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時間によってはほとんど降りなくちゃ、じゃないですか？😂以前勤務の関係で黒子駅近くのアパートに住んでました。1年半くらいでしょうか？勤務先は下妻でした。大田郷ではいつもはたくさん人がおりますよ。黒子はどうでしょう。駅の桜が綺麗でしたね。引っ越したのが二月で三月から勤務でしたから。普段は近くのスーパーで日用品は玉戸まで行くのですが自転車で行ってましたね。私が住んでたアパート映ってますね。中国人の方の所有だと後で分かりましたが。近くの個人スーパーはすっごく安くて特製の干し芋があってそれは美味しくて知り合いにずいぶんあげました。徒歩3分でした。ダイヤモンドつくばは一回だけ見ました。その日だけバス出るの💦そうだ、一つだけ情報を。実はATMが駅隣接してたんですって。ところが、その辺りでは重機を使ったATM狙いが多くて撤去されたそうです。おかげで大変でした。2018年前後だと思うのですが急行だか特急だか黒子には止まりませんでしたね。下妻下館だったと思います。南の方は水海道以降TXもあったのでいくつか止まってました。ちょっと懐かしいかな、おそらくもう二度と降りないだろうけど。
今度は桜の時期に黒子で降りて、ダイヤモンドつくばも見てみたいですね(^^)
常総線、乗ったことあります。出張帰りにつくばエクスプレスを使い守谷から。ちょうど鬼怒川の氾濫災害での運休が終わり、運行を再開したタイミングでしたが、取手から守谷〜水海道間は通常運行でしたが、水海道〜下館は水没による地盤の軟化があり、時速30キロでの運転になっていました。計画では下館から折り返して取手まで乗り潰し、常磐線で東京まで戻ることにしていましたが、下館までとんでもなく時間が掛かってしまい、新幹線の時間もあるため止むなく守谷まで戻り、つくばエクスプレスで帰りました😢なので、守谷〜取手間は未乗なんです。あの水海道駅の雰囲気は好きですね。また乗りに行きたいです❤
北側の区間が乗れたなら、取手〜守谷は本数も多いので乗りやすいかと思います。ただどうせなら制限のかかっていない速度で乗り通してみてはいかがでしょうか(^^)
@@railway1435 そうなんですよね。ただ、下館へ向うときは進行方向カブリツキwで、水害からの復旧状況を見ていて気付きませんでしたが、帰りは夕陽を背に座り車窓を眺めていると、広大な畑の向こうに筑波山がクッキリと見え、心が洗われるようでした。そして、頭の中では「♪筑波山麓男声合唱団〜、マウント筑波のフロッグコォーラスー、コンダクターはガマガエルー、ガマーはガマでも、四六の、ガーマ〜」がリフレインしていました😅
下車0人駅探訪動画待ってました。常総線の0人駅も中々凄い有り様ですね😅
ありがとうございます(^^)やはり常総線はかなり手強かったです(^^;
大田郷駅からはかって鬼怒川線が分岐してました
貨物みたいな感じだったんですかね。
@@railway1435 元々は鬼怒川から砂利採取の目的で造られましたが旅客転用するも赤字で廃線になりました
いきなり1駅目のフェイント下車笑ってしまいました。常総線ものどかで良い路線ですね。
1駅で降りる人がいたというのも意外でした(^^;
自分は栃木県在住者ですが昭和56年頃、夏休みに大田郷駅の側で道路工事のアルバイトをしてました。友達が下館工業高校を出てます。2週間ほどほぼ40年振りに大田郷駅から石下駅の方まで駅舎を撮りながら色々と周ってきました。黒子駅は母子島遊水地に行く時に駅前を通りますよ、先日も遊水地に写真を撮りに行って来ました。大宝八幡宮も2週間ほど前に初めて行ってきました。下妻駅から少し行った商店街に10代後半から20代によく行っていた模型店も健在で懐かしいかったです。石下駅の側の豊田城に行った次いでに常総焼きそばを食べて来ました。
車で巡れば楽なんですけど、これはこれで楽しいです(^^)
黒子駅の使われていない線路は保線車両留置用の線路。
保線車両用でしたか。
宗道には阪神タイガースの４番バッター・大山選手の実家があり、蕎麦屋を営んでいます
そうなんですね！蕎麦屋さんなのはいいですね。
