ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私もNDロードスターを購入してすぐに後悔しましたなぜもっと早く買わなかったのかと
イプサム乗ってるときS2000と比較してGT86にして、今ND6年乗ってますが、もっと早く買えば良かったと思ってます。デメリットは対向車のヘッドライトだけですね
ホントそれ😁
確かに。ミニバンやSUVのヘッドライトが眩しい。
積載性ないのは買う前から気づけることでしょ。頭が残念すぎる
1オーナーとして色々言いたい事はあるけど、白物家電みたいな感覚でこういうタイプの車を買って「あれがダメこれがダメ」って文句言いながら手放す人って端的にいってバカなんじゃないかと思う
ずっと乗りたかったロードスター、半月前に納車しました。上を見ればキリがないけれど、究極の嗜好品だなと思います。山で幌を開けると、即座に蜂がやってきた。今日は仕事から帰宅すると、幌にカナブンがとまっていた。助手席のようなものがあるといった感じで、ほぼ一人用ですね。二人乗るとバックが置けず、夫は運転している私の後ろの隙間に置いてました。ディーラーさんが、「なんか最近ロードスターの試乗が多い」と。売れ続く車、貴重ですね。
2代目ロードスター乗りから一言。そもそも2シーターの車というのは、運転手が中心であってナビシートは荷物を置く場所として機能しています。だから、普通に物は積めるし、日常使いできます。乗ればわかりますが、車内はいうほど狭くはありません。30分もかけて説明する内容では無いです。
二代目大好きですいつか乗りたい
@@garagecube NBはいいですよ〜。幌収納スペースに物を置けるし、グローブボックスもついてるし、初期型だとレギュラー仕様ですし☺️いつか乗って頂けると楽しさが実感出来ます♪
走るための車に物は乗らないだろ。軽でも乗っておけば良かったのに
ロードスターは掃除がしやすい車です。オープンにすれば掃除機も容易に中に入り、車内も狭いので掃除範囲が少ない、窓の内側も簡単に拭けます。
2シーターオープンスポーツは、余裕のある人が遊び車として購入するか、勢いで買ってから他の全てを犠牲にして車中心の生活にスイッチするか、どちらかどちらも最上級の気持ち良さを得られる苦しみの代償で得られる快楽は昇天もの走る快感があなたにとってどれだけ価値があるか、です
狭い乗らないも楽しみポイントだ 俺なんかS660でキャンプしてんだぞ 寧ろ贅沢な車だわ笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉
S660に比べたら遥かに実用的ですね。GT86からNDに乗り換えましたが、海外用のスーツケースが乗らないこととトランクスルーで車中泊が出来ないことくらいですね。
車好きだと、制限の範囲で楽しむのあるある
2016ワールドカーオブザイヤー2016ワールドカーデザインオブザイヤー2015 - 2016 日本カー･オブ･ザ･イヤーを受賞しています。過去にこんな日本車あったのかな？
2シーターの車の助手席に、人を乗せてはいけない‥見た時に、１人で乗ってる方が格段にカッコ良い。重くなるから心底楽しめない。人との会話より、車との会話を楽しみなさい。助手席は、物を置くだけの、ただの空間。
挙げられてるデメリット、ほとんどが、「そう思う人はそもそも買うべきではなかった」人だわ。私めっちゃ欲しいけど、狭い、荷物載らない、注目されるなんて最初からわかってるし、むしろ「見てくれ！」ってくらいだわ(笑)
椅子２つであのボディサイズの割に荷物は詰める、色々求める人はSUV乗ってろ
セカンドカーとしてNDの購入を考えてるオヤジです。買い物、キャンプは別の車、隣に乗る彼女無し、田舎で人が少ないので信号待ちで見られない、見た目がゴツくて人に話しかけられないそういう自分には欠点が少ない事がわかりました。
どんなモノでも買って後悔する人は先見の明が無い。
