М57 классный мотор и потенциал у него огромный! Я на стоке особо не поездил - скучный. Не поленился вкинул: турбина 2260, кулек от 535е60, форсунки от е60 дорест (распылители от Каменс распыл 145), насос СР3R90 рейка от 60, коллектор от х5 без "бабочек" с завода, МАР на 2.5 избытка и ещё некоторые мелочи .... Все делал сам, только софт мне писали другие (хорошие) люди. Чип не в "сопли", едет весело, стабильно и надёжно. Движок - 👍👍👍. В моём случае е39 туринг. Всем удачи!)))
Дима объясни что за такой кулек от 535е60, на "говносъемах"? Или под стандартный хомут? 2260 типа лучше дует? Почему тогде е53-184 е39-193 л.с.? КОЛЛЕКТОР любимая тема разговоров на е39. Авто на автомате и с вихревыми коллектор? ЕГР квадратной формы?
@@ПДПжок приветствую. Кулёк был на "говносьемах" я переварил под хомут, 2260 эта турбина от более свежей БМВ (в моем случае от е60 дорест) у неё АИР больше, вал и компрессор побольше чем от е39 -193 л.с. да и геометрия производительные. Дует лучше но софт нужен. Да, на АКПП стояли в коллекторе "бабочки". ЕГР обычный круглый стоял, квадратный был теплообменник ЕГРа.
Кому удалось побывать щастливым обладателем ОВеликого M57? как Вам опыт, что ломалось, какие впечатления? Снять полноценный обзор на е91 335д ст3? Или на е39 с ремонтом и тюном на 20к у.е. ?😀👍
В мене е90 335д сток, майже 200к пробігу. З неочікуваних поломок - абсолютно нічого. Тільки планове обслуговування (масло акпп, демпфер, чистка впуску, заміна вакуумних магістралей, ущільнюючі кільця на патрубках впуску, бачок гур, подушки мотора/коробки). ТО зі всіма фільтрами кожні 8тис і ніяких проблем.
Пригнав з швейцарії е91 покищо на сервісі був разів так 6 ) шота не везе остання поломка втикнув датчик тиску масла , купив новий фебі за 130 грн ) поставив ,після довгої поїздки вибиває тиск масла на холостих , вот зараз думаю знову на сервіс )але з тих 6 разів тільки 1 раз реально було страшнл ,через датчик тиску ,решту разів чисто через проби зекономити на ремонті(хотілось зробити мінімум але приходилось доробляти) такщо зараз якщо рішу з тиском масла надіюсь все зміниться на краще.думаю до вас заїду.
Е46 м57d1, пробег 310 тис На 280 поменял расходомер , на 300 свечи накала и прокладку клапанной крышки! Форсунки родные , коррекция от -0,5 до +07 , турбина родная , едет отлично! Вот и все за 50 тис км по мотору!
я найшов таку тачку в Німечині е 39 2002 року. 120 тисяч пробег , їду заберать через тиждень .тачка в супер стані їздив один хозяїн ,правда розтаможку прщитали 5000 ₴ переживаю щоб всі різінкі не пересохли за 20 років
Может кто поможет советом. Е39 3.0д универсал. Если ехать 90 то расход примерно 5.5, если 120 то 8. Если нажимать на педаль то и 10 может быть. Турба дует все ок, вакум новый весь, фильтра новые ,с форсами вроде все норм. АКПП пинает и плавают обороты, с бубликом проблемы . Что подскажете?
Оп оп и снова я увидел свою авто 😁. Спасиба Вадим за информационный видос 👍 . Давайте эту 335 на ст 3 тяните на стенд . Я был в Львове надо было заехать к Вам . Будет возможность померять на драги 335 ст3 замеряйте , мне интересно как она едет . Удачи в работе Вам .
