на самом деле-кому как повезет-это раз! и кто как следит за авто или убивает-это два! у меня пробег 90000,2012 год -пока все супер! расходники-понятно! тюнинг кое какой,проставки для увеличения просвета,плюс по вылету,высокопрофильная резина. и поменял убогую штатную магнитолу. сделал полную шумку и антискрип,смазал салазки сидений,не нарадуюсь! заглушил егр,почистил радиаторы,поменял масло в акпп-приравниваю к расходникам. тачка-огонь! ни разу нигде не подвела.Но даже без проблем-нельзя быть ни в чем в этой жизни на 100 проц. уверенным. ломается всё! И покупая изначально тачку подобного класса-надо заранее быть уверенным в финансировании обслуживания! А не взять на последние деньги и потом скулить! Хотя сам обхожусь неоригинальными запчастями проверенных фирм. В вашем сервисе еще не был,но к сожалению с обманом пару раз сталкивался в другом сервисном центре лэнд ровер. Даже аргументирую! 1-когда мне выдавало ЧЕК,на диагностике сказали-неисправен егр,купите новый за 40 с чем то! лучше не глушить,ибо если поедете в Европу-за это спросят экологи! Оказалось-никто там этого не проверяет-все ездят.все глушат.в итоге-всего 8000 за заглушку. 2-в том же сервисе при замене масла в акпп-подозвал мастер и говорит-смотрите-у вас радиатор болтается,не закреплен наверное,но я все сделаю как надо за "спасибо"! а пару дней назад до этого я менял воздушный фильтр и все по возможности осматривал-все было четко и ровно без малейших качаний-вибраций. и радиатор закреплен был! 3-тоже самое,только с бортовым компьютером.у них же последний раз делал диагностику пару месяцев назад,они же туда лазили-и вдруг-Иван,а у вы в курсе,что у вас там шлейф от борт.компьютера(куда он подключается) просто висит и болтается,не закреплен? но мы все сделаем!Когда я сказал-что вы же последние туда лазили-менеджер улыбнулся и резко перевел тему. 4-в сервисе том при диагностике ходовой-проблема,нужно менять втулки передних рычагов.Разумеется-только рычаги в сборе и оригинале и лучше у них.Причем втулки вообще не меняются отдельно,как мне заверили.В итоге-в другом сервисе намного дешевле-поменяли чисто втулки,вытащив их и запрессовав новые,так как сами рычаги в отличном состоянии. По этому конечно я готов на серьезные расходы,но не всегда уверен-была ли там еще вчера эта неисправность и действительно ли так необходимо срочно покупать оригинал и делать. Эх,так бы хотелось доверять людям,но нас доверчивых так часто за лохов держат. Всё написанное мною -исключительно про конкретный сервис лэнд ровер,не буду писать,какой,но туда больше не ногой. P.S.-хватает и честных автосервисов и нечестных.Даже больше скажу-иногда в честном сервисе попадается нечестный работник,и такое бывает
Фрилендер 2, 2.2л 2007г.в., пробег 237000км. Из поломок- ступицы передние и задние (подшипники), рулевые наконечники, генератор(ремонт), моторчик омывателя задней двери(замена и 300$), сальники коленвала -передний и задний, закис ручник( не ремонтируем и не пользуемся),редуктор задний(полная замена на бу 46т.р с работой и маслом). На данный момент зашумел моторчик вентилятора печки на торпедо салона, Общий Расход по бк 9.1л /100км.
Если вы посчитали, что вероятность 20%, то и умножайте сумма каждой поломки на 0.2, чтобы получить в итоге мат-ожидание расходов. А то вышли какие-то сферические расходы в вакууме!
А ещё мы просто не можем предупредить, что вы можете на этом фрилендере упасть с моста или попасть под поезд, а так же может случиться пален е на вас самолёта так что рассчитываете ещё на 800 тр
Познавательно, но сильно расходится с личным опытом за 11 лет и 280 тыс пробега: самое дорогое, что было - это ремонт редукторов (после 220 тыс пробега, 30 и 35 тыс руб). Остальное не запомнилось в виду малозначительности - что-то по подвеске, замок багажника, моторчик дворника. Кстати, недавно действительно типа умерла Вебаста, но ее оживили за 2,5 тыс руб путем перешивки программы, которая ее заблокировала из-за максимально наработки часов. Машина надежная и неприхотливая, нужно во время обслуживать в правильном сервисе:)
Мною был куплен фрил 2 с пробегом 180 т. км. За год эксплуатации были отремонтированы замки всех дверей, кроме водительской. Вебасто отремонтировал, заменив горелку. Зимой без него машина прогревается очень долго. Задний стеклоочиститель тоже накрылся и был отремонтирован.Внутрь стеклоочистителя попала вода- всё заржавело. Свечи накала перед зимой пришлось поменять- мотор запускался при отрицательной температуре с третьего-четвёртого раза.Дроссельная заслонка при включении зажигания постоянно жужала. Оказалось сточились зубья пластиковых шестерён в приводе заслонки. Был куплен ремкомплект алюминиевых шестерён и установлен на место изношенных. После очередной мойки перестал работать парктроник. Оказалось, что вышел из строя один передний датчик . На этом поломки пока прекратились. Впереди замена ремня грм с водяным насосом. Неизвестно, когда предыдущий владелец его менял. Не смотря на все поломки, Фрил 2 -классная машина.
Купил Рено 2008 года с пробегом 200 тыс, за 2 года и 240 тыс поменял диски и колодки, и сайлентблоки в подрамнике, ну и ступицу в сборе. Баксов 400 ушло на все. Фильтра и масло в расчет не беру, ибо они везде меняются.
Зря вы так пишите владею 12 лет получаю удовольствие от вождения данным автомобилем. Конечно есть расходы турбина колодки лампочки топливные фильтра и другие фильтра замена стоек амортизаторов грм пробег 170000 и расходы 150000 с пробегом 1000 км 1000 руб на запчасти не считая на топливо. солярис конечно можно взять но после пробега 150000 вы замените двигатель.
Прежде чем делать круглые глаза вспоминаем школьный курс математики. 90% на отказ по 14 пунктам означает, что все 14 случаться за три года с вероятностью не более 23%. Т.е. 11300 рублей в месяц только у четверти "неудачников" уйдет, с вероятностью 50% сработает только 6-7 пунктов, а четверть счастливчиков отделаются 2-3 пунктами. Обозначенные здесь цифры - это зона абсолютного комфорта на случай конкретного попадалова. Я думаю если у вас есть свободных 15-20 тыс в месяц (не включая топливо), то владение таким автомобилем будет вполне комфортным и ненапряжным.
Стоимость владения хёндай санта фе бу примерно такая же по расчётам, изучал вопрос, так же смотрел расчёты. Хотел купить когда то, только по отзывам реальных владельцев почти никто не потратил такие суммы. Ему даже ниву дать подсчитать по вероятностям, недалеко уйдёт от такой суммы
Интересный расклад. Как угадать будет ли обслуживание б/у Фрилендера-2 дороже обходиться в сравнении с другими б/у кроссоверами, например RAV-4 или СХ-5 или Forester?
Хороший и честный обзор . Всё правильно , без розовых очков . Ваши клиенты останутся с вами , а прочие поедут массажировать мозг конкурентам . Я сам тружусь в автосервисе , в Хельсинки . И могу сказать что LR уж всяко понадёжнее VAG ))) Сам очень люблю роверы , ремонт не пугает вообще никакой , но не могу позволить содержание в перспективе ((( И по кайфу езды , рейндж намного веселей любого гелика .
Был в этом сервисе пару раз. Оба раза при обсуждении чего либо, у них ответ один - нужно ставить только оригинал, по этому ценообразованию, который озвучивают в ролике - не капли не удивляюсь. В ноябре делал ТО у них со своими запчастями, так меня стращали, что я купил масляный и топливный неоригинал, хотя purflux так же лежит в оригинальной коробке - только в 2 раза дороже - они промолчали. Не было прокладки под сливной болт, так мне они её продали за 200 руб., когда ей красная цена 30 руб. Возможно у них действительно крутые спецы, но с такими ценами - к ним только тем, кому безразличны цены.
Спасибо за видео такова плана (примерные расчеты на содержание а/м исходя из статистического опыта сервиса) очень полезно, кто бы там, что не говорил. Если правильно понял, бензиновый агрегат 3.2 будет приблизительно так же по расчетам, то есть по ремонту не особа экономней (просто дизель не люблю, личные предпочтения)? А так же исходя из просмотренных материалов Диска 3 и Фрила 2, можно сказать, что разница в расходах не значительна, первый не особо дороже второго по финансовым затратам? При использовании бензиновых двигателей и не учитывая расход топлива.
Кажется автор испытывает кайф, нагнетая обстановку и заводит сам себя! Приближаясь к семизначной сумме за обслуживание закатывает глаза в экстазе .... Тратить пятьдесят тысяч ежемесячно - бред!
А не бред. Скажите мне уважаемый посетитель - какой логический смысл мне , собственнику независимого автосервиса пугать владельцев и потенциальных владельцев ? Чтобы они не ехали в наш сервис ? Или чтобы не покупали Ленд Ровер ? По вашей логике , впрочем как и многих других , мне бы хвалить модели Ленд Ровер и кричать на весь интернет что ам леденец, в обслуживании не прихотлив. Все дёшево. Приезжайте к нам. Починим. Я собираю статистику. И вполне репрезентативную. У нас 22 подъёмника на 2 Сервиса и все ежедневно загружены только моделями лр. Я не с потолка цифры беру. А постарался. И посчитал. Да с вероятностями есть нюансы - округлено но порядок удержан . Пишут умники что запчасти дорогие - так оно и понятно что дорогие потому то оригинальные. Пишут другие что можно в Екзисте купить и не оригинал на много дешевле - так и дураку понятно что дешевле и что можн, что например оригинальная ступица стоит 15 тыс а не оригинальная какая-то выставляется в интернет магазине за 3,5 тыс. Так ее ещё и самому можно поменять - так кто спорит то ??? Уважаемый нет у меня экстаза ! У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами. Это не продажи и не расширение среднего чека - это больше похоже на добросовестную и профессиональную медицину. И чтобы мне реализовать свои амбиции я понял что надо делать и всегда делать первые шаги на встречу клиентам и потенциальным клиентам. И я стараюсь быть честным и перед клиентами перед сотрудниками и перед самим собой. И работаю над роликами и готовлю полезную информацию не как рекламу а как некую помощь интересующимся в той области где я что-то знаю. И обратим внимание - вопрос в вероятностях. И вопрос идёт о владении ам начиная с пробега от 100 тыс до 200 тыс. И предполагается что до 100 тыс никаких неисправностей не случилось. И это не значит что у каждого владельца это случиться. А снял я его из за постоянно возникающих ситуаций знакомых и друзей , которые пользуясь случаем что я из друг и владею сервисом Ленд Ровер - с уверенностью что все будет супер понакупали себе Фрилендер 2 и Дискавери 3-4. И перед этим они владели седанами. И через некоторе время , встречаясь со стандартными неисправностями , они хватались за голову от цен, причём что цены я им делал максимально дешевыми очень дешевыми. Я устал смотреть на клиентов у которых рушится мир - когда ломаются рокера в ГРМ или когда надо менять турбину которая стоит 80 не оригинальная и 130 тыс руб оригинальная. Плюс работа !! И для них это какбудто неожиданно !!! И рушится их мир и все недовольство зачастую они проецируют На сервис. И задают вопрос - но как же так ? Я же у вас отслуживаюсь ??!!!!! Поэтому я считаю что обязан донести статистику. И пусть она будет ужасающей и горькой. Ленд Ровер дорогая машина. Я тоже когда то не понимал и готов был головой об стенку биться - как Часы могут стоить 10 тыс долларов. А теперь понимаю что это не дорогая категория часов. Это вообще средняя. И вообще в кругу бизнесменов и менеджеров Часы за 10 тыс уе это обычное явление. Так что уважаемый. Спасибо за ваш ценный и конструктивный комментарий ! Я уже привык к не конструктивной критике ! Дай бог Вам удачи ! А на счёт закатанных глаз - это вы погорячились и кайф я от других вещей получаю !
