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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2021
- Salut à tous !
J'ai pu essayer le Honda Forza 750, une scooter qui se rapproche plus de la moto de les autres grâce à sa boite DCT 6 vitesses et son équipement routier plus proche d'une sportive !
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Mon équipement :
Casque : Shark RACE R PRO BLANK
Veste : Béring Kingstone
Gant : Béring VX1
Pantalon : Furygan DH
Bottes : SIDI
Caméra : GoPro Hero5 et Hero+ et Nikon D5200 - ยานยนต์และพาหนะ
Essaye le forza 350 et tu verras le meilleur rapport qualité prix sur le marché des scooters actuellement.
Conso, emport, bulles réglables,et moteur polyvalent avec une vitesse de pointe largement suffisante pour le péri urbain, autoroute, nationale etc... Et pour la moitié du prix du 750.
Ouais sûrement le prochain essai ;)
👍 Encore un essai concluant. 🙂
Venant de son petit frère et actuellement en pleine formation A2, j'avoue que je m'interroge beaucoup quant au choix à faire. 🤔
Des qualités de moto alliées à la protection, le confort, la boîte DCT font de ce 750 un véhicule adapté à ma vision du plaisir à deux-roues.
Ouais vraiment top si tu as l’habitude du scooter !
Cc e Forza 750 c'est qq chose entre le Forza 350 et la Goldwing. Défauts pour moi : petit emport qui oblige top case et valises, conso, pas de bulle réglable, poids et prix. Qualités : cadre de moto, confort, boîte DCT ( automatique ou manuelle à gâchette) extraordinaire.
Ouais j’ai le même point de vue que toi sur le négatif
Commentaire final vraiment pertinent Be-rider.
Merci !
Nice Honda my friend!! 🤙🏼🤙🏼
Thank’s ✌️
Très beau bruit 👍👍
Ouais le son est sympa et fait pas du tout scooter
Bravo et merci pour cet essai. J’ai le mien depuis 1 semaine et j’ai parcouru 800km. Tout à fait d’accord avec toi sur l’ensemble de tes remarques. Le seul vrai point noir à mon avis est la bulle. En parcours autoroutier, au delà de 100km/h, une bulle un poil plus haute et plus large serait plus confortable. Sinon la facilité de conduite est géniale (j’étais habitué au XMax 125!).
Merci à toi ! Oui c’est vrai qu’une bulle plus grande et réglable électriquement comme sur le Forza 300 ça aurai été parfait !
Ce qui fait du Forza 750 (c'est le cas du Tmax également) un scooter avec "comportement de moto", c'est la position du moteur, qui ne se trouve pas fixé sur le bras oscillant, comme c'est le cas sur un scooter traditionnel; ce qui explique les réactions parfois casse-gueule en virage.
Réactions casse-gueule des scooters traditionnels je voulais dire
Oui c’est vrai aussi, mais la boîte de vitesse y est pour beaucoup aussi
J ai un forza 350 et sincèrement je le trouve dur en suspension. Quant à la bulle du 350 je l ai changé car sur autoroute mauvaise protection. Maintenant la nouvelle bulle protège mieux mais j ai l impression qu elle va lâcher sur l autoroute car les bras de levée de la bulle ne sont pas rigides suffisamment. Du coup je suis en pleine réflexion pour prendre un 750 . Tout le monde semble s’accorder sur la protection de cette bulle du 750 même si elle reste fixe.
Une question : les amortisseurs du 750 sont-ils moins en bois que le 350?
Merci par avance pour vos retours
Ouais c’est vrai que je trouve très dur en suspensions pour le 350, le 750 est plus sympa de ce côté là mais c’est vrai que c’est un peu dommage de pas avoir une bulle réglable sur du haut de gamme comme ça
Il me plait bien le 750. Je me vois l'acheter. Défaut : il manque la bulle électrique comme sur le forza 350
Oui c’est son seul point négatif
Sympa, mais à 11 briques faut être bizarre. Et pour le coup pas sûr que la chaîne plaise à la population des scooteristes (c'est de l'entretien). Ils auraient pu caler un cardan à la limite, comme le VFR 1200... Sinon tu montres pas l'espace sous la selle, ça cale deux casques ?
