Спасибо за видео. Было увлекательно посмотреть. А цепь на парафине? Вот история с песочком и цепью на обычной смазке всегда останавливает от приключений :-)
Спасибо за видео. Получил неописуемые эмоции от просмотра и от воспоминаний о своих поездках на новом гравеле который купил в конце лета, но успел насладится им. Это что-то совсем другое по сравнению с мтб. Ещё раз большое спасибо!
Сделали прикольное, но явно оверпрайс. 2700 евро с копейками по курсу гугла. Canyon Grail CF SL 8 на аналогичной, даже чуть более жирной навеске 2699, будем считать одинаково. Вот только на гравийнике каньёна младший Вибмер и Сэм Пилгрим творили просто адскую дичь - очень убедительно в плане надёжности и +100500 к маркетингу. Сделали бы на 200-400 евро дешевле - был бы хитом, хотя продавить по цене каньён и не потерять в качестве и навеске - нетривиальная задача.
Ну я не могу сказать что оверпрайс. Canyon в РБ официально приедет за 3300 и больше. А именно 13330 бел.руб. и 9300 за Омни. А учитывая что Борант можно собрать "под себя" то есть над чем подумать.
@@kutsenkov Сколь же дикие цены на доставку у вас. Насколько мне известно - единственный вариант официально купить каньён - купить у них на сайте. Остальное перекупы. Знаю, что народ в МСК из ЕС мтб подвесы за 150-200 евро отправляет, логично ожидать более дешёный пересыл шоссе/гравийников. У вас где-то явно сидит кто-то, наваривающий по 400 евро байка)
Canyon это минимум приличного велосипеда и у этого бренда своя "марамоишная" аудитория. У их цены нет никаких секретов. Если они продают велосипеды почти по себестоимости, то общение с отделом гарантии вам не понравится. Плюс есть вопросы к качеству рам у реальных людей, а не блогеров миллионников. Себе никогда бы не взял Canyon.
Комфорт от бнскамерки имхо сильно преувеличен. А так. Одновременное появление модели у белорусских блогеров и на онлайнере, где сплошные комплиментарые оды, вынуждает сомневаться в объективности, пусть даже и сам аппарат достойный.
Мы отснялись ещё в сентябре. И ждали когда разрешат опубликоваться. Это же абсолютно нормальная практика. А вот про бескамерку готов поспорить. Реаль ощущается разница.
@@kutsenkov ну пусть так, но выглядит сами понимаете как) ща вот еще и на 26 колесе уже обзор, где вечно одна реклама...так что с таким резким валом инфы об одном велике верить в объективность сложно. Но все равно классно, что у нас разрабатывают, им бы еще какой-то , хоть маленький магаз презентабельный, а не тот цех, где они покупателей принимают. В этом плне могут и у Веломана взять пример.
@@Respecta_byНу такая практика у всех брендов которые запускают продукты. Сразу должно быть много информации в сети. Был магаз раньше, я думаю что если всё будет хорошо, то шоурум будет. А объективность тут искать сложно. Мы же говорим своё мнение. Мне лично понравился велосипед. Да, он тяжелее чем фантом, но это вопрос комплектации. Поставить 1х, резину полегче и плюс руль интегрированный поставить. Будет легче. Да, там есть что обсуждать, но в целом всё хорошо. Видно что старались.
Ну так что бы ехать счёлкать и делать какие либо выводы - да. Когда-то ездил на тройнике в далёком 2010. Потом либо фикс либо планетарка. Поэтому двойник для меня открытие.
гравелы +- среднего ценового столько и весит. просто ютуб полон разборами и рассказами про велики из ценовой лиги 8к евро+, которые как раз и весят 8,5 без педалей и кажется что это новая норма по весу. в этой ценовой он весит нормально, цена под вопросом, поскольку в этой лиге уже можно смотреть Giant revolt 1, который 2200 евро и с таким же весом. лигой выше нулевой револьт который 8.7 как раз и на 1к дороже, но можно ли сравнить производство рам giant и тут, вопрос риторический.хотя по сравнению с револьтом тут лучше навес вкруг, но тут каждый сам решает за что платит.
