Resterà sempre l’auto dei miei sogni, mi ci sono innamorato da bambino e ancora oggi la desidero più di ogni altra auto Il sound, le sue forme che riprendono il rotativo, l’eleganza nella sportività Sono convinto che una persona non appassionata se la vedesse non direbbe mai che ha 20 anni
@massimo lisi è un sogno per molti anche se a comprarla costa poco perché a usarla costa molto... E comunque non è un motore normale, ho sentito di gente che si fa problemi a prenderla perché ha paura di non sapere come usarla...
Io possiedo tutt'ora quest'auto, le modifiche essenziali sono decat,scarico ,aspirazione,candele,bobine e kit sohn,che con 3/4 mila euro te la cavi,dopodiché si ha in mano un auto divertente e affidabile ,poi per i più perfettini ci si può aggiungere una mappa che eroga più cavalli e diminuisce i consumi. A mio avviso è un auto che resterà sottovalutata ancora per poco,dato che i prezzi stanno salendo e il mondo jdm è in crescita costante giorno dopo giorno. La consiglio a chiunque, anche perché ha una marea di kit estetici disponibili
avuta, con assetto, scarico e cat 100 celle, aspirazione, suonava così bene che la radio era sempre spenta, venduta per motivi di praticità ma ogni volta butto un occhio sull'usato e ogni volta che ne vedo una mi vien voglia di riprenderne una, auto che merita, ti ci innamori come quando ti innamori della classica stronzetta
@@antoniofera3258 ma niente di esagerato, tagliandi ecc li facevo da un amico nella sua officina, olio usavo l'idemitsu, più i premix idemitsu da mettere con ogni pieno, e circa un litro d'olio ogni 1500km, se non la usi come daily fai due tagliandi l'anno, controlli candele e bobine, poi dipende da che condizioni ha quella che vorresti prendere, comunque prenditi il tempo che ti serve, calma e non prender bidonate, se conosci chi ce l'aveva ancora meglio
I'm not an mechanical guy, I'm into cars since always but no too engine centered. I bought my RX-8 one month ago.I thought I was the only one, I always love to listen to music in cars, but with this one.. I don't feel the need, so I usually listen to the engine revs. It is addictive
io ne ho avute 2, la prima la comprai nuova nel 2006, venduta dopo qualche anno, ma sempre rimasta nel cuore, qualche anno fa ne trovai una perfetta con pochi km e l'ho rimcomprata. la ho ancora oggi la uso pochissimo, ma quando ci vado a fare un giro è sempre una bella senzazione! non penso che la venderò mai
Video sempre bellissimi, solo per chi ama le auto. A noi non importano i consumi i costi di manutenzione, la marca o il modello, se è amore tutto splende!E gli altri possono solo parlare.
Tutto bello, finché poi non ti fai come il proprietario in questo video 3 km al litro. Onestamente quando non ne vale la pena, non ne vale la pena. Poi se la usi esclusivamente al weekend è un conto ma è inutilizzabile come macchina da tutti i giorni. C'è un motivo se usate costano così poco. Oltretutto il motore è aspirato e senza un turbo un rotativo veramente non ha coppia
@@yur1831 tutto opinabile...Anche una 350Z non consuma poco ( tanto per citarne una equiparabile di quei tempi ) e tantomeno la userai per andarci al lavoro giornalmente sé abiti in centro a Roma....Ma quindi cosa facciamo ? Compriamo solo la Panda ? ( Con tutto il rispetto che ho della Panda ) Discorso coppia ... Cosa cerchi? Un auto da sparo al semaforo? C'è di meglio sicuramente della RX8 , vuoi affiancare un tizio in autostrada e affondare il piede salutandolo? Allora la RX8 non fa per te... Ma se pensi che poca coppia voglia dire andare piano , ti rispondo : Vuoi fare a gara a chi ce l'ha più lungo ? Sappi che in pista la 350Z è dietro, la 147 GTA è dietro , la BMW Z4 3.0 è dietro,la TT 3.2 DSG è dietro!! È ancora lenta e senza coppia?😄
È sempre stata bella e affascinante a mio avviso! Un urlo da paura, peccato sia appunto un po' costosa in manutenzione e abbia scoraggiato molti .... Molto bello questo esemplare, anche il colore, complimenti!!!
In realtà i costi di manutenzione sono un po' una fuffa. Nel senso che il rotativo è infinitamente più semplice da aprire e lavorare. Se uno è pratico gli Apex se li può cambiare in casa. La questione è che va fatto sempre PREVENTIVAMENTE a prescindere o butti via il motore, più altri costi di gestione e ricambi che nelle giapponesi costano una fucilata. Insomma, alla fine dei conti rimane un mezzo sportivo e tra vantaggi e svantaggi i costi di manutenzione sono grossomodo in linea con altri di pari fascia.
Sei un grande, è una delle poche recensioni fatte con il cuore piuttosto che con i pregiudizi e le dicerie solite di chi crede di comprare un'auto qualunque, ma non si rende conto di avere per le mani un mezzo che richiede estrema attenzione nelle manutenzioni e nell'utilizzo, si può dire a tutti gli effetti che richiede le stesse attenzioni di un motore 2t, e consuma come una petroliera, ma quello che da in cambio vale tutto. Parlo da possessore, la mia è del 2009 e non è una r3, la ho da 4 anni oramai e se non fosse per il radiatore che aveva iniziato a perdere non mi ha mai dato un problema, certo fa strano fare miscela alla macchina🤣🤣😘
Ne ho avute 2, la prima nel 2007 praticamente nuova, tenuta sino al 2012 e sostituita con una Silvia s14, poi ne ripresi un'altra nel 2018 ed il feeling era lo stesso, curva di coppia lieve ma infinita ma necessita di alcuni lavori senza dei quali la rompi 10 su 10, quando ebbi la prima non c'era ancora il kit shon e le bobine erano difficili da trovare, ma un bel set okada project, il kit shon, lo scarico completo, una bella aspirazione diretta e i supporti cambio e motore (quelli vicino allo scarico di serie si consumano prima degli altri e non ti entrano più le marce), coppi conica della restyling e magari anche il cambio della restyling che è su un livello totalmente diverso, con queste modifiche ed una correzione alla mappa (anche questo all'epoca molto difficile se non con il cob access port) hai un'auto che veramente va forte
@@francisalquati1276 il discorso di averne un altra vale in merito ai consumi, se devi farci tanti km ogni giorno, ma se hai i soldi per la benzina questo è un gran mezzo di trasporto, molto comoda per 4 persone e con un buon bagagliaio. Io ci sono tornato dalla calabria, dove l'ho presa, facendo 485km in 5 ore e mezza e 2 sole soste (una obbligatoria per il carburante 🤣), ed ero riposato., mentre dopo 200 km sulla abarth avevo la schiena dolorante.
Macchina eccezionale! Magari come prezzo di attacco qualche anno fa si trovavano anche dei buoni affari perché se le toglievano per i costi di gestione abbastanza elevati , adesso c’è molta speculazione …poi ovviamente chi invece ha un usato di valore con una buona storia di manutenzione sulla carta fa bene a pretendere il giusto ! bellissima ! Mi ricordo ancora quando è uscita …avevo 17 anni ! Che tempi ..avevo la Mazda a 2 passi da casa! Era uscita anche nello stesso periodo la Mazda 6 che mio padre aveva preso in considerazione come auto da acquistare poi si è orientato come scelta finale sulla Peugeot 307 sw 2.0 hdi..in quegli anni regnava la moda dei turbodiesel…
Questa macchina mi è sempre piaciuta, sicuramente non è l'auto da tutti i giorni ed ha i suoi difetti ma il bello è anche questo. Sicuramente è un bellissimo pezzo da collezione.
