всё больше вижу молодых девочек на больших "джипах", и всё больше вижу взрослых мужиков на вот таких малолитражках.... так что меняйте стереотипы, господа
Я 190 на 80кг и не вижу смысла в такой машине. Если есть деньги содержать две то посмотришь что то поинтереснее за 300к рублей, если нет денег то нахуя тебе такая не универсальная машина. Проще пробокс купить и так же экономить бензин но у тебя еще куб багажника с собой и свежий год выпуска
я больше напрягусь от крузака, почти 80% случаев в моем ежедневном вождении именно они вытворяют какую-то дичь по типу внезапных перестроений без поворотника прям перед тобой, поворотов не с той полосы и т.д.
в большинстве случаев, конечно если там совсем не долбоеб, за рулем крузака сидят водители а не хозяин и в водители с большим стажем... так что хз о чем вы
Наконец-то я его купила, желтый, классный малыш) Источник позитива на любой дороге, народ на светофорах смотрит, сигналит и улыбается :) Управляемость - будто часть меня, такой послушный, и обзор отличный. Так я рада=) И правда, все уступают на сложных участках, даже когда это разумнее сделать мне =D
9 лет проездил на пехо 207. Из за возраста расстался. Отслужил без проблем. Выдержал даже дороги Тверской. Подвеску правда ремонтировали. Но это норма при наших дорогах. Прекрасная, крепкая машина...гнили до сих пор нет нигде, даже на подмятых порогах....Замечательные машины у пежо
В пежо 406 купе на крыльях поотваливалась краска от времени. Но оцинковка не даёт гнисть. Пороги крепкие. Тоже мятые и не гнеют. Стереотипы о пежо такие двоякие. Кто ездил тот хвалит, кто слышал тот обсирает. Как всегда вообще. Крутые тачки они выпускали.
На них ещё ставили 1.4HDi, но я таких у нас не встречал. Был 107 2008г на мкпп, сейчас с1 2010г на мкпп - офигенная машина! Жена, двое детей влазят плюс тройка сумок из Ашана... Динамики за глаза (авто на мкпп) - шустрее чем октавия тур с 1.6, мотор - огонь. В -30 в салоне, конечно, не Ташкент, но тепло. Из двух десятков машин, что у меня были (от 107 до Тахо 840-го, Олрода С5...) эта одна из самых любимых.
Улыбнуло когда ты про цвет рассказывал) Именно по этой причине я перекрасил свой сивик из чёрного в жёлтый. Езжу и кайфую по городу. Даже в каждый серый день желток дарит улыбку =)
Это действительно классная машина. Пробега уже 142 тыс, сцепление не менялось, робот прекрасно себя чувствует. И помпа голову не дурит) Стойки стабилизатора да...но это и по деньгам копейки, и по работе 20 минут делов в неудобной позе. Основные минусы как раз в отсутствии шумоизоляции, в отсутствии выведенной куда-нибудь поближе к водителю кнопки стеклоподъемника правой двери и в преславутой трехцилиндровой вибрации. В остальном - идеальный городской вариант
Ездили дважды в Испанию из Питера на пыже 107. Вообще огонь. Сцепление каждые 10 тыс обучали, проехало 110 тыс. Даже на сервисе вначале не поверили, говорят максимум 80, тем не менее.
Езжу на Пежо 206 1.4 бенз. 2004года. Как по мне - шикарный автомобиль, езжу по городу по большей части и проблем не знаю совсем, главное - ТО вовремя проходить да масло вовремя менять и всё супер, пробег если что - 180т. PS. Сделай видос с обзором новых пыжей пожалуйста, там есть о чём рассказать)
Была такая у меня, отличное авто для города, на ручке расход смехотворный, 700км на 33 литра бак, кондей все что надо) парковаться - сказка, 45т проехал продал, жалею, что не оставил)
У дочери Ситроен С 1, выпуск 2014 года! Пробег 65 тыс. км. Машина прекрасная! Единственное поменяла сцепление на 56 тыс., сама виновата! Под горку вместо тормоза удерживала прогазовкой! Семья увеличивалась и теперь нужна машина побольше, эта останется второй в семье!
