Excelente video, gracias por la dedicación a describir los detalles de la obra. Esto nos da una idea del enorme esfuerzo que se emplea en la construcción de un tren, así como el trabajo empleado y los recursos económicos y materiales involucrados.
Gracias por el comentario. Sin duda es una gran obra, y si nos da una idea más clara de todos los recursos que requiere una obra de este tipo, como bien señala. Le invito a ver el próximo video donde podrá ver los avances del tramo completo de 15 km en 20 min. Saludos
¡Que buen video! Mucho mas informativo que ciertos canales que solo repiten la información oficial. Incluso te tomaste el tiempo de editar y narrar. Ya me suscribí.
Gracias por el comentario, y la suscripción. Espero que el resumen del tramo completo de 18 km del próximo lunes, también sea de su agrado. Espero ir mejorando la edición y la dicción de los videos con más práctica. Saludos
así es, él mismo lo dijo son las bases de cimentación se "descabezan" y de esas estructuras metalicas se realiza otro armado con varillas precisamente para hacer la base y después viene el conceto... así lo hacen con pilas para soportar los racks de líneas de una refinería... los pilotes creo igual...
¡Excelente video! El gobierno no muestra videos de avance de esta importante obra, la tienen muy escondida, yo creo que se debe a que se les ha complicado más de lo que pensaban. Pero poco a poco quedará lista y se va a potenciar esa zona del Estado de México y por supuesto al AIFA.
Gracias por el comentario. Tienes razón, el gobierno ha dado muy pocos avances de esta obra en las mañaneras, y otros sitios. Se requiere que el tren quede listo para los usuarios del aeropuerto, los trabajadores del AIFA, pero sobre todo, para los empleados del nuevo corredor industrial que se está construyendo en Nextlalpan. Saludos
[13:44 ] No soy ingeniero ni mucho menos, pero sé que se le llama descabezado de pilas o pilotes y lo hacen para unir el pilote de concreto con una nueva armadura metálica compuesta por varilla. El descabezado se realiza porque de fábrica la cabeza del pilote está compuesta por concreto de baja calidad y lo hacen así para poder quitarlo, dejar la varilla al descubierto y unirla con la nueva estructura. Excelente video, gracias por compartir.
Al contrario, gracias a usted por ver el video y explicarnos el procedimiento de descabezado de pilotes. Espero que los próximos videos también sean de su agrado. Saludos.
Qué bueno que le gusto, ojalá que los siguientes videos también sean de su agrado. Tiene usted razón, una vez que uno tiene el panorama completo, se puede entender la magnitud de la obra, y todo lo que implica la elaboración de este tipo de proyectos. Saludos.
Una descripción muy clara y completa; mucho mejor que lo que proporcionan los canales comerciales u oficiales. Sin tendencias y totalmente informativo. Estaré pendiente de tu siguiente video
¡Muchas gracias por el comentario! Ya subí el video con los avances de los tramos B y C, además de las obras viales. Se estrena mañana a las 6 pm. ¡Saludos y feliz año! 🎆
18:55 Por otra parte algo que ha sorprendido de ésta administración es la velocidad con la que construyen, no dudo que manden a otros frentes para acelerar los trabajos y entregar al menos el tren operando en Marzo del siguiente año.
Muchos esperamos que así sea y se acelere la obra, pero ya veremos como se dan las cosas el próximo año, ya sin otros proyectos que acaparan más recursos y mano de obra. ¿Qué obra fue la que más te sorprendió con respecto a su velocidad de entrega?
¡Gracias por mostrar los avances del tren suburbano, ramal AIFA; yo le saco a andar por esos rumbos por lo peligroso de la zona, pero ahora veo que sí les falta un buen todavía!
Gracias por el comentario. Como bien sabes, la Vía López Portillo es una avenida caótica en horas pico. Ojalá después hagan rutas alimentadoras desde la López hacia algunas estaciones del nuevo 🚉 Tu que eres de la zona, sabes que hay varias avenidas que conectan con Recursos Hidráulicos. Saludos
Un excelente trabajo amigo y más como esto por favor se aprecia mucho también lo que te arriesgas ya que no es una zona muy segura esperaremos la pt2 ver los avances
De super lujo toda tu información. Al principio pense que iba a ser aburrido. Pero el video me atrapo. Gracias la informacion muy completa. Ys ma suscribi. Estas obras pasaran a la historia.nuevamente muchas gracias
Excelente video! Recibo todos los días los diarios de la ciudad y de algunos Estados, trabaje mucho tiempo para Noticias. Muchos de ellos, sus dueños están dolidos por haber cancelado sus bonos. No he visto notas descriptivas ni de avance de obra de este proyecto. Ya no se puede ocultar lo que pasa, aunque tarde más de un año en terminar la construcción, valdrá la pena. Es verdad lo que comentas de las molestias vecinales a la construcción. A mi me tocaron las construcciones de los Ejes Viales y la línea verde del metro, México está avanzando en beneficio de todos y sobre todo de las nuevas generaciones y las que vienen en camino. ADELANTE MÉXICO!!!!!
Gracias por el comentario. Yo también noto a los dueños de los medios ofuscados, sobre todo, los que tienen problemas de dinero, como Salinas Pliego. Yo tampoco encontraba información, por eso tuve que ir a buscarla. También coincido con usted, en que vale la pena la espera, y que las molestias a los vecinos son temporales, y por el bien común, como bien menciona. Esperemos que el país siga avanzando el siguiente sexenio. Saludos
Gracias!, (he visto tu video encontrándome en Calgary, Alberta, Canada), te agradezco mucho compartir esta clase de información que gracias a personas como tu, actualmente los que nos encontramos fuera del país podemos apreciar. Saludos y gracias de nuevo👍🏻🇲🇽
Excelente video que ilustra y explica a la perfeccion lo que el gobierno no quiere o no puede explicar con claridad a los ciudadanos respecto de esta obra
Ahora si buen video,nadamas te comento que en el crucero de la carretera a Cuautitlán del otro lado de las vías ya tiraron una casa que tenía unos locales y 20 metros más adentro ya empezaron los trabajos del puente
¡excelente vídeo! que bueno que quedará un registro en tú canal de como nuestros municipios y caminos cambiarán con el tren. que sea para que tengamos transporte masivo cercano a donde vivimos
Sí, a mí también me interesa documentar los cambios que se van dando en esta zona del Estado de México, con la creación de infraestructura que tanto necesitaba desde hace décadas. Ya nos tocaba algo, y lo bueno es que con Delfina, Brugada, y Sheinbaum se vienen varios proyectos más de transporte público para la zona metropolitana del Valle de México. Gracias por el comentario. Saludos.
@@trashumantemx así es, siempre abandonados mi tultitlán y tultepec en todo proyecto de transporte masivo. por ejemplo, décadas en qué avenida prados sur y recursos hidráulicos en total deterioro y descuido y ahora que están las obras del tren, va a mejorar vialidades, movilidad y la calidad de vida. y sí , sí ellas les van a dar continuidad al tren suburbano aifa y demás trenes de pasajeros, que siga la 4t!
Excelente! Gracias por los informes, bien detallados. Yo creo que le queda un año largo, como mínimo; bueno, si lo ponen a ritmo olímpico podría ser posible para finales 2024.
Muy interesante tu video. Todo vale la pena para que los que más trabajan, puedan tener alternativas y los traslados sean menos cansados, en menos tiempo y que contribuyan a una mejorl salud y calidad de vida. Y hasta quizá un poquito más de tiempo para dedicarlo a la familia o a unos mismo. Todo esto está bien, pensar en alternativas oara quienes no pueden tener un auto y hasta para los que no quieren contaminar tanto y lo tomen como opción. Gracias por tu video
¡Qué buen comentario! Estoy totalmente de acuerdo contigo. El hecho de tener un transporte público eficiente y de calidad, se traduce en calidad de vida para los usuarios, tanto peatones, como automovilistas. Además de que, como bien señalas, se contribuye al cuidado del medio ambiente, y la economía de muchos mexiquenses que todos los días gastamos mucho dinero en pasajes, casetas, y gasolina. Gracias por el comentario. Saludos.
óyeme!!!!!!!, cómo que el viejito!!!!!!, más respeto para el mejor Presidente de la era moderna de nuestra historia, por otra parte, te felicito por lo bien explicado y claro que hiciste el video!!!!!!!👍🏻, hasta sentí que era yo quien andaba ahí 🤣!!!!!!, muy bien!!!!!!!!