Отьездил 10 лет , тратил на ТО 3000-3500 ЗЧ или оригинал или немецкие. Из крупного - замена переднего углового редуктора - 35000 ( б/у с разборки , вкл новую муфту ) , замена всех подшипников в заднем редукторе 16500 , ремонт Вебасто - 7000 ( замена горелки ) , патрубок интеркулера 550 р ( от Камаза ) , бачек гидроусилителя - 1700 р . Замена заднего дворника ( моторчика ) 7800, кнопки задней двери дважды 2х1800 . Замена подшипника кардана с балансировкой -12000 . Маховик и сцепление - 45000 ( коробка ручная ) . Моторчик печки отопителя - 7500 . Из крупного - все на 10м году эксплуатации ! Пробег 220000. До 140000 только ТО !!! Ну и по мелочи - колодки , диски , масла коробки , редукторов , гидрока. Итого - ну 140000-150000+ за 10 лет ИХМО - под соусом "LR это дорого " можно нагнетать . Не потому ли эти сервисы растут как грибы . Обычная авто , без сложностей . Эксплуатация своими силами не дешевле не дороже остальных. Если конечно не ездить к вам или дилеру .
Процитирую: "У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами." Для того чтобы приблизиться к этой цели нужно, как минимум подтянуть русский язык, либо привлекать специалистов по редактированию перед публикацией, иначе такими длинными безграмотными текстами можно растерять "доверительные и долгосрочные отношения с клиентами". В общем, графоман детектед.
Владение Фрилендером 2 . 7 лет пробег 185 тыс. Замена интеркулера . подшипник ступицы передний . замена задних опор передних растяжек . не считая расходников колодки тормозные и все . Машина эксплуатировалась по полной нагрузке за первые 4 года пробег составил 151тыс.
Естественно, что мы делимся своей личной статистикой. Наших клиентов. Она имеет возможно значительные погрешности если брать идеальную всеобъемлющую статистику с охватом всех моделей в России. Но системность отказов на лицо - как перечень типичных случаев. И еще одно НО.. - Ваша логика применима если к нам в сервис едут автомобили только с проблемами (неисправностями) а те автомобили которые не имеют проблем ? они тогда(по Вашему) получается делают ТО и меняют колодки в других сервисах (ведь автомобилю не имеющему проблем надо делать ТО и менять колодки). Такие владельцы существуют - делают простые плановые работы сами или в дешевых сервисах или в гараже у друзей. И это клиенты по моему видению РЕДКИУ СЛУЧАЙ.... Как правило, владельцы ЛР выбирают сервис с которым сложились и отношение и уровень услуг их устраивает и месторасположение, и , что не маловажно накопительная система скидок в одном сервисе. И фактор привычки и понятности и сложившихся отношений. И все потребности реализуют в одном сервисе. Поэтому если у нас в базе зафиксирован клиент без проблем и только с плановыми работами то он попадает в статистику. В любом случае невозможно поспорить с перечнем списка системных отказов , которые представлены в этом ролике и будут полезны как информация и ориентировочная стоимость, их подтвердит любой профессионал в области сервиса ЛР , цены тоже актуальны в Московском регионе. Мотивом который побудил меня снять этот ролик - быть честным перед СВОИМ клиентом - и сформировать ему правильные ожидания от владения ЛР , так как я много раз лично переживал отрицательное эмоциональное состояние владельцев , когда они встречались с отказами, которые требуют финансовых вложений и у них рушился мир, так как на работу ездить надо, детей возить в школу и тд. Есть такая рекомендация не помню где я ее вычитал - но один человек написал в своей книге, что автомобиль нужно приобретать себе такой, стоимость которого сопоставима с вашим годовым доходом в соотношении стоимость ам = 30-40% вашего годового дохода. Чтобы в случае его аварии или кражи , владелец смог справится с непредвиденными обстоятельствами. Так вот постгарантийный Ленд Ровер 3-4 года на рынке стоит от 2.5 до 4-5 млн руб. И так уж сложилось что по закону рынка на более дорогие ам более дорогие запчасти по определению и услуги из-за факторов ответсвенности и риска. Зачастую многие приобретают престижный бренд по приемлемой цене но по пробегу и году выпуска старше например , 6-7-8-10 лет, скажем так за 800 тыс руб или за 1 млн руб. А стоимость ремонта и расходов остается велика, а вероятность на отказ более высокая, вот именно у этих владельцев и рушится мир, особенно у тех , кто как и я когда то владел седаном тип Мазда 3 . Например я за 3 года владения маздой 3 проехал 70 тыс км и не разу не менял диски и колодки, и ничего не ремонтировал , только замена масла фильтров и АКБ. После такого опыта владения подобными автомобилями, если приобрести Ленд Ровер возрастом 5-6-7- лет и более и покататься на нем 3 года - это перевернет МИР такому владельцу.И зачастую таким владельцам это приносит только разочарование, иногда страдания и негатив, который опускается на бренд и сервис. Поэтому я не буду убеждать Вас в приблизительной объективности моей статистики, я просто даю посыл - чтобы владелец был готов. Спасибо за Ваш комментарий!
Посмотрел ролик и возмущенно не согласен с Вами. У меня в эксплуатации Фрил2 2009г.в., тот самый описываемый вами случай б/у , приобрел с пробегом 90000 км, сейчас 198000 км. Никаких таких затрат которые вы описали не происходят..Был у Вас в сервисе один раз и то из любопытства (оставил Вам 5 т.р. небольшой ремонт ручника, замена тормозных колодок и ремонт зеркала ) . Да была замена тормозных накладок, естественно замена масла в двигателе, воздушные фильтра, решил поменять на пробеге 180 тыс- тормозные диски 4 шт.(10 т.р. -неоригинал), передние рулевые рычаги (7 т.р.), патрубок интэркулера(10т.р.) заменил, ремень ГРМ с роликами (11т.р.) ..ну вообщем и все .За три года эксплуатации , -затраты составили не больше 70 т.р. ..да дизельное топливо не считаю.. Вот и вся арифметика.. Не путайте людей расчетами.. Автомобилем доволен...
Мы никого не путаем, а просто считаем свою статистику, и делимся своими выводами. У Вас есть история одного (Вашего) ам - это не статистика - это Ваша личная история! А в нашей базе по количеству моделей фрилендер 2, статистика вполне репрезентативна. И это не 1000 ам, не 2000 тыс и даже не 3000 тыс.... Согласитесь ведь с одной стороны нам как сервису НЕ ВЫГОДНО ПУГАТЬ владельцев такой статистикой- ремонт этих автомобилей - это же наш хлеб! Нам бы наоборот надо говорить - что машина КЛАСС не ломается , покупайте и приезжайте к нам на обслуживание! Вопрос - зачем мы тогда пугаем людей, если исходить из Вашего понимания, что мы умышленно путаем их? Это же не в наших интересах !!! Со стороны руководства есть идя воплощать политику - быть честными и открытыми для наших клиентов. И хочется что бы наши клиенты были довольны. В понятие удовлетворенности сервисом входит и формирование правильных ожиданий. Если владелец не обладает пониманием , что его возможно ждет в будущем (типовые риски) , то зачастую он поломки своего ам и связанное с этим недовольство - проецирует на сервис. Например Дискавери 3 или 4 с двигателем 2.7 имеет системную ( твердое как кремний) статистику - проворота вкладышей коленвала или его разрушение. Владелец в один момент остается без машины и теряет 50-60% ее стоимости . А для возвращения в первоначальное состояние необходим либо не штатный ремонт за 250-300 тыс руб либо штатный за 600-700 тыс руб . У многих владельцев рушится мир, зашкаливают эмоции - на которые иногда больно смотреть, и всем нам приходится участвовать в этих переживаниях с нашими клиентами. Знание и понимание вероятных рисков - дают возможность нашим клиентам расставить свои приоритеты и сделать свой личный выбор. Производитель добился успеха в завоевании престижа своей марки и выхода на ПРЕМИУМ сегмент, и вместе с тем задвигает и свою ценовую политику по оригинальным запасным частям - стоимость которых бывает не всегда обоснована по нашему мнению, и плюс еще повышение курса валюты начиная с 2014 года. И не все это понимают. И многие владельцы , которые ранее владели седаном Тайота, Мазда или Ниссан , ожидают аналогичных событий и от марки Ленд Ровер... И у многих потом рушится мир. Уверен что в нашей статистике есть изъяны и недочеты - но общая картина вполне объективна. Если говорить про личные истории ту уже на протяжении последних 3-4 лет многие мои друзья, родственники и знакомые приобретают Фрилендер 2 - имея ввиду что у них есть такой друг как я который всегда поможет - и знаете что? Прежде чем они соберутся покупать - я смотря в будущее - рассказываю им вот эту картину! И отвечаю - что я помогу чем смогу - но даже при моей помощи есть вероятность вот таких расходов на ремонт. И добиваюсь того чтобы они меня четко услышали - и осознали правильность принятия своего решения. Спасибо Вам за оставленный комментарий и Вашу позицию!
Отсюда делаем вывод,что этот автомобиль не для обычных граждан,чтоб каждый месяц тупо на автомобиль откладывать 25 рублей и при этом ни в чем себе не отказывать!нужно зарабатывать минимум 100 рублей если ты один,а если семья,то уже за 200! собственно вопрос,каков процент людей которые зарабатывают в районе 200 рублей,допустим в Москве???
притом, что почти всегда ее устраняют до 80т пробега, кому-то даже на гарантии повезло, вообще много спорных моментов, как уже писали, "если до 100т ничего не ломалось и не делалось", кто-то в 90т торм.колодки и диски поменяет, кто-то на 80т сальник и поддон, кому-то везет и лобовое по 5 лет не трогает и так далее., опять же 100т пробега за 3 года - это хороший такой пробег, не каждый столько наезжает.
Статистика верна лишь от части так, как не учитывает «здоровые автомобили». Это как прийти в больницу и сделать вывод что все люди больны или зайти в сервисный центр самсунг и сделать вывод что все самсунги ломаются... Многое зависит от условий в которых жил автомобиль и как эксплуатировался, какие ГСМ использовались.
Вячеслав Бойцов тогда исходя из Вашей логики наши клиенты на замену колодок и ТО ездят в какие-то другие сервисы или делают сами , а к нам только на устранение неисправностей. А те у кого нет неисправности получается к нам не заезжают вообще. Возможно есть какая-то доля клиентов. Которые менять масло в двигателе едут в какой-то экспресс дешевый сервис , где если купить масло и фильтр ратоты бесплатно и колодки там же. И быстро ещё. Но я могу предполагать что как правило владельцы ЛР привязываются к одному Сервису. 70% владельцев ЯЛР в приоритет ставят не цену, а доверие. НО в любом случае порядок обозначен. Да есть в статистике неточности.
С большой благодарностью время от времени пересматриваю этот ролик. У меня фрил 09 года 172 т.км. пробег. Устранял лишь малую часть из приведенных траблов, но за хорошо обработанную статистику на отказ и примерную стоимость устранения очень признателен. Владельцам не стоит рассматривать это как страшилку, но как ценную информацию - однозначно. Спасибо, Александр и LR-West!
Писец ремонт коробки 120 тыс нифига у вас цены кап ремонт коробки 35 тыс да и вообще чётно у вас цена на обслуживание космическая не ездите товарищи к этим обдиральщикам!!!
На автобусе дешевле ,выходит +страховки ,штрафы и налоги посчитай😁еще. Не вижу смысла такое авто иметь ,если ты сам в автосервисе не работаешь либо у тебя доход 100+ и ты один
Спасибо за Вашу работу,а можно было бы такое же видео,но для весны 2021 года, думал купить такую машину,посмотрел видео,задумался. Но прикинув изменения курса стало не по себе. Если не трудно чтобы понять нынешний порядок цен сделайте видео? И ещё уточнение на вашем сайте не нашёл цены на антикор и услуги по шумоизоляции дополнительной,не могли бы Вы в видео об этом сказать? Просто если брать такую машину рассматривал бы Ваш сервис для обслуживания. Заранее спасибо.