Ребята. Если прочитаете пожалуйста помогите советом. Есть двиг m52b20tu требуется установить на двигатель в замену двухмассовому маховику одномассовый. Не сталкивались ли вы с таким свапом так сказать? От чего искать маховик,диск сцепления и корзину с вилкой выжима. От м50 ранних слышал встаёт, от м30 м40? Посоветуйте пожалуйста
Хештеги 0:00-2:20 Вступление 2:20-3:10 Про историю двигателя М57 3:10-3:31 Куда устанавливали М57 3:31-5:09 О М57n2 и M57n2 top1, M57n2 top2. 5:09-5:30 Самая популярная версия BMW когда мы только открывали СТО 5:30-6:54 О первом поколении М57 в BMW Е39 6:54-7:11 Проблемы М57 первого поколения 7:11-7:36 Про пробеги 7:36-8:28 О внутренной и наружной части двигателя М57 первого поколения 8:28-8:59 Почему же дизельные двигатели BMW такие надёжные? 8:59-9:22 Сравнение М57 с М47 9:22-9:57 Про цепи двигателя М57 9:57-13:23 Система впуска воздуха двигателя М57 и её проблемы 13:22-13:44 Услуги нашего СТО в Львове 13:45-13:54 О Boost pipe 13:54-14:05 Про интеркулер 14:05-14:23 О charge pipe 14:23-15:14 О впуске, вихревым заслонкам и ЭГР 15:14-15:25 о каналах ГБЦ 15:25-16:13 Системы выпуска М57 и М57n 16:13-19:15 Топливная система двигателя М57 19:15-20:48 Система свечей накала 20:48-23:52 Система охлаждающей жидкости, проблемы и слабые места 23:52-24:38 Навеска двигателя, проблемы и слабые места 24:38-25:41 Чип тюнинг двигателя М57 первого поколения 25:41-26:30 Итоги и выводы М57 первого поколения 26:31-31:52 Двигатель М57n2, ключевые отличия от М57 первого поколения и главные проблемы М57n2 31:52-33:46 О двигателе М57 в BMW E91 335D 33:46-34:00 Наличие запчастей к двигателю в нашем СТО в Львове 34:00-34:33 О системе впрыска, топливной системе, системе антифриза и навесной части 34:34-36:10 Про чип тюнинг этого мотора 36:10-38:32 Про историю тюнинга этой BMW E91 335D 38:32-39:13 По дополнительным вопросам звоните Дмитрию 39:13-41:11 Выводы по моторам М57
Мне так нравится, когда обзорщики говорят про проблемы 20 летнего авто как болячки. Какие нахрен болячки, когда пробег уже 300к, это то, что износилось и требует замены, болячки это то, что оф. дилер признал и устраняет бесплатно по акции, как цепь на н47, как охладитель эгр на Фсерии и ТД, но когда говорят про турбину, про коробку и ТД, ну а что вы хотели, вон у меня на канале про е39 видео, 350к пробег, и состояние для этого пробега адекватное, такое как и должно быть
Привет всем у меня 2008 г е70 битурбо м57 пробег на сегодня 390000 прет самалет ездили на заподную Украину скорость 180-200 км 5 штрафоф за дорогу за привышение росход удивил 11л вообщу проехали 2500км машиной владею почти год управляется просто улет почти полный фарш кроме люка
М57 на е46 выдавал 184 силы и м57n на е46 выдавал 204 силы ) тоисть м57 n выдавал от 204 до 245 , но эта инфа только для Бмвистов наверное важна, а так то только уточнить хотел!
про м57н 204 силы на е47 знаю. когда говорил про 218 это инфа про последние Е серии без Е46. тут затупил. а про 184 на е46 слышал, но уже забыл во время записи ролика)
Напишите, ифну что считает нужным по пунктам). Может будет кому-то полезно. Но на деле владельцы не углубляются в модификации) м57 он и в Африке м57 И пофиг на модификацию, лиж бы помощнее) Вообще видео и так слишком информативное долгое и нудное вышло для обычного Владельца м57 А занудствовать ещё на пол часа про модификации....
400 сил на 335d дорест, сток турбины не сток охлаждения ваще спойкойно, ездит каждый день ничего не ломается, дизель это чисто про прибалтов так что не заливай)
Да эти моторы топ!!!У меня Меган 2 рест 1.9 131кобила 300н по за воду с первых рук брал!В Польше Warshawa Bemowo! Французы накинули навесное по топу Турба Garet и топливная Coman Reil, Очень бодрый Меган рублюся со всеми!!!!заежал ходом с 39-кой универсал до 140пол крыла ему привез,но скорее всего как Ты говоришь там 255000 тис "В Кавычках" так мой француз прошлол 372000 тис.Движок шепчет,Гарет дует сильно,только привода слабые!?для моей езди!!!
Помогите советом! Буду брать е60, но вот не могу решить 530d или 535d???!!! В чем разница??? Есть ли смысл??? Помогите пожалуйста!!!Спасибо большое за вашу работу и информацию.
Доброго дня, підкажіть в чому може бути проблема, мотор M57N x5 e53, до 2000 об. троит мотор, думав справа в турбіні, замінив, нічого не змінилося, форсунки повірені, все в порядку, в чому може бути проблема?
Я немножка поправлю вас.Бмв е39 выпускалась не с 98 по 2003 г.а с 96 и по 2004г. А в целом выдос получился класный паучительный. Хателась бы выдос на тридцатьдевятку с влажением в 20 штук.
а 193 сильные аппараты это не первые? Ладно какая модификация без вихревых? на Е53 184 л.с. Е39 193 л.с. так и до 2000 184 л.с. Если Е39 на ручке вихревые есть или нет?