Bellissima, ha una linea unica e con qualche accorgimenti può diventare ancora più bella. Questa macchina a mio avviso non ha avuto successo per 2 motivi, il primo è di essere nata subito dopo la rx7 (un mito) e la seconda che non era turbo.
che spettacolo di macchina, preferisco la RX7 ma anche questa è tanta roba, poi il sound è qualcosa di spettacolare, il problema dei motori che girano in alto è che in città sono poco sfruttabili e girando in alto consumano di più. poi ho sentito dire che il Wankel beve litri d'olio, riguardo la benzina nella mia Lotus Elise s220 CR metto circa 50 euro a settimana , questa RX8 consuma veramente ma veramente troppo ma è bellissima
@@antoniogiambattistatracami6063 e si in effetti per quanto gira in alto per il sound per l' olio e benzina che beve sembra un 2 tempi, per fortuna che ancora esistono auto del genere perchè il presente è tristissimo 80% delle auto sono Suv tutte simili e tutte pesantissime e che in caso di incidente si ribaltano troppo facilmente oltre ad essere pericolose per chi come me e altri guidano auto basse
@@framad3446 semplicemente i produttori guardano al comfort di guida in città poi qua in italia certe auto son impossibili 1 poco per le revisioni 1 poco per il superbollo e cagate simili
Una info, come costi è sostenibile? Con quei cavalli il bollo mi sa di fucilata...se stimo che per mantenerla, anche come project car, bisogna guadagnare 2000/mese, ci sono vicino?
@@antoniogorga5541 eh, no nella mia testa non potrà mai essere una giornaliera ahahahah Più che altro mi preoccupano tagliandi/mantenimento del motore. Il bollo era quanto mi aspettavo sinceramente
Il.morore Wankel è un mondo a sé. Viene dichiarato 1.3 di cilindrata ma in paragone ad un motore "tradizionale", è un 4.0. Poi è 2 tempi. E da ex possessore di Rx 8 so cosa ha provato a guidare per la prima volta quel motore. È una sensazione stupenda, sale di giri con molta facilità ma come ogni pregio ci sono i difetti. Al salire dei giri scende il livello della benzina. Però sono dei gran motori e vanno veramente forte, però necessitano di una manutenzione costante e meticolosa. Io ogni 6000km facevo un controllo generale.
Piccolo appunto, la sostituzione con motore originale costa 5200 (motore) più installazione (2000 e passa in mazda di meno da meccanici esterni). Il rebuild, se non hai distrutto gli statori, quindi apex, guarnizioni e pulizia, viene completo intorno ai 3500, 5500 se cambi gli statori e hai così un motore seminuovo.
è una macchina oggettivamente impossibile. Più che altro una sorta di ornamento da tenere in garage. Premetto che ho girato 2 mesi a vuoto per comprarne una. Oramai si trovano dai 90mila km in su, quelle poco km sono delle rarità. Hanno TUTTE e dico TUTTE il motore rifatto. Provate un paio, una si è accesa dopo 6/7 secondi di giri a vuoto del motorino di avviamento. Minimo una merda.....il venditore : eh ci sarebbero da cambiare cavi, candelette, maggiorare motorino avviamento, mettere sistema di oliazione aggiuntivo, fare il decat, poi forse funziona bene, ma con 90mila km non garantisco la compressione. Altro venditore : macchina con 52mila km. La macchina non si accende proprio perchè ingolfata dopo 2 accensioni a vuoto. Il guaio è che se compri quest'auto devi anche essere consapevole che si accende quando vuole, funge finchè vuole e nessuno capisce un cazzo di sti motori. Ergo...........bella da tenere ferma in garage. Ho abbandonato l'acquisto sconsolato
esatto..quello che non capiscono quei 4 bacchettoni finti intenditori....le jdm sono belle eh ma vacci a mettere mano o vallo a trovare 1 che ci sa mettere mano senza rovinare tutto...già combinano danni con i motori honda pensa con questi poi..
Sento pareri molto discordanti, c'è chi dice di mettere più olio che benzina e chi invece dice di no, secondo me dipende molto dall'utilizzo e dal tipo di olio utilizzato.
A leggere il titolo mi è quasi venuto un infarto ma del resto quando si tratta di motore Wankel posso capirlo. La rx8 allora non mi fa impazzire come la rx7 ma la rispetto parecchio, secondo me con un alettoncino anche piccolo sul portellone dietro ha una linea sportiva equilibrata. Per il fatto del consumo benzina, non credevo consumasse così tanto pure la mia 156 consuma meno ed è una macchina prestante , ma del resto complimenti al proprietario che una macchina così nonostante i problemi è meglio tenersela stretta
@@Sfanalare quando arriverà la 7 (dipende quale,se metterete il modello prodotto dal 91 al 99 allora...) Mi verrà in testa un brano di initial d ,ovvero boom boom Japan eheeeehehhe
L unico limite ai nostri sogni si chiama "governo italiano" benzina alle stelle una tassa per ricordare che posseggo un auto ( bollo) passaggi esorbitanti assicurazioni idem, ditemi voi se non vi passa la voglia di avere anche una panda
Bella macchina ed emozionante..secondo me il problema più grande è riuscire a trovare un meccanico che sappia e riesca a metter mano sul Rotativo (in provincia di Varese)
Io ho una rx8 e sono della provincia....se hai un pò di manualità è anche più semplice operare su un Rotativo che su uno a pistoni, esempio, per cambiare bobine e candele puoi farlo tu semplicemente a casa con un cric...
@@cryptoalux235 meglio che lo faccio fare a chi ne sa più di me..non sono un meccanico e soprattutto non sono in grado di metterci mano ..la mia idea era di prenderne una con tanti km e rifargli il motore ma i prezzi sono diventati allucinanti 🤷♂️
@@vincenzodellolio9828 Domanda ed offerta è alle basi del mercato di qualsiasi bene, purtroppo le RX8 sono state decimate dai millemila utilizzatori occasionali che le scannavano in pista e quindi ora di auto veramente messe bene ce ne sono poche e giustamente costano tanto...
@@cryptoalux235In questo caso direi l'esatto contrario... Anche sé nell'ultimo anno il prezzo è salito , si trovano a 5000 euro... Solo che è da verificare lo stato del motore...
L ho avuta in passato ,una macchina diversa dalle altre per via del motore rotativo ,sembrava una moto. Mai avuto un problema,consumava il giusto in proporzione alla potenza,l'unico neo riscaldava troppo nell' abitacolo.
Gran mezzo con gran telaio Purtroppo cambio debole (ma preciso e secco finché funzionante) Motore a breve scadenza Poca coppia Ma con l autobloccante è la guida si fa perdonare molto dei suoi difetti... Una modifica molto consigliata è una conica più corta! Il proprietario ha fatto le modifiche giuste per godersi appieno le potenzialità
@@francisalquati1276 Bello buttare 900 euro di benzina per avere un auto senza spinta... un auto del cazzo con un motore che se non stai attento lo bruci dopo poco
l' ho avuta anche io , il problema piu' grande erano gli ingolfamenti continui, macchina difficile da gestire. Non sono d' accordo sulla delicatezza del motore il più delle volte perde compressione perchè le fascie perdono elasticità , con un pochino di svitol attraverso un foro della candela al tempo abbiamo risolto molti casi di possessori che in mazda avrebbero cambiato motore.
consuma come un aereo, è spompo come la vecchia 500 e rompe ogni 2 x 3 (il famoso rotta...tivo). ma a che serve? compro una s2000, ho giri alti, più cavalli, efficienza e consumi "civili"...
