Wieder ein super Video und sehr gut erklärt. Ich muss aber zugeben froh zu sein dass mein Blech an der Stelle in Ordnung ist. 👍
3 ปีที่แล้ว
Ich dagegen bin froh das mein Karosserie nicht perfekt ist, den ich mache die Schweißarbeiten echt gerne. :-) Eine richtig marode Karosserie an der man erstmal 6 Monate schweißen muss wollte ich aber auch nicht, da war mir der Aufwand zu groß.
Hi Patrick, gefällt mir sehr gut dein Kanal, danke für die vielen Ratschläge.... Du, ....mir ist in deinem Video deine Vorderradfelge im Hintergrund ins Auge gesprungen, ich suche diese für meinen 66er, weißt Du, welches Fabrikat diese ist? Vielleicht möchtest oder kannst Du diese ja auch veräußern..... Grüsse aus der Hauptstadt
2 ปีที่แล้ว +2
Hi Tommy, ich weiß leider nicht von welchem Hersteller die Felgen sind. Aber ich möchte sie verkaufen. Es sind auch noch fast neue Reifen drauf, 2,5Jahre alt und noch nie gefahren. Wenn Du Interesse hast schreib mir einfach eine Mail über die "Kanalinfo", wir werden uns dann schon einig. Gruß aus der Pfalz Patrick
Ein sehr interessantes Video. Tolle Erläuterungen. Vielen Dank dafür.👍 Nun mal eine Frage: hätte man das alte Blech nicht im Fahrzeug dengeln/richten können? Beide Seiten vom dem verbeulten Blech sind ganz gut zugänglich oder der Rost war auch kein Thema. Ich hätte das rausgedengelt was wahrschwinlich Stunden dauern würde. Oder treibt man dabei zu sehr und es würden neue Beulen entstehen? Könnte man auch mit Hitze/Flamme arbeiten? Ich gucke auf jeden fall alle weiteren Videos.👍
3 ปีที่แล้ว +2
Hallo Markus, ja es gibt Spezialisten die so etwas wieder gerichtet bekommen. Das ist dann aber auch mehrere Stunden Aufwand und es hätte eine Art von Zugvorrichtung gebraucht, da das Frontblech auch etwas nach hinten geschoben war. Da ich diese Ausrüstung und auch (noch nicht :-) die Fähigkeiten habe, habe ich mich entschieden das Blech auszutauschen. Freut mich wenn Dir meine Videos gefallen. Gruß Patrick
Erstmal vorweg, wieder ein tolles Video, es macht viel Spaß die Restauration zu verfolgen. Kurze Frage: Macht es einen Unterschied von welcher Seite die Schweißpunkt aufgebohrt werden, also wäre es von Vorteil das Blech unbeschädigt zu lassen welches ich behalten will und von dem Blech aus aufzubohren welches ich austrennen und ersetzen will?
ansich macht es keinen unterschied. durch das loch wird man später das unterliegende blech verschweissen. daher bohrt man von der stelle von der man am besten schweissen kann.
3 ปีที่แล้ว +1
Hhm, ich könnte schwören ich habe hier schon geantwortet, aber irgendwie fehlt der Beitrag. Also, wenn die 2 Bleche unterschiedliche dick sind bohre ich normalerweise das dünnere Blech durch. Ansonsten schaue ich von welcher Seite ich besser dran kommen. Im Video war es an der vorderen senkrecht Schweißnaht so, dass ich von vorne am besten hin gekommen bin. Die gebohrten Löcher werden dann später wieder punktverschweißt, das kommt in der nächsten Folge zu den Karosseriearbeiten.
Ich finde das zu mühsam mit dem flachen Bohrer und habe mir einen Fräser zugelegt mit wechselbarer Krone in verschiedenen Durchmessern ( auch nicht viel teurer) und sehr gute Firma.ich habe beim Käfer oft nur 6mm .
3 ปีที่แล้ว +1
Hi, ich denke da hat jeder seine Vorlieben und Werkzeuge mit denen er am besten zurechtkommt. Ich bin mit den Fräsern nicht so richtig zurecht gekommen. Im moment trenne ich auch viel mit dem Druckluftmeißel auf. Wenn man das Deckblech nicht mehr benötigt geht das am schnellsten. Gruß Patrick
@ sollte jetzt keine Kritik sein.wollte nur helfen wie du schneller die Punkte auf machen kannst. Den Fräser den ich meine ist nicht der den du gezeigt hast.aber trotzdem werde ich den mal länger testen und gebe dann vielleicht nochmal laut 😉 viel Spaß weiterhin
3 ปีที่แล้ว +1
@@myovalsplit ne das sollte nicht beleidigt rüberkommen, ich bin über jeden Tipp dankbar! Kannst Du mir mal einen Link von Deinem Fräser schicken, damit ich mir den mal anschauen kann, ich weiß nicht genau was Du meinst. Dir auch noch viel Spaß mit Deinem Projekt.