Здравствуй автор видео. Без обид, но я хочу вас поправить что касается мощностей М57 двигателя и их первых модификаций. Вы сказали что в бмв Е39 сразу ставился ДО-РЕСТАЙЛИНГОВОМ кузове 142-й киловатт двигатель с 410нм и 193 л.с мощности??🤔 В ДоРЕСТЕ, ставился 135-й киловатт с мощностью 184 сил. А вот в РЕСТЕ Е39 ставился как раз таки 193 мощный двигатель с 142 киловаттами. В Е53 в самых первых ставился доРЕСТАХ 184 сильный двигатель в 135 киловатт В Ресте Е53 уже стоит 160 киловатт на 210 сил. В Е46 ДОРеСте! Тоже ставился 184 л.с сильный мотор В Ресте Е46 205 л.с мотор 150 киловатт.
Привет! А скажи пожалуйста! Е60\61 Дорестайл двигатель 2.5д (m57N) и 3.0д имеют один и тот же обьем ли всё такие 2.5 физически имеет обьем меньше чем 3.0? Рестайл 2.5 (m57N2) имеет реальній обьем 3.0, а вот дорест не могу найти точно! Спасибо за ответ!
Ну камон) так хорошо же начинал...и тут понеслось, отшивать экологию на д1 моторе, фильтр на ресте е39 под водителем, регулятор давления на рампе, про систему подачи топлива насосами вообще отдельная песня.. пишите внимательнее спич) а так видос хорош!
это вся инфа особо никому не интересна и не имеет значения) кто с этим столкнется, тот и сам разберется). там куча варианций на разных кузовах. потому нету смысла знать все сразу
Катаюсь на е92 с м57н2 Сделан стейдж 1 Вырезана экология, сделан прямоток. Пробег 260к. Мотор действительно один из лучших. Не особо прихотливый в обслуживании. Расход 10 по городу при активной езде. Мощности хватает с лихвой, крутящий момент дизеля делает своё дело! Важно вовремя менять масло и воздушный фильтр. Масло лью Лукойл дженезис с допуском ll01. Замена каждые 5-7к км. Так же надо следить за датчиками. Менял дмрв, ошибок по нему не было, но после замены мотор задышал и поехал гораздо веселее. Прошлой зимой в Питере были морозы до -30, заводился без проблем. Даже прикуривал другим дизелистам. В целом отличный мотор с высоким потенциалом и хорошей отдачей. Всем добра и полного бака💯
Привет тоже такой мотор ,пробег 255к экология удалена ,на холостых немного дымит слегка синеватым прозрачным дымом ,на холодную более заметно,на горячую на светлофорах ,но не постоянно то димонет то нет ,что это может быть ?
@@fartovii1152 Привет. Скорее всего проблема в форсунках, переливают или распыл неправильный. Нужно снимать и каждую прогонять на стенде, там уже будет понятно какая из них работает некорректно
@@vadim4ik938 откуда эти данные, что никто цепи не менял? Очень многие из на 300 меняют. Если хочется, можно не менять ни цепи, ни масло в АКПП, ни другие жидкости, а просто потом продать и пусть следующий попадает по полной программе. В принципе, это очень типичная картина для 90 процентов собственников
@@VadymGarageRacer так я смотрел у вас его) ну просто не могу определиться...много кто говорит это самый проблемный мотор ((если брать только 3литра дизель или М47 ну не как N 47! И подскажите вопше дорогой в обслуживание ?
у меня н54 е90 335и 8 средние 100-200 на сток турбо, 10ка расход по городу, не чувствую дизелей. А так впринципе у нас в рб дизеля около 10.5-11 на сток турбо едут 100-200, в районе 400 сил.
Не поедет 335 с N54 на сток турбах 100-200 за средние 8 сек! Разве что с горы!) У меня была 335 е92 на гибридах.. разница по динамике со стоком очень ощутима.. сток турбы очень маленькие!
@@VadymGarageRacer в идеале 92,интересно сравнить что у вас как. В видео звучало про 350лс на ст2,маловато как-то,у меня е92 35д 385/927 и 100-200 9.8с💁♂️
@@Recklezzzzz чтобы 3.5д ехал менее 10 сек 100-200 надо делать гибридку, увеличивать производительность форс, тнвд р90 ставить, кулёк менять, даунпайп и тд, на е92 ст2 не ездил, но е60 на втором стейдже едет 15 сек 100-200, не может быть разницы в 5-6 сек между этими кузовами.