@@dgmdgm7271 un motore 4 in linea è infinitamente piu affidabile di un rotativo. Il motore Honda c'è la probabilità che rompa, il motore Mazda c'è la certezza che rompa...
@@Crazy0n3 non si rompe , quindi sé hai fatto manutenzione non resti a piedi, semplicemente fa fatica ad avviarsi a caldo , attendi e riparti...Con S2000 se rompi sei a piedi!
Consumo d'olio 1 litro ogni 1000 km , dipende dall'utilizzo: Pista , autostrada .Basta guardare l'astina mentre fai benzina ( una volta si , una volta no ) questa è tutta l' accortezza che serve . Ovviamente sé il resto è in ordine ( candele , bobine , vaschetta acqua nuova versione, catalizzatore efficiente , motore in ordine ). Quelli che scrivono : " Ma poi chi mi fa la manutenzione al motore? " Il motore non ha bisogno di niente ! Come detto giustamente nel video ( può durare dai 100 ai 150 mila ) se correttamente manutenzionato ( che vuol dire cambi olio , candele , bobine come descritto ) . QUALSIASI meccanico degno di questo nome lo sa fare , non serve chissà quale guru ...
Il consumo dichiarato mi sembra eccessivo, con 60 litri si fanno in autostrada a velocità di codice circa 450 km ( qualche tirata a limitatore partendo da autogrill etc... ).Sé si fanno passi di montagna attirando per bene le marce non ho mai fatto meno di 350 km... Secondo me per fare 3km litro c'è forse un problema ( sonda lambda ? Misuratore aria ? ) Forse sé non hai Il catalizzatore?
Se parli di auto di serie e utilizzo normale sei intorno ai 5/6 litri per 100 km. Come hai detto tu si traduce circa dai 350 ai 450 km con 60 litri, ma se parliamo di preparazioni soft tipo street port, aspirazione ,scarico ,mappa e altre cosine ti garantisco che in media sei intorno ai 250 km uso misto e circa 150 km uso pista. Come specificato nel video. Parere personale se prendi un rx8 per poi non usare tutti i giri meglio prendersi un Diesel magari aspirato che consuma meno 😬.
@@bonanomi85 Hai assolutamente ragione , sono contento che hai precisato la questione , perché come leggi nei commenti , questa povera auto è ghettizzata tra consumo , durata motore , consumo olio , costi di gestione. Volevo solo spiegare che ci puoi benissimo convivere.Sicuramente la consiglio come seconda auto, la sconsiglio per girare in città....Come auto di tutti i giorni è sicuramente troppo costosa .
un'auto bellissima che nonostante si trova anche a 10k il vero prezzo e quello della manutenzione, 4 km a litro sono dei consumi folli e pultroppo cio scoraggia la gente a comprarsi questa meraviglia di auto, un vero peccato che abbia questi consumi così alti
La nsu fallì per colpa del motore Wankel....tutte rompevano il motore ancora in garanzia.motore che non ha mai avuto speranze per un uso "normale" ha il pregio di erogare tantissimi cv,ma ha principalmente 3 grandi difetti,consuma moltissimo sia benzina che olio,ed il motore è fragile ed è facile rompere....quando non rompe le punte del triangolo si consumano e perde in compressione....sinceramente è un auto particolare che la si può amare perché è unica,pregi e difetti...ma sinceramente con quelle cifre il mercato offre macchine meno "problematiche".....
La stavo valutando come auto da usare il weekend visto i consumi anche di olio. È un motore che patisce particolarmente a stare fermo 5/6 giorni a settimana ?(mi orienterei su un modello originale il più possibile )
Il consumo d'olio è circa 1 litro ogni 1000 km quindi non è poi cosi rilivente calcolando che per fare 1000 km ci vogliono circa 250€ di benzina andando piano, mentre per il motore se usi gli oli giusti e la tiri bene ogni tanto per tenerla 'pulita" non è un problema lasciarla ferma anche per settimane. Per la durata del motore ci sono un vari accorgimenti per provare a farlo durare di piu.. 😅
L'auto in sé è veramente affascinante, ma dal video si capisce perfettamente perché nessun altro produttore ha mai investito sul rotativo... praticamente ha solo difetti!
Dipende dal proprietario e da come viene mantenuta, necessita di diverse accortezze. Chi ti dice che ha solo difetti e l'ha avuta probabilmente la usava e la manteneva come un'auto normale, cosa che non è, è molto più simile ad un 2 tempi e necessita di un costante controllo del livello olio.
@@TheMatti36 Io mi basavo su quello che dice il video riguardo al solo motore: coppia solo in alto, consumo d'olio, elevato consumo di carburante, manutenzione impegnativa (cosa che con la tua risposta mi confermi). Non emerge neanche un punto di forza , forse il peso ridotto del motore rispetto alla potenza (ma questo mi sembra non lo si dica nel video).
Certo che da "900 euro di benzina al mese" a "ho speso 900 euro il primo mese per girare come un pazzo" c'è differenza. Non mettiamo in giro voci e fesserie che non sono vere per favore. Al mese puoi spendere anche 2000 euro di benzina ma ad un comune mortale non costerà mai 900 al mese di benzina. Ormai i video sulla 8 sono tutti uguali, spiegazione breve del rotativo, sgommate, storia della mazda con sua vittoria col wankel...troppo banale. Nessuno che spiega magari che nei suoi anni era l'auto di serie a montare il migliore sistema abs e tcs, oppure che è una macchina che non va scannata tutti i giorni sennò il motore non dura un cavolo, che sfiammare nei parcheggi fa solo male, spiegare magari quali sono i problemi più comuni tipo la spia sterzo, spia vaschetta, sospensioni di serie che finchè funzionano sono buone ma si usurano in meno di niente, spiegare che oltre ad un albero in carbonio bisogna trattare bene il cambio perchè tende a distruggere sincronizzatori tra seconda e terza e che la frizione originale fa schifo si pianta, spiegare che ha un impianto base della madonna ma poco sfruttato dallo stereo originale perchè permette di regolare pochi canali, monta un impianto luci xenon che si autoregola a livello con l'asfalto grazie a a 2 meccanismi posti sui bracci oscillanti, non sarebbe male neanche dire che ad oggi una rx8 è un salotto rispetto ad una gt86 e si vede già solo guardando i sedili posteriori. Ci sono tante cose ma avete deciso di dare un po di disinformazione e di ripetere cose viste e riviste. Mi dispiace per la 8 che ancora ha un pubblico che di motori se ne appassiona solo quando girano bene
Concordo tutto tranne che non va tirata tutti i giorni, troppe variabili determinano la vita del motore compreso un pizzico di culo. Hai dimenticato le alette parasole che si autodistruggono, il cruscotto lato passeggero che si crepa, il paraolio lato puleggia che salta, la chiusura centralizzata che salta e l'autoradio che con il freddo tante volte non funziona😅🤟 Per il resto c'è Mastercard
@@bonanomi85 si esatto. I materiali comunque si usurano quindi tirarla sempre e tutti i giorni non fa altro che accorciare la vita ma la gente pensa che facendo limitatori giornalieri si ripristino gli housing
Tutti che dicono che sotto è morta....eppure per un bisonte da + di 1400kg, aspirato e 1300, direi che prende giri molto bene, e provengo da auto leggera e turbo 😉
Lo sapete che esiste una cosa chiamata emozione? Che emozione vi da una scatoletta 3 cilindri? Che per quanto va fortissimo ed è appiccicata a terra, non suona e pare una smart? Con lo scarico migliore del mondo suona comunque peggio di un Harley Davidson
@@siniscalco3 1 non ho parlato di auto di merda 1.0 3 cilindri 2 ho parlato di auto più vecchie che danno anche loro le stesse emozioni...... 3 leggi prima di criticare una persona.....
