Добрый день. Сам владею подомным мотоциклом уже более 5 лет (ST4s, на базе как раз S4R). Пару замечаний: Сухому сцеплению абсолютно пофиг на внешнюю среду, и спокойно с керхера моется, его нужно закрывать в случае, если Вам не нравится звук (будет тише), но за это будете платить повышеным износом изза перегрева в городе, да пружины ржавею, но если поставить хромированные, то они такие и будут. Оффициальный регламент замены ремней 20 тысяч или 5 лет, что наступит раньше, на 10 тысячах проверка натяжения. На эти моторы есть заменитель оригинальных ремней DAYCO, их стоймость в 3 раза ниже оригинала, по качеству чуть хуже, я их каждые 10-12 тысяч меняю. В обводном и натяжном ролике стоят обычные подшипники и легко меняются. Датчик масла стоит 500р примерно от опель астра идентичный (если надо, могу партномер написать). Вентиляторы срабатывают при пуске не из-за датчика, а из-за сопротевления в них, скорее всего он вентилятор сгорел. если оба винтелятора работают, то это проблема с мозгами (часто от прикиривания они горят, либо минус выгорает, либо выгорает пин управления вентиляторами, диагностика покажет что не так). Колодки на зад лучше ставить запеченые типа "Ferodo FDB2074ST" или их аналог карбонкерамика, органические колодки изнашиваются за 2 тысячи км. По ЭБУ - обязательно проверить какая прошивка стоит, ибо есть прошивка Ducati Performance, которая расчитана на прямотоки и нулевик с пиленым аэрбоксом, если стоит она, то на сток выхлоп надо сток прошивку. Из нюансов: замена подшипников в переднем колесе, так как справа на нем нет сальника и мойкой забивают туда воду, подшипник зодит еле сезон и ржавеет. Так же разобрать траверсу, помыть и смазать, если нет выработки, ибо таже вода поподает и выгнивает подшипник нижний у траверсы. Подшипник в выжимной плите сцепления однозначно замена и только с тепловым зазором С3, обычный клинит почти сразу, плюс в валу стоит игольчатый подшипник с сальником, его хорошо помыть и смазать высокотемпературной смазкой, так как фрикционная пыль его забивает и подшипник запиливает шток. Амортизатор стоит перебрать вместе с запчастями около 8-10 тысяч максимум и это надо сделать, так как за 15 лет в него никто не лазил и он правильно уже давно не работает. По сальникам в вилке, ARI.053 не рекомендую, так как на самом сальнике пыльник очень плохой (нету уплотняющей пружины) и быстро грязь забивается, я использую Vesrah, они очень хороши по качеству и ходят очень долго. Подитог, мотоцикл хорош, с нюансами, но это поправимо, мотор desmoquattro очень крепкий но есть нюанс с рокерами, если зажимает клапан - то сжирает рокер. P.S. если нужны партномера, всем поделюсь, за такой срок владения нашел почти все заменители оригинальных запчастей зачастую лучшего качества и за меньшую цену.
Илья, почаще делайте видео внешнего осмотра разных моделей мотоциклов! Очень полезно для новичков, а то увидят блестящий мотоцикл и покупают в итоге хлам
какой однако экстравагантный звук издает сия ракета :) в нашей деревне задолбаешься каждому объяснять что ЭТО - звук исправного мотоцикла :) А в целом - мои поздравления! Слежу с интересом!
Насчёт того что хороший и обслуженный мотоцикл дорого продается в итоге - согласен, сам продал два своих предыдущих мотоцикла по самому верху рынка, покупатели находились в течении недели и вопросов про цену не задавали. За хорошую технику всегда заплатят и это оправдано.
А мне тоже приехал мот с японии, только я брал в другой компании потому что Илья мне отказал привести мотоцикл, но даже после отказа не отписался с канала а продолжаю смотреть его видосы, а в таком формате станет ещё интересней, пожелаю ему удачи и успеха.
Смотрю с удовольствием, спасибо! Вот только указку пластиковую купите пожалуйста механику, каждый стук отвёрткой по указываемым элементам - серпом по яйцам! Я бы в сервисе сразу сделал замечание.
Правильный подход к технике. Сам купил NC750S 2017 года, отправил на полный осмотр, ремонт, замену всех жидкостей, чистку от ржавчины и так далее. Не дёшево, но, считаю, что если ухаживаешь за техникой - она ответит тем же. Так, сказать Дух машины будет добрым)
500 р. на замену датчика давления масла! Замена датчика 3 минуты, за три минуты 500 р. не плохо!) 20000 руб. замена ремней десмодрома! Такое ощущение, что там целая лаборатория собирается для замены ремней, делают наноточные замеры, вычисления на суперкомпьютере!) Делов то, максимум на 2 часа, при этом даже руки не будут грязные! Я от ценообразования балдею, балдею вообще от ценообразования обслуживания мото!
