Ahoj pěkná ukázka..chci se zeptat,jestli mohu jet na elektrokole bez šlapání.. myslím tím,když je člověk rozjetý a nepotřebuje šlapat..jako u běžného kola.Diky.
Záleží jakou třídu si v mountfieldu koupíte, jejich modely mají i bafang 500 Co jsou špičkové modely, i ostatní komponenty jsou kvalitní! Stejně se většina dílů na kola vyrábí v Číně a Japonsku...
Neptal, tak to se může stát, byl to rychlej sjezd přes extrémní nerovnosti, možná zrovna i nizke kolečko vzadu a řetěz vice zešikma ,je tam spoustu faktoru, tak to asi vyskocilo.
Vsadil bych se, že se to stalo proto, že byl ten řetěz vytahaný, a v důsledku toho s největší pravděpodobností i vyžvejkaný zuby. Půjčovací elektrokolo... Lidi na tom absolutně neumí řadit (například jako autor videa), jebnou to tam v záběru (ty rány při každém přeřazení tvl...), navíc nejsou zvyklí jezdit švihem, takže obvykle jezdí o hodně těžší převod, než odpovídá terénu (protože ten motor jim dává pocit, že se jede lehce (opět autor videa skvělý příklad, několikrát "jen odvaluju nohy"). Ještě si k tomu přidej prasecký rozjezdy s nejmenším pastorkem (na normálním kole by to nedali, ale s motorem to jde, tak proč ne, že jo...), a je jasný, že řetěz dostává nesrovnatelně větší záhul, než na běžném kole, kde prostě ten krouťák bude třeba poloviční nebo nižší. Navíc má téhle hujdě bude řetěz z ho*en, takže u půjčovacího kola by ho prodejce musel měnit po každé zapůjčce, a protože tohle obvykle prodávají matláci, kteří o kolech vědí prd, vypadá to jak to vypadá.
31% baterie po 27km? Tak to bych si určitě koupil za pade. Můj čínský Samebike za třicet tisíc ujede 25km a pořád mám 90% 🔋a to mám 48V 10Ah. 480Wh. a to celou dobu jedu na trojku při pomoc. No aspoň vidím že do toho nejít.
Tak byl to test a jé nutno vzít za potaz že sem s tím neměl žádnou zkušenost, takže srovnavate nesrovnatelne. Neuměl sem správně řadit, zkoušel sem stupně pripomoci za různých prevodech. Dnes sem na svém s 720 Wh baterií udělal 63 km v terénu a ještě zbylo 42%. Je to o tom se na tom naučit. Taky pochybuji že těch 90 % máte v takovém terénu a převýšení jako sem jel ten test.
@@KlokanJackNa baterke 720Wh na rovinách s pripomocou 0-1 , v kopčekoch 2-3 som prešiel 78km a zostalo mi 56% batérie. A to mám 147kg. 🙂 Nie je to motorka, musím sa trochu aj namakať, preto radím nižšiu pripomoc. 👍👍👍
@@tomaskrisko5630 Ahoj prosím tě co máš za motor? (Predpokladam Bosh, nebo Shimano) Kapku přemýšlím nad Ebikem , ačkoliv nemám problém na MTB ujet 100-120 km, ale bohužel domů jedu vždycky 10km hodně do kopce, což mě štve. Je mi jasné že takovou porci km asi EBike bez nabíjení nedá, ale v okolí máme spoustu nabíječek, proto mě to láká. Dík
25km/hod...v EU je málo 👎🤔... Kola pro trh USA jsou nastavené na 30 km/h.... Což je podle mě ideální... když jede člověk s ."normálními" cyklisty Po rovině, udržoval by s nimi v pohodě krok.... kopcích jim pak ujede😂! Vůbec už nechápu omezení výkonu na 250W, To je jako kdyby všechny osobní auta, i které mají silný motor musí být povinně omezený třeba na 60 kW 😅 stejně je pak rozhodující kroutící moment motoru, který je důležitý při zdolávání prudkých kopců
Ten displej by mě štval, bál bych se, že mi to někdo ukrade, případně že to snadno rozbije kamínek nebo něco. Mám radši takové ty menší boční displeje, které neupotávají tolik pozornosti a zároveň moc neoslňují v noci
Jak v tom "fantastickým sjezdu" ta vidlice vůbec nic nedělala, tvl... Buď teda absolutně bez nastavení na jezdce, ale spíš to prostě bude nějaká ludra - co tam na ten zázrak dávají?
Na ty 7čkový řadě co jsem měl pujčenou je mechanika, proto jsem si nakonec koupil 8čkovou tam je vzduchová. Řekl bych že je to lepší. Ale celkově je to kolo kolem 50 - 60 tis takové hobby, jako že občas tohle dá, nicméně lépe se cítí spíše v takové lehčí turistické trase. Na žádné extrémní traily to není.
