Da gosto de ver o prazer com que vc faz as reparações. Eu sempre digo, nada como vc realizar o seu trabalho com prazer , o sucesso tanto profissional quanto financeiro é pura consequência. Parabéns amigo Tenório. 👏👍
PESSOAL, VOU DÁ UMA DICA FUNDAMENTAL. Se a marcha estiver arranhando, ou se já arranhou durante certo tempo, e se estiver com dificuldade de entrar, quando for comprar, não compre apenas os aneis, compre o conjunto todo, " aneis sincronizadores, luva, garfo, ", eu posso falar por mim, trocamos os aneis sincronizadores da 1 e 2 do meu fire 1.4, e cai na besteira de retificar as luvas, foi refeito os encaixes dos dentes, hoje a primeira entra com dificuldade. Ou seja, se for comprar para tentar arrumar, tente comprar o kit da primeira / segunda, ou kit da terceira e quarta, pois corre o risco de ter que pagar duas mãos de obra e ter o carro parado duas vezes. Outra dica, dependendo do preço desse kit, é melhor comprar uma caixa de cambio e trocar toda, desde que tenha garantia, e talvez ainda consiga vender a velha para reaproveitamento de peças. Se o kit completo ficar na faixa de 500, e uma caixa nova na faixa de 1000-1200, pense seriamente em comprar uma caixa nova com garantia.
Nossa que Boa essa aula professor Tenório!! ! Sempre quis saber e ver como funciona um câmbio!! ! Será que teremos esse tutorial também com um câmbio automático??
A melhor explicação do funcionamento da Caixa de marcha! Finalmente encontrei um vídeo completo, após muita procura! Esses vídeos que mostram o desmonte da peça e o funcionamento de cada componente são os melhores!
E muito legal mesmo. É uma engenharia muito prescisa. E semelhante a transmissão de moto. Tem os garfos as engrenagens. So muda pq a troca de marcha e feita por um tranbulador com uns trilhos pros garfos acoplar Valew amigo Muito boa sua explicação
marcha dura para engatar, pode ser simplesmente falta de oleo nacaixa de marcha, óleo velho, geralmente para trocar o óleo da caixa, só é necessário, um cano, funil e o óleo novo, e chave para tirar a porquinha... carro a partir de 5 anos pode ter certeza que já começa a faltar pelo menos uns 500 ml, com uns 10 anos, já esta escuro e grosso, faltando 1 litro... completei o meu que já tinha trocado a 2 anos atrás, coloquei 500ml, deu uma diferença enorme na minha caixa fire.
Uhuuuu!!! Esse é o meu objetivo! Alcançar pessoas que buscam informação e reconhecem o meu esforço para fazer o melhor possível! GRATIDÃO meu amigo Vitor! Um grande abraço!
Explicação maravilhosa!! Parabéns!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 As vezes quando engato as marchas na segunda e na terceira as vezes da o som que você falou! Se eu forçar a macha ela entra, mas daí eu aperto o embreagem novamente e ela entra melhor! Já fiz a marcha entrar na força. Pq estava embreado muito rápido na arrancada e entrou fora de sincronia a embreagem e as marchas daí minha pergunta é; será que já danifiquei as minha engrenagens, por que depois disso tenho percebido que o mesmo problema tem se repetido mais vezes quando quero arrancar rápido!
Gostei da forma como você,explicou e mostrou,a onde fica sua oficina,levei a minha Strada 1.8 para fazer está manutenção,mas não durou muito tempo e voltou o problema,me manda o endereço .....
Amigo tenho uma Duster e quebrou uma peça que vai em cima da carcaça do câmbio, a peça chama caixa seletora de engrenagens, um peça de ferro um braço de plástico que vai em cima da caixa aonde vai o cabo de embreagem, apartir daí passou arranhar as marchas, demorei a trocar pq não tinha na concessionária, qdo chegou troquei e para minha surpresa o problema de arranhar as marchas não sumiu, será que por causa dessa pode ter estragado o anel sincronizador? Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.