Взял в том году 2.2 дизель за 650, потратил 40 на доведение до ума и все, накатал 40 тыс за год, вложений кроме топлива и ухода за машиной, мойка, полировка - 0 р
Какова вероятность что в расчетах не учавствуют машины со скрученным пробегом? Видео очень полезное, а цены нужно самостоятельно по ситуации на рынке и в своем регионе мониторить
Владел этой отличной машиной,дизель 2,2, только лучшие воспоминания,проехал 145тысяч.На 100 тыс необходимо обслужить генератор,далее хвостовик заднего моста,немного слабоват ,замена подшипников,патрубок интер-кулера это самое слабое место,вообще ребята молодцы статистика очень точная,кроме расхода топлива,зимой надо утеплять дизель,иначе расход просто дикий,не бойтесь в -20 этот дизель нагреть проблема.аккамуляторная батарея при гаражном хранении авто ходит долго ,у меня11 лет при проверке 70 процентов годности.У подогревателя хитрые мозги,если уд.вес охлаждающей жидкости превышает норму,они просто показывают неполадку и отключает,запуск ее необходимо снять ошибку.Машина что надо жаль сняли с производства,одна из удачных моделей.Секрет в том что вся проводка в кузове,а у рамных на раме,если бы вы видели что с ней происходит,просто ужас,особенно машин с Московского региона,какую только гадость не сыпят зимой на дорогу,вот после всего этого и анекдот что Ровер постоянно везут на сервис.Я на Фрилендер проехал в аварийном режиме более100км,сам этому не поверил,аккамулятор в ноль,заглох только в гараже,мое мнение если бы можно было купить новый опять бы купил и не задумывался!!!
Касаемо цен, то они у Вас по сравнению с ОД может и дешевле, но если брать на Экзисте, даже оригинал стоит на 20-30% дешевле Ваших цен, но там еще есть много качественного не оригинала, например оригинальная ступица колеса переднего на Экзисте стоит 12300 руб, а не оригинал SKF 8800 руб.(цены округлил в большую сторону)... Плюс толковые ребята по ремонту, которые делают качество, но не разводят и будет обслуживание совсем приемлемым. А ОД и другим сервисам рекомендую снижать цены на работы и не драть цены на запчасти, набрать людей с руками и что бы не разводили клиентов на ненужные ремонты и будет Вам счастье и нам тоже, что означает высокую проходимость у Вас, отсутствие недовольства у нас и не надо говорить про высокую аренду или про то, что есть определенная цена на работы или на запчасти и тд и тп...)))
Да ВЫ правы- у нас дорого по сравнению с Экзистом ! Толковые ребята по ремонту не работают за ДЕШЕВО !!! Уж поверьте! А не толковые - могут делать простые работы за очень дешево - и простые работы они сделают не хуже ТОЛКОВЫХ !!! Но на то они и толковые - что в отличие от прстых ребят - залезут в диагностическую систему - выведут графики - найдут разрыв по шине "КАН" , или переберут дваигатель , и такие же ребята будут делать ТО и менять колодки - но только стоят они не дорого и содержать их обходится тоже не дешево !! Поэтому если клиент хочет более качественную услугу- а это быстро ему ответить что с моей машиной и сколько это будет стоить и когда будет готово - вот чтобы быстро и качествено решить потребоси клеинта - нужны дорогие и толковые ребята!! Поэтому я всем клиентам и говор на простые работы - едьте в ГАРАЖ - колодки - диски , ТО , подвеска, как чтото серьезное - к нам - так многие и делают !!! Экзист как и любой интерент магазин - если он крупный как площадка - то это тот же по сути Ритэйл в продуктовой системе- как Ашан . Но дело же не в запчастях - а в услуге !!! Вопрос же не в запчасти а в устранении проблемы! А проблема - это этапы выявления, то етсь диагностика, поиск вариантов решения, поиск запчасти и определение правильной запчасти , замена (устарнение) и потом выполнение обязательство - то есть нести ответственность за проделанную работу как по результату так и в течении длительного периода то есть гарантия на свою работу. Миром правят торгаши а не работяги. Поэтому проще иметь бизнес по продажам, чем обеспечивать работой людей и еще зарабатывать от этого, а интернет магазин может состяоть из 1-2 человек. Любой адекватный сервис , если он продает запчасти - он тоже зарабатывает с их продажи . Если сервис хороший то в цену он закладывает и %, обосновывающий гарантийные рекламации. И тогда смело можно давать и обещать клеинту гарантию например на 1 год. Очень важно при покупке в интернет магазине заранее оговаривать с продавцом - условия ГАРАНТИЮ на качество запчасти и как они будут осуществлять замену по гарантии!??? Поверьте все магазины ЗЧ скажут что это сервис не правильно установил !!! А как быть с более сложными деталями - в том смысле что работа по их замене занимает много времени и стои не дешево ?? НАпример ТУРБИНА?? Клапан ЕГР охалдитель ЕГР? Турбина не оригинальная стоит около 100 тыс руб - ее покупает владелец в интерент магазине- интернет магазин не рпедлагает ему вариантов гед установить - просто продает - владелец едит в сервис - трубину ставят она не рбаотет .... и начинаются проблемы- либо сервис косячит либо турбина плохая- сервис гововрит чт турбина магазин ЗЧ что сервис !!! Клиент в восторге! Поэтому очень важно предусмотреть этот момент !!! И еще !!! В Экзисте очень легко наткнуться на конрафакт - будьте осторожны! А в остальном - конечно запчасти лучше покупать там где они дешевле! ПОэтмоу мы и предлагаем всем нашим клиентам , что они могут приезжать со своими запчастями! А сами стараемся деражть цены в рынке! С интерент магазинами бессмысленно тягаться- это просто перекупы- которые ни за что не отвечают . Спасибо за Ващ комментарий!
В целом Вы правы конечно, но проблем с гарантией или обменять запчасть в интернет-магазинах, в частности в Экзисте, в большинстве своем проблем не составляет. Так же согласен с тем, что много контрофакта, даже не только в интернет-магазинах и для этого надо понимать в этом, что бы отличить подделку во время покупки и вернуть магазину запчасть обратно, если что то не нравиться в ее внешнем виде. Если этого понимания нет, то лучше в интернет-магазинах не брать запчасти вообще или просить знакомых людей, которые разбираются в этом.
Все сразу или с коротким промежутками эти неисправности и ремонт машины, для тех кто купил убитый или ушатал сам свой автомобиль. В своё время я на Вольво 850 купил китайский бензонасос, хотя на форумах писали что г..но и больше трёх месяцев не живут. У меня он простоял 5 лет.
Огромное спасибо за проделанную работу по статистике поломок. Подписался на ваш канал. Хочу найти данный аппарат для приобретения в личное пользование. Не хочется ошибиться с выбором. Есть ли у вас услуга предпродажной диагностики? То есть я- покупатель, приезжаю к вам на сервис с продавцом Фрилэндера, и вы проводите диагностику авто. Если это возможно, напишите нужна ли предварительная запись и сколько это будет стоить. Спасибо.
Лучше найти грамотного подборщика. Ремонтировать машины и оценивать прогноз по состоянию и будущему - это разные компетенции. Мы конечно предлагаем услуги по комплексной диагностике - но она выявит явные дефекты или какие-то следы других неисправностей. Но это не даст точного прогноза , так как например Акпп или двс может через 1000 км а может через 50000км выйти из строя. Правильный выбор ам комплексный и сложный вопрос. И механики это не эксперты. Они зачастую могут ошибаться с прогнозами. Я часто был свидетели когда механики смотрели на двигатель и узлы автомобиля и говорили что пробег явно скручен , ссылаясь на состояние тех или иных агрегатов , а на самом деле я точно знал что он не скручен. Автомобили могут эксплуатироваться в разных условиях и разных условиях хранения - ночной стоянки. И разных условиях по своевременному обслуживанию. И особенно кузовные ремонты и фактор кривых рук имеет значение. В итоге куда важнее - это знать реальную историю машины. Для этого и есть подборщики которые умеют искать и анализировать информацию по истории автомобиля. В итоге автосервис - это специалисты по ремонту. Но никак не по подбору автомобиля. Те сервисы которые обещают все узнать и сказать про автомобиль перел покупкой - лукавят . Вообщем сервис найдёт явные дефекты и явные колхозы, заехать на осмотр перед покупкой важно и нужно. Но понимать - что осмотр или диагностика это 20% от всей информации , которая нужная для принятия решения. Вообщем это сложный вопрос.
для тех кто плохо дружит с математикой: Всё где вероятность меньше 100% умножайте итоговые суммы на 0.9 , 0.8, 0.7 и.т.д. Если по такому принципу считать обслуживание какого нибудь фокуса, то там то же не меньше выйдет ... а на самом деле достаточно надежный авто
джип компасс 2006, пробег 95т, поменял стойки, колодки, лампочки, масло, фильтры, все сайленты, обгонную муфту гены, один раз кнопка стеклоподьемника залипла зимой, пришлось почистить контакт, ну и рейка постукивает, но вроде как можно подтянуть. Что-то дядя с подсчетам и прогнозами палку перегибает. С такими затратами это не машина, а дорогое ведро с болтами. Думаю, только 1 владелец ЛР из 25 с этим специалистом по согласится
* могу писать с ошибками, пользуюсь транслитом. Спасибо за проделанную статистическую работу. У меня в гараже два фриландера, предназначенных для охоты и просто зимних весёлых поездок, но они оба первого поколения, v6 и td4. После вашего расследования по надёжности Freelander 2, решил пока не менять свои старички. Удачи в нелёгкой работе с Land Rover. P.S. удивили агрессивные комментарии к данному видео, но наверно такой стиль общения в России нормален.
Подскажите кто-нибудь - меняю оптику 2008 года на 2012 с ДХО - надо ли менять фишку или можно как-то перепрограммировать. Подключаю штатную - работает ДХО, а ближний и дальний не работает.
Машина прошла 180тыс. Практически ничего из перечисленных списков из строя не выходило/ремонту и замене не подлежало. Естественно, как и любой механизм, вечно работать не может, ремонты были. Но глобальная проблема с которой пришлось столкнуться, даже не представляю что делать и как бороться! Называется человеческий фактор. Если точнее (относится ко Всем категориям сервисов) : КАК РАЗВЕСТИ Клиента! О, да! Тут фантазия мастеров-приёмников иногда зашкаливает:) Могут найти даже делаль/узел/ЗЧ не относящуюся к конкретному автомобилю:))) Справедливости ради отмечу, что ваши приёмщики особо сложные случаи даже не берут в работу:) особенно если есть необходимость в не стандартном подходе/услуге :)
Спасибо за подробное видео. а как на счет бензинового двиг 3,2 ? что разумнее в итоге взять, если пробег около 200 тыс. - бензин 3,2 и платить за расход но иметь более надежный двиг - или экономить на дизеле, но ремонтировать чаще и дороже так как будет сыпаться турбина, ТНВД и пр?
Рады быть полезными. Что касаемо 3.2, то мы сняли сравнительный ролик по моделям Freelander 2 с разными двигателями и обсудили каждую модификацию. Может данный ролик толе Вам будет полезен th-cam.com/video/CvozD48TM4Y/w-d-xo.html
Автомобиль покупался в Германии с пробегом 10000км в 2010 году. После этого до сегодняшнего дня езжу в Испании, в частности в Барселоне. Пробег сейчас 225000км. Кроме обычного замена масла и фильтров. Два раза колодки, последняя замена при пробеге 185000, грм с помпой при пробеге 200000км. два раза аккумулятор, датчик коленвала. Сейчас периодически глючит клапан ЕГР, но стоит выехать на трассу, погонять на высоких оборотах со скоростью 100-120 км/ч и через 20-25 км всё приходит в норму. Появилась влажность в месте соединения трубки от турбины с интеркулером, надо менять эту трубку. И ВСЁ!!!! Ничего больше не делалось!!! Везде сухо и всё хорошо!!!
Знакомый за 3 года, как раз при таком пробеге поменял задние подшипники и вроде подшипник заднего моста с сальником. Ну и обычные расходники. Ну и вроде генератор ремонтировал. Плюс только обычные расходники. Знаю, что по подшипникам всем , ценник составил около 35000 вместе с работой. Но это со всеми расходами получится в пределах 100000-150000, при нормальном отношении к авто. Всё бывает, а этот ролик просто пугалка и реклама. Машина отличная, сам рассматриваю преобретение.
