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Be_rider
France
เข้าร่วมเมื่อ 19 ม.ค. 2016
Salut à tous ! Moi c'est Be_rider, 33 ans et déjà 15 ans de moto derrière moi.
Sur ma chaîne vous trouverez des essais motos, des conseils et mes aventures sur piste !
N'hésitez pas à me suivre sur facebook et Instagram aussi !
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Du tréteau au Chrono - Ep 5 : c’est encore Noël ! #cbr600rr #honda #santa
Salut à tous !
Bon bah même quand Noël est passé, il peut encore être présent pour la moto !
J’ai enfin reçu toutes les pièces pour le CBR et je vais donc enfin tout remonter et possiblement faire les premières essais sur route.
Dite moi si une vidéo de comparaison de tarif et de qualité vous intéresse.
Bon bah même quand Noël est passé, il peut encore être présent pour la moto !
J’ai enfin reçu toutes les pièces pour le CBR et je vais donc enfin tout remonter et possiblement faire les premières essais sur route.
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มุมมอง: 173
วีดีโอ
Du tréteau au Chrono - Ep 4 : work in progress #cbr600rr #honda #workinprogress
มุมมอง 2705 หลายเดือนก่อน
Salut à tous ! Episode n°4 du CBR, on avance bien sur le remontage, encore quelques mésaventure pas prévu mais on va finir par y arriver ! Encore bonne année à tous !
Du tréteau au chrono - Ep 3 : les premières opérations #cbr600rr #honda #operation #reparations
มุมมอง 2666 หลายเดือนก่อน
Salut à tous, C'est bon, le démontage de la moto est terminé, pas mal de mauvaises surprise... Mais le meilleur reste a venir !
Du tréteau au chrono - Ep 2 : opération à cœur ouvert #cbr600rr #honda #operation
มุมมอง 3356 หลายเดือนก่อน
Salut à tous ! Les premiers démontage de la CBR ont commencé et il y a quelques surprises pas prévu....
Du tréteau au Chrono - Ep 1 : on va chercher l'épave - #honda #cbr600rr #treteau
มุมมอง 2976 หลายเดือนก่อน
Salut à tous ! On change un peu le format de la chaîne avec la préparation d’un CBR 600 RR de 2005 qui a clairement manqué d’entretien et de passion. Vous allez pouvoir suivre l’avancement du projet jour après jours jusqu’à son arrivé sur piste !
MotoVlog N°118 / retour aux sources avec cette moto ! #new #bike #yougtimer
มุมมอง 5518 หลายเดือนก่อน
Salut à tous ! Je vous présente ma nouvelle moto, alors nouvelle par ce que c'est pas la même, mais j'ai déjà eu ce modèle dans le passé, et c'est vraiment une des rares qui est toujours aussi plaisante a conduire et avec laquelle on a toujours une banane sous le casque à chaque rotation de la poignée de gaz. L'increvable Honda VFR 800Fi de 2001, moto folle pour l'époque et malheureusement tout...
MotoVlog N°117 / #Essai : KTM 1290 Super Adventure T - Le couteau autrichien #ktm #1290 #adventure
มุมมอง 3.5K10 หลายเดือนก่อน
Salut à tous J’ai pu essayer pour vous la KTM 1290 SUPER ADVENTURE T de 2017, qui est aussi la nouvelle moto de mon frère donc vous allez la voir souvent dans les futures aventure de road trip ! Moto incroyable sous tout rapport, que se soit la puissance, le poids ou l'ergonomie, elle est bonne partout ! Continuez à me suivre sur Facebook et aussi sur Instagram ! berider56/ instagr...
MotoVlog N°116 / #Piste : On ouvre la saison 2023 ! #fontenaylecomte #circuit
มุมมอง 308ปีที่แล้ว
Salut à tous On reprend la saison de piste 2023, avec un retour sur le circuit de Fontenay le Comte (85). C'était aussi la première fois que mon frère mettait ses roues sur une piste ! Continuez à me suivre sur Facebook et aussi sur Instagram ! berider56/ be_rider56 Mon équipement : Casque : Shark RACE R PRO BLANK Veste : Béring Kingstone Gant : Béring VX1 Pantalon :...
