Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 eTSI DSG Elegance test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Na razie poza 150-konnym dieslem, który Wam już prezentowałem, to jedyna wersja nowego Passata, jaką można nabyć. Jest o 24 000 zł tańszy od diesla i oczywiście ma duuuuużo niższy moment obrotowy. Ale… No właśnie. Ale.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Passat #Volkswagen #Pertyn #eTSI #VolkswagenPassat
![Hands-On Power BI Tutorial 📊Beginner to Pro [Full Course] ⚡](http://i.ytimg.com/vi/5X5LWcLtkzg/mqdefault.jpg)
Jeżdżę blisko 8 letnim Passatem B8 2.0 TDI 150 KM Highline. Samochód Roku 2015 👍 Kosztował około 135k PLN. Nowy Passat w podobnej wersji to wydatek rzędu 220k 😱 Za co? Za dodatkowe 15 cm długości? Silnik prawie bez zmian. Wyglad, jak modele ID, nijaki. Po pieknym Arteonie wszystkie kolejne modele VW to pomyłka. Ceny natomiast nie są juz pochodną jakości a efektem horrendalnie wysokich kosztów życia na „zachodzie” oraz pazerności producetów. Poczuli krew 😈
To zobacz jakie wyniki finansowe ma VW - szoruje po dnie. Jaka byla srednia placa 8 lat temu a jaka jest teraz? Ile kosztowala stal, MDI i cala reszta 8 lat temu a ile kosztuja dzisiaj? Zejdz na ziemie i nie wietrz wszedzie spisku.
Zacytuje zatem fragment „raportu” dostępnego w internecie… „Grupa Volkswagen odnotowała solidne wyniki za I półrocze 2023 r., przy rosnących przychodach ze sprzedaży i wysokim bazowym zysku operacyjnym”. 🙂
@@snikerz75 caly 2023 rok sprawdz. Ale nie texty typu „solidne wyniki” ale konkrety. EBIT, EBITDA, poziom zadluzenia krotko, dlugoterminowego, zmiana w czasie, wszystko vs LY itd
W 2021 kupiłem Passata 1.5 za 107k PLN (nie highline). Spala mi między 5,5 a 6,4 L/100km. Kolejnego w tych cenach na pewno już nie kupię.
Arteon "piękny"??? Przecież z boku to ma proporcje trumny, bardziej już tej maski nie mogli skrócić...
Nowy Passat 2024 w wersji ELEGANCE bije wszystkie poprzednie Passaty na łeb. Jest genialnym.autem komfortowe genialne fotele
Witam Jestem właścicielem Passata 1.5 z 2019 roku. Dokupiłem sobie Energoactiv. I bardzo jestem zadowolony z najkrótszej maski na świecie. Widzę że w nowym dołożyli prawie osiem centymetrów zderzaka - czy to jest wygodne przy poruszaniu się po drogach osiedlowych? Wydłużenie tego auta o 14 cm robi wrażenie - gdzie to się czuje najbardziej?
Zgadza się. Świetne auto. Choć to bardziej Škoda, niż VW z wszystkimi zaletami(przestrzeń, simply cleaver) jak i wadami(jakość poniżej tego co było w b8/
Superb wygląda jak weź wyjdz stąd a ten pasek to prawdziwa tragedia.
Niewiem czy ktoś widział nową 5 kę od Bmw😮 Niewiem dokąd zmierza aktualna motoryzacja ale to jest żałość i żenada stylistyczna.
Jezde 8 z tym systemem wylaczania silnika ,super to naprawdę nie spodziewałem sie tego
Jako miłośnikowi Japońców, mimo wszystko jednak bardzo podobał mi się Passat B8 w wysokich wersjach, natomiast to to jest jest jakiś KOSZMAR!!! Pozdrawiam :)
Zrobiłem nim ponad 2000 km. To auto nie przyspiesza, nie da się tym bezpiecznie wyprzedzić. W porównaniu do starego silnika 1.4 z poprzedniego Passata... dramat.
Skrzynia DSG zamiast szybko przełączyć biegi, zastanawia się przy wyprzedzaniu jakby chciała usmiercić kierowce i pasażerów
Bagażnik praktycznie ten sam pojemnościowo co stary passat - żadna rewelacja
Fakt... znacznie więcej miejsca na nogi w drugim rzędzie
Obsługa z kierownicy pozmieniana co wymaga sporego przyzwyczajenia... np obsługa wycieraczek... kopia rozwiązań z Forda... LOL
Jednak największym dramatem są:
- ekran dotykowy który odwraca cały czas uwagę kierowcy. Bogu dziękować że systemy pilnują bo inaczej stłuczka gotowa. Sam doświadczyłem wiele razy.