Илья !!! Когда будете настраивать десмодром можете сравнить с настройкой с помощью обычного приложения на телефоне, просто очень интересноваше мнение ?
Возможно если разговор идет о коллекционном мотоцикле, который имеет историческую ценность, или мот за 1,5-2 ляма то соглашусь. В ином случае покупать мот в идеале за 320 и вбухивать тут же в него еще сотку это такое. Типичный пользователь в таком случае будет просто смотреть себе мот сразу за 400-420к. Это я к тому что Илья подходит с максимализмом, и многим может показаться что дело в дороговизне Дукатоса, надо делать поправку.
После таких как вы покупаешь мотоцикл и не понимаешь почему он не едет, не тормозит итд. Было проведено обычное ТО, печально что люди до сих пор не стали читать мануалы в россии)
@@als7780 спор ниочем, вы говорите как потенциальный наивный покупатель который хочет получить за 300к мот в который вбухали 600+к, и врядли сами потом будете вкладывать в него по 100к\год и продадите кому то за рыночные 200к. Не надо влажных фантазий. Давайте попробуем в логику. Если у вас средства позволяют вкладывать по сотке в год то вы не смотрите на старье за 300.
@@als7780 так никто читать не научился)) ваше "Старье харизматичнее" и мое "если разговор идет о коллекционном мотоцикле, который имеет историческую ценность" так сильно разнятся? 120й сегодня не имеет замены, поэтому вкладывать треть его стоимость ежегодно возможно имеет смысл. А если бы разговор шел про обывательский ширпотреб, который и составляет большую часть рынка, рав4\црв\сантафе\кашкай\... имея на руках лям, вы бы купили уставший древний вариант с 500к пробега и вбухивали в него ежегодно по 300к, или сразу взяли более свежий за лям, с пробегом 100к и просто заменили расходники на 50к?
Да все красиво .. Вот только в жизни всё не так как на видео... я покупал не один мотоцикл у компаний и все берут деньги за обслуживания мото ... Но в итоги не чего не делалось. а деньги за обслуживания взимаются....Да и в принципи я считаю что свой байк должен обслуживать сам..
@@ProJapan Не имел в виду вашу компанию , с вами дела не имел.. Это было написано для того что бы кто покупают мотоциклы у компаний Не сильно надеялись . что байк обслужен..
@@user-hb4wc7th9g поздравляю.. читайте внимательно я имел в виду кампании .. а не именно эту..всё остальное философия , хорошие , плохие. кидают или нет.. Они все вежливые пока ты бабки не внесёшь..
Пять витков крутнуть датчик 500рэ. Надо сервис по их замене открывать. Жутко выгодное занятие. В день штук по 150 можно менять с перекурами на обед и йогу))
Привет , не могу у вас найти обзор на шлем hjc i70 , выбор между ним и is17, как думаешь что лучше взять , пардоньте если не по теме ну совет ооооочень надонама 🙏
Илья, расскажи пожалуйста про сухое сцепление, что стоит бояться? на байкпосте первый же пост про дукати st вгоняет в тихий ужас) . Стоит ли оно того, для обычной езды по городу, или нет?
Оно лучше и проще . Замена каждые 15 тыс, но замена 5 мин и диски дешевые. Так что это дешевле значительно чем мокрое. Без смены масла и без сервиса. Да ещё и видно когда кончается
нормо/час просто конский, Ренжровер у официалов дешевле обслуживать, да и ещё полуграмотный механик мешающий в вилке масло с водой) стоит задуматься, прямо антиреклама, ребят без обид.
@@АлексейМедведев-ф6г в том то и дело что снять и поставить,2к это дорого.Колодки поменять дешевле,а там не тупо выташил и поставил новые. В этом то и вопрос,почему за шт. 1к цена.
@@Педагогическиешалости диски плотно прижаты друг к другу. так что самое страшное - чучуть запылится. не стоит бояться сухого сцепла. наоборот, стоит увидеть плюсы: стружка и выработка не попадает в моторное масло, сухое дает более мощный зацеп и легко обслуживается
@@zeprolet мойку то переживет, сам картингист, а в картинге сухое открытое сцепление. Я имею в виду коррозию, пыль и абразив который может уменьшать ресурс
@@АлексейМедведев-ф6г нет, никакого уменьшения ресурса нет при открытой крышке, а вот при закрытой оно чудовищно греется, фрикционная пыль остается внутри системы, его вести начинает. Закрытая крышка только для дальних путешествий подходит, в городе открытую надо.
