У меня атмосферник ЕР6 - пробег 246 тыс. Масло меняю через 10 тыс. Total 5w30 ESC. Парень дело говорит, на пробеге 110 начался резкий жор масла, я не стал забивать на проблему, покурив инет нашёл такой совет-после замены колпачков расход вернулся в литр-полтора на 10 тыс. Причём он такой и был с пробега 40 тыс как я машину покупал и в принципе до сих пор. Пыж этот у меня уже 9 лет, про данный двигатель хочу сказать следующее : лейте нормальное масло, меняйте его в 10 тыс и будет вам счастье. За 200 тыс моего пробега именно по мотору менял 2 раза цепь, один раз термостат, пару комплектов свечей и прокладку под клапан кой. А в нете читаю что мотор полное днище и вообще не ходит. А в машину сажусь и вижу на панели 246 000......
@@veliktv93 лью 95-тый все время. Кстати у товарища с таким же мотором была такая проблема, машина ни с того ни с сего стала душиться. Сначала приговорили насос высокого давления (тот что на двигателе)-не помогло, потом педаль газа(она электронная) - не помогло, обьездил штук 5 сервисов, потом все дружно стали говорить (включая официалов) мол ну все, мотор почти скончался, давай будем менять на контрактник и т.д. В итоге отчаявшись, начал искать проблему самостоятельно, идя по цепочке от простого (сначала свечи и т.д) каково же было его удивление, когда извлекая насос из бака(он под задним сиденьем) увидел что сетка в нем практически полностью забита чем то на подобие ржавчины.....!!! Так что мораль такова-заправляйтесь на проверенных заправках и будет счастье, а так же наши сервисмены включая официалов-не всегда компетентны и часто нагоняют страху либо по не знанию, либо в погоне баблом.... (трудоёмкие работы стоят много дороже)
@@bobyzee1329долго я мудохался и что только не менял, в конец встал на перевале в Грузию! Короче в итоге кое как доехал до Тбилиси, дай бог здоровья в сервисе прожаренный на движках дядька сказал не парьтесь снимайте бензонасос с бака, сняли были в шоке, сетка засрана, помыли почистили и всё слава богу! Дай ему бог здоровья!
У меня за 300000 пробег на 10000 2л расход но почему то сейчас 3л залил уже на 7000 сегодня заметил что картерный кришка открылась я думаю в нем причина закажу мембрану поменяю кришку думаю все будет хорошо 😊
Хорошее видео, но выскажу из своего личного опыта. В 2020 году купил 208 GTi 2013 года, пробег у машинки был 72 тыс, у меня стоит 200 THP, предыдущий владелец менял масло по инструкции 15 тыс, и в основном городская езда Киев пробки и иногда давал ему под хвоста, бензик лил все попало, он у него начал брать масло и он решил машину слить. Короче когда я ее брал знал о траблах этого ЕР6, и о том что покупаю заведомо проблемный мотор, сбил с покупателя 2,5 к$ цены, продавалась за 11,5, а в итоге отдал за 9, хотя он бил кулаком в грудь мотор шепчет, дадада. Я тоже думал обойдусь малыми тратами, да как говорят в Украине "не говори гоп, пока не перепрыгнешь". Меряем компрессию все гуд отклонения в 0.2-0.4 не вопрос, меняем клапанную крышку там какой-то клапан масляныйстоит который частенько ложится, сразу же думал что так решим, но нет... масло продолжало уходить, на 75 тыс ложится 3я катушка, и клубок дыма уже появился на светофорах. Решил таки все снимем башку и меняем МСК, сняли голову и вуаля на 3м котле нет хона, и вся свеча в какахах - теперь понятно чего легла катушка. Ну все решено делаем. Что я сделал с мотором: замена гильз и хонингование, кольца, цепь, полная ревизия головки, новые МСК и новые клапана, прокладки все это грамотно правильными руками собрано, не трогали поршни, вкладыши, колено там все в идеале. Сейчас уже машина прошла 97 тыс т.е. 22 тыс после ремонта расход масла 0, масло лью 0W30 Total, но меняю его как на старых дизелях 7500 км. Немного от себя добавлю. Проблема этого мотора как и любого немецкого современного двигателя это ТОПЛИВО!!! а именно копоть та что остается при его сгорании, почему-то в Европе ЕР6 моторы что турбовые что атмо ходят по 300 тыс у людей, все просто как дверь - российская нефть из которой делается львиная доля бензинов в Восточной Европе ВЫСОКОСЕРНИСТАЯ! А кто хоть как-то соображает в нефтеперегонке и обогащении углей, я родом из Донецка и понимаю что-то в углях и их обогащении, так вот чем выше показатель серы (S) Sulfur в нефтепродуктах тем больше остается сухого остатка так называемой золы. Тоже самое и с углями чем выше сера тем считается не качественнее уголь. Это так в общем, но там кроме серы в марке URALS всего хватает и нефтеперегонные заводы не способны эти элементы убрать с бензинов. Вот именно по этому тоже на моторах VAG из-за серы появляются задиры на котлах с никасиловым покрытием, и только в Восточной Европе. Украина после февраля 2022 полностью перешла на Европейское топливо: Болгария, Румыния, Польша, а там НПЗ почти все используют нефть Румынии и Азербайджана, а там показатель серы намного меньше. Так вот я к чему моторчик этот реально хороший и ремонтопригодный, в нем стоят гильзы меняй их хоть сколько хочешь. Но есть но! Он под качественное ЕВРОПЕЙСКОЕ топливо, и естественно не под тот регламент который пишет завод 15 тыс - БРЕД! Лейте хорошее топливо, меняйте масло чаще, следите за состоянием свечей и ходит он нормально! И да его надо крутить, меньше 2 тыс оборотов ездить нельзя, не успевает маслонасос давить. При этом он очень приятный и экономный в ходу, за счет системы Valvetronic у него нет провалов и турбоямы с 2 - 6.5 тянет ровно. Я не сбивал 10 тыс км одометр и средний расход составил 7.8 это город и трасса, а по трассе меньше чем 120 я не езжу, крейсер всегда это 140-160, ну когда камеры 110, а иногда и 200+ топлю. Буквально вчера ездил Киев-Винница и обратно целый день за рулем машинка приятная, рулится, тормозит, легкая, особо не мог ехать быстро потому что мокро было, но 110-140 ехал расход 6,8. У меня были машины и больше и мощнее все японцы атмо с такой динамикой если брать это как минимум надо 2 литра или V6 3.0, на двушке расход с такими скоростями 11-12, V6 - 15-18! у меня все это было я все это прошел: Honda Civic Тype R, Infiniti m37x, Acura TL 3,7, Honda Pilot, Nisan Teana 350 там расходы на топливо с такими скоростями КОНЬ!!! Когда жена садится в этого малыша у нее расход 6,5 по городу. Если посчитать по топливу, то 200 THP экономнее на 3-4 литра бензина, литр бензина в Украине 1,3$ на пробеге 1000 км экономия почти 40$ на 100 тыс это 4000$, 200 тыс 8k$. Вот и вся математика, и не факт что японец те же 200 пройдет и не крякнет на Пилоте и Акуре я расспредвалы поменял на 80 тыс у ОБОИХ!!! и это не дешевое удовольствие. Кстати заметил когда перешел на Румынское топливо при замене масла, масло имеет более светлый оттенок примерно как некрепкий кофе, а это я считаю очень хороший показатель. А вообще я балдею от этого пижика он как удобные кроссовки прыгнул и побежал...хотя были машинки и гораздо дороже и бендовее. А покупал я его тупо из-за внешнего вида и салона! и какой он удобный! Хоть и машине уже почти 10 лет на нем приятно ездить.
ой какой приятный отзыв, и чувствуется что голимая правда, хорошие наблюдения, пусть другим будет наука, добра тебе мил человек, единственно что поставил бы под сомнение, замена гильз без поршней, но возможно в этом здравое зерно есть
У меня 208 2013 - езжу на топливе из Дубая (АРАМКО) так пробег уже 100к масло машина не берет. Расход 7 л на сто средний. Из проблем давит масло чуть из под корпуса фильтра, на уровень не влияет - не доливаю масло за 10к.