@ weiß nicht wie man verlinkt und ob ich hier Werbung machen darf. Hast Du Instagram? PN
3 ปีที่แล้ว +1
@@myovalsplit Nein Instagram habe ich leider nicht. Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wie ich Dir bei TH-cam eine PN schreiben kann, geht das? Wenn Du hier die Bezeichnung des Werkzeugs oder einen Link reinstellst ist das keine verbotene Werbung.
wenn ich dir mal ein kleinen Tip geben darf bezüglich des Fräsers. Ich finde den viel besser ! Weil man mit ihm komplett die Bohrung weg fräst. Du muß langsam anfangen volle Geschwindigkeit erst dann langsam ins Blech mit Gefühl rein fräsen das geht
3 ปีที่แล้ว +1
Hi, danke für den Tipp! Das probiere ich gerne mal noch aus und werde dann darüber berichten. Ja die komplette Bohrung außen ist dann weg, aber das innere des Schweißpunkts bleibt stehen und muss danach noch entfernt werden. Hat alles Vor- und Nachteile.
Sehr schön, again what learned 👍 Puh ein Haufen Arbeit wenn ich daran denke, dass die cowl vents mit 100 Schweißpunkten verschweißt sind...
3 ปีที่แล้ว
Hi, da muss ich Dich korrigieren - am Cowl Vent sind es eher 200 Schweißpunkte :-) Da sitzt man beim ausbohren schon eine Weile dran. Das ist karosseriemäßig so ziemlich die übelste Arbeit am Mustang finde ich.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Super und Danke für die Vorstellung, Vorführung und Erfahrung mit den Werkzeugen.
Echter Profi!
Nicht nur im Schrauben, sondern auch im Erklären.
Wieder ein super Video und sehr gut erklärt. Ich muss aber zugeben froh zu sein dass mein Blech an der Stelle in Ordnung ist. 👍
Ich dagegen bin froh das mein Karosserie nicht perfekt ist, den ich mache die Schweißarbeiten echt gerne. :-)
Eine richtig marode Karosserie an der man erstmal 6 Monate schweißen muss wollte ich aber auch nicht, da war mir der Aufwand zu groß.
Hi Patrick,
gefällt mir sehr gut dein Kanal, danke für die vielen Ratschläge....
Du, ....mir ist in deinem Video deine Vorderradfelge im Hintergrund ins Auge gesprungen, ich suche diese für meinen 66er, weißt Du, welches Fabrikat diese ist?
Vielleicht möchtest oder kannst Du diese ja auch veräußern.....
Grüsse aus der Hauptstadt
Hi Tommy,
ich weiß leider nicht von welchem Hersteller die Felgen sind.
Aber ich möchte sie verkaufen. Es sind auch noch fast neue Reifen drauf, 2,5Jahre alt und noch nie gefahren. Wenn Du Interesse hast schreib mir einfach eine Mail über die "Kanalinfo", wir werden uns dann schon einig.
Gruß aus der Pfalz
Patrick
Ein sehr interessantes Video. Tolle Erläuterungen. Vielen Dank dafür.👍
Nun mal eine Frage: hätte man das alte Blech nicht im Fahrzeug dengeln/richten können? Beide Seiten vom dem verbeulten Blech sind ganz gut zugänglich oder der Rost war auch kein Thema. Ich hätte das rausgedengelt was wahrschwinlich Stunden dauern würde. Oder treibt man dabei zu sehr und es würden neue Beulen entstehen? Könnte man auch mit Hitze/Flamme arbeiten?
Ich gucke auf jeden fall alle weiteren Videos.👍
Hallo Markus,
ja es gibt Spezialisten die so etwas wieder gerichtet bekommen. Das ist dann aber auch mehrere Stunden Aufwand und es hätte eine Art von Zugvorrichtung gebraucht, da das Frontblech auch etwas nach hinten geschoben war. Da ich diese Ausrüstung und auch (noch nicht :-) die Fähigkeiten habe, habe ich mich entschieden das Blech auszutauschen.
Freut mich wenn Dir meine Videos gefallen.
Gruß
Patrick
Interessant 👍
Erstmal vorweg, wieder ein tolles Video, es macht viel Spaß die Restauration zu verfolgen.