Uma coisa importante, pode esta arrando pois o cabo da embreagem ficou frouxo, talvez duas rodadas do parafuso do cabo resolva o problema, e outra coisa, tem mecanico que não vai te falar isso e vai querer tirar e recolocar a caixa e depois dar um apertinho no cabo e falar que resolver e rir da sua cara depois, tentaram fazer isso comigo, e como eu sabia um básico me livrei.
Troquei o sincronizado da 2° pra 3° do meu Palio Fire 2005 e tá arranhando quando em giros de 3000 em diante. Antes da troca estava arranhando em praticamente toda faixa de giro. Tenho outro Palio, modelo G1 Fiasa e os engates são precisos e sem arranhões tanto em giros baixos como em alta, esticando as marchas.
Aconteceu o mesmo comigo no classic, antes raspava acima de 1500 rpm, após a troca do anel sincronizador, está raspando acima de 2500. Gostaria de saber qual o problema
Se o rapaz do canal puder responder, eu ficaria grato, ele é muito bom. Só um adendo, não voltei no mecânico pois mudei de cidade e não pude mais retornar
Amei seu video to com um problema No cambio do caminhão vw 8210 Cambio raton foi feito 5 vezes segui quebrava o cincronizados ate que compramos outro cambio dois dias trabalhado o macaquinho da quinta ela entrava mas ñ voltava tinha que para o caminhão pra ela volta trabalhou 2 dias r o mesmo problema com a 5* marcha
Boa noite meu amigo. Adorei a explicação parabéns! Tenho um prisma e assim que eu ligo o carro engato e desengato todas as marchas normais, porém quando o carro esquenta o cambio fica duro para desengatar a quarta marcha. Se eu desligar o carro a marcha volta a ficar normal. O que pode ser ?
Boa entendi, me chamo Lucas tenho um Fiat Palio ELX 2008 1.0 ele faz esse barulho arranhado na mudança da 1 para a 2 marchas, o que me indica a fazer? O mecânico que levei me indicou a troca a caixa de marcha. Obrigado desde já e parabéns.
Boa noite parceiro sou insctito no seu canal ate ja fiz 1 pergunta pra vc sobre embreagem......agora a minha duvida que nao consegui obter em canal nenhum minha duvida é sobre gol g4 1.6 ap ano 2005 ja faz alguns anos que a 2° marcha escapa ao fazer uma redução de 3° pra 2° o que pode ser? Poderia me tirar essa duvida que tenho a muitos anos ? Desde ja agradeço grande abraço
Olá amigo! Se você passar as marchas de no tempo certo e dando o tempo certo para engatar, provavelmente não irá arranhar e assim, irá poupar as peças até qie você possa mandar consertar. Veja meu vídeo que ensino a mudar as marchas da melhor forma. Um grande abraço!
Olá amigo excelente explicação so preciso saber pra que cerva aquela peça na capa da caixa no final do eixo travulador ela tem um encaixe que puxa o trambulador para baixo no meu cambio escapou a mola desta peça posso montar a caixa sem ela ?
Parabéns prima explicação Tenho o levar meu carro urgente p Oficina tá encantando da tens umas semanas quanto custaria mais ou menos em média toda essa manutenção ai
Gostaria mto que fizesse um vídeo sobre óleo de câmbio , uma explicação o porquê o óleo baixa o nível mesmo sem ter vazamentos ,parece que ele engrossa ... Obrigado
Bom dia primeiramente boa semana pra todos nós . Sou de Hortolândia SP , ligadão aí neste canal , não perco um vídeo, sou mega apaixonado por mecânica , parabéns pela seriedade e na qualidade das informações .. forte abraço
Olá Dyoxe! Grato pelo prestígio! Nesse caso, a marcha escapa porque o garfo não engatava completamente (devido ao seu desgaste) e porque os dentes estavam totalmente desgastados. Uma coisa foi consequência da outra. Obrigado pela pergunta. Um grande abraço!