その日の気分と用途でクラシック・レッドのNDロードスター、白のアウディS3セダン、黒の64ジムニーを乗り回してます。ロードスターは一人で乗って楽しむために買った車なので排気量やサイズ等、何一つ後悔も不満も無いですね～。ちなみにワインディングを攻めるよりも穏やかな風を感じながら高原や田舎道をノンビリと走るのが好みです。
初めから解っている事が多いな(´・ω・`)ただ荷物載せたいならトランクキャリアーをオプションで付けろと思うわ(´・ω・`)
最初からわかってることばかり。
最初から乗るべき人達ではなかったね日本人の車の趣味性ってそんなレベルよ自分はロータスエランに３０年乗ってるよ
MGミゼット乗りから見たら垂涎です!自分でイジれる英車バンザイ。
7番目の理由以外はどれも購入前に分かる事なのに、と思いますね。そもそもロードスタータイプは走りを楽しむ事に特化した車ですから。
RFに乗って7年になります。ここで述べられる不満点は一般的な自動車の利用としては全てその通りです。ただ、ロードスタは一般的な「人、物の移動を目的とする」自動車ではありません。運転を楽しむ事を目的として作られています。つまり移動は手段です。この辺りを誤解されて使用されると残念な事になります。乗りたい時にしか乗らないので走行距離は3万キロ弱です。でもとても満足しています。人も２人り乗れるし、トランクに荷物も積めます、維持費もコンパクトカー１台分です。タイヤもブレーキパッドも割と安いんです。助手席の感覚はCX３とよく似ています。ロードスターに関心を持たれた方はレンタカーを借りてでも是非乗ってみてください。
ロードスターは、乗る人が非常に限られる贅沢な車だと思います。他人や荷物を載せる用途ではなく、一人で運転を楽しみながらオープンカーならではの季節感をリアルに感じる車です。ぼっちには最適。ついでに言うとサイズが小さいので狭い機械式駐車場にも入れやすいです。
ずいぶん立派になってお車になってしまった。初代のプラモデル感が最高だったんだけどな😅
若い時にすごく楽しい車に乗ってました。手放してからずっと後悔？してました。NDは新しい年式なのに同等に楽しい。遅いのに楽しい。手放してしまったら過去の感覚がまた復活してしまうのが分かり切ってるので乗り続けたいです。
車の買い方､勉強になりました！いずれにせよ背伸びせず､ゆとりを持って楽しみたいですね～
この動画にコメントでツッコが多数入っていてよかった。後悔というほどじゃないけど、オープン走行中に繁華街の信号待ちはけっこうキツいかな。RFはタルガタイプでフルオープンにならないところが何気に良いかも。
走りを楽しむためだけの車だからな～👀🎵
最後の10個目以外は走り重視の2シーター、オープンカーのロードスターに求める事じゃないだろ。荷物積めないとか、汚れやすいとかさぁ。だったら86とかBRZ、スイスポとかに乗れば良い。
なんて言うか…一言で言えばバカなんじゃないかと思う「よく調べれば」って程細かく調べなくとも分かるだろそもそもスポーツカーなんだから、その趣味がない人が乗るとどう言った事が起きるか調べる以前に想像できると思うんだが。まあ、この様な現実もあるのだ、と言う事が分かったのでとても参考になりました色々教えてくださりどうもありがとう因みに私はNA→ロータスエリーゼに乗ってます。
【ロードスターに後悔する人続出！？超人気車種を手放す理由が遂に判明しました】一体どこで調査した結果なの？ 見てるだけイラつく内容、金儲けの為でもやめてほしい。
28分ゆっくり動画、長過ぎる・・。きつい。3行で済むのでは？
コペン（L880K）と比べたら日常使いに全く不満などありません！心地良いドライビングは麻薬です！
この後悔のほとんどが買う前にわかること、買う前に覚悟しなければならないこと、車に対してあまりにも無知な事が原因でしょう、私もＮＡ乗っていましたが、フル加速時にはバックミラーが震えて後ろが確認できませんでした、そういう車なのです、今回ＮＤを覚悟を持って注文しました
この車はあくまで1人乗りの車だと思う。2人乗りになるとキビキビ感が薄れつまらないタダの遅い車になる。せめて2000ccは欲しかったよ。ただ休日にワィンディングを一人で楽しむオモチャとしては最高だと思う。