MotoVlog N°115 / #Essai : Honda Hornet 750 - le retour de la guêpe ! / #honda #hornet #hornet750
มุมมอง 25Kปีที่แล้ว
Salut à tous J’ai eu la chance de pouvoir essayer le nouvelle Honda Hornet 750 ! Une digne héritière du nom, super moteur et un cadre à la hauteur des attentes ! Continuez à me suivre sur Facebook et aussi sur Instagram ! berider56/ be_rider56 Mon équipement : Casque : Shark RACE R PRO BLANK Veste : Béring Kingstone Gant : Béring VX1 Pantalon : Furygan DH Bottes : SI...
MotoVlog N°114 / #Essai : Honda NT 1100 - Une GT pour tout le monde / #honda #nt1100 #dct
มุมมอง 38Kปีที่แล้ว
Salut à tous On se retrouve pour l'essai de la nouvelle Honda NT1100 dans sa version voyage DCT. Une très bonne GT à budget réduit mais avec de grandes qualités routière ! Continuez à me suivre sur Facebook et aussi sur Instagram ! berider56/ be_rider56 Mon équipement : Casque : Shark RACE R PRO BLANK Veste : Béring Kingstone Gant : Béring VX1 Pantalon : Furygan DH B...
MotoVlog N°113 - #ontrack on retourne sur piste - #yamaha #r1
มุมมอง 465ปีที่แล้ว
Salut à tous ! Petite vidéo de mon week-end sur piste au pôle circuit de vendée à Fontenay le comte (85) Week-end physique avec plus de 40° le samedi, tempête dans la nuit de samedi à dimanche et piste d’échange le dimanche matin. Les chronos ont stagné après deux ans sans pratique, et le passage de 600 a 1000 remet encore tout à plat. @trajectoiregp @circuitsdevendeetechnologi1330 @yamahamotoreu
MotoVlog N°112 / #Test bagagerie de chez #GIVI - innovation et praticité / #sacoche #locksystem
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
Salut à tous ! Je vous présente un super système de sacoche de chez GIVI, le spécialiste de l'équipement longue distance. On retrouve une sacoche de 15L extensible à 18L, et un ingénieux système de fixation pour installer le tout sur une selle de moto qui s'adapte à tout type de dosseret !
MotoVlog / #Ride solo - My favotire Road / #yamaha #r1 #bretagne #france
มุมมอง 5572 ปีที่แล้ว
Salut à tous ! Vidéo sans prise de tête juste de la prise d'angle !
MotoVlog #Tuto n°12 / Durcir l'amortisseur de direction #direction #mecanic #damper #steering
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Salut à tous, Nouveau tuto pour vous apprendre à durcir l'amortisseur de direction, qui est souvent, trop mou d'origine. Très simple à réaliser et à faible coût !
MotoVlog N°111 / #Essai : Yamaha R1 2007 - La dernière yamaha conventionnel #yamaha #r1
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Salut à tous On se retrouve pour l'essai de ma nouvelle moto, la Yamaha R1 2007 ! La dernière avec un 4 cylindres et son architecture conventionnel. Bon visionnage tous ! Continuez à me suivre sur Facebook et aussi sur Instagram ! berider56/ be_rider56 Mon équipement : Casque : Shark RACE R PRO BLANK Veste : Béring Kingstone Gant : Béring VX1 Pantalon : Furygan DH Bo...
on ne donne pas des leçons de nettoyage moto quand on laisse ses éponges et chiffons par terre lol
On fait dans les conditions réel de tout motard de base
Salut 👋 j’ai acheter cette moto ce matin suite à la validation de mon permis a2 passer hier petite question je fait 1,86 et je voulais savoir comment régler la selle ? Et merci pour tes vidéo
Félicitation à toi ! Alors de mémoire il y a une petite plaque sur le cadre à l’arrière de la selle que tu peux remonter. Ça doit être tenu par deux vis, c’est assez simple.
bel essai, bonne analyse..à rajouter que l'injection a été revue en 2001, donc elle consomme un peu moins et moins de soubressaults à bas régime (mais encore beaucoup comparé à un 4 en ligne..) kenavo
Oui c’est vrai que ça a été revu, mais il marche vraiment bien avec un bon caractère !
Ce n’est pas une bulle cen’est simplement que saut vent 😢
C’est vrai qu’elle est un peu courte
Les"euheuheuh" qui traînent sont assez insupportables à la longue. Dommage!