No se lo digo en forma peyorativa. Con todo y algunas diferencias que tengo respecto a algunas de sus decisiones, coincido con usted, en que nuestro cabecita de algodón es el MEJOR Presidente del México contemporáneo. Gracias por el comentario, espero ir mejorando la dicción, y que los siguientes videos también sean de su agrado. Saludos
@@trashumantemx yo soy extranjero, y puedes ver en canales com TVOax, Conociendo MExioc, LAX ect, la brutal inversion en obras, que van poco a poco saliendo y que gente no se entrea desde gasoductos en todo el sur para cambiar a GAs las termo electricas y cosas de ese estilo y muchos hospitales, y reduciendo la deuda externa!!! algo inédito
ปีที่แล้ว +41
La obra se ha retrasado mucho por todos los obstáculos que ha enfrentado el concesionario: liberación del derecho de vía, protestas de habitantes, cambios en el proyecto (con el consecuente aumento de costos) y la recolocación de la vía de carga. De cualquier manera tuvieron desde 2019, año en el que comenzaron las obras del AIFA. Y si me apuran, el proyecto de ampliación ya estaba contemplado dentro del Plan Maestro del tren suburbano. Me atrevo a decir que será la última obra que inaugurará AMLO, el 30 de septiembre de 2024. El servicio sería de Buenavista a Lechería, con paradas en Xaltocan y la terminal del aeropuerto. A lo largo de 2025 abrirían el resto de estaciones.
Tienes razón en todo lo que dices respecto a los problemas que ha enfrentado la obra, pero Yo no le lavaría la cara al concesionario, al contrario. De hecho los problemas con los habitantes, y el encarecimiento del proyecto se deben, precisamente a su mala planeación (Concesionario). Por eso se tuvieron que agregar viaductos elevados al proyecto. Piensa lo siguiente: ¿A poco el concesionario no sabia de todos los cruces viales que atraviesa la obra? Y si no lo sabían, esa es la prueba irrefutable de la pésima planeación que tubo el proyecto desde un inicio. Yo preferiría que AMLO no simule otra inauguración, y que mejor este tren sea inaugurado por Sheinbaum y Delfina, pero bien concluido, con todas las estaciones terminadas, y sobre todo con todos los trabajos bien hechos, porque por las premuras han hecho que algunas obras estén mal hechas, o hayan sido inauguradas sin estar terminadas, y ejemplos hay muchos. Pero con todo y retraso, se agradece la construcción de toda la infraestructura en el país durante este sexenio. 🫡 Finalmente, gracias por comentar y ya veremos el 30 de septiembre del próximo año si tienes razón en tu predicción. Saludos y que tengas una buena tarde.
ปีที่แล้ว +6
@@trashumantemx Me faltó ser más enfático en el hecho de los retrasos provocados por la mala planeación del concesionario (mejor dicho, concesionarios). Me ha molestado sobremanera que Ferrocarriles Suburbanos no le dé importancia a la obra, y solamente la mencione en sus informes anuales o cuando sale a colación en la Mañanera. Si piensan continuar con el desinterés en la planeación del Sistema 2 (Martín Carrera-Tepexpan), veremos este tipo de retrasos nuevamente. También agradezco la inversión en transporte público durante este sexenio, a pesar de las entregas al vapor. Estamos viendo la historia construirse ante nuestros ojos, con el regreso de los trenes de pasajeros. Lamentablemente no me alcanza la vida para disfrutar del Tren Maya, pero sin duda estaré ahí cuando se ponga en marcha el tren desde Buenavista (¡y Observatorio!). Saludos de vuelta. Excelente fin de año.
@CiudadCritica Totalmente de acuerdo en su crítica hacia CAF Ferrocarril Suburbano, no informan nada, y tampoco existe información del proyecto en sus sitios oficiales . Parece como si no existiera el proyecto, y en realidad es jugoso negocio para ellos. Ojalá la Maestra Delfina sea más enérgica con esta empresa en la realización del proyecto Carrera-Tepexpan que también nos hace mucha falta. Yo también estoy contento con el regreso de los trenes de pasajero que nunca tuve oportunidad de conocer, y por el nuevo rumbo que está tomando el país en materia económica y de infraestructura. Espero que usted tenga la oportunidad conocer el Tren Maya muy pronto, y recorrer la hermosa península de Yucatán a bordo. Mientras tanto con el Suburbano línea 2 y el Insurgente podremos viajar de forma más rápida, segura y económica en nuestra querida zona metropolitana. Un abrazo y lo espero en las próximas entregas.
Pues tú comentario ni al caso de la línea Martin carrera a tepexpan fue promesa de otros gobiernos desde muchos años que llegara el peje Delfina acaba de llegar en septiembre y dame un claro ejemplo que obra inaugurada en el pasado funciona al cien desde su inauguración claro ejemplo obras inconclusas el túnel emisor oriente en que sexenio lo empezaron y quién lo inauguró?? El tren interurbano México Toluca quien lo está inaugurando y las inconclusas la refinería de Tula que ya no se hizo las autopistas en Oaxaca transexsenales quien las acabo
Te aventaste un video de 10, felicitaciones. Ya te convertiste en el informador especialista de este tramo del tren al AIFA y estás dejando un buen registro de la evolución de su construcción. De verdad que hacía falta porque no había mucha información. Me llamó la atención que pudiste grabar con total libertad por toda la obra. Allí por el minuto 5:50 me dio mucha risa porque pensé que habías acelerado el video pero me di cuenta que en realidad ibas corriendo como si fueras Flash, jajaja, con efectos especiales a la antigüita.
Gracias por el comentario. Voy a seguir subiendo reportes de esta obra, y otras próximamente, esperando que también sean de su agrado. Respecto a la parte que le causó gracia, pues, la verdad si era mi intención hacer un timelapse, pero quedó bien bizarra la edición. 😅 Saludos
Televisa, Azteca, etc. Puro sensacionalismo y escándalo. Necesitamos más reportes técnicos y objetivos. A esos pinches medios solo quieren que el pueblos nos la pasemos peleando, pero en realidad no hay periodismo de calidad, porque lamentablemente no vende los ratings que siempre venden morbo que lamentablemente el pueblo luego luego consume... Saludos y gracias!
Gracias a usted, espero le gusten los próximos videos. Yo también creo que por lo menos un año más, pero ya veremos como avanzan el próximo año. Saludos
Muy buen video y demasiado explicativo, gracias y ya me suscribí a tu canal....saludos desde Hermosillo sonora. Vamos por tus primeros 5,000 K. Tu puedes porque se nota que nos das clases como lo hace cualquier maestro........Además tienes muy buen pulso y seleccionas muy buenas imágenes de calidad. Suerte.
No es descabellada tu idea, pues, algo similar va a pasar con el Tren Maya, y ya ha pasado con otras obras, como el AIFA. Pero, según información oficial se van a construir 6 estaciones intermedias, de las cuales se construirán 4 completas y 2 hasta la base de cimentación. Una de las estaciones que será entregada después de la inauguración es Nextlalpan, y ya veremos cuál es la otra. Saludos
Felicitaciones Muy buen video y todo esto Gracias al señor presidente López Obrador Y qué pena para la gente que qué le afecta pero es necesario este tipo de obras Qué son necesarias para que México crezca ahorita que es posible con este gobierno Ya que en los anteriores Nunca hubo nada
Gracias por el comentario. Sin duda todo el desarrollo de infraestructura durante este sexenio es gracias al Presidente AMLO. Tiene razón, es una pena que se afecte a los vecinos, pero el PRI solo saqueó el Estado de México por casi 100 y no desarrolló toda infraestructura que requería la zona metropolitana. Pero esperemos que Sheinbaum y Delfina continúen con más proyectos de transporte público, e infraestructura. Saludos
Mientras no sea construido como la ruta 12 del metro que se les cayó y ahí no pudieron echarle la culpa al PRIAN del cual por cierto ellos formaron parte en su momento.
Lo que ke da esperanza en la.obra es que realmente antes de junio casi no habia nada solo tendido de via en algunos puntos y la construcción del patio de maniobras ,pero de Julio para aca se construyó casi todo lo que se ve en estos momentos
Me suscribí por la calidad de este video documental. La explicación del desarrollo constructivo de esta magna obra es muy clara y completa. Queda claro que tu trabajo merece más subscriptores. Amigos, apoyemos con el like y suscripción. ¡Enhorabuena!
Excelente trabajo te aventaste documentando todo… y se ve muy lento pensaría que para el primer trimestre de 2025 pero espero después del tren maya le metan mucha velocidad.
