки сейчас на этом кабеле практически нет. И от холлов зря избавился. Клиент будет недоволен, придётся переделывать работу и пересылку за свой счёт.
Кирил, ты лучший
Отлично , молодец
В остальном классная работа 👍
Я бы зачистил краску и алюмишка к алюмишка лучьбы отводила тепло
На "алюмишке" образуется оксид, и прилегания прямо металла к металлу не будет. Черным красят т.к. лучше всего передача тепловой энергии излучением. Например напыление на поршнях ДВС делается ровно для того же.
Спасибо это очень крутая идея у меня тоже подобный мотор вызгоревщый, тоже работал при отключения и подключения хола. Я жоже хочу перемотать по током принципу, но по 11 витка и дачик хола не ставить... у нас не найдётся.. Что вы советуете как наставник ?
Автор забыл показать замеры на холостыз до и после перемотки. Всегда интересно сравнить.
Полезное видео ,теперь знаю внутренний мир этого моторчика.
После пайки кислотой мойте водой. Иначе сгниют провода
Лайк в поддержку канала.
Удачи тебе.
В следующий раз замеряй, пожалуйста, размеры железа и магнитов (наружный и внутренний диаметры пакета статора, ширина зуба, высота спинки, наружный и внутренний диаметра ротора, высота и ширина магнитов и т.д.), а также что это за двигатель (хотя бы мощность, скорость и напряжение). Спасибо.
Бинго!!!!!!!! Это кайф!!! А я всё ищу можно ли бросить 72вольта на этот движок
Изначально можно, тк именно этот мотор работал и от 72в.
Мастерская аскетична)
Можно обзор по мощным контроллерам к редукторным двигателям!
Кирилка перемотчик от Бога
Статор легко извлечь с помощью резинового молотка или даже деревяшкой.
Да уж, ещё многому нужно вам научиться))))
Смотреть интересно.
Интересный было-бы без музыки.ну не музыку я захожу к тебе на канал послушать когда ты что-то говоришь.
Большое спасибо, было интересно смотреть
Может не рационально для разовых технологических приёмов нагревать корпус индукционным нагревателем вместо газового паяльника, но для большой мастерской, самое то. Преимущества нагрева индукционным током, высокая скорость нагрева до 60000° С° в секунду, что недостижимо прямым нагревом от газовой горелки. Скажите для чего такая скорость нагрева, для того, что-бы второе тело не успело нагреться и температура не превысила определённого порога, когда оба тела имеют практически одинаковые температурные коэффициенты теплового расширения. Можно, конечно, заморозить внутреннее тело до -45° С° с помощью спрея "Freezer", можно и с помощью элементов Пельтье.
МОЛОДЕЦ ПРОФИ.
Смешивайте
спирт, канифоль и вазелин, и будет нормальная паяльная паста для меди. Вместо вазелина можно использ
Интересно 👍😀😅
У меня никогда не было кареточного или мотора колеса, о хочется просто купить и дать к Кириллу чтоб он его перемотал:-)))) однозначно лайк подписка. Понятно что зависит от сложности и т д. Но приблизительно скажите сколько будет стоить сейчас перемотать 1.5 киловат моторколесо прямого привода?
1:45 gDE ZAKOZATJ TAKIJE DVOINIJE OPGONNITE MUFTI?