旧車乗りなので”残クレ”という制度を使ったことはありませんが、動画での疑問点があります。まず、”残価率”というのは、3年後の車両価格という意味ではないかと。つまり新車350万円の残価率60％ならば、残価は140万円という言葉の意味ではないかと感じます。そして、3年後に再度ローンを組んで車両を買い取る場合は、「1台のクルマに対して2回金利を払うことになる」とありますが、これはどういう意味でしょうか？最初の140万円に金利がかかるのは当然として、残価の210万円を再度ローンを組むと、350万円に対する金利ということになるのでしょうか？更に、残クレで購入する時の金利は、ローン140+利息30＝170万円と説明されています。他方で、全額ローンだとロン350+利息30＝380万円になり月々の支払い額が多くなるとあります。しかし、ローン元本が140万円と350万円のどちらの利息も30万円というのは、変ではないでしょうか？
無知にも程があるというか・・・残価率６０％は３年後にディーラーが買い取る額の事を示しているのですよ。金利については、残価設定ローンでも通常のローンでも、ローンの元金に金利がかかるんですよ。だから、どちらでも利息は同じ額。それを知らないで残価設定ローンを組む人はお気の毒様としか言いようがないですね。・・・っていうかさ、旧車に乗ってるから世間の一般常識を知らないってのは通用しないでしょ？
ボディ剛性はストラットタワーバーとかあるだろ？あとは単なる軽薄ヴァカの交通公害。
もう一台あってのオープンカー
ドレンフィルターの掃除がちょと難しい所ですかね
中高年おじさんにはおすすめ。一方で若い方はデートやキャンプなどイベントも多い。しかも絶対的な速さなど車好き同志の会話でも物足りなくなる。ライトウェイトスポーツの文化を知っていれば非力なエンジンを許せるけど、S2000みたいな炸裂するパワーの無さに失望して買い替えは周りに多い。中高年おじさんみたいに誰とも競争しないみたいな枯れた人にはOK。
9.5型キャディバッグ助手席に積んでゴルフ行ってますリアのトランクに詰めれば嬉しいのだが・・・
唐突な残クレ推し。
カプチーノに乗ってますけどロードスター乗りの方は「セカンドカーにカプチーノいいな〜」ってなってるのかな？自分はロードスターいいな〜ってなってます(^^;
僕も新車でカプチーノ乗ってました、事故って潰してMGミゼット入手して数十年。今でもパーツが困らないのが利点。趣味車なので幌も開けっ放しです。幌脱着はカプチーノは素晴らしかったですね。もうカプチーノも旧車の仲間入してますね。
@@sunami808 そうですねカプチーノも旧車入りになりますよね^^; 部品無くなっていってるし、あっても高くなってます(@_@) 新車カプチーノい〜な〜(о´∀`о)
結論 ロードスターはいいぞ！
残価率の説明と動画の残価が逆
残クレは見栄っ張りが使うシステム見栄を張らない人はそもそも自分で買える範囲内で車選びをする
ロードスターでスカットルシェイク感じたことないけどな後は当然でしょう位にしか感じない。
趣味車かどうかを見分けないとダメだね。ランクル70とかは海外では実用車だけど、日本じゃ趣味車でしかない。
ドライブが楽しすぎる事、以外はアホ過ぎてそんなのは初めからわかるだろうってしか思えない。
マツダロードスターは一人乗りスポーツカーと割り切れば、デメリットはほぼ、ない。デートカーとして買うなら、86の方がよいかもね。
そもそも、オープンカーに「実用性」を求めることが誤りです。欧州では、リアにトランクを括り付けて旅行に行っていました。オープンカーはバイクと同じで趣味性の高い乗り物で、欠点も含めて愛せるかどうかです。只、夏は高温多湿で梅雨があり、秋になっても秋霖があり、冬は当然寒い。とても屋根オープンで走れる環境ではないのです。だから、バイクと同じと考えて所有しなければなりません。
与えられた状況で工夫出来ない人が後悔しているだけ😂見た目だけで何も考えずに車選ぶからそんな事になる笑