Gracias por el comentario. Ese fue solo el tramo A que tiene 6 km de longitud aproximadamente, y el próximo lunes subo el avance del tramo completo de 18 km en un video más corto. Yo también creo que es mas factible que se inaugure la obra en 2025 con todos los trabajos concluidos, pero muchos esperamos que después del Tren Maya le metan más velocidad; aunque ya veremos qué pasa el próximo año. Saludos.
13:27 Es el "descabece" de pilotes, es un proceso normal en obras, es para quitar el concreto de baja calidad que suele quedar hasta arriba de las pilas o pilotes, posterior a eso el acero expuesto o "barbas" sirve para hacer los amarres del acero que corresponde ya a la plancha o losa de cimentación o desplante.
MUY INTERESANTE, SIGNIFICA TRABAJO PARA MUCHA GENTE, ES OBRA PALPABLE, NO PROMESAS ELECTORERAS, ESTA OBRA CREO QUE TODAVIA TARDARA 2 O 3 AÑOS MAS, EN DONDE VIVO, JIUTEPEC MOR. UN PUENTESITO SE TARDARON 2 AÑOS
La obra si da trabajo a mucha gente, pero es solo eso, un trabajo temporal. Le invito a no perder de vista al verdadero beneficiario (el concesionario), que ha quedado mal en otras obras, y lo volvió a hacer en esta. Yo por eso nunca voté por el PRIAN, pero MORENA también está quedando a deber. Respecto al puente que menciona, para ser del PRIAN lo hicieron rápido. En el Estado de México he visto puentes, en los que se tardaron 6 años en su construcción. Saludos y felices fiestas 🥳
Excelente video, me gusta como diste a detalle el avance de esta obra. En el siguiente video me gustaria ver un tipo minimapa de que altura estas narrando, claro solo es una idea.
¡Muchas gracias por el comentario! Es una buena sugerencia, y si lo había considerado. De hecho, ya hice un video de un recorrido virtual en Maps que ubica todos los cruces y estaciones, para el video del próximo lunes con el tramo completo. Espero te guste, y si no espero tu comentario para seguir mejorando. Saludos.
Gracias por el comentario, y ojalá les hagan una parada, para el proyecto de ampliación del AIFA a Pachuca el próximo sexenio. No creo que tarden tanto como con el Insurgente. Yo creo que a más tardar esta a inicios del 2025, pero ojalá quede listo antes. Saludos a los nuevos vecinos de Tizayuca, Hidalgo, recientemente incorporados a la zona metropolitana Del Valle de México.
Cómo siempre un magnífico video de tu parte ,ahí te va mi preyeccion jajaj siento que lo más tardado de la obra son precisamente estos tres viaductos,este que muestras ya van avanzados igual como para marzo o abril lo terminan ,los otros dos son los que siento que los terminan como en agosto junto con las estaciones que se las avientan en 6 meses , porque ya prácticamente está todo el tendido de via ,la catenaria en dos meses la ponen junto el alambrado para confinar ,y así empezar pruebas entre Agosto y Septiembre,como comentaron por ahí lo inauguran porque lo inaugura el peje ,aunque falten algunos puentes vehiculares,y fíjate que el que siento que estará hasta el final es el distribuidor vial que estara en Av uno y av dos ,ya veremos qué pasara esperemos que lo estén inaugurando el 15 de septiembre junto a Delfina y Claudia 😂
Muchas gracias por el comentario, y ojalá tengas razón en tu proyección de la obra y se inaugure en esta administración. El viaducto 2 de Teyahualco y el 3 que estará antes de Prados de Sur, son los que van más atrasados, y hay algunas partes donde todavía el reemplazo de vías. En lo que si van avanzando rápido es en los puentes viales desde Santa Inés hasta el cruce San Pablo. También coincido contigo el el retraso del cruce de Av1. El próximo recorrido me voy a cruzar del otro lado del puente para ver cómo van en esa zona. Finalmente, sí se diera el caso y les tocara inaugurar después a Claudia y Delfina también estaría bien, pero que ya sea con todas las estaciones completas.😉 ¡Hasta el próximo lunes! Saludos
¡Excelente video y muy buena explicación! Ya quiero que sea lunes para ver el nuevo video. Y por cierto, ¿en dónde te dijeron que estarán los otros dos viaductos?
Gracias por el comentario. El video del lunes será más breve, y espero que también le guste. El segundo viaducto elevado estará a la altura de Teyahualco para librar el cruce de las calles Prolongación Matamoros, calle del trabajo, el cruce de Montenegro, y la terminal de granos Tultepec. Finalmente, el tercer viaducto elevado estará antes de la estación Prados Sur, para dejar libres las entradas a Tultepec en el cruce son San Pablo de las Salinas. Saludos
En menos de 6 meses se logrará terminar el 90% de la obra, el otro 10% serán la parte última electromecánica y 2 meses de pruebas adicionales y se inaugura.
Ok, Yo sería la persona más feliz, si me cierran la boca por incrédulo. Pero en 10 meses veremos que tanto avanza la obra. Gracias por darnos otro punto, desde su experiencia como Ingeniero. Hasta pronto.
Gracias a usted por su comentario. La verdad, si es un trabajo rudo, mis respetos para todos los trabajadores que participan en estas grandes obras. Tiene usted razón respecto a que es una gran fuente de trabajo para mucha gente, y al ser tantas obras a lo largo y ancho del país. Se puede deducir que estas obras han generado una gran cantidad de empleos durante todo el sexenio.
Tu video me gustó por descriptivo. Sin embargo, las preguntas que tu te haces, deberías haber investigado las respuestas antes de tu grabación A pesar de todo, he decidido seguirte.
Que vaya bien y quede los asia y europa limpio lugares protegido poco a poco seguro no importa que tarde pero quede bonito tienen cocimiento fisica digitalizacion pasiencia sobre todo
Buen video a mi punto de vista yo creo es necesario que hubieran metido al ejército a esta construcción va muy lenta, incluso el ejército construyo los 8 KM del aifa y la estacion dentro del aifa, esperemos lo terminen en el sexenio del AMLO. esperemos tu segundo video
Muchos creemos que el ejercito llevaría mucho más avance, pero esperemos que el próximo año, el Presidente mande a los Ingenieros militares a terminar la obra. Personalmente, no creo que le toque inaugurar a AMLO, pero sí me calla la boca, y se concluye la obra en 2024 Yo seria el más feliz. Espero que el vídeo de la próxima semana, también sea de su agrado. Gracias por el comentario y buenas noches.
@@radiomachete Sí, a mi también me toca una estación cerca de mi casa, pero no tanto cerca como a ti. También estoy feliz porque me ahorrare tiempo y dinero para ir a la CdmX. Descansa Bro.
Como aeropuerto de carga ya está operado con todo, de hecho ya presentan saturación algunas empresas que prestan el servicio. Sin duda será un buen medio de transporte para los empleados que trabajan en el área de carga, que son muchos más que los que trabajan en la operación en el área de pasajeros. Saludos
Y de pasajeros también, todo esto ya está planeado para cerrar por completo el AICM y darle mantenimiento mayor y todas las rutas comerciales se irán al AIFA
Muchas gracias por el comentario, espero que el video que se estrena hoy a las 6pm, también sea de su agrado. A mí también me encantaría meter tomas aéreas, y aunque no tengo un dron todavía, le prometo tomas áreas para el video de la próxima semana. Saludos
de tu duda de las columnas, se llama descabece de columnas, a partir de ahí se instala otra estructur. se hace para que el concreto se una correctamente al colar la nueva estructura
Es parte del proceso constructivo, se llama descabezar y descubrir el acero de las pilas de cimentación para llegar al nivel de desplante del cajón de cimentacion. De esta forma queda anclado la estructura de los pilares con la cimentacion.
Muy bueno el video, solo unas aclaraciones, para el tendido de vías es primero el retiro de escombros y/o vías anteriores a las nuevas, después la limpieza del área y excavado, seguido del aplanado y continuado del tendido del terraplén, para posteriormente colocar los durmientes y después las vías y posteriormente sigue la colocación de el balastro para las vías... y otra cosa, es que al parecer, esos postes no son para las catenarias, muy posiblemente sean para luces (algo que solo sera temporal para los trabajos de sustitución de vías)...
Gracias por el comentario. Me parece que describes más a detalle el proceso del tendido de vías, que en el video de hoy, se puede apreciar mejor el procedimiento que señalas, solo qué Yo creo (quizá me equivoque), que aquí no se construyeron terraplenes, o al menos no muy pronunciados. Saludos
Hola! En realidad no estan demoliendo los pilotes , si no es el descabezado de los mismos para nivelar y desplantar la losa de cimentacion y levantar las colunas.