@ Сейчас со всеми западными брендами вопрос. У меня тут лежит под рукой рама от Giant Алю, гревел, с лопнутой подседельной трубой. Человек около 8 месяцев вёл переписку с брендом, общался с магазином и т.д. Что бы по гарантии всё это дело вернуть или получить новую раму. В итоге магазин просто вернул бабки из своего кармана. Поэтому сервис и ответственные лица в рамках закона это огромный плюс который у нас сейчас появился. Это одна из главных причин по которой я хорошо отношусь к этой компании. Просто потому что они рядом, на связи и работают полностью в рамках нашего законодательства.
@@kutsenkov ага прям сервис "Мы уверены в качестве нашей подукции и поэтому даём гарантию на велосипеды и фреймсеты Borant (рама+вилка) 2 года. Гарантия на навесное оборудование наших велосипедов составляет 1 год. " Borant , прям спасибо от души аж целых 2 года, против пожизненных гарантий у брендов или 2 года даже второму владельцу)
Бонка для крепления крыльев перекочует на положенное ей место - на тыльной стороне вилки... Чувак. Эта идиотская мода лишать людей переднего багажника заслуживает отдельного котла в аду )
@@kutsenkov Да нет, надо больше эфирного времени про двойник и как же это классно его иметь, больше про то, что гревел для гревела, больше наркоманской эйфории от его белого цвета, покрышек и ручек. Велосипед почти 300к стоит и об самой его главной части минимум слов- карбон, белая красска. Даже с 26-е колесо раньше обзоры делал и то больше рамам уделял времени, а сейчас "я не знаю геометрию данной рамы"😄 Ролики все построены на эмоциях и на общедоступных фактах которые превозносятся как не что новое. Попахивает магазином на диване. Отвечать не надо, все нужные выводы я сделал посмотрев 3 ролика.
Сайт кривой. Характеристики не соответствуют действительности. Фотографии тоже. Написано grx, a на фото sram. На фото 2 звезды спереди в характеристиках только 1.
@@MrSergeifedosejev А я тут причём?) Я думаю что особого смысла снимать все комплектации нет. Они могли повесить только те 2 комплектации как есть и комментарии были бы следующие: «а чего только две комплектации», «а синий будет», «а я хочу с grx600». Так что Mr. Сергей, если будете заказывать для вас персонально могут сфоткать вашу комплектацию, я договорюсь;)
я не понимаю для чего все эти новые карборамы если али завален китайкарбоном при чем провереным годами, сделают новую раму повесят конский ценник думают что у них попрет, ни кто не хочет влаживаться в бизнес и терпеть падения и подьемы все хотят сразу урвать нажиться
@@artempetrov5377 Большая разница между рамами с Али и вендорскими рамами в своих молдах. Сомневаюсь что речь тут идёт о больших наживах. Если бы кто-то хотел нажиться, то я бы на его месте открыл онлайн казино, а не производил карбоновые велосипеды.
Прелзаказ OMNI - borant.by/page/borant_omni
Спасибо за видео. Было увлекательно посмотреть. А цепь на парафине? Вот история с песочком и цепью на обычной смазке всегда останавливает от приключений :-)
Не, была в масле. Я после этого пару часиков мылся)
@@kutsenkov эх... вот эта темная сторона после снятия красивого видео. так вы велосипедисты и завлекаете простой люд не говоря о часах мойки после 😀
@@AlexKwestCraft Ну после песка надо было вымыть. Так как цепь в масле, да и после меня ему ещё нужно было пережить несколько блогеров)
Спасибо за видео. Получил неописуемые эмоции от просмотра и от воспоминаний о своих поездках на новом гравеле который купил в конце лета, но успел насладится им. Это что-то совсем другое по сравнению с мтб. Ещё раз большое спасибо!
@@jurismirnov1258 Спасибо и вам;)
Сделали прикольное, но явно оверпрайс. 2700 евро с копейками по курсу гугла. Canyon Grail CF SL 8 на аналогичной, даже чуть более жирной навеске 2699, будем считать одинаково. Вот только на гравийнике каньёна младший Вибмер и Сэм Пилгрим творили просто адскую дичь - очень убедительно в плане надёжности и +100500 к маркетингу. Сделали бы на 200-400 евро дешевле - был бы хитом, хотя продавить по цене каньён и не потерять в качестве и навеске - нетривиальная задача.
Ну я не могу сказать что оверпрайс. Canyon в РБ официально приедет за 3300 и больше. А именно 13330 бел.руб. и 9300 за Омни.
А учитывая что Борант можно собрать "под себя" то есть над чем подумать.