Merci, ca m a ete tres tres utile
De rien c’est le but ✌️
J'ai la même et sa arrache tres très fort
Beaucoup trop pour un trail 😅
E ? Comment dire EEE , il y a des EEE ,partout E dans tes phrases , E ...C'est dommage E ...
lol elle est hideuse
Elle était belle à l’époque, faut pas oublié qu’elle a plus de 20 ans maintenant
@@be_rider je dis ça mais j'en cherche une pour débuter la piste c'est comme ça que j'ai fini sur ta vidéo. Mais c'est vrai qu'elle a pris un coup de vieux totu en gardant une certaine classe cette petite madame.
Ouais le cadre est encore bon pour débuter la piste !
possible de passé en A2 ?
Non impossible, plus de 100 ch
@@be_rider A merde, et dans le style sportive ?
Cbr 650 r, cf moto 450 sr, r7
Salut, merci pour le tuto. Je reste étonné en revanche que le serrage se fasse au doigt mouillé 😅. Il y a des clés dynamométrique et des couples de serrage prévus par les constructeurs, pourquoi ne pas les utiliser ?
On est d’accord, mais peu de monde a une clé dyn dans son atelier ;)
hey Bee Rider, on attend la chuite ! Enfin, moi, en tout cas !
La suite est bien compliqué… moteur cassé…
@@be_rider Mince... comment on peut t'aider ?
Prochaine vidéo dans pas longtemps ;)
Bonjour. J'ai exactement la même, assez content, une puissance de malade, vous avez achetè ou la selle confort avant? Prix SVP? Le guidon quoi comme marque? C'est confortable? Merci de ce partage. th-cam.com/video/bDLfRHmS2-E/w-d-xo.htmlsi=7LCXaETokv2ulioL
Aucune idée des références, mon frères l’avait acheté comme ça à l’époque, mais le grand guidon c’est un peu mieux je trouve
Super, pour les durites d'aviation, c'est un peux complexe, cela m'intéresse bc, merci
Non c’est extrêmement simple, juste de faire bien attention à la purge, le reste c’est comme du légo !
@@be_rider Bonsoir, merci, je veux dire pour une moto qui a l'ABS c'est compliqué? non, merci. il faut 4 durites d'avioation pour un FZ+ 2008 ABS je pense.
Normalement abs c’est un peu moins conseillé malheureusement
Aujourd'hui en 2024 ça a déjà pris 1000 a 1500€ de plus abusé le marché. Je regarde pour une r6 de 2004 c'est 4000€.
Ouais c’est fou… mais le contrôle technique va faire redescendre les prix très rapidement !
Que de mauvaises infos ce testeur! Nul
L’un meilleur commentaire, nul !
Euh, les gars, mettez un chiffon entre votre piston et votre pince.....
Ça marche aussi
C'est pas un roadster déguisé. Si tu la conduits comme un roadster en rinçant comme un cochon, t'es plus dans l'esprit cruiser c'est tout!
Bonjour Petite question j'ai le permis A2 j'ai cru comprendre qu'on pouvait acheter une Ténéré 660 sans être en toute catégorie je trouve cela génial. Je pense en acheter une faut-il avoir une année spécifique ? Et pour obtenir le ( barré est rouge ) comment on fait pour l'obtenir et comment ça se passe au niveau de l'assurance ? Merci d'avance pour les réponses. Et merci pour la vidéo 😉
Salut ! Alors normalement tu as toutes les années dans premières génération qui ont le barré rouge, faut voir au niveau de ton concessionnaire Yam le plus proche ;)
Merci beaucoup, tu m'a convaincu !
De rien !