Que buen video gracias por tu tiempo y compartir esoeremos que el presidente lo ignagure pronto cuanta gente trabajando execelentes y los hombres muy trabajadores.... Lo unico queno me gusto que le dijo viejito a nuestro gran presidente amlo. El mejor 😂😂
¡Muchas gracias por el comentario! El presidente dijo que este tren entraría en operación en junio de este año, así que es muy posible que inaugure solo una parte como es su costumbre. Yo voté por el, pero me ha defraudado. Voy a votar por su elegida, porque no hay una mejor opción, de lo contrario no lo haría. Finalmente, está viejito y eso no es ningún insulto, todos vamos para allá. Saludos y buen día
No son columnas de acero. Es solo el acero de refuerzo para las columnas que van a soportar las trabes o elementos precolados que darán forma al viaducto.
Las columnas no se están demoliendo, se están limpiando, ese procedimiento se dice descabece de pilotes, se quita el exceso para poder unir el acero del pilote con al acero de la base que se va a construir, y luego colarlo todo junto para que sean una sola pieza.
@@trashumantemx Me parece que esa informacion todavía debe de estar en la pagina de la SCT en las licitaciones de las obras del AIFA y de este tramo. A partir del presupuesto puedes hacer tus propios calculos del coste de construccion. Quizas lo unico que no se pueda saber aun es exacatamente el monto y la cantidad de constratistas operando la obra.
@@ciertocomentariorandom7875 Ok, muchas gracias por el dato, voy a buscar la información, porque me parece muy interesante y reveladora. Al respeto del presupuesto, la información es publica y sé puede consultar en internet. De hecho, voy a hacer un video específicamente hablando de los costos de esta obra, porque me parece que hay mucha información que se debe conocer, y sobre la cual tenemos que reflexionar. Saludos
Una pregunta, para cuando el tren se ponga en funcionamiento se estrenaran nuevos vagones o seran los mismos de siempre? sería bueno que cambiaran de trenes por unos más modernos
Inicialmente se había dicho que se usarían 10 trenes del Interurbano México-Toluca. Pero después salieron notas acerca de que no eran compatibles. Así que en unos meses lo sabremos. A mí el tren interurbano me gusta mucho. Me parece un excelente servicio de transporte y lo que necesita el Estado de México. Ojalá así sean los trenes. Saludos
Pues si debería haber uno, pero precisamente ese cruce, Av1, y Lago de Guadalupe son los que presentan más atraso. Ya veremos que hacen en esos cruces en los próximos meses. Saludos
Ojalá quede lista para finales del próximo año, porque va a ser un éxito desde su primer día de operación. Tienes razón, son molestias que traen beneficios a largo plazo. Saludos
Yo creo que a finales de 2024, o inicios del 2025, pero si me callan la boca y me quitan lo incrédulo inaugurado antes, yo sería el más feliz. Con lo que has visto en videos, u otras fuentes de información, ¿Tú para cuándo crees que quede listo el tren? Buen día
Como se modificaron las antiguas H, ahora la HB que viene de irolo sufrio un gran cambio y ahira sera la TS, en el km 8 donde estan los silos han tenido retraso pero ya estan mas al día.
@@alejandrobarraganlopez3231 Sí, tiene usted razón, si pasan varias rutas por esas vías. Disculpe, usted que se ve que tiene conocimiento en los trenes, ¿Qué tan dificil es construir un tren de pasajeros, sin interrumpir el servicio del tren de carga, ni los pasos viales? Saludos y gracias por los comentarios.
Excelente video, gracias por la dedicación a describir los detalles de la obra. Esto nos da una idea del enorme esfuerzo que se emplea en la construcción de un tren, así como el trabajo empleado y los recursos económicos y materiales involucrados.
Gracias por el comentario. Sin duda es una gran obra, y si nos da una idea más clara de todos los recursos que requiere una obra de este tipo, como bien señala.
Le invito a ver el próximo video donde podrá ver los avances del tramo completo de 15 km en 20 min. Saludos
¡Que buen video! Mucho mas informativo que ciertos canales que solo repiten la información oficial. Incluso te tomaste el tiempo de editar y narrar. Ya me suscribí.
Gracias por el comentario, y la suscripción. Espero que el resumen del tramo completo de 18 km del próximo lunes, también sea de su agrado.
Espero ir mejorando la edición y la dicción de los videos con más práctica. Saludos
@@trashumantemx buen reportaje, si crees que esté terminado para Junio 2024, tnego mis dudas
Gracias! Lo que comentas de la demolición es el descabece de pilas de cimentación. Es parte normal del proceso de construcción.
Gracias por la aclaración, por eso es mejor preguntar. Saludos.
así es, él mismo lo dijo son las bases de cimentación se "descabezan" y de esas estructuras metalicas se realiza otro armado con varillas precisamente para hacer la base y después viene el conceto... así lo hacen con pilas para soportar los racks de líneas de una refinería... los pilotes creo igual...
Hermano que buen video, nadie habia informado también gracias por tomarte tu tiempo sigue subiendo vídeos
Gracias por el comentario, espero que los siguientes videos también te gusten bro. Saludos
¡Excelente video! El gobierno no muestra videos de avance de esta importante obra, la tienen muy escondida, yo creo que se debe a que se les ha complicado más de lo que pensaban. Pero poco a poco quedará lista y se va a potenciar esa zona del Estado de México y por supuesto al AIFA.
Gracias por el comentario. Tienes razón, el gobierno ha dado muy pocos avances de esta obra en las mañaneras, y otros sitios.
Se requiere que el tren quede listo para los usuarios del aeropuerto, los trabajadores del AIFA, pero sobre todo, para los empleados del nuevo corredor industrial que se está construyendo en Nextlalpan. Saludos
[13:44 ] No soy ingeniero ni mucho menos, pero sé que se le llama descabezado de pilas o pilotes y lo hacen para unir el pilote de concreto con una nueva armadura metálica compuesta por varilla. El descabezado se realiza porque de fábrica la cabeza del pilote está compuesta por concreto de baja calidad y lo hacen así para poder quitarlo, dejar la varilla al descubierto y unirla con la nueva estructura. Excelente video, gracias por compartir.
Es correctísimo 👍
Al contrario, gracias a usted por ver el video y explicarnos el procedimiento de descabezado de pilotes. Espero que los próximos videos también sean de su agrado. Saludos.
excelente reportaje, mejor que el de todas las televisoras
Gracias por el comentario. Saludos.
Excelente recorrido, a ras de suelo. ese tipo de trabajos son muy buenos para tener el panorama completo
Qué bueno que le gusto, ojalá que los siguientes videos también sean de su agrado.
Tiene usted razón, una vez que uno tiene el panorama completo, se puede entender la magnitud de la obra, y todo lo que implica la elaboración de este tipo de proyectos. Saludos.
Woow gracias por tan excelente video, se nota mucho más avance que el mes anterior.
Gracias por el comentario, el próximo lunes subo uno de los tres tramos, pero de unos 10 min. Saludos
Una descripción muy clara y completa; mucho mejor que lo que proporcionan los canales comerciales u oficiales. Sin tendencias y totalmente informativo. Estaré pendiente de tu siguiente video
¡Muchas gracias por el comentario!
Ya subí el video con los avances de los tramos B y C, además de las obras viales. Se estrena mañana a las 6 pm.
¡Saludos y feliz año! 🎆
18:55 Por otra parte algo que ha sorprendido de ésta administración es la velocidad con la que construyen, no dudo que manden a otros frentes para acelerar los trabajos y entregar al menos el tren operando en Marzo del siguiente año.
Muchos esperamos que así sea y se acelere la obra, pero ya veremos como se dan las cosas el próximo año, ya sin otros proyectos que acaparan más recursos y mano de obra.
¿Qué obra fue la que más te sorprendió con respecto a su velocidad de entrega?
¡Gracias por mostrar los avances del tren suburbano, ramal AIFA; yo le saco a andar por esos rumbos por lo peligroso de la zona, pero ahora veo que sí les falta un buen todavía!
De nada, el próximo lunes subo uno de todo el trayecto. Respecto a la zona, desafortunadamente ya en todos lados está igual. Saludos
Muy bien explicado, yo uso la López y vivo en COACALCO!!
Gracias por el comentario. Como bien sabes, la Vía López Portillo es una avenida caótica en horas pico.
