@@francescodimieri9758 batteria di 6 kWh !sostituita in una giornata da Renault, a 105.000 km perché scesa sotto il 75%. Calcola che carico tutti i giorni al 100% per avere tutta la percorrenza possibile. Mentre la prima auto elettrica che abbiamo avuto, venduta dopo 110.000 km con batteria al 93% di soh
@@avenidaborgo parliamo comunque di batterie di 15 anni fa. Penso che sulla duo dovrebbero durare molto di più. Quanti km riesci a fare con una batteria nuova?
@@francescodimieri9758 quello sicuramente, una tecnologia di 15 anni fa è praticamente preistoria 😉 già la gestione del bms sulla Twizy è molto rudimentale, con raffreddamento solo ad aria. In questi anni è cambiato tutto, dalle chimiche al Bms, densità energetica ecc. Comunque i 105.000 km fatti con una batteria di soli 6 kWh, scesa solo di soh attorno al 70% dopo 10 anni, ma perfettamente funzionante restano comunque un bel risultato. Avevo preso Twizy nel 2012 per capire se l’elettrico poteva essere una tecnologia adatta a sostituire in futuro la mia auto diesel. Ora l’unica termica di famiglia è una Vecchia e Gloriosa Delta Integrale, tutto il resto elettrico, anche lo scooter 😉🔝⚡️
Bellossima...in più non serve la colonnina ma basta una normalissima presa Per il percorso casa lavoro è comodissima ed è perfetta per il mio piccolo posto auto😊
Un quattordicenne con il motorino truccato si è spaccato l'osso sacro facendo il fenomeno in zona industriale nella mia città, probabilmente non potrà più usare il pipo... eh si bei ricordi.
@@federicoferrari3071 certo! Lo fa anche Twizy! In estate arrivo a passo Manghen,in Trentino (2050 mt.) con 1 o 2% di batteria, in discesa, torno a casa con il 30% 👍
Mi sembra molto più larga rispetto a Twizy soprattutto gli specchietti sporgono tantissimo. Inoltre c’è un angolò cieco nella 3/4 posteriore incredibile.
@@bestcarcrashintheworld rispetto alla Twizy è una barca, le cose che si possono fare con il Twizy questa se le sogna: l’hanno allargata troppo e i numeri sono OGGETTIVI. I vantaggi sono Autonomia triplicata e che è totalmente chiusa ma con questa stai sempre nel traffico come le macchine e non la parcheggi come parcheggi il Twizy. A questo punto potevano mettere 2 posti vicini e un bagagliaio dietro. Nel Duo non puoi lasciare neanche una cannuccia sul sedile posteriore almeno il Twizy aveva quel mini bagagliaio… TWIZY 1094mm - larghezza massima ruote 1237mm - larghezza massima con specchietti DUO 1300mm - larghezza massima ruote 1686mm - larghezza massima con specchietti
Non è un' suto. È una moto e come ytale va considerata. Chi vuole un' 😊auto, che, comunque, avrebbe dimensioni maggiori, deve pensare ad altro. Posseggo una Teyzy dal 2012 con cui ho fatto più di 51000 km. La possibilità di.parcheggiare pvunque senza alcun pagamento permette di recuperarebupna parte del costo di acquisto. 0:18
la versione 80 costa 13mila euro. troppi. a quel prezzo meglio una twizy di 2-3 anni e con i restanti soldi si mette pannelli fv sul tetto e batteria aggiuntiva dietro. così più manegevolezza e più autonomia.
Sicuramente è più appetibile questo che una Ami. Intanto si ha la possibilità di scegliere due versioni, 45 e 80 in base alle proprie esigenze, l’Ami non lascia spazio alle scelte. L’aria condizionata per la tipologia di vettura è d’obbligo, l’Ami non ha nulla di tutto questo. Forse è sacrificato il passeggero, l’Ami è più spaziosa. Il costo forse troppo alto, ma offre di più rispetto all’Ami. Aspetto prove su strada per confrontare con i modelli della concorrenza, ma al momento direi che vince questo a mani basse.