Всем привет БАНДИТЫ 😎 Такой вопрос,утренний запуск,плавают обороты,происходит так обороты норм секунд10 потом поднимется чуть и опять в норму, на прогретом такого нету,работает все четко ,экология удалена,мотрот м57n2 335d Заметил эту проблему после замены масла ,и всех фильтров! Что это может быть?ошибок не выбивает )
Первые модификации м57 дизеля были объёмом 2.9л, и на 184-186 л.с. И пошли они на е39 и е38. ПоПравочка) А так, мечтаю о трёшке на таком моторе, либо на n54/55
М57 классный мотор и потенциал у него огромный! Я на стоке особо не поездил - скучный. Не поленился вкинул: турбина 2260, кулек от 535е60, форсунки от е60 дорест (распылители от Каменс распыл 145), насос СР3R90 рейка от 60, коллектор от х5 без "бабочек" с завода, МАР на 2.5 избытка и ещё некоторые мелочи .... Все делал сам, только софт мне писали другие (хорошие) люди. Чип не в "сопли", едет весело, стабильно и надёжно. Движок - 👍👍👍. В моём случае е39 туринг. Всем удачи!)))
Дима объясни что за такой кулек от 535е60, на "говносъемах"? Или под стандартный хомут?
2260 типа лучше дует? Почему тогде е53-184 е39-193 л.с.?
КОЛЛЕКТОР любимая тема разговоров на е39. Авто на автомате и с вихревыми коллектор? ЕГР квадратной формы?
@@ПДПжок приветствую. Кулёк был на "говносьемах" я переварил под хомут, 2260 эта турбина от более свежей БМВ (в моем случае от е60 дорест) у неё АИР больше, вал и компрессор побольше чем от е39 -193 л.с. да и геометрия производительные. Дует лучше но софт нужен. Да, на АКПП стояли в коллекторе "бабочки". ЕГР обычный круглый стоял, квадратный был теплообменник ЕГРа.
Кому удалось побывать щастливым обладателем ОВеликого M57? как Вам опыт, что ломалось, какие впечатления?
Снять полноценный обзор на е91 335д ст3? Или на е39 с ремонтом и тюном на 20к у.е. ?😀👍
у меня e46 с М57. Я и правда счастливый обладатель. Пробег уже 330к, 60 из них мои. Не делал с ним ничего, впечатления отличные. Быстро и экономно)
@Максим Красницкий Спасибо за отзыв)😀👍
В мене е90 335д сток, майже 200к пробігу. З неочікуваних поломок - абсолютно нічого. Тільки планове обслуговування (масло акпп, демпфер, чистка впуску, заміна вакуумних магістралей, ущільнюючі кільця на патрубках впуску, бачок гур, подушки мотора/коробки). ТО зі всіма фільтрами кожні 8тис і ніяких проблем.
Пригнав з швейцарії е91 покищо на сервісі був разів так 6 ) шота не везе остання поломка втикнув датчик тиску масла , купив новий фебі за 130 грн ) поставив ,після довгої поїздки вибиває тиск масла на холостих , вот зараз думаю знову на сервіс )але з тих 6 разів тільки 1 раз реально було страшнл ,через датчик тиску ,решту разів чисто через проби зекономити на ремонті(хотілось зробити мінімум але приходилось доробляти) такщо зараз якщо рішу з тиском масла надіюсь все зміниться на краще.думаю до вас заїду.
Е46 м57d1, пробег 310 тис
На 280 поменял расходомер , на 300 свечи накала и прокладку клапанной крышки! Форсунки родные , коррекция от -0,5 до +07 , турбина родная , едет отлично! Вот и все за 50 тис км по мотору!
Сделай видео про мотор м 67, интерестно будет посмотреть и прослушать.
Зайди на канал Ходос авто
Давай обзор на «Е39 в тюнинге на 20тыс $» 😂😂
с ремонтами и тюне на 20к )
@@VadymGarageRacer да)
Тюнь на 20к это под 700 сил ,и ебейшей динамикой)
@@prostomaster6416 тюна на 5к, остальное просто обслуга Е39😆
я найшов таку тачку в Німечині е 39 2002 року. 120 тисяч пробег , їду заберать через тиждень .тачка в супер стані їздив один хозяїн ,правда розтаможку прщитали 5000 ₴
переживаю щоб всі різінкі не пересохли за 20 років
Ну як тачка забрав?
Красіво розповів все від А до Я)
Дякую❤
Красавцы, жму руку каждому человеку этого канала. Спасибо большое
Многих интересует тюнинг м57 ,какие турбины,какие форсы,какой ТНВД)) чтобы снять 500+ сил со стока 218
Диванный эксперт, который даже не знает, с какого года е39 выпускалась 😂😂😂
И с каких это пор, N47 был легендарным мотором? Легендарные моторы на е39 из дизелей, всегда были и есть М51 и М57 😂😂😂
На цих типах двигуна стоііть тільки один регулятор тиску на тнвд на рейці тільки датчик тиску
У меня будет Е70 13 года, на N55, где-то через недели три. Если интересно, берите на обзор)
В 39 шкив колена состоит из пружинок как 2 х массовый маховик ,он долго ходит !