Ojalá después hagan rutas alimentadoras desde la López hacia algunas estaciones del nuevo 🚉
Tu que eres de la zona, sabes que hay varias avenidas que conectan con Recursos Hidráulicos. Saludos
Muchas gracias por compartir tu tiempo y tu interes por Mexico
Gracias por ver el video, y espero que los siguientes sean dé su agrado. Saludos
Gracias por la información seguiré viendo tus videos si suben más, gracias por la info
Gracias por ver el video. El próximo lunes subo otro video de los tres tramos, pero más breve que este. Saludos
Un excelente trabajo amigo y más como esto por favor se aprecia mucho también lo que te arriesgas ya que no es una zona muy segura esperaremos la pt2 ver los avances
¡Muchas gracias por el comentario! Ojalá los próximos videos también sean de su agrado. Buen día
De super lujo toda tu información. Al principio pense que iba a ser aburrido. Pero el video me atrapo. Gracias la informacion muy completa. Ys ma suscribi. Estas obras pasaran a la historia.nuevamente muchas gracias
Excelente video! Recibo todos los días los diarios de la ciudad y de algunos Estados, trabaje mucho tiempo para Noticias. Muchos de ellos, sus dueños están dolidos por haber cancelado sus bonos. No he visto notas descriptivas ni de avance de obra de este proyecto. Ya no se puede ocultar lo que pasa, aunque tarde más de un año en terminar la construcción, valdrá la pena. Es verdad lo que comentas de las molestias vecinales a la construcción. A mi me tocaron las construcciones de los Ejes Viales y la línea verde del metro, México está avanzando en beneficio de todos y sobre todo de las nuevas generaciones y las que vienen en camino. ADELANTE MÉXICO!!!!!
Gracias por el comentario. Yo también noto a los dueños de los medios ofuscados, sobre todo, los que tienen problemas de dinero, como Salinas Pliego.
Yo tampoco encontraba información, por eso tuve que ir a buscarla. También coincido con usted, en que vale la pena la espera, y que las molestias a los vecinos son temporales, y por el bien común, como bien menciona.
Esperemos que el país siga avanzando el siguiente sexenio. Saludos
Gracias!, (he visto tu video encontrándome en Calgary, Alberta, Canada), te agradezco mucho compartir esta clase de información que gracias a personas como tu, actualmente los que nos encontramos fuera del país podemos apreciar. Saludos y gracias de nuevo👍🏻🇲🇽
Al contrario, gracias a usted por ver el video y comentar. Saludos de vuelta hasta la la ciudad de Calgary, desde CdMx.
Gracias muy bueno tu video lo explicaste a detalle esperemos tu próximo video
Gracias por el comentario, y espero que el del próximo lunes también sea de su agrado. Saludos
Excelente video que ilustra y explica a la perfeccion lo que el gobierno no quiere o no puede explicar con claridad a los ciudadanos respecto de esta obra
Gracias por el comentario. Tienes razón, realmente el gobierno, y el concesionario han dado muy poca información de esta obra. Saludos
que video tan chingon lo vi completito nada tedioso y buenas tomas. suscrito y like pendiente para mas videos saludos
Muchas gracias bro, espero que el de hoy también te guste. Saludos.
Ahora si buen video,nadamas te comento que en el crucero de la carretera a Cuautitlán del otro lado de las vías ya tiraron una casa que tenía unos locales y 20 metros más adentro ya empezaron los trabajos del puente
Gracias por el comentario y la observación. Voy a ir a checar los trabajos en esa zona. Saludos
¡excelente vídeo! que bueno que quedará un registro en tú canal de como nuestros municipios y caminos cambiarán con el tren. que sea para que tengamos transporte masivo cercano a donde vivimos
Sí, a mí también me interesa documentar los cambios que se van dando en esta zona del Estado de México, con la creación de infraestructura que tanto necesitaba desde hace décadas.
Ya nos tocaba algo, y lo bueno es que con Delfina, Brugada, y Sheinbaum se vienen varios proyectos más de transporte público para la zona metropolitana del Valle de México.
Gracias por el comentario. Saludos.
@@trashumantemx así es, siempre abandonados mi tultitlán y tultepec en todo proyecto de transporte masivo. por ejemplo, décadas en qué avenida prados sur y recursos hidráulicos en total deterioro y descuido y ahora que están las obras del tren, va a mejorar vialidades, movilidad y la calidad de vida. y sí , sí ellas les van a dar continuidad al tren suburbano aifa y demás trenes de pasajeros, que siga la 4t!
Excelente! Gracias por los informes, bien detallados. Yo creo que le queda un año largo, como mínimo; bueno, si lo ponen a ritmo olímpico podría ser posible para finales 2024.
Gracias, yo soy de la idea que será en 2025. Saludos
Muy interesante tu video. Todo vale la pena para que los que más trabajan, puedan tener alternativas y los traslados sean menos cansados, en menos tiempo y que contribuyan a una mejorl salud y calidad de vida. Y hasta quizá un poquito más de tiempo para dedicarlo a la familia o a unos mismo. Todo esto está bien, pensar en alternativas oara quienes no pueden tener un auto y hasta para los que no quieren contaminar tanto y lo tomen como opción. Gracias por tu video
¡Qué buen comentario! Estoy totalmente de acuerdo contigo. El hecho de tener un transporte público eficiente y de calidad, se traduce en calidad de vida para los usuarios, tanto peatones, como automovilistas.
Además de que, como bien señalas, se contribuye al cuidado del medio ambiente, y la economía de muchos mexiquenses que todos los días gastamos mucho dinero en pasajes, casetas, y gasolina.
Gracias por el comentario. Saludos.
óyeme!!!!!!!, cómo que el viejito!!!!!!, más respeto para el mejor Presidente de la era moderna de nuestra historia, por otra parte, te felicito por lo bien explicado y claro que hiciste el video!!!!!!!👍🏻, hasta sentí que era yo quien andaba ahí 🤣!!!!!!, muy bien!!!!!!!!
No se lo digo en forma peyorativa. Con todo y algunas diferencias que tengo respecto a algunas de sus decisiones, coincido con usted, en que nuestro cabecita de algodón es el MEJOR Presidente del México contemporáneo.
Gracias por el comentario, espero ir mejorando la dicción, y que los siguientes videos también sean de su agrado. Saludos
@@trashumantemx yo soy extranjero, y puedes ver en canales com TVOax, Conociendo MExioc, LAX ect, la brutal inversion en obras, que van poco a poco saliendo y que gente no se entrea desde gasoductos en todo el sur para cambiar a GAs las termo electricas y cosas de ese estilo y muchos hospitales, y reduciendo la deuda externa!!! algo inédito
La obra se ha retrasado mucho por todos los obstáculos que ha enfrentado el concesionario: liberación del derecho de vía, protestas de habitantes, cambios en el proyecto (con el consecuente aumento de costos) y la recolocación de la vía de carga. De cualquier manera tuvieron desde 2019, año en el que comenzaron las obras del AIFA. Y si me apuran, el proyecto de ampliación ya estaba contemplado dentro del Plan Maestro del tren suburbano.
Me atrevo a decir que será la última obra que inaugurará AMLO, el 30 de septiembre de 2024. El servicio sería de Buenavista a Lechería, con paradas en Xaltocan y la terminal del aeropuerto. A lo largo de 2025 abrirían el resto de estaciones.
Tienes razón en todo lo que dices respecto a los problemas que ha enfrentado la obra, pero Yo no le lavaría la cara al concesionario, al contrario.
De hecho los problemas con los habitantes, y el encarecimiento del proyecto se deben, precisamente a su mala planeación (Concesionario). Por eso se tuvieron que agregar viaductos elevados al proyecto. Piensa lo siguiente: ¿A poco el concesionario no sabia de todos los cruces viales que atraviesa la obra? Y si no lo sabían, esa es la prueba irrefutable de la pésima planeación que tubo el proyecto desde un inicio.
Yo preferiría que AMLO no simule otra inauguración, y que mejor este tren sea inaugurado por Sheinbaum y Delfina, pero bien concluido, con todas las estaciones terminadas, y sobre todo con todos los trabajos bien hechos, porque por las premuras han hecho que algunas obras estén mal hechas, o hayan sido inauguradas sin estar terminadas, y ejemplos hay muchos.
Pero con todo y retraso, se agradece la construcción de toda la infraestructura en el país durante este sexenio. 🫡
Finalmente, gracias por comentar y ya veremos el 30 de septiembre del próximo año si tienes razón en tu predicción. Saludos y que tengas una buena tarde.
@@trashumantemx Me faltó ser más enfático en el hecho de los retrasos provocados por la mala planeación del concesionario (mejor dicho, concesionarios). Me ha molestado sobremanera que Ferrocarriles Suburbanos no le dé importancia a la obra, y solamente la mencione en sus informes anuales o cuando sale a colación en la Mañanera. Si piensan continuar con el desinterés en la planeación del Sistema 2 (Martín Carrera-Tepexpan), veremos este tipo de retrasos nuevamente.