La solution TANDEM est logique côté aérodynamique, mais pourquoi l'habitacle si restrictif AV AR et pas tombant au droit des roues (largeur basse pas vue oubliée en circulant ?) pour un coffre et plus de place AR, et moteurs... roues comme pour les trottinettes ? Les portes levées arrachées en cas de grand vent rural ? Plus d'habitabilité = plus de clients, l'INSTER en fera la preuve asiatique ! D'autant que le rétrofit FR manque d'imagination ( et d'emplois utiles non sacrifiés...) avec rétrofit hybride aux roues libres rien que pour la ville en moteurs freins 50 km/h 100 km d'autonomie, sans toucher à la partie thermique entièrement conservée, les batteries minimalistes dans le coffre et sous les sièges AR.
10k euro sono decisamente troppi per una scatolina come quella. Con 13600 euro ti prendi una dacia sandero streetway essential, che è effettivamente una macchina.
Si se sei disposto a rinunciare al clima, al riscaldamento che è totalmente inefficiente, alla mancanza di abbaglianti e specchietto tetrovisore sul parabrezza.
Oggi si vendono 5/7000 quadricicli al mese solo in Italia, mercato che continua a crescere grazie proprio a questi mezzi elettrici. All'epoca fu un flop, oggi molto più difficile che lo sarà.
@@MAUROVAILO19 costa di più ed ha un design che ai ragazzini non penso piacerà. C’è da considerare i ragazzini minorenni, perché quello sarà il target e già nel 2012 noi ragazzini questo design lo evitavamo.
@@marcogentile3392 la puoi paragonare al massimo con Citroen ami che nel 2023 ha venduto 6.000 auto in tutto l’anno. I ragazzini che possono permettersi queste “auto” al 90% puntano alle costosissime Chatenet a benzina molto più pratiche, tecnologiche, veloci e spaziose.
@@soldier_charro92 per i ragazzini l'alternativa sono le ligier o simili che costano anche 15/20k che sono prezzi assurdi, io questa renault la vedo bene anche per attività come le pizzerie o per i corrieri che devono consegnare i pacchi in città
Finalmente posso pensare a sostituire la vecchia cara Twizy del 2013 con 130.000 km all’attivo, che ancora usiamo tutti i giorni 🔝⚡️
😮
Le batterie come sono messe ?
@@francescodimieri9758 batteria di 6 kWh !sostituita in una giornata da Renault, a 105.000 km perché scesa sotto il 75%. Calcola che carico tutti i giorni al 100% per avere tutta la percorrenza possibile. Mentre la prima auto elettrica che abbiamo avuto, venduta dopo 110.000 km con batteria al 93% di soh
@@avenidaborgo parliamo comunque di batterie di 15 anni fa. Penso che sulla duo dovrebbero durare molto di più.
Quanti km riesci a fare con una batteria nuova?
@@francescodimieri9758 quello sicuramente, una tecnologia di 15 anni fa è praticamente preistoria 😉 già la gestione del bms sulla Twizy è molto rudimentale, con raffreddamento solo ad aria. In questi anni è cambiato tutto, dalle chimiche al Bms, densità energetica ecc. Comunque i 105.000 km fatti con una batteria di soli 6 kWh, scesa solo di soh attorno al 70% dopo 10 anni, ma perfettamente funzionante restano comunque un bel risultato. Avevo preso Twizy nel 2012 per capire se l’elettrico poteva essere una tecnologia adatta a sostituire in futuro la mia auto diesel. Ora l’unica termica di famiglia è una Vecchia e Gloriosa Delta Integrale, tutto il resto elettrico, anche lo scooter 😉🔝⚡️
il cx su una vettura che fa al massimo 80 km orari non è un parametro da considerare, comunque forse l'unica tipologia di auto elettrica che comprerei
Con batterie e motori piccoli è importante renderlo comunque il più efficiente possibile. Soprattutto per l'autonomia
@@ottavianos9216 mi dimostri l'utilità di un cerchio carenato a velocitò inferiori a 80 km orari, probabilmente meno del peso aggiuntivo.