Ride Safe camarade… c’est valable pour toi aussi.. tu « tartines » à 130 sur une route de campagne étroite et sans visibilité..c’est unsafe..un animal qui traverse devant toi et t’es mort
Tout à fait d’accord ;)
J'ai regardé ton essai de ce 300, mais vu la faible puissance et la boite à variateur et malgré qu'il est pas trop lourd je préfère le Forza 750 qui ressemble plus à une moto, avec un accès facilité, une bonne protection aux intempéries, la possibilité de détendre les jambes et une vraie boite de vitesse... seul le poids est un peu galère. Je li pas mal dans les commentaire par-ci par-là qu'il y a pas mal de motards qui finissent sur des scooters, plus pratique au quotidien...c'est la limite des roadster et des Trails, manque une catégorie qui pourrais résoudre ce manque ce serais des petites GT avec une bonne protections et pas trop lourdes... un custom avec un grand saute-vent est aussi un solution.✌
Oui après tu peux trouver des roadster carénée en GT, genre FZ6, FZ8, diversion. Mais le confort est un peu moins la
Dommage que pour le prix il n'y a pas une bulle à réglage électrique et je comprends pas la politique de Honda de mettre une chaîne avec la galère du graissage et nettoyage alors que les autres scooters ils ont pas ce problème avec les courroies... Le gros+ c'est la boîte DCT. Je regarde pour un engin pas trop lourd pour aller au boulot le matin quand il fait pas très chaud et avoir une bonne protection aux intempéries, au vent et au froid, chose qui n'est pas possible avec les roadsters, les Trails sont trop hauts et c'est la galère pour monter dessus. Les grosses GT sont bien mais trop lourdes à manipuler à l'arrêt...Finalement un scooter serait peut-être une solution mais sans avoir la passion d'une moto, ça reste un simple deplaçoir. Un truc que j'ai horreur que ce soit en moto ou en bagnole c'est les boîtes à variateurs.
Ouais après faut prendre le Forza 350 qui a tout ce qui manque sur le 750. Mais le 750 est quand même plus proche d’une moto et c’est ce que j’ai bien aimé dessus. Après un scoot à beaucoup d’avantage qu’aucune moto ne pourra avoir malheureusement.
@@be_rider : Merci pour ta réponse, je vais passer chez Honda et essayer le 350 et le 750, les puristes motards vont m'insulter mais je m'en fou... ✌
Mdr ouais, après le nouveau c’est le 400, mais j’avais essayer le 350 si tu veux sur ma chaîne ;)
@@be_rider : Sur ta chaîne je n'ai trouvé que le 300. Je n'ai rien trouvé sur le 400...
Oui pas encore fait le dernier modèle
Salut, Je trouve que l'odeur des produits reste sur le cuir et c'est horrible, une astuce pour régler ça ? Merci !
Malheureusement non, moi je sais que quand je le fais, je le laisse une bonne semaine dans le garage 😅
Quel dommage que cette moto soit si laide, un mix adv et de scooter, impossible pour moi de monter une mocheté pareil, alors que c'est sans aucun doute une excellente machine le pire 😢
Oui après si tu aimes le moteur et pas le look, bah il y a l’africa twin, mais pas aussi confortable. On voudrait tous rouler en Ferrari mais un multipla c’est plus pratique 🤣✌️
@@be_rider avant ma Crosstourer j'ai fait 20000 kms avec une NC 750 X DCT 2016... Mais elle ressemblait "quand même" a une moto, elle .... 🧐😋✌️ Cette NT 🤢
790 Duke, la 890 fait plus de 120 cv
Oui mais pas éligible A2
Bonjour. Merci pour ce tuto, autant interessant pour son contenu que pour se rendre compte de l'augmentation des prix chez Décathlon: huile glycérinée 8€ graisse 8€ presque x2 en 7ans!
Ah oui ça c’est à cause de l’Ukraine et du reste 😅 mais merci à toi !
Dommage de faire abstraction de la clé dynamométrique !
Oui c’est vrai, mais malheureusement, beaucoup n’en possèdent pas. Et dans pas mal de garage, j’ai l’impression que c’est pas fait à la clé dyn (quand on galère à desserrer un écrou avec une rallonge de plus d’un mètre…)
A rouler avec un caleçon dont l’élastique est neuf...
Mdr ouais et avec un cerveau bien câblé !
La bulle, on la règle une fois pour toutes.
Après perso, en fonction des saisons, surtout en été, j’aime bien avoir un peu d’air frais que de suffoqué sous le casque
C'est pas sérieux de présenté ces outils plutôt de bricolage surtout la clé à molette à ne pas suivre cet exemple il ne faut pas faire n'importe quoi
Perso je préfère prendre une clé à molette qu’une pince multiprise qui risque de faire plus de dégât, c’est comme tout, il y a que des bon outils et de mauvais mécano, et je sais de quoi je parle ;)
la face avant me fais trop pensé a leur scooters de la marque
C’est vrai que ça ressemble un peu au X-ADV, mais c’est leur nouvelle signature lumineuse, même sur les nouveaux CB 500 f ça fait un peu futuriste
@@be_rider en plaçant les feu plus haut cela aurait fait moins scooter et préservé la signature c est la seule chose qui m empêche de l envisager
Ouais après si on veut une belle moto on envisage plus facilement une italienne mais difficile de trouver son équivalent chez les européens
Salut tu préfères quel model entre le Speed de 2012 et le Speed de 2010 ?
