Да, главное в этом деле показать свою ЭКСПЕРТНОСТЬ, чем больше умных слов произнесется, тем больше денежек вам привезется!!! Рассказ о том как НЕЭКОНОМНО ЭКОНОМИТЬ.
Мы не в госдуме работаем, и деньги нам не приносят. Работаем своими руками, и если бы наш труд не отвечал спросу потребителей то наш сервис не существовал и не развивался успешно до сих пор. И всегда готовы к диалогу и сотрудничеству. Снимаем эти ролики - стараемся донести полезную информацию, про сервисную практику и неисправности с которыми встречаемся для владельцев ЛР и для всего русскоязычного пространства, в отличие от ОД. Нет к сожалению открытых источников технического направления для ЛР . Выкинуть не конструктивную реплику довольно легко , а сформулировать конструктивный аргумент, дополнение, поправку или свое мнение не все умеют и хотят. Очень приятно когда посетитель выносит проблемы и вопросы на обсуждение, очень поучительно для нас когда дают конструктивные замечания - за что и благодарны! И данные опубликованные диалоги возможно будут полезны другим посетителям. А Вам желаем всяческих успехов!
Пробег на моем авто Диско 3 2008 года 200 000 - стал греться двигатель на нагрузках, думаю, что по этой причине. Сколько стоит такая - качественная промывка радиаторов в Вашем сервисе? Сколько времени занимает данная работа на Диско 3.
+Igor Evseev, спасибо за полезное примечание. Согласно технической поддержке ЯЛР существует целая системная таблица согласно которой регламентируется замена осушителя, а так же расчет необходимых порций масла для системы, в зависимости от того какой элемент системы меняется. ЧТо касается осушителя то его замена регламентируется в случае разгерметизации системы более чем 24 часа, а так же случаев наличия механических примесей в системе из-за разрушения тех или иных элементов. По осушителю - Это касается тех случаев, когда владелец обнаружил что система кондиционирования не работает, и ездил так некоторое время, а когда добрался до сервиса то была обнаружена утечка из системы, и если он так ездил более 24 часов , то рекомендуется кроме замены неисправного узла менять еще и осушитель. Так как в противном случае, если система соберет много влаги, то предусмотренная при перезаправке вакуумация не обеспечит полного избавления от влаги, которая впоследствии губит компрессор. Например в регламенте технического мануала при проведении работ требующих демонтажа каких либо узлов системы кондиционирования, (при условии что система исправна) не предписана замена осушителя. Значит инженера завода изготовителя посчитали, что если система исправна и ремонт длится не более 24 часов - осушитель менять не требуется. Поэтому мы придерживаемся того что предписывает тех. подержка ЯЛР. А когда меняем элементы по причине утечки - то всегда клиенту рекомендуем менять осушитель, а клиент решение принимает уже сам. Вывод - при демонтаже и установке элемента системы кондиционирования (исправной системы) при проведении ремонта - замена осушителя не требуется.
nik8353 в том то вся и суть проблемы- что не снимая радиаторы их нормлаьно не промоешь. Какая бы не была мощная строя - он с первого радиатора выгонит грязь, упрется в грязь которая скопилась между радиаторами, создаст тромб, от воды после высыхания утробуется еще больше. Но еще проблема в том , что от сильной струи могут погнуться соты радиатора и тогда пыль накапливается еще больше. ЧТо касается пароенератора - то не уверен что это будет эффективно. Парогенератор больше предназначин на отмывание грязи с поверхности. в любом случае надо пробовать- и смотреть.
ипанутое какое оказывается расположение расположение элементов в ЛР.. При лобовом столкновении считай всё обеспечение движка нужно менять. Не ожидал такого увидеть...
клиент молодец, не стал дожидаться когда радиатор забъется - приехал с чистым радиатором
Жигалов молодец!Чётко работает,всё и всем поясняет,и беспокоится о клиентах и о своих людях и сервисе,вообще старается человек.
Да, главное в этом деле показать свою ЭКСПЕРТНОСТЬ, чем больше умных слов произнесется, тем больше денежек вам привезется!!! Рассказ о том как НЕЭКОНОМНО ЭКОНОМИТЬ.