se butti il motore a 7000 giri al minuto ce ne vogliono 1800 al mese, broccolo.....ho visto parecchi tuoi video, non ti farei valutare un solo triciclo... 🦼🦼🦼🦼
Di serie in media fai 5/6 al litro, difficile fare di piu in uso misto. Con le giuste modifiche diventa un buco nero! Ci sono molti pareri ma con auto di serie senza mappe o porting fai mediamente 350 km con un pieno di 60 litri se la usi "normale"...
@@francescodicursi8775 non è sicuramente una Toyota Aygo che giri la chiave metti benzina quando ti ricordi e fai 17 anni senza sapere come si apre il cofano
@@paolovaldameri2124 poi ripeto se te le tirano dietro ci sarà 1 motivo non credi? in italia siamo....qualsiasi cosa costi poco e sinonimo di truffa...magari la paghi poco e poi dopo 1 tagliando scopri che e schilometrata...e meglio spenderci su di più...1 auto cime questa e 1 casino secondo me..specie lato motore poi...voglio vedere se qua ci so persone bravissime con questi tipi di motore
Sarà anche bella,il sound è sinfonia ecc ma è quasi una truffa come macchina,consumi smisurati,e c'e la possibilità che il motore si rompa dopo 45.000km
Consuma ,si rompe ,non ha la botta del turbo...e poi alla gente piace la macchina giapponese mah. Abbiamo le migliori case automobilistiche..comprate Italiano,non diamo soddisfazione alle macchine estere ,che non sono migliori
Resterà sempre l’auto dei miei sogni, mi ci sono innamorato da bambino e ancora oggi la desidero più di ogni altra auto
Il sound, le sue forme che riprendono il rotativo, l’eleganza nella sportività
Sono convinto che una persona non appassionata se la vedesse non direbbe mai che ha 20 anni
Tutto vero :)
Scusa se mi permetto, non è una critica, un buon esemplare si trova a 12 mila euro, e abbastanza chilometrate dagli 8 mila, che sogno è??
@massimo lisi è un sogno per molti anche se a comprarla costa poco perché a usarla costa molto... E comunque non è un motore normale, ho sentito di gente che si fa problemi a prenderla perché ha paura di non sapere come usarla...
@@fegato9653 costava poco quando esemplari con 100k km venivano 3/4k euro, ormai non ne vale più la pena
@@massimolisi1148 8 mila km non sono tanti su 1 sportiva...su questa si so tanti visto i problemi che ha ma su altre no
Io possiedo tutt'ora quest'auto, le modifiche essenziali sono decat,scarico ,aspirazione,candele,bobine e kit sohn,che con 3/4 mila euro te la cavi,dopodiché si ha in mano un auto divertente e affidabile ,poi per i più perfettini ci si può aggiungere una mappa che eroga più cavalli e diminuisce i consumi.
A mio avviso è un auto che resterà sottovalutata ancora per poco,dato che i prezzi stanno salendo e il mondo jdm è in crescita costante giorno dopo giorno.
La consiglio a chiunque, anche perché ha una marea di kit estetici disponibili
avuta, con assetto, scarico e cat 100 celle, aspirazione, suonava così bene che la radio era sempre spenta, venduta per motivi di praticità ma ogni volta butto un occhio sull'usato e ogni volta che ne vedo una mi vien voglia di riprenderne una, auto che merita, ti ci innamori come quando ti innamori della classica stronzetta
Idem e aggiungo coppia conica!
all’anno quanto spendevi per manutenzione circa?
@@antoniofera3258 ma niente di esagerato, tagliandi ecc li facevo da un amico nella sua officina, olio usavo l'idemitsu, più i premix idemitsu da mettere con ogni pieno, e circa un litro d'olio ogni 1500km, se non la usi come daily fai due tagliandi l'anno, controlli candele e bobine, poi dipende da che condizioni ha quella che vorresti prendere, comunque prenditi il tempo che ti serve, calma e non prender bidonate, se conosci chi ce l'aveva ancora meglio
I'm not an mechanical guy, I'm into cars since always but no too engine centered. I bought my RX-8 one month ago.I thought I was the only one, I always love to listen to music in cars, but with this one.. I don't feel the need, so I usually listen to the engine revs. It is addictive
io ne ho avute 2, la prima la comprai nuova nel 2006, venduta dopo qualche anno, ma sempre rimasta nel cuore, qualche anno fa ne trovai una perfetta con pochi km e l'ho rimcomprata. la ho ancora oggi la uso pochissimo, ma quando ci vado a fare un giro è sempre una bella senzazione! non penso che la venderò mai
Es una gran máquina, solo para amantes de la emociones al volante
Video sempre bellissimi, solo per chi ama le auto. A noi non importano i consumi i costi di manutenzione, la marca o il modello, se è amore tutto splende!E gli altri possono solo parlare.
Grazie mille! Tutto vero :)
Bravo concordo in pieno il tuo pensiero👍👏
Tutto bello, finché poi non ti fai come il proprietario in questo video 3 km al litro. Onestamente quando non ne vale la pena, non ne vale la pena. Poi se la usi esclusivamente al weekend è un conto ma è inutilizzabile come macchina da tutti i giorni. C'è un motivo se usate costano così poco. Oltretutto il motore è aspirato e senza un turbo un rotativo veramente non ha coppia
@@yur1831 tutto opinabile...Anche una 350Z non consuma poco ( tanto per citarne una equiparabile di quei tempi ) e tantomeno la userai per andarci al lavoro giornalmente sé abiti in centro a Roma....Ma quindi cosa facciamo ? Compriamo solo la Panda ? ( Con tutto il rispetto che ho della Panda ) Discorso coppia ... Cosa cerchi? Un auto da sparo al semaforo? C'è di meglio sicuramente della RX8 , vuoi affiancare un tizio in autostrada e affondare il piede salutandolo? Allora la RX8 non fa per te... Ma se pensi che poca coppia voglia dire andare piano , ti rispondo : Vuoi fare a gara a chi ce l'ha più lungo ? Sappi che in pista la 350Z è dietro, la 147 GTA è dietro , la BMW Z4 3.0 è dietro,la TT 3.2 DSG è dietro!! È ancora lenta e senza coppia?😄
@Yur1 il problema è che il non valerne la pena è soggettivo. Magari per te non ne vale la pena ma per altri si...
È sempre stata bella e affascinante a mio avviso! Un urlo da paura, peccato sia appunto un po' costosa in manutenzione e abbia scoraggiato molti ....