Добрый день, снимите такое видео про РР 2011-2012 года с двигателем 4.4 дизель с новой коробкой (шайбой).... смотрю давно такие Ваши видео, а про РР совсем ничего нет
Здравствуйте ! На Freelander 2 до 2010 года (от части 2011) когда двигатель 2.2 TD4 был только в одной модификации 160 л.с., турбина не имела контур антифриза. Как только 2.2 TD4 разделили на 150 л.с. и 190л.с., турбину установили нового образца и она имеется контур охлаждения при помощи антифриза. Да, имеет !
Математик, блин! Есть такой термин "математическое ожидание". Это произведение размера затрат на их вероятность. Именно этот параметр характеризует ожидаемые расходы. Расходы, вероятность которых не 100% надо вносить в ожидаемые затраты с коэффициентом их вероятности, например, если вероятность полной замены двигателя 2%, то стоимость замены двигателя умножаем на коэффициент 0,02и уже эту сумму добавляем к расходам, но автору, наверное, этого не понять - говорит слишком быстро, думать некогда. Не знаю каким математикам он заказывал анализ, но сам он в математике слабоват. Сгрузили ему примитивное суммирование в exell всех возможных расходов, вот и весь анализ... Каждый слесарь мнит себя экспертом... Скольким людям мозг забил мусором.Сам я с 2008 по 2012 проехал 110 000 км на LR Freelander 2. Только ТО и колодки. Даже амортизаторы остались в норме.
Делите их цены на 3-4 и эт реальные цены на запчасти, сам владелец фрилендера, за 8 лет владения вложили около 100тр не считая налогов, то и топлива. Возможно это те 10% которые не попали в эту статистику.
У меня было два и третий в эксплуатации ! Не набивай себе цену ! И вложил я в два Авто за два года эксплуатации всего 50 000 руб . Не лечи доктор и не пугай людей умник !!!
Спасибо. Хороший анализ. По моему опыту обслуживание Фрилендер 2 выходит около 25 000 руб/мес. без топлива. вы забыли еще один немаловажный аспект - это шины, на 100 000км. - это два комплекта зима/лето + шиномонтаж, а это еще 80-100 тыс. руб. Так же если считать полную стоимость владения, то можно заложить какую-то сумму на дополнительные аксессуары: рейлинги, бокс, музыка, цепи на колеса и.т.п.
Видео просто бомба, но про бензин 3.2 так и не выпустили? Пытаюсь разобраться содержание какого автомобиля будет дешевле. Пока сложилось такое впечатление, что бензиновый 3.2 по топливу дороже, но дешевле по ТО и ремонту, так что на авто с большим пробегом бензиновый двигатель не особо и дороже обойдется.
Фрилл конца 13 года. За 45 000 и патрубок интеркуллера, и ЕГР, два замка несчитая мелочевки. Каптива 2007 года отьездила 100000 и кроме ходовки ничего не делалось. Так, что смотрю опять в сторону корейцев.
Летом продал фрила 2 14го года 89тыс пробега, нужны были срочно деньги, временно пересел на пассат б7, думал снова будут фрила брать, так как за время владения единственная поломка была это порвался патрубок интеркулоера, теперь я что то передумал, скорее всего будут брать хайлендер или хонду пилот.
Павел Болотников бывают в жизни и темные полосы, к сожалению фрила больше не выпускают, а подержанный я не потяну, вернее потянул бы если бы в жизни не было других вещей куда нужно тратить, но вот пассат моя самая большая ошибка, купился как не знаю кто из за того что она стояла в панавто, вроде серьезный дилер.
456 тыс руб за 100 тыс км? включая горючку при 12л/сотня? Как так? Вроде 2018ый год не так давно был - солярка не дешевле 40 рублей была. Даже если по 40 руб/л считать - 480 тыс выходит.
Магазин Блатных Подарков уважаемый наши мечты давно уже сбылись - епта!!! Мы просто работаем своими руками, включаем наши тупые головы и развиваемся , а не баклуши бьем , и не занимаемся тупой темой - купи продай !!!
Да уж уже 100000прошел не ломался только верхний патрубок к дроселевой заслонки лопнул и задние калодки менял, да кнопка богажника замучила,что то загнул 12л у меня самое большое в пробки 9литров жрет,на трассе 6.1.Наговорил))) будем жить сегодняшнем днем .
Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий. Пишет Вам руководитель сервиса ЛР ВЕСТ Жигалов Александр. Одна из главных ценностей нашей политики - это честность и открытость перед нашими клиентами. И такое понятие как разводить клиента, крайне не допустимо в нашей работе. Не могли бы Вы пожалуйста пояснить? Если Вы написали данный комментарий - то наверное Вы имеете ввиду наш сервис. Не совсем понятно, что Вы имели ввиду , про какую модель идет речь и про какую шаровую. Но фраза что мы кого-то разводим , очень привлекла мое внимание. И я бы хотел разобраться, и был бы очень благодарен Вам, если бы Вы позволили идентифицировать Ваш визит (номер заказ наряда или гос номер машины) , я бы провел разбирательство , и выяснил все до деталей и подробностей... и если со стороны наших сотрудников были допущены действия в обмане клиента или разводе, то я приму меры к сотрудникам - вплоть до увольнения. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - готов буду компенсировать Вам доставленные неудобства и моральный ущерб в финансовом или другом материальном выражении. Кроме того, информация с Вашей стороны позволит не допустить описаный Вами РАЗВОД в дальнейшем по отношению к другим посетителям нашего сервиса, и тем самым Вы окажете неоценимую помощь таким же владельцам как и Вы. Если не удобно оставлять информацию здесь, то можно отправить по почте: info@lr-west.ru. Очень надеюсь на Вашу помощь и сотрудничество. И еще раз благодарю за Ваш комментарий. Для нас очень важны и полезны отзывы наших клиентов, и мы всегда стараемся реагировать на них и исправляться в лучшую сторону, а все спорные вопросы решать в пользу наших клиентов.
У меня на тд4 160 сил средний расход 8 литров, но в Мурманской области литр 45 рублей стоит. Единственное что бесит в машине это Акпп от азиатов, хорошо что индусы JLR перешли на ZF
Все зависит от среднего пробега в год. Если взять среднегодовой пробег то по статистику 5600 уникальных клиентов он 30 тыс км в год. Если взять средний расход топлива 10 л/100км то доя того чтобы пробежать 30 тыс км потребуется 300х10=3000 литров диз топлива. Если умножить на стоимость 1 литра топлива то 3000х50 = 150 000 руб. в год если поделить на 12 то получиться 12500 руб в месяц. Или 450 тыс руб за три года эксплуатации. Если взять расход топлива с запасом 12 л/100км -с учётом как бы зимы и холодного климата то в год на 30 тыс км пробега будет выходить около 180 тыс руб. или 15 тыс в месяц.
Влаладею фрил. 2011 года,пробег 102000,(вторая машина),сейчас обслуживаю сам.За все время - только расходники,.Из работ- закис механизм ручника сзади справа(разобрал и разработал со смазкой) и поменял задние колодки,передние еще родные.Сейчас собираюсь поменять масло в муфте и заднем редукторе.Если бы все, что тут наговорили произошло , проще повеситься или пересесть на ВАЗ.Это не ложь ,у меня несколько знакомых также с фрилом2 , то же без проблем.Вот первый фрил был еще тот геморрой!
vladimir lisovski я очень рад. И дай бог чтобы так и дальше шло. 100 тыс для Фрила это не побег. Задний редуктор либо чинили до вас либо предстоит вам. До 200 тыс км Ступицы передние все променяете , поддон потечёт. Сальник задний кВ потечёт , патрубок променяете , угловая очень вероятно что загудит , свечи накала обязательно , вебасто горелка Одна как минимуму. Я уверен на 100% у меня все друзья 5 человек купили Фрилы 11-12 годов. Хитрые - потому-то друг в моем лице руководит сервисом лр - поэтому мои друзья это моя ноша))) так что кроме клиентской базы которая насчитывает больше 6000 фриленлер 2 с 2.2 тд. У меня 5 друзей семейных ))) и я 2 года встречался с девушкой и у неё был на Фрилендер 2))) У вас своя история. У меня своя. Я уважаю вашу историю. И искренне желаю чтобы ваша история была самая не типичная против моей убогой статистики которую все критикуют !
Я худею страшилки. Взял фрил 09 года в 17 году у друга с пробегом 89тыс. Сейчас 150 тыс пробега. За это время махнул грм, одна задняя стойка один опорник стойки, замок капота и патрубок к дросселю. Все. Не пугайте людей.
Еще нужно добавить, борьбу с глобальным потеплением, и не посчитали расход против ветра и по ветру.
на самом деле-кому как повезет-это раз! и кто как следит за авто или убивает-это два! у меня пробег 90000,2012 год -пока все супер! расходники-понятно! тюнинг кое какой,проставки для увеличения просвета,плюс по вылету,высокопрофильная резина. и поменял убогую штатную магнитолу. сделал полную шумку и антискрип,смазал салазки сидений,не нарадуюсь! заглушил егр,почистил радиаторы,поменял масло в акпп-приравниваю к расходникам. тачка-огонь! ни разу нигде не подвела.Но даже без проблем-нельзя быть ни в чем в этой жизни на 100 проц. уверенным. ломается всё! И покупая изначально тачку подобного класса-надо заранее быть уверенным в финансировании обслуживания! А не взять на последние деньги и потом скулить! Хотя сам обхожусь неоригинальными запчастями проверенных фирм. В вашем сервисе еще не был,но к сожалению с обманом пару раз сталкивался в другом сервисном центре лэнд ровер. Даже аргументирую! 1-когда мне выдавало ЧЕК,на диагностике сказали-неисправен егр,купите новый за 40 с чем то! лучше не глушить,ибо если поедете в Европу-за это спросят экологи! Оказалось-никто там этого не проверяет-все ездят.все глушат.в итоге-всего 8000 за заглушку. 2-в том же сервисе при замене масла в акпп-подозвал мастер и говорит-смотрите-у вас радиатор болтается,не закреплен наверное,но я все сделаю как надо за "спасибо"! а пару дней назад до этого я менял воздушный фильтр и все по возможности осматривал-все было четко и ровно без малейших качаний-вибраций. и радиатор закреплен был! 3-тоже самое,только с бортовым компьютером.у них же последний раз делал диагностику пару месяцев назад,они же туда лазили-и вдруг-Иван,а у вы в курсе,что у вас там шлейф от борт.компьютера(куда он подключается) просто висит и болтается,не закреплен? но мы все сделаем!Когда я сказал-что вы же последние туда лазили-менеджер улыбнулся и резко перевел тему. 4-в сервисе том при диагностике ходовой-проблема,нужно менять втулки передних рычагов.Разумеется-только рычаги в сборе и оригинале и лучше у них.Причем втулки вообще не меняются отдельно,как мне заверили.В итоге-в другом сервисе намного дешевле-поменяли чисто втулки,вытащив их и запрессовав новые,так как сами рычаги в отличном состоянии. По этому конечно я готов на серьезные расходы,но не всегда уверен-была ли там еще вчера эта неисправность и действительно ли так необходимо срочно покупать оригинал и делать. Эх,так бы хотелось доверять людям,но нас доверчивых так часто за лохов держат. Всё написанное мною -исключительно про конкретный сервис лэнд ровер,не буду писать,какой,но туда больше не ногой. P.S.-хватает и честных автосервисов и нечестных.Даже больше скажу-иногда в честном сервисе попадается нечестный работник,и такое бывает
Фрилендер 2, 2.2л 2007г.в., пробег 237000км. Из поломок- ступицы передние и задние (подшипники), рулевые наконечники, генератор(ремонт), моторчик омывателя задней двери(замена и 300$), сальники коленвала -передний и задний, закис ручник( не ремонтируем и не пользуемся),редуктор задний(полная замена на бу 46т.р с работой и маслом). На данный момент зашумел моторчик вентилятора печки на торпедо салона, Общий Расход по бк 9.1л /100км.
Какие то не серьёзные проблемы с таким пробегом. Какой нибудь солярис до 100к пробега и то больше развалиться.
Ого, нифига сколько поломок. Перехотел Фрилендер.
Хороший ролик)) Пойду сожгу Ленд Ровер Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД)))
Если вы посчитали, что вероятность 20%, то и умножайте сумма каждой поломки на 0.2, чтобы получить в итоге мат-ожидание расходов. А то вышли какие-то сферические расходы в вакууме!