@@kutsenkov Сколь же дикие цены на доставку у вас. Насколько мне известно - единственный вариант официально купить каньён - купить у них на сайте. Остальное перекупы. Знаю, что народ в МСК из ЕС мтб подвесы за 150-200 евро отправляет, логично ожидать более дешёный пересыл шоссе/гравийников. У вас где-то явно сидит кто-то, наваривающий по 400 евро байка)
@ Тут и доставка, и растаможка, и ндс. У перекупов дешевле было, но с гарантией до двери.
согласен полностью у всех эта рекламма появилась лупят 300 штук за свои китайподелки
Canyon это минимум приличного велосипеда и у этого бренда своя "марамоишная" аудитория. У их цены нет никаких секретов. Если они продают велосипеды почти по себестоимости, то общение с отделом гарантии вам не понравится. Плюс есть вопросы к качеству рам у реальных людей, а не блогеров миллионников.
Себе никогда бы не взял Canyon.
Круто что вам заранее дали вел на обзор. Красивый вел)
@@Ginbike Очень красивый) Я когда впервые увидел прям ахнул)
Катался по этому маршруту) Тоже офигел когда увидел что надо мкад-2 пересекать)
@@Bikehunterby А я такой смотрю что мне прямо, и думаю: «может тонель под дорогой, переход или что-то в этом духе». Но шиш там плавал :)
На гравий когда съехал, сколько же в среднем км/ч, на прямиках держал?
Точно не скажу, я же не только ехал но и снимал. Но я думаю что при других обстоятельствах ближе к 25 было бы.
так что все бросаешь планитарку ? велик огонь ) видос как всегда классный и приятный ....
Тут речь больше про наличие второго велосипеда.
Спасибо:)
@ а фикс ? Третий ?
@@mikdn1 Ага) Пора вывешивать объявление "Куплю гараж" :)
@ я тож об этом думаю , но мне еще и частный дом хочу с гаражом
@ о да)
Комфорт от бнскамерки имхо сильно преувеличен.
А так. Одновременное появление модели у белорусских блогеров и на онлайнере, где сплошные комплиментарые оды, вынуждает сомневаться в объективности, пусть даже и сам аппарат достойный.
Мы отснялись ещё в сентябре. И ждали когда разрешат опубликоваться. Это же абсолютно нормальная практика.
А вот про бескамерку готов поспорить. Реаль ощущается разница.
@@kutsenkov ну пусть так, но выглядит сами понимаете как) ща вот еще и на 26 колесе уже обзор, где вечно одна реклама...так что с таким резким валом инфы об одном велике верить в объективность сложно. Но все равно классно, что у нас разрабатывают, им бы еще какой-то , хоть маленький магаз презентабельный, а не тот цех, где они покупателей принимают. В этом плне могут и у Веломана взять пример.
@@Respecta_byНу такая практика у всех брендов которые запускают продукты. Сразу должно быть много информации в сети. Был магаз раньше, я думаю что если всё будет хорошо, то шоурум будет.
А объективность тут искать сложно. Мы же говорим своё мнение. Мне лично понравился велосипед. Да, он тяжелее чем фантом, но это вопрос комплектации. Поставить 1х, резину полегче и плюс руль интегрированный поставить. Будет легче.
Да, там есть что обсуждать, но в целом всё хорошо. Видно что старались.
Что скажете по сравнению с фантомом? Это апгрейд или новая модель?)
@@Ginbike Это новая модель. Он совершенно другой по ощущениям.
Вот эта песня про двойник... первый раз что ли на двойнике?)
Ну так что бы ехать счёлкать и делать какие либо выводы - да. Когда-то ездил на тройнике в далёком 2010. Потом либо фикс либо планетарка. Поэтому двойник для меня открытие.
Ни чего страшного. Это во всех видео-двойник😂😂😂 Как классно что двойник и ТД и ТП.
Весит как-будто многовато. хочется в районе 8,7 без педалей. Но в целом байк красивый, для коферайдеров самое то)
@@RZ-ze3eg на 1х и интегрированным рулём будет около того и весить. В тестовом образце достаточно тяжёлые компоненты стоят.
гравелы +- среднего ценового столько и весит. просто ютуб полон разборами и рассказами про велики из ценовой лиги 8к евро+, которые как раз и весят 8,5 без педалей и кажется что это новая норма по весу. в этой ценовой он весит нормально, цена под вопросом, поскольку в этой лиге уже можно смотреть Giant revolt 1, который 2200 евро и с таким же весом. лигой выше нулевой револьт который 8.7 как раз и на 1к дороже, но можно ли сравнить производство рам giant и тут, вопрос риторический.хотя по сравнению с револьтом тут лучше навес вкруг, но тут каждый сам решает за что платит.
