Замена отводного пластикового патрубка охлаждения EP6 PEUGEOT 308 408 CITROEN

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 36

  • @Aleksey7539
    @Aleksey7539 2 หลายเดือนก่อน +1

    Сейчас пойду менять,спасибо за видео,очень информативно!)

  • @VAGNER-jz9hj
    @VAGNER-jz9hj 3 หลายเดือนก่อน +3

    А так,очень полезное,грамотное,и познавательное видио!Автору большое спасибо за работу!!!С меня лайк и подписка!

  • @ЕвгенийМосин-б7щ
    @ЕвгенийМосин-б7щ 4 หลายเดือนก่อน +2

    Это кошмар. Пол машины надо разобрать. Спасибо за видос. 👍👍

  • @ВладимирФатеев-ч7е
    @ВладимирФатеев-ч7е 4 หลายเดือนก่อน

    А вообще спасибо за ВАШЕ видео!!!!

  • @Sal_Irek
    @Sal_Irek 4 วันที่ผ่านมา

    классный разбор тачки.и как тебе еп 6 нравится?у меня пежо 308 2012года-недавно купил с рук.ездит классно.много хэйтят его.как дальше себя покажет не знаю.я уже готовлюсь к сюрпризам.впереди зима.что ты сделал для зимнего периода-ведь говорят что это южная машина?

    • @BorisIvanovich
      @BorisIvanovich  4 วันที่ผ่านมา

      @@Sal_Irek Мотор как мотор, просто нужно внимание и будет ездить. А так с рук берём с проблемами и т.д. По факту, если в машинах не нравится копаться лучше не брать, разорит на автосервисах... Зимой все отлично

  • @шавкатахатов-э3н
    @шавкатахатов-э3н 2 หลายเดือนก่อน +1

    В первый раз снимал термостат неделю. В третий раз снимал его за 10 минут.
    Главное опыт иметь хотя бы раз.

  • @maximilianomonza
    @maximilianomonza 3 หลายเดือนก่อน

    Muy buen trabajo! Gracias por compartirlo

  • @nataliyakucherenko795
    @nataliyakucherenko795 4 หลายเดือนก่อน +1

    Все четко. Осталось "подружить" ЭБУ с новым термостатом ,на 95 градусов по Цельсию.А резьбу под "гЕмор"болт крепления площадки под АКБ, который надо откручивать из левой арки , заглушил пластилином, что бы не ржавела? 😉

  • @Sarmat1717
    @Sarmat1717 2 หลายเดือนก่อน +1

    В очередной раз убедился что лучшая машина с ЕП6 эта та которую удалось продать!!! Мне Слава богу - удалось.....

  • @ssidex84
    @ssidex84 4 หลายเดือนก่อน +1

    Нифига себе лопнул. Там пробитие от снаряда прям.

  • @fathergood9377
    @fathergood9377 2 หลายเดือนก่อน

    1. Зачем катушки, клапан фаз снимать, можно било просто разьединить? 2. Там две пробки, вторая на печку, воздух осталася что-ли? 3. Топливние шланги (кроме рампи), ЕГР не мешают зачем снимать? 4. В качестве наглядного пособия (в общих чертах, где-что находиться, без порядка затяжки болтов, моментов) СУПЕР !

    • @BorisIvanovich
      @BorisIvanovich  2 หลายเดือนก่อน

      Когда будете менять поймёте зачем и для чего снимать то или иное

  • @shishik123
    @shishik123 3 หลายเดือนก่อน

    Красавец

  • @ЗинурХарисоволллббджзх0х0
    @ЗинурХарисоволллббджзх0х0 หลายเดือนก่อน +2

    Пежо 308 13 г 230000 т пробега .чистый Франзуз ,блять никаких проблем еще не видел ,на 40 т подувал радиатор один раз промыл снимать пришлось ну резину поменял . Что у вас все ломаеться делайте то,сто вовремя и любая машина будет бегать вечно .А то как приспичило всё караул кричат

    • @Vyacheslav-g1q
      @Vyacheslav-g1q หลายเดือนก่อน

      Согласен. Меняй масло по моточасам, в край через 5000 в городе, заливай качественный бензин, ездий на правильных режимах и будет ходить как надо и долго. А если слушать «рекомендации производителя», то и миллионник убьешь за первую сотню..)