Crusis kola jsou zlodějna. Ten motor stojí prd a ve světě e-biků je firma bafang sice známá ale nemůže konkurovat shimanu, nebo boschi. Pokud člověk chce a má čas si o e-kolech něco přečíst, dojde ke stejnému závěru, jako já. Na výběr jsou o několik tříd lepší kola, malinko dražší ale ví, že nekupuje předražený "český" e-kolo.
Naprosté většině, rekreační cyklistů cruises bohatě stačí... Mnoho lidí najede za rok pouze jenom pár stovek kilometrů.... Dnes jsem se byl dívat na e-bike totem, s motorem Vinka který měl za 3 roky najeto 450 km😂
@@tomasdvorak1668 Se Simplonenm Rapcon Pmax CX XT-12 s motorem performance line cx a zmíněným crusisem one largo. Cena do 60k za obě a motor bosch o mnoho příjemnější odezva.
@@vladimirvanek6762Přesně tak. Lidi si koupí drahá ev horská kola a pak s nimi najezdí pár kilometrů za rok a to ještě víceméně po asfaltových silnicích. Těmto lidem by snad stačilo i kolo z Lidlu... 😂 Ale jsou to jejich peníze a jejich volba.
Ahoj pěkná ukázka..chci se zeptat,jestli mohu jet na elektrokole bez šlapání.. myslím tím,když je člověk rozjetý a nepotřebuje šlapat..jako u běžného kola.Diky.
bezprostřední a upřímné video, děkuji, bavil jsem se
Ahoj 👋, díky za fajn instruktážní vídeo👍
Ahoj pěkná ukázka..chci se zeptat,jestli mohu jet na elektrokole bez šlapání.. myslím tím,když je člověk rozjetý a nepotřebuje šlapat..jako u běžného kola.Diky.
Je to jako normální kolo. Ale pokud chceš aby to pomáhalo je třeba šlapat.
@@KlokanJack Díky moc a mnoho krásných zážitků na kole Ti přeji.〽️🙋🍀
....kúpili by ste si ebike z mountfieldu???😃😉
Nekoupil, ve finále cena téměř stejná a horší provedení.
Záleží jakou třídu si v mountfieldu koupíte, jejich modely mají i bafang 500 Co jsou špičkové modely, i ostatní komponenty jsou kvalitní! Stejně se většina dílů na kola vyrábí v Číně a Japonsku...
👌
Prečo teda spadol.ten reťaz? Pýtal si sa predajcu na dôvod?
Neptal, tak to se může stát, byl to rychlej sjezd přes extrémní nerovnosti, možná zrovna i nizke kolečko vzadu a řetěz vice zešikma ,je tam spoustu faktoru, tak to asi vyskocilo.
Vsadil bych se, že se to stalo proto, že byl ten řetěz vytahaný, a v důsledku toho s největší pravděpodobností i vyžvejkaný zuby. Půjčovací elektrokolo... Lidi na tom absolutně neumí řadit (například jako autor videa), jebnou to tam v záběru (ty rány při každém přeřazení tvl...), navíc nejsou zvyklí jezdit švihem, takže obvykle jezdí o hodně těžší převod, než odpovídá terénu (protože ten motor jim dává pocit, že se jede lehce (opět autor videa skvělý příklad, několikrát "jen odvaluju nohy"). Ještě si k tomu přidej prasecký rozjezdy s nejmenším pastorkem (na normálním kole by to nedali, ale s motorem to jde, tak proč ne, že jo...), a je jasný, že řetěz dostává nesrovnatelně větší záhul, než na běžném kole, kde prostě ten krouťák bude třeba poloviční nebo nižší. Navíc má téhle hujdě bude řetěz z ho*en, takže u půjčovacího kola by ho prodejce musel měnit po každé zapůjčce, a protože tohle obvykle prodávají matláci, kteří o kolech vědí prd, vypadá to jak to vypadá.
31% baterie po 27km? Tak to bych si určitě koupil za pade. Můj čínský Samebike za třicet tisíc ujede 25km a pořád mám 90% 🔋a to mám 48V 10Ah. 480Wh. a to celou dobu jedu na trojku při pomoc. No aspoň vidím že do toho nejít.
To je fakt hodně zvláštní no
Tak byl to test a jé nutno vzít za potaz že sem s tím neměl žádnou zkušenost, takže srovnavate nesrovnatelne. Neuměl sem správně řadit, zkoušel sem stupně pripomoci za různých prevodech. Dnes sem na svém s 720 Wh baterií udělal 63 km v terénu a ještě zbylo 42%. Je to o tom se na tom naučit. Taky pochybuji že těch 90 % máte v takovém terénu a převýšení jako sem jel ten test.