今回は長丁場になりそうですね…
下車する人が少ないとこうなりますね(^^;
長閑な田園風景だが秋葉原から1時間強(Tx利用)で下妻着。これは意外😅
つくばエクスプレス経由だとかなり近くなりましたよね！
私も父母の実家行くため2年に1回は守谷から下館まで常総線を利用します｡
常総線を乗り通すと関東平野の雄大さがよく感じられますよね(^^)
昔の黒子駅にはトラが留置されていましたね。
そうなんですね、そこまでは知りませんでした！
父親の実家が宗道駅が最寄り(車で5分弱)なので何回か利用したことあります。現在は車でしか行かないので常総線は使いませんが。駅近くのモスクは元々キダストアーと言うスーパーでした。
確かにあれはスーパーっぽい建物でした(^^;
埼玉県で言えば八高線の高麗川以北ってところですか。八高線はいったん山の中に入ってくけど、どこまでも平地ってのはいかにも茨城ですね。
平地なんですが、意外と住んでいる人少ないんですよね。
今日のクイズは、とばのえですね！難読ですね。
クイズ正解！常総線では一番読み方難しいと思います。
ラッピング車両も、少なくない？ですね。
確かに何本かは広告ラッピングになっていました！
江ノ電の乗客をここにわけてあげたい！😂😂（これの前に江ノ電の動画も見ました😊）
観光地じゃないとなかなか来ないでしょうね(^^;
スポーツの日に「道の駅常総」に行ってました！気動車で複線の路線は珍しいですね！というか他に存在するのかな…
道の駅常総が新しくできたんですよね！
『気動車で複線』なら 伊勢鉄道の河原田−中瀬古間・平成筑豊鉄道伊田線・函館本線の一部区間等もあります。『非電化で複線』は 筑豊本線の『若松線』区間もそうですが『BEC819系電車』での運行なので『気動車』ではありません。
両端はJR接続駅だけど途中の守谷はつくばエクスプレス 快速列車もあるけど乗るときは途中停車駅には気をつけなきゃな
快速だとかなり通過駅多いですからね(^^;
まったり、のんびり、常総線は最高だぜ！
速度は出るけど風景はのどかですよね。
一瞬、常磐線かと思いましたw
常総線と常磐線は見間違えますよね(^^;
単車で快速てのがもう。
確かになんか珍しいですよね(^^;
再掲です。まさか『常総線』をやっていただけるとは❗リクエストを募られた時に 『常総線』と書いたものの 単行ワンマンだから 間違えた時に運転士さんに「降りるのやめます。」とは言えないから難しいかな〜？と思ったのですが ありがとうございます🙇（でも 太田郷で やっちまいましたね😅）その『太田郷』は かつては 鬼怒川への砂利取りの為の『常総関本』『三所』への支線（鬼怒川線）が分かれていて その採った砂利の売り上げだけで 常総線の売り上げの半分以上を稼いでいた時代もあったそうです。『黒子』は 昭和30年代に 下館−取手を走っていた『特急 しもだて』（水戸線が非電化だった頃 これに乗って常総線取手回りの方が東京へ早く行けた）の停車駅でもあり『騰波ノ江』は旧駅舎だった時に 映画『下妻物語』のロケが行なわれ 深キョンと土屋アンナちゃんのシーンが 撮られました。『黒子』『騰波ノ江』の使われていないホームや線路は 仰る通りで かつての貨物輸送の名残りです。個人的には 降りて欲しかった『大宝』は かつては 広場みたいに物凄くホームが広くて 駅舎までが遠かったんだけど 今は違うみたいですね。それにしても 昭和の時代は 日中２〜４両だったのに 今は『単行』ばかりになっちゃったなぁ。まぁ 本数は その頃よりも少し増えて 快速も走るようになって 利便性は増したようだけど。事情はわかりました🙇どうやらTH-cam側で 何かあったようですね。不快な思いをされたのであれば どうか ご勘弁ください🙇💦
確認しました！常総線は自分も未知の駅が多かったので、リクエストをいただく中で一番この企画に良さそうだと思いチャレンジしました！ワンマン1両は見る側的にはワクワク感は薄れそうですが、やる側としてはやりやすかったです。ただしフリーパスなどスムーズに降りられるきっぷが必須ですね(^^;降りられなかった大宝と下妻は気になりますが、全駅下車ということにもならないのがまた面白い部分かと思います。こんなに詳しいコメントをいただいていたのに表示されなかったのは不思議ですね※不適切な文言も無さそう(^^;改めて、リクエストそしてコメントありがとうございますm(__)m