А ещё мы просто не можем предупредить, что вы можете на этом фрилендере упасть с моста или попасть под поезд, а так же может случиться пален е на вас самолёта так что рассчитываете ещё на 800 тр
Познавательно, но сильно расходится с личным опытом за 11 лет и 280 тыс пробега: самое дорогое, что было - это ремонт редукторов (после 220 тыс пробега, 30 и 35 тыс руб). Остальное не запомнилось в виду малозначительности - что-то по подвеске, замок багажника, моторчик дворника. Кстати, недавно действительно типа умерла Вебаста, но ее оживили за 2,5 тыс руб путем перешивки программы, которая ее заблокировала из-за максимально наработки часов. Машина надежная и неприхотливая, нужно во время обслуживать в правильном сервисе:)
Дружище,за редуктор вы переплатили,в два раза,его ремонт не более18 тр,с уважением
Мною был куплен фрил 2 с пробегом 180 т. км. За год эксплуатации были отремонтированы замки всех дверей, кроме водительской. Вебасто отремонтировал, заменив горелку. Зимой без него машина прогревается очень долго. Задний стеклоочиститель тоже накрылся и был отремонтирован.Внутрь стеклоочистителя попала вода- всё заржавело. Свечи накала перед зимой пришлось поменять- мотор запускался при отрицательной температуре с третьего-четвёртого раза.Дроссельная заслонка при включении зажигания постоянно жужала. Оказалось сточились зубья пластиковых шестерён в приводе заслонки. Был куплен ремкомплект алюминиевых шестерён и установлен на место изношенных. После очередной мойки перестал работать парктроник. Оказалось, что вышел из строя один передний датчик . На этом поломки пока прекратились. Впереди замена ремня грм с водяным насосом. Неизвестно, когда предыдущий владелец его менял. Не смотря на все поломки, Фрил 2 -классная машина.
А по деньгам много потратил на все что делал
Завтра хочу брать 2007г пробег 180т от одного хозяина и как турбина работает?
Купил Рено 2008 года с пробегом 200 тыс, за 2 года и 240 тыс поменял диски и колодки, и сайлентблоки в подрамнике, ну и ступицу в сборе. Баксов 400 ушло на все. Фильтра и масло в расчет не беру, ибо они везде меняются.
Владел 6 лет. 2.2 HCE ПРОБЕГ БЫЛ 185 ТЫС. САМАЯ ДОРОГАЯ ЗАМЕНА ЗАДНИЕ СТУП ПОДШ ОРИГ. НЕ ЕБИТЕ ЛЮДЯМ ГОЛОВУ. МАШИНА НАДЁЖНАЯ.
турбина и акпп наебнулась с вебастой?
им же надо оправдать себя
Чудной сервис, чудное видео. В общем, 3000000000000 денег 😅
Красавчик, хотелку отбил!!!
Красавцы, комплексный подход
Эх, такие бы выкладки по каждой машине, не только ЛР) Большое спасибо за ваш труд.
Стараемся для вас)
Согласен полностью, молодцы что неполенились и сделали такой труд. Вот бы по другим популярным маркам такой же анализ был!
Судя по этому видео, автомобиль Фрилендер 2 является самым дорогим и не надёжным, но и к тому же не ликвидным в эксплуатации
Отличное видео. Рад что есть такие сервисы, но люди не хотят слышать о проблемах...
Спасибо ! Каждому свое конечно же..
Все кто хотел купить Фриландер, теперь мечтают о солярисе.
Зря вы так пишите владею 12 лет получаю удовольствие от вождения данным автомобилем. Конечно есть расходы турбина колодки лампочки топливные фильтра и другие фильтра замена стоек амортизаторов грм пробег 170000 и расходы 150000 с пробегом 1000 км 1000 руб на запчасти не считая на топливо. солярис конечно можно взять но после пробега 150000 вы замените двигатель.
Вы не владели б.у пассат б6 я за 3 года 400к вложил в ремонт за 100к пробега
Я как владелец фрилендер 2 2.2 на 12 минутах не смог смотреть дальше😂
Это как понимать ?
Тоже не понял комментария.
Страшно стало о перспективах дальнейшего обладания :))
Прежде чем делать круглые глаза вспоминаем школьный курс математики. 90% на отказ по 14 пунктам означает, что все 14 случаться за три года с вероятностью не более 23%. Т.е. 11300 рублей в месяц только у четверти "неудачников" уйдет, с вероятностью 50% сработает только 6-7 пунктов, а четверть счастливчиков отделаются 2-3 пунктами. Обозначенные здесь цифры - это зона абсолютного комфорта на случай конкретного попадалова. Я думаю если у вас есть свободных 15-20 тыс в месяц (не включая топливо), то владение таким автомобилем будет вполне комфортным и ненапряжным.
Стоимость владения хёндай санта фе бу примерно такая же по расчётам, изучал вопрос, так же смотрел расчёты. Хотел купить когда то, только по отзывам реальных владельцев почти никто не потратил такие суммы. Ему даже ниву дать подсчитать по вероятностям, недалеко уйдёт от такой суммы
Интересный расклад. Как угадать будет ли обслуживание б/у Фрилендера-2 дороже обходиться в сравнении с другими б/у кроссоверами, например RAV-4 или СХ-5 или Forester?
Конечно будет. Особенно если брать с пробегом 200тыс +-
@@Альгіцидпросто потому что ты так сказал?
С чего бы то вдруг оно так будет
Просмотрел прямо перед магазином! ..... Развернулся! Ушёл за Тойотой ...... А Вам СПАСИБО!!!!!!
Так это они еще про Тойоту не сняли
Хороший и честный обзор . Всё правильно , без розовых очков . Ваши клиенты останутся с вами , а прочие поедут массажировать мозг конкурентам .
Я сам тружусь в автосервисе , в Хельсинки . И могу сказать что LR уж всяко понадёжнее VAG )))
Сам очень люблю роверы , ремонт не пугает вообще никакой , но не могу позволить содержание в перспективе (((
И по кайфу езды , рейндж намного веселей любого гелика .
Был в этом сервисе пару раз. Оба раза при обсуждении чего либо, у них ответ один - нужно ставить только оригинал, по этому ценообразованию, который озвучивают в ролике - не капли не удивляюсь. В ноябре делал ТО у них со своими запчастями, так меня стращали, что я купил масляный и топливный неоригинал, хотя purflux так же лежит в оригинальной коробке - только в 2 раза дороже - они промолчали. Не было прокладки под сливной болт, так мне они её продали за 200 руб., когда ей красная цена 30 руб.
Возможно у них действительно крутые спецы, но с такими ценами - к ним только тем, кому безразличны цены.
Спасибо за видео такова плана (примерные расчеты на содержание а/м исходя из статистического опыта сервиса) очень полезно, кто бы там, что не говорил.
Если правильно понял, бензиновый агрегат 3.2 будет приблизительно так же по расчетам, то есть по ремонту не особа экономней (просто дизель не люблю, личные предпочтения)?
А так же исходя из просмотренных материалов Диска 3 и Фрила 2, можно сказать, что разница в расходах не значительна, первый не особо дороже второго по финансовым затратам? При использовании бензиновых двигателей и не учитывая расход топлива.
Лучшее видео о Freelander, спасибо
Спасибо ! Стараемся быть полезными !
Кажется автор испытывает кайф, нагнетая обстановку и заводит сам себя! Приближаясь к семизначной сумме за обслуживание закатывает глаза в экстазе .... Тратить пятьдесят тысяч ежемесячно - бред!
Eugene Pallo это факт.
А не бред. Скажите мне уважаемый посетитель - какой логический смысл мне , собственнику независимого автосервиса пугать владельцев и потенциальных владельцев ? Чтобы они не ехали в наш сервис ? Или чтобы не покупали Ленд Ровер ? По вашей логике , впрочем как и многих других , мне бы хвалить модели Ленд Ровер и кричать на весь интернет что ам леденец, в обслуживании не прихотлив. Все дёшево. Приезжайте к нам. Починим. Я собираю статистику. И вполне репрезентативную. У нас 22 подъёмника на 2 Сервиса и все ежедневно загружены только моделями лр. Я не с потолка цифры беру. А постарался. И посчитал. Да с вероятностями есть нюансы - округлено но порядок удержан . Пишут умники что запчасти дорогие - так оно и понятно что дорогие потому то оригинальные. Пишут другие что можно в Екзисте купить и не оригинал на много дешевле - так и дураку понятно что дешевле и что можн, что например оригинальная ступица стоит 15 тыс а не оригинальная какая-то выставляется в интернет магазине за 3,5 тыс. Так ее ещё и самому можно поменять - так кто спорит то ??? Уважаемый нет у меня экстаза ! У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами. Это не продажи и не расширение среднего чека - это больше похоже на добросовестную и профессиональную медицину. И чтобы мне реализовать свои амбиции я понял что надо делать и всегда делать первые шаги на встречу клиентам и потенциальным клиентам. И я стараюсь быть честным и перед клиентами перед сотрудниками и перед самим собой. И работаю над роликами и готовлю полезную информацию не как рекламу а как некую помощь интересующимся в той области где я что-то знаю. И обратим внимание - вопрос в вероятностях. И вопрос идёт о владении ам начиная с пробега от 100 тыс до 200 тыс. И предполагается что до 100 тыс никаких неисправностей не случилось. И это не значит что у каждого владельца это случиться. А снял я его из за постоянно возникающих ситуаций знакомых и друзей , которые пользуясь случаем что я из друг и владею сервисом Ленд Ровер - с уверенностью что все будет супер понакупали себе Фрилендер 2 и Дискавери 3-4. И перед этим они владели седанами. И через некоторе время , встречаясь со стандартными неисправностями , они хватались за голову от цен, причём что цены я им делал максимально дешевыми очень дешевыми. Я устал смотреть на клиентов у которых рушится мир - когда ломаются рокера в ГРМ или когда надо менять турбину которая стоит 80 не оригинальная и 130 тыс руб оригинальная. Плюс работа !! И для них это какбудто неожиданно !!! И рушится их мир и все недовольство зачастую они проецируют На сервис. И задают вопрос - но как же так ? Я же у вас отслуживаюсь ??!!!!! Поэтому я считаю что обязан донести статистику. И пусть она будет ужасающей и горькой. Ленд Ровер дорогая машина. Я тоже когда то не понимал и готов был головой об стенку биться - как Часы могут стоить 10 тыс долларов. А теперь понимаю что это не дорогая категория часов. Это вообще средняя. И вообще в кругу бизнесменов и менеджеров Часы за 10 тыс уе это обычное явление. Так что уважаемый. Спасибо за ваш ценный и конструктивный комментарий ! Я уже привык к не конструктивной критике ! Дай бог Вам удачи ! А на счёт закатанных глаз - это вы погорячились и кайф я от других вещей получаю !
Отьездил 10 лет , тратил на ТО 3000-3500 ЗЧ или оригинал или немецкие. Из крупного - замена переднего углового редуктора - 35000 ( б/у с разборки , вкл новую муфту ) , замена всех подшипников в заднем редукторе 16500 , ремонт Вебасто - 7000 ( замена горелки ) , патрубок интеркулера 550 р ( от Камаза ) , бачек гидроусилителя - 1700 р . Замена заднего дворника ( моторчика ) 7800, кнопки задней двери дважды 2х1800 . Замена подшипника кардана с балансировкой -12000 . Маховик и сцепление - 45000 ( коробка ручная ) . Моторчик печки отопителя - 7500 . Из крупного - все на 10м году эксплуатации ! Пробег 220000. До 140000 только ТО !!! Ну и по мелочи - колодки , диски , масла коробки , редукторов , гидрока. Итого - ну 140000-150000+ за 10 лет
ИХМО - под соусом "LR это дорого " можно нагнетать . Не потому ли эти сервисы растут как грибы . Обычная авто , без сложностей . Эксплуатация своими силами не дешевле не дороже остальных. Если конечно не ездить к вам или дилеру .
@@LRWestMSK Ваша компания для меня мечта! (Как для сотрудника JLR)
Процитирую: "У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами." Для того чтобы приблизиться к этой цели нужно, как минимум подтянуть русский язык, либо привлекать специалистов по редактированию перед публикацией, иначе такими длинными безграмотными текстами можно растерять "доверительные и долгосрочные отношения с клиентами". В общем, графоман детектед.