Alors c’est très objectif mais je préfère les deux et les pots de la 2012, la 2010 prend vraiment une claque, mais reste quand même très belle même pour son âge
@@be_rider du coup tu préfères la speed 2012 c est ça
Oui pour le look en général plus moderne et les équipements plus récent
Belle moto ne pas oublier le rotor à changer pour une seconde génération
Rotor et régulateur était souvent les maladie oui c’est vrai
Cada dia mas contento de trner esta joya de moto un saludo
Y'a pas photos Vulcanet est indétrônable, j'ai déjà testé les deux , Octopus laisse trop de trace, avec Vulcanet c'est vraiment nickel
Oui après vulcanet a pas mal de produit à l’intérieur de la lingette, pour octopus c’est plus du « naturel », mais effectivement pour les jantes et la graisse, vulcanet est mieux
Des nouvelles, c'est cool ! J'attends de la voir rouler cette machine... Ducati 999 j moins 22 mois... (rires)
Oui déjà faut tout installer ! Encore pas mal de boulot ✌️ et d’attente pour toi 😅
Par contre le 650 vstrom ne fait pas 250 kg ou alors avec des sacoches elle font le même poids toute les deux
La vstrom fait 220 kg tout plein fait et la Versys 216 mais l’équilibre de la moto c’est vraiment pas fait pareil d’où l’impression qu’elle est plus lourde 😉
Très bonne machine.. Fiabilité Honda💪💪💪👌👍
Oui c’est vrai que c’était fiable à cette époque !
Ça y est il fait jour dans la vidéo !!
Ouais j’ai trouvé la technique !
Yo ! Eh bien, ça avance ce ptit bolide...! bonne pioche. Pour l'Ali express, faut arreter les crises existentielles. Tu fais les bons choix... J moins 23 mois avant ma 999 !
Et là il va y avoir un grand saut en avant ! Courage pour les 1 an et 11 mois d’attente ✌️
Très belle moto j'aimerais me la prendre pour mon a2 mais je suis pas sur que l'on puisse la bridé c'est possible ?
Ah non bridage impossible !
Va pas trop vite fais toi la main 😂 prd toi un sv650s full carené si tu veux une position un peu sportive
Va pas trop vite fais toi la main 😂 prd toi un sv650s full carené si tu veux une position un peu sportive
salut ! petite question, peut ont mettre le cadre de cette fazer sur un de 2ème phase (2002-2003) ???
Alors la bonne question, je dirai que non comme se ne sont pas les mêmes moteur, seul le nom est le même malheureusement
Le contenu peut être pas mal mais trop de blabla sur ensemble des 3 vidéos. On s’attend à voir beaucoup plus de démontage, bricolage étc ( ce n’est pas un commentaire méchant juste constructif )
Ouais je sais et c’est pas facile de sortir du contenu sur une moto dans un garage qui ne roule pas, ça va être mieux avec l’arrivée des pièces ;)
@@be_rider c’était juste une critique pour améliorer la page
Oui et j’écoute attentivement toutes les critiques c’est pour ça ! Merci à toi !
moto extraordinaire génial j'adore pas défaut
C’est vrai que c’est encore aujourd’hui une très bonne moto !
Where did you get the tank cover?
Motoblouz, French online sales (bagster)
Waouh, tu vas avoir du boulot !! Pour les prochaines vidéos en intérieur prévoit un éclairage latéral...c'est très sombre.
Oui c’est prévu !
Yo ! Be-Rider tu peux travailler un peu ton éclairage ? Je sens que cette série va être captivante, ca serait dommage d'en perdre une miette ! Merci à toi.
Merci à toi ! Je vais travailler ça sur les prochaine !
Salut BE-RIDER, dommage que le son ne soit pas super... mais projet à triquer ca c'est sûr... !
Ouais c’est la première fois que je filmais dans ma voiture et effectivement les sons parasite ça nique tout… les prochaines seront bien mieux !
Ta série de vidéo j’ai l’intention de m’acheter un cbr de ces années
Ouais c’est une bonne moto, et avec beaucoup de pièces !!