@@railway1435 さん見ていただけて良かったです。少々厚かましい書き込みをしてしまい 申し訳ございませんでした🙇💦これからも 応援させていただきますので よろしくお願い致します☺️
去年自分も常盤路パスで常総線全駅訪問しました。水海道⇔下館はやはり乗降は少なかったですね。駅数が多いですので途中何度か徒歩移動を使い疲れましたが達成感はありました。その時は営業してましたので騰波ノ江駅近くの中華屋さんで食事をしましたよ。
そうでしたか、まさか同じようなことをする方がいたとは驚きました(^^;しかも中華店がやっていたとはいいタイミングでしたね！
関東鉄道常総線の誰も降りない駅で降りるとこうなります。😭😭😭
かなり下車駅多くなってしまいました(^^;
黒子駅は昔は知ってた特急の停車駅だったそうですので主要駅なのでしょう、大田郷駅の出入り口も元々は陸橋を渡った東側にあった模様です。
貴重な情報ありがとうございます！特急も走っていたんですね。
黒子駅は是非桜の季節に降りてほしい。わたし自身は車で通るのでホームに立ったことはありませんが、駅の外からみたホームでも飲み込まれそうなまさに映画のワンシーンのような光景が見れます。人がいないことも多いし隠れスポットなのでホントは教えたくないですけどせっかくなので🌸
ぜひ桜の季節にも来てみたいですね！
ヒンドゥー教はインドだから南アジアね。そういう方が集まる為にお店が作られているパターンですね。
南アジアでしたか、たしかにそうですね(^^;
何処の鉄道会社の車両も鉄道むすめのラッピング車両がありますね。下車0人誰も降りない駅の探索シリーズ次回も楽しみですね。撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
鉄道むすめのラッピングはやはり目立ちますね(^^;
牛丼屋じゃない松屋
やはり松屋というと牛丼屋を思い浮かべますよね(^^;
関東鉄道も50年前までは貨物輸送をやっていたので、その頃の施設が撤去しきれずに残ってるんでしょうね。それにしても、下館駅から下妻駅まで15kmで640円！たっかいなあ。この地域でどのくらい人員の流動があるのか知らないけど、日常的には使いにくい路線だなあ。
確かに運賃高くて利用されないというのもありそうですね。
水海道以北は昼間はどこも乗降少いですよね太田郷も黒子も昔は駅員がいて切符発売してましたね騰波ノ江の駐車場横の線路は騰波ノ江支線と名付けられイベントの時はトロッコが走りますコロで中止になったけど復活トロッコも復活したのかな？
イベント用の線路だったんですね！
30数年前、宗道が最寄り駅で嫁の実家が玉村から徒歩1分という環境でしたｗ今回はまじでヤバそう、ほとんど下車かと思ってたらまさか大宝で下車する人がいたとわｗ玉村は100％ゼロ人でしょう。宗道タクシーは30年前から変わらずあります。近くにキダストアと言う店があってよく行ってました。(そこくらいしか近くに大きめの店が無かった)この辺りとても東京まで1時間とは思えない田園ローカルっぷです。
玉村から徒歩1分はすごいですね(^^;降りる駅が多すぎても大変なので難しいところです。
関東鉄道常総線の一両の快速列車はなかなか見ること出来ない光景です。インドの人達が多く住んでいると言えば東京・江戸川区葛西が浮かびますね😊
葛西もインド人多いんですね！
つい先日15日(日)、SLもおか乗車のため常総線利用してきました。途中下車する方がほとんどいないのか、下妻から下館までのドア開閉スピードはいつも瞬速に感じてましたが予想通りの展開ですね。後編も楽しみです🙋
そうなんです(^^;途中駅で降りる人が本当に少ないんですよね。
条件を満たす駅が多いと、散策が増えて大変そうですね😅かと言って、条件を満たす駅が無いと企画倒れ。丁度良い路線を見つけることに、結構骨を折っているのでしょうね…🥺