Раз в 5 тыс менять масло было бы лучше. Хотя если в основном по трассе ездить может и 7,5 тыс норм. Сужу по слою лака на двигателе под заливной горловиной.
Говорят двигатель плохой, а я говорю просто мало спецов по кто может их ремонтировать, и правильно сказано менять масло чаще меняю каждые 5-6, делаю раскоксовку, всё норм за машиной следить надо, лайк и подписка
Не, двигло и еллектроника полное говн, сравни с тоëта, бегает без ремонта по 300-400 тысяч и без проблем, на простом масле, а на ep6 масло нужно дорогое и при этом жрет масло, и проблемы с ошибками особенно ошибка p1340!!!, личный опыт.
У моей жены пежо 308, 2009г.в. 137т.км. пробег, дымила ужасно, расход масла был 0,7 на 1000, в одном профильном сервисе после диагностики сказали мотору кердык только капиталка 140т.р., во втором сервисе тоже самое только цена 120т.р. и наконец я попал к данному человеку, (не реклама), без съёма головки поменяли колпачки, масло с вязкостью 5-40, ну и по электрике были сложности. По расходу масла говорить рано, но постоял в пробках у Калины в ЕКБ. не дымит, работает мягко, я доволен. Виталий спасибо!
Приехал в 9 утра в 6 вечера забрал машину. Поменял цепь, маслосъёмные колпачки, проверил клапан на крышке клапанов и масляные клапана . Проехал уже 2000км. Полет нормальный. Масло не ест, дыма нет, я очень доволен. Огромное спасибо! (Ситроен с4 2012г.в двигатель ер6).
Не смотрел, но скажу сразу: 1. МСК менять сразу, когда появится масложор и дым из трубы сизый после простоя на ХХ 2. Менять чаще масло чем 8.000 3. Поставить холодный термостат или прошивку 4. Если машина все равно жрет, то замена колец решат 100% проблему 5. И самое главное менять прокладку теплообменника! Оттуда течет СТОЛЬКО масла, что вы думаете что машина жрет.
Я с масложором бился несколько лет, пока просто не заказал OЕM кольца и проблема yшла. Но масло держит первые тыщи, затем начинает поджирать и масло пахнет бензином. Это не знаю как решить.
У меня Ситроен С4 2011 года. Мотор ЕР6 120 сил. Пробег 322000 км. Была замена маслосъёмных колпачков,замена цепи. Масло меняю каждые 7-8 тысяч. Сейчас лью 5w40. Машина очень нравится. Автору видео огромный респект, всё по делу говорит и показывает.
Подскажите пожалуйста вот такая проблемка супруга ездила всё нормально марка Пежо 308 до замены масла поменяли масло и стала машина дымить что куда где смотреть неисправность
ЕР6 движок классный, едет супер для своего V! Peugeot 508 turbo один раз проехал быстро по трассе 600 км, масло пропало, в сервисе хотели развести на переборку головки 100 т₽, не появëлся, оказалось задний сальник гонит, причëм гонит только на высокой скорости/оборотах, в гараже на полу НИ капли, на поддоне из под капота тоже подтëков не видно. Так, что проверьте сальники, если масложор начался!
Добрый вечер. Такой вопрос иногда когда долго езжу загорается давления масла иногда чек и начинает троить и срабатывает вентилятор на больших оборотах .
Попробуйте обратить внимание на прокладку блока , где свечи. Скорее всего пробивает масло в свечи, забрызгивая их. Выкрутите свечи и посмотрите есть ли масло в блоке в дырках, где стояли свечи. Третье: проверьте все четыре катушки зажигания на работоспособность. Если, что на Авито много катушек б/у.
Заменил колпачки на 160000 км пробега, они были конченые, на выпускных не то что трескались, а вообще крошились. Однако, помогло не очень сильно. Был расход 600-700 грамм на 1000, стал чуть меньше 500 на 1000. Езжу дальше так, больше по мотору нареканий нет, работает ровно, тянет хорошо, заводится зимой с полтычка. В поршневую лезть дорого и неохота.
Я когда купил себе С4 2 года назад,и сразу же заменил масла и ОЖ.залил масло тоталевское и за 10 тыс. Я долил ещё 4 литра.очьканул я знатно😁.теперь лью Шел на 10тыс где-то литр полтора берет,пробег 150+
@@svf_ekb , добрый! Подскажите пожлста, на TU5JP4 (1.6-110) вина мс-колпачков в масложоре может быть очень большой?) Жор 3.5 литра на 10ткм, пробег 230ткм, 06г.выпуск.
Подскажите, а можно на этот двигатель (пежо 408, ep6 120 сил, автомат) поставить термостат с открытием 92 градуса? Ему легче жить не станет? И не будет ли ничего плохого, от того что он немного холоднее станет (из-за тепловых зазоров масло жрать не начнет?)
Здравствуйте. Что за проблема может быть с 207 ер6, на 1 передача часто бывает что начинает машину дергать туда сюда, и если не выжать сцепление то амплитуда наростает и можно головой в лобовое залететь. Если выключить передачу затем снова стартовать может такой проблемы уже не наблюдаться, никто ниче не знает как устранить. По моим ощущениям какой то свободний ход есть между "мотором и колесами" и идут удары.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, как понизить рабочую температуру двигателя? еп6 турбовый на автомвте. Может поменять термостат то на какой может датчик..??? Чтоб термостат открывался примерно на 90-95 градусах
Здравствуйте, никогда не заморачивался этим вопросом, просто нужно держать радиатор в чистоте, и работающую малую скорость, я думаю все нормально будет.
Виталий, здраствуйте простите за не скромный вопрос сколько в в Екатеринбурге берете за замену масло сьемных колпочков? Просто у меня такая же проблема сейчас, хочу ехать менять, хочу узнать у чем мне примерно готовиться. Заранее спасибо.
Добрый день У меня Пежо 508,12 год, EP6,120л. с. Лил масло Тотал 0w30 расход масла был 500 гр на 1000, решил поменять на Q8 чисто бельгийское, жор пошел 1000 гр на 1000 км , вернулся обратно на Тоталь , жор так и остался 1000 гр. на 1000 км. Подскажите что можно сделать? Подсказали, что кроме маслосъемных колпачков может быть проблема в клапане вентиляции картерных газов. Может? Движок работает ровно, не дымит.
@@svf_ekb мне сказали, что из-за сложности с вальвотроника на месте не каждый справится, нужна разборка ГБЦ. Может лучше обратиться к официалам? Живу в Калининграде
здравствуйте, чуть трясет двигатель EP6 пежо 308 1,6 бензин 120л.с когда запускаю его на холодную, буквально секунд 20, а затем становится в норму. Подскажите на что обратить внимание (температура воздуха на улице лето 20-25 плюс). ошибок нет
Менял цепь на пробеге 264т км. И колпачки заодно так как их не было уже совсем. Но на тысячу литр не жрало. Сейчас 300 т км. Расход 4 литра на 15 тык. Сейчас лью полусинтетику 10w40. Total с разу лить перестал так как это масло средней паршивости.лил Энио. Когда цепь менял цилиндры посмотрели камерой и сказа ездой пока
Какое масло сейчас заливается ? И жив ли ещё мотор?) на моем пробег 235 расход масла на хх большой, если по трассе ехать то где то 300-400 грамм на 1000км ))
Помоги советом разобраться с проблемой. Пежо 308sw мотор ep6. Машинку пригнали из франции. Два года беды не знал и вот 2.01.22 после того как сутки постояла завожу мотор готов был выпрыгнуть троит чуть едет тяга пропадает. Доехал до стоянки начал разбираться думал в бак че не оо залил. Слил топливо проверил давление. Все норм. Перестала заводится вообще . В итоге 5 диагностов ни чего не могли найти кричат нет искры. Заменил свечи и обнаружил что вышли тз строя 3 катушки. Заменил. Заводится с пол оборота ну троит так что двигатель хочет убежать. Ошибки не пишет, компьютер ошибок не видит, троит и тчга пропадает . Раньше на холодную еще хоть как то ехала пока не прогреется, сейчас вообще что на холодную что на горячую трясет страшно , ошибок нет . Ни кто не может понять и сделать ее.