Nino na placa da linha fire antiga, as caixas tem tem 3 buracos de parafusos apontando para frente (igual do meu carro strada 2005 ), nas caixas novas da linha fire, essa placa ela aponta para cima, o coxim de suporte fica perto da bateria, no caso, eu posso pegar uma placa suporte da minha caixa antiga e colocar numa caixa nova ? Ou seja, quero usar uma caixa nova em um carro da fiat antigo da linha fire, é só trocar essa placa ?
Olá! Tenho uma pálio weekend trekking 2013 com 85 mil km e está começando a arranhar 3 em trocas rápidas, quando passo suave, não arranha nada. Seria somente desgaste do sincronizador? O óleo de cambio descrito no manual é um GL4. A concessionária tentou me vender um 75w80 GL5. Pode ser feita esta troca? Obrigado
Amigo me ajude . Fiat 500 manual troquei kit embreagem , todas ok , porem a ré ta arranhando pra engatar .sendo q nos ultimos 5 anos foi normal , tudo começou com a ré até travar todas , parte interna do rolamento soltou amassou toda e até prendeu na lona. Troquei tudo ficou bom , mas a ré na engata facil igual . Pode ser problema no anel sincronizador?
Show de explicação, amigo, meu c3 ta com dificuldade de engatar a primeira marcha, isso so acontece quando o carro ta ligado, ele desligado todas as marchas entram normalmente, a dificuldade é mais com o carro ligado e motor frio, o que pode ser??
Mauri Boa noite beleza eu sou o tom-mak direção hidráulica gostaria de fazer uma pergunta Cara eu tenho um punto 2010 e quando ele tá quente ele vive parando e o cara falou que era a chave mas ele Já copiou duas vezes e continua com o mesmo problema eu pensei poderia ser sensor de rotação pode ser isso me ajuda aí?
Olá Tom Mak! Amigo, existem muitas causas possíveis, qualquer coisa que eu ou alguém disser, será um chute no escuro. O melhor é fazer os testes na hora que apresentar o defeito. Defeitos intermitentes são os mais difíceis de serem diagnosticados. Um grande abraço!
Olá, boa noite! Acabei de assistir o vídeo e me inscrevi. Trabalho com um vm 310 e a primeira marcha tem que ter um jeitinho para colocar. Será que o anel sicronizado está ruim ou é o sistema do caminhão mesmo. Desde já agradeço e um abraço a todos
Bom dia, mandei olhar o cambio do meu focus zetec rocam 1.6 2007, por um roncado que ele tinha, estou querendo trocar os anéis sincronizados , pra garantir, mas não estou conseguindo achar originais, você sabe onde posso conseguir ?
Boa tarde eu tenho um Gol com motor AP, é o seguinte, quando eu fico alguns dias sem usar o carro,ou quando vou sair a primeira vez no dia,a segunda marcha entra com certa dificuldade,não entra arranhando mas entra com dificuldade,mas assim que o carro vai esquentando e o carro andando não acontece mais o problema,só acontece nos primeiros minutos de funcionamento,se sair com o carro na parte da tarde já não aparece mais o problema,oq pode ser?
Olá meu amigo meu celta está estranho a primeira e a segunda está dura em movimento , somente em movimento ! , Na minha garagem que é plana quando tiro o pé da embreagem em neutra o carro vai pra frente , me falaram desse anel mas a marcha não arranha , só fica dura as vezes para trocar
Olá meu amigo Boa noite, olhe eu tenho um celta ano 2006 deu defeito no cincronizador da caixa de marcha mim fale uma coisa tem concerto, em média um concerto desse da para faser por quanto em média?
Irmão, show de bola as dicas, tenho um Renault Logan 2013 1.6 8v manual, o meu problema é somente a segunda marcha que arranha demais pra entrar, ou seja se engatar lentamente não arranha, será que é embreagem ou câmbio? 😥
Olá Clodoaldo, seja bem vindo! Todos os câmbios mecânicos atuais, possuem anéis sincronizadores, porque princípio de funcionamento é o mesmo. A Ducato também possui os anéis sincronizadores! Um abraço!
Aula top!! Merece o like com certeza!! Só pela dinâmica, já dá pra notar que o cara entende do assunto!!
