Hisapan smkin kuat d rpm Bawah..maka harus d sesuaikan lagi setingan Karbu..ny om., D stel irit nembak2 knalpot kya Remap an..d stel agak boros Bawah ny Gelebek kbnyakan BBM ,seting lagi spuyer ny
next vidio bhas lebih dlm tentang kompresi statis dn di namis pakde. krna vidio kmaren yg mmbhas tentang bukatutup noken as yg dst disbutkan kompresi di mulai saat klep in tertutup di skian drajat. jd kompresi sesungguh nya itu yg mna. ap mngikuti kompresi yg di ukur pke alat ukur. atau yg dri klep in mnutup. bserta bhan bkar yg harus di pakai dgn kompresi yg di gunakan. dn keuntungan dn kerugian mnggunakan kompresi tinggi🙏🙏 smga taun dpan tim KDRT bisa blap lagi 😁dn jgn smpe pensiun aminnn y allah🙏
Overlaping dibuat agar hasil pembakaran yang tersisa di ruang bakar benar2 bersih supaya pada siklus berikutnya campuran udara-bahan bakar bisa maksimal. Saat langkah buang beberapa derajat sebelum TMA klep in mulai membuka tapi bukan berarti gas pembakaran masuk ke saluran intake, tetapi justru aliran di intake ikut terhisap oleh aliran gas buang yang sangat cepat ke klep out yang hampir menutup dan menyapu gas sisa pembakaran di ruang bakar (ruangan di atas piston saat TMA), diharapkan saat klep out benar2 menutup sudah tidak ada lagi gas pembakaran di dalam ruang bakar. Kalau overlap terlalu kecil saat rpm atas pembilasan tidak maksimal, ibaratnya cc 100 tetapi gas pembakaran yg dibuang hanya 90, sisa 10cc akan tercampur pada langkah hisap alhasil tenaga kurang. Kalau overlap terlalu besar campuran udara-bahan bakar yg ikut ke sedot ke klep out/ knalpot akan terlalu banyak pada rpm rendah, tetapi pada rpm tinggi sangat dibutuhkan karena proses bilas yg semakin singkat.
Mas saran dong di Neks video tolong dong bahas mengenai besar kecilnya porting IN dan efek tenaganya ke rmp mana saja jika portingnya di besarin serta efek tenaganya di rmp mana sja jika masi tetap lubang portingnya kecil 😊 Trimakasih banyak sebelumnya mas 😊
ilmu seperti ini bagi mekanik pemula mereka gak ngerti sedangkan bagi mekanik proff mungkin saja apa yg dikatakan mas mereka ngerti dan mungkin ada yg lbh paham lagi dari mAs bro
mas sebenerna banyak yg mau saya tanyakan hehe , bikin tutorial rubah diameter piston brpaa mm penyesuaian ke durasi noken as seperti liftnya durasi overlapnya mas , kadang kadang kan suka ada org yg rubah piston besar dia gatau harus nyesuain nokennya mas .
Kalo design type D itu putaran bawah menengah terus cara untuk mengakali tenaga atas nya dari mana nya pak terimakasih mohon di bikin pengetahuan nya dalam vidio selanjut nya
Yg dimaksud d type itu bukan menjafi huruf d. Klau dibuku nya graham bell disebut d Sharp. Yg jelas d Sharp untuk menghilangkan aliran gas buang supaya tidak terjadi turbulensi.
🙏mff bg mw nnyak...motor sya supra 125 mgnet bubut 2mm noken as kawahara tipe k1 cdi brt dual band tipe TR krbu std seher std op 100 g'mn enk stell'n krbu ny bg ? 😁 jrum skep ny d gnjel 2 ring mng enk tp klo kta blap dn trun gas...trus mw blap lg awal ny agk brbet dkit hbis it lngsng jos...kira" brebet ny it mslh ny ap bg ?
Permisi mau tanya bang, Kalo misalnya lem porting exhaust nya ga di las lagi, jadi hanya lem porting saja, apakah masih aman untuk digunakan harian? Apa tidak akan meleleh masuk ke mesin? Kebetulan untuk jupiter mx old, yg udah bore up vixion, tp putaran bawahnya aga kosong setelah pake knalpot freeflow Terima kasih 🙏
Bang mo tanya klo utk mtr shogun 125R karbu dibuat D tipe utk harian apa dampak negatip dn positipnya?... krn dimtr ku rpm bawahnya lemot tp atasnya lumayan narik. Trimakasih Bang.