Может кто поможет советом. Е39 3.0д универсал. Если ехать 90 то расход примерно 5.5, если 120 то 8. Если нажимать на педаль то и 10 может быть. Турба дует все ок, вакум новый весь, фильтра новые ,с форсами вроде все норм. АКПП пинает и плавают обороты, с бубликом проблемы . Что подскажете?
Добрый день. Интересное и полезное видео. Подскажи пожалуйста е53 рест. М57n цепи нужно менять. Родной пробег 265 тыщ
M57 мотор, масло выдавливает через щуп что может быть? Подскажите пожалуйста
U soseda e39 m57, probeg 975000km.....
Оп оп и снова я увидел свою авто 😁. Спасиба Вадим за информационный видос 👍 . Давайте эту 335 на ст 3 тяните на стенд . Я был в Львове надо было заехать к Вам . Будет возможность померять на драги 335 ст3 замеряйте , мне интересно как она едет . Удачи в работе Вам .
Ребята. Если прочитаете пожалуйста помогите советом.
Есть двиг m52b20tu требуется установить на двигатель в замену двухмассовому маховику одномассовый. Не сталкивались ли вы с таким свапом так сказать? От чего искать маховик,диск сцепления и корзину с вилкой выжима. От м50 ранних слышал встаёт, от м30 м40? Посоветуйте пожалуйста
Спасибо за информацию! Очень хорошо и понятно рассказали. Молодец!
Очень полезная информация ℹ️ Спасибо 😎
Е39 1999год м57 реальный пробег 800к. Полет нормальный.
Е39 выпускалась до 2004 (универсал))))
нужно зделать обзор на е 39 20к 💪💪💪
Ну в городе на м57 е39 далеко не проедешь 1000км особенно в городе 😃
В мене е70 35д 2009г. Америка на 3 форсунках п'єзо згоріло одно часто це нормально так буває чи може бути якась проблема підкажіть будь ласка
Самый лучший обзор на м57 который я смотрел очень интересно было смотреть хоть и знал болячки подписка !
Якщо, м57 35 d не димить зовсім але бере 2,5 літра масла на 10 тис. Що може бути? Х5 е70
Хештеги
0:00-2:20 Вступление
2:20-3:10 Про историю двигателя М57
3:10-3:31 Куда устанавливали М57
3:31-5:09 О М57n2 и M57n2 top1, M57n2 top2.
5:09-5:30 Самая популярная версия BMW когда мы только открывали СТО
5:30-6:54 О первом поколении М57 в BMW Е39
6:54-7:11 Проблемы М57 первого поколения
7:11-7:36 Про пробеги
7:36-8:28 О внутренной и наружной части двигателя М57 первого поколения
8:28-8:59 Почему же дизельные двигатели BMW такие надёжные?
8:59-9:22 Сравнение М57 с М47
9:22-9:57 Про цепи двигателя М57
9:57-13:23 Система впуска воздуха двигателя М57 и её проблемы
13:22-13:44 Услуги нашего СТО в Львове
13:45-13:54 О Boost pipe
13:54-14:05 Про интеркулер
14:05-14:23 О charge pipe
14:23-15:14 О впуске, вихревым заслонкам и ЭГР
15:14-15:25 о каналах ГБЦ
15:25-16:13 Системы выпуска М57 и М57n
16:13-19:15 Топливная система двигателя М57
19:15-20:48 Система свечей накала
20:48-23:52 Система охлаждающей жидкости, проблемы и слабые места
23:52-24:38 Навеска двигателя, проблемы и слабые места
24:38-25:41 Чип тюнинг двигателя М57 первого поколения
25:41-26:30 Итоги и выводы М57 первого поколения
26:31-31:52 Двигатель М57n2, ключевые отличия от М57 первого поколения и главные проблемы М57n2
31:52-33:46 О двигателе М57 в BMW E91 335D
33:46-34:00 Наличие запчастей к двигателю в нашем СТО в Львове
34:00-34:33 О системе впрыска, топливной системе, системе антифриза и навесной части
34:34-36:10 Про чип тюнинг этого мотора
36:10-38:32 Про историю тюнинга этой BMW E91 335D
38:32-39:13 По дополнительным вопросам звоните Дмитрию
39:13-41:11 Выводы по моторам М57
Цікаво глянути на е39 +20
Перша модифікація мала 187кс.
