Спасибо, брат! Видос прям очень полезный, много инфы. Посмотрел с удовольствием! Побольше бы такого - про рамы и комплектуху, возможно от друзей, или других людей из комьюнити, байкчеков подробных и разных! От души в общем! Успехов во всём!
Очень полезное видео. В эти суровые времена, когда брендовый картон становится всё недоступнее, а легкий весёлый кроссовый велик очень хочется. Спасибо!
У китайских рам есть пара фундаментальных отличий от брендовых: во-первых, что-то нужно будет допиливать самому, а во-вторых: может попасться брак, и никакая допилка не спасёт.
@@velopunx я встретил исключение. FLYXII FE-02. Собрал на этих рамах 8 велосипедов, ну и сам ессно на нём уже 3 года. Собирая и эксплуатируя не встретил ни косяков ни проблем со сборкой. Удивительно.
@velopunx Шимано лучшие компоненты. Ага пистолеты которые через 2 года трещат. Аливио на мтб где я 2 перекла через кассету перебросил. Я лучше китайский стальной поставлю. Кстати у меня перекл за 290 руб.
А можно про колеса с герметиком попа дробнее? Я всю жизнь камеры использую, а тут фантастика какая-то. До старта дошёл, докачал и норм. А потом, после гонки что то нужно делать? Дырочки там жгутиками этими затыкать или ещё что? Очень интересно, расскажите пожалуйста! Может даже отдельно видео про это сделать...
Были микропроколы по тонкой стенке. Подкачал насосом, опустил колесо проколом вниз, чтобы объем герметика там сконцентрировался. Через несколько секунд течь перестало, небольшое пятно герметика сверху высохло и превратилось в полимеризованный силикон. После гонки с электрички доехал домой на этом же давлении, больше ничего не делал. Будет больше опыт - поделюсь)
у мя похожий путь был. Собирал в 22 году, тож рама от FLYXII(ток более гравийная), колёса от элитвилс, поставил сначала систему от сенса 1х11 и механику тормоза 550 от тектро. Понял, что тормозов нет, и на алике по удачной цене взял пистолеты и тормоза grx, а переклюк 105 с длинной лапкой(так дешевле было) 105 без проставок настроилась на 42 зуба , так и катаюсь
Гидролиния в вилку просто должна с другой стороны заходить (в правую ногу) и ни будет ни где перетирать лкп. И смотреться будет симпатичнее. Жать так кажется ни кто не делает. И вряд ли уже кто то сделает, так как если производители и будут переделывать конструкцию то уже под скрытую проводку.
@@velopunx не понимаю что изменится в обслуге, если отверстие входа гидролинии переместить на 5 см. вы в видео говорите что нужно переместить на 2 см, а как по мне на 5 лучше, гидролиния ляжет гораздо аккуратнее, и ни где ничего не будет задевать.
@@velopunx Я такого не писал. Тормоз не трогаем, отверстие гидролинии переносим на правую ногу, а тормоз снова не трогаем. Тормоз оставляем на левой. Там где и был. Про него не было ни слова сказано. И вот тогда в моих влажных фантазиях, гидролиния будет лежать идеально.
@@velopunx я про то, что ты пытался выдать за минус. Плюсы в простоте: одна бонка держит шатуны, отин шестигранник держит звезду. Никаких спецключей не нужно, в отличии от шиманы. И в надёжности плюс. Плохо затянутый или раскрутившийся левый шатун на шимане срежет шлицы. На срэме даже если он наполовину открученный будет болтаться, ничего не случится.
На срэмовских микровинтах микрошлицы проще сорвать, если плохо затянуть крепление GXP, можно лишиться звезды. Шиме спецключ нужен только под торцевую пластиковую гайку, которая меняется на гайку под шестигранник, сто́ит 150-200р.
В зависимости от потребностей. Когда выбирал между fe-806 и fe-02, не хотел кучу бонок на вилке и зазор между колесом и подседельной трубой меня смущал. Кто же тогда понимал, что около 50мм резина в будущем станет главным гревел трендом..