Замена масла в вилке и сальники 7000т это вам не это где такие расценки к вам ездиют я бы не поехал есть сервисы и демократичнее в расценках у вас планка завышена выше крыши.
@@ProJapan Да Москва это не Россия как отдельное государство в воронеже мне вилка на Ямаха фз обошлась 2700 т замена масла и сальников . Да Москва есть Москва удачи реба!!!!
Очень тяжело представить клиента на такой мотоцикл. Новый монстр стоит 1030т.р. Гарантия 4 года без ограничения пробега... Человек имеющий возможность по взрослому вложить 100т.р. в сервис и материально готовый к рискам б/у игрушки за 300-350-400 т.р. Кто он? Герантофил? Почему не взять новый и незнать проблем 4 года???
Такие моты берут в том числе те, кто хочет именно такой мотоцикл, а не потому, что не хватает денег на более свежий. Ну и всегда можно найти сервисы дешевле, сделать что-то самому итд
Какой бы ты мотоцикл не купил, всегда найдутся эксперты которые скажут что Я бы нашел такой же мотоцикл на сотку дешевле и в лучшем состоянии и вообще без вложений)
Лайк до просмотра , и не ошибся 👍 ! Очень интересно и увлекательно, спасибо , Илья ! Итальянское ведро с итальянскими болтами и звучит и выглядит красиво ! А за подход покупать и продавать технику новой, даже если она очень старая ,отдельный респект ! Это уважение к тем кто её создал, к самой технике и , что важно, к себе. Очень хорошо!!! Благодарю !
Сейчас был в магазине Грант на Новорязанке. Там автомобильное моторное масло Agip/Eni 10w-40 4л 1850р стоит. А мотоциклетное Motul и ShellHelix 4литра от 5000р начинается. Как Вам удалось за 2800 масло взять? Или Вы автомобильное заливали? Или просто у меня магазин такой попался?)
Я фанатик БМВ и Дукати, ездил на разных моделял Дукати несколько лет и до сих пор езжу....... Скажу следующее , если у вас в холодильнике повесилась мышь или ваши руки растут из заднего прохода ----- Дукати НЕ для вас! Он требует к себе повышенного внимания. Этот итальяшка , замечательный мотоцикл! Ни один Японец не даст вам столько удовольствия! Чуть большая , чем у японцев , стоимость запчастей , того стоит. Многие говорят о НЕнадежности дукати. Это говорят те , кто купил дукати на последние сбережения и забил болт на обслуживание . За последние семь лет сменил 4 дукати. Самые крупные вложения - это ремни грм и покрышки . Все мотоциклы покупал с японских аукционов с пробегом до 20 тыс км. Сам наматывал на них от 10 до 35 тыс км. Мотоцикл очень надёжный. Его минус - продаётся на нашем рынке очень плохо. ЛАЙК!
@@moto_alex Тестовый суперспорт по возвращению в салон обоссался охлаждайкой, да и один горшок отключался то и дело. Пробег был 10к всего. Такая себе надежность. Конечно понятно, что тестовые моты крутят и не жалеют, но хонду бы так быстро не укатали...
красивый мот, у меня М695 - немного меньше мороки себе тоже после покупки оригинальный выхлоп вернул кстати, у S4 вроде как бензобак стальной, не мешало бы в него заглянуть
Добрый день, Илья! Несколько удивлен тем, что в список работ не попала разборка и профилактика суппортов, ведь мотоциклу 20 лет. На моем Монстре 2010 года как раз именно суппорта (и вся тормозная система) преподнесли самый большой и дорогой сюрприз.