400hp , stock turbo, hybrid stage 3 -450-550hp
Подтверждаю,сам на такой катаюсь.... stage1 330-340, stage2 370-400.
SLAVA UKRAINE!!! UKRAINA SILA!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
оууу , так вы со Львова) Ну все, по возможности ждите в гости) Давно хотел на фулл диагностику свою е39 к спецам загнать
😀👍
Расходом 6-7 по городу 🤣🫣 нет такого расхода в них!
Всё зависит от того, на какой машине установлен М57. Если на бмв 7-ой модели, то там расход 9-10л по городу, а если на легкой Е46, то там меньше.
@@AAA77771 ну ,на 7ке 9-10 по городу никогда не будет такой расход
@@prostomaster6416 стабильно 9 по городу на Е65 с двигателем М57ТУ, по шоссе 6-7.
@@AAA77771 нз,60ка у меня брала 10 по городе ,что я не ездил быстро, только 60еа то легче на порядок 🧐
М47 на Тройке брал стабильно 6-7 литров по городу так что да это пиздеж а не расход
Гарно розказали. Але ...
Здравствуйте. Вопрос:на холодную клапан егр открыт или закрыт? Отработанные газы сразу попадают во впуск или после прогрева? М57 3.0sd
Мне так нравится, когда обзорщики говорят про проблемы 20 летнего авто как болячки. Какие нахрен болячки, когда пробег уже 300к, это то, что износилось и требует замены, болячки это то, что оф. дилер признал и устраняет бесплатно по акции, как цепь на н47, как охладитель эгр на Фсерии и ТД, но когда говорят про турбину, про коробку и ТД, ну а что вы хотели, вон у меня на канале про е39 видео, 350к пробег, и состояние для этого пробега адекватное, такое как и должно быть
Номера вогонь
В первых модификациях было 182 силы*
Привет всем у меня 2008 г е70 битурбо м57 пробег на сегодня 390000 прет самалет ездили на заподную Украину скорость 180-200 км 5 штрафоф за дорогу за привышение росход удивил 11л вообщу проехали 2500км машиной владею почти год управляется просто улет почти полный фарш кроме люка
Видос про дизеля класс!!!! Но на кроссовках или закрась букву или выкинь их нафиг,а то от своих звизды получишь!)))))))
Микола 57 пауер👍😎
С каких пор в рестовых Е39 М57 топливный фильтр оказался под днищем авто? У меня 2003 год и фильтр так же находится под капотом.
М57 на е46 выдавал 184 силы и м57n на е46 выдавал 204 силы ) тоисть м57 n выдавал от 204 до 245 , но эта инфа только для Бмвистов наверное важна, а так то только уточнить хотел!
про м57н 204 силы на е47 знаю. когда говорил про 218 это инфа про последние Е серии без Е46. тут затупил.
а про 184 на е46 слышал, но уже забыл во время записи ролика)
Первые М57 на всех БМВ выдавали 184 лошадки и были они объёмом не 3.0 а 2.9
Про модификации половину не правильно сказал. Даже исправлять не буду…
Напишите, ифну что считает нужным по пунктам). Может будет кому-то полезно.
Но на деле владельцы не углубляются в модификации)
м57 он и в Африке м57
И пофиг на модификацию, лиж бы помощнее)
Вообще видео и так слишком информативное долгое и нудное вышло для обычного Владельца м57
А занудствовать ещё на пол часа про модификации....
400 сил на 335d дорест, сток турбины не сток охлаждения ваще спойкойно, ездит каждый день ничего не ломается, дизель это чисто про прибалтов так что не заливай)
Да эти моторы топ!!!У меня Меган 2 рест 1.9 131кобила 300н по за воду с первых рук брал!В Польше Warshawa Bemowo! Французы накинули навесное по топу Турба Garet и топливная Coman Reil, Очень бодрый Меган рублюся со всеми!!!!заежал ходом с 39-кой универсал до 140пол крыла ему привез,но скорее всего как Ты говоришь там 255000 тис "В Кавычках" так мой француз прошлол 372000 тис.Движок шепчет,Гарет дует сильно,только привода слабые!?для моей езди!!!
Помогите советом! Буду брать е60, но вот не могу решить 530d или 535d???!!! В чем разница??? Есть ли смысл??? Помогите пожалуйста!!!Спасибо большое за вашу работу и информацию.
М57❤️
И дизель дороже на гривен 8-10.
Ну как бы на 6))
Respekt
Доброго дня, підкажіть в чому може бути проблема, мотор M57N x5 e53, до 2000 об. троит мотор, думав справа в турбіні, замінив, нічого не змінилося, форсунки повірені, все в порядку, в чому може бути проблема?