Molto bello questo esemplare, anche il colore, complimenti!!!
✌️
In realtà i costi di manutenzione sono un po' una fuffa. Nel senso che il rotativo è infinitamente più semplice da aprire e lavorare. Se uno è pratico gli Apex se li può cambiare in casa. La questione è che va fatto sempre PREVENTIVAMENTE a prescindere o butti via il motore, più altri costi di gestione e ricambi che nelle giapponesi costano una fucilata. Insomma, alla fine dei conti rimane un mezzo sportivo e tra vantaggi e svantaggi i costi di manutenzione sono grossomodo in linea con altri di pari fascia.
Sono i soliti costi di una macchina sportiva quindi candele bobine tagliando...liquido freni e refrigerante si cambia come in tutte le sportive.
Sei un grande, è una delle poche recensioni fatte con il cuore piuttosto che con i pregiudizi e le dicerie solite di chi crede di comprare un'auto qualunque, ma non si rende conto di avere per le mani un mezzo che richiede estrema attenzione nelle manutenzioni e nell'utilizzo, si può dire a tutti gli effetti che richiede le stesse attenzioni di un motore 2t, e consuma come una petroliera, ma quello che da in cambio vale tutto.
Parlo da possessore, la mia è del 2009 e non è una r3, la ho da 4 anni oramai e se non fosse per il radiatore che aveva iniziato a perdere non mi ha mai dato un problema, certo fa strano fare miscela alla macchina🤣🤣😘
Ne ho avute 2, la prima nel 2007 praticamente nuova, tenuta sino al 2012 e sostituita con una Silvia s14, poi ne ripresi un'altra nel 2018 ed il feeling era lo stesso, curva di coppia lieve ma infinita ma necessita di alcuni lavori senza dei quali la rompi 10 su 10, quando ebbi la prima non c'era ancora il kit shon e le bobine erano difficili da trovare, ma un bel set okada project, il kit shon, lo scarico completo, una bella aspirazione diretta e i supporti cambio e motore (quelli vicino allo scarico di serie si consumano prima degli altri e non ti entrano più le marce), coppi conica della restyling e magari anche il cambio della restyling che è su un livello totalmente diverso, con queste modifiche ed una correzione alla mappa (anche questo all'epoca molto difficile se non con il cob access port) hai un'auto che veramente va forte
Conica 5.125 e passa la paura😉
Molto bello questo esemplare, anche il colore, complimenti!!!
😎
Bellissima l’aggiunta di un po’ di narrativa prima del video, il proprietario è un boss. 🤟🏻
Grazie per il feedback! ✌️
Auto spettacolare. Incredibile quanto sia bella e non senta affatto i 20 anni. Un sogno
Auto stupenda L ‘ RX-8, come tutte le Mazda , per appassionati ed intenditori !!!! 🔝
Davvero, spettacolare!
per appassionati che ne abbiano anche un'altra "normale" da usare come mezzo di trasporto.
Le Mazda, ma tutte le macchine giapponesi in generale, sono ottime macchine, le migliori in assoluto.
@@francisalquati1276 il discorso di averne un altra vale in merito ai consumi, se devi farci tanti km ogni giorno, ma se hai i soldi per la benzina questo è un gran mezzo di trasporto, molto comoda per 4 persone e con un buon bagagliaio. Io ci sono tornato dalla calabria, dove l'ho presa, facendo 485km in 5 ore e mezza e 2 sole soste (una obbligatoria per il carburante 🤣), ed ero riposato., mentre dopo 200 km sulla abarth avevo la schiena dolorante.
@@Carboniotecable Confermo , sedili e seduta in generale ottima ( altezza 1.70 -1.80 ) .
Macchina eccezionale! Magari come prezzo di attacco qualche anno fa si trovavano anche dei buoni affari perché se le toglievano per i costi di gestione abbastanza elevati , adesso c’è molta speculazione …poi ovviamente chi invece ha un usato di valore con una buona storia di manutenzione sulla carta fa bene a pretendere il giusto ! bellissima ! Mi ricordo ancora quando è uscita …avevo 17 anni ! Che tempi ..avevo la Mazda a 2 passi da casa! Era uscita anche nello stesso periodo la Mazda 6 che mio padre aveva preso in considerazione come auto da acquistare poi si è orientato come scelta finale sulla Peugeot 307 sw 2.0 hdi..in quegli anni regnava la moda dei turbodiesel…
Questa macchina mi è sempre piaciuta, sicuramente non è l'auto da tutti i giorni ed ha i suoi difetti ma il bello è anche questo.
Sicuramente è un bellissimo pezzo da collezione.
Esattamente ✌️
Bellissima, ha una linea unica e con qualche accorgimenti può diventare ancora più bella.
Questa macchina a mio avviso non ha avuto successo per 2 motivi, il primo è di essere nata subito dopo la rx7 (un mito) e la seconda che non era turbo.
L' ho avuta dal 2005 al 2010, in Germania ( in autostrada ) ho consumato un pieno ( 60L ) in 290km..
.. è il .. Difetto..congenito del rotativo...insieme al consumo di Benza...ma che soddisfazioni..che emozione sentirlo ..Frullare..❤️😉
che spettacolo di macchina, preferisco la RX7 ma anche questa è tanta roba, poi il sound è qualcosa di spettacolare, il problema dei motori che girano in alto è che in città sono poco sfruttabili e girando in alto consumano di più. poi ho sentito dire che il Wankel beve litri d'olio, riguardo la benzina nella mia Lotus Elise s220 CR metto circa 50 euro a settimana , questa RX8 consuma veramente ma veramente troppo ma è bellissima
È un due tempi
Olio e benzina a valanga
@@antoniogiambattistatracami6063 e si in effetti per quanto gira in alto per il sound per l' olio e benzina che beve sembra un 2 tempi, per fortuna che ancora esistono auto del genere perchè il presente è tristissimo 80% delle auto sono Suv tutte simili e tutte pesantissime e che in caso di incidente si ribaltano troppo facilmente oltre ad essere pericolose per chi come me e altri guidano auto basse
@@framad3446 semplicemente i produttori guardano al comfort di guida in città poi qua in italia certe auto son impossibili 1 poco per le revisioni 1 poco per il superbollo e cagate simili
L ho avuta presa usata sono arrivato a 140 mila km senza grossi problemi.... e niente la ricomprerei subito ❤
Una info, come costi è sostenibile? Con quei cavalli il bollo mi sa di fucilata...se stimo che per mantenerla, anche come project car, bisogna guadagnare 2000/mese, ci sono vicino?
@@alessandrolaporta4002 io di bollo pagavo 550 però usandola tutti i giorni ci volevano circa 700euro al mese di benzina e olio ( e costava 1.34€😅)
@@antoniogorga5541 eh, no nella mia testa non potrà mai essere una giornaliera ahahahah
Più che altro mi preoccupano tagliandi/mantenimento del motore. Il bollo era quanto mi aspettavo sinceramente
Il.morore Wankel è un mondo a sé. Viene dichiarato 1.3 di cilindrata ma in paragone ad un motore "tradizionale", è un 4.0. Poi è 2 tempi. E da ex possessore di Rx 8 so cosa ha provato a guidare per la prima volta quel motore. È una sensazione stupenda, sale di giri con molta facilità ma come ogni pregio ci sono i difetti. Al salire dei giri scende il livello della benzina. Però sono dei gran motori e vanno veramente forte, però necessitano di una manutenzione costante e meticolosa. Io ogni 6000km facevo un controllo generale.