Первый месяц пользования ВПН бесплатно по ссылке:
t.me/hitvpnbot?start=121572486977997
Спасибо, брат! Видос прям очень полезный, много инфы. Посмотрел с удовольствием! Побольше бы такого - про рамы и комплектуху, возможно от друзей, или других людей из комьюнити, байкчеков подробных и разных! От души в общем! Успехов во всём!
Спасибо, бро)
Очень полезное видео. В эти суровые времена, когда брендовый картон становится всё недоступнее, а легкий весёлый кроссовый велик очень хочется. Спасибо!
У китайских рам есть пара фундаментальных отличий от брендовых:
во-первых, что-то нужно будет допиливать самому, а во-вторых: может попасться брак, и никакая допилка не спасёт.
Типо у бренда нет брака.@@velopunx
@@velopunx я встретил исключение. FLYXII FE-02. Собрал на этих рамах 8 велосипедов, ну и сам ессно на нём уже 3 года. Собирая и эксплуатируя не встретил ни косяков ни проблем со сборкой. Удивительно.
@@velopunx Всё так, именно эти моменты останавливают. Рада, что у вас всё получилось и велосипед оправдал ожидания. Успехов в велокроссовом сезоне!
@@ludwigdotter спасибо!
пушка гонка. тоже хочу циклокросс. надеюсь, когда протрезвею перехочу
Зачем перехочевать?)
@@velopunx действительно
Так не трезвей!!!
для меня минус безкамерки это потом заманаешься герметик отдирать от покрышки, а так супер, тоже в этом году перешёл
Ну это тоже от герметоса зависит. Некоторые просто скатываются в комок
Очень красивые колеса❤
Это точно!)
Базы навалено мое почтение
Твёрдо и чётко)
@@velopunxне люблю индивидуальные виды спорта.
Бред.
Это к чему?
Кто тебя лечить будет
Я за 2 гонки на мтб в лесу сучок поймал в шлем. Чуть голову не пробил.
Меня на шоссе хоть скорая с гонки заберёт.
@velopunx Шимано лучшие компоненты.
Ага пистолеты которые через 2 года трещат.
Аливио на мтб где я 2 перекла через кассету перебросил.
Я лучше китайский стальной поставлю. Кстати у меня перекл за 290 руб.
Добрый день. Хороший вел.. групсет солянка как и у меня: тоже думаю о карбоне..
.
301124
Пока что карбон только приятные впечатления оставил.
А можно про колеса с герметиком попа дробнее? Я всю жизнь камеры использую, а тут фантастика какая-то. До старта дошёл, докачал и норм. А потом, после гонки что то нужно делать? Дырочки там жгутиками этими затыкать или ещё что? Очень интересно, расскажите пожалуйста! Может даже отдельно видео про это сделать...
Опыта затычки жгутами мы пока не имеем, герметик заклеивает все отверстия. Как только наберёмся опыта, запишем видос.
Были микропроколы по тонкой стенке. Подкачал насосом, опустил колесо проколом вниз, чтобы объем герметика там сконцентрировался. Через несколько секунд течь перестало, небольшое пятно герметика сверху высохло и превратилось в полимеризованный силикон. После гонки с электрички доехал домой на этом же давлении, больше ничего не делал. Будет больше опыт - поделюсь)
@МихаилЖура поавлёв-з1щ
Какой рост у Михаила?
186см
Цепь слетает 5 раз за гонку, но двойник мне нравится 😂
За одну особо грязевую гонку, а не за любую.
у мя похожий путь был. Собирал в 22 году, тож рама от FLYXII(ток более гравийная), колёса от элитвилс, поставил сначала систему от сенса 1х11 и механику тормоза 550 от тектро. Понял, что тормозов нет, и на алике по удачной цене взял пистолеты и тормоза grx, а переклюк 105 с длинной лапкой(так дешевле было) 105 без проставок настроилась на 42 зуба , так и катаюсь
Собрал шлак
Аргументы будут?
старая модель вилки ? у меня все отверстие под кабель в самом верху вилки
Куплен то ли в конце 23, то ли в начале 24.