@@KlokanJackNa baterke 720Wh na rovinách s pripomocou 0-1 , v kopčekoch 2-3 som prešiel 78km a zostalo mi 56% batérie. A to mám 147kg. 🙂 Nie je to motorka, musím sa trochu aj namakať, preto radím nižšiu pripomoc. 👍👍👍
Samebike,má motor v zadním kole 🫡ale manželka na něm po 52km s výjezdem na 3 rozhledny u Hustopeče...zustatek 50%😅
@@tomaskrisko5630 Ahoj prosím tě co máš za motor? (Predpokladam Bosh, nebo Shimano) Kapku přemýšlím nad Ebikem , ačkoliv nemám problém na MTB ujet 100-120 km, ale bohužel domů jedu vždycky 10km hodně do kopce, což mě štve. Je mi jasné že takovou porci km asi EBike bez nabíjení nedá, ale v okolí máme spoustu nabíječek, proto mě to láká. Dík
25km/hod...v EU je málo 👎🤔... Kola pro trh USA jsou nastavené na 30 km/h.... Což je podle mě ideální... když jede člověk s ."normálními" cyklisty Po rovině, udržoval by s nimi v pohodě krok.... kopcích jim pak ujede😂! Vůbec už nechápu omezení výkonu na 250W, To je jako kdyby všechny osobní auta, i které mají silný motor musí být povinně omezený třeba na 60 kW 😅 stejně je pak rozhodující kroutící moment motoru, který je důležitý při zdolávání prudkých kopců
Po rovině s vypnutou přípomocí se těch 30 dá, jen je to víc práce kvůli hmotnosti, záleží na konkrétním elektrokole.
Ten displej by mě štval, bál bych se, že mi to někdo ukrade, případně že to snadno rozbije kamínek nebo něco. Mám radši takové ty menší boční displeje, které neupotávají tolik pozornosti a zároveň moc neoslňují v noci
ten displej se automaticky stmíva a dá se nastaviť aj jas manuálne
Jen mě vadilo víc reklam než informací.
To chce adblock nebo youtube premium
Jak v tom "fantastickým sjezdu" ta vidlice vůbec nic nedělala, tvl... Buď teda absolutně bez nastavení na jezdce, ale spíš to prostě bude nějaká ludra - co tam na ten zázrak dávají?
Na ty 7čkový řadě co jsem měl pujčenou je mechanika, proto jsem si nakonec koupil 8čkovou tam je vzduchová. Řekl bych že je to lepší. Ale celkově je to kolo kolem 50 - 60 tis takové hobby, jako že občas tohle dá, nicméně lépe se cítí spíše v takové lehčí turistické trase. Na žádné extrémní traily to není.
Tokolot. Tlusté. Pláště
Crusis kola jsou zlodějna. Ten motor stojí prd a ve světě e-biků je firma bafang sice známá ale nemůže konkurovat shimanu, nebo boschi. Pokud člověk chce a má čas si o e-kolech něco přečíst, dojde ke stejnému závěru, jako já. Na výběr jsou o několik tříd lepší kola, malinko dražší ale ví, že nekupuje předražený "český" e-kolo.
S jakým kolem máš osobní zkušenost?
Naprosté většině, rekreační cyklistů cruises bohatě stačí... Mnoho lidí najede za rok pouze jenom pár stovek kilometrů.... Dnes jsem se byl dívat na e-bike totem, s motorem Vinka který měl za 3 roky najeto 450 km😂
@@tomasdvorak1668 Se Simplonenm
Rapcon Pmax CX XT-12 s motorem performance line cx a zmíněným crusisem one largo. Cena do 60k za obě a motor bosch o mnoho příjemnější odezva.
@@vladimirvanek6762 Ano, stačí. Neříkám že ne.
@@vladimirvanek6762Přesně tak. Lidi si koupí drahá ev horská kola a pak s nimi najezdí pár kilometrů za rok a to ještě víceméně po asfaltových silnicích. Těmto lidem by snad stačilo i kolo z Lidlu... 😂 Ale jsou to jejich peníze a jejich volba.
Co elektrobicykel..... babettu pekne kup, vyjde to na rovnako :)
Babetu sem měl. Největší peklo na zemi, už nikdy více. 😉
@@KlokanJack 210? tak to potom sucitim :D
@@cvajtaktadam8931 nn, 207. th-cam.com/video/ij38ESYJ6dc/w-d-xo.html
Ahoj pěkná ukázka..chci se zeptat,jestli mohu jet na elektrokole bez šlapání.. myslím tím,když je člověk rozjetý a nepotřebuje šlapat..jako u běžného kola.Diky.
Aby se aktivovat motor který pomáhá je nutno šlapat. Samo to na motor nejede.