También agradezco la inversión en transporte público durante este sexenio, a pesar de las entregas al vapor. Estamos viendo la historia construirse ante nuestros ojos, con el regreso de los trenes de pasajeros. Lamentablemente no me alcanza la vida para disfrutar del Tren Maya, pero sin duda estaré ahí cuando se ponga en marcha el tren desde Buenavista (¡y Observatorio!).
Saludos de vuelta. Excelente fin de año.
@CiudadCritica Totalmente de acuerdo en su crítica hacia CAF Ferrocarril Suburbano, no informan nada, y tampoco existe información del proyecto en sus sitios oficiales . Parece como si no existiera el proyecto, y en realidad es jugoso negocio para ellos.
Ojalá la Maestra Delfina sea más enérgica con esta empresa en la realización del proyecto Carrera-Tepexpan que también nos hace mucha falta.
Yo también estoy contento con el regreso de los trenes de pasajero que nunca tuve oportunidad de conocer, y por el nuevo rumbo que está tomando el país en materia económica y de infraestructura.
Espero que usted tenga la oportunidad conocer el Tren Maya muy pronto, y recorrer la hermosa península de Yucatán a bordo.
Mientras tanto con el Suburbano línea 2 y el Insurgente podremos viajar de forma más rápida, segura y económica en nuestra querida zona metropolitana. Un abrazo y lo espero en las próximas entregas.
Pues tú comentario ni al caso de la línea Martin carrera a tepexpan fue promesa de otros gobiernos desde muchos años que llegara el peje Delfina acaba de llegar en septiembre y dame un claro ejemplo que obra inaugurada en el pasado funciona al cien desde su inauguración claro ejemplo obras inconclusas el túnel emisor oriente en que sexenio lo empezaron y quién lo inauguró?? El tren interurbano México Toluca quien lo está inaugurando y las inconclusas la refinería de Tula que ya no se hizo las autopistas en Oaxaca transexsenales quien las acabo
Y eso quien sabe se ve muy atrasado, no creo que se inaugure en este sexenio yo creo fines del año pasado o hasta el 2025.
Te aventaste un video de 10, felicitaciones. Ya te convertiste en el informador especialista de este tramo del tren al AIFA y estás dejando un buen registro de la evolución de su construcción. De verdad que hacía falta porque no había mucha información. Me llamó la atención que pudiste grabar con total libertad por toda la obra. Allí por el minuto 5:50 me dio mucha risa porque pensé que habías acelerado el video pero me di cuenta que en realidad ibas corriendo como si fueras Flash, jajaja, con efectos especiales a la antigüita.
Gracias por el comentario. Voy a seguir subiendo reportes de esta obra, y otras próximamente, esperando que también sean de su agrado.
Respecto a la parte que le causó gracia, pues, la verdad si era mi intención hacer un timelapse, pero quedó bien bizarra la edición. 😅 Saludos
Televisa, Azteca, etc. Puro sensacionalismo y escándalo.
Necesitamos más reportes técnicos y objetivos. A esos pinches medios solo quieren que el pueblos nos la pasemos peleando, pero en realidad no hay periodismo de calidad, porque lamentablemente no vende los ratings que siempre venden morbo que lamentablemente el pueblo luego luego consume...
Saludos y gracias!
Excelente video, excelente. Esa demolición de pilotes es necesaria para ligar los pilotes a las contratrabes del cajón de cimentación.
Gracias por el comentario y por explicar el proceso el descabece de pilotes. Saludos
Buena información, tuve que prestar mucha atención pero le calculo lo menos 1 año.
Muchas gracias
Gracias a usted, espero le gusten los próximos videos. Yo también creo que por lo menos un año más, pero ya veremos como avanzan el próximo año. Saludos
Gracias, super chingón e informativo tu vídeo !!!
¡Muchas gracias por el comentario! Saludos
Muy buen video y demasiado explicativo, gracias y ya me suscribí a tu canal....saludos desde Hermosillo sonora. Vamos por tus primeros 5,000 K. Tu puedes porque se nota que nos das clases como lo hace cualquier maestro........Además tienes muy buen pulso y seleccionas muy buenas imágenes de calidad. Suerte.
Muchas gracias por el comentario, espero que también le gusten las próximas entregas. Saludos hasta Sonora desde el Estado de México.
Muy padre!! esperamos el próximo video, gracias muy buena aportación
Gracias por el comentario, espero le guste el reporte del tramo completo del próximo lunes. Saludos
Tengo la teoría de que van a inagurar el tramo directo Lechería -AIFA y ya en operación del tren, estarán habilitando las estaciones intermedias.
No es descabellada tu idea, pues, algo similar va a pasar con el Tren Maya, y ya ha pasado con otras obras, como el AIFA.
Pero, según información oficial se van a construir 6 estaciones intermedias, de las cuales se construirán 4 completas y 2 hasta la base de cimentación. Una de las estaciones que será entregada después de la inauguración es Nextlalpan, y ya veremos cuál es la otra. Saludos
Yo también pienso que por el momento harán el tramo directo para que se inaugure antes de finalizar el sexenio.
Muy buen trabajo 👍
Gracias, espero que los siguientes reportes también sean de su agrado. Saludos.
Felicitaciones Muy buen video y todo esto Gracias al señor presidente López Obrador Y qué pena para la gente que qué le afecta pero es necesario este tipo de obras Qué son necesarias para que México crezca ahorita que es posible con este gobierno Ya que en los anteriores Nunca hubo nada
Gracias por el comentario. Sin duda todo el desarrollo de infraestructura durante este sexenio es gracias al Presidente AMLO.
Tiene razón, es una pena que se afecte a los vecinos, pero el PRI solo saqueó el Estado de México por casi 100 y no desarrolló toda infraestructura que requería la zona metropolitana.
Pero esperemos que Sheinbaum y Delfina continúen con más proyectos de transporte público, e infraestructura. Saludos
Mientras no sea construido como la ruta 12 del metro que se les cayó y ahí no pudieron echarle la culpa al PRIAN del cual por cierto ellos formaron parte en su momento.
Q bien explicado y claro.
Gracias por el comentario, espero que los siguientes también sean de su agrado. Saludos y buen día.
No salio mi comentario....mmmmm
Pues una disculpa a los vecinos por el inconveniente pero son obras necesarias para el bien de todos.
Sin duda, pero eso no quita lo molesto. Saludos
Muy buen reporte bro, chingonsísimo 😃👍
Muchas gracias. Saludos
Lo que ke da esperanza en la.obra es que realmente antes de junio casi no habia nada solo tendido de via en algunos puntos y la construcción del patio de maniobras ,pero de Julio para aca se construyó casi todo lo que se ve en estos momentos
Tienes razón, además los puentes viales están avanzando bien rápido desde Santa Inés, hasta San Pablo. Saludos
El tiempo que sea necesario va ser una obra estupenda
¡Totalmente de acuerdo! Saludos
Me suscribí por la calidad de este video documental.
La explicación del desarrollo constructivo de esta magna obra es muy clara y completa.
Queda claro que tu trabajo merece más subscriptores.
Amigos, apoyemos con el like y suscripción.
¡Enhorabuena!
Muchas gracias por el comentario. A las 6 pm se estrena el video con el recorrido por el tramo completo de 15 km de obra. Saludos
El tren a zona les caerá como anillo al dedo!!!
La verdad es que sí. Saludos
Excelente trabajo te aventaste documentando todo… y se ve muy lento pensaría que para el primer trimestre de 2025 pero espero después del tren maya le metan mucha velocidad.
Gracias por el comentario. Ese fue solo el tramo A que tiene 6 km de longitud aproximadamente, y el próximo lunes subo el avance del tramo completo de 18 km en un video más corto.
Yo también creo que es mas factible que se inaugure la obra en 2025 con todos los trabajos concluidos, pero muchos esperamos que después del Tren Maya le metan más velocidad; aunque ya veremos qué pasa el próximo año. Saludos.
QUE BUEN VIDEO !
¡Muchas gracias por el comentario! Saludos
13:27 Es el "descabece" de pilotes, es un proceso normal en obras, es para quitar el concreto de baja calidad que suele quedar hasta arriba de las pilas o pilotes, posterior a eso el acero expuesto o "barbas" sirve para hacer los amarres del acero que corresponde ya a la plancha o losa de cimentación o desplante.
Muchas gracias por explicarnos el proceso y por compartir los términos que se usan para estas tareas, en el argot de la construcción. Saludos.