поставил патрубок от эвока 6800, интеркулер 12000, это цены на 21 год. смотрю и диву даюсь. ЕГР нахрен убрал, плюс перепрошивка 7500
Владение Фрилендером 2 . 7 лет пробег 185 тыс. Замена интеркулера . подшипник ступицы передний . замена задних опор передних растяжек . не считая расходников колодки тормозные и все . Машина эксплуатировалась по полной нагрузке за первые 4 года пробег составил 151тыс.
Красавчик!!!! Все бы так делали!!!
В сервис приезжают только авто с проблемами, в статистике должно быть включено общее кол-во авто на рынке. Сори если прослушал это в видео.
Естественно, что мы делимся своей личной статистикой. Наших клиентов. Она имеет возможно значительные погрешности если брать идеальную всеобъемлющую статистику с охватом всех моделей в России. Но системность отказов на лицо - как перечень типичных случаев. И еще одно НО.. - Ваша логика применима если к нам в сервис едут автомобили только с проблемами (неисправностями) а те автомобили которые не имеют проблем ? они тогда(по Вашему) получается делают ТО и меняют колодки в других сервисах (ведь автомобилю не имеющему проблем надо делать ТО и менять колодки). Такие владельцы существуют - делают простые плановые работы сами или в дешевых сервисах или в гараже у друзей. И это клиенты по моему видению РЕДКИУ СЛУЧАЙ.... Как правило, владельцы ЛР выбирают сервис с которым сложились и отношение и уровень услуг их устраивает и месторасположение, и , что не маловажно накопительная система скидок в одном сервисе. И фактор привычки и понятности и сложившихся отношений. И все потребности реализуют в одном сервисе. Поэтому если у нас в базе зафиксирован клиент без проблем и только с плановыми работами то он попадает в статистику. В любом случае невозможно поспорить с перечнем списка системных отказов , которые представлены в этом ролике и будут полезны как информация и ориентировочная стоимость, их подтвердит любой профессионал в области сервиса ЛР , цены тоже актуальны в Московском регионе. Мотивом который побудил меня снять этот ролик - быть честным перед СВОИМ клиентом - и сформировать ему правильные ожидания от владения ЛР , так как я много раз лично переживал отрицательное эмоциональное состояние владельцев , когда они встречались с отказами, которые требуют финансовых вложений и у них рушился мир, так как на работу ездить надо, детей возить в школу и тд. Есть такая рекомендация не помню где я ее вычитал - но один человек написал в своей книге, что автомобиль нужно приобретать себе такой, стоимость которого сопоставима с вашим годовым доходом в соотношении стоимость ам = 30-40% вашего годового дохода. Чтобы в случае его аварии или кражи , владелец смог справится с непредвиденными обстоятельствами. Так вот постгарантийный Ленд Ровер 3-4 года на рынке стоит от 2.5 до 4-5 млн руб. И так уж сложилось что по закону рынка на более дорогие ам более дорогие запчасти по определению и услуги из-за факторов ответсвенности и риска. Зачастую многие приобретают престижный бренд по приемлемой цене но по пробегу и году выпуска старше например , 6-7-8-10 лет, скажем так за 800 тыс руб или за 1 млн руб. А стоимость ремонта и расходов остается велика, а вероятность на отказ более высокая, вот именно у этих владельцев и рушится мир, особенно у тех , кто как и я когда то владел седаном тип Мазда 3 . Например я за 3 года владения маздой 3 проехал 70 тыс км и не разу не менял диски и колодки, и ничего не ремонтировал , только замена масла фильтров и АКБ. После такого опыта владения подобными автомобилями, если приобрести Ленд Ровер возрастом 5-6-7- лет и более и покататься на нем 3 года - это перевернет МИР такому владельцу.И зачастую таким владельцам это приносит только разочарование, иногда страдания и негатив, который опускается на бренд и сервис. Поэтому я не буду убеждать Вас в приблизительной объективности моей статистики, я просто даю посыл - чтобы владелец был готов. Спасибо за Ваш комментарий!
Механика, 2.2- расход на севере 9.4. Машин 12года, пробег 37к.
Посмотрел ролик и возмущенно не согласен с Вами. У меня в эксплуатации Фрил2 2009г.в., тот самый описываемый вами случай б/у , приобрел с пробегом 90000 км, сейчас 198000 км. Никаких таких затрат которые вы описали не происходят..Был у Вас в сервисе один раз и то из любопытства (оставил Вам 5 т.р. небольшой ремонт ручника, замена тормозных колодок и ремонт зеркала ) . Да была замена тормозных накладок, естественно замена масла в двигателе, воздушные фильтра, решил поменять на пробеге 180 тыс- тормозные диски 4 шт.(10 т.р. -неоригинал), передние рулевые рычаги (7 т.р.), патрубок интэркулера(10т.р.) заменил, ремень ГРМ с роликами (11т.р.) ..ну вообщем и все .За три года эксплуатации , -затраты составили не больше 70 т.р. ..да дизельное топливо не считаю.. Вот и вся арифметика.. Не путайте людей расчетами.. Автомобилем доволен...
Мы никого не путаем, а просто считаем свою статистику, и делимся своими выводами. У Вас есть история одного (Вашего) ам - это не статистика - это Ваша личная история! А в нашей базе по количеству моделей фрилендер 2, статистика вполне репрезентативна. И это не 1000 ам, не 2000 тыс и даже не 3000 тыс.... Согласитесь ведь с одной стороны нам как сервису НЕ ВЫГОДНО ПУГАТЬ владельцев такой статистикой- ремонт этих автомобилей - это же наш хлеб! Нам бы наоборот надо говорить - что машина КЛАСС не ломается , покупайте и приезжайте к нам на обслуживание! Вопрос - зачем мы тогда пугаем людей, если исходить из Вашего понимания, что мы умышленно путаем их? Это же не в наших интересах !!! Со стороны руководства есть идя воплощать политику - быть честными и открытыми для наших клиентов. И хочется что бы наши клиенты были довольны. В понятие удовлетворенности сервисом входит и формирование правильных ожиданий. Если владелец не обладает пониманием , что его возможно ждет в будущем (типовые риски) , то зачастую он поломки своего ам и связанное с этим недовольство - проецирует на сервис. Например Дискавери 3 или 4 с двигателем 2.7 имеет системную ( твердое как кремний) статистику - проворота вкладышей коленвала или его разрушение. Владелец в один момент остается без машины и теряет 50-60% ее стоимости . А для возвращения в первоначальное состояние необходим либо не штатный ремонт за 250-300 тыс руб либо штатный за 600-700 тыс руб . У многих владельцев рушится мир, зашкаливают эмоции - на которые иногда больно смотреть, и всем нам приходится участвовать в этих переживаниях с нашими клиентами. Знание и понимание вероятных рисков - дают возможность нашим клиентам расставить свои приоритеты и сделать свой личный выбор. Производитель добился успеха в завоевании престижа своей марки и выхода на ПРЕМИУМ сегмент, и вместе с тем задвигает и свою ценовую политику по оригинальным запасным частям - стоимость которых бывает не всегда обоснована по нашему мнению, и плюс еще повышение курса валюты начиная с 2014 года. И не все это понимают. И многие владельцы , которые ранее владели седаном Тайота, Мазда или Ниссан , ожидают аналогичных событий и от марки Ленд Ровер... И у многих потом рушится мир. Уверен что в нашей статистике есть изъяны и недочеты - но общая картина вполне объективна. Если говорить про личные истории ту уже на протяжении последних 3-4 лет многие мои друзья, родственники и знакомые приобретают Фрилендер 2 - имея ввиду что у них есть такой друг как я который всегда поможет - и знаете что? Прежде чем они соберутся покупать - я смотря в будущее - рассказываю им вот эту картину! И отвечаю - что я помогу чем смогу - но даже при моей помощи есть вероятность вот таких расходов на ремонт. И добиваюсь того чтобы они меня четко услышали - и осознали правильность принятия своего решения. Спасибо Вам за оставленный комментарий и Вашу позицию!
Вы хороший друг! Успехов Вам и яхты!
Вот теперь задумался либо фрилендер либо диско
А у меня вот самовозгорание произошло. В прошлом году. Сходу на 200тыс попал. Всякое бывает!
Отсюда делаем вывод,что этот автомобиль не для обычных граждан,чтоб каждый месяц тупо на автомобиль откладывать 25 рублей и при этом ни в чем себе не отказывать!нужно зарабатывать минимум 100 рублей если ты один,а если семья,то уже за 200! собственно вопрос,каков процент людей которые зарабатывают в районе 200 рублей,допустим в Москве???
сальник колена в 90% вероятности я бы поставил, на всех дизелях это общая проблема похоже
притом, что почти всегда ее устраняют до 80т пробега, кому-то даже на гарантии повезло, вообще много спорных моментов, как уже писали, "если до 100т ничего не ломалось и не делалось", кто-то в 90т торм.колодки и диски поменяет, кто-то на 80т сальник и поддон, кому-то везет и лобовое по 5 лет не трогает и так далее., опять же 100т пробега за 3 года - это хороший такой пробег, не каждый столько наезжает.
Статистика верна лишь от части так, как не учитывает «здоровые автомобили». Это как прийти в больницу и сделать вывод что все люди больны или зайти в сервисный центр самсунг и сделать вывод что все самсунги ломаются... Многое зависит от условий в которых жил автомобиль и как эксплуатировался, какие ГСМ использовались.
Вячеслав Бойцов тогда исходя из Вашей логики наши клиенты на замену колодок и ТО ездят в какие-то другие сервисы или делают сами , а к нам только на устранение неисправностей. А те у кого нет неисправности получается к нам не заезжают вообще. Возможно есть какая-то доля клиентов. Которые менять масло в двигателе едут в какой-то экспресс дешевый сервис , где если купить масло и фильтр ратоты бесплатно и колодки там же. И быстро ещё. Но я могу предполагать что как правило владельцы ЛР привязываются к одному Сервису. 70% владельцев ЯЛР в приоритет ставят не цену, а доверие. НО в любом случае порядок обозначен. Да есть в статистике неточности.
С большой благодарностью время от времени пересматриваю этот ролик. У меня фрил 09 года 172 т.км. пробег. Устранял лишь малую часть из приведенных траблов, но за хорошо обработанную статистику на отказ и примерную стоимость устранения очень признателен. Владельцам не стоит рассматривать это как страшилку, но как ценную информацию - однозначно. Спасибо, Александр и LR-West!
кстати, очень здравое замечание. В выборке отсутствует большая численность здоровых автомобилей. Вероятность резко упадёт по отказам.
Писец ремонт коробки 120 тыс нифига у вас цены кап ремонт коробки 35 тыс да и вообще чётно у вас цена на обслуживание космическая не ездите товарищи к этим обдиральщикам!!!
12:40 всего то 34700 рэ в месяц, без учета потери стоимости машины, мойки, резины, страховок и прочего. Дешевле на такси ездить.
На автобусе дешевле ,выходит +страховки ,штрафы и налоги посчитай😁еще. Не вижу смысла такое авто иметь ,если ты сам в автосервисе не работаешь либо у тебя доход 100+ и ты один
Спасибо за статистику. Отличный ролик! Где бы такой про jeep cherokee kk найти)
Очень полезный ролик, салют инициатору,
Спасибо за Вашу работу,а можно было бы такое же видео,но для весны 2021 года, думал купить такую машину,посмотрел видео,задумался. Но прикинув изменения курса стало не по себе. Если не трудно чтобы понять нынешний порядок цен сделайте видео? И ещё уточнение на вашем сайте не нашёл цены на антикор и услуги по шумоизоляции дополнительной,не могли бы Вы в видео об этом сказать? Просто если брать такую машину рассматривал бы Ваш сервис для обслуживания. Заранее спасибо.
Хотелось бы актуализировать ваш коммент на сегодняшний день)))
Круто! 👍👍👍 очень полезная ИНФА
Спасибо ! Рады быть полезными !
Классный контент , на каждое авто бы так было ).
Неточные расчеты. Допустим Ремонт вебасты, второй вариант Замена и третий насос. Тогда из первого расчета надо вычитать ремонт так ведь?
Взял в том году 2.2 дизель за 650, потратил 40 на доведение до ума и все, накатал 40 тыс за год, вложений кроме топлива и ухода за машиной, мойка, полировка - 0 р
Что входило в 40 тысяч?
