Разноширокие колёса на BMW X5 E53 4.8is. Опыт эксплуатации.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2021
- www.drive2.ru/users/jeeptehnik
/ jeeptehnik
Лето потихоньку намекает, что пора переобуться и у меня как раз есть комплект разношироких колёс об установки которых пришло время рассказать и поделиться своим опытом.
jeepchiki
luaz969a
#BMWX5 #E53 #Разноширокие - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ญี่ปุ่น vs ปารากวัย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/X_BeGaAv1oM/mqdefault.jpg)
Вообще зимние диски 132 стиль они разноширокие тоже пара дисков там где 10j это зад и резина должна стоять 285/45 R19
В правой боковой нише багажника вынимается крайний правый предохранитель на 30 и работаешь с подвеской.
А какой смысл?
Никогда не вытягиваю и все ок!
Такие же размеры поставил себе. Видео у меня на канале. Подскажи, сколько качать давоерие?
Домкрать можно как угодно ничего с подушкой не случится это нормально что её так выворачивает. На счёт двадцатых колёс: это профиль капризный и очень требователен к давлению. Для того чтобы колёса хорошо ходили нужно постоянно бегать с монометром. Если езда в городе не выше 70 то давление перед 2.2 зад 2.0 для пустой машины. Если предпологается поездка дальняя на пустой машине выше 100 км/ч то везде давление 2.5. Ну а если на высокой скорости да ещё и гружёный то перед 2.5 а зад не меннее 2.8. Все цифры для холодных колёс для горячих колёс к этим цифрам нужно прибавлять 0.2, 0.3. Для того чтобы не чувсвовалась колея нужно минимизировать задний развал и уменьшить заднее схождение также уменьшить переднее схождение ну и самое главное правильное давление.
Здарова у меня у самого Х5 4,6 такой же цвет а\м проблем с ним ни каких нету...
Вниз не должен проваливаться?переставь поддамкратники тогда по рычаги,а то они не на своем месте установлены заводом
купил BMW и даже в колесах разобраться не смог...
Привет всем наткнулся на видос чтоб машина не гуляла в колее нужен развал правельный сам езжу на 21 разношир летом
Правильный это какой?
Скорее всего скоро придется снять и править диски, закиснуть не успеют ) Заварено совсем похабно :(
На скорости вроде не бьёт, но соглашусь что выглядит не очень :)
Делая меньшее давление вы попав в яму с большей вероятностью убьете шину
есть такое, но если яма хорошая, то и давление не поможет :)
Езжу 2-а года, не дурите голову, тачка на 20-х огонь, только 20- нужно ставить в вашем случае через проставки, так как у вас расширители!!!
Может пневму надо в сервисное положение ставить? Из опыта владения ВАГа на пневме, так и делалось.
Специально перечитал всё по этому поводу. На Е53 нет сервисного режима пневмы.
А какого хрена пневма хуже пружин? Какой тогда смысл от балонов?
Пневма не хуже. Она может держать положение при различной загрузке автомобиля и тем самым лучше сохранять управляемость, но на мой взгляд немного жестковата.
У меня икс в таком же цвете. Видос на канале у меня
Не, у меня в другом цвете. Прям голубой
Задние аморты на перебор или новые, если они потекли то там хана штокам. Пневма уже ушатаная, особенно видно великолепный износ самой стойки. Ставить такие переваренные и заваренные каким то реальным оленем диски на икс, вы серьёзно? Я понимаю на жигули такое бы прокатило, там один хрен ABS нет, едешь на ней шо смертник, но блин вы себе взяли икс походу для понтов или тут лайков набрать в ютубе, а не как человек, который мечтал о такой машине. Походу вы из разряда тех людей, которые покупают икс на последние деньги. На таких переваренных колёсах двухтоному авто вообще нельзя ездить, на столько наплевать на своё здоровье?