А вдруг. Может кто знает кого в Англии(Ньюкасл в частности) кто с обслуживанием Бмв может чуть помочь?
Я немножка поправлю вас.Бмв е39 выпускалась не с 98 по 2003 г.а с 96 и по 2004г. А в целом выдос получился класный паучительный. Хателась бы выдос на тридцатьдевятку с влажением в 20 штук.
Да затупил. Имел ввиду на м57 двигателе с 98го. А до 98 был м51)
Я тебя тоже немножко поправлю, е39 на конвеере с октября 1995го.
ОК.Прынимается.
Я видел Е39 1995 года даже
первые м57 имели 184 лошадей
а 193 сильные аппараты это не первые?
Ладно какая модификация без вихревых?
на Е53 184 л.с.
Е39 193 л.с. так и до 2000 184 л.с.
Если Е39 на ручке вихревые есть или нет?
Здравствуй автор видео.
Без обид, но я хочу вас поправить что касается мощностей М57 двигателя и их первых модификаций.
Вы сказали что в бмв Е39 сразу ставился ДО-РЕСТАЙЛИНГОВОМ кузове 142-й киловатт двигатель с 410нм и 193 л.с мощности??🤔
В ДоРЕСТЕ, ставился 135-й киловатт с мощностью 184 сил.
А вот в РЕСТЕ Е39 ставился как раз таки 193 мощный двигатель с 142 киловаттами.
В Е53 в самых первых ставился доРЕСТАХ 184 сильный двигатель в 135 киловатт
В Ресте Е53 уже стоит 160 киловатт на 210 сил.
В Е46 ДОРеСте! Тоже ставился 184 л.с сильный мотор
В Ресте Е46 205 л.с мотор 150 киловатт.
В ресте е46 ставились как 135 так и 150 киловатные моторы.
А как же первый м57 на 184 ЛС ???
с е46 330д? уже писали
Е39 +20к дол в тюнинге
Привет! А скажи пожалуйста! Е60\61 Дорестайл двигатель 2.5д (m57N) и 3.0д имеют один и тот же обьем ли всё такие 2.5 физически имеет обьем меньше чем 3.0?
Рестайл 2.5 (m57N2) имеет реальній обьем 3.0, а вот дорест не могу найти точно!
Спасибо за ответ!
Дорест идёт 2.5д! Тоже считается неплохой мотор. Но 3.0 едет лучше,ощутимо лучше!
Хаха больше 360 сил не делается, смешно)) у меня е60 535d lci 2009 года 415 сил 930 крутящего это stage 2
Так у тебя уже не бмв а корч вонючий. С гражданским тюнингом при рабочем дпф и егр там коней 50 накинуть можно, не больше.
Сделай жаркий видосик про дизель 🤟 38:51
Ну камон)
так хорошо же начинал...и тут понеслось, отшивать экологию на д1 моторе, фильтр на ресте е39 под водителем, регулятор давления на рампе, про систему подачи топлива насосами вообще отдельная песня..
пишите внимательнее спич)
а так видос хорош!
это вся инфа особо никому не интересна и не имеет значения) кто с этим столкнется, тот и сам разберется). там куча варианций на разных кузовах. потому нету смысла знать все сразу
Когда будет обзор n63?? Вы работаете с этими моторами?
Вадим, обзор супер 👍
Давай е39 вашу☝️
карвертикал пробег покажет
Вадик, один человек говорит что м52в20 дольше ходит чем 2.8
Это правда??? Я хотел себе 2.8 поставить😀
Поставьте н20 ) не пожалеете)
Добрый день,скажите адрес во Львове и телефон для связи, хочу приехать к Вам
Добрий день😀 032 288 5025
Пасічна 127
Ждем проект 335d
А где х5 и х6 в линейке????
Про эти моторы пора уже забыть,а вы только обзор снимаете...
Почему это забыть? Сейчас в штатах попадаются в норм состоянии тачки с таким мотором👍
Е39 випускалась з 96
прочитай про д1 д2 д3
Давай е39 + 20 тис.
204 л.с ещё было. Х3 и е46хd ставился
е46d
Катаюсь на е92 с м57н2
Сделан стейдж 1
Вырезана экология, сделан прямоток.
Пробег 260к.
Мотор действительно один из лучших. Не особо прихотливый в обслуживании.
Расход 10 по городу при активной езде. Мощности хватает с лихвой, крутящий момент дизеля делает своё дело!
Важно вовремя менять масло и воздушный фильтр. Масло лью Лукойл дженезис с допуском ll01. Замена каждые 5-7к км.
Так же надо следить за датчиками. Менял дмрв, ошибок по нему не было, но после замены мотор задышал и поехал гораздо веселее.
Прошлой зимой в Питере были морозы до -30, заводился без проблем. Даже прикуривал другим дизелистам.