Забыли аппроксимировать линейку вероятности на период эксплуатации при обслуживании в не специализированном сервисе в послегарантийный периоде
Какова вероятность что в расчетах не учавствуют машины со скрученным пробегом? Видео очень полезное, а цены нужно самостоятельно по ситуации на рынке и в своем регионе мониторить
Вы правы, такая вероятность в отдельных случаях к сожалению имеется
"Чешет" как дышит:)) Надо показать жене.Когда будет спрашивать:"Куда деньги дел":))
так вот для чего это видео, а ято думал что за херня)))
Владел этой отличной машиной,дизель 2,2, только лучшие воспоминания,проехал 145тысяч.На 100 тыс необходимо обслужить генератор,далее хвостовик заднего моста,немного слабоват ,замена подшипников,патрубок интер-кулера это самое слабое место,вообще ребята молодцы статистика очень точная,кроме расхода топлива,зимой надо утеплять дизель,иначе расход просто дикий,не бойтесь в -20 этот дизель нагреть проблема.аккамуляторная батарея при гаражном хранении авто ходит долго ,у меня11 лет при проверке 70 процентов годности.У подогревателя хитрые мозги,если уд.вес охлаждающей жидкости превышает норму,они просто показывают неполадку и отключает,запуск ее необходимо снять ошибку.Машина что надо жаль сняли с производства,одна из удачных моделей.Секрет в том что вся проводка в кузове,а у рамных на раме,если бы вы видели что с ней происходит,просто ужас,особенно машин с Московского региона,какую только гадость не сыпят зимой на дорогу,вот после всего этого и анекдот что Ровер постоянно везут на сервис.Я на Фрилендер проехал в аварийном режиме более100км,сам этому не поверил,аккамулятор в ноль,заглох только в гараже,мое мнение если бы можно было купить новый опять бы купил и не задумывался!!!
Касаемо цен, то они у Вас по сравнению с ОД может и дешевле, но если брать на Экзисте, даже оригинал стоит на 20-30% дешевле Ваших цен, но там еще есть много качественного не оригинала, например оригинальная ступица колеса переднего на Экзисте стоит 12300 руб, а не оригинал SKF 8800 руб.(цены округлил в большую сторону)... Плюс толковые ребята по ремонту, которые делают качество, но не разводят и будет обслуживание совсем приемлемым. А ОД и другим сервисам рекомендую снижать цены на работы и не драть цены на запчасти, набрать людей с руками и что бы не разводили клиентов на ненужные ремонты и будет Вам счастье и нам тоже, что означает высокую проходимость у Вас, отсутствие недовольства у нас и не надо говорить про высокую аренду или про то, что есть определенная цена на работы или на запчасти и тд и тп...)))
Да ВЫ правы- у нас дорого по сравнению с Экзистом ! Толковые ребята по ремонту не работают за ДЕШЕВО !!! Уж поверьте! А не толковые - могут делать простые работы за очень дешево - и простые работы они сделают не хуже ТОЛКОВЫХ !!! Но на то они и толковые - что в отличие от прстых ребят - залезут в диагностическую систему - выведут графики - найдут разрыв по шине "КАН" , или переберут дваигатель , и такие же ребята будут делать ТО и менять колодки - но только стоят они не дорого и содержать их обходится тоже не дешево !! Поэтому если клиент хочет более качественную услугу- а это быстро ему ответить что с моей машиной и сколько это будет стоить и когда будет готово - вот чтобы быстро и качествено решить потребоси клеинта - нужны дорогие и толковые ребята!! Поэтому я всем клиентам и говор на простые работы - едьте в ГАРАЖ - колодки - диски , ТО , подвеска, как чтото серьезное - к нам - так многие и делают !!! Экзист как и любой интерент магазин - если он крупный как площадка - то это тот же по сути Ритэйл в продуктовой системе- как Ашан . Но дело же не в запчастях - а в услуге !!! Вопрос же не в запчасти а в устранении проблемы! А проблема - это этапы выявления, то етсь диагностика, поиск вариантов решения, поиск запчасти и определение правильной запчасти , замена (устарнение) и потом выполнение обязательство - то есть нести ответственность за проделанную работу как по результату так и в течении длительного периода то есть гарантия на свою работу. Миром правят торгаши а не работяги. Поэтому проще иметь бизнес по продажам, чем обеспечивать работой людей и еще зарабатывать от этого, а интернет магазин может состяоть из 1-2 человек. Любой адекватный сервис , если он продает запчасти - он тоже зарабатывает с их продажи . Если сервис хороший то в цену он закладывает и %, обосновывающий гарантийные рекламации. И тогда смело можно давать и обещать клеинту гарантию например на 1 год. Очень важно при покупке в интернет магазине заранее оговаривать с продавцом - условия ГАРАНТИЮ на качество запчасти и как они будут осуществлять замену по гарантии!??? Поверьте все магазины ЗЧ скажут что это сервис не правильно установил !!! А как быть с более сложными деталями - в том смысле что работа по их замене занимает много времени и стои не дешево ?? НАпример ТУРБИНА?? Клапан ЕГР охалдитель ЕГР? Турбина не оригинальная стоит около 100 тыс руб - ее покупает владелец в интерент магазине- интернет магазин не рпедлагает ему вариантов гед установить - просто продает - владелец едит в сервис - трубину ставят она не рбаотет .... и начинаются проблемы- либо сервис косячит либо турбина плохая- сервис гововрит чт турбина магазин ЗЧ что сервис !!! Клиент в восторге! Поэтому очень важно предусмотреть этот момент !!! И еще !!! В Экзисте очень легко наткнуться на конрафакт - будьте осторожны! А в остальном - конечно запчасти лучше покупать там где они дешевле! ПОэтмоу мы и предлагаем всем нашим клиентам , что они могут приезжать со своими запчастями! А сами стараемся деражть цены в рынке! С интерент магазинами бессмысленно тягаться- это просто перекупы- которые ни за что не отвечают . Спасибо за Ващ комментарий!
В целом Вы правы конечно, но проблем с гарантией или обменять запчасть в интернет-магазинах, в частности в Экзисте, в большинстве своем проблем не составляет. Так же согласен с тем, что много контрофакта, даже не только в интернет-магазинах и для этого надо понимать в этом, что бы отличить подделку во время покупки и вернуть магазину запчасть обратно, если что то не нравиться в ее внешнем виде. Если этого понимания нет, то лучше в интернет-магазинах не брать запчасти вообще или просить знакомых людей, которые разбираются в этом.
Все сразу или с коротким промежутками эти неисправности и ремонт машины, для тех кто купил убитый или ушатал сам свой автомобиль. В своё время я на Вольво 850 купил китайский бензонасос, хотя на форумах писали что г..но и больше трёх месяцев не живут. У меня он простоял 5 лет.
теперь я его точно куплю...))
А есть еще вероятность поджога, падение метеорита и наводнения.
Огромное спасибо за проделанную работу по статистике поломок. Подписался на ваш канал. Хочу найти данный аппарат для приобретения в личное пользование. Не хочется ошибиться с выбором. Есть ли у вас услуга предпродажной диагностики? То есть я- покупатель, приезжаю к вам на сервис с продавцом Фрилэндера, и вы проводите диагностику авто. Если это возможно, напишите нужна ли предварительная запись и сколько это будет стоить. Спасибо.
Лучше найти грамотного подборщика. Ремонтировать машины и оценивать прогноз по состоянию и будущему - это разные компетенции. Мы конечно предлагаем услуги по комплексной диагностике - но она выявит явные дефекты или какие-то следы других неисправностей. Но это не даст точного прогноза , так как например Акпп или двс может через 1000 км а может через 50000км выйти из строя. Правильный выбор ам комплексный и сложный вопрос. И механики это не эксперты. Они зачастую могут ошибаться с прогнозами. Я часто был свидетели когда механики смотрели на двигатель и узлы автомобиля и говорили что пробег явно скручен , ссылаясь на состояние тех или иных агрегатов , а на самом деле я точно знал что он не скручен. Автомобили могут эксплуатироваться в разных условиях и разных условиях хранения - ночной стоянки. И разных условиях по своевременному обслуживанию. И особенно кузовные ремонты и фактор кривых рук имеет значение. В итоге куда важнее - это знать реальную историю машины. Для этого и есть подборщики которые умеют искать и анализировать информацию по истории автомобиля. В итоге автосервис - это специалисты по ремонту. Но никак не по подбору автомобиля. Те сервисы которые обещают все узнать и сказать про автомобиль перел покупкой - лукавят . Вообщем сервис найдёт явные дефекты и явные колхозы, заехать на осмотр перед покупкой важно и нужно. Но понимать - что осмотр или диагностика это 20% от всей информации , которая нужная для принятия решения. Вообщем это сложный вопрос.
для тех кто плохо дружит с математикой: Всё где вероятность меньше 100% умножайте итоговые суммы на 0.9 , 0.8, 0.7 и.т.д. Если по такому принципу считать обслуживание какого нибудь фокуса, то там то же не меньше выйдет ... а на самом деле достаточно надежный авто
джип компасс 2006, пробег 95т, поменял стойки, колодки, лампочки, масло, фильтры, все сайленты, обгонную муфту гены, один раз кнопка стеклоподьемника залипла зимой, пришлось почистить контакт, ну и рейка постукивает, но вроде как можно подтянуть. Что-то дядя с подсчетам и прогнозами палку перегибает. С такими затратами это не машина, а дорогое ведро с болтами. Думаю, только 1 владелец ЛР из 25 с этим специалистом по согласится
* могу писать с ошибками, пользуюсь транслитом. Спасибо за проделанную статистическую работу. У меня в гараже два фриландера, предназначенных для охоты и просто зимних весёлых поездок, но они оба первого поколения, v6 и td4. После вашего расследования по надёжности Freelander 2, решил пока не менять свои старички. Удачи в нелёгкой работе с Land Rover.
P.S. удивили агрессивные комментарии к данному видео, но наверно такой стиль общения в России нормален.
Сделайте пожалуйста просчет на Ренж Ровер Вог 4.2 суперчарж примерно 2008 год.
Спасибо!
В этом сервисе +/- миллион в месяц))))
Все бля может выйти из строя, будьте готовы купить второй фрил.
Подскажите кто-нибудь - меняю оптику 2008 года на 2012 с ДХО - надо ли менять фишку или можно как-то перепрограммировать. Подключаю штатную - работает ДХО, а ближний и дальний не работает.
Машина прошла 180тыс. Практически ничего из перечисленных списков из строя не выходило/ремонту и замене не подлежало. Естественно, как и любой механизм, вечно работать не может, ремонты были. Но глобальная проблема с которой пришлось столкнуться, даже не представляю что делать и как бороться! Называется человеческий фактор. Если точнее (относится ко Всем категориям сервисов) : КАК РАЗВЕСТИ Клиента! О, да! Тут фантазия мастеров-приёмников иногда зашкаливает:) Могут найти даже делаль/узел/ЗЧ не относящуюся к конкретному автомобилю:)))
Справедливости ради отмечу, что ваши приёмщики особо сложные случаи даже не берут в работу:) особенно если есть необходимость в не стандартном подходе/услуге :)
А можно такой же видосик с RR 4.2sc и 3.6 дизель 2005-2009?) щас рассматриваю к покупке
Спасибо за подробное видео.
а как на счет бензинового двиг 3,2 ?
что разумнее в итоге взять, если пробег около 200 тыс.
- бензин 3,2 и платить за расход но иметь более надежный двиг
- или экономить на дизеле, но ремонтировать чаще и дороже так как будет сыпаться турбина, ТНВД и пр?
Рады быть полезными. Что касаемо 3.2, то мы сняли сравнительный ролик по моделям Freelander 2 с разными двигателями и обсудили каждую модификацию.
Может данный ролик толе Вам будет полезен th-cam.com/video/CvozD48TM4Y/w-d-xo.html
Однако..
Хотел б.у Фрила года 12 купить..
Такого глубокого кармана не имею на сегодня...
Не верь,покупай!