Ten ekran absorbuje uwagę kierowcy bardziej niż gdyby ten rozmawiał przez telefon. Chore na swój sposób
- nie intuicyjne menu ekranu i dojście do najważniejszych funkcji. Spróbujcie zamknąć obieg powietrza w ciągu 2-3 sekund.... powodzenia
- system multimedialny.... lubi się zawiesić, zastrajkować, przestać reagować... potrzebny restart
- wykurzający system rozpoznawania znaków i na siłe dostosowywania prędkości wbrew woli kierowcy. System można wyłączyć po przegrzebaniu się przez menu, ale... po ponownym odpaleniu silna... jest znowu aktywny i gotowy do wkurzani akierowcy w trakcie drogi
- radar hamuje w ostatniej chwili.... nagle i ostro... nie potrafi robić tego łagodnie. Stary Passat robił to bardzo kulturalnie i spokojnie.
- wykończenie wnętrza... wygląda dość biednie i bez polotu. Do tego wszystko na błysk... co chwile trzeba wycierać szmatką bo kurz widać jak cholera
- fotele w wersji podstawowej są baaaardzo przeciętne . Po 400 km..... zaczynają boleć nogi, kręgosłup itp....
i chyba najgorsze... te auto na żywo jest tak nijakie i mdłe że aż ciężko znaleźć jakieś pozytywy. Wygląda tak nijako że można pomylić je z pierwszym lepszym kombi konkurencji jk np 508 kombi.... z przed wielu lat
Te auto jest zelektronizowane i niedopracowane jednocześnie na max. Zupełnie jakby żaden z inżynierów nie jeździł tym autem wcześniej.
Niestety, duuuuże rozczarowanie.... no chyba że coś zostanie zmienione w oprogramowaniu w końcu.
Nowy Passat jest GENIALNY. W wersji Elegance nie chce sie z niego wyjsc. Najlepszy w historii. Przyciski fizyczne sa w kierownicy. Ps. 95% komentarzy piszą "znawcy" co nawet nim nie jechali.
Za taką kasę- ponad 200 tys., to wolałbym VW Arteona z mocniejszym silnikiem 2.0 TSI 190 koni. Przynajmniej samochód jest śliczny i zapewne lepiej dopracowany. Myślę, że nie pali też dużo więcej, a osiągi ma sporo lepsze.
W marcu 2022r Arteon 2.0TFSI 190KM wersja R-line dobrze wyposażony to było około 200tys,potem wersja max 4x4 280KM tu już było około 260tys.
Kiedy FL? 😅😅😅
9:17 już pół roku jeżdżę z tą 'dotykową' kierownicą i nie wiem skąd ten hejt... za cały czas użytkowania tylko raz niechcący włączyłem ogrzewanie kierownicy (i to, w pierwszy tydzień użytkowania samochodem). Nawet mogę powiedzieć że bardzo mi się podoba, głośność i muzykę można przełączać nawet bez naciśnięcia, a po prostu paluchem przejechać delikatnie. Nawet trochę szkoda ze już tego nie ma w nowych R-linach.
Bestia silnik, perfekt do limuzyny 💪
No tak, za to 1.6 ze swoimi 102KM był wręcz wyśmienicie dobrany do limuzyny B6, a 148 Nm wgniatało w fotel zapewniając dynamikę w każdym zakresie obrotów. Kiedyś to była motoryzacja, nie to co teraz.
@@AB-ng7iq o no ba, tak zepsuli stosunek mocy do masy, że aż nowy przyspiesza w 9.2s do setki, a stary w prawie 12.5s. Nowy wyciąga nieco ponad 220 a stary ledwo 190 km/h. Ale grunt że masz 100cm3 pojemności więcej, nie ? Nie tam jakieś down sizingi. Wszystko jest nie tak, kiedyś to było a teraz nie ma.
Eszke beszken solo zemsta Helmuta 🚽💯
@@VHSMooda passat B1 mial 1.3/55 ps hahah
@@AB-ng7iqale przyspieszenie o 3s lepsze to juz argument. Leasingowalem paska B8. Przejechalem 150kkm, nie zepsul sie ani razu. Oleju nie bral wcale (1.8 tsi/180ps). Znudzil mi sie tak okrutnie ze juz nie dawalem radyw 3 roku. Tak szybko jak sie dalo zamienilem na nowego touarega. Potem audi sq8 a teraz juz tylko beemki, bo sa doskonale. Pytanie: po co komus 0,5 mln km haha?