E a primeiro vídeo que me fez entender , o funcionamento de um câmbio, Deus abençoe vcs , fiquei muito feliz!!!!!!!
Da gosto de ver o prazer com que vc faz as reparações. Eu sempre digo, nada como vc realizar o seu trabalho com prazer , o sucesso tanto profissional quanto financeiro é pura consequência. Parabéns amigo Tenório. 👏👍
Olá meu querido amigo Roberto Pinto! Gratidão pelo feedback e pelo carinho. Um grande abraço e fica com Deus!!
PESSOAL, VOU DÁ UMA DICA FUNDAMENTAL. Se a marcha estiver arranhando, ou se já arranhou durante certo tempo, e se estiver com dificuldade de entrar, quando for comprar, não compre apenas os aneis, compre o conjunto todo, " aneis sincronizadores, luva, garfo, ", eu posso falar por mim, trocamos os aneis sincronizadores da 1 e 2 do meu fire 1.4, e cai na besteira de retificar as luvas, foi refeito os encaixes dos dentes, hoje a primeira entra com dificuldade. Ou seja, se for comprar para tentar arrumar, tente comprar o kit da primeira / segunda, ou kit da terceira e quarta, pois corre o risco de ter que pagar duas mãos de obra e ter o carro parado duas vezes. Outra dica, dependendo do preço desse kit, é melhor comprar uma caixa de cambio e trocar toda, desde que tenha garantia, e talvez ainda consiga vender a velha para reaproveitamento de peças. Se o kit completo ficar na faixa de 500, e uma caixa nova na faixa de 1000-1200, pense seriamente em comprar uma caixa nova com garantia.
A sua aula, é anti-burro... não tem como não aprender...
Isso sim é aula... ganhou mais 1 inscrito...
Uhuuuuuu! Obrigado pelo feedback e por me acompanhar. Um grande abraço! 😃
Caramba, entendi perfeitamente, pensei que não ia conseguir, muito complexo de entender, meus parabéns
E de quebra o cara ainda é simpático
Nossa que Boa essa aula professor Tenório!! ! Sempre quis saber e ver como funciona um câmbio!! ! Será que teremos esse tutorial também com um câmbio automático??
Tenório seus vídeos são verdadeiras aulas. Sou mecânico mas não tenho nenhuma intimidade com câmbios. Muito bom 👍🏻👏🏻👏🏻
Concordo contigo. Baita aula.
Finalmente entendi o funcionamento do anel sincronizador. Amigo, vc deveria fazer um curso de caixa de marcha.
Ia dizer a mesma coisa mano, finalmente entendi a fundo como ela funciona.
Excelente explicação e o melhor é transmitir a paixão pelo que faz! Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Olá Valdir, seja bem vindo!
Muito agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback!
Um forte abraço amigo!
A melhor explicação do funcionamento da Caixa de marcha! Finalmente encontrei um vídeo completo, após muita procura! Esses vídeos que mostram o desmonte da peça e o funcionamento de cada componente são os melhores!
Olá Dean, seja bem vindo! Muito obrigado pelo feedback e pelo prestígio. Um grande abraço!
Melhor video de explicação sobre o funcionamento do cambio, parabéns
parabéns meu amigo pela dica , não sou mecânico mas sou curioso e caminhoneiro aposentado. obrigado
Ótimo video,parabéns pelo trabalho e pela paciência com que vc explica.👏👏👍👍😉😉
Olá Jonas! Agradecido pelo feedback e pelo prestígio. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro valeu nós seguidores é que agradecemos. 👍😉👏👏
Olha foi o vídeo mais esclarecedor que consegui encontrar parabéns aos idealizadores desse canal poderia dar consulta online muito bons este canal
Boa noite! Muito boa sua aula de cambio , estou com meu mobi que arranha a terceira macha este video me ensinou ...obrigado pena que moro em Brasilia.
Parabéns pelo canal e vídeo , nunca vi uma qualidade de informação assim ..Super 10
Uhuuu! Valeu pelo feedback e pelo prestígio!