Добрый день. Сам владею подомным мотоциклом уже более 5 лет (ST4s, на базе как раз S4R). Пару замечаний: Сухому сцеплению абсолютно пофиг на внешнюю среду, и спокойно с керхера моется, его нужно закрывать в случае, если Вам не нравится звук (будет тише), но за это будете платить повышеным износом изза перегрева в городе, да пружины ржавею, но если поставить хромированные, то они такие и будут. Оффициальный регламент замены ремней 20 тысяч или 5 лет, что наступит раньше, на 10 тысячах проверка натяжения. На эти моторы есть заменитель оригинальных ремней DAYCO, их стоймость в 3 раза ниже оригинала, по качеству чуть хуже, я их каждые 10-12 тысяч меняю. В обводном и натяжном ролике стоят обычные подшипники и легко меняются. Датчик масла стоит 500р примерно от опель астра идентичный (если надо, могу партномер написать). Вентиляторы срабатывают при пуске не из-за датчика, а из-за сопротевления в них, скорее всего он вентилятор сгорел. если оба винтелятора работают, то это проблема с мозгами (часто от прикиривания они горят, либо минус выгорает, либо выгорает пин управления вентиляторами, диагностика покажет что не так). Колодки на зад лучше ставить запеченые типа "Ferodo FDB2074ST" или их аналог карбонкерамика, органические колодки изнашиваются за 2 тысячи км. По ЭБУ - обязательно проверить какая прошивка стоит, ибо есть прошивка Ducati Performance, которая расчитана на прямотоки и нулевик с пиленым аэрбоксом, если стоит она, то на сток выхлоп надо сток прошивку. Из нюансов: замена подшипников в переднем колесе, так как справа на нем нет сальника и мойкой забивают туда воду, подшипник зодит еле сезон и ржавеет. Так же разобрать траверсу, помыть и смазать, если нет выработки, ибо таже вода поподает и выгнивает подшипник нижний у траверсы. Подшипник в выжимной плите сцепления однозначно замена и только с тепловым зазором С3, обычный клинит почти сразу, плюс в валу стоит игольчатый подшипник с сальником, его хорошо помыть и смазать высокотемпературной смазкой, так как фрикционная пыль его забивает и подшипник запиливает шток. Амортизатор стоит перебрать вместе с запчастями около 8-10 тысяч максимум и это надо сделать, так как за 15 лет в него никто не лазил и он правильно уже давно не работает. По сальникам в вилке, ARI.053 не рекомендую, так как на самом сальнике пыльник очень плохой (нету уплотняющей пружины) и быстро грязь забивается, я использую Vesrah, они очень хороши по качеству и ходят очень долго.
Подитог, мотоцикл хорош, с нюансами, но это поправимо, мотор desmoquattro очень крепкий но есть нюанс с рокерами, если зажимает клапан - то сжирает рокер.
P.S. если нужны партномера, всем поделюсь, за такой срок владения нашел почти все заменители оригинальных запчастей зачастую лучшего качества и за меньшую цену.
Отличный комментарий, спасибо
@@ProJapan прошу прощения за граматические ошибки, устал после работы)
Куплю дукати и буду с тобой дружить)))
@@АлексейМедведев-ф6г без проблем)))
@@Тттт-ж8ю о... тезка
Грамотный подход к обслуживанию мотоцикла! Красавчики! Успеха вам!
Создали " проблему на ровном месте",,, заправил, смазал цепь и езжай бля!
2:00 требуем десяти часовую версию смеха 😄 думаю будет круче, чем смех аршавина.
Аршавин ? Это кто ?
@@12EasyRider70 был такой персонаж, чипсы лейз ел.
УРААААААААААААААААА дождались, наступает момент когда нам покажут новую, свежую, интересную эпопею. Супер, спасибо!
Илья, почаще делайте видео внешнего осмотра разных моделей мотоциклов! Очень полезно для новичков, а то увидят блестящий мотоцикл и покупают в итоге хлам
Радуюсь как будто мой приехал наконец-то))))
вот и у меня те же эмоции, хотя жду другой Мот от других ребят)))
Поставил лайк на этапе заставки. Сам хочу Мото Гуцци V7 - моя цель
Я тоже выбрал guzzi. Ducati это для спорта.
У меня аккум был заряжен, только масло с фильтром поменял и в путь 😊
какой однако экстравагантный звук издает сия ракета :) в нашей деревне задолбаешься каждому объяснять что ЭТО - звук исправного мотоцикла :) А в целом - мои поздравления! Слежу с интересом!
Десмодром покажи. Что ж там такого в обслуживании? Ну прям очень интересно. Какой инструмент? Ньюансы. 👍
Покажем
Кайф! Следующий мотик хочу дукати монстр! Жду дальнейших серий!
Ни чего себе у вас цены на обслуживание, все кроме Desmo сервиса дороговато!
Это еще дешево, у оф дилера дукати нормо час был 5000 рублей, щас может дороже уже
Нужна вторая петличка, хоть какая-то.
Насчёт того что хороший и обслуженный мотоцикл дорого продается в итоге - согласен, сам продал два своих предыдущих мотоцикла по самому верху рынка, покупатели находились в течении недели и вопросов про цену не задавали. За хорошую технику всегда заплатят и это оправдано.
А мне тоже приехал мот с японии, только я брал в другой компании потому что Илья мне отказал привести мотоцикл, но даже после отказа не отписался с канала а продолжаю смотреть его видосы, а в таком формате станет ещё интересней, пожелаю ему удачи и успеха.