В начале марта 24@@velopunx
9:00 хороошь)
Всегда думал что это флюкси😂 кто бы подумал,что это цифры
Ну там же видно, что в 2 слова))
Классный вел, но 52 звезда - ого-го прям, жесть. 40-42 на 1х будет самое то.
Миша его изначально строил под шоссейный рассчёт передач. Не ожидал, что втянется в циклокросс)
этот задний перекл работает с кассетами 11-40
Интересно) Спасибо за инфу)
Гидролиния в вилку просто должна с другой стороны заходить (в правую ногу) и ни будет ни где перетирать лкп. И смотреться будет симпатичнее. Жать так кажется ни кто не делает. И вряд ли уже кто то сделает, так как если производители и будут переделывать конструкцию то уже под скрытую проводку.
Чтобы при обслуживании тормозов нужно было вертеть велик в разные стороны? Гениально!
@@velopunx не понимаю что изменится в обслуге, если отверстие входа гидролинии переместить на 5 см. вы в видео говорите что нужно переместить на 2 см, а как по мне на 5 лучше, гидролиния ляжет гораздо аккуратнее, и ни где ничего не будет задевать.
Ну вы написали, что передний тормоз должен быть с правой стороны, где привод.
@@velopunx Я такого не писал. Тормоз не трогаем, отверстие гидролинии переносим на правую ногу, а тормоз снова не трогаем. Тормоз оставляем на левой. Там где и был. Про него не было ни слова сказано. И вот тогда в моих влажных фантазиях, гидролиния будет лежать идеально.
@Zmiter255 тогда я не понимаю, как с правой ноги протянуть гидролинию)
Шатуны sram видел хоть раз? Там всё микроскопическим мультитулом закручивается.
А плюсы где?
@@velopunx я про то, что ты пытался выдать за минус.
Плюсы в простоте: одна бонка держит шатуны, отин шестигранник держит звезду. Никаких спецключей не нужно, в отличии от шиманы.
И в надёжности плюс. Плохо затянутый или раскрутившийся левый шатун на шимане срежет шлицы. На срэме даже если он наполовину открученный будет болтаться, ничего не случится.
А вообще я фанат шатунов zed2. Вот это действительно гениальная штука! Жаль, что они не делают таких рам, которые меня интересуют.
На срэмовских микровинтах микрошлицы проще сорвать, если плохо затянуть крепление GXP, можно лишиться звезды. Шиме спецключ нужен только под торцевую пластиковую гайку, которая меняется на гайку под шестигранник, сто́ит 150-200р.
Под zed2 разве какая-то спецрама нужна?
Выкидывай двойник. Бесполезная вещь.
Советую кассету деор 11-42 там шаг передач приятный, и спереди 44 звезду.
Самое то для гонок.
Тогда уж лучше кассету ХТ, Деор весит тонну.
@@velopunx ну да. 550гр))
Тогда там есть м8000 кассета 11-46, весит 440г. там просто большие коги больше, а так соотношение такое же. Если 11 ск
@@HeldeofolКак раз о таком рассчете передач подумываю последние дни, спасибо!)
М8000 11-42 тоже есть.
@@velopunx ну имхо м8000 42 стоит брать только если переклюк не тянет 46 зубов. А грх 812 тянет его
ЛПКМ - лучше пёрнуть как медведь
Лебедка металлургическая для подъема коксовой мелочи ?
🤔
На циклике двойник нахрен не нужен ...
Справедливо, но сценариев использования этого вела больше, чем короткие кольцевые гонки.
мне пофиг кто как поёт, я на камерах.
Видимо в пвд групповые редко катаетесь, чтобы 20 человек вас ждало, пока вы там с бортировкой рукоблудничаете
Мне трудно представить, как эти 20 человек в ПВД палатки будут размещать)))
fe02 по круче будет
В зависимости от потребностей. Когда выбирал между fe-806 и fe-02, не хотел кучу бонок на вилке и зазор между колесом и подседельной трубой меня смущал. Кто же тогда понимал, что около 50мм резина в будущем станет главным гревел трендом..
Но да, надо признать, fe-02 гораздо продуманнее по проводке и лучше подойдёт на дальние поездки.