@@wedge7077provi ad andare in bicicletta per comprendere l'importanza dell' aerodinamica già a 30 km/h
non è fatta per fare un confronto con le auto tradizionali, non è un mezzo adatto a chi la pensa così.
Mi piace moltissimo! L'unica elettrica che ha senso, e che efficienza al km per k/W consumato! è il doppio più efficiente di Tesla
è stupenda.... prenderei la 80 ovviamente.
Bellossima...in più non serve la colonnina ma basta una normalissima presa
Per il percorso casa lavoro è comodissima ed è perfetta per il mio piccolo posto auto😊
Tra le poche auto elettriche che hanno un senso..
Quando vem pra o Brasil?😊
che figata
Beh ti devo dire che questa perlomeno è bellina e 80 km orari già può aver senso chi fa urbano ma anche periferia
Il tuo canale è una fonte di gioia e di ispirazione. Continua a deliziarci con il tuo lavoro.😃🖲🍏
Che bei ricordi quando i quattordici änni giravano con i motirini truccati 😂
Un quattordicenne con il motorino truccato si è spaccato l'osso sacro facendo il fenomeno in zona industriale nella mia città, probabilmente non potrà più usare il pipo... eh si bei ricordi.
@3rreZ perché questi mezzi sono più sicuri ? 🤣
Non dicono se si ricarica in discesa e/o frenata, qualcuno sa dirmelo?
Lo faceva la Twizy, sicuramente lo fa anche questa, come credo tutte le elettriche.
@@federicoferrari3071 certo! Lo fa anche Twizy! In estate arrivo a passo Manghen,in Trentino (2050 mt.) con 1 o 2% di batteria, in discesa, torno a casa con il 30% 👍
Bella ma bella
a me piace molto, però a occhio sembra più larga di un ape, ci potevano stare i due posti affiancati invece che in tandem.
Mi sembra molto più larga rispetto a Twizy soprattutto gli specchietti sporgono tantissimo.
Inoltre c’è un angolò cieco nella 3/4 posteriore incredibile.
confronta su Google, vedrai che la larghezza cambia di qualche mm. e la lunghezza, credo sia 1 cm in più.
@@bestcarcrashintheworld rispetto alla Twizy è una barca, le cose che si possono fare con il Twizy questa se le sogna: l’hanno allargata troppo e i numeri sono OGGETTIVI.
I vantaggi sono Autonomia triplicata e che è totalmente chiusa ma con questa stai sempre nel traffico come le macchine e non la parcheggi come parcheggi il Twizy.
A questo punto potevano mettere 2 posti vicini e un bagagliaio dietro. Nel Duo non puoi lasciare neanche una cannuccia sul sedile posteriore almeno il Twizy aveva quel mini bagagliaio…
TWIZY
1094mm - larghezza massima ruote
1237mm - larghezza massima con specchietti
DUO
1300mm - larghezza massima ruote
1686mm - larghezza massima con specchietti
Tutto dipende dagli incentivi. Il prodotto è valido e funzionale ma a 8k.
se solo potesse viaggiare in tangenziale, sarebbe fantastica!
Che tipo di ammortizzatori monta?grazie
A molla
Avessi le possibilità economiche ne avrei già prenotata una.Mille volte meglio di una Amy a quasi lo stesso prezzo.
Carina ma credo che la scelta dei 2.posti in linea non piacerà ai 14enni che preferiscono "parlare" con il loro passeggero.....magari una ragazzina
Non è un' suto. È una moto e come ytale va considerata. Chi vuole un' 😊auto, che, comunque, avrebbe dimensioni maggiori, deve pensare ad altro. Posseggo una Teyzy dal 2012 con cui ho fatto più di 51000 km. La possibilità di.parcheggiare pvunque senza alcun pagamento permette di recuperarebupna parte del costo di acquisto. 0:18
la versione 80 costa 13mila euro. troppi.
a quel prezzo meglio una twizy di 2-3 anni e con i restanti soldi si mette pannelli fv sul tetto e batteria aggiuntiva dietro. così più manegevolezza e più autonomia.
Sono li per li per vendere il bsuv e prenderla, per la famiglia basta un Pandino. Fine dell'epoca ho la macchina grossa.