Piccolo appunto, la sostituzione con motore originale costa 5200 (motore) più installazione (2000 e passa in mazda di meno da meccanici esterni). Il rebuild, se non hai distrutto gli statori, quindi apex, guarnizioni e pulizia, viene completo intorno ai 3500, 5500 se cambi gli statori e hai così un motore seminuovo.
È comunque bellissima, mi è sempre piaciuta la rx8 💪
:)
I piú ci vedono solo problemi, io ci vedo solo Passione.
Verissimo :)
è una macchina oggettivamente impossibile. Più che altro una sorta di ornamento da tenere in garage. Premetto che ho girato 2 mesi a vuoto per comprarne una. Oramai si trovano dai 90mila km in su, quelle poco km sono delle rarità. Hanno TUTTE e dico TUTTE il motore rifatto. Provate un paio, una si è accesa dopo 6/7 secondi di giri a vuoto del motorino di avviamento. Minimo una merda.....il venditore : eh ci sarebbero da cambiare cavi, candelette, maggiorare motorino avviamento, mettere sistema di oliazione aggiuntivo, fare il decat, poi forse funziona bene, ma con 90mila km non garantisco la compressione. Altro venditore : macchina con 52mila km. La macchina non si accende proprio perchè ingolfata dopo 2 accensioni a vuoto. Il guaio è che se compri quest'auto devi anche essere consapevole che si accende quando vuole, funge finchè vuole e nessuno capisce un cazzo di sti motori. Ergo...........bella da tenere ferma in garage. Ho abbandonato l'acquisto sconsolato
esatto..quello che non capiscono quei 4 bacchettoni finti intenditori....le jdm sono belle eh ma vacci a mettere mano o vallo a trovare 1 che ci sa mettere mano senza rovinare tutto...già combinano danni con i motori honda pensa con questi poi..
Sento pareri molto discordanti, c'è chi dice di mettere più olio che benzina e chi invece dice di no, secondo me dipende molto dall'utilizzo e dal tipo di olio utilizzato.
Complimenti, bellissimo video e motore stupendo!!!
La musica è migliore di molte canzoni trasmesse alla radio
:D
Bel giocattolo, e in pista dev'essere veramente spassosa.
A leggere il titolo mi è quasi venuto un infarto ma del resto quando si tratta di motore Wankel posso capirlo. La rx8 allora non mi fa impazzire come la rx7 ma la rispetto parecchio, secondo me con un alettoncino anche piccolo sul portellone dietro ha una linea sportiva equilibrata. Per il fatto del consumo benzina, non credevo consumasse così tanto pure la mia 156 consuma meno ed è una macchina prestante , ma del resto complimenti al proprietario che una macchina così nonostante i problemi è meglio tenersela stretta
Porteremo anche la 7 prima o poi, speriamo prima :D
@@Sfanalare quando arriverà la 7 (dipende quale,se metterete il modello prodotto dal 91 al 99 allora...) Mi verrà in testa un brano di initial d ,ovvero boom boom Japan eheeeehehhe
Paragonare una RX8 con una 156 2.0 TS non ha molto senso... 🙄
@@michelino parlo dei consumi, non di tutto il resto
@@earthydracthedutchangeldra8415 non ha senso neanche in quello...
Spettacolo
✌️😎
L unico limite ai nostri sogni si chiama "governo italiano" benzina alle stelle una tassa per ricordare che posseggo un auto ( bollo) passaggi esorbitanti assicurazioni idem, ditemi voi se non vi passa la voglia di avere anche una panda
Si può sempre comprarne una di 20 anni e farla Asi
La mia immagine profilo dice tutto. Innamorato da sempre. Mai presa però per i costi di gestione esorbitanti e l'affidabilità.
Bella macchina ed emozionante..secondo me il problema più grande è riuscire a trovare un meccanico che sappia e riesca a metter mano sul Rotativo (in provincia di Varese)
Problema principale
Io ho una rx8 e sono della provincia....se hai un pò di manualità è anche più semplice operare su un Rotativo che su uno a pistoni, esempio, per cambiare bobine e candele puoi farlo tu semplicemente a casa con un cric...
@@cryptoalux235 meglio che lo faccio fare a chi ne sa più di me..non sono un meccanico e soprattutto non sono in grado di metterci mano ..la mia idea era di prenderne una con tanti km e rifargli il motore ma i prezzi sono diventati allucinanti 🤷♂️
@@vincenzodellolio9828 Domanda ed offerta è alle basi del mercato di qualsiasi bene, purtroppo le RX8 sono state decimate dai millemila utilizzatori occasionali che le scannavano in pista e quindi ora di auto veramente messe bene ce ne sono poche e giustamente costano tanto...
@@cryptoalux235In questo caso direi l'esatto contrario... Anche sé nell'ultimo anno il prezzo è salito , si trovano a 5000 euro... Solo che è da verificare lo stato del motore...
Ciao
Capisco perché il WANKLER di fatto Non lo usa Nessuno.
L ho avuta in passato ,una macchina diversa dalle altre per via del motore rotativo ,sembrava una moto.
Mai avuto un problema,consumava il giusto in proporzione alla potenza,l'unico neo riscaldava troppo nell' abitacolo.
Ma ha anche dei difetti 😍😍
A che abbiamo problemi al bloccaggio del carro entra Andrea!
Capisco xchè è stata così incompresa...............
Gran mezzo con gran telaio
Purtroppo cambio debole (ma preciso e secco finché funzionante)
Motore a breve scadenza
Poca coppia
Ma con l autobloccante è la guida si fa perdonare molto dei suoi difetti...
Una modifica molto consigliata è una conica più corta!
Il proprietario ha fatto le modifiche giuste per godersi appieno le potenzialità
Già, gran mezzo!
Scusa che critica è poca coppia?
@@TheMatti36 non è una critica ma un dato di fatto... Come ribadisce il proprietario
@@TheMatti36 significa che per farla andare devi tenerla su di giri perchè a medio regime è piuttosto povera.
@@francisalquati1276 Bello buttare 900 euro di benzina per avere un auto senza spinta... un auto del cazzo con un motore che se non stai attento lo bruci dopo poco
l' ho avuta anche io , il problema piu' grande erano gli ingolfamenti continui, macchina difficile da gestire. Non sono d' accordo sulla delicatezza del motore il più delle volte perde compressione perchè le fascie perdono elasticità , con un pochino di svitol attraverso un foro della candela al tempo abbiamo risolto molti casi di possessori che in mazda avrebbero cambiato motore.
Tutto molto bello ma vorrei sapere quale meccanico sa metterci le mani ..
Gran macchina , solo per intenditori ! ; )
3:00 pensavo stessi parlando dell'alfa giulia in questo momento. XD
:D
Non è l'unica e nemmeno la prima. 😉
consuma come un aereo, è spompo come la vecchia 500 e rompe ogni 2 x 3 (il famoso rotta...tivo). ma a che serve? compro una s2000, ho giri alti, più cavalli, efficienza e consumi "civili"...
Anche l'S2000 ha problemi al motore , fonte : Internet.
@@dgmdgm7271 un motore 4 in linea è infinitamente piu affidabile di un rotativo. Il motore Honda c'è la probabilità che rompa, il motore Mazda c'è la certezza che rompa...