А почему отказали если не секрет?
@@АлексейМедведев-ф6г потому-что я живу в ДНР
Смотрю с удовольствием, спасибо! Вот только указку пластиковую купите пожалуйста механику, каждый стук отвёрткой по указываемым элементам - серпом по яйцам! Я бы в сервисе сразу сделал замечание.
Правильный подход к технике. Сам купил NC750S 2017 года, отправил на полный осмотр, ремонт, замену всех жидкостей, чистку от ржавчины и так далее. Не дёшево, но, считаю, что если ухаживаешь за техникой - она ответит тем же. Так, сказать Дух машины будет добрым)
Дополнение к моему комментарию - хорошие у ПроДжапан подписчики Jacob красава, отличный комментарий, всё по делу и доступно 😊👍
Хорошее видео.Недавно сам купил мотоцикл с японии.Скоро буду заниматся.
500 р. на замену датчика давления масла! Замена датчика 3 минуты, за три минуты 500 р. не плохо!) 20000 руб. замена ремней десмодрома! Такое ощущение, что там целая лаборатория собирается для замены ремней, делают наноточные замеры, вычисления на суперкомпьютере!) Делов то, максимум на 2 часа, при этом даже руки не будут грязные! Я от ценообразования балдею, балдею вообще от ценообразования обслуживания мото!
Класс Илюха, жду следующую серию с нетерпением)
Отличный ролик! Жду продолжения!
Илья !!! Когда будете настраивать десмодром можете сравнить с настройкой с помощью обычного приложения на телефоне, просто очень интересноваше мнение ?
Да, видно что хозяину мот понравился. Спасибо за интересную серию. Вопрос. Будетете смотреть на компрессию, свечи и ыорсунки?
само собой
Сейчас бы такие цены на ремонт😢
Надо было вести в ДЕСМОСЕРВИС, вы че )))
Очень интересный формат!
Молодец, держи пять.😎👋
Супер, отличный видос! Отдельный респект товарищу механику!) Возможно у него свой канал есть?)
Мне кажется, что логичнее, при таких расходах, взять двухгодовалый 797
За 500 000. В состоянии сел и поехал! С пробегом 7000 км
Возможно если разговор идет о коллекционном мотоцикле, который имеет историческую ценность, или мот за 1,5-2 ляма то соглашусь. В ином случае покупать мот в идеале за 320 и вбухивать тут же в него еще сотку это такое. Типичный пользователь в таком случае будет просто смотреть себе мот сразу за 400-420к. Это я к тому что Илья подходит с максимализмом, и многим может показаться что дело в дороговизне Дукатоса, надо делать поправку.
В моте за 420 надо делать то же самое. Все расходы тут - обычное ТО, кроме десмосервиса.
После таких как вы покупаешь мотоцикл и не понимаешь почему он не едет, не тормозит итд. Было проведено обычное ТО, печально что люди до сих пор не стали читать мануалы в россии)
@@als7780 спор ниочем, вы говорите как потенциальный наивный покупатель который хочет получить за 300к мот в который вбухали 600+к, и врядли сами потом будете вкладывать в него по 100к\год и продадите кому то за рыночные 200к. Не надо влажных фантазий. Давайте попробуем в логику. Если у вас средства позволяют вкладывать по сотке в год то вы не смотрите на старье за 300.
@@mcartworks13 где было сказано, что 100к в год?
@@als7780 так никто читать не научился)) ваше "Старье харизматичнее" и мое "если разговор идет о коллекционном мотоцикле, который имеет историческую ценность" так сильно разнятся? 120й сегодня не имеет замены, поэтому вкладывать треть его стоимость ежегодно возможно имеет смысл. А если бы разговор шел про обывательский ширпотреб, который и составляет большую часть рынка, рав4\црв\сантафе\кашкай\... имея на руках лям, вы бы купили уставший древний вариант с 500к пробега и вбухивали в него ежегодно по 300к, или сразу взяли более свежий за лям, с пробегом 100к и просто заменили расходники на 50к?
Да все красиво .. Вот только в жизни всё не так как на видео... я покупал не один мотоцикл у компаний и все берут деньги за обслуживания мото ... Но в итоги не чего не делалось. а деньги за обслуживания взимаются....Да и в принципи я считаю что свой байк должен обслуживать сам..
Мы не навязываем обслуживание и при желании хоть видео с ним запишем)
Зачем ж всех под одну гребенку
Как то обидно даже за парней. Только что обслуживал у них мотоцикл и все было на высшем уровне.