Kurze Frage: Macht es einen Unterschied von welcher Seite die Schweißpunkt aufgebohrt werden, also wäre es von Vorteil das Blech unbeschädigt zu lassen welches ich behalten will und von dem Blech aus aufzubohren welches ich austrennen und ersetzen will?
ansich macht es keinen unterschied. durch das loch wird man später das unterliegende blech verschweissen. daher bohrt man von der stelle von der man am besten schweissen kann.
Hhm, ich könnte schwören ich habe hier schon geantwortet, aber irgendwie fehlt der Beitrag.
Also, wenn die 2 Bleche unterschiedliche dick sind bohre ich normalerweise das dünnere Blech durch. Ansonsten schaue ich von welcher Seite ich besser dran kommen. Im Video war es an der vorderen senkrecht Schweißnaht so, dass ich von vorne am besten hin gekommen bin. Die gebohrten Löcher werden dann später wieder punktverschweißt, das kommt in der nächsten Folge zu den Karosseriearbeiten.
Ich finde das zu mühsam mit dem flachen Bohrer und habe mir einen Fräser zugelegt mit wechselbarer Krone in verschiedenen Durchmessern ( auch nicht viel teurer) und sehr gute Firma.ich habe beim Käfer oft nur 6mm .
Hi,
ich denke da hat jeder seine Vorlieben und Werkzeuge mit denen er am besten zurechtkommt. Ich bin mit den Fräsern nicht so richtig zurecht gekommen.
Im moment trenne ich auch viel mit dem Druckluftmeißel auf.
Wenn man das Deckblech nicht mehr benötigt geht das am schnellsten.
Gruß
Patrick
@ sollte jetzt keine Kritik sein.wollte nur helfen wie du schneller die Punkte auf machen kannst. Den Fräser den ich meine ist nicht der den du gezeigt hast.aber trotzdem werde ich den mal länger testen und gebe dann vielleicht nochmal laut 😉 viel Spaß weiterhin
@@myovalsplit ne das sollte nicht beleidigt rüberkommen, ich bin über jeden Tipp dankbar! Kannst Du mir mal einen Link von Deinem Fräser schicken, damit ich mir den mal anschauen kann, ich weiß nicht genau was Du meinst. Dir auch noch viel Spaß mit Deinem Projekt.
@ weiß nicht wie man verlinkt und ob ich hier Werbung machen darf. Hast Du Instagram? PN
@@myovalsplit Nein Instagram habe ich leider nicht. Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wie ich Dir bei TH-cam eine PN schreiben kann, geht das?
Wenn Du hier die Bezeichnung des Werkzeugs oder einen Link reinstellst ist das keine verbotene Werbung.
Topp, aber ob ich das jemals machen werde 🙈
Muss ja nicht sein, aber vielleicht ist es ja trotzdem interessant.
@ auf jeden Fall wieder was gelernt
Automatischer Körner hilft beim Schweißpunkt-Fräser oder -Bohrer zentrieren, dann auch ohne vorbohren....
Danke für den Tipp, das probiere ich mal aus!
Hallo,
gibt es einen Link zu den verwendeten Schweißpunktbohrer/Fräser ?
Hi,
diese Schweißpunktbohrer verwende ich, mit denen bin ich sehr zufrieden:
www.amazon.de/gp/product/B00ELDGKTW
Danke für den Link
wenn ich dir mal ein kleinen Tip geben darf bezüglich des Fräsers. Ich finde den viel besser !
Weil man mit ihm komplett die Bohrung weg fräst. Du muß langsam anfangen volle Geschwindigkeit erst dann langsam ins Blech mit Gefühl rein fräsen das geht
Hi, danke für den Tipp! Das probiere ich gerne mal noch aus und werde dann darüber berichten. Ja die komplette Bohrung außen ist dann weg, aber das innere des Schweißpunkts bleibt stehen und muss danach noch entfernt werden. Hat alles Vor- und Nachteile.
@ bei dir ging das auch gut mit dem Bohrer, ich quelle mich damit und nie treffe ich die mitte
@@vonfersen2021, ein Automatik-Körner hilft, die Mitte zu treffen....
Sehr schön, again what learned 👍 Puh ein Haufen Arbeit wenn ich daran denke, dass die cowl vents mit 100 Schweißpunkten verschweißt sind...
Hi,
da muss ich Dich korrigieren - am Cowl Vent sind es eher 200 Schweißpunkte :-)
Da sitzt man beim ausbohren schon eine Weile dran.
Das ist karosseriemäßig so ziemlich die übelste Arbeit am Mustang finde ich.