荷物ぶちこみたいならだまってプロボックス
買ってすぐに後悔する人は何を乗っても後悔する。 たぶんね。
不自由だけど…自由な車 それがユーノスロードスター🍀✨
キャンプが趣味なのに荷物が乗らないとか草 俺の真似してる奴がいるとは笑笑笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉
うちの友達ロードスターにのっているよ
依存症すぎてNB、NCとのりついでいます。
70年式MG持ってる身からしたらここで言う欠点がエエトコなのに。
すべて自虐自慢にしか聞こえない。
ようやくロードスターと言えば全世界共通でこれに成ったのかな？
そもそもネガティブな動画を作る事 自体ナンセンス！ロードスターは非日常を楽しむ為の車！生活優先したいならSUVやミニバン、セダンを選べば良い。
車体がちいさいのが魅力を半減させてるけどサラリーマンでも買える値段横幅短くシートもちいさい。スープラやエクリプススパイダー（第3世代）のようなグラマラスさは無い。ただ、乗ればやみつきになるのはMAZDA製だなとは思う。正直なはなしHONDAエンジンのプレリュードアコードシビックインテグラs660エヌバン6mtのほうが圧倒的に気持ちいのは確か。二輪でR1000やハヤブサ1300のエンジンを製造しているSUZUKIスイフトスポーツもキレたエンジンだから車としてロードスターを選ぶのはむずかしいかもしれない。仮の話ロードスターのエンジンがHONDAのvテックか、RX-8の自然吸気ロータリーだったらみんな文句無いとは思う。個人的には三菱エクリプススパイダーのグラマーな造形だったりアコードユーロRのような完璧なエンジンに魅力をかんじてしまうけど、ロードスターがだめだと思っているわけじゃないです
ファンの方すみません、試乗して買わなくて良かった。正直な感想はハンドリングと車体の動きがブレブレ、アクセルレスポンスとトルクカーブはフラット単調。
最悪なのはフロントのブーツの好感がほかのシャフトとか込で交換が必要で15万の見積もり、交換しないで車売ったわ。1万で済むのにマツダなにやってんの？5年前のNDの話しどけど今はどうなのかな？
２シーターのままで良いから３ドアハードトップクーペもラインアップに加えてくれれば良いのに。雨天が比較的多い日本なら売れると思う。
ロードスターRFちゃん😢
そう言う人はGR86買うのでは？屋根が開くからロードスター買うんじゃないの？
@@j.p.k6039 さん そう、GR86が示すように需要はあると思います。さらにオープンロードスターと共通部品が多いならGR86より安価になるはず。
@@高井英行-d1c NBの時、クーペ作ったけど売れなかったから必要ないと思います。ってか、ロードスターはオープンが主なのだから、クーペ作る方が高くなります。それに今ならRFがあります。
@@高井英行-d1c だからハードトップならデザインが死ぬほど美しいRFがあるじゃない？スイッチひとつで屋根開くけれども。
車格が小さいテールランプがチープ
要らんならくれ笑
ロードスターがスポーツカー？？あれが？
車名そのままにロードスターというジャンルに属してるから、スポーツカーでは無いって言うこと？
1.5リッター、ハイオクで136ps程度スポーツカーではなく、まあスポーティな車かな。
@@よし-c5v ん〜、スパルタンな走りして追いかけっこするのがスポーツカーの定義ならそうかもしれない
というより、普通車に非力な130ps程度のエンジンを積んでる車なんか、一般的にスポーツカーとは呼ばないと思うよ。というか、ロードスターに乗っている人も、スポーツカーなんて恥ずかしくて言えないと思うよ。まあ、それとも最近はこんなのでもスポーツカーと呼ぶのかな？
@@よし-c5v 走っててつまんない車ではないけど、やっぱり帆の方にも2リッターエンジンのモデルが欲しかった感はあるよね…
設計製造段階での欠陥？と思ってみたら…🤣🤣🤣
私もNDロードスターを購入してすぐに後悔しました