Alors pour le rangement sous la selle c’est un peu décevant par rapport au 300, là on peut caser qu’un casque intégral ou deux jet, mais pas deux intégraux
salut a tous, j ai 59 ans et je vient de l'acheter j'en et pris possession ce matin même il et de couleur argent et c'est que de la balle le concessionnaire ma dit qu'il Serret bien de faire un petit rodage de 500 kilomètre ?
moi qui était motard avec MT 09 ça change et c'est cool
Ouais c’est un bon compromis entre moto et scooter !
Dommage que pour le prix il n'y a pas une bulle à réglage électrique et je comprends pas la politique de Honda de mettre une chaîne avec la galère du graissage et nettoyage alors que les autres scooters ils ont pas ce problème avec les courroies... Le gros+ c'est la boîte DCT. Je regarde pour un engin pas trop lourd pour aller au boulot le matin quand il fait pas très chaud et avoir une bonne protection aux intempéries, au vent et au froid, chose qui n'est pas possible avec les roadsters, les Trails sont trop hauts et c'est la galère pour monter dessus. Les grosses GT sont bien mais trop lourdes à manipuler à l'arrêt...Finalement un scooter serait peut-être une solution mais sans avoir la passion d'une moto, ça reste un simple deplaçoir. Un truc que j'ai horreur que ce soit en moto ou en bagnole c'est les boîtes à variateurs.
Ouais après faut prendre le Forza 350 qui a tout ce qui manque sur le 750.
Mais le 750 est quand même plus proche d’une moto et c’est ce que j’ai bien aimé dessus.
Après un scoot à beaucoup d’avantage qu’aucune moto ne pourra avoir malheureusement.
@@be_rider : Merci pour ta réponse, je vais passer chez Honda et essayer le 350 et le 750, les puristes motards vont m'insulter mais je m'en fou... ✌
Mdr ouais, après le nouveau c’est le 400, mais j’avais essayer le 350 si tu veux sur ma chaîne ;)
@@be_rider : Sur ta chaîne je n'ai trouvé que le 300. Je n'ai rien trouvé sur le 400...
Oui pas encore fait le dernier modèle
Vous roulez quasi toujours entre la partie centrale et la gauche de la voie. Moi quand je roule je suis plutôt à droite, au moins lorsque je croise la voiture venant en face je suis plus serein sur un éventuel écart de la voiture croisée.
Ouais je préfère bien voir la route, surtout sur les virages à droite et éviter la partie sale de la route, les bords de fossé et trottoir sont souvent des parties de route « dangereuse » si il y a un soucis devant nous ;)
@@be_rider je ne roule pas sur la bande blanche non plus . Je ne vois pas plus de danger à 2 ou 4 roues à rouler a droite et je ne me rappelle pas que lorsque j’ai passé mon permis moto on m’ai conseillé de rouler sur la partie gauche pour vos raisons .
Après c’est un peu le défaut de rouler sur piste aussi qui fait que je me retrouve souvent en milieu de route
Φοβερό εργαλείο
Bonjour,
L'essai est assez incomplet : rien sur le volume de chargement disponible, sur la possibilité d'ajouter un top-case et comment et à quel prix, comment passer en mode manuel pour passer les vitesses, la vitesse de pointe, les chiffres d'accélération...
Le commentaire est assez difficile à écouter en raison des répétitions nombreuses et de l'emploi exagéré de "vraiment".
Critique sans animosité mais pour permettre éventuellement une amélioration de la précision des essais.
Cordialement
Merci pour ton avis constructif
Soulagé que tu l'aies bien pris, je craignais de te fâcher 😀.@@be_rider
Mdr j’ai pas la grosse tête je suis là aussi pour améliorer les choses grâce aux commentaires ;)
Je ne comprends plus, pas grave.
Des essais comment ça, on s'en passerait bien. Faut pas vous prendre pour des journalistes essayeurs Messieurs les TH-camrs, cat c'est un vrai métier. Alors, la grosse tête, ce n'est pas moi🤭.
Not electric screen, 235Kg, no cruise control, no heated grips, small storage, for 12,000 Euro?
yes, but no competition on the other side
I agree if Honda upgraded these items I would buy one, for now, I will stay with my Forza 300 or upgrade to the 350.
Ha ya un nouveau scoot a acheté vendu par un nouveau vendeur cool ya plus qu'à quoi, mais j'ai pas me permis je peut le prendre quand même? Moi qui vient d'acheter une trott c'est bien ma veine
Je préfère le Honda Grand Turismo 750
Les goûts et les couleurs ;)
IMPATIENT
Si tu l’as commandé je te comprend !
Tu te répète beaucoup... lassant