Większe ekrany...tego potrzebujemy...xD
23:30 a propos nie dopracowane Passata, jak wygląda sprawa z BMW 5, G60/61 z dopracowaniem?
Jak będzie miał funkcję pasaż mały to zastanowię się nad zakupem.
Niestety trend w motoryzacji jest taki, że najlepsze generacje rożnych modeli skończono produkować kilka lat temu, np. Golf 7, Passat B8... Teraz nowe generacje są po prostu gorsze, wprowadzają bezsensowne układy hybrydowe i systemy bezpieczeństwa, ktore zazwyczaj średnio działają i irytują, a w gruncie rzeczy nikt ich nie potrzebuje. Lepsze stalo sie wrogiem dobrego
Ceny w górę jakość w dół.. czego nie rozumiecie?.
A ktoś pisał że wyniki VW szorują po dnie
I to pomimo ogromnych dopłat do elektryków
Nie ma dziwu
Volkswagen ma faktycznie problem z czytaniem ograniczeń prędkości (miałem ten sam problem w Kodiaqu 2022, Tiguanie 2023, z Passatem B9 też). Zawieszenie mam standardowe i wg mnie nie jest głośne, a przy tym nastawy są komfortowe. Zamiast DCC pro polecam audio H/K, które gra wyśmienicie. PS Panel klimatyzacji i sterowania głośnością JEST podświetlany.
Wybiera pan Tego passata czy honde hybrid crv ?
Ja bym zaczekał na następny model , podobno ma mieć fotele z hydro masażem.
Ajda głowę wysunie z deski i zrobi masaż ustami prowadzącemu. Ale tylko przez 3 lata w programie WE connect, potem po wykupieniu abonamentu..W wersji premium przyśle kartkę z wakacji ze zdjęciem z rozmarzoną miną w topless, plus zestaw proporczyków na przednią szybę.
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Dokladnie team BIOTAD PLUS💪
Miałem B5, B6 aktualnie B8 Alltrack - i na tym kończę dobre auta ale nowy mi się nie podoba jest brzydki !!!
Nie, nie opatrzy się. B8 ALLTRACK ktory mam naogladalem sie Twojej recenzji i jestem zadowolony
Przecież przyciski ok regulacji temperatury są już podświetlane. W przedliftowym golfie nie były, w poliftowym też już są
Ja chciałbym się odnieść do tego silnika pod względem właśnie eTSI a zwykłym TSI . W Caro seri odnieśli się do tego że w mHEV w momencie rozłączania się silnika i skrzyni i przechodzenia w tryb żeglowania ponowne załączenie silnika trwa 3 sekundy gdzie w zwykłym TSI tego niema w dodatku eTSI to kolejne kilo przez akumulator i silnik elektryczny przez co 1.5 z ACT wychodzi praktycznie na to samo . Co o tym myślisz ?
na szczęście można jeszcz kupić 4, 5 letniego b8.5 w rline i z bitdi 240KM i co najważniejsze 4x4 -
Wyglada jak "idzbstąd"
Jak modele elektryczne ID
Jak jamnik
Tablet 13 cali mały, 15 powinien być nawet dwa
Co za szrot
Gdzie ten Vw sprzed lat?
Na śmietniku historii
deska rozdzielcza to designersko jakiś dramat. Myślę,że nazwa "drewniany" najlepiej obrazuje finezję projektową tego czegoś......x) Róbta tak dalej a nie będziemy już musieli oglądać tych finezyjnie nudnych samochodów na drogach....
Wycofanie z oferty przez VW wersji sedan to błąd marketingowy,czy wszyscy muszą na śiłą kupować te niby SUV-y?
Jest ID7 co pokazuje nawet jak Ioniq 6 dziwnie wygląda
I tak nie kupowali więc nie opłaca się dla marginesu projektować
Na szczęście nowy samochód, to nie jest produkt pierwszej potrzeby i osobiscie nie musze mieć nowe (jeszcze nie upadlem na głowie, żeby tyle placic za cos takiego )w zupełności wystarcza mi 3 letnie auto za znacznie mniejsza juz sume. Dzis koncerny samochodowe lekko odlatuja w kosmos z tymi cenami, a jakość bynajmniej nie idzid za tym w parze. Oczywiście nke tylko koncerny sa temu winne lecz nasza super unia i jej wymysły eko.