@@SantaCluster две недели назад забрал машину с так называемого ремонта. И дело реально было в 4 катушке. Кто бы мог подумать. Ко мне столько яко бы спецов приезжало. Которые говорили сначала это
У меня Ситроен С4 Гранд Пикассо 2009 г.в. двигатель 1.6 THP 16v 150 ( ер6) пробег 254000 пригонял из Франции с пробегом 51000, масло лью Тотал 0w30 зимой и Тотал 5w40 летом, полет нормальный. Езжу без тошноты, резво.Масло меняю раз в 7000. Менял только подвеску. С двигателем проблем нет!
Подскажите пожалуйста, как полностью поменять масло в акпп и сколько там его должно быть? Я менял частично. В интернете говорили - сколько слил - столько и залил. У меня слилось 2,7 литра. Но залил я 3 литра, так сказал продавец масел. А полностью масла вроде 5,6 литра...
Подскажите по ep6 пожалуйста. После подьема головы и замены маслосьемных, расход масла стал 1 литр на 150 км( именно 1 литр). Просто чудовищно. Хотя до этого масла брала совсем не много. Что это может быть? слетел маслосьемный колпачек? залегли кольца? куда копать, кто виноват? на сервисе говорят ни чего не знаем. делай капиталку
@@svf_ekb спасибо за ответ. Правда не понял. После разбора, была установка новых маслосьемных колпачков. То есть повредили при сборке уже? Судя по свечам, один цилиндр периодически не работает. свеча вся в черном нагаре. и когда заливаешь масло, свечу закидывает и начинает троить.
Ер 6 Пежо 3008 Расход масла 1 литр на тысячу км.Пробег 125000 км.Сам из ЕКБ.Как к вам записаться на замену колпачков и всех других болячек,которые обнаружатся при вскрытии?
Виталий . У меня пежо 106 1.1 моно 1996г. Очень большой расход масла , 0.25 - 0.30 гр. на 300 -500 км .И что удивительно : подтёков нет , не дымит при движении и при заводке . Только бывает при движении резко выскакивает сизый дым и исчезает также резко . Это бывает редко , а масло уходит . На холостым ходу газую - только пар из трубы . Подскажите пожалуйста , что может быть ? И куда может вылетать масло. Обращался к своим спецам - все говорят разное ( поменять колпачки - я их заменил ) , залить масло не то ( залил Тотал ), и т.д. Осталось одно - поднимать голову !!?? Компрессия во всех цилиндрах 11 -11,5 отм.
Мотор теплонагруженный, у меня рабочая температура 105-108 градусов. Собираюсь поставить термостат от Лачетти. Как считаете снизится расход масла на угар? Ну и в целом как относитесь к такой доработки?
@@svf_ekb в разрез верхнего патрубка радиатора внедряется термостат на 87 градусов. В разрез нижнего внедряется тройник с отводом в мылый патрубок термостата. С малого патрубка ток жидкости идёт напрямую в помпу. Малый патрубок не у всех версий термосов. В варианте с АКПП в малый патрубок идёт шланг с расширительного бачка. В варианте с турбиной, обратка охлаждения подшипника турбины. У меня МКПП, патрубок заглушен просто шлангом, видимо термос не родной. Ну как вариант, ещё можно заклинить клапан термостата на большой круг, что бы при открытии выносного после 87 градусов был постоянный ток охлаждённый жидкости. По результатам таких доработок рабочая температура снижается до 85-95 градусов. Минус, немного дольше прогрев двигателя в холодное время года
@@svf_ekb ну так мотористам это выгодно, чтоб клиент денежку отслюнавливал 😁 а обычный пользователь (как и я) хочет (но не догадывается как) продлить срок службы своего ерша. Есть всеми известная команда (в узких кругах) #ep6team с укротителем ершей Ультрадед, который программно понижает температуру 👍со 108 до 96-98
Здравствуйте, у меня тоже самый болезнь 1лт на 1000км, ситроен с5 турбо 2012г масло тотал 5 на 30 каждый 8-9 тысячи меняю, дым и запах масла есть что по советуете? Спасибо.
Скажите, пожалуйста, если машине 16 лет Пежо 107 1 л. Наездила 25 тысяч после купленных 75, масло только доливала, но не меняла совсем. Сейчас проездила после замены в 100 тысяч всего 5000, масло жрет. Неужели мотору конец скоро?(((
@@svf_ekb В том-то и дело, что диагностику не провела, в германии все дорого, а машина стоила 3600 евро, за ремонт сразу сказали 1600 евро, нет смысла ремонтировать. Попробую найти диагноста. Спасибо вам за внимание.
У меня пыж 308 я также столкнулся с такой проблемой 2018 на 90000 начался жор, мне так же поменяли маслосъёмные колпачки без снятия бошки также как на видео, щас пробег 190000 июнь 2023год всё ок, я масло меняю каждые семь тысяч и на семь тысяч масло съедает 500-700гр.масло всегда лил Mobil 5w40.цепь менял на 162000. 10:44
Пригнали мне ситроен из германии 20 года пробег 106 тыщ, ТО делалось на 104 тыщ, сейчас 110 тыщ масло не доливал, но уровень немного уменшился, ещё покатаюсь 4-5 тыщ до замены, думаю до нижнего уровня не дойдëт, в германии на 106 тыщ. масло было чуть больше верхней риски, сейчас чуть меньше верхней риски, машина прошла около 6 тыщ
Здравствуйте. у меня периодически раз в неделю одномоментно выдавливает 1, 5 литра тосола через крышку РБ. А если ежжу без крышки - то вроде норм. Это проблемы с термостатом?или прокладка ГБЦ??? Или что
Тотал хорошее масло, за свои деньги, просто с 5в30 расход реально больше. Я все уже это пробовал на своей 308, по этому не просто так это все рассказываю, плюс много улиентов уже давно перешли на сороковку и очень довольны.
У меня ситроен с4 2011г пробег 225тыс масло меняю раз в 20 тыс. Покупал его новым даже до сих пор катализатор не выкинул. Диагностировали его на 215 тыс в хорошем состоянии
В некоторых сервисах на всякий случай на время раскоксовки меняют поддон картера на свой с уже содранной с него краской. Но лучше не доводить до закоксовки.
Лейте масло рекомендованное производителем.Сороковка рекомендована для Африке.Густое масло не снимает нагрев ДВС и проблемы от этого от тотал 5w40 много лака и нагар
Я синтек залил c2c3. Дымить перестала и расход масла снизился значительно. Честно не знаю в чём магия и возможно это как-то плохо скажется в дальнейшем, но факт остаётся фактом
Мск? После первой замены судя по тому сколько ходят на новых двигателях - легко может хватить на 200 тыс. Это на старых двигателях они проблемные были.
А нет ли каких-то более качественных заменителей этих колпачков? Поставить не оригинал, а более надежеый аналог, чтобы поставил 1 раз и забыл на всю жизнь (как в других двигателях)?
у меня Пежо 508 с ЕР6 115kw (156л.с) при пробеге 120тыс поменял колпачки , был расход 1литр на 2000км, теперь 1литр на 3000км, наверно пришло время менять маслосъемные кольца тоже,
@@svf_ekb братан подскажи пожалуйста,а точнее сорентируй по ценнику. Ест течь с левой стороны, на еп6 150л.с. течь либо с с вакумного насоса либо с корпуса где стоит масляный фильтр. Сколько будет стоить работа вместе с материалом? Спасибо.
@@НиколайМ-и3м Из-под масленного фильтра может течь из-за нестандартного более тонкого уплотнительного кольца в комплекте этого масленного фильтра. Решается заменой этого уплотнительного кольца на старое от предыдущего масленного фильтра.
Хотел бы чтобы ответил владелец канала ,у меня Ситроен С4 еп6 2012 года пробег 172000 км ,масло до 130000 подьедал к замене Грам 200 менял через 10000 км после этого пробега побольше стал есть поменял на машине цепь на 148000 тыс км так как ошибки сыпались ещё электромагнитные клапана фазовращателей,суть в чем вырезали катализатор по моей инициативе и перепрошили масложор ушел вообще масло от замены до замены не берёт масло , хотя слухи по интернету ходят что при удалении катализатора масложор обеспечен
"по заводу" ЕР6СМ 600 грамм. 0-30 рекомендованное масло для него. 5-40 вылезет проблемой потом. к сожалению кроме колпачков там и других странностей хватает. моему 250 тыс пробег. начал жрать и дымить. пора лечить.