Um grande abraço, Luis Fernando! 😀
Cara que incrível seu vídeo e sua didática. Valeu pela explicação detalhada do funcionamento do anel. Abç;
Valeu Diego!! Seja bem vindo amigo! Gratidão pelo seu prestígio e pelo carinho. Um grande abraço!
Não tem como não se inscrever no seu canal!.
Você é fera 👍👏👏👏
Obrigado Jeff! 😀 Um grande abraço!!
E muito legal mesmo. É uma engenharia muito prescisa.
E semelhante a transmissão de moto. Tem os garfos as engrenagens. So muda pq a troca de marcha e feita por um tranbulador com uns trilhos pros garfos acoplar
Valew amigo
Muito boa sua explicação
Valeu meu amigo! Grato por comentar e pelo prestígio. Um grande abraço!
marcha dura para engatar, pode ser simplesmente falta de oleo nacaixa de marcha, óleo velho, geralmente para trocar o óleo da caixa, só é necessário, um cano, funil e o óleo novo, e chave para tirar a porquinha... carro a partir de 5 anos pode ter certeza que já começa a faltar pelo menos uns 500 ml, com uns 10 anos, já esta escuro e grosso, faltando 1 litro... completei o meu que já tinha trocado a 2 anos atrás, coloquei 500ml, deu uma diferença enorme na minha caixa fire.
Parabéns Tenório grande aula!
Valeu Renato! Um forte abraço!
🎉 sua explicação e muito. Claro e descomplicada meu amigo virei seu fã
Uhuuuuuu! Valeuuu! Um grande abraço! 😀
Vídeo e didática EXCELENTE e que me ajudou MUITO!!! Obrigado amigo!! +1 inscrito
Uhuuuu!!! Esse é o meu objetivo! Alcançar pessoas que buscam informação e reconhecem o meu esforço para fazer o melhor possível!
GRATIDÃO meu amigo Vitor!
Um grande abraço!
Parabéns pela explicação muito bom, meu Corsa 1.0 arranhando a segunda marcha
Muito bom seus vídeos gosto muito de carros , estou sem nenhum agora mas vou comprar um em breve , com isso vou aprendendo.
Explicação maravilhosa!! Parabéns!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
As vezes quando engato as marchas na segunda e na terceira as vezes da o som que você falou! Se eu forçar a macha ela entra, mas daí eu aperto o embreagem novamente e ela entra melhor! Já fiz a marcha entrar na força. Pq estava embreado muito rápido na arrancada e entrou fora de sincronia a embreagem e as marchas daí minha pergunta é; será que já danifiquei as minha engrenagens, por que depois disso tenho percebido que o mesmo problema tem se repetido mais vezes quando quero arrancar rápido!
Muito bom!! cara tem as manhas de ensinar 👏👏
Melhor professor de câmbio
Valeu Micael!! 😀
Um grande abraço!
Parabéns meu amigo, muito boa a explicação 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom show de aula, se percebe a Boa vontade de ensinar muito obrigado.
Obrigado Ivanildo! Um grande abraço e continue assistindo aos nossos vídeos.
Gostei da forma como você,explicou e mostrou,a onde fica sua oficina,levei a minha Strada 1.8 para fazer está manutenção,mas não durou muito tempo e voltou o problema,me manda o endereço .....
Vi tantos vídeos mas o teu ajudou bastante irmão, muito obrigado ❤️
Através deste vídeo estou me escrevendo em seu canal, belo vídeo explicativo
Uhuuuu! Seja bem vindo Vangerlan! 😀
Grato pelo prestígio!
Um grande abraço meu amigo! 😍
Que baita aula,ganhou mais um inscrito!
Vale apena aprender isso, valeu mesmo, Deus te ajude de ensinar.