A kto by wymieniał 3-letnie auto i po co? 😂
@@fp7713 Zdajesz sobie sprawę, że 70% nowych samochodów jest brane w leasing i po 2/3 latach wracają na rynek?
@@damianmizioek7935 pisał „osobiście”
200.000 PLN i auto nie dopracowane to jak można akceptować taką cenę?!? ... za bubel
Ja tam nie akceptuje. Doceniam swoje japonskie 10 latki z kazdym kolejnym testem nowych samochodow. zwlaszcza testy aut niemieckich.
@@Michauek91 wielu nie akceptuje i nie kupuje ale jest wielu którzy nie mają respektu do pieniądza i go kupują. Tacy ludzie mają duże dochody i ich stać albo mają jeszcze inne możliwości gromadzenia kasy. Tak naprawdę taka wysoka cena to nie jest cena dla Kowalskiego tylko dla polityków.
Dzięki Panie Pertyne!
Naped podobny do hondy nowej crv?
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍
chyba tutaj już ustawienia od klimy są podświetlone?
B8 1.5 pali bez problemu to samo albo mniej w tych warunkach. Nawet po 3 latach bateria trzyma 😅😅 😉
idiotyczne pieniadze. koszmar, niedopracowany wózek z silnikiem 1.5 za 230 tys zł.
2:11 jak ja kocham kierowców, którzy w taki sposób włączają się do ruchu 😮😮
Kiedy Tiguan będzie testowany ?
Teraz powonna corolla wypuscic konkurencję i wprowadzic 250 konną hybrydę w corolli. Inaczej nie beda mogli konkurować...
Najbrzydszy passat w historii. Druga sprawa, ciągnąłem lawetę z Hyundaiem i30 ponad 100km. Wyszło średnie spalanie 6.9l/100 w moim passacie B8 2.0 2018
Taka hybrydka to chyba jedyna elektryka jaką jestem w stanie zaakceptować w dzisiejszej motoryzacji.
Jeszcze jest toyota której hybryda świetnie dziala
Straszne auto i cena kosmos
ale ładna Insignia
Jak zwykle bardzo fajny film,ale jakosc z tej kamery którą ma Pan za prawym ramieniem i pokazuje główny monitor-tragedia
Petryn to chyba pas wyszczuplajacy pomylił z szyja 😂😉
Nie klienci zarżnęli klasę średnią nie-suv tylko producenci, wystarczy zobaczyć na takiego Passata albo BMW 5:
- długość łodzi do miasta to koszmar
- zastój silnikowy
- stylistyka China generic
- cena +30%
Nie ma głupich.
Klienci bo suvy są od niej droższe a je kupują
Klienci klienci - do kombi już nawet nie podchodzę, stary nie jestem ale komfort wsiadania i wysiadania warty jest każdych pieniędzy.
Niemcy już spuścili z ceny, bo tyle samo kosztuje SuperB.
@@snikerz75skoro się dobrze sprzedaje to znaczy że rynek akceptuje ceny
Dla zasięgu
paseratti vel pastuch ...
Sory wiem że ci za to płacą Alle nikt normalny tego nie kupi 🙂↕️
No tak, osoby odpowiedzialne za kalkulacje i badanie rynku w korporacjach się mylą 😅
za co płacą? Za powiedzenie że to auto jest takie sobie i bardzo drogie i lepiej zaczekać na Superba?
Korporacje kupią. Zwłaszcza te z pochodzeniem niemieckojęzycznym (niemieckie, austriackie, szwajcarskie).
nikt normalny nie wyprodukowałby takiego komentarza XD
1.5 tsi w Octavii spala 5 litrów, 1.0 w Toledo 3,9l z ostatnich 5 ty s km.
chyba tocząc się 50 kmh za tirem. Normlane spalanie 1.5 tsi to przedział 5.7-7l
Chyba we śnie, mój T-roc średnie spalanie po przebiegu 40 tyś. km to 7,6 l na 100 km.
17:30 gwałt i odstęp chamowania można indywidualnie ustawić. Więc nie tędy droga.
Świetne niedopracowane auto. To zawsze była laurka dla np alfy a nie tego koncernu…
Prestiżowe i kombi to dla mnie wyrażenia przeciwstawne.
Dopłaciłbym za fotele które walą niemca po kasku 😂😂😂
Passat R36 B6 to było auto.