Чаще сам ремонтирую, не потому что хочется сэкономить, а потому что хороших спецов не могу найти. Чтобы без обмана и качественно. А то приходится приезжать в автосервис подготовленным начитавшись интернета и начинаешь учить это вот так, причина скорее в этом. А у меня не просто пежо 308, а 2.0 hdi. Хочется в технически идеальное состояние привести, а куда обратиться не знаю в Казани.
Обычно ошибка загорается, когда катализатор уже разрушен, соответственно до появления ошибки на катализатор могли появиться задиры. А почему так рано кат развалился, на 92 ездили?
@@svf_ekb у нас Газпром может очень хорошее топливо возит. И началось все с того что тотал поменял серебристую канистру на золотистую)) вот и гадай кто виноват, а страдают пользователи
У меня атмосферник ЕР6 - пробег 246 тыс. Масло меняю через 10 тыс. Total 5w30 ESC. Парень дело говорит, на пробеге 110 начался резкий жор масла, я не стал забивать на проблему, покурив инет нашёл такой совет-после замены колпачков расход вернулся в литр-полтора на 10 тыс. Причём он такой и был с пробега 40 тыс как я машину покупал и в принципе до сих пор. Пыж этот у меня уже 9 лет, про данный двигатель хочу сказать следующее : лейте нормальное масло, меняйте его в 10 тыс и будет вам счастье. За 200 тыс моего пробега именно по мотору менял 2 раза цепь, один раз термостат, пару комплектов свечей и прокладку под клапан кой. А в нете читаю что мотор полное днище и вообще не ходит. А в машину сажусь и вижу на панели 246 000......
какой бенз льете?
@@veliktv93 я заливаю 95 с новья и пробег 185 тыс бываю 100 балую
@@veliktv93 лью 95-тый все время. Кстати у товарища с таким же мотором была такая проблема, машина ни с того ни с сего стала душиться. Сначала приговорили насос высокого давления (тот что на двигателе)-не помогло, потом педаль газа(она электронная) - не помогло, обьездил штук 5 сервисов, потом все дружно стали говорить (включая официалов) мол ну все, мотор почти скончался, давай будем менять на контрактник и т.д. В итоге отчаявшись, начал искать проблему самостоятельно, идя по цепочке от простого (сначала свечи и т.д) каково же было его удивление, когда извлекая насос из бака(он под задним сиденьем) увидел что сетка в нем практически полностью забита чем то на подобие ржавчины.....!!! Так что мораль такова-заправляйтесь на проверенных заправках и будет счастье, а так же наши сервисмены включая официалов-не всегда компетентны и часто нагоняют страху либо по не знанию, либо в погоне баблом.... (трудоёмкие работы стоят много дороже)
@@bobyzee1329долго я мудохался и что только не менял, в конец встал на перевале в Грузию! Короче в итоге кое как доехал до Тбилиси, дай бог здоровья в сервисе прожаренный на движках дядька сказал не парьтесь снимайте бензонасос с бака, сняли были в шоке, сетка засрана, помыли почистили и всё слава богу! Дай ему бог здоровья!
У меня за 300000 пробег на 10000 2л расход но почему то сейчас 3л залил уже на 7000 сегодня заметил что картерный кришка открылась я думаю в нем причина закажу мембрану поменяю кришку думаю все будет хорошо 😊
Хорошее видео, но выскажу из своего личного опыта.
В 2020 году купил 208 GTi 2013 года, пробег у машинки был 72 тыс, у меня стоит 200 THP, предыдущий владелец менял масло по инструкции 15 тыс, и в основном городская езда Киев пробки и иногда давал ему под хвоста, бензик лил все попало, он у него начал брать масло и он решил машину слить. Короче когда я ее брал знал о траблах этого ЕР6, и о том что покупаю заведомо проблемный мотор, сбил с покупателя 2,5 к$ цены, продавалась за 11,5, а в итоге отдал за 9, хотя он бил кулаком в грудь мотор шепчет, дадада. Я тоже думал обойдусь малыми тратами, да как говорят в Украине "не говори гоп, пока не перепрыгнешь". Меряем компрессию все гуд отклонения в 0.2-0.4 не вопрос, меняем клапанную крышку там какой-то клапан масляныйстоит который частенько ложится, сразу же думал что так решим, но нет... масло продолжало уходить, на 75 тыс ложится 3я катушка, и клубок дыма уже появился на светофорах. Решил таки все снимем башку и меняем МСК, сняли голову и вуаля на 3м котле нет хона, и вся свеча в какахах - теперь понятно чего легла катушка. Ну все решено делаем. Что я сделал с мотором: замена гильз и хонингование, кольца, цепь, полная ревизия головки, новые МСК и новые клапана, прокладки все это грамотно правильными руками собрано, не трогали поршни, вкладыши, колено там все в идеале. Сейчас уже машина прошла 97 тыс т.е. 22 тыс после ремонта расход масла 0, масло лью 0W30 Total, но меняю его как на старых дизелях 7500 км. Немного от себя добавлю. Проблема этого мотора как и любого немецкого современного двигателя это ТОПЛИВО!!! а именно копоть та что остается при его сгорании, почему-то в Европе ЕР6 моторы что турбовые что атмо ходят по 300 тыс у людей, все просто как дверь - российская нефть из которой делается львиная доля бензинов в Восточной Европе ВЫСОКОСЕРНИСТАЯ! А кто хоть как-то соображает в нефтеперегонке и обогащении углей, я родом из Донецка и понимаю что-то в углях и их обогащении, так вот чем выше показатель серы (S) Sulfur в нефтепродуктах тем больше остается сухого остатка так называемой золы. Тоже самое и с углями чем выше сера тем считается не качественнее уголь. Это так в общем, но там кроме серы в марке URALS всего хватает и нефтеперегонные заводы не способны эти элементы убрать с бензинов. Вот именно по этому тоже на моторах VAG из-за серы появляются задиры на котлах с никасиловым покрытием, и только в Восточной Европе. Украина после февраля 2022 полностью перешла на Европейское топливо: Болгария, Румыния, Польша, а там НПЗ почти все используют нефть Румынии и Азербайджана, а там показатель серы намного меньше. Так вот я к чему моторчик этот реально хороший и ремонтопригодный, в нем стоят гильзы меняй их хоть сколько хочешь. Но есть но! Он под качественное ЕВРОПЕЙСКОЕ топливо, и естественно не под тот регламент который пишет завод 15 тыс - БРЕД! Лейте хорошее топливо, меняйте масло чаще, следите за состоянием свечей и ходит он нормально! И да его надо крутить, меньше 2 тыс оборотов ездить нельзя, не успевает маслонасос давить. При этом он очень приятный и экономный в ходу, за счет системы Valvetronic у него нет провалов и турбоямы с 2 - 6.5 тянет ровно. Я не сбивал 10 тыс км одометр и средний расход составил 7.8 это город и трасса, а по трассе меньше чем 120 я не езжу, крейсер всегда это 140-160, ну когда камеры 110, а иногда и 200+ топлю. Буквально вчера ездил Киев-Винница и обратно целый день за рулем машинка приятная, рулится, тормозит, легкая, особо не мог ехать быстро потому что мокро было, но 110-140 ехал расход 6,8. У меня были машины и больше и мощнее все японцы атмо с такой динамикой если брать это как минимум надо 2 литра или V6 3.0, на двушке расход с такими скоростями 11-12, V6 - 15-18! у меня все это было я все это прошел: Honda Civic Тype R, Infiniti m37x, Acura TL 3,7, Honda Pilot, Nisan Teana 350 там расходы на топливо с такими скоростями КОНЬ!!! Когда жена садится в этого малыша у нее расход 6,5 по городу. Если посчитать по топливу, то 200 THP экономнее на 3-4 литра бензина, литр бензина в Украине 1,3$ на пробеге 1000 км экономия почти 40$ на 100 тыс это 4000$, 200 тыс 8k$. Вот и вся математика, и не факт что японец те же 200 пройдет и не крякнет на Пилоте и Акуре я расспредвалы поменял на 80 тыс у ОБОИХ!!! и это не дешевое удовольствие. Кстати заметил когда перешел на Румынское топливо при замене масла, масло имеет более светлый оттенок примерно как некрепкий кофе, а это я считаю очень хороший показатель. А вообще я балдею от этого пижика он как удобные кроссовки прыгнул и побежал...хотя были машинки и гораздо дороже и бендовее. А покупал я его тупо из-за внешнего вида и салона! и какой он удобный! Хоть и машине уже почти 10 лет на нем приятно ездить.