Mantap makasih banget ilmunya. Otaku tergugah juga. Akhirnya terbuka juga jalan otak gwa🤣🤣
Ini baru kasih ilmu yg jelas,, udah pantes jadi instruktur pak, /memang tenaga pengajar ini😀
Sangat jelas sekali penjelasan nya pak trimakasih sudah memberikan ilmu baru 😊
Ini baru mantap penjelasannya gk kaya canel sebelah, kebanyakan ngomong yg gk bermutu, bukanya kasi penjelasan malah kaya ngasik pertanyaan
Makasih om tidak beerbelit ilmu...smoga rejeki lancar
Hisapan smkin kuat d rpm Bawah..maka harus d sesuaikan lagi setingan Karbu..ny om., D stel irit nembak2 knalpot kya Remap an..d stel agak boros Bawah ny Gelebek kbnyakan BBM ,seting lagi spuyer ny
Super sekali.. mantap boskuu.. terima kasih sdh berbagi ilmu yg sangat bermanfaat bagi saya....
Sampean pancen jos mas ..cck jd guru..mudah banget dipahamiii...semangat trus mas lancar rejekine...panjang umurr,aamiin🤲
ya saya pernah dengar bahwa overlap semakin tinggi maka nafas motor lbh panjang dan ngisi trus..namun kudu pertahankan RPM
Terimah kasi om atas ilmunya semoga diberi rezki yang berlimpah.
Aminn...
mantap, selama ini konten kreator ga pernah jelasin sedetail ini
alhamdulilah yg di tunggu2 udh uplod🙏
trimaksi bnyak pakde ilmunya sehat slalu 🙏🙏🙏
ok om mantaap sangat di mengerti.. sukses terus om..
next vidio bhas lebih dlm tentang kompresi statis dn di namis pakde. krna vidio kmaren yg mmbhas tentang bukatutup noken as yg dst disbutkan kompresi di mulai saat klep in tertutup di skian drajat. jd kompresi sesungguh nya itu yg mna. ap mngikuti kompresi yg di ukur pke alat ukur. atau yg dri klep in mnutup. bserta bhan bkar yg harus di pakai dgn kompresi yg di gunakan. dn keuntungan dn kerugian mnggunakan kompresi tinggi🙏🙏 smga taun dpan tim KDRT bisa blap lagi 😁dn jgn smpe pensiun aminnn y allah🙏
Overlaping dibuat agar hasil pembakaran yang tersisa di ruang bakar benar2 bersih supaya pada siklus berikutnya campuran udara-bahan bakar bisa maksimal. Saat langkah buang beberapa derajat sebelum TMA klep in mulai membuka tapi bukan berarti gas pembakaran masuk ke saluran intake, tetapi justru aliran di intake ikut terhisap oleh aliran gas buang yang sangat cepat ke klep out yang hampir menutup dan menyapu gas sisa pembakaran di ruang bakar (ruangan di atas piston saat TMA), diharapkan saat klep out benar2 menutup sudah tidak ada lagi gas pembakaran di dalam ruang bakar.
Kalau overlap terlalu kecil saat rpm atas pembilasan tidak maksimal, ibaratnya cc 100 tetapi gas pembakaran yg dibuang hanya 90, sisa 10cc akan tercampur pada langkah hisap alhasil tenaga kurang. Kalau overlap terlalu besar campuran udara-bahan bakar yg ikut ke sedot ke klep out/ knalpot akan terlalu banyak pada rpm rendah, tetapi pada rpm tinggi sangat dibutuhkan karena proses bilas yg semakin singkat.
Mantap maz,, penjelasan nya bener² bs d mengerti 👍.. sehat selalu mas🤲🙏👍
Aminn..🙏
Matap ini lebis jelas lebih dan kekurangan untuk ex tipe D😊
Yang di tunggu tunggu baru nongol
Mantap mas👍😁
Mantap sangat" mudah di mengerti
Mantap penjelasan nya
Mas saran dong di Neks video tolong dong bahas mengenai besar kecilnya porting IN dan efek tenaganya ke rmp mana saja jika portingnya di besarin serta efek tenaganya di rmp mana sja jika masi tetap lubang portingnya kecil 😊 Trimakasih banyak sebelumnya mas 😊
Bang saran dong bahas lubang poting yg IN kok ada type model GENTONG itu apa fungsing dan keunggulan nya, trimakaish di tunggu penjelasan nya 🙏
Oalah pantes.,,, mantep penjelasane
Sukses terus pak, semoga makin sering upload, di tunggu tunggu soalnya, salam dari Aceh
Bikin konten modif kruk as dan karakter yang dihasilkan dong pakde
Mantap jelas bangeet...