なぜもっと早く買わなかったのかと
イプサム乗ってるときS2000と比較してGT86にして、今ND6年乗ってますが、もっと早く買えば良かったと思ってます。
デメリットは対向車のヘッドライトだけですね
ホントそれ😁
確かに。ミニバンやSUVのヘッドライトが眩しい。
積載性ないのは買う前から気づけることでしょ。
頭が残念すぎる
1オーナーとして色々言いたい事はあるけど、白物家電みたいな感覚でこういうタイプの車を買って「あれがダメこれがダメ」って文句言いながら手放す人って端的にいってバカなんじゃないかと思う
ずっと乗りたかったロードスター、半月前に納車しました。上を見ればキリがないけれど、究極の嗜好品だなと思います。
山で幌を開けると、即座に蜂がやってきた。今日は仕事から帰宅すると、幌にカナブンがとまっていた。
助手席のようなものがあるといった感じで、ほぼ一人用ですね。二人乗るとバックが置けず、夫は運転している私の後ろの隙間に置いてました。
ディーラーさんが、「なんか最近ロードスターの試乗が多い」と。売れ続く車、貴重ですね。
2代目ロードスター乗りから一言。
そもそも2シーターの車というのは、運転手が中心であってナビシートは荷物を置く場所として機能しています。だから、普通に物は積めるし、日常使いできます。乗ればわかりますが、車内はいうほど狭くはありません。30分もかけて説明する内容では無いです。
二代目大好きです
いつか乗りたい
@@garagecube NBはいいですよ〜。幌収納スペースに物を置けるし、グローブボックスもついてるし、初期型だとレギュラー仕様ですし☺️いつか乗って頂けると楽しさが実感出来ます♪
走るための車に
物は乗らないだろ。
軽でも乗っておけば良かったのに
ロードスターは掃除がしやすい車です。オープンにすれば掃除機も容易に中に入り、車内も狭いので掃除範囲が少ない、窓の内側も簡単に拭けます。
2シーターオープンスポーツは、余裕のある人が遊び車として購入するか、勢いで買ってから他の全てを犠牲にして車中心の生活にスイッチするか、どちらか
どちらも最上級の気持ち良さを得られる
苦しみの代償で得られる快楽は昇天もの
走る快感があなたにとってどれだけ価値があるか、です
狭い乗らないも楽しみポイントだ 俺なんかS660でキャンプしてんだぞ 寧ろ贅沢な車だわ笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉
S660に比べたら遥かに実用的ですね。GT86からNDに乗り換えましたが、海外用のスーツケースが乗らないこととトランクスルーで車中泊が出来ないことくらいですね。
車好きだと、制限の範囲で楽しむのあるある
2016ワールドカーオブザイヤー
2016ワールドカーデザインオブザイヤー
2015 - 2016 日本カー･オブ･ザ･イヤー
を受賞しています。
過去にこんな日本車あったのかな？
2シーターの車の助手席に、人を乗せてはいけない‥
見た時に、１人で乗ってる方が格段にカッコ良い。
重くなるから心底楽しめない。
人との会話より、車との会話を楽しみなさい。
助手席は、物を置くだけの、ただの空間。
挙げられてるデメリット、ほとんどが、「そう思う人はそもそも買うべきではなかった」人だわ。私めっちゃ欲しいけど、狭い、荷物載らない、注目されるなんて最初からわかってるし、むしろ「見てくれ！」ってくらいだわ(笑)
椅子２つであのボディサイズの割に荷物は詰める、
色々求める人はSUV乗ってろ
セカンドカーとしてNDの購入を考えてるオヤジです。買い物、キャンプは別の車、隣に乗る彼女無し、田舎で人が少ないので信号待ちで見られない、見た目がゴツくて人に話しかけられないそういう自分には欠点が少ない事がわかりました。
どんなモノでも買って後悔する人は先見の明が無い。
その日の気分と用途でクラシック・レッドのNDロードスター、白のアウディS3セダン、黒の64ジムニーを乗り回してます。
ロードスターは一人で乗って楽しむために買った車なので排気量やサイズ等、何一つ後悔も不満も無いですね～。
