Polski silnik motocyklowy. Obróbka i pasowanie nowej pokrywy sprzęgła.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2023
- Odcinek o przygotowaniach do zamknięcia silnika pokrywą sprzęgłową.
Proces powstawania silnika w układzie V o pojemności 1100ccm, dostosowanego do montażu w ramie Junaka SFM. Jednostka zostanie wyposażona w głowicę z zaworem obrotowym. Rozwiązanie znane od zarania dziejów w tym wydaniu dostanie drugie życie - jak feniks z popiołów.
Polski silnik motocyklowy.
/ ohrv2
Jesteś mistrzem świata,dumą dla Polaków za ten projekt😊
Nie wiedziałem, że oglądanie obróbki metalu tak może wciągnąć! Jestem pod wrażeniem projektu i nie mogę się doczekać dalszych relacji z postępów prac nad tym projektem! Jestem zaszczycony, że dane mi jest oglądać prace nad tym silnikiem, który ma przecież Polską duszę i że robi to ktoś z Polską duszą! Powodzenia i życzę sukcesów oraz trzymam kciuki.
Dzięki 🙂
Robota pierwsza klasa!! W dzisiejszych czasach tandety masowej produkcji i plastiku ,super ogląda się precyzyjną pracę ludzkich rąk . Łapka w górę!!!!
Taka mała manufaktura 😉
Jest Grubo...💪👍
Trzymam kciuki, bo to kawał roboty.👍
Gratulacje za wytrwałość!!
...powodzenia w projekcie:)
Dzięki
Co tu innego mówić, arcydzieło 👌
Dzięki Seba za super robotę i ten materiał! Nie ma wymówek, trzeba powoli składać i odpalać silnik :) .
Daje suba bo moje tematy i klimaty też lubię różne rzeczy tworzyć 😁👍👍
Jak zwykle pełna PROFESKA!!!
Dzięki, robisz jeszcze zbiornik do rajdówek? Znajomy składa i szuka fachowca
@@sebas4483 Tak. Robię ale czas wykonania dłuuugi 😉
Piękna robota. Trzymam kciuki za końcowy sukces. Pozdrawiam.
Dzięki
Super robota,
piękne jajo💪🏽😀
Choć jeżdżę Harleyem, to jak bedziecie sprzedawac swoje silniki to chętnie jeden nabędę i wymienię w swoim Junaczku. Pozdro.
Smaczne smarowidło ; )
Tragedia. Tragicznie było od początku od odlewu.
Majstersztyk.
Jeśli z produkcją tych silników pójdzie wszystko ok i gdyby tak pójść za ciosem i wznowić produkcję ramy junaka oczywiście poprawiając np hamulce bez zbytniej ingerencji w wygląd zewnętrzny i cena tego motocykla byłaby nie z kosmosu to myślę że to byłby hit na rynku, ale jak mówię CENA musiałaby być bardziej przystępna to wtedy na większej ilości sprzedanego produktu też firma zarobi pieniążki. Szkoda tylko, że to marzenie ściętej głowy niestety
Możesz pójść za ciosem i zrobić taki motocykl 😉
niech oni w pełni się skoncentrują na ukończeniu tego silnika. to jest priorytet teraz. chociaż pomysł jest ciekawy i pewnie nieunikniony bo nie wiadomo jak stara rama junak'owska zniesie takie obciążenie i czy na pełnej odwijce moment nie wyrwie tego silnika z ramy...
💪
👍🛠️🔥👌
Trzeba suche sprzeglo zamontowac , wentylacja juz jest 😆 🤣 😂 😹
Bardzo dobry pomysł 😆
Interesuje mnie jedna kwestia.wiadomo że simering pod sprzengłem na wałku wyjściowym na nakrentke zembatki poprawnie funkcjonuje gdy pod pokrywą sprzęgło wywołuje ciśnienie kture dociska rant simeringu do nakrentki.jakie rozwiązanie proponujecie co do wyjścia kabli z stojanu cewek?.jeśli to ma być chinska gumka co siedzi na okablowaniu to kiepski plan.proponuje wziąć przykład z orginalnej prądnicy czyli tak jak kabelki z szczotek wyprowadzone do śrub pokrywy prondnicy i od polrywki prondnicy dalej.aby uniknąć strat ciśnienia w komorze sprzęgła co da poprawne funkcjonowanie simeringa na wyjściu na napędzie.pozdro tomson
Komora sprzęgła ma mieć ciśnienie atmosferyczne powinna być odpowietrzona. Z kablami to jeszcze otwarte drzwi wyjście będzie pod tylnim cylundrem. Z uwagi na duże napięcia wychodzące z uzwojenie unikam jak ognia wszelkich połączeń alternator-regulator
Super robota. Można wiedzieć jaki masz model tej frezarki? Wlaśnie poszukuję coś dla siebie do podobnych zabiegów
Fus32 nie jest to wyjątkowo sztywna maszyna ale pole robocze i pełne wyposażenie, praktycznie nowe zadecydowały.
Bardzo mało jest na rynku maszyn z osprzętem
@@sebas4483 no właśnie podobnej maszyny z wyposażeniem szukam i już wiem że jest ciężko coś znaleźć ale mam nadzieję że coś w końcu namierzę. Dzięki za info. Pozdrawiam
@@adamm3958 trochę szukałem i raczej tylko rumunki są z wyposażeniem. W Makowie podhalański jest handlarz, ma sprzętu bardzo dużo. Ceny raczej srogie ale to norma w dzisiejszych czasach
Seba, szacu dla Ciebie i Tomka!! Alternator z suzuki gs 125?
Stary fireblade, z gs za mało prądu pod ten silnik (wtrysk, pompa paliwa, zapłon, rozrusznik, reszta instalacji)
@@sebas4483 mega, powodzenia na dalszym etapie pracy!!!
@@arturchec6595 dzięki
To do tego kartery ,żeby os była pod alternator zderzaki etc
Dokładnie
A możecie wykonać takie pokrywy dedykowane do jeżdżących Junaków ....chodzi mi o mocowanie alternatora bądź szerszą pokrywę ? Idziecie jak burza 😀. Planujecie zbudować ramę do tego silnika ?
To wszystko wykonuje jeden człowiek
Niby można tylko po co?
Projekt dotyczy silnika, reszta rzeczy to kwestia indywidualna
Wydaje mi sie że otwory do demontażu pokrywy powinny być minimum 2 albo i 4 .zpowodu aby uniknąć zakleszczaniu na kołkach dystansowych
Chodzi o sam moment oderwania pokrywy, kto stosował silikon wie o co chodzi. Kołki nie są tu problemem
Do obróbki aluminium jako chłodziwo stosujesz alkohol, naftę czy coś innego?
Alkohol, choć do gwintowania czy bardziej ciężkich obróbek tetebor.
Mam zalane w maszynie chłodziwo syntetyczne do aluminium ale to jednak syfi wszystko na około i ciężko nagrywać
Na kilometr widać że to wyrób rzemieślniczy , prywaciarski..
KDS
Hallo ,nawiazujac do wczesniejszych panskich filmikow zwiazanych z odlewami czesci ,uzywa pan z pewnoscia zywice furanowe.Chce tylko ostrzec ,bo praca z tymi spajaczami jest dosc niebezpieczna .Sa to chemikalia rakotworcze .Same panskie umiejetnosci ,wiedza i wykonanie sa imponujace. Tak dalej
Pewność? Z kilometra widać, że to nie są żywice furanowe. Generalnie jest to bardzo niebezpieczne zajęcie, jestem zabezpieczony w rozmaity sposób, dzięki za troskę 🙂