ilmu seperti ini bagi mekanik pemula mereka gak ngerti
sedangkan bagi mekanik proff mungkin saja apa yg dikatakan mas mereka ngerti dan mungkin ada yg lbh paham lagi dari mAs bro
Mantap nih ilmu nya
mas sebenerna banyak yg mau saya tanyakan hehe , bikin tutorial rubah diameter piston brpaa mm penyesuaian ke durasi noken as seperti liftnya durasi overlapnya mas , kadang kadang kan suka ada org yg rubah piston besar dia gatau harus nyesuain nokennya mas .
hebat joss thenks bro
Kemarin lihat di moto gp jg seperti huruf D👍👍👍
Pak, tolong buat video mensiasati agar mesin yg di buat tdkmudah jebol, termasuk mengatur coakan piston. Trima kasih pak
Bos...bahas fungsi per klep tiger yg luar sm yg dalam...makasih
tendangan balik gas buang membantu di putaran tinggi.🎉🎉
Mantap tak subscribe wes andalan
Mantep mas,semoga berkah
Aminn...🙏
👍👍👍
Pak mohon dibahas tentang titik sentuh noken saat 0,01mm,acuan dan pengaruhnya,kami butuh referensi mendalam ttg noken as, terimakasih 🙏
Mungkin maksudnya TOLERANSI, jika salah silahkan di koreksi
Sngat bermanfaat mas..
Koment pertama 👍👍
Pak berati ini hanya membantu di rpm bawah ya??..
Bukanya kalo di rpm bawah kevakuman dibantu oleh ledakan api pas overlap ya pak??🙏
bahas balance factor kruk as omm
Kalo design type D itu putaran bawah menengah terus cara untuk mengakali tenaga atas nya dari mana nya pak terimakasih mohon di bikin pengetahuan nya dalam vidio selanjut nya
mantap.. sehat selalu mas. salam dari Bengkulu.
Buat vidio perhitungan gigi rasio tranmisi om🙏
Yg dimaksud d type itu bukan menjafi huruf d. Klau dibuku nya graham bell disebut d Sharp. Yg jelas d Sharp untuk menghilangkan aliran gas buang supaya tidak terjadi turbulensi.
bahas Motor bebek Lawas Donk..kyok Honda legenda ngunu😁
Mantep Bang...
Bang bikin vido cara naek turun kan penganpian bang🙏
Juooss masbroo
Ajar porting sesuai dengan kebutuhan karakter motor mas
Mas bikin tutorial porting type D dihead jupiter mas🙏
Om cara papas noken buat matic buat harian semirace maupun balap bedanya dmn dan cara yg pas begimana 🙏
Bang jelasin tentang hitungan porting
tapi kata Mas Bro : di putaran tinggi kevakuman juga semakin tinggi lalu mengapa kepayahan mengisap gas masuk ?
Bang tolong bahas ukuran knalpot motor buat motor balap
Mas KDRT nongolin lagi dong di event...
Kangen ni sama lokal hero dr bahar...
Bebebku, Nakula, Sadewa....
setuju mas👍
Mas pingin tau bentuk D tipe nya dan cara portingnya mas.trima kasih
Salam dari riau
Tukar paket hitam💼🌚☕🖤🙏
Mantaf jiwa guru
Lubang porting ex harus dilas almu untuk membentuk hruf d y pak??
mas bahas cara setting ecunya maklum pemula 😅 makasih
🙏mff bg mw nnyak...motor sya supra 125 mgnet bubut 2mm noken as kawahara tipe k1 cdi brt dual band tipe TR krbu std seher std op 100 g'mn enk stell'n krbu ny bg ? 😁 jrum skep ny d gnjel 2 ring mng enk tp klo kta blap dn trun gas...trus mw blap lg awal ny agk brbet dkit hbis it lngsng jos...kira" brebet ny it mslh ny ap bg ?
ahh mantap
Om kalau boleh bahas sekalian lumbung in jugak om
assalamualaikum mau nanya kalo putaran mesin mau enak bawah menengah atas ngisi terus.. model portingannya gimana pak ?