@@Crazy0n3 non si rompe , quindi sé hai fatto manutenzione non resti a piedi, semplicemente fa fatica ad avviarsi a caldo , attendi e riparti...Con S2000 se rompi sei a piedi!
Ho giri alti anche no… nessun motore gira più alto di un rotativo
Consumo d'olio 1 litro ogni 1000 km , dipende dall'utilizzo: Pista , autostrada .Basta guardare l'astina mentre fai benzina ( una volta si , una volta no ) questa è tutta l' accortezza che serve . Ovviamente sé il resto è in ordine ( candele , bobine , vaschetta acqua nuova versione, catalizzatore efficiente , motore in ordine ). Quelli che scrivono : " Ma poi chi mi fa la manutenzione al motore? " Il motore non ha bisogno di niente ! Come detto giustamente nel video ( può durare dai 100 ai 150 mila ) se correttamente manutenzionato ( che vuol dire cambi olio , candele , bobine come descritto ) . QUALSIASI meccanico degno di questo nome lo sa fare , non serve chissà quale guru ...
In pratica va a miscela
Il consumo dichiarato mi sembra eccessivo, con 60 litri si fanno in autostrada a velocità di codice circa 450 km ( qualche tirata a limitatore partendo da autogrill etc... ).Sé si fanno passi di montagna attirando per bene le marce non ho mai fatto meno di 350 km... Secondo me per fare 3km litro c'è forse un problema ( sonda lambda ? Misuratore aria ? ) Forse sé non hai Il catalizzatore?
Se parli di auto di serie e utilizzo normale sei intorno ai 5/6 litri per 100 km.
Come hai detto tu si traduce circa dai 350 ai 450 km con 60 litri, ma se parliamo di preparazioni soft tipo street port, aspirazione ,scarico ,mappa e altre cosine ti garantisco che in media sei intorno ai 250 km uso misto e circa 150 km uso pista.
Come specificato nel video.
Parere personale se prendi un rx8 per poi non usare tutti i giri meglio prendersi un Diesel magari aspirato che consuma meno 😬.
@@bonanomi85 Hai assolutamente ragione , sono contento che hai precisato la questione , perché come leggi nei commenti , questa povera auto è ghettizzata tra consumo , durata motore , consumo olio , costi di gestione. Volevo solo spiegare che ci puoi benissimo convivere.Sicuramente la consiglio come seconda auto, la sconsiglio per girare in città....Come auto di tutti i giorni è sicuramente troppo costosa .
Ora sono 2k
Sbaglio o è stato girato a passo valcava il video? 🤔
Daje che tutti quelli che vi guardano sanno già così un rotativo Wankel😂💕
un'auto bellissima che nonostante si trova anche a 10k il vero prezzo e quello della manutenzione, 4 km a litro sono dei consumi folli e pultroppo cio scoraggia la gente a comprarsi questa meraviglia di auto, un vero peccato che abbia questi consumi così alti
La nsu fallì per colpa del motore Wankel....tutte rompevano il motore ancora in garanzia.motore che non ha mai avuto speranze per un uso "normale" ha il pregio di erogare tantissimi cv,ma ha principalmente 3 grandi difetti,consuma moltissimo sia benzina che olio,ed il motore è fragile ed è facile rompere....quando non rompe le punte del triangolo si consumano e perde in compressione....sinceramente è un auto particolare che la si può amare perché è unica,pregi e difetti...ma sinceramente con quelle cifre il mercato offre macchine meno "problematiche".....
Sapreste dirmi dove trovare il kit di lubrificazione esterna?
Auto bella da usare negli emirati al costo attuale carburante
Ho una rx7 preparata ed e' arte pura questo motore e qyesta macchina
Il motore Wankel !!
Che figata
Diciamo che devi guadagnare bene per permettertela
Che prezzo ha rifare il motore ?
Mazda compro" il brevetto dall'Alfa Romeo che all'epoca aveva prodotto la mitica Giulia in un un unico esemplare, per poi abbandonare il progetto.
La stavo valutando come auto da usare il weekend visto i consumi anche di olio. È un motore che patisce particolarmente a stare fermo 5/6 giorni a settimana ?(mi orienterei su un modello originale il più possibile )
Il consumo d'olio è circa 1 litro ogni 1000 km quindi non è poi cosi rilivente calcolando che per fare 1000 km ci vogliono circa 250€ di benzina andando piano, mentre per il motore se usi gli oli giusti e la tiri bene ogni tanto per tenerla 'pulita" non è un problema lasciarla ferma anche per settimane.
Per la durata del motore ci sono un vari accorgimenti per provare a farlo durare di piu.. 😅
Bella, peccato per i 4 sedili; avrebbero dovuta farla da due posti
Con l'Rx8 diventi il miglior amico del meccanico, al di là di questo è stupenda...
É bellissima!!!👏👏😍😍😍😍😍
L'auto in sé è veramente affascinante, ma dal video si capisce perfettamente perché nessun altro produttore ha mai investito sul rotativo... praticamente ha solo difetti!
Avrebbe meritato più sviluppo forse, ma il fatto che sia compatto e leggero potrebbe rivelarsi utile nelle ibride, chissà!
Dipende dal proprietario e da come viene mantenuta, necessita di diverse accortezze. Chi ti dice che ha solo difetti e l'ha avuta probabilmente la usava e la manteneva come un'auto normale, cosa che non è, è molto più simile ad un 2 tempi e necessita di un costante controllo del livello olio.
@@TheMatti36 Io mi basavo su quello che dice il video riguardo al solo motore: coppia solo in alto, consumo d'olio, elevato consumo di carburante, manutenzione impegnativa (cosa che con la tua risposta mi confermi). Non emerge neanche un punto di forza , forse il peso ridotto del motore rispetto alla potenza (ma questo mi sembra non lo si dica nel video).
@@aspes2000 per "potenza specifica elevata" si intende proprio il rapporto peso e volume rispetto alla effettiva potenza
@@takealook85 veramente la potenza specifica da sempre indica il rapporto tra la massima potenza erogata e la cilindrata, ossia i cv/l
Ho capito bene? 2 km con un litro? 😵💫
Vale tutto 😍
Bella ma non è una delle 300 Mazdaspeed... 😉
Che io sappia non era disponibile in Europa con guida a sinistra.
@@dgmdgm7271 a maggior ragione..
Posso avere lo stesso camino?
😏
Certo che da "900 euro di benzina al mese" a "ho speso 900 euro il primo mese per girare come un pazzo" c'è differenza. Non mettiamo in giro voci e fesserie che non sono vere per favore. Al mese puoi spendere anche 2000 euro di benzina ma ad un comune mortale non costerà mai 900 al mese di benzina. Ormai i video sulla 8 sono tutti uguali, spiegazione breve del rotativo, sgommate, storia della mazda con sua vittoria col wankel...troppo banale. Nessuno che spiega magari che nei suoi anni era l'auto di serie a montare il migliore sistema abs e tcs, oppure che è una macchina che non va scannata tutti i giorni sennò il motore non dura un cavolo, che sfiammare nei parcheggi fa solo male, spiegare magari quali sono i problemi più comuni tipo la spia sterzo, spia vaschetta, sospensioni di serie che finchè funzionano sono buone ma si usurano in meno di niente, spiegare che oltre ad un albero in carbonio bisogna trattare bene il cambio perchè tende a distruggere sincronizzatori tra seconda e terza e che la frizione originale fa schifo si pianta, spiegare che ha un impianto base della madonna ma poco sfruttato dallo stereo originale perchè permette di regolare pochi canali, monta un impianto luci xenon che si autoregola a livello con l'asfalto grazie a a 2 meccanismi posti sui bracci oscillanti, non sarebbe male neanche dire che ad oggi una rx8 è un salotto rispetto ad una gt86 e si vede già solo guardando i sedili posteriori. Ci sono tante cose ma avete deciso di dare un po di disinformazione e di ripetere cose viste e riviste. Mi dispiace per la 8 che ancora ha un pubblico che di motori se ne appassiona solo quando girano bene
Concordo tutto tranne che non va tirata tutti i giorni, troppe variabili determinano la vita del motore compreso un pizzico di culo.