@@ProJapan Не имел в виду вашу компанию , с вами дела не имел.. Это было написано для того что бы кто покупают мотоциклы у компаний Не сильно надеялись . что байк обслужен..
@@user-hb4wc7th9g поздравляю.. читайте внимательно я имел в виду кампании .. а не именно эту..всё остальное философия , хорошие , плохие. кидают или нет.. Они все вежливые пока ты бабки не внесёшь..
Механик всегда так круто одевается, или для видео? (Не сарказм, реально крутой мужик)
Я его сколько ни вижу, он всегда такой)
ели б у меня было 320 тыс .руб. я бы не стал брать б/у хлам ,а внёс бы первоначальный взнос на новый японский современный мот
Не работают ваши ссылочки в описании, обратите внимание!!!
Хороший выпуск
Сотка с копейками, плюс резина. Вот и весь счет.
Это если косяки не полезут
Интересно сколько выйдет сейчас такой мот с обслугой
Да хуй его знает, пока не могу вообще купить запчасти (хотя пока не все способы испробовал, изыскания продолжаются)
Нормально так искру пустили когда бак подняли....
Пять витков крутнуть датчик 500рэ. Надо сервис по их замене открывать. Жутко выгодное занятие. В день штук по 150 можно менять с перекурами на обед и йогу))
Давайте, я давно жду «справедливых» цен. Но никак не найду.
Только долго придется ждать 150 владельцев дукасов с умершими датчиками:)
@@ProJapan при чеке 50К в подарок крутить можно
@@mynameishide тогда жду от вас действий😀 акцию вот уже придумали.
Илья!! Вышли мне почтой за недорого банки глушителя эти китайские, у меня мот китайский, мне в самый раз!! Это не шутка, реальное предложение!
Уже купили их в комментариях тут, кажется)
@@ProJapan если кажется, то я точно готов забрать!)
Привет , не могу у вас найти обзор на шлем hjc i70 , выбор между ним и is17, как думаешь что лучше взять , пардоньте если не по теме ну совет ооооочень надонама 🙏
Он вроде как следующее поколение is17, если не ошибаюсь
Класс,сибе тоже такой хочю💪💪🏍️🏍️🏍️
Видос заряжает на искреннюю радость )
Оригинальный выхлоп звучит хуже, чем этот китайский, выглядит не плохо, странно чего так захейтили
Из чувства прекрасного
Интересно!
покажите лицо владельца того атского смеха на 2й минуте видео)))
Илья, расскажи пожалуйста про сухое сцепление, что стоит бояться? на байкпосте первый же пост про дукати st вгоняет в тихий ужас) . Стоит ли оно того, для обычной езды по городу, или нет?
Окей, будет в следующем ролике
@@ProJapan Спасибо)
@@MrDoksta просто не мой горячий мот и не забывай сливать из него водичку после мойки :)
Оно лучше и проще . Замена каждые 15 тыс, но замена 5 мин и диски дешевые. Так что это дешевле значительно чем мокрое. Без смены масла и без сервиса. Да ещё и видно когда кончается
@@Евгений-ы3в5у ну это однозначно плюс)
Второй в подарок)))
Вот вам и ответ, почему так редко дукасов берут с десмо приводом. 20 к сервис и 11к ремни. Зарплата за месяц среднего работяги.
Думаю, что при зарплате 30 мотоцикл вообще крайне проблематично содержать.
нормо/час просто конский, Ренжровер у официалов дешевле обслуживать, да и ещё полуграмотный механик мешающий в вилке масло с водой) стоит задуматься, прямо антиреклама, ребят без обид.
И да.я пропустил? или не озвучили пробег ?
В прошлом ролике. 12000км
Время по видео 24:09 замена банок глушителя на сток 2к?обоснуйте цену.Возможно я что то не понимаю............
В след ролике
@@ProJapan жду
@@ВладимирСотов-н5ш а чего там дорогого если родные трубы в комплекте шли. Снять колхозные поставить родные?! Работа вполне может стоить 2к.
@@АлексейМедведев-ф6г в том то и дело что снять и поставить,2к это дорого.Колодки поменять дешевле,а там не тупо выташил и поставил новые.
В этом то и вопрос,почему за шт. 1к цена.
Красивый мот
Цены на обслугу космос просто. Взвинчены минимум в 2 раза.
Я в Москве, цены московские. Если у вас дешевле - могу за вас только порадоваться
Срочно стырить обтекатель!! )) и карбоновое крыло!
А что со сцеплением? Это вроде очень не дешево, и постоянно нужно менять и тд?