Por nada, un gusto!@@trashumantemx
¡Excelente reportaje, gracias!
¡Muchas gracias por el comentario! Saludos
wuau Muchas felicidades, excelente reportaje.
Gracias por el comentario. Saludos y buen día.
Felicidades por el vídeo! No lo dejes espero hagas trabajo de toda la línea.
¡Gracias por el comentario! Espera el nuevo video antes de que termine el año. Saludos
MUY INTERESANTE, SIGNIFICA TRABAJO PARA MUCHA GENTE, ES OBRA PALPABLE, NO PROMESAS ELECTORERAS, ESTA OBRA CREO QUE TODAVIA TARDARA 2 O 3 AÑOS MAS, EN DONDE VIVO, JIUTEPEC MOR. UN PUENTESITO SE TARDARON 2 AÑOS
La obra si da trabajo a mucha gente, pero es solo eso, un trabajo temporal.
Le invito a no perder de vista al verdadero beneficiario (el concesionario), que ha quedado mal en otras obras, y lo volvió a hacer en esta.
Yo por eso nunca voté por el PRIAN, pero MORENA también está quedando a deber.
Respecto al puente que menciona, para ser del PRIAN lo hicieron rápido. En el Estado de México he visto puentes, en los que se tardaron 6 años en su construcción. Saludos y felices fiestas 🥳
Gran vídeo informativo. Gracias
Gracias por el comentario, espero que el de mañana también sea de su agrado. Saludos y buen domingo
Excelente video, me gusta como diste a detalle el avance de esta obra. En el siguiente video me gustaria ver un tipo minimapa de que altura estas narrando, claro solo es una idea.
¡Muchas gracias por el comentario!
Es una buena sugerencia, y si lo había considerado. De hecho, ya hice un video de un recorrido virtual en Maps que ubica todos los cruces y estaciones, para el video del próximo lunes con el tramo completo.
Espero te guste, y si no espero tu comentario para seguir mejorando. Saludos.
Gracias
Gracias por ver el video. Saludos
Te felicito muy buen documental, saludos
Muchas gracias. Saludos
Que buena vista tendrá ese tren
Si, ya veremos que tal alto queda ese viaducto, y los demás. Saludos
Hola! se ve muy poco personal trabajando en la obra, ojala no se tarden tantos años como el tren a toluca. buen video. saludos desde tizayuca, hgo.
Gracias por el comentario, y ojalá les hagan una parada, para el proyecto de ampliación del AIFA a Pachuca el próximo sexenio.
No creo que tarden tanto como con el Insurgente. Yo creo que a más tardar esta a inicios del 2025, pero ojalá quede listo antes.
Saludos a los nuevos vecinos de Tizayuca, Hidalgo, recientemente incorporados a la zona metropolitana Del Valle de México.
Muy buena participación
¡Gracias! Buen día
Cómo siempre un magnífico video de tu parte ,ahí te va mi preyeccion jajaj siento que lo más tardado de la obra son precisamente estos tres viaductos,este que muestras ya van avanzados igual como para marzo o abril lo terminan ,los otros dos son los que siento que los terminan como en agosto junto con las estaciones que se las avientan en 6 meses , porque ya prácticamente está todo el tendido de via ,la catenaria en dos meses la ponen junto el alambrado para confinar ,y así empezar pruebas entre Agosto y Septiembre,como comentaron por ahí lo inauguran porque lo inaugura el peje ,aunque falten algunos puentes vehiculares,y fíjate que el que siento que estará hasta el final es el distribuidor vial que estara en Av uno y av dos ,ya veremos qué pasara esperemos que lo estén inaugurando el 15 de septiembre junto a Delfina y Claudia 😂
Muchas gracias por el comentario, y ojalá tengas razón en tu proyección de la obra y se inaugure en esta administración.
El viaducto 2 de Teyahualco y el 3 que estará antes de Prados de Sur, son los que van más atrasados, y hay algunas partes donde todavía el reemplazo de vías.
En lo que si van avanzando rápido es en los puentes viales desde Santa Inés hasta el cruce San Pablo.
También coincido contigo el el retraso del cruce de Av1. El próximo recorrido me voy a cruzar del otro lado del puente para ver cómo van en esa zona.
Finalmente, sí se diera el caso y les tocara inaugurar después a Claudia y Delfina también estaría bien, pero que ya sea con todas las estaciones completas.😉
¡Hasta el próximo lunes! Saludos
Gracias. Hacia falta este video
Gracias por el comentario. Saludos
12:02 se conoce como descabezado de pilotes, es parte del proceso previo al montado de la armadura de cimentación, la base o los cimientos
Gracias por la aclaración. Saludos
Exelente tomas
Gracias, espero ir mejorando. Saludos
¡Excelente video y muy buena explicación! Ya quiero que sea lunes para ver el nuevo video.
Y por cierto, ¿en dónde te dijeron que estarán los otros dos viaductos?
Gracias por el comentario. El video del lunes será más breve, y espero que también le guste.
El segundo viaducto elevado estará a la altura de Teyahualco para librar el cruce de las calles Prolongación Matamoros, calle del trabajo, el cruce de Montenegro, y la terminal de granos Tultepec.
Finalmente, el tercer viaducto elevado estará antes de la estación Prados Sur, para dejar libres las entradas a Tultepec en el cruce son San Pablo de las Salinas. Saludos
excelente video el tren estara listo en marzo
Gracias por el comentario, ¡Ojalá estuviera en listo en Marzo! Quizá el próximo video te haga cambiar de opinión. Saludos
Videazooo!! Muchas gracias!!
¡Gracias a ti por el comentario! Saludos
En menos de 6 meses se logrará terminar el 90% de la obra, el otro 10% serán la parte última electromecánica y 2 meses de pruebas adicionales y se inaugura.
Ok, Yo sería la persona más feliz, si me cierran la boca por incrédulo. Pero en 10 meses veremos que tanto avanza la obra. Gracias por darnos otro punto, desde su experiencia como Ingeniero. Hasta pronto.
Muchas gracias,un video muy interesante,que trabajo mas árduo,y cuánta fuente de trabajo
Gracias a usted por su comentario. La verdad, si es un trabajo rudo, mis respetos para todos los trabajadores que participan en estas grandes obras.
Tiene usted razón respecto a que es una gran fuente de trabajo para mucha gente, y al ser tantas obras a lo largo y ancho del país. Se puede deducir que estas obras han generado una gran cantidad de empleos durante todo el sexenio.
Tu video me gustó por descriptivo. Sin embargo, las preguntas que tu te haces, deberías haber investigado las respuestas antes de tu grabación
A pesar de todo, he decidido seguirte.
excelente muchas gracias
¡Saludos y buen inicio de año!
Que vaya bien y quede los asia y europa limpio lugares protegido poco a poco seguro no importa que tarde pero quede bonito tienen cocimiento fisica digitalizacion pasiencia sobre todo
Esperemos que quede muy bien todo. Saludos
Excelente documental ❤
Gracias por el comentario. Saludos
Son los pilotes y esa demolición se llama descabece de pilotes y es para ligar al cajón de cimentación. Es parte del procedimiento. No es error.
Gracias por la corrección. Saludos
estupendo video.
Gracias, espero que el video de hoy también sea de su agrado. Saludos
Éste mismo ramal será el se continúe hasta Pachuca después de dejar el AIFA. Gracias por la información.
Exacto. Saludos
Buen trabajo
¡Gracias! Saludos
Que chingon se ve
Si ve masiva la onda. Saludos
Yo digo que se termina la obra civil por mediados de junio o julio del proximo año, gran video ❤❤
Ojalá que así sea. Gracias por el comentario. Saludos
Buen video a mi punto de vista yo creo es necesario que hubieran metido al ejército a esta construcción va muy lenta, incluso el ejército construyo los 8 KM del aifa y la estacion dentro del aifa, esperemos lo terminen en el sexenio del AMLO. esperemos tu segundo video
Muchos creemos que el ejercito llevaría mucho más avance, pero esperemos que el próximo año, el Presidente mande a los Ingenieros militares a terminar la obra.
Personalmente, no creo que le toque inaugurar a AMLO, pero sí me calla la boca, y se concluye la obra en 2024 Yo seria el más feliz.
Espero que el vídeo de la próxima semana, también sea de su agrado. Gracias por el comentario y buenas noches.
@@trashumantemxtambién te va a tocar una estación cerca de tu casa ? Yo estoy feliz porque me tocaría una estación a 3 min caminando de mi casa 😊
@@radiomachete Sí, a mi también me toca una estación cerca de mi casa, pero no tanto cerca como a ti.