ой какой приятный отзыв, и чувствуется что голимая правда, хорошие наблюдения, пусть другим будет наука, добра тебе мил человек, единственно что поставил бы под сомнение, замена гильз без поршней, но возможно в этом здравое зерно есть
Все по делу сказали 👍
У нас дурачки любять 92 еще лить , ну типа разрешили же . И боятся обороты давать
У меня 208 2013 - езжу на топливе из Дубая (АРАМКО) так пробег уже 100к масло машина не берет. Расход 7 л на сто средний. Из проблем давит масло чуть из под корпуса фильтра, на уровень не влияет - не доливаю масло за 10к.
Раз в 5 тыс менять масло было бы лучше. Хотя если в основном по трассе ездить может и 7,5 тыс норм. Сужу по слою лака на двигателе под заливной горловиной.
@@nyrbekj7542 а что тебя удивляет замена гильз без поршней? или ты не шаришь в современных моторах? добра и тебе пару кило под гузно
Говорят двигатель плохой, а я говорю просто мало спецов по кто может их ремонтировать, и правильно сказано менять масло чаще меняю каждые 5-6, делаю раскоксовку, всё норм за машиной следить надо, лайк и подписка
Раскоксовку этому движку категорически противопоказано
@@darkhorserealmanделаю каждые15 тыс. пробега норм, делал лавром и джи гзоксом
@@darkhorserealman Откуда такая инфа?
@@darkhorserealman Хоть один аргумент приведёте?
Не, двигло и еллектроника полное говн, сравни с тоëта, бегает без ремонта по 300-400 тысяч и без проблем, на простом масле, а на ep6 масло нужно дорогое и при этом жрет масло, и проблемы с ошибками особенно ошибка p1340!!!, личный опыт.
У моей жены пежо 308, 2009г.в. 137т.км. пробег, дымила ужасно, расход масла был 0,7 на 1000, в одном профильном сервисе после диагностики сказали мотору кердык только капиталка 140т.р., во втором сервисе тоже самое только цена 120т.р. и наконец я попал к данному человеку, (не реклама), без съёма головки поменяли колпачки, масло с вязкостью 5-40, ну и по электрике были сложности. По расходу масла говорить рано, но постоял в пробках у Калины в ЕКБ. не дымит, работает мягко, я доволен. Виталий спасибо!
Привет! Сколько по деньгам вышло, у кого в Екб менял?
@@r00blik работа без съёма головы и без запчастей 8000 было летом, проехали мало около 2500 и добавил грамм 300 масла
@@r00blik у него и менял на авто объявление нашёл
Авито
Здравствуйте, сейчас какой расход?
Приехал в 9 утра в 6 вечера забрал машину. Поменял цепь, маслосъёмные колпачки, проверил клапан на крышке клапанов и масляные клапана . Проехал уже 2000км. Полет нормальный. Масло не ест, дыма нет, я очень доволен. Огромное спасибо! (Ситроен с4 2012г.в двигатель ер6).
Сколько по деньгам обошлось?
@@karahi05 Точно не помню. 24-27т,р. С запчастями.
@@ТамерланЗаммаев а где находятся ребята?
@@fullbull3409????
У меня тоже первые 2-3 тыс не жрало после такой же замены, потом опять.
Не смотрел, но скажу сразу:
1. МСК менять сразу, когда появится масложор и дым из трубы сизый после простоя на ХХ
2. Менять чаще масло чем 8.000
3. Поставить холодный термостат или прошивку
4. Если машина все равно жрет, то замена колец решат 100% проблему
5. И самое главное менять прокладку теплообменника! Оттуда течет СТОЛЬКО масла, что вы думаете что машина жрет.
А где находится этот замечательный мастер?
Правильно всё рассказал ,в домашних условиях без опыта сложно поменять колпачки ,а если ещё и клапан упадет в цилиндр то это будет полная ж..а .😂
может проблема в руках (а точнее в голове), а не в домашних условиях?
Парни-Красава! Все по делу! Так держать!
Спасибо, так и держим
@@svf_ekb а как вас найти парни, в екб. Со вчерашнего дня счастливый обладатель ситроен с ep6.))
Спасибо, мастер. Информативно, жаль что далековато Вы от нас..
А какой обем масла в коробку лудше лить и какая моркировка должна быть подскожите.Пежо 307 2007 г бензин 5 ступка
А если лить масло кастрол 10-60 ?
Не подскажите появилась ошибка р0172 после замены клапанов,мотор троит и глохнет,ер6174лс Пежо 207
Я с масложором бился несколько лет, пока просто не заказал OЕM кольца и проблема yшла. Но масло держит первые тыщи, затем начинает поджирать и масло пахнет бензином. Это не знаю как решить.
Замена термостата с открытием 95 градусов,он есть в продажи от фирмы luzar после замены маслосъёмных колпачков. Или до масложора.
Ой братка, дай Бог тебе здоровья,как всё информативно.
Добрый день ,присутствует не большая проблема по мотору EP6C ,возможно ли у вас получить консультацию ?
У меня Ситроен С4 2011 года. Мотор ЕР6 120 сил. Пробег 322000 км. Была замена маслосъёмных колпачков,замена цепи. Масло меняю каждые 7-8 тысяч. Сейчас лью 5w40. Машина очень нравится.
Автору видео огромный респект, всё по делу говорит и показывает.
Спасибо за респект!
А как понели что надо цепь менять?
Могу сказать это охуенный двигатель если сравнивать с новыми корейскими движками, даже очень хороший😂
А где вы находитесь спаибо
Добрый день, говорят есть проблема вылетают седла мне один мастер сказал на этом двигателе
Вы писали, что делали раскоксовку пенным Лавром. А можно поподробнее? Переживаю за крашеный поддон. Подскажите, как правильно сделать по Вашему опыту.
Лавр не вредит поддону, самое главное все делать по инструкции и без фанатизма.
15:35 Тоже наслушался советов. 15 лет машине пробег 150тыс, снял радиатор помыть - а он и не забитый.
Где вы находитесь?
Подскажите пожалуйста вот такая проблемка супруга ездила всё нормально марка Пежо 308 до замены масла поменяли масло и стала машина дымить что куда где смотреть неисправность
Почему выхлоп в конце не показали, остался такой же дымоган или меньше стал.
Вообще перестала дымить
ЕР6 движок классный, едет супер для своего V! Peugeot 508 turbo один раз проехал быстро по трассе 600 км, масло пропало, в сервисе хотели развести на переборку головки 100 т₽, не появëлся, оказалось задний сальник гонит, причëм гонит только на высокой скорости/оборотах, в гараже на полу НИ капли, на поддоне из под капота тоже подтëков не видно. Так, что проверьте сальники, если масложор начался!
Красавчик,всё по делу
Добрый вечер. Такой вопрос иногда когда долго езжу загорается давления масла иногда чек и начинает троить и срабатывает вентилятор на больших оборотах .
Попробуйте обратить внимание на прокладку блока , где свечи. Скорее всего пробивает масло в свечи, забрызгивая их. Выкрутите свечи и посмотрите есть ли масло в блоке в дырках, где стояли свечи. Третье: проверьте все четыре катушки зажигания на работоспособность. Если, что на Авито много катушек б/у.
Заменил колпачки на 160000 км пробега, они были конченые, на выпускных не то что трескались, а вообще крошились. Однако, помогло не очень сильно. Был расход 600-700 грамм на 1000, стал чуть меньше 500 на 1000. Езжу дальше так, больше по мотору нареканий нет, работает ровно, тянет хорошо, заводится зимой с полтычка. В поршневую лезть дорого и неохота.
Если всё норм ездий, нечего страшного, нет
замена масляной крышки
@@issataydoskaliyev8512 или уже смотреть маслосъёмные кольца - может закоксовались на старых маслосъёмных колпачках
@@issataydoskaliyev8512помогает?