そうなんです、今回だと降りる駅が多すぎてゲーム的要素も薄れるので、それもネックですね(^^;
ときわ路パス2180円ｗｗｗ撮影者さんの頭の中ではこのあと複数の路線を乗ろうとしてたんですね。それがまさかの常総線だけで一日終ろうとはｗｗｗこんなことなら常総線一日フリーパス・・・いえ！なんでもありませんお疲れさまでした！
常総線は運賃が高いので細々降りるのには向かないというのと、どこで降りるのかわからないという点でときわ路パスを選びました。そんなにいろんな路線を回るつもりはありませんでしたが、これだけ降りて下館〜北水海道間を往復したので元は取れたのではないかと思います。
ときわろパス、頻繁に売ってくれると使いやすいんですがね:^)
ときわ路パスは通年にしてほしいですよね。
騰波ノ江支線。イベントとかで盛り上げるため新たに敷設された線路じゃなかったかな？以前は月末に駅舎を開放し，人力の保線車両で往復出来たかと。両端には一応ターンテーブルがあります(^^)/
ターンテーブルまでは気づきませんでした(^^;
意味がわからない音楽が入っていなくてとても気に入っております♪
まあこの動画なら音楽は要らないでしょう。
常総線の下車0人旅をするなら真岡鉄道真岡線の下車0人旅もお願いします。
真岡線もいつかやってみたいです！
あの…。動画をアップされた直後に書き込んだコメントに 未だ何の反応もないのですが 内容に問題でもありましたでしょうか？「失礼でもあったのでは？」と 気になったもので。
コメントを全部見返したんですけど見つからない(^^;もしよろしければお手数ですがもう1回そのコメントを頂ければと思いますm(__)m
人降りたなら乗ればいいんじゃ
1回降りたらまた乗ると運転士さんに迷惑をかけるので乗らないようにしています。
さすがに顔もモザイク入れたほうがいいでしょ。。
確認して必要な箇所にはボカシを入れたつもりでしたが、不足していたようです。失礼しましたm(_ _)m
水海道以北は廃止しても問題ないように思います。車社会ですからね。
かなり利用者は少ない印象でした。
時間によってはほとんど降りなくちゃ、じゃないですか？😂以前勤務の関係で黒子駅近くのアパートに住んでました。1年半くらいでしょうか？勤務先は下妻でした。大田郷ではいつもはたくさん人がおりますよ。黒子はどうでしょう。駅の桜が綺麗でしたね。引っ越したのが二月で三月から勤務でしたから。普段は近くのスーパーで日用品は玉戸まで行くのですが自転車で行ってましたね。私が住んでたアパート映ってますね。中国人の方の所有だと後で分かりましたが。近くの個人スーパーはすっごく安くて特製の干し芋があってそれは美味しくて知り合いにずいぶんあげました。徒歩3分でした。ダイヤモンドつくばは一回だけ見ました。その日だけバス出るの💦そうだ、一つだけ情報を。実はATMが駅隣接してたんですって。ところが、その辺りでは重機を使ったATM狙いが多くて撤去されたそうです。おかげで大変でした。
2018年前後だと思うのですが急行だか特急だか黒子には止まりませんでしたね。下妻下館だったと思います。南の方は水海道以降TXもあったのでいくつか止まってました。ちょっと懐かしいかな、おそらくもう二度と降りないだろうけど。
今度は桜の時期に黒子で降りて、ダイヤモンドつくばも見てみたいですね(^^)
常総線、乗ったことあります。出張帰りにつくばエクスプレスを使い守谷から。
ちょうど鬼怒川の氾濫災害での運休が終わり、運行を再開したタイミングでしたが、取手から守谷〜水海道間は通常運行でしたが、水海道〜下館は水没による地盤の軟化があり、時速30キロでの運転になっていました。
計画では下館から折り返して取手まで乗り潰し、常磐線で東京まで戻ることにしていましたが、下館までとんでもなく時間が掛かってしまい、新幹線の時間もあるため止むなく守谷まで戻り、つくばエクスプレスで帰りました😢
なので、守谷〜取手間は未乗なんです。あの水海道駅の雰囲気は好きですね。また乗りに行きたいです❤
北側の区間が乗れたなら、取手〜守谷は本数も多いので乗りやすいかと思います。
ただどうせなら制限のかかっていない速度で乗り通してみてはいかがでしょうか(^^)