ちなみにワインディングを攻めるよりも穏やかな風を感じながら高原や田舎道をノンビリと走るのが好みです。
初めから解っている事が多いな(´・ω・`)
ただ荷物載せたいならトランクキャリアーをオプションで付けろと思うわ(´・ω・`)
最初からわかってることばかり。
最初から乗るべき人達ではなかったね
日本人の車の趣味性ってそんなレベルよ
自分はロータスエランに３０年乗ってるよ
MGミゼット乗りから見たら垂涎です!自分でイジれる英車バンザイ。
7番目の理由以外はどれも購入前に分かる事なのに、と思いますね。そもそもロードスタータイプは走りを楽しむ事に特化した車ですから。
RFに乗って7年になります。ここで述べられる不満点は一般的な自動車の利用としては全てその通りです。
ただ、ロードスタは一般的な「人、物の移動を目的とする」自動車ではありません。
運転を楽しむ事を目的として作られています。つまり移動は手段です。
この辺りを誤解されて使用されると残念な事になります。
乗りたい時にしか乗らないので走行距離は3万キロ弱です。でもとても満足しています。
人も２人り乗れるし、トランクに荷物も積めます、維持費もコンパクトカー１台分です。
タイヤもブレーキパッドも割と安いんです。助手席の感覚はCX３とよく似ています。
ロードスターに関心を持たれた方はレンタカーを借りてでも是非乗ってみてください。
ロードスターは、乗る人が非常に限られる贅沢な車だと思います。
他人や荷物を載せる用途ではなく、一人で運転を楽しみながらオープンカーならではの季節感をリアルに感じる車です。
ぼっちには最適。ついでに言うとサイズが小さいので狭い機械式駐車場にも入れやすいです。
ずいぶん立派になってお車になってしまった。初代のプラモデル感が最高だったんだけどな😅
若い時にすごく楽しい車に乗ってました。
手放してからずっと後悔？してました。
NDは新しい年式なのに同等に楽しい。
遅いのに楽しい。手放してしまったら過去の感覚がまた復活してしまうのが分かり切ってるので乗り続けたいです。
車の買い方､勉強になりました！
いずれにせよ背伸びせず､ゆとりを持って楽しみたいですね～
この動画にコメントでツッコが多数入っていてよかった。
後悔というほどじゃないけど、オープン走行中に繁華街の信号待ちはけっこうキツいかな。
RFはタルガタイプでフルオープンにならないところが何気に良いかも。
走りを楽しむためだけの車だからな～👀🎵
最後の10個目以外は走り重視の2シーター、オープンカーのロードスターに求める事じゃないだろ。荷物積めないとか、汚れやすいとかさぁ。だったら86とかBRZ、スイスポとかに乗れば良い。
なんて言うか…
一言で言えばバカなんじゃないかと思う
「よく調べれば」って程細かく調べなくとも分かるだろ
そもそもスポーツカーなんだから、その趣味がない人が乗るとどう言った事が起きるか調べる以前に想像できると思うんだが。
まあ、この様な現実もあるのだ、と言う事が分かったのでとても参考になりました
色々教えてくださりどうもありがとう
因みに私はNA→ロータスエリーゼに乗ってます。
【ロードスターに後悔する人続出！？超人気車種を手放す理由が遂に判明しました】
一体どこで調査した結果なの？ 見てるだけイラつく内容、金儲けの為でもやめてほしい。
28分ゆっくり動画、長過ぎる・・。きつい。3行で済むのでは？
コペン（L880K）と比べたら日常使いに全く不満などありません！
心地良いドライビングは麻薬です！
この後悔のほとんどが買う前にわかること、買う前に覚悟しなければならないこと、車に対してあまりにも無知な事が原因でしょう、私もＮＡ乗っていましたが、フル加速時にはバックミラーが震えて後ろが確認できませんでした、そういう車なのです、今回ＮＤを覚悟を持って注文しました
この車はあくまで1人乗りの車だと思う。2人乗りになるとキビキビ感が薄れつまらないタダの遅い車になる。
せめて2000ccは欲しかったよ。
ただ休日にワィンディングを一人で楽しむオモチャとしては最高だと思う。