В целом отличный мотор с высоким потенциалом и хорошей отдачей.
Всем добра и полного бака💯
Какие жалобы были не дмрв?
Привет тоже такой мотор ,пробег 255к экология удалена ,на холостых немного дымит слегка синеватым прозрачным дымом ,на холодную более заметно,на горячую на светлофорах ,но не постоянно то димонет то нет ,что это может быть ?
@@fartovii1152 Привет. Скорее всего проблема в форсунках, переливают или распыл неправильный. Нужно снимать и каждую прогонять на стенде, там уже будет понятно какая из них работает некорректно
На м57 ресурс цепи 250-300 тыс. Дальше риск. На n57 - 200-250 тыс
Не знаю не знаю на М57 никто еще цепи не менял а они уже по миллиону прошли
@@vadim4ik938 откуда эти данные, что никто цепи не менял?
Очень многие из на 300 меняют. Если хочется, можно не менять ни цепи, ни масло в АКПП, ни другие жидкости, а просто потом продать и пусть следующий попадает по полной программе. В принципе, это очень типичная картина для 90 процентов собственников
E39
Подскажите! А как по надёжности N47? 130кв.177лс? До 2009года? Или лутве брать рест N 47 на 135кв 184лс 2011года
у нас есть обзор на n47 ) посмотрите плз)
@@VadymGarageRacer так я смотрел у вас его) ну просто не могу определиться...много кто говорит это самый проблемный мотор ((если брать только 3литра дизель или М47 ну не как N 47! И подскажите вопше дорогой в обслуживание ?
@@МаксимМакс-т1я многие это кто ? Покажите )
@@VadymGarageRacer ну на форумах и обзоры,смотрел да и так из,жизни люди не советували) шо типо будешь вливать и вливать деньги,очень резковый вариант
@@VadymGarageRacer подскажы: а мотор BMw 320d 10года 135киловат! Лутче чють чем 320д 7-9года на 177лс и 130киловат
Е39 выпускались с 95 года
я рассказывал про м57. е39 на м57 с 98го.
@@VadymGarageRacer по каталогу с 97
@@Daniel-zz4qr 😀😀😀😀😀
у меня н54 е90 335и 8 средние 100-200 на сток турбо, 10ка расход по городу, не чувствую дизелей. А так впринципе у нас в рб дизеля около 10.5-11 на сток турбо едут 100-200, в районе 400 сил.
10 расход по городу на 335 , насмешил конечно, это что город с одним светофором?
@@serhii509 32км средняя, можешь зайти в ссылке под видео почитать драйв :D
@@serhii509 просто довольно бедный афр и высокие углы, сотый бензин, задний привод)
@@ФилиппНиколаев-т9м в чем смысл расхода 10л, если ездишь на 100? Или у вас цена на сотый равносильна дизелю?
Не поедет 335 с N54 на сток турбах 100-200 за средние 8 сек! Разве что с горы!) У меня была 335 е92 на гибридах.. разница по динамике со стоком очень ощутима.. сток турбы очень маленькие!
Спасибо! Даешь N57 обзор!
😀😀😀 так есть же ))
th-cam.com/video/aTIcyoAR7t4/w-d-xo.html
Давайте 35д снимайте,интересно👍
X5 e70? Уже 1 есть на канале ) можем ещё
@@VadymGarageRacer в идеале 92,интересно сравнить что у вас как.
В видео звучало про 350лс на ст2,маловато как-то,у меня е92 35д 385/927 и 100-200 9.8с💁♂️
@@Recklezzzzz чтобы 3.5д ехал менее 10 сек 100-200 надо делать гибридку, увеличивать производительность форс, тнвд р90 ставить, кулёк менять, даунпайп и тд, на е92 ст2 не ездил, но е60 на втором стейдже едет 15 сек 100-200, не может быть разницы в 5-6 сек между этими кузовами.
@@CeperaCepera без гибридов,сток форсы.
Есть дп,р90,кулёк
9.8 пока было лучшее💁♂️
Всем привет БАНДИТЫ 😎
Такой вопрос,утренний запуск,плавают обороты,происходит так обороты норм секунд10 потом поднимется чуть и опять в норму, на прогретом такого нету,работает все четко ,экология удалена,мотрот м57n2 335d
Заметил эту проблему после замены масла ,и всех фильтров!
Что это может быть?ошибок не выбивает )
Первые модификации м57 дизеля были объёмом 2.9л, и на 184-186 л.с. И пошли они на е39 и е38. ПоПравочка) А так, мечтаю о трёшке на таком моторе, либо на n54/55
BLA BLA BLA
Молодец. Красава
Бандерлог, сугсануть забыл