@@railway1435
そうなんですよね。ただ、下館へ向うときは進行方向カブリツキwで、水害からの復旧状況を見ていて気付きませんでしたが、帰りは夕陽を背に座り車窓を眺めていると、広大な畑の向こうに筑波山がクッキリと見え、心が洗われるようでした。
そして、頭の中では「♪筑波山麓男声合唱団〜、マウント筑波のフロッグコォーラスー、コンダクターはガマガエルー、ガマーはガマでも、四六の、ガーマ〜」がリフレインしていました😅
下車0人駅探訪動画待ってました。常総線の0人駅も中々凄い有り様ですね😅
ありがとうございます(^^)
やはり常総線はかなり手強かったです(^^;
大田郷駅からはかって鬼怒川線が分岐してました
貨物みたいな感じだったんですかね。
@@railway1435
元々は鬼怒川から砂利採取の目的で造られましたが旅客転用するも赤字で廃線になりました
いきなり1駅目のフェイント下車笑ってしまいました。常総線ものどかで良い路線ですね。
1駅で降りる人がいたというのも意外でした(^^;
自分は栃木県在住者ですが昭和56年頃、夏休みに大田郷駅の側で道路工事のアルバイトをしてました。
友達が下館工業高校を出てます。
2週間ほどほぼ40年振りに大田郷駅から石下駅の方まで駅舎を撮りながら色々と周ってきました。
黒子駅は母子島遊水地に行く時に駅前を通りますよ、先日も遊水地に写真を撮りに行って来ました。
大宝八幡宮も2週間ほど前に初めて行ってきました。
下妻駅から少し行った商店街に10代後半から20代によく行っていた模型店も健在で懐かしいかったです。
石下駅の側の豊田城に行った次いでに常総焼きそばを食べて来ました。
車で巡れば楽なんですけど、これはこれで楽しいです(^^)
黒子駅の使われていない線路は保線車両留置用の線路。
保線車両用でしたか。
宗道には阪神タイガースの４番バッター・大山選手の実家があり、蕎麦屋を営んでいます
そうなんですね！
蕎麦屋さんなのはいいですね。
今回は長丁場になりそうですね…
下車する人が少ないとこうなりますね(^^;
長閑な田園風景だが秋葉原から1時間強(Tx利用)で下妻着。これは意外😅
つくばエクスプレス経由だとかなり近くなりましたよね！
私も父母の実家行くため2年に1回は守谷から下館まで常総線を利用します｡
常総線を乗り通すと関東平野の雄大さがよく感じられますよね(^^)
昔の黒子駅にはトラが留置されていましたね。
そうなんですね、そこまでは知りませんでした！
父親の実家が宗道駅が最寄り(車で5分弱)なので何回か利用したことあります。
現在は車でしか行かないので常総線は使いませんが。
駅近くのモスクは元々キダストアーと言うスーパーでした。
確かにあれはスーパーっぽい建物でした(^^;
埼玉県で言えば八高線の高麗川以北ってところですか。八高線はいったん山の中に入ってくけど、どこまでも平地ってのはいかにも茨城ですね。
平地なんですが、意外と住んでいる人少ないんですよね。
今日のクイズは、とばのえですね！
難読ですね。
クイズ正解！
常総線では一番読み方難しいと思います。
ラッピング車両も、少なくない？ですね。
確かに何本かは広告ラッピングになっていました！
江ノ電の乗客をここにわけてあげたい！😂😂（これの前に江ノ電の動画も見ました😊）
観光地じゃないとなかなか来ないでしょうね(^^;
スポーツの日に「道の駅常総」に行ってました！
気動車で複線の路線は珍しいですね！というか他に存在するのかな…
道の駅常総が新しくできたんですよね！
『気動車で複線』なら 伊勢鉄道の河原田−中瀬古間・平成筑豊鉄道伊田線・函館本線の一部区間等もあります。
『非電化で複線』は 筑豊本線の『若松線』区間もそうですが『BEC819系電車』での運行なので『気動車』ではありません。
両端はJR接続駅だけど途中の守谷はつくばエクスプレス 快速列車もあるけど乗るときは途中停車駅には気をつけなきゃな
快速だとかなり通過駅多いですからね(^^;
まったり、のんびり、常総線は最高だぜ！
速度は出るけど風景はのどかですよね。
一瞬、常磐線かと思いましたw
常総線と常磐線は見間違えますよね(^^;
単車で快速てのがもう。