旧車乗りなので”残クレ”という制度を使ったことはありませんが、動画での疑問点があります。
まず、”残価率”というのは、3年後の車両価格という意味ではないかと。つまり新車350万円の残価率60％ならば、残価は140万円という言葉の意味ではないかと感じます。
そして、3年後に再度ローンを組んで車両を買い取る場合は、「1台のクルマに対して2回金利を払うことになる」とありますが、これはどういう意味でしょうか？最初の140万円に金利がかかるのは当然として、残価の210万円を再度ローンを組むと、350万円に対する金利ということになるのでしょうか？
更に、残クレで購入する時の金利は、ローン140+利息30＝170万円と説明されています。他方で、全額ローンだとロン350+利息30＝380万円になり月々の支払い額が多くなるとあります。
しかし、ローン元本が140万円と350万円のどちらの利息も30万円というのは、変ではないでしょうか？
無知にも程があるというか・・・
残価率６０％は３年後にディーラーが買い取る額の事を示しているのですよ。
金利については、残価設定ローンでも通常のローンでも、ローンの元金に金利がかかるんですよ。
だから、どちらでも利息は同じ額。
それを知らないで残価設定ローンを組む人はお気の毒様としか言いようがないですね。
・・・っていうかさ、旧車に乗ってるから世間の一般常識を知らないってのは通用しないでしょ？
ボディ剛性はストラットタワーバーとかあるだろ？
あとは単なる軽薄ヴァカの交通公害。
もう一台あってのオープンカー
ドレンフィルターの掃除がちょと難しい所ですかね
中高年おじさんにはおすすめ。一方で若い方はデートやキャンプなどイベントも多い。しかも絶対的な速さなど車好き同志の会話でも物足りなくなる。ライトウェイトスポーツの文化を知っていれば非力なエンジンを許せるけど、S2000みたいな炸裂するパワーの無さに失望して買い替えは周りに多い。中高年おじさんみたいに誰とも競争しないみたいな枯れた人にはOK。
9.5型キャディバッグ助手席に積んでゴルフ行ってます
リアのトランクに詰めれば嬉しいのだが・・・
唐突な残クレ推し。
カプチーノに乗ってますけどロードスター乗りの方は「セカンドカーにカプチーノいいな〜」ってなってるのかな？自分はロードスターいいな〜ってなってます(^^;
僕も新車でカプチーノ乗ってました、事故って潰してMGミゼット入手して数十年。今でもパーツが困らないのが利点。趣味車なので幌も開けっ放しです。幌脱着はカプチーノは素晴らしかったですね。もうカプチーノも旧車の仲間入してますね。
@@sunami808 そうですねカプチーノも旧車入りになりますよね^^; 部品無くなっていってるし、あっても高くなってます(@_@) 新車カプチーノい〜な〜(о´∀`о)
結論 ロードスターはいいぞ！
残価率の説明と動画の残価が逆
残クレは見栄っ張りが使うシステム
見栄を張らない人はそもそも自分で買える範囲内で車選びをする
ロードスターでスカットルシェイク感じたことないけどな
後は当然でしょう位にしか感じない。
趣味車かどうかを見分けないとダメだね。
ランクル70とかは海外では実用車だけど、日本じゃ趣味車でしかない。
ドライブが楽しすぎる事、以外はアホ過ぎてそんなのは初めからわかるだろうってしか思えない。
マツダロードスターは一人乗りスポーツカーと割り切れば、デメリットはほぼ、ない。デートカーとして買うなら、86の方がよいかもね。
そもそも、オープンカーに「実用性」を求めることが誤りです。欧州では、リアにトランクを括り付けて旅行に行っていました。オープンカーはバイクと同じで趣味性の高い乗り物で、欠点も含めて愛せるかどうかです。只、夏は高温多湿で梅雨があり、秋になっても秋霖があり、冬は当然寒い。とても屋根オープンで走れる環境ではないのです。だから、バイクと同じと考えて所有しなければなりません。
与えられた状況で工夫出来ない人が後悔しているだけ😂
見た目だけで何も考えずに車選ぶからそんな事になる笑