Tolong dong buat cara buat D tipe
kenapa gak dikasih semacam katup harmonika saja seperti mirip mesin 2 tak.
Mas klo untuk liaran bisa gk dipake d type..model apa yg enak dipake mas..
Alasannya apa bagaimana sampai bisa port type D bisa mngurangi tendangan balik dri ex pipe
Maaf saya kurang sependapat karena ada gaya inersia pada desain leher knalpot yang baik yang membantu saat overlap....
Om kalau mesin full standar diler tpi kalau di porting lubang minyak sama lubang buang nya apa tidak ada masalah
Josss om
Ok
Mass kalo cam tadilajoss Jupiter Z1 berapa harganya?
Permisi mau tanya bang,
Kalo misalnya lem porting exhaust nya ga di las lagi, jadi hanya lem porting saja, apakah masih aman untuk digunakan harian?
Apa tidak akan meleleh masuk ke mesin?
Kebetulan untuk jupiter mx old, yg udah bore up vixion, tp putaran bawahnya aga kosong setelah pake knalpot freeflow
Terima kasih 🙏
Aman... asalkan bukan karena bolong... kalau untuk merapikan aja bisa pakai lem
@@SENIMANTEHNIK oke siap bang, makasih banyak atas jawabannya
Semoga sehat selalu 😁🙏
Long stroke itu berapa mas??
57,9 apa 58,7?
oh iya mas untuk buret fizr spek road race bahan bakar turbo enaknya di bikin berapa ya....ukuranya....
8:1
paham bosku
Bang mo tanya klo utk mtr shogun 125R karbu dibuat D tipe utk harian apa dampak negatip dn positipnya?... krn dimtr ku rpm bawahnya lemot tp atasnya lumayan narik. Trimakasih Bang.
Putaran bawahnya tertolong lebih enak
pak de ubahan nopo teng sistem injeksi nge ngetot ke asupan bensin teng mesen, suwon sak derenge🙏🙏
ECU...
@@SENIMANTEHNIK ngange ecu std mboten saget to
ECU yg bisa d setting... BRT/ARACER dll
Apakah berlaku untuk 2 tak lek?
Klu kelebihan ex tengah gmn om?
Om mau tanya kalau hanya lubang buang yg diporting itu efeknya apa ya
Gw penasaran mau Tau. Gimana sih caranya mau bikin api nya gede²
Om habis kolter kok rpm atas kemlitik.berat jupiter z1 saya pakai seher vega zr apa salah ya
Mohon di jelaskan.makasih
teori porting mas.. trus cara bikin noken as bikin titik sentuh nya
Mas pada rpm atas karburator terlalu nyembur keluar dan tenaga kurang berisi pada tenaga rpm atas kenapa ya mas?
Per klep lambat nutup... botol klep oblak...
@@SENIMANTEHNIK makasih sarannya om.
Mas kalau klep ex ukuran 24 knalpot nya enakan di samain ukuran 24 atau 26 ?
24
apa bisa di aplikasikan ke mesin tegak sohc mas ?
Bisa
Kalau lubang in gimana mas,yg bagus
Singkat ..berbobot pak
koyo mrembran rongtak yo pak ?
Bang kalo X porting Tpy D+Porting glop bagus gak?
Porting glop itu apa
CNC bang yang ada di produk BRT
Saya belum pernah coba
Wes tak coba aku mas deh
Maksutnyaa porting bola golf itu loh om mungkinn hhi
Kusus liaran gmna mas, lubang in ex nya pas di rpm tinggi
Rata kenalpot
@@SENIMANTEHNIK om untuk meraih RPM tinggi apa aja yang harus di upgrade ?
Bikin tutorial aja terus mas gak aksi juga gpp
apa beda sama D shape??
Alamat bengkelnya mana om?
Jambi
@@SENIMANTEHNIK pak kop lobang lurus knalpot nya harga brpa
Mas yg buat GTX kelas ap
Kelas 130cc modif
Trotle body ukuran brp mas
GTX pakai karbu... PWK 28
Oooo bukan injeksi ya mas
Mass,Boleh konsultasi minta No wa?
Alamat kdrt d mana ?
Jambi