Покупай не слушай ни кого надёжный авто и запчасти на экзисте норм стоят
Автомобиль покупался в Германии с пробегом 10000км в 2010 году. После этого до сегодняшнего дня езжу в Испании, в частности в Барселоне. Пробег сейчас 225000км. Кроме обычного замена масла и фильтров. Два раза колодки, последняя замена при пробеге 185000, грм с помпой при пробеге 200000км. два раза аккумулятор, датчик коленвала. Сейчас периодически глючит клапан ЕГР, но стоит выехать на трассу, погонять на высоких оборотах со скоростью 100-120 км/ч и через 20-25 км всё приходит в норму. Появилась влажность в месте соединения трубки от турбины с интеркулером, надо менять эту трубку. И ВСЁ!!!! Ничего больше не делалось!!! Везде сухо и всё хорошо!!!
a togda na kakie avto smotreti ?
Молодцы👍
Наверное и дальше буду ездить на Рено. Кумарят меня поломки, хоть и мелкие на ЛР, за крупные даже говорить не хочу.
Знакомый за 3 года, как раз при таком пробеге поменял задние подшипники и вроде подшипник заднего моста с сальником. Ну и обычные расходники. Ну и вроде генератор ремонтировал. Плюс только обычные расходники. Знаю, что по подшипникам всем , ценник составил около 35000 вместе с работой. Но это со всеми расходами получится в пределах 100000-150000, при нормальном отношении к авто. Всё бывает, а этот ролик просто пугалка и реклама. Машина отличная, сам рассматриваю преобретение.
Добрый день, снимите такое видео про РР 2011-2012 года с двигателем 4.4 дизель с новой коробкой (шайбой).... смотрю давно такие Ваши видео, а про РР совсем ничего нет
Спасибо, выполнили своё обещание по расчёту. Успехов в новом году!
90% ролика вероятностей))) Вероятно на 90%ты не прав!
Подскажите. Фрил 2013 года на 190лс имеет водяное охлаждение турбины или только масляное как на 150лс?
Здравствуйте ! На Freelander 2 до 2010 года (от части 2011) когда двигатель 2.2 TD4 был только в одной модификации 160 л.с., турбина не имела контур антифриза.
Как только 2.2 TD4 разделили на 150 л.с. и 190л.с., турбину установили нового образца и она имеется контур охлаждения при помощи антифриза.
Да, имеет !
@@LRWestMSK контур антифриза как на 150лс, так и на 190лс? Короче одинаковая турба?
@@MrAlexvrn Да ! Программа подбора запасных частей ссылается на один и тот же номер турбины, независимо 150 л.с. или 190 л.с.
Математик, блин! Есть такой термин "математическое ожидание". Это произведение размера затрат на их вероятность. Именно этот параметр характеризует ожидаемые расходы. Расходы, вероятность которых не 100% надо вносить в ожидаемые затраты с коэффициентом их вероятности, например, если вероятность полной замены двигателя 2%, то стоимость замены двигателя умножаем на коэффициент 0,02и уже эту сумму добавляем к расходам, но автору, наверное, этого не понять - говорит слишком быстро, думать некогда. Не знаю каким математикам он заказывал анализ, но сам он в математике слабоват. Сгрузили ему примитивное суммирование в exell всех возможных расходов, вот и весь анализ... Каждый слесарь мнит себя экспертом... Скольким людям мозг забил мусором.Сам я с 2008 по 2012 проехал 110 000 км на LR Freelander 2. Только ТО и колодки. Даже амортизаторы остались в норме.
а вот и грамотный коммент подъехал.
Зачёт!
Делите их цены на 3-4 и эт реальные цены на запчасти, сам владелец фрилендера, за 8 лет владения вложили около 100тр не считая налогов, то и топлива. Возможно это те 10% которые не попали в эту статистику.
Согласен, машинка наудивление неприхотливая, хоть и второй владелец! Вообще сказка по сочетанию потреб. качеств!
У меня было два и третий в эксплуатации ! Не набивай себе цену ! И вложил я в два Авто за два года эксплуатации всего 50 000 руб . Не лечи доктор и не пугай людей умник !!!
и что же с двумя первыми сделал? балаболка
А когда-то был хороший сервис. Репутация быстро улетучится.
Спасибо. Хороший анализ. По моему опыту обслуживание Фрилендер 2 выходит около 25 000 руб/мес. без топлива.
вы забыли еще один немаловажный аспект - это шины, на 100 000км. - это два комплекта зима/лето + шиномонтаж, а это еще 80-100 тыс. руб.
Так же если считать полную стоимость владения, то можно заложить какую-то сумму на дополнительные аксессуары: рейлинги, бокс, музыка, цепи на колеса и.т.п.
А если он не ломается год и вы только его заправляете
Видео просто бомба, но про бензин 3.2 так и не выпустили? Пытаюсь разобраться содержание какого автомобиля будет дешевле. Пока сложилось такое впечатление, что бензиновый 3.2 по топливу дороже, но дешевле по ТО и ремонту, так что на авто с большим пробегом бензиновый двигатель не особо и дороже обойдется.
Фрилл конца 13 года. За 45 000 и патрубок интеркуллера, и ЕГР, два замка несчитая мелочевки. Каптива 2007 года отьездила 100000 и кроме ходовки ничего не делалось. Так, что смотрю опять в сторону корейцев.
Это машина создана для двух типов людей с прямыми руками или с большим кошельком😅
Летом продал фрила 2 14го года 89тыс пробега, нужны были срочно деньги, временно пересел на пассат б7, думал снова будут фрила брать, так как за время владения единственная поломка была это порвался патрубок интеркулоера, теперь я что то передумал, скорее всего будут брать хайлендер или хонду пилот.
jizzysoprano с фрила на в7 а потом на хонду это просто пиздец
Павел Болотников бывают в жизни и темные полосы, к сожалению фрила больше не выпускают, а подержанный я не потяну, вернее потянул бы если бы в жизни не было других вещей куда нужно тратить, но вот пассат моя самая большая ошибка, купился как не знаю кто из за того что она стояла в панавто, вроде серьезный дилер.
И чо, про коробку пассатовскую ничего не слышали? Всё стоянки по гарантии заставлены.
456 тыс руб за 100 тыс км? включая горючку при 12л/сотня? Как так? Вроде 2018ый год не так давно был - солярка не дешевле 40 рублей была. Даже если по 40 руб/л считать - 480 тыс выходит.
Класний обзор
Спасибо ! Рады быть полезными !
Мечтают ёпта,чтоб по 20к каждый месяц в сервис 3 года носили
Магазин Блатных Подарков уважаемый наши мечты давно уже сбылись - епта!!! Мы просто работаем своими руками, включаем наши тупые головы и развиваемся , а не баклуши бьем , и не занимаемся тупой темой - купи продай !!!
Блин,хорош народ пугать.Вас послушать так это ведро, а не автомобиль.
Сервис ведро. Авто 380 к проехал за 10 лет. 118 вложил на обслуживание, плюс соляра страховка и налог
А если машина будет с пробегом более 200000.? Может тогда она будет доработана прежними хозяевами ?😀
Да уж уже 100000прошел не ломался только верхний патрубок к дроселевой заслонки лопнул и задние калодки менял, да кнопка богажника замучила,что то загнул 12л у меня самое большое в пробки 9литров жрет,на трассе 6.1.Наговорил))) будем жить сегодняшнем днем .
Им так легче клиентов разводить на всякие доп работы
Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий. Пишет Вам руководитель сервиса ЛР ВЕСТ Жигалов Александр. Одна из главных ценностей нашей политики - это честность и открытость перед нашими клиентами. И такое понятие как разводить клиента, крайне не допустимо в нашей работе. Не могли бы Вы пожалуйста пояснить? Если Вы написали данный комментарий - то наверное Вы имеете ввиду наш сервис. Не совсем понятно, что Вы имели ввиду , про какую модель идет речь и про какую шаровую. Но фраза что мы кого-то разводим , очень привлекла мое внимание. И я бы хотел разобраться, и был бы очень благодарен Вам, если бы Вы позволили идентифицировать Ваш визит (номер заказ наряда или гос номер машины) , я бы провел разбирательство , и выяснил все до деталей и подробностей... и если со стороны наших сотрудников были допущены действия в обмане клиента или разводе, то я приму меры к сотрудникам - вплоть до увольнения. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - готов буду компенсировать Вам доставленные неудобства и моральный ущерб в финансовом или другом материальном выражении. Кроме того, информация с Вашей стороны позволит не допустить описаный Вами РАЗВОД в дальнейшем по отношению к другим посетителям нашего сервиса, и тем самым Вы окажете неоценимую помощь таким же владельцам как и Вы. Если не удобно оставлять информацию здесь, то можно отправить по почте: info@lr-west.ru. Очень надеюсь на Вашу помощь и сотрудничество. И еще раз благодарю за Ваш комментарий. Для нас очень важны и полезны отзывы наших клиентов, и мы всегда стараемся реагировать на них и исправляться в лучшую сторону, а все спорные вопросы решать в пользу наших клиентов.
А где продолжение про бензиновый двигатель?
У меня на тд4 160 сил средний расход 8 литров, но в Мурманской области литр 45 рублей стоит. Единственное что бесит в машине это Акпп от азиатов, хорошо что индусы JLR перешли на ZF
А как на счет 3,2 бензинового ?
Очень полезный выпуск. Недавно его (Фрил2-2) приобрёл, слегка о>
На топливо 24 тыс в месяц?
Все зависит от среднего пробега в год. Если взять среднегодовой пробег то по статистику 5600 уникальных клиентов он 30 тыс км в год. Если взять средний расход топлива 10 л/100км то доя того чтобы пробежать 30 тыс км потребуется 300х10=3000 литров диз топлива. Если умножить на стоимость 1 литра топлива то 3000х50 = 150 000 руб. в год если поделить на 12 то получиться 12500 руб в месяц. Или 450 тыс руб за три года эксплуатации. Если взять расход топлива с запасом 12 л/100км -с учётом как бы зимы и холодного климата то в год на 30 тыс км пробега будет выходить около 180 тыс руб. или 15 тыс в месяц.
Шкоды обслуживаете?
Нет ! Только Land Rover !
Да епт, менять и менять все а я тут ещё на Skoda ремонт считаю, пс купил авто 13 года а стекло родное 🤔
Влаладею фрил. 2011 года,пробег 102000,(вторая машина),сейчас обслуживаю сам.За все время - только расходники,.Из работ- закис механизм ручника сзади справа(разобрал и разработал со смазкой) и поменял задние колодки,передние еще родные.Сейчас собираюсь поменять масло в муфте и заднем редукторе.Если бы все, что тут наговорили произошло , проще повеситься или пересесть на ВАЗ.Это не ложь ,у меня несколько знакомых также с фрилом2 , то же без проблем.Вот первый фрил был еще тот геморрой!
vladimir lisovski я очень рад. И дай бог чтобы так и дальше шло. 100 тыс для Фрила это не побег. Задний редуктор либо чинили до вас либо предстоит вам. До 200 тыс км Ступицы передние все променяете , поддон потечёт. Сальник задний кВ потечёт , патрубок променяете , угловая очень вероятно что загудит , свечи накала обязательно , вебасто горелка Одна как минимуму. Я уверен на 100% у меня все друзья 5 человек купили Фрилы 11-12 годов. Хитрые - потому-то друг в моем лице руководит сервисом лр - поэтому мои друзья это моя ноша))) так что кроме клиентской базы которая насчитывает больше 6000 фриленлер 2 с 2.2 тд. У меня 5 друзей семейных ))) и я 2 года встречался с девушкой и у неё был на Фрилендер 2))) У вас своя история. У меня своя. Я уважаю вашу историю. И искренне желаю чтобы ваша история была самая не типичная против моей убогой статистики которую все критикуют !
102000, родные колодки), Карл,. Ниче не скрипит метал долго Изнашиваеться))
Автор разошелся😂😂😂 я все ждал когда он в конце нолик пририсует к конечной сумме. А так спасибо, вдоволь посмеялись.
Просто автор вошёл в раш) Такое бывает, мы же фанаты своего дела)
2,2 мотор ето от мазди?
Понял что стоимость содержания БУ Фрилэндера в месяц приближается к стоимости нового Ptado 150 , его и купил за 3800000р
Да по его словам лучше тогда просто купить новую....
Хотелось услышать реальных влодельцов что они скажут!!!!
Я худею страшилки. Взял фрил 09 года в 17 году у друга с пробегом 89тыс. Сейчас 150 тыс пробега. За это время махнул грм, одна задняя стойка один опорник стойки, замок капота и патрубок к дросселю. Все. Не пугайте людей.