荷物ぶちこみたいならだまってプロボックス
買ってすぐに後悔する人は何を乗っても後悔する。 たぶんね。
不自由だけど…自由な車 それがユーノスロードスター🍀✨
キャンプが趣味なのに荷物が乗らないとか草 俺の真似してる奴がいるとは笑笑笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉
うちの友達ロードスターにのっているよ
依存症すぎてNB、NCとのりついでいます。
70年式MG持ってる身からしたらここで言う欠点がエエトコなのに。
すべて自虐自慢にしか聞こえない。
ようやくロードスターと言えば全世界共通でこれに成ったのかな？
そもそもネガティブな動画を作る事 自体ナンセンス！
ロードスターは非日常を楽しむ為の車！生活優先したいならSUVやミニバン、セダンを選べば良い。
車体がちいさいのが魅力を半減させてるけどサラリーマンでも買える値段
横幅短くシートもちいさい。
スープラやエクリプススパイダー（第3世代）のようなグラマラスさは無い。
ただ、
乗ればやみつきになるのはMAZDA製だなとは思う。
正直なはなしHONDAエンジンの
プレリュード
アコード
シビック
インテグラ
s660
エヌバン6mtのほうが圧倒的に気持ちいのは確か。
二輪でR1000やハヤブサ1300のエンジンを製造しているSUZUKIスイフトスポーツもキレたエンジンだから車としてロードスターを選ぶのはむずかしいかもしれない。
仮の話
ロードスターのエンジンが
HONDAのvテックか、RX-8の自然吸気ロータリーだったらみんな文句無いとは思う。
個人的には三菱エクリプススパイダーのグラマーな造形だったり
アコードユーロRのような完璧なエンジンに魅力をかんじてしまうけど、ロードスターがだめだと思っているわけじゃないです
ファンの方すみません、試乗して買わなくて良かった。正直な感想はハンドリングと車体の動きがブレブレ、アクセルレスポンスとトルクカーブはフラット単調。
最悪なのはフロントのブーツの好感がほかのシャフトとか込で交換が必要で15万の見積もり、交換しないで車売ったわ。
1万で済むのにマツダなにやってんの？
5年前のNDの話しどけど今はどうなのかな？
２シーターのままで良いから３ドアハードトップクーペもラインアップに加えてくれれば良いのに。
雨天が比較的多い日本なら売れると思う。
ロードスターRFちゃん😢
そう言う人はGR86買うのでは？
屋根が開くからロードスター買うんじゃないの？
@@j.p.k6039 さん そう、GR86が示すように需要はあると思います。
さらにオープンロードスターと共通部品が多いならGR86より安価になるはず。
@@高井英行-d1c
NBの時、クーペ作ったけど売れなかったから必要ないと思います。
ってか、ロードスターはオープンが主なのだから、クーペ作る方が高くなります。
それに今ならRFがあります。
@@高井英行-d1c だからハードトップならデザインが死ぬほど美しいRFがあるじゃない？スイッチひとつで屋根開くけれども。
車格が小さい
テールランプがチープ
要らんならくれ笑
ロードスターがスポーツカー？？
あれが？
車名そのままにロードスターというジャンルに属してるから、スポーツカーでは無いって言うこと？
1.5リッター、ハイオクで136ps程度
スポーツカーではなく、まあスポーティな車かな。
@@よし-c5v ん〜、スパルタンな走りして追いかけっこするのがスポーツカーの定義ならそうかもしれない
というより、普通車に非力な130ps程度のエンジンを積んでる車なんか、一般的にスポーツカーとは呼ばないと思うよ。
というか、ロードスターに乗っている人も、スポーツカーなんて恥ずかしくて言えないと思うよ。
まあ、それとも最近はこんなのでもスポーツカーと呼ぶのかな？
@@よし-c5v 走っててつまんない車ではないけど、やっぱり帆の方にも2リッターエンジンのモデルが欲しかった感はあるよね…
設計製造段階での欠陥？
と思ってみたら…🤣🤣🤣