Sicuramente è più appetibile questo che una Ami. Intanto si ha la possibilità di scegliere due versioni, 45 e 80 in base alle proprie esigenze, l’Ami non lascia spazio alle scelte. L’aria condizionata per la tipologia di vettura è d’obbligo, l’Ami non ha nulla di tutto questo. Forse è sacrificato il passeggero, l’Ami è più spaziosa. Il costo forse troppo alto, ma offre di più rispetto all’Ami.
Aspetto prove su strada per confrontare con i modelli della concorrenza, ma al momento direi che vince questo a mani basse.
La solution TANDEM est logique côté aérodynamique, mais pourquoi l'habitacle si restrictif AV AR et pas tombant au droit des roues (largeur basse pas vue oubliée en circulant ?) pour un coffre et plus de place AR, et moteurs... roues comme pour les trottinettes ?
Les portes levées arrachées en cas de grand vent rural ?
Plus d'habitabilité = plus de clients, l'INSTER en fera la preuve asiatique !
D'autant que le rétrofit FR manque d'imagination ( et d'emplois utiles non sacrifiés...) avec rétrofit hybride aux roues libres rien que pour la ville en moteurs freins 50 km/h 100 km d'autonomie, sans toucher à la partie thermique entièrement conservée, les batteries minimalistes dans le coffre et sous les sièges AR.
Tutto molto belllo ma con 14000 ho comprato ina mazda2😂😂 questo affare dovrebbe costare molto meno
ma che c'entra? quindi una moto da 15k non dovrebbe esistere?
@@demon7989 non so ma questo non mi sembra un grande mezzo ,una moto da 15000 magari prendi una bella moto non so
10k euro sono decisamente troppi per una scatolina come quella. Con 13600 euro ti prendi una dacia sandero streetway essential, che è effettivamente una macchina.
Ah, non sapevo che i 14enni potessero guidare una dacia Sandero. Devo informarmi meglio, grazie.
destinazione d'uso totalmente diversa, questa serve a chi deve andare in un centro storico o una ztl, la tua sandero la parcheggi a 20 km.
@@wedge7077 Allora tanto vale comprare un monopattino elettrico
@@Gecocieco5 un monopattino elettrico non ti protegge dal maltempo, non ti protegge in caso d'incidente, non ci puoi caricare la spesa,che paragone è?
@@wedge7077 del c4zz0
Costa troppo, tanto vale una Citroen ami
Si se sei disposto a rinunciare al clima, al riscaldamento che è totalmente inefficiente, alla mancanza di abbaglianti e specchietto tetrovisore sul parabrezza.
La Ami è lentissima e enorme. Non c’è paragone
Ma come ci siamo combinati ? Ma davvero gli automobilisti meritano tutto questo ? 😱
sopra i 10000 euro è una follia , non la compra nessuno...
Già all’epoca nel 2012 fu un flop, non oso immaginare oggi.
Oggi si vendono 5/7000 quadricicli al mese solo in Italia, mercato che continua a crescere grazie proprio a questi mezzi elettrici.
All'epoca fu un flop, oggi molto più difficile che lo sarà.
Considerando che di citroen ami ne vendono a vagonate penso che pure questa renault nonostante costa di più venderà parecchio
@@MAUROVAILO19 costa di più ed ha un design che ai ragazzini non penso piacerà.
C’è da considerare i ragazzini minorenni, perché quello sarà il target e già nel 2012 noi ragazzini questo design lo evitavamo.
@@marcogentile3392 la puoi paragonare al massimo con Citroen ami che nel 2023 ha venduto 6.000 auto in tutto l’anno.
I ragazzini che possono permettersi queste “auto” al 90% puntano alle costosissime Chatenet a benzina molto più pratiche, tecnologiche, veloci e spaziose.
@@soldier_charro92 per i ragazzini l'alternativa sono le ligier o simili che costano anche 15/20k che sono prezzi assurdi, io questa renault la vedo bene anche per attività come le pizzerie o per i corrieri che devono consegnare i pacchi in città
Fa schifo 😂