MELHOR EXPLICAÇÃO QUE JA VI E OUVI
Parabéns amigo muito bem explicado
Amigo tenho uma Duster e quebrou uma peça que vai em cima da carcaça do câmbio, a peça chama caixa seletora de engrenagens, um peça de ferro um braço de plástico que vai em cima da caixa aonde vai o cabo de embreagem, apartir daí passou arranhar as marchas, demorei a trocar pq não tinha na concessionária, qdo chegou troquei e para minha surpresa o problema de arranhar as marchas não sumiu, será que por causa dessa pode ter estragado o anel sincronizador?
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.
5:35 finalmente uma boa alma explicou que as engrenagens são fixas em um eixo e fixas em outro.
Explicação simples e objetiva
Excelente explicação, parabéns professor.
Grato pelo seu carinho Evandro! Um forte abraço meu amigo!
Uma coisa importante, pode esta arrando pois o cabo da embreagem ficou frouxo, talvez duas rodadas do parafuso do cabo resolva o problema, e outra coisa, tem mecanico que não vai te falar isso e vai querer tirar e recolocar a caixa e depois dar um apertinho no cabo e falar que resolver e rir da sua cara depois, tentaram fazer isso comigo, e como eu sabia um básico me livrei.
Troquei o sincronizado da 2° pra 3° do meu Palio Fire 2005 e tá arranhando quando em giros de 3000 em diante. Antes da troca estava arranhando em praticamente toda faixa de giro.
Tenho outro Palio, modelo G1 Fiasa e os engates são precisos e sem arranhões tanto em giros baixos como em alta, esticando as marchas.
Aconteceu o mesmo comigo no classic, antes raspava acima de 1500 rpm, após a troca do anel sincronizador, está raspando acima de 2500.
Gostaria de saber qual o problema
Se o rapaz do canal puder responder, eu ficaria grato, ele é muito bom.
Só um adendo, não voltei no mecânico pois mudei de cidade e não pude mais retornar
melhor explicação que eu encontrei!!
Excelente explicação, companheiro!!!
Boa explicação, grande professor.
Parabéns .bem prático
Ajudou muito
Quanto ficaria mais ou menos para fazer a troca do kit de anel sincronizado no Fiat tipo?
Ótima aula parabéns ❤❤
Amei seu video to com um problema
No cambio do caminhão vw 8210
Cambio raton foi feito 5 vezes segui quebrava o cincronizados ate que compramos outro cambio dois dias trabalhado o macaquinho da quinta ela entrava mas ñ voltava tinha que para o caminhão pra ela volta trabalhou 2 dias r o mesmo problema com a 5* marcha
Boa noite meu amigo. Adorei a explicação parabéns!
Tenho um prisma e assim que eu ligo o carro engato e desengato todas as marchas normais, porém quando o carro esquenta o cambio fica duro para desengatar a quarta marcha. Se eu desligar o carro a marcha volta a ficar normal. O que pode ser ?
Parabéns , muito bem explicado 👏👏👏
Muito agradecido! Um grande abraço! 😃
Muito bom. Qual seria o próximo vídeo ?
Boa entendi, me chamo Lucas tenho um Fiat Palio ELX 2008 1.0 ele faz esse barulho arranhado na mudança da 1 para a 2 marchas, o que me indica a fazer?
O mecânico que levei me indicou a troca a caixa de marcha.
Obrigado desde já e parabéns.
Ótima explicação parabéns 👍💫💫💫💫💫
Muito boa explicação, parabéns para toda equipe.
Obs: anti burro foi fantástico rir pra caramba kkkkkk
Valeu Demétrio! Rsrs às vezes eu solto umas dessas kkkk. Eu não corto na edição para ficar o mais natural possível. Um grande abraço!
Cara, você é 10!
Excelente vídeo explicativo, parabéns!
Boa noite parceiro sou insctito no seu canal ate ja fiz 1 pergunta pra vc sobre embreagem......agora a minha duvida que nao consegui obter em canal nenhum minha duvida é sobre gol g4 1.6 ap ano 2005 ja faz alguns anos que a 2° marcha escapa ao fazer uma redução de 3° pra 2° o que pode ser? Poderia me tirar essa duvida que tenho a muitos anos ? Desde ja agradeço grande abraço
Otimo vídeo meu amigo ajudou muito pois a minha terceira arranha. Eu queria agora saber o que eu faço para não piorar a situaçao?