Нет, сцепление там как сцепление, только сухое
@@ProJapan ну там оно постоянно засоряется, перегревается и подлежит вечным заменам!?
Не настолько все плохо
@@Педагогическиешалости диски плотно прижаты друг к другу. так что самое страшное - чучуть запылится. не стоит бояться сухого сцепла. наоборот, стоит увидеть плюсы: стружка и выработка не попадает в моторное масло, сухое дает более мощный зацеп и легко обслуживается
Интересно
Привет,
Да, Я понемаю сухое сцепление, но Карл, - звук!?!?!!!
Может крышку поставить сплошную?
А так все LIKE, Спосибо!!
Мне наоборот нравится, что звук не как у всех)
@@ProJapan единственно я бы поставил сплошную крышку что бы защитить сцепление от воздействия агрессивной окружающей среды! Пыльных дорог, воды...
@@АлексейМедведев-ф6г Сцеплению абсолютно пофиг на окружающую среду, даже спокойно мойку керхером переживает.
@@zeprolet мойку то переживет, сам картингист, а в картинге сухое открытое сцепление. Я имею в виду коррозию, пыль и абразив который может уменьшать ресурс
@@АлексейМедведев-ф6г нет, никакого уменьшения ресурса нет при открытой крышке, а вот при закрытой оно чудовищно греется, фрикционная пыль остается внутри системы, его вести начинает. Закрытая крышка только для дальних путешествий подходит, в городе открытую надо.
Чего то масло моторное Эни дороговато!
Залить можно хоть Лукойл
@@ProJapan я про то что данная канистра Эни стоит 1840 рублей у оф представителя Аджип.
Можно принести с собой, у сервиса есть наценка на запчасти.
Вино в ресторане тоже дороже
дукати не для нас.зап части стоят ахренеть сколько
мотик такой изящный, итальянский дизайн чувствуется
мне не оригинальный выхлоп намного круче выглядит !
👍👍👍
Замена масла в вилке и сальники 7000т это вам не это где такие расценки к вам ездиют я бы не поехал есть сервисы и демократичнее в расценках у вас планка завышена выше крыши.
Это Москва с вытекающими арендами и зарплатами. Обычная вилка стоит дешевле
@@ProJapan Да Москва это не Россия как отдельное государство в воронеже мне вилка на Ямаха фз обошлась 2700 т замена масла и сальников . Да Москва есть Москва удачи реба!!!!
А вы хотели бы получать ЗП как в Москве или как в Воронеже?
@@ProJapan Да конечно как в Москве было бы прямо Айс
Откуда информация про ремни 10 и 20 тысяч, у дукати никогда не было таких цифр. На этом монстре 12000км десмо
Вообще я их лично в мануале смотрел
Ну не знаю, по мойму парень в кепке просто хочет поработать ну и заработать.
Очень тяжело представить клиента на такой мотоцикл.
Новый монстр стоит 1030т.р. Гарантия 4 года без ограничения пробега...
Человек имеющий возможность по взрослому вложить 100т.р. в сервис и материально готовый к рискам б/у игрушки за 300-350-400 т.р.
Кто он? Герантофил? Почему не взять новый и незнать проблем 4 года???
Такие моты берут в том числе те, кто хочет именно такой мотоцикл, а не потому, что не хватает денег на более свежий.
Ну и всегда можно найти сервисы дешевле, сделать что-то самому итд
Нечего себе у вас и расценки за работу 2 тысячи глушак поменять 2 винта открутить закрутить!!!!
Нет, там не просто 2 винта.
Как то можно раздобыть прайс лист на услуги сервиса , чтобы заранее прикинуть нужную сумму ?
Цены очень зависят от модели мотоцикла. Можно позвонить уточнить
th-cam.com/video/E3ZEwePoosc/w-d-xo.html
Какой бы ты мотоцикл не купил, всегда найдутся эксперты которые скажут что Я бы нашел такой же мотоцикл на сотку дешевле и в лучшем состоянии и вообще без вложений)
Ну наконец-то ,устал ждать интереснейший выпуск!
Звук монстра: два скелета дерутся в железном контейнере 🤮
В этом же весь кайф!)
@@ProJapan поставить срочно акраповик чтоб уши мои не слышали 😂
@@pavelkraun1785 АкраповиЧ- это фамилия
@@pavelkraun1785 на дукати онли Termignoni)))
Скелеты у Дукати, как картофель у Харлея.
Лайк до просмотра , и не ошибся 👍 ! Очень интересно и увлекательно, спасибо , Илья ! Итальянское ведро с итальянскими болтами и звучит и выглядит красиво !