También estoy feliz porque me ahorrare tiempo y dinero para ir a la CdmX. Descansa Bro.
Perfecto!!! un tren para el próximo aeropuerto de carga del área metropolitana.
Como aeropuerto de carga ya está operado con todo, de hecho ya presentan saturación algunas empresas que prestan el servicio.
Sin duda será un buen medio de transporte para los empleados que trabajan en el área de carga, que son muchos más que los que trabajan en la operación en el área de pasajeros. Saludos
Y de pasajeros también, todo esto ya está planeado para cerrar por completo el AICM y darle mantenimiento mayor y todas las rutas comerciales se irán al AIFA
😮👍🇲🇽 Excelente y felicidades por el Vídeo , solo me Gustaría que hicieras tomas con Dron , saludos 👍🧑🎄☃️
Muchas gracias por el comentario, espero que el video que se estrena hoy a las 6pm, también sea de su agrado.
A mí también me encantaría meter tomas aéreas, y aunque no tengo un dron todavía, le prometo tomas áreas para el video de la próxima semana. Saludos
Que video tan chingo hermano
Gracias, espero que te gusten los que vienen. Saludos
Buen video!
Gracias. Saludos
Excelente video amigo, a ras de suelo, como debe de ser. Me suscribo,
Muchas gracias por el comentario y la suscripción. Espero que el siguiente video del tramo completo, también sea de tu agrado. Saludos
de tu duda de las columnas, se llama descabece de columnas, a partir de ahí se instala otra estructur. se hace para que el concreto se una correctamente al colar la nueva estructura
Gracias por aclarar mi duda, y explicar que es parte del proceso de construcción. Saludos
Es parte del proceso constructivo, se llama descabezar y descubrir el acero de las pilas de cimentación para llegar al nivel de desplante del cajón de cimentacion. De esta forma queda anclado la estructura de los pilares con la cimentacion.
Gracias por explicar el procedimiento, que tenga usted un buen domingo.
Muy bueno el video, solo unas aclaraciones, para el tendido de vías es primero el retiro de escombros y/o vías anteriores a las nuevas, después la limpieza del área y excavado, seguido del aplanado y continuado del tendido del terraplén, para posteriormente colocar los durmientes y después las vías y posteriormente sigue la colocación de el balastro para las vías... y otra cosa, es que al parecer, esos postes no son para las catenarias, muy posiblemente sean para luces (algo que solo sera temporal para los trabajos de sustitución de vías)...
Gracias por el comentario. Me parece que describes más a detalle el proceso del tendido de vías, que en el video de hoy, se puede apreciar mejor el procedimiento que señalas, solo qué Yo creo (quizá me equivoque), que aquí no se construyeron terraplenes, o al menos no muy pronunciados. Saludos
Hola! En realidad no estan demoliendo los pilotes , si no es el descabezado de los mismos para nivelar y desplantar la losa de cimentacion y levantar las colunas.
¡Gracias por la explicación! Saludos
Que buen video gracias por tu tiempo y compartir esoeremos que el presidente lo ignagure pronto cuanta gente trabajando execelentes y los hombres muy trabajadores.... Lo unico queno me gusto que le dijo viejito a nuestro gran presidente amlo. El mejor 😂😂
¡Muchas gracias por el comentario!
El presidente dijo que este tren entraría en operación en junio de este año, así que es muy posible que inaugure solo una parte como es su costumbre.
Yo voté por el, pero me ha defraudado. Voy a votar por su elegida, porque no hay una mejor opción, de lo contrario no lo haría.
Finalmente, está viejito y eso no es ningún insulto, todos vamos para allá. Saludos y buen día
No son columnas de acero. Es solo el acero de refuerzo para las columnas que van a soportar las trabes o elementos precolados que darán forma al viaducto.
Gracias por la explicación
MMMMmmmmmmTA....... Yo pensaba que ya hiban a terminar 🤣🤣🤣...... de todos modos gracias por la INFO
Todavía falta mucho trabajo, pero ya iremos viendo los avances el próximo año. Saludos
Las columnas no se están demoliendo, se están limpiando, ese procedimiento se dice descabece de pilotes, se quita el exceso para poder unir el acero del pilote con al acero de la base que se va a construir, y luego colarlo todo junto para que sean una sola pieza.
Gracias por la explicación. Saludos
debería apoyar también el ejército para acelerar la obra
Muchos pensamos lo mismo, se terminaría más rápido y saldría más barato. Saludos
La diferencia:
Con militares 8 millones por kilómetro de vía en un plazo de 1 mes.
Con concesionario: 125 millones por kilómetro/mes.
¡Wow! Es una enorme diferencia. Gracias por compartir ese dato.
Me gustaría preguntarte, ¿Dónde consulto esa información? Saludos
@@trashumantemx Me parece que esa informacion todavía debe de estar en la pagina de la SCT en las licitaciones de las obras del AIFA y de este tramo. A partir del presupuesto puedes hacer tus propios calculos del coste de construccion. Quizas lo unico que no se pueda saber aun es exacatamente el monto y la cantidad de constratistas operando la obra.
@@ciertocomentariorandom7875 Ok, muchas gracias por el dato, voy a buscar la información, porque me parece muy interesante y reveladora.
Al respeto del presupuesto, la información es publica y sé puede consultar en internet.
De hecho, voy a hacer un video específicamente hablando de los costos de esta obra, porque me parece que hay mucha información que se debe conocer, y sobre la cual tenemos que reflexionar. Saludos
Una pregunta, para cuando el tren se ponga en funcionamiento se estrenaran nuevos vagones o seran los mismos de siempre? sería bueno que cambiaran de trenes por unos más modernos
Inicialmente se había dicho que se usarían 10 trenes del Interurbano México-Toluca. Pero después salieron notas acerca de que no eran compatibles. Así que en unos meses lo sabremos.
A mí el tren interurbano me gusta mucho. Me parece un excelente servicio de transporte y lo que necesita el Estado de México. Ojalá así sean los trenes. Saludos
SABES SI HABRA PUENTE PEATONAL DESPUES DE LA ESTACION CUEYAMIL ANTES DE LA AV 1 Y 2? FORZOSAMENTE DEBERA HABER UNO
Pues si debería haber uno, pero precisamente ese cruce, Av1, y Lago de Guadalupe son los que presentan más atraso.
Ya veremos que hacen en esos cruces en los próximos meses. Saludos
yo creo que en octubre o noviembre del 2024,es una obra maga.
si ha de ser molesto para los vecinos pero también les traerá beneficios.
Ojalá quede lista para finales del próximo año, porque va a ser un éxito desde su primer día de operación.
Tienes razón, son molestias que traen beneficios a largo plazo. Saludos
sin la menor duda,para el aeropuerto y los miles que vivimos allá y trabajamos en Ciudad de México.@@trashumantemx
No son bases de madera, son solo cimbras para dar forma a los cabezales sobre los cuales se apoyarán los precolados.
La cimbra, es una base de madera, y desde el primer comentario explicaron el proceso de descabece. Saludos
¿La estación Cuayamil está por el hospital bicentenario del ISSSTE?
Si es esa estación, el hospital que mencionas, esta al otro lado del bulevar Tultitlán Poniente, sobre la calle ciruelos. Saludos
1 año yo creo que le falta. Pues una vez terminado el montaje de vías deben poner catenarias, electromecánica, balizas y certificar.
Yo también le calculo un año, pero ya veremos qué sucede. Saludos.
Tú qué vas a los avances, cuando crees que lo acaben??
Yo creo que a finales de 2024, o inicios del 2025, pero si me callan la boca y me quitan lo incrédulo inaugurado antes, yo sería el más feliz.
Con lo que has visto en videos, u otras fuentes de información, ¿Tú para cuándo crees que quede listo el tren? Buen día
Como se modificaron las antiguas H, ahora la HB que viene de irolo sufrio un gran cambio y ahira sera la TS, en el km 8 donde estan los silos han tenido retraso pero ya estan mas al día.
Ahí tengo varias tomas de máquinas, que después voy a compartir en un solo video. Saludos
@@trashumantemx excelente por qué aún con obras y desviaciones no dejan de pasar ahí los mercantiles nazareno, verecruz y el intermodal a pantaco.
@@alejandrobarraganlopez3231 Sí, tiene usted razón, si pasan varias rutas por esas vías.
Disculpe, usted que se ve que tiene conocimiento en los trenes, ¿Qué tan dificil es construir un tren de pasajeros, sin interrumpir el servicio del tren de carga, ni los pasos viales? Saludos y gracias por los comentarios.