Olá amigo! Se você passar as marchas de no tempo certo e dando o tempo certo para engatar, provavelmente não irá arranhar e assim, irá poupar as peças até qie você possa mandar consertar. Veja meu vídeo que ensino a mudar as marchas da melhor forma. Um grande abraço!
Excelente vídeo. Amigo qual a média de um serviço como este? Estou em Brasília e você?
Olá amigo excelente explicação so preciso saber pra que cerva aquela peça na capa da caixa no final do eixo travulador ela tem um encaixe que puxa o trambulador para baixo no meu cambio escapou a mola desta peça posso montar a caixa sem ela ?
Parabéns prima explicação
Tenho o levar meu carro urgente p Oficina tá encantando da tens umas semanas quanto custaria mais ou menos em média toda essa manutenção ai
Do celta o anel da primeira e segunda e o mesmo anel ?
Que aula hein, parabens!
Gostaria mto que fizesse um vídeo sobre óleo de câmbio , uma explicação o porquê o óleo baixa o nível mesmo sem ter vazamentos ,parece que ele engrossa ... Obrigado
Opa! Fala Luis Fernando! Boa pergunta! Vou fazer o vídeo e te respondo lá! Fica ligado! 😀
Um grande abraço!
Ah! De que lugar você é?
Bom dia primeiramente boa semana pra todos nós . Sou de Hortolândia SP , ligadão aí neste canal , não perco um vídeo, sou mega apaixonado por mecânica , parabéns pela seriedade e na qualidade das informações .. forte abraço
Vídeo muito bom, parabéns!
Valeu Robson! Gratidão meu amigo! Um abração!
Excelente explanação
Gostei mt do vídeo , tenho uma dúvida ,porque a marcha escapa ? Qual parte e danificada para este poblema aparecer ?
Olá Dyoxe! Grato pelo prestígio! Nesse caso, a marcha escapa porque o garfo não engatava completamente (devido ao seu desgaste) e porque os dentes estavam totalmente desgastados. Uma coisa foi consequência da outra. Obrigado pela pergunta. Um grande abraço!
Estou com esse problema na terceira marcha da minha caminhonete Strada já me inscrevi no canal para está orientado
Nino na placa da linha fire antiga, as caixas tem tem 3 buracos de parafusos apontando para frente (igual do meu carro strada 2005 ), nas caixas novas da linha fire, essa placa ela aponta para cima, o coxim de suporte fica perto da bateria, no caso, eu posso pegar uma placa suporte da minha caixa antiga e colocar numa caixa nova ? Ou seja, quero usar uma caixa nova em um carro da fiat antigo da linha fire, é só trocar essa placa ?
Parabéns, muito bem explicado.
Olá! Tenho uma pálio weekend trekking 2013 com 85 mil km e está começando a arranhar 3 em trocas rápidas, quando passo suave, não arranha nada. Seria somente desgaste do sincronizador? O óleo de cambio descrito no manual é um GL4. A concessionária tentou me vender um 75w80 GL5. Pode ser feita esta troca? Obrigado
valeu amigo obrigado faça mais video aula pra nos voçe esplica munhito bem amigo
Obrigado José Moisés! Um forte abraço!
Muito bom esse é um bem feito
Valeu Ivan! Um forte abraço!
Amigo me ajude . Fiat 500 manual troquei kit embreagem , todas ok , porem a ré ta arranhando pra engatar .sendo q nos ultimos 5 anos foi normal , tudo começou com a ré até travar todas , parte interna do rolamento soltou amassou toda e até prendeu na lona. Troquei tudo ficou bom , mas a ré na engata facil igual . Pode ser problema no anel sincronizador?
Top amigão, qual a média de preço para trocar esses anéis? Mão de obra
Show de explicação, amigo, meu c3 ta com dificuldade de engatar a primeira marcha, isso so acontece quando o carro ta ligado, ele desligado todas as marchas entram normalmente, a dificuldade é mais com o carro ligado e motor frio, o que pode ser??