А за подход покупать и продавать технику новой, даже если она очень старая ,отдельный респект ! Это уважение к тем кто её создал, к самой технике и , что важно, к себе. Очень хорошо!!! Благодарю !
Я только сейчас заметил, что на таком хорошем канале, всего 50к подписчиком...(
Желаю большого роста , все видео смотрю с удовольствием, удачи Вам!
Плëночка придает радости от покупки 😄🔥🔥🔥
Видео зашло, мотик огонь! Механик тоже грамотный, приятно слушать.
Сейчас был в магазине Грант на Новорязанке. Там автомобильное моторное масло Agip/Eni 10w-40 4л 1850р стоит. А мотоциклетное Motul и ShellHelix 4литра от 5000р начинается. Как Вам удалось за 2800 масло взять? Или Вы автомобильное заливали? Или просто у меня магазин такой попался?)
Я фанатик БМВ и Дукати, ездил на разных моделял Дукати несколько лет и до сих пор езжу....... Скажу следующее , если у вас в холодильнике повесилась мышь или ваши руки растут из заднего прохода ----- Дукати НЕ для вас! Он требует к себе повышенного внимания.
Этот итальяшка , замечательный мотоцикл! Ни один Японец не даст вам столько удовольствия! Чуть большая , чем у японцев , стоимость запчастей , того стоит.
Многие говорят о НЕнадежности дукати. Это говорят те , кто купил дукати на последние сбережения и забил болт на обслуживание .
За последние семь лет сменил 4 дукати. Самые крупные вложения - это ремни грм и покрышки . Все мотоциклы покупал с японских аукционов с пробегом до 20 тыс км. Сам наматывал на них от 10 до 35 тыс км.
Мотоцикл очень надёжный.
Его минус - продаётся на нашем рынке очень плохо.
ЛАЙК!
Это касается почти всех европейских марок , КТМ , дукати , бмв ,априлия , просто ухаживай за ними и они будут дарить тебе эмоции
@@moto_alex Тестовый суперспорт по возвращению в салон обоссался охлаждайкой, да и один горшок отключался то и дело. Пробег был 10к всего. Такая себе надежность. Конечно понятно, что тестовые моты крутят и не жалеют, но хонду бы так быстро не укатали...
@@ВладимирД-т8и один мот крутая статистика
не плохо было бы посмотреть как регулируется ремени мб замена роликов ГРМ, а так же регулировка десмодрома) а мот просто топовый
В Ютубе есть подробные видео и замены ремней и регулировки
ну что !! все уже побежали покупать Дукати ?)))
Приятный момент встречать мотак с аукциона.
Смех как у чайки))))
Классный ролик, классный монстр! С обновкой! Звук сухого сцепления просто пугает 0_о Спасибо за видео, Илья
А еще можно взять и поменять все это самому))
Красивый мотоцикл🤗🤗🤗
Диски колесные пародистые !!! 👍
красивый мот, у меня М695 - немного меньше мороки
себе тоже после покупки оригинальный выхлоп вернул
кстати, у S4 вроде как бензобак стальной, не мешало бы в него заглянуть
Красивый мотоцикл) кайф)
Кайф ребята, контент пушка! Очень рад это увидеть!
Подшипники колёс и вилки почему не посмотрели?
Все впереди.
могу предположить, что при снятии колеса на замену рези проинспектируют
Подскажите, где заказывать расходники на такие монстры?
Интересно было бы покататься на таком байке!!!
Ценный фильм. Приобрёл Мультика 950. Модельный ряд '17г. Почти нет роликов по нему.
Добрый день, Илья!
Несколько удивлен тем, что в список работ не попала разборка и профилактика суппортов, ведь мотоциклу 20 лет. На моем Монстре 2010 года как раз именно суппорта (и вся тормозная система) преподнесли самый большой и дорогой сюрприз.
По факту будем смотреть - лезть без ремкомплекта туда не хочется.
Если что-то будет не так, сразу закажу и полезем.
@@ProJapan Согласен. Я использовал комплекты от powerhouse-uk (ebay) и они оказались достойного качества.
Классный Монстр! Илья, успехов и ждём продолжения. Надо ещё запустить параллельно Moto Guzzi как с ним жить в России)))
В целом даже проще, чем с монстрами
Побольше таких видео, офигенно, жду продолжение!
Теперь к этой сумме, смело прибавляйте ещё такую же. Итого: 130 т.р.
Оно такое надо???
Эталон парижской палаты мер и весов - 1 ведро с болтами )) Я про это только слышал, а теперь услышал )))
Оооо очень красивый мотоцикл! И очень громкое сцепление) Жду продолжения, очень интересно!