Мы не в госдуме работаем, и деньги нам не приносят. Работаем своими руками, и если бы наш труд не отвечал спросу потребителей то наш сервис не существовал и не развивался успешно до сих пор. И всегда готовы к диалогу и сотрудничеству. Снимаем эти ролики - стараемся донести полезную информацию, про сервисную практику и неисправности с которыми встречаемся для владельцев ЛР и для всего русскоязычного пространства, в отличие от ОД. Нет к сожалению открытых источников технического направления для ЛР . Выкинуть не конструктивную реплику довольно легко , а сформулировать конструктивный аргумент, дополнение, поправку или свое мнение не все умеют и хотят. Очень приятно когда посетитель выносит проблемы и вопросы на обсуждение, очень поучительно для нас когда дают конструктивные замечания - за что и благодарны! И данные опубликованные диалоги возможно будут полезны другим посетителям. А Вам желаем всяческих успехов!
Еще от забитого радиатора кондиционера увеличивается расход топлива.Иногда до визга ремня привода компрессора.
Спасибо за материал
Пробег на моем авто Диско 3 2008 года 200 000 - стал греться двигатель на нагрузках, думаю, что по этой причине. Сколько стоит такая - качественная промывка радиаторов в Вашем сервисе? Сколько времени занимает данная работа на Диско 3.
Очень необходимая процедура, особенно, если АКПП начинает пинаться при включении D или R или плохо ехать после включения кондиционера.
Здравствуйте. Как найти причину не включается вентилятор охлаждения? Радиаторы снимал , мыл
После вскрытия системы кондиционирования нужно менять осушитель в радиаторе!!!
+Igor Evseev, спасибо за полезное примечание. Согласно технической поддержке ЯЛР существует целая системная таблица согласно которой регламентируется замена осушителя, а так же расчет необходимых порций масла для системы, в зависимости от того какой элемент системы меняется. ЧТо касается осушителя то его замена регламентируется в случае разгерметизации системы более чем 24 часа, а так же случаев наличия механических примесей в системе из-за разрушения тех или иных элементов. По осушителю - Это касается тех случаев, когда владелец обнаружил что система кондиционирования не работает, и ездил так некоторое время, а когда добрался до сервиса то была обнаружена утечка из системы, и если он так ездил более 24 часов , то рекомендуется кроме замены неисправного узла менять еще и осушитель. Так как в противном случае, если система соберет много влаги, то предусмотренная при перезаправке вакуумация не обеспечит полного избавления от влаги, которая впоследствии губит компрессор. Например в регламенте технического мануала при проведении работ требующих демонтажа каких либо узлов системы кондиционирования, (при условии что система исправна) не предписана замена осушителя. Значит инженера завода изготовителя посчитали, что если система исправна и ремонт длится не более 24 часов - осушитель менять не требуется. Поэтому мы придерживаемся того что предписывает тех. подержка ЯЛР. А когда меняем элементы по причине утечки - то всегда клиенту рекомендуем менять осушитель, а клиент решение принимает уже сам. Вывод - при демонтаже и установке элемента системы кондиционирования (исправной системы) при проведении ремонта - замена осушителя не требуется.
Патрубки интеркульера тоже нужно нашлухо целофаном.Потому ,что потом вода влетит в цилиндры.
Есть то же но про бензиновый?
Спасибо
Спасибо из 2022
Я по два раза, по два раза, повторять, повторять не буду!!! буду повторять по ТРИ раза!!!
О, люминисцент на трубочках кондея))
Что если попробовать промыть радиаторы пароочистителем не снимая их?
nik8353 в том то вся и суть проблемы- что не снимая радиаторы их нормлаьно не промоешь. Какая бы не была мощная строя - он с первого радиатора выгонит грязь, упрется в грязь которая скопилась между радиаторами, создаст тромб, от воды после высыхания утробуется еще больше. Но еще проблема в том , что от сильной струи могут погнуться соты радиатора и тогда пыль накапливается еще больше. ЧТо касается пароенератора - то не уверен что это будет эффективно. Парогенератор больше предназначин на отмывание грязи с поверхности. в любом случае надо пробовать- и смотреть.
Сколько ж денюх берут сервисмэны за чистку радиаторов?
Обычно 8 руб.
ипанутое какое оказывается расположение расположение элементов в ЛР.. При лобовом столкновении считай всё обеспечение движка нужно менять. Не ожидал такого увидеть...
я керхером помыл , все соты замял ???
ды вы все там в сервисах поохерели, за всякую хероту цены ломите втридорога а делаете на отъе....! Вот за данную работу круглая цена 5К. а вы 8!