Estou com mesmo problema
Estou com mesmo problema, comseguiram resolver?
Muito bom parabéns
Hola buenas tardes bendiciones excelente tutorial maestro saludos cordiales desde Honduras
Olá. Quanto custa em média para trocar esse anel sincronizador?
1400
Se a arranhada é de leve, se trocando o óleo caixa , colocando um Sintético 75w90 pode resolver o problema.
Meu amigo me dá uma luz
O meu astra está dura de tirar da 1 para neutro
Mauri Boa noite beleza eu sou o tom-mak direção hidráulica gostaria de fazer uma pergunta Cara eu tenho um punto 2010 e quando ele tá quente ele vive parando e o cara falou que era a chave mas ele Já copiou duas vezes e continua com o mesmo problema eu pensei poderia ser sensor de rotação pode ser isso me ajuda aí?
Olá Tom Mak! Amigo, existem muitas causas possíveis, qualquer coisa que eu ou alguém disser, será um chute no escuro. O melhor é fazer os testes na hora que apresentar o defeito. Defeitos intermitentes são os mais difíceis de serem diagnosticados. Um grande abraço!
Olá, boa noite!
Acabei de assistir o vídeo e me inscrevi. Trabalho com um vm 310 e a primeira marcha tem que ter um jeitinho para colocar. Será que o anel sicronizado está ruim ou é o sistema do caminhão mesmo. Desde já agradeço e um abraço a todos
Muito bom mano parabéns pelo video
Muito bom e muito bem explicado. Gostaria que você olhasse meu carro
Ótima explicação
Valeuuu!! Um grande abraço 😀👍
Muito boa a explicação!
Bom dia, mandei olhar o cambio do meu focus zetec rocam 1.6 2007, por um roncado que ele tinha, estou querendo trocar os anéis sincronizados , pra garantir, mas não estou conseguindo achar originais, você sabe onde posso conseguir ?
Quanto fica reparo no anel sincronizador do c3... Arranha de 2a pra 1a...?!
Boa tarde eu tenho um Gol com motor AP, é o seguinte, quando eu fico alguns dias sem usar o carro,ou quando vou sair a primeira vez no dia,a segunda marcha entra com certa dificuldade,não entra arranhando mas entra com dificuldade,mas assim que o carro vai esquentando e o carro andando não acontece mais o problema,só acontece nos primeiros minutos de funcionamento,se sair com o carro na parte da tarde já não aparece mais o problema,oq pode ser?
Vc é de onde ????
Vc faz manutenção câmbio EcoSport 2009 1.6 ???? Quanto ficaria mais ou menos ????
O meu celta arranhou da primeira para segunda será q danificou o sistema?
Olá meu amigo meu celta está estranho a primeira e a segunda está dura em movimento , somente em movimento ! , Na minha garagem que é plana quando tiro o pé da embreagem em neutra o carro vai pra frente , me falaram desse anel mas a marcha não arranha , só fica dura as vezes para trocar
Olá meu amigo Boa noite, olhe eu tenho um celta ano 2006 deu defeito no cincronizador da caixa de marcha mim fale uma coisa tem concerto, em média um concerto desse da para faser por quanto em média?
Irmão, show de bola as dicas, tenho um Renault Logan 2013 1.6 8v manual, o meu problema é somente a segunda marcha que arranha demais pra entrar, ou seja se engatar lentamente não arranha, será que é embreagem ou câmbio? 😥
Olá Robson!
Amigo, com certeza é o câmbio! Um grande abraço!
Eu posso fazer a troca das engrenagens por outras de outras relações para deixar o câmbio mais longo?
Parabéns pela explicação
Muito bom sua esplicaçaõ mais o cabio da ducato 2001 e mesmo jeito ou tem deferença???
Olá Clodoaldo, seja bem vindo! Todos os câmbios mecânicos atuais, possuem anéis sincronizadores, porque princípio de funcionamento é o mesmo. A Ducato também possui os anéis sincronizadores! Um abraço!