@ Сейчас со всеми западными брендами вопрос. У меня тут лежит под рукой рама от Giant Алю, гревел, с лопнутой подседельной трубой. Человек около 8 месяцев вёл переписку с брендом, общался с магазином и т.д. Что бы по гарантии всё это дело вернуть или получить новую раму. В итоге магазин просто вернул бабки из своего кармана. Поэтому сервис и ответственные лица в рамках закона это огромный плюс который у нас сейчас появился. Это одна из главных причин по которой я хорошо отношусь к этой компании. Просто потому что они рядом, на связи и работают полностью в рамках нашего законодательства.
@@kutsenkov ага прям сервис "Мы уверены в качестве нашей подукции и поэтому даём гарантию на велосипеды и фреймсеты Borant (рама+вилка) 2 года.
Гарантия на навесное оборудование наших велосипедов составляет 1 год. " Borant , прям спасибо от души аж целых 2 года, против пожизненных гарантий у брендов или 2 года даже второму владельцу)
Бонка для крепления крыльев перекочует на положенное ей место - на тыльной стороне вилки...
Чувак. Эта идиотская мода лишать людей переднего багажника заслуживает отдельного котла в аду )
Я тоже так думаю, но так как тут есть бонки для энткеййджей, то поэтому ок.
Как же надпись Borant похожа на Giant 🙃
@@mynameisjanny Оба квадратные просто. Но шрифты разные.
дали вел на обзор, даже не смог название произнести верно(
Таймкод в студию!
@@kutsenkov0:55 😂 средство от тараканов
@ Компания BORAX, а велосипеды под маркой BORANT. Так что это у вас проблемы с матчастью)
@kutsenkov Все смешалось, действительно, там борах, там борант.😀
@@cherniy_pios Как-то так…
Какой то массовый засыл, все в сборе. Рыжий, вы и ...
Я уже говорил что мы отсеялись давно и ждали когда разрешат опубликоваться. Это обычная практика.
Ещё лысый есть😄 И все на эйфории . Много об расходникам и об раме ниичего кроме как карбон.
Все видео на эмоции
Что тебя интересует по раме?
@@kutsenkov Да нет, надо больше эфирного времени про двойник и как же это классно его иметь, больше про то, что гревел для гревела, больше наркоманской эйфории от его белого цвета, покрышек и ручек.
Велосипед почти 300к стоит и об самой его главной части минимум слов- карбон, белая красска.
Даже с 26-е колесо раньше обзоры делал и то больше рамам уделял времени, а сейчас "я не знаю геометрию данной рамы"😄
Ролики все построены на эмоциях и на общедоступных фактах которые превозносятся как не что новое. Попахивает магазином на диване.
Отвечать не надо, все нужные выводы я сделал посмотрев 3 ролика.
Карбон почти 10 кг за такие бабки? ))
С 1х в районе 9кг можно собрать. А 2700 уев это адекватная цена. В белках сейчас почти 10к - жутко. А в целом не плохо.
Сайт кривой. Характеристики не соответствуют действительности. Фотографии тоже. Написано grx, a на фото sram. На фото 2 звезды спереди в характеристиках только 1.
@@MrSergeifedosejev А я тут причём?)
Я думаю что особого смысла снимать все комплектации нет. Они могли повесить только те 2 комплектации как есть и комментарии были бы следующие: «а чего только две комплектации», «а синий будет», «а я хочу с grx600». Так что Mr. Сергей, если будете заказывать для вас персонально могут сфоткать вашу комплектацию, я договорюсь;)
я не понимаю для чего все эти новые карборамы если али завален китайкарбоном при чем провереным годами, сделают новую раму повесят конский ценник думают что у них попрет, ни кто не хочет влаживаться в бизнес и терпеть падения и подьемы все хотят сразу урвать нажиться
@@artempetrov5377 Большая разница между рамами с Али и вендорскими рамами в своих молдах. Сомневаюсь что речь тут идёт о больших наживах. Если бы кто-то хотел нажиться, то я бы на его месте открыл онлайн казино, а не производил карбоновые велосипеды.
и тут эта рекламмка.....как вы уже опостылели продажные блогеры....
@@kosten2050 Зашёл поскандалить?