  • @dmitriyavtospec4304
    @dmitriyavtospec4304 2 หลายเดือนก่อน

    Четкий видос 👍, как раз на днях собираюсь такую процедуру проводить. Вы бы не могли список запчастей выложить с номерами ? У меня 2008 год мкппп. Спасибо 🤝

    • @BorisIvanovich
      @BorisIvanovich  2 หลายเดือนก่อน

      артикулы в описании

  • @Dais-r2r
    @Dais-r2r 4 หลายเดือนก่อน +2

    Однако ,высшая математика ... ;-) ))) сколько всего надо разобрать а потом ,всё это ,собрать и что бы лишних деталей не осталось ... )))

  • @АлександрКрыцков-б5д
    @АлександрКрыцков-б5д 3 หลายเดือนก่อน

    Зачем заглушка? Там отвод для подключения расширительного бачка. Я не прав?

    • @BorisIvanovich
      @BorisIvanovich  3 หลายเดือนก่อน

      На автомате так

    • @VAGNER-jz9hj
      @VAGNER-jz9hj 3 หลายเดือนก่อน

      На автомате как?Со шлангом,или с заглушкой?

  • @igori.a.6098
    @igori.a.6098 4 หลายเดือนก่อน +2

    Из-за этого патрубка страшно на дальняк ездить, в любой момент отрыгнуть может)

    • @КонстантинСлатвицкий-ф8м
      @КонстантинСлатвицкий-ф8м หลายเดือนก่อน +1

      Меняйте раз в 10 лет или 100 тыс км и не бойтесь.

    • @igori.a.6098
      @igori.a.6098 หลายเดือนก่อน

      @@КонстантинСлатвицкий-ф8м я раз год машину меняю, пыжик 39!))

    • @igori.a.6098
      @igori.a.6098 หลายเดือนก่อน

      @@КонстантинСлатвицкий-ф8м я раз год машину меняю, пыжик 39!))

  • @ricdzhankhot1596
    @ricdzhankhot1596 2 หลายเดือนก่อน +3

    Боже как достали эти самоучки! Патрубок снимаеться в течении 10 минут с низу! Люди не смотрите таких мастеров, машину не губите!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 потом он всё это соберёт без динамометрического ключа и потом будут говорить что еп 6 плохой двигатель и ломаеться часто!!😂😂😂😂 УЖАС ПРОСТО!!!!!

  • @шавкатахатов-э3н
    @шавкатахатов-э3н 2 หลายเดือนก่อน

    Всегда матерю контструкторов пластиковых патрубков от помпы. Думали наверное зодним местом.

  • @ВладимирФатеев-ч7е
    @ВладимирФатеев-ч7е 4 หลายเดือนก่อน +3

    Чёто очень замудрённо,я сделал это всё проще.

    • @VAGNER-jz9hj
      @VAGNER-jz9hj 3 หลายเดือนก่อน +1

      А что же тогда своё видео не выложил????😢😢😢

  • @РиэлторИгорьЛеонидович
    @РиэлторИгорьЛеонидович หลายเดือนก่อน

    Охххххххренеть, сколько манипуляций!!!

  • @VAGNER-jz9hj
    @VAGNER-jz9hj 3 หลายเดือนก่อน

    Так же ставится фиксирующая скоба со стороны помпы и термостата .
    Вопрос-для чего на патрубке проушины 3штуки?Вндь они ни к чему не крепят патрубок,и только мешаются при установке?
    А шнур на скобы-это замечательно придумано!!!!

    • @BorisIvanovich
      @BorisIvanovich  3 หลายเดือนก่อน

      Для крепления проводки