У моей жены боль точь-в-точь такой пыжик, только на механике. Во многом соглашусь с автором, за исключением того, что эта машина вызывает положительные эмоции у окружающих. С точностью до наоборот - на дороге с тобой не считаются, всячески подрезают итд...потому что за рулем полюбому тупой чайник-девочка...я считаю это главный минус этой машины)-не для нашей водительской культуры. Также очень низкая посадка, у меня были замяты пороги...а в целом действительно машина в управлении такой живчик...похожа на пчелу, жужжит, шумит, маневрирует, но не едет быстро)
Подрезают не из-за этого. Пыжик резкий только на маленькой скорости, а дальше это такой тупень. Просто сам этого не замечаешь. Я лично отношусь к таким снисходительно - один хрен водитель быстрее не поедет, а любой резкий маневр перед таким малышом заставит поседеть яйца водителя за секунду. В том-то и дело, что такие автомобили многие воспринимают как полноценные, но по факту все эти букашки на маленьких колесиках в корне отличаются по управлению и ощущениям от езды от больших собратьев.
ЁПРСТ.... я ж когда жене покупал Тойоту Айго, этот обзор увидел первый для себя и он мне дал понять, что тачку стоит брать. Теперь у жены Айго, но и я частенько на ней гоняю. Она прикольная, живая, в ней эмоции, ностроение. Да, она шумная, но насколько она шустрая... А парковаться-огонь просто! Зимой печка согреет момент, а летом кондей морозит так, что можно привратиться в "мороженку". Маленькая машина? Да я в ней задний бампер перевозил. Было лело и четверых взрослых. Ширина машины 1600 мм с хвостом, Ваз 2107 1495 мм НА МИНУТОЧКУ!!!☝️☝️☝️
Хорошая машинка. Не смотря на свои небольшие габариты вполне безопасная. У меня коллега по работе девушка по трассе ехала 70км/ч. На встречку вылез камаз груженый. Удар пришелся практически в лоб. Девушка жива,но немного все же пострадала и в больницу увезли, но это все же лучше чем в деревянный ящик сыграть.
У меня была тойота айго,классная тачка,очень бодрая,со светофоров стреляла,на механике.Проблем ноль,я на ней в такси подрабатывал,места в ней много,хотя с виду не скажешь.Пассажирам нравилась,даже чаевых больше давали
Эта машина заводится в любой мороз, пробовали даже в -35 при очень высокой влажности. Нужно на 2 щелчка повернуть ключи, после срабатывания топливного насоса можно заводить -заводится в любой мороз
Купил жене в прошлом году.. Нашел 2014 года.. один владелец.. бомбический пипелац..жена на ней не ездит, а я так с удовольствием.. по городу - лучший вариант. От делать нечего, сделал ему шумку.. да, после Дискавери 4, машина смешная, но при общей цене в размер капиталки движка диско, С1 (или 107) вполне себе машина
ОООО, тот момент когда ты 3 минуты тыкаешься головой в грязный потолок без подобен. Я настолько прочувствовал это, что пойду голову помою. А обзор как всегда годнота, спасибо.
Рейтинг напряжения в потоке (по возрастанию, зависит от региона): 5. Неадекваты на крузаках и камри (обычно просто пытаются проехать быстрее, просят фарами, чтоб их пропустили, чтобы быстрее приехать на красный) 4. БНВ. Ну тут все понятно, им читают курс по-вождению. Есть и исключения. 3. Такси. Проблема этих ребят в том, что они умеют очень круто водить (на самом деле, нет). 2. Всевозможная классика. Проблема не только в водителях, а и в самих средствах - многие просто не тормозят, могут не работать поворотники и тд. 1. Волги. Это вообще без комментариев.
... какое масло в картере сцепления надо прогреть ? нельзя катится на нейтральной передаче, переведя селектор в положение N в движении вы катится будете, но что бы селектор перевести в E придется выжать педаль тормоза для разблокировки, так что рекомендую это не делать!
как бывший владелец малолитражки, могу сказать на 100% Когда ты на маленькой машине, ты еще не успел затупить, тебе сзади уже биииииииииип. и фарами фап-фап.А Как нынешний владелец "Бальшой тайота джип" могу сказать на не же 100%, на светофоре я могу стоять на зеленый и ни кто даже не подумает бибикнуть, или начнут объезжать или будет что то робкое типа бип, и все. Так же на трассе, если я туплю в левом ряду, ни кто не моргает фарами, просто объезжают справа. Стереотипы движут людьми. У меня так же был друг, который ездил всю жизнь на ОКЕ, а вида он был ну вот 1 в 1 бандюга из 90-х (Здоровый, мордатый, лысый и всегда в кожанке). Когда ему бибикали и он выходил из машины и подходил к крузаку, там дрищи просто ссались со страху, так что, тут не угадать.