確かになんか珍しいですよね(^^;
再掲です。
まさか『常総線』をやっていただけるとは❗
リクエストを募られた時に 『常総線』と書いたものの 単行ワンマンだから 間違えた時に運転士さんに「降りるのやめます。」とは言えないから難しいかな〜？
と思ったのですが ありがとうございます🙇
（でも 太田郷で やっちまいましたね😅）
その『太田郷』は かつては 鬼怒川への砂利取りの為の『常総関本』『三所』への支線（鬼怒川線）が分かれていて その採った砂利の売り上げだけで 常総線の売り上げの半分以上を稼いでいた時代もあったそうです。
『黒子』は 昭和30年代に 下館−取手を走っていた『特急 しもだて』（水戸線が非電化だった頃 これに乗って常総線取手回りの方が東京へ早く行けた）の停車駅でもあり
『騰波ノ江』は旧駅舎だった時に 映画『下妻物語』のロケが行なわれ 深キョンと土屋アンナちゃんのシーンが 撮られました。
『黒子』『騰波ノ江』の使われていないホームや線路は 仰る通りで かつての貨物輸送の名残りです。
個人的には 降りて欲しかった『大宝』は かつては 広場みたいに物凄くホームが広くて 駅舎までが遠かったんだけど 今は違うみたいですね。
それにしても 昭和の時代は 日中２〜４両だったのに 今は『単行』ばかりになっちゃったなぁ。
まぁ 本数は その頃よりも少し増えて 快速も走るようになって 利便性は増したようだけど。
事情はわかりました🙇
どうやらTH-cam側で 何かあったようですね。
不快な思いをされたのであれば どうか ご勘弁ください🙇💦
確認しました！
常総線は自分も未知の駅が多かったので、リクエストをいただく中で一番この企画に良さそうだと思いチャレンジしました！
ワンマン1両は見る側的にはワクワク感は薄れそうですが、やる側としてはやりやすかったです。
ただしフリーパスなどスムーズに降りられるきっぷが必須ですね(^^;
降りられなかった大宝と下妻は気になりますが、全駅下車ということにもならないのがまた面白い部分かと思います。
こんなに詳しいコメントをいただいていたのに表示されなかったのは不思議ですね※不適切な文言も無さそう(^^;
改めて、リクエストそしてコメントありがとうございますm(__)m
@@railway1435 さん
見ていただけて良かったです。
少々厚かましい書き込みをしてしまい 申し訳ございませんでした🙇💦
これからも 応援させていただきますので よろしくお願い致します☺️
去年自分も常盤路パスで常総線全駅訪問しました。水海道⇔下館はやはり
乗降は少なかったですね。駅数が多いですので途中何度か徒歩移動を使い
疲れましたが達成感はありました。その時は営業してましたので騰波ノ江駅
近くの中華屋さんで食事をしましたよ。
そうでしたか、まさか同じようなことをする方がいたとは驚きました(^^;
しかも中華店がやっていたとはいいタイミングでしたね！
関東鉄道常総線の誰も降りない駅で降りるとこうなります。😭😭😭
かなり下車駅多くなってしまいました(^^;
黒子駅は昔は知ってた特急の停車駅だったそうですので主要駅なのでしょう、大田郷駅の出入り口も元々は陸橋を渡った東側にあった模様です。
貴重な情報ありがとうございます！
特急も走っていたんですね。
黒子駅は是非桜の季節に降りてほしい。わたし自身は車で通るのでホームに立ったことはありませんが、駅の外からみたホームでも飲み込まれそうなまさに映画のワンシーンのような光景が見れます。人がいないことも多いし隠れスポットなのでホントは教えたくないですけどせっかくなので🌸
ぜひ桜の季節にも来てみたいですね！
ヒンドゥー教はインドだから南アジアね。そういう方が集まる為にお店が作られているパターンですね。
南アジアでしたか、たしかにそうですね(^^;
何処の鉄道会社の車両も鉄道むすめのラッピング車両がありますね。下車0人誰も降りない駅の探索シリーズ次回も楽しみですね。撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
鉄道むすめのラッピングはやはり目立ちますね(^^;
牛丼屋じゃない松屋
