Obróbka głowicy OHRV [część 7]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2022
- Obróbka głowicy OHRV. Proces powstawania silnika w układzie V o pojemności 1100ccm, dostosowanego do montażu w ramie Junaka SFM. Jednostka zostanie wyposażona w głowicę z zaworem obrotowym. Rozwiązanie znane od zarania dziejów w tym wydaniu dostanie drugie życie - jak feniks z popiołów.
Polski silnik motocyklowy.
/ ohrv2
![Polski silnik motocyklowy. Obróbka zaworu obrotowego do głowicy OHRV [część 4]](http://i.ytimg.com/vi/UTQGuviPMq8/mqdefault.jpg)
![Polski silnik motocyklowy. Obróbka zaworu obrotowego do głowicy OHRV [część 4]](/img/tr.png)
Jak na manuala jest to perfekt jestem pod dużym wrażeniem
To chyba prezent dla wszystkich obserwujących- Panowie SIŁA !!!
Najlepszego na święta i spełnienia marzeń...🌲🌲🌲
Ps.
No wiadomo również moich marzeń!!!
nasz garaż
Śliczna powierzchnia :)
Bajeczne.Zdrówka
Fajnie ogląda się tę obróbkę.
Tym bardziej, że odlew takiej głowicy mam u siebie na półce.
3mam kciuki Seba za cały projekt 😀 Pozdro Adaho
Twoja to jedna z pierwszych sztuk, absolutny przedprototyp :)
Ale lustro wyszło....👌👌
Mistrzostwo
Barrrdzooo dobrrra roooboota,Panie!
Piękna robota. Fajnie że cały czas myslisz o następnych egzemplarzach robiąc przyrządy, szablony itp.
Życze jak najmniej problemów w nowym roku. Powodzenia!!!
Dzięki za komentarz. Trzeba sobie ułatwiać prace ;)
Wesołych Świąt i spełnienia marzeń! 🎄🌟🎅🎁 👍
Dziękuję za dopięcie serducha 🙂
Kłaniam się nisko!
Cudowne! Witać też, że odlew w środku jest super!
Wygląda dobrze, trzeba przyznać ;)
Pięknie wyszło Seba! Ale przy takiej jakości powierzchni to aż żal tam cokolwiek montować do środka, takie to ładne :) :) :)
Dzięki za kolejny filmik!
Trzeba robić najlepiej jak się da :)
Lustro👌🏼
Fajny prezent na święta.
Czy ta upierdliwa stal to hardox, jeśli tak to faktycznie będzie zabawa szczególnie z wierceniem.
Pozdrawiam.
Całe szczęście to nie hardox ;)
👍
Bardzo ciekawe filmy! Jak się nazywa ta frezarka? Pozdrawiam. Marcin
Dzięki! maszyna to FUS32
Fajnie to wygląda tylko mam pytanie jak zamierzasz doprowadzić smarować ten zawór obrotowy tak by się nie zatarł i jednocześnie nie było dużego zużycia oleju. I
Tak jak w jeżdżącym jednocylindrowym prototypie. System uszczelniaczy metalowo gumowych
@@sebas4483 Życzę powodzenie w realizacji projektu choć nadal mam wątpliwości jaka będzie trwałość tego rozwiązania. Zwłaszcza uszczelnienia komory spalania i wpływu nagaru na te elementy
@@andrzejk548 gdyby to było proste to tego typu rozwiązanie występowało by powszechnie. Jest jak jest, zobaczymy jak z trwałością
Jak to jest jest smarowane ? Wesołych Świąt!!!
Olejowo 😉
Wesołych! 🎄🎁🎅
Przyrząd? czy narzędzie podczas obróbki?
To pierwsze - łożysko z osłoną rs. Drugie - trochę alkoholu na pędzlu.
Miałem pytać o to samo. U mnie w zakładzie przy obróbce aluminium używamy denaturatu. Świetna robota! Pozdrawiam!
@@sebas4483 nie nie, jak jest smarowany wirnik w głowicy? Jakoś z pompy olejowej? uszczelnione w jakiś osób żeby olej nie mieszał się z benzyną? To mnie ciekawi.
Praktycznie cały olej będzie szedł na głowice, smarowanie i wydajne chłodzenie. Układ musi mieć solidny olejowy system chłodzenia, żeby uszczelniacze działały poprawnie, kilka lat zajęło dopracowanie tego. Wał, tłoki nie potrzebują zbyt obfitego smarowania.
Uszczelnienie rotora można porównać do systemu jakim są zrobione pompy wody np w polonezie. Czołowe pierścienie dociskane z odpowiednią siła + dodatkowe uszczelniacze promieniowe.
Gdzieś był wykorzystywany taki silnik? Szukałem trochę na necie i nie umiem nic znaleść o takiej głowicy. Jak będziesz kończyć silnik zrób film jak to działa.
Poszukaj haseł Aspin czy Cross Rotary Valve
@@wulkan5004 dzięki za podpowiedź. Udało mi się znaleść jak to działa. A teraz drugie pytanie jakie ma plusy taki zawór w porównaniu do innych bo napewno prostota produkcji przy dużych seriach. Ale z drugiej strony taki zawór otwiera i zamyka się dosyć wolno nie można go regulować kształtem krzywek
KDS