Ну...то такое. У меня машина небольшая и бибикаю я только тем, кто сильно неправ. Даже майбаху бибикал. То, о чем вы говорите - это не даже не стереотипы... это что-то мелочное и почти животное. Если ты считаешь возможным пропустить кого-то, но надо это делать ВНЕ зависимости от машины. Если считаешь, что человек неправ - точно так же надо это обозначать. И вот честно... на хрена вам "бальшой тайота джип"? Если в непроходимых местах живете или фанат охоты - зачет. А в городе нахрена? Юркость - решает. )
Если отбросить глупые стереотипы, это один из околоидеальных вариантов авто для мужика, если, брать на механике, т.к. прикольный внешне и внутри, фановый в движении и вызывающий ощущения сродни картингу и заставляющий и даже способный валить в городском потоке с учетом реальной средней скорости, компактный, но достаточно вместительный для типовой городской эксплуатации, если ездить по городу одному-вдвоём (как правило, так происходит в городе с легковушками примерно в 95% случаев) бюджетный и надёжный, плюс ещё и не интересный для угонщиков. Недостаток по сути всего один - недостаточный комфорт, если вдруг захочется не покататься по фану, а наоборот покоя после тяжёлого рабочего дня - здесь этого не получите, главным образом из-за недостаточно энергоёмкой подвески (короткая база и малый вес), примитивных кресел и скудных возможностей по настройке кресел и положения руля, отсутствия шумки и слабой штатной акустике и отсутствия всего широкого букета опций комфорта, которые перебрались из топовых немцев и концептуальных японцев в мир массовых типовых легковушек. Да и, сдаётся мне, трёхцилиндровый движок вряд ли хорошо сбалансирован и работает без заметных вибраций, и вряд ли этот литр быстро прогревает салон, впрочем, это лишь предположения. Есть опыт эксплуатации FIAT 500 (2016 года) с шестнадцатиклапанным атмо 1,4, там с этим ожидаемо всё ок, только момента с низов нет, хотя 10 до 100 едет, но и шумка и комфорт в целом явно на голову выше, чем в герое обзора.
кстати все у тебя предположения оказались правдивыми. у матери Пежо 107 и иногда я езжу, бесит отсутствие какого либо комфорта, шумки и звуки двигателя, но по пробкам добраться куда-либо можно очень быстро
beef34t3r Вибрации есть, на холостых. А так как в городе постоянно на холостых, то да. Но они на педали, кресло, руль не передаются, только на панели кузова, до которых не прикасаешься. Забавно наблюдать, как открытая дверь трясется. Шумки нет, о чем вы. Откуда вообще, но шикарный двигатель все решает, он не шумный, а на высоких оборотах звучит даже задорно. если не гонять, там выше 2000 не подымается, и довольно комфортно. А вот камушки в арках, в дождь все это слышно. В целом же автомобиль не шумный.
beef34t3r Да, важно еще отметить - машина не гремучая, без сверчков практически. Причем я их много пересмотрел, все хорошо собраны. Обычно же не столько шум бесит, сколько сверчки и бряканье. Так вот здесь салон - не голосистый, что удивительно при таком дубовом пластике.
видимо потому, что много кузовного металла в отделке салона)) и мало отдельных пластиковых элементов, которые бы друг об друга трещали на стыках, простой конструктив с минимумом функций. локеров в арках нет пластиковых? гниют там?
От яриса сцепа подходит болт-он, стоило около 6к=) Друг купил такую машинку уже давно, лет 7 назад, ездит до сих пор и души в ней не чает (перемещается по МСК на работу и с работы - говорит комфорт своей машины - в пробке пофиг на шумку, ходовку.. просто едешь в своем личном коконе оп пробкам и не паришься). При этом расход 4-5 литров 92-го бензина, заливнео объем масла около 2.5 литров (могу наврать, но реально одной канистры 5л хватает на два ТО). Отличнейший городской автомобиль, и все чаще и чаще вижу на них