Данную машину ушатывали в хлам. До такого состояния её довести мог лишь совсем неграммотный человек или тот, который тупо купил типа к легенде прикоснутся, но даже не думал что за это удовольствие надо платить. Если будете и дальше так относится и для вас будет норм кататься на таких гавноколёсах (я не про стиль а про то что они варенные идиотом и таким же идиотом поставленные на машину) то ваша участь будет та же что и у всех "BMW говно и вас разденет до гола"
По поводу резмерности колёс. Тут я с вами полностью согласен, у человека есть выбор - либо мягкость и большая валкость в управлении, либо лучшая управляемость, но большая жёсткость и отдача на руль. На счёт колейности - проблема не в колёсах, проблем в дорогах. Если будете ехать на этой резине в ту же Европу, там у вас не будет ощущения колейности. В добавок если ставите обычную резину, не разноширокую, это не значит что перед вами будет выпрямляться дорога, колейность на ней будет всё та же, просто ваше колесо будет в самой "ямке ехать" а колейность никуда не исчезнет) Там где колейность будет уже, там будете ловить её даже на одноразмерных колёсах.
Надеюсь тут вас не оскорбил, у меня даже и в мыслях такого не было, постарайтесь правильно понять суть мною изложенной инфы и критики. А вам удачи, крепкого здоровья и спокойным дальнейшим владением BMW
В описание к ролику про покупку этого Е53 есть ссылка на драйв предыдущего владельца, так что вся история моего Е53 с 2014 года доступна. По поводу ремонта этого диска тоже есть статья. Про BMW я ничего не знал вообще несколько месяцев назад, пока по случаю не прокатился на Е53 о чём тоже есть видео.
Куплен он был потому, что просто понравился и так сложилось, что по случаю попался живой вариант за вменяемые деньги. Что будет дальше посмотрим. Пока мы только с ним знакомимся и присматриваемся.
@@JeepTehnik спасибо за адекватную реакцию. Скажу так, я лично понимаю свою маму, когда она купила машину лишь по внешке, но никогда не пойму мужиков, которые покупают б/у (тем более немцев) по внешке, не прочитав перед этим мануал по их болячкам)))ну это такое дело, моё мнение и только. Конечно вам желаю дабы вы привели машину в хорошее состояние и на ней не было таких ужасных элементов как ступичная гайка на левом заднем тормазном диске. Просто уже прошло время когда иксы покупали тёлочек поклеить, на данный момент есть лишь 2 вида владельцев, те кто просто хотят коснуться старого немца, но при этом мало что знает про данную машину, а второй тип те кто покупают эту машину, зная заведома ЧТО они приобретают и далее восстанавливают её в прекрасное состояние. За второй вариант людей я всегда рад и уважаю таких. Будет возможность финансовая - приобретайте комфортные сиденья, кайфа +100% минимум (а дабы развеять сомнения нужны они вам или нет, очень советую у кого то попросить посидеть в них). Так что удачи вам, меньше поломок и приводите данное чудо инженеров в идеальное состояние)
у меня на канале тоже е 53
Какую то чушь снял. Я и на 20 зиму откатал и все хорошо
у тебя заднюю резину за 2 сезона сожрёт, на 20 колёсах. надо рычаги переваривать. то что у тебя пневма жёстче - это не нормально
проблема в е 53
@@artem_int чел, сядь в свою кредитную памоню «лада» и котись отсюда. Я на таком х5, 12 лет проездил и вложил 230к, включая то
@@artem_int уж поверь, инженеры тех времён были поумнее тебя. Когда руки из жопы ростут то все вокруг виноваты, а ты один святой и праведный)
На этот счёт много мнений. Действительно в стоке многие считают, что износ резины это нормально и стоковые углы так сделаны, что на прямой резина подъедается, но вот в поворотах колёса встают на правильный угол и держак достигается максимальный. Типа тюнинг рычаги позволяют выставить углу, что бы резина не изнашивалось, но считается что ухудшится управляемость. Я пока не могу сказать так ли это. На другом е53, который купили чуть позже тоже на пневме жёсткость схожая, так что думаю тут всё ок. О нём кстати тоже скоро будет видео.
@@gvd3 я же на е 53