Hai dimenticato le alette parasole che si autodistruggono, il cruscotto lato passeggero che si crepa, il paraolio lato puleggia che salta, la chiusura centralizzata che salta e l'autoradio che con il freddo tante volte non funziona😅🤟
Per il resto c'è Mastercard
@@bonanomi85 si esatto. I materiali comunque si usurano quindi tirarla sempre e tutti i giorni non fa altro che accorciare la vita ma la gente pensa che facendo limitatori giornalieri si ripristino gli housing
@@bonanomi85 paraolio lato puleggia inizia a perdere perché l'albero prende gioco , causa usura cuscinetti (olio errato - poca pressione ).
Tutti che dicono che sotto è morta....eppure per un bisonte da + di 1400kg, aspirato e 1300, direi che prende giri molto bene, e provengo da auto leggera e turbo 😉
GRAN MACCHINA COMUNQUE!
:)
Gran macchina 👍🏻
Qualcuno sa a cosa é ispirata esteticamente? 😊
(eppure siete tutti "ferraristi" in Italia, no?) 👀
? vuoi paragonare 1 ferrari a questa cosa? ahahah e bella mazda ma mo andateci piano..
Splendida e fragile...
bella auto
:D
NSU sperimentò prima degli altri il rotativo! E la Citroën produsse dei prodotti di test con gs birotor ed ami birotor!
Vero :)
Anche Mercedes ne fece una con il Wankel ( per la cronaca)
E per loro fu l'inizio della fine.....
Il problema è che stock vs stock basta una Yaris GR per andare più forte, molto
solo? ahaa ci sono auto più vecchie che gli danno tanta di quella merda
Lo sapete che esiste una cosa chiamata emozione?
Che emozione vi da una scatoletta 3 cilindri?
Che per quanto va fortissimo ed è appiccicata a terra, non suona e pare una smart?
Con lo scarico migliore del mondo suona comunque peggio di un Harley Davidson
@@siniscalco3 1 non ho parlato di auto di merda 1.0 3 cilindri
2 ho parlato di auto più vecchie che danno anche loro le stesse emozioni......
3 leggi prima di criticare una persona.....
@@francescodicursi8775 ma chi ha parlato a te esattamente?
Consuma come una petroliera 😂🤣😂
:D
Si perché deve girare sempre in alto
Madonna santa ! Io mi sarei cacata sotto!
se butti il motore a 7000 giri al minuto ce ne vogliono 1800 al mese, broccolo.....ho visto parecchi tuoi video, non ti farei valutare un solo triciclo... 🦼🦼🦼🦼
Ok
Capolavoro di motore ma purtroppo troppo limitante per i consumi
Talmente capolavoro che nn dura 100k di km.
Su una cosa siamo d'accordo, ho avuto due Monster S4 916
5:03
Fa i 6km al litro andando tranquillo? Ho capito bene?
Ho speso 900€ di benzina in un mese. Grazie al cazzo! Se sei sempre al limitatore e vai di traverso.
😂ovvio
Questa si guida in 'alto'.. e come quando guidi un kart.. non puoi andare piano.. in città e totalmente sprecata
@@antonioaltamura4611 si sì, so della coppia molto in alto e con la zona rossa circa a 10.000 giri. Difatti quel motore non è stato più prodotto.
Pe fare 3km/l sotto il cofano devo avere almeno 700cv
Non è l’unica auto con pochi cavalli e costi di manutenzione esorbitanti
Adesso capisco perché l'esemplare nero che vedo sotto casa sta sempre fermo allo stesso posto😁 cmq molto bella
No è semplicemente per dire : Faccio 30 euro e ci giro 1 mese!
@@dgmdgm7271 si scherza infatti cmq è una sportiva interessante e piacevole da guardare 😉
900 euro li spendo in 6 mesi di gasolio , circa 12mila km... quindi la rx8 fa 4 km litro ?
Di serie in media fai 5/6 al litro, difficile fare di piu in uso misto.
Con le giuste modifiche diventa un buco nero!
Ci sono molti pareri ma con auto di serie senza mappe o porting fai mediamente 350 km con un pieno di 60 litri se la usi "normale"...
Nulla a che vedere con la mia punto 188 elx 😂
:D
Rotativo... Ahhh che sound!
MAMMAMIA :D
Io ve lo avuta ma Sono macchine delicate poi i pezzi non si trovano lo venduta e ho rosicato di Brutto ...
rivalutazione? …starà mai al passo della 350Z? …di quegli anni la 8 è l’unica che resta nel limbo ormai ……un peccato
1300 cm cubi bisogna moltiplicarlo per 3 come le camere di combustione.... Alla fine è un 4000
Non credo che in città puoi fare 6000 giri/minuto nel centro urbano, cittadino, ecc ecc .....
Secondo me dovevano farla 2 posti 🙂
Dove vivo io le tirano letteralmente dietro….. quasi quasi….
mmm e se le tirano dietro ci sarà 1 motivo non credi?
@@francescodicursi8775 non è sicuramente una Toyota Aygo che giri la chiave metti benzina quando ti ricordi e fai 17 anni senza sapere come si apre il cofano
@@paolovaldameri2124 grazie al cazzo....ma non e nemmeno 1 auto esente da problemi anche gravi a volte....
@@paolovaldameri2124 poi ripeto se te le tirano dietro ci sarà 1 motivo non credi? in italia siamo....qualsiasi cosa costi poco e sinonimo di truffa...magari la paghi poco e poi dopo 1 tagliando scopri che e schilometrata...e meglio spenderci su di più...1 auto cime questa e 1 casino secondo me..specie lato motore poi...voglio vedere se qua ci so persone bravissime con questi tipi di motore
Sei il mio supereroe VILLA SDF
♥️
Ricordo male ma questo motore ha anche la particolarità di avere un picco di giri elevatissimo, sopra i 10.000 rpm
4:30 2-3KM/Litro?, stai bene al concessionario
Sarà anche bella,il sound è sinfonia ecc ma è quasi una truffa come macchina,consumi smisurati,e c'e la possibilità che il motore si rompa dopo 45.000km
Spendi 900€ di benzina e poi ti restano solo i soldi per gomme Cinesi Rotalla Stula S Race 4:22 ..... Ah però sono RACE 🙂
Proprio un miserabile fanno di tutto per farsi vedere e poi nemmeno i soldi per le gomme, assurdo.
La mia panda spende lo stesso di benzina
Consuma ,si rompe ,non ha la botta del turbo...e poi alla gente piace la macchina giapponese mah. Abbiamo le migliori case automobilistiche..comprate Italiano,non diamo soddisfazione alle macchine estere ,che non sono migliori