やはり松屋というと牛丼屋を思い浮かべますよね(^^;
関東鉄道も50年前までは貨物輸送をやっていたので、その頃の施設が撤去しきれずに残ってるんでしょうね。
それにしても、下館駅から下妻駅まで15kmで640円！たっかいなあ。この地域でどのくらい人員の流動があるのか知らないけど、日常的には使いにくい路線だなあ。
確かに運賃高くて利用されないというのもありそうですね。
水海道以北は昼間はどこも乗降少いですよね
太田郷も黒子も昔は駅員がいて切符発売してましたね
騰波ノ江の駐車場横の線路は騰波ノ江支線と名付けられイベントの時はトロッコが走ります
コロで中止になったけど復活
トロッコも復活したのかな？
イベント用の線路だったんですね！
30数年前、宗道が最寄り駅で嫁の実家が
玉村から徒歩1分という環境でしたｗ
今回はまじでヤバそう、ほとんど下車かと思ってたら
まさか大宝で下車する人がいたとわｗ
玉村は100％ゼロ人でしょう。
宗道タクシーは30年前から変わらずあります。
近くにキダストアと言う店があってよく行ってました。
(そこくらいしか近くに大きめの店が無かった)
この辺りとても東京まで1時間とは思えない
田園ローカルっぷです。
玉村から徒歩1分はすごいですね(^^;
降りる駅が多すぎても大変なので難しいところです。
関東鉄道常総線の一両の快速列車はなかなか見ること出来ない光景です。
インドの人達が多く住んでいると言えば東京・江戸川区葛西が浮かびますね😊
葛西もインド人多いんですね！
つい先日15日(日)、SLもおか乗車のため常総線利用してきました。途中下車する方がほとんどいないのか、下妻から下館までのドア開閉スピードはいつも瞬速に感じてましたが予想通りの展開ですね。
後編も楽しみです🙋
そうなんです(^^;
途中駅で降りる人が本当に少ないんですよね。
条件を満たす駅が多いと、散策が増えて大変そうですね😅
かと言って、条件を満たす駅が無いと企画倒れ。丁度良い路線を見つけることに、結構骨を折っているのでしょうね…🥺
そうなんです、今回だと降りる駅が多すぎてゲーム的要素も薄れるので、それもネックですね(^^;
ときわ路パス2180円ｗｗｗ撮影者さんの頭の中ではこのあと複数の路線を乗ろうとしてたんですね。
それがまさかの常総線だけで一日終ろうとはｗｗｗこんなことなら常総線一日フリーパス・・・
いえ！なんでもありませんお疲れさまでした！
常総線は運賃が高いので細々降りるのには向かないというのと、どこで降りるのかわからないという点でときわ路パスを選びました。
そんなにいろんな路線を回るつもりはありませんでしたが、これだけ降りて下館〜北水海道間を往復したので元は取れたのではないかと思います。
ときわろパス、頻繁に売ってくれると使いやすいんですがね:^)
ときわ路パスは通年にしてほしいですよね。
騰波ノ江支線。
イベントとかで盛り上げるため新たに敷設された線路じゃなかったかな？
以前は月末に駅舎を開放し，人力の保線車両で往復出来たかと。
両端には一応ターンテーブルがあります(^^)/
ターンテーブルまでは気づきませんでした(^^;
意味がわからない音楽が入っていなくてとても気に入っております♪
まあこの動画なら音楽は要らないでしょう。
常総線の下車0人旅をするなら真岡鉄道真岡線の下車0人旅もお願いします。
真岡線もいつかやってみたいです！
あの…。
動画をアップされた直後に書き込んだコメントに 未だ何の反応もないのですが 内容に問題でもありましたでしょうか？
「失礼でもあったのでは？」と 気になったもので。
コメントを全部見返したんですけど見つからない(^^;
もしよろしければお手数ですがもう1回そのコメントを頂ければと思いますm(__)m
人降りたなら乗ればいいんじゃ
1回降りたらまた乗ると運転士さんに迷惑をかけるので乗らないようにしています。
さすがに顔もモザイク入れたほうがいいでしょ。。
確認して必要な箇所にはボカシを入れたつもりでしたが、不足していたようです。失礼しましたm(_ _)m
水海道以北は廃止しても問題ないように思います。
車社会ですからね。
かなり利用者は少ない印象でした。