Ведь визуально можно оценить уход масла?
Что делать если чек горит на этом движке. (Depolusion system faility). Ошибки 2 P0341 и P0054
Ошибки ты прочитал. Теперь в инете тебе скажут что они означают.
Я когда купил себе С4 2 года назад,и сразу же заменил масла и ОЖ.залил масло тоталевское и за 10 тыс. Я долил ещё 4 литра.очьканул я знатно😁.теперь лью Шел на 10тыс где-то литр полтора берет,пробег 150+
Интересно и по делу 👍
Жаль я одной заменой колпачков не отделался😄
Какой фирмы мск поставил? Что не помогло?
Автор скажите пожалуйста ,впускные и выпускные МСК и клапана одинаковые на tu5 nfu?
МСК одинаковые, клапана разные.
@@svf_ekb , добрый! Подскажите пожлста, на TU5JP4 (1.6-110) вина мс-колпачков в масложоре может быть очень большой?) Жор 3.5 литра на 10ткм, пробег 230ткм, 06г.выпуск.
Добрый, на таком пробеге может и в кольцах быть проблема.
@@svf_ekb , да, наверное ... То есть перед сменой МСК сделать для профилактики раскоксовку?🤔.. А какую могли бы порекомендовать?
Лавром пользуюсь
Расскоксовку хадо можно лить в турбовый ер6?
Не пользуюсь такой, не могу сказать.
а если мотор турбо 5 40 пойдет
Здравствуйте а где вы находитесь Москва или другом городе
Екатеринбург
Екатеринбург
Подскажите, а можно на этот двигатель (пежо 408, ep6 120 сил, автомат) поставить термостат с открытием 92 градуса? Ему легче жить не станет? И не будет ли ничего плохого, от того что он немного холоднее станет (из-за тепловых зазоров масло жрать не начнет?)
Я на верхних патрбк поставил от лачети все ок
Здравствуйте. Что за проблема может быть с 207 ер6, на 1 передача часто бывает что начинает машину дергать туда сюда, и если не выжать сцепление то амплитуда наростает и можно головой в лобовое залететь. Если выключить передачу затем снова стартовать может такой проблемы уже не наблюдаться, никто ниче не знает как устранить. По моим ощущениям какой то свободний ход есть между "мотором и колесами" и идут удары.
Может быть подушка двигателя.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, как понизить рабочую температуру двигателя? еп6 турбовый на автомвте.
Может поменять термостат то на какой может датчик..???
Чтоб термостат открывался примерно на 90-95 градусах
Здравствуйте, никогда не заморачивался этим вопросом, просто нужно держать радиатор в чистоте, и работающую малую скорость, я думаю все нормально будет.
привет .подскажите масло 5w40 какого бренда лить а нынеших условиях в ер6 ? класс маслс с2с3 искать или можно другой?
Я рекомендации по конкретной марке масла не даю, сейчас очень много подделки. Сам как лил тотал в свои машины, так и лью.
Виталий, здраствуйте простите за не скромный вопрос сколько в в Екатеринбурге берете за замену масло сьемных колпочков? Просто у меня такая же проблема сейчас, хочу ехать менять, хочу узнать у чем мне примерно готовиться. Заранее спасибо.
Неисправный клапан квкг может дать расход масла
Пежо 3008 12год 100ткм пробег.1 литр масло на 1ткм.движок трясёт. На диагностике пишет смешены фазы грм.хоть с фазами разобраться ,подскажите как?
Специнструмент есть для проверки меток?
@@svf_ekb нету.могу купить !и как проверить.
Сколько стоит замена маслосьемные колпачки ер6 турбо 2017 год пробег 185...😊 2:07
Здравствуйте, работа 9000
Добрый день
У меня Пежо 508,12 год, EP6,120л. с. Лил масло Тотал 0w30 расход масла был 500 гр на 1000, решил поменять на Q8 чисто бельгийское, жор пошел 1000 гр на 1000 км , вернулся обратно на Тоталь , жор так и остался 1000 гр. на 1000 км. Подскажите что можно сделать? Подсказали, что кроме маслосъемных колпачков может быть проблема в клапане вентиляции картерных газов. Может? Движок работает ровно, не дымит.
Добрый, для начала замена маслосъёмных колпачков. Если бы с диафрагмой была проблема, по ней весела бы ошибка
@@svf_ekb мне сказали, что из-за сложности с вальвотроника на месте не каждый справится, нужна разборка ГБЦ. Может лучше обратиться к официалам? Живу в Калининграде
какой рассухариватель посоветуете для этого двигателя?
Универсальный,набором.
@@svf_ekb а какой диаметр прижимной втулки нужен?
Там прижимная втулка одна идёт, в том наборе, который у меня, под определенные тарелки сам уже дорабатывал.
@@svf_ekb , а как у вас клапана вниз не улетают после рассухаривания? В чем секрет?😄
здравствуйте, чуть трясет двигатель EP6 пежо 308 1,6 бензин 120л.с когда запускаю его на холодную, буквально секунд 20, а затем становится в норму. Подскажите на что обратить внимание (температура воздуха на улице лето 20-25 плюс). ошибок нет
Я бы начал с элементарных вещей, проверка, свечей, мойка форсунок, проверка параметров верхней лямбды.
У меня так было,помогла замена свечей
@@alehaN8432 я менял, ничего не дало... когдна на улице 14 градусов и ниже, тогда очень редко двигатель при запуске подтрясивает
@@mariojoseph_dro бензин может быть причиной?
@@СерёгаХолодовскийу меня так же было, выпало седло
Менял цепь на пробеге 264т км. И колпачки заодно так как их не было уже совсем. Но на тысячу литр не жрало. Сейчас 300 т км. Расход 4 литра на 15 тык. Сейчас лью полусинтетику 10w40. Total с разу лить перестал так как это масло средней паршивости.лил Энио. Когда цепь менял цилиндры посмотрели камерой и сказа ездой пока
Какое масло сейчас заливается ? И жив ли ещё мотор?) на моем пробег 235 расход масла на хх большой, если по трассе ехать то где то 300-400 грамм на 1000км ))
@@АнатолийРябцев-в4т А вы какое масло лили? Как часто меняли?
@@СерёгаХолодовскиймасло эльф , замена каждые 5 тысяч 😅
@@СерёгаХолодовскийсначала Тотал лил но перешел на эльф
Помоги советом разобраться с проблемой. Пежо 308sw мотор ep6. Машинку пригнали из франции. Два года беды не знал и вот 2.01.22 после того как сутки постояла завожу мотор готов был выпрыгнуть троит чуть едет тяга пропадает. Доехал до стоянки начал разбираться думал в бак че не оо залил. Слил топливо проверил давление. Все норм. Перестала заводится вообще . В итоге 5 диагностов ни чего не могли найти кричат нет искры. Заменил свечи и обнаружил что вышли тз строя 3 катушки. Заменил. Заводится с пол оборота ну троит так что двигатель хочет убежать. Ошибки не пишет, компьютер ошибок не видит, троит и тчга пропадает . Раньше на холодную еще хоть как то ехала пока не прогреется, сейчас вообще что на холодную что на горячую трясет страшно , ошибок нет . Ни кто не может понять и сделать ее.
89630503781, звони
У тебя whatsapp есть?? Или viber? Я просто сам не из России , а из Беларуси
@@РусСекретно а пробовал не 3, а 4 катушки заменить?
@@SantaCluster две недели назад забрал машину с так называемого ремонта. И дело реально было в 4 катушке. Кто бы мог подумать. Ко мне столько яко бы спецов приезжало. Которые говорили сначала это
Мозги потом клапана потом эта система газораспеделения. А в итоге оказалось бонально катушка 4:)) отделался легким испугом. Свечи и катушки
У меня Ситроен С4 Гранд Пикассо 2009 г.в. двигатель 1.6 THP 16v 150 ( ер6) пробег 254000 пригонял из Франции с пробегом 51000, масло лью Тотал 0w30 зимой и Тотал 5w40 летом, полет нормальный. Езжу без тошноты, резво.Масло меняю раз в 7000. Менял только подвеску. С двигателем проблем нет!
Подскажите пожалуйста, как полностью поменять масло в акпп и сколько там его должно быть? Я менял частично. В интернете говорили - сколько слил - столько и залил. У меня слилось 2,7 литра. Но залил я 3 литра, так сказал продавец масел. А полностью масла вроде 5,6 литра...
Коробка какая?
Если полностью, то лучше в специально обученных сервисах. В разрыв масленой магистрали подключаться и под давлением вливать.
Добрый день! Как вас найти, занимаетесь еще ремонтом EP6?
Здравствуйте, да занимаюсь. 89630503781.
Скажите ктонибуть про дс 4 2014
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно лить масло motul x-clean 8100 5w-40?
Мотюль выдаёт только 5w30 оно идёт как на бензин и на дизель.
Подскажите по ep6 пожалуйста. После подьема головы и замены маслосьемных, расход масла стал 1 литр на 150 км( именно 1 литр). Просто чудовищно. Хотя до этого масла брала совсем не много. Что это может быть? слетел маслосьемный колпачек? залегли кольца? куда копать, кто виноват? на сервисе говорят ни чего не знаем. делай капиталку
Могли при разборе повредить рабочую зону сальника на клапане, сталкивался уже с таким.
@@svf_ekb спасибо за ответ. Правда не понял. После разбора, была установка новых маслосьемных колпачков. То есть повредили при сборке уже? Судя по свечам, один цилиндр периодически не работает. свеча вся в черном нагаре. и когда заливаешь масло, свечу закидывает и начинает троить.
В любом случае разбор двигателя и детальный осмотр.
Решили? В чём проблема была?
Ер 6 Пежо 3008 Расход масла 1 литр на тысячу км.Пробег 125000 км.Сам из ЕКБ.Как к вам записаться на замену колпачков и всех других болячек,которые обнаружатся при вскрытии?
Здравствуйте, после майских праздников звоните, запишемся. 89630503781.
Привет. А где занимаешься?
Привет, на синих камнях
Здравствуй Автор видео!
В каком регионе ты находишься?
Екатеринбург
289т. С4 2012г. Масло каждые 10т. 5w30 Wolf(champion) C3
На пробеге 190ткм менял цепь, клапан газораспределения и кольца и в сякую мелочь, сейчас 315ткм. Масло 5w40 тотал, замена +-7ткм
Добрый день. У меня DS5 2015 года. При заводе,тоже,есть дребезжание. На сколько это нормально? Замена комплекта цепи не решит эту проблему? Спасибо.
Добрый день, решит.
А клапана проворачиваются при рассухаривании?
Клапана проворачиваются ежедневно при работе
200тыс пробег маслосъемные колпачки не менял, дымит масло доливаю примерно 300 гр на 1 тыс км. Менял только вакуумную крышку картерных газов
Если дымит стоит поменять. Нечего делать лишнему маслу в цилиндрах.
Виталий . У меня пежо 106 1.1 моно 1996г. Очень большой расход масла , 0.25 - 0.30 гр. на 300 -500 км .И что удивительно : подтёков нет , не дымит при движении и при заводке . Только бывает при движении резко выскакивает сизый дым и исчезает также резко . Это бывает редко , а масло уходит . На холостым ходу газую - только пар из трубы . Подскажите пожалуйста , что может быть ? И куда может вылетать масло. Обращался к своим спецам - все говорят разное ( поменять колпачки - я их заменил ) , залить масло не то ( залил Тотал ), и т.д. Осталось одно - поднимать голову !!?? Компрессия во всех цилиндрах 11 -11,5 отм.
Смотреть по прокладкам на всём двигателе, ну и принюхиваться - не подгорает ли масло уже на его поверхности после того как вытекло
Мотор теплонагруженный, у меня рабочая температура 105-108 градусов. Собираюсь поставить термостат от Лачетти. Как считаете снизится расход масла на угар? Ну и в целом как относитесь к такой доработки?
Интересно, как вы хотите его туда внедрить?
@@svf_ekb в разрез верхнего патрубка радиатора внедряется термостат на 87 градусов. В разрез нижнего внедряется тройник с отводом в мылый патрубок термостата. С малого патрубка ток жидкости идёт напрямую в помпу. Малый патрубок не у всех версий термосов. В варианте с АКПП в малый патрубок идёт шланг с расширительного бачка. В варианте с турбиной, обратка охлаждения подшипника турбины. У меня МКПП, патрубок заглушен просто шлангом, видимо термос не родной. Ну как вариант, ещё можно заклинить клапан термостата на большой круг, что бы при открытии выносного после 87 градусов был постоянный ток охлаждённый жидкости. По результатам таких доработок рабочая температура снижается до 85-95 градусов. Минус, немного дольше прогрев двигателя в холодное время года
@@misteranderson6058 автор драйв2 походу не мониторит 😉 и не знает тему про термос от лачети
Не надо ничего колхозить, нужно следить за чистотой радиатора и работой малой скорости вентилятора охлаждения, и все будет нормально.
@@svf_ekb ну так мотористам это выгодно, чтоб клиент денежку отслюнавливал 😁 а обычный пользователь (как и я) хочет (но не догадывается как) продлить срок службы своего ерша. Есть всеми известная команда (в узких кругах) #ep6team с укротителем ершей Ультрадед, который программно понижает температуру 👍со 108 до 96-98
Здравствуйте, у меня тоже самый болезнь 1лт на 1000км, ситроен с5 турбо 2012г масло тотал 5 на 30 каждый 8-9 тысячи меняю, дым и запах масла есть что по советуете? Спасибо.
турбину смотрели
Как можно скорее менять мск
Красава!
Скажите, пожалуйста, если машине 16 лет Пежо 107 1 л. Наездила 25 тысяч после купленных 75, масло только доливала, но не меняла совсем. Сейчас проездила после замены в 100 тысяч всего 5000, масло жрет. Неужели мотору конец скоро?(((
Может просто кольца маслосъёмные залегли, попробовать сделать раскоксовку и ещё раз поменять масло.
@@svf_ekb В том-то и дело, что диагностику не провела, в германии все дорого, а машина стоила 3600 евро, за ремонт сразу сказали 1600 евро, нет смысла ремонтировать. Попробую найти диагноста. Спасибо вам за внимание.
Пожалуйста
подскажите пожалуйста у меня ер6 двигатель, масло ест на 1500 тыс. км 1л доливаю, не дымит, подътеков нет, не троит итд.. В чем причина может быть?
Вы не один У меня тоже самое также доливаю масло 1000-1500 по литру
Мск менять сразу же как только начался жор масла. Пока маслосъёмные кольца не забились нагаром.
У меня пыж 308 я также столкнулся с такой проблемой 2018 на 90000 начался жор, мне так же поменяли маслосъёмные колпачки без снятия бошки также как на видео, щас пробег 190000 июнь 2023год всё ок, я масло меняю каждые семь тысяч и на семь тысяч масло съедает 500-700гр.масло всегда лил Mobil 5w40.цепь менял на 162000. 10:44
Пригнали мне ситроен из германии 20 года пробег 106 тыщ, ТО делалось на 104 тыщ, сейчас 110 тыщ масло не доливал, но уровень немного уменшился, ещё покатаюсь 4-5 тыщ до замены, думаю до нижнего уровня не дойдëт, в германии на 106 тыщ. масло было чуть больше верхней риски, сейчас чуть меньше верхней риски, машина прошла около 6 тыщ
Можно сказать расхода масла нет.
Здравствуйте. у меня периодически раз в неделю одномоментно выдавливает 1, 5 литра тосола через крышку РБ.
А если ежжу без крышки - то вроде норм. Это проблемы с термостатом?или прокладка ГБЦ??? Или что
Возможно сама крышка, в ней клапан стоит, может не срабатывает и не сбрасывает лишнее давление.
Я бы тоже начинал с замены крышки
Здравствуйте вы в каком городе?
Здравствуйте, в Екатеринбурге
Ликви моли 5в40 можно залить?Говорят расход падает???
Ликви не пробовал, не могу сказать, тотал на своих машинах проверял, поэтому вопросов нет.
Тотал 5в40 жор масла на сколько уменьшает ?Тотал 5в30 лью 500-600мл на 1000,многие говорят,что с тотала надо спрыгнуть и жор прекратиться.
Если пробег большой, я рекомендую 5в40 заливать тотал, а по хорошему нужно готовиться к замене колпачков
Тотал хорошее масло, за свои деньги, просто с 5в30 расход реально больше. Я все уже это пробовал на своей 308, по этому не просто так это все рассказываю, плюс много улиентов уже давно перешли на сороковку и очень довольны.
@@svf_ekb Подскажи, пожалуйста какие лучше мск оригинал или Виктор рейнц
Как к вам на сервис записаться?
89126936799
здравствуйте, а в турбо мотор еп6 1.6 150л.с можно лить масло 5w40?@@svf_ekb
Ну что же не показал дымит или нет, после замены колпачков??😁
У меня ситроен с4 2011г пробег 225тыс масло меняю раз в 20 тыс. Покупал его новым даже до сих пор катализатор не выкинул. Диагностировали его на 215 тыс в хорошем состоянии
Может кто подскажет как их найти сервис вроде как в Екатеринбурге
89630503781
Лайк! А менять колпачки разве не надо воздух нагнетать в цилиндр, чтобы клапан не упал?
Достаточно поршень в ВМТ поставить и всё.
Как жаль что Вы не в Питере (
Весело. Был С4, менял до 150 тыс пробега раз в 20 тыс, потом каждые 10 тыс. На пробеге 320 тыс продал. Никаких проблем с двигателем не было ))
ахуеть.
сколько раз конкрактный ставил?
@@-DS4 сам в шоке
@@ЛФКМикро в том то и дело что не разу😬
@@alexeenkoal если чисто трасса пробег, то поверю
Как провести раскоксовку у ер6
В некоторых сервисах на всякий случай на время раскоксовки меняют поддон картера на свой с уже содранной с него краской.
Но лучше не доводить до закоксовки.
Лейте масло рекомендованное производителем.Сороковка рекомендована для Африке.Густое масло не снимает нагрев ДВС и проблемы от этого от тотал 5w40 много лака и нагар
Тридцадка хуже работает на высоких температурах, слишком жидкое. Лак не от вязкости масла а от высоких рабочих температурах
@@misteranderson6058в двигатель ep6 производитель предписывает заливать масло 5w30.
друг скажи на ер-6 пробег 130 масло лучше какое 5-30 с-2,с-3 или А-3 В-4
Тоже этот вопрос интересует
Я слышал немцы в эти движки 5w40 A3 льют
Я синтек залил c2c3. Дымить перестала и расход масла снизился значительно. Честно не знаю в чём магия и возможно это как-то плохо скажется в дальнейшем, но факт остаётся фактом
Как часто их менять?
Мск? После первой замены судя по тому сколько ходят на новых двигателях - легко может хватить на 200 тыс. Это на старых двигателях они проблемные были.
Чётко, спасибо!
А нет ли каких-то более качественных заменителей этих колпачков? Поставить не оригинал, а более надежеый аналог, чтобы поставил 1 раз и забыл на всю жизнь (как в других двигателях)?
Они теперь и есть более качественные. Уже какое-то количество лет оригинальная обновлённая версия выпускается. Первая версия была проблемной.
у меня Пежо 508 с ЕР6 115kw (156л.с) при пробеге 120тыс поменял колпачки , был расход 1литр на 2000км, теперь 1литр на 3000км, наверно пришло время менять маслосъемные кольца тоже,
И направляющие втулки клапанов в ГБЦ тоже, одними кольцами у меня не обошлось!
@@magia_metalla ТРОИЛ на горячую? мне тоже сказали - надо направляющие смотреть (
Добрый день
Чем в итоге все закончилось?
У меня 508 120 л. с.
Расход 1000гр. 1000 км
@@dmitriygurzhiy855 езжу второи год, с расходом 1л на 3000-3500км, и всё вроде нормально, пробег 155000
@@andreyandrey1141 а поменяли только колпачки?
Сколько стоит поменять масло съёмные колпачки?
Работа 8000
@@svf_ekb братан подскажи пожалуйста,а точнее сорентируй по ценнику. Ест течь с левой стороны, на еп6 150л.с. течь либо с с вакумного насоса либо с корпуса где стоит масляный фильтр. Сколько будет стоить работа вместе с материалом? Спасибо.
89630503781, звони завтра в рабочее время.
@@НиколайМ-и3м Из-под масленного фильтра может течь из-за нестандартного более тонкого уплотнительного кольца в комплекте этого масленного фильтра. Решается заменой этого уплотнительного кольца на старое от предыдущего масленного фильтра.
Хотел бы чтобы ответил владелец канала ,у меня Ситроен С4 еп6 2012 года пробег 172000 км ,масло до 130000 подьедал к замене Грам 200 менял через 10000 км после этого пробега побольше стал есть поменял на машине цепь на 148000 тыс км так как ошибки сыпались ещё электромагнитные клапана фазовращателей,суть в чем вырезали катализатор по моей инициативе и перепрошили масложор ушел вообще масло от замены до замены не берёт масло , хотя слухи по интернету ходят что при удалении катализатора масложор обеспечен
Здравствуйте, какое масло сейчас льёте?
Лил тоталь инео 5-30, сейчас мобил esp 5-30
Тоже с допускам с3 низкозолистое
сколько стоит этот ремонт у вас?
"по заводу" ЕР6СМ 600 грамм. 0-30 рекомендованное масло для него. 5-40 вылезет проблемой потом. к сожалению кроме колпачков там и других странностей хватает. моему 250 тыс пробег. начал жрать и дымить. пора лечить.
Вы в каком городе?
Екатеринбург
@@svf_ekb Ребята, как вас найти в Екб) Ссылки недоступны.
Чаще сам ремонтирую, не потому что хочется сэкономить, а потому что хороших спецов не могу найти. Чтобы без обмана и качественно. А то приходится приезжать в автосервис подготовленным начитавшись интернета и начинаешь учить это вот так, причина скорее в этом. А у меня не просто пежо 308, а 2.0 hdi. Хочется в технически идеальное состояние привести, а куда обратиться не знаю в Казани.
Такая же проблема в Чебоксарах
Красота, вы тоже в Екб, как бы попасть с с4 своим к вам..
Звоните, 89630503781
Двин ес5 15 года. 80к пробег. Ошибка ката вылезла, после удаления и перепрошивки 1 литр на 1к км жрет. У кого такое было ? Поможет ли замена мск
Нужно эндоскопом лезть в цилиндры, скорее всего задиры после разрушения катализатора.
@@svf_ekb 5000 проехали после того как ошибка вылезла, и перед ошибкой ушел первый литр за все время.. Спасибо. Будем надеяться на лучшее
Обычно ошибка загорается, когда катализатор уже разрушен, соответственно до появления ошибки на катализатор могли появиться задиры. А почему так рано кат развалился, на 92 ездили?
@@svf_ekb нет, на 95
@@svf_ekb у нас Газпром может очень хорошее топливо возит. И началось все с того что тотал поменял серебристую канистру на золотистую)) вот и гадай кто виноват, а страдают пользователи
Масло стало жрать 700 грамм на 1000 не дымит это тоже колпачки ?пежо 3008 1,6 турбо
Пробег какой?
@@svf_ekb 220 000, цепь менял на пробеге 170 000
@@svf_ekb Добрый день, подскажите расскоксовку хадо в турбовый ер6 можно лить?
Могут быть и колпачки. Если они - без их замены может начать жрать больше.
Здравствуйте, в каком городе Вы находитесь и стоимость данной операции? Если цена устроит, я приеду сделаю к Вам.
Здравствуйте, нахожусь в Екатеринбурге, цена за работу 8000.
@@svf_ekb а где именно в Екатеринбурге? Я с Нижнего Тагила, Ситроен С4 2010год с удовольствием бы доехал до вас )
Где бы в Москве найти такого же толкового моториста по еп6
В Раменском есть спец. В Алексавто на северном шоссе. Менял там цепь. Очень толковый спец
тел дать в москве ребя та спецы по ситрам и пыжам
@@zorro4024 дай пожалуйста полный адрес
@@михаилбородулин-и7п давай конечно
Я в Королеве в одном частном сервисе обслуживаю много лет всё свои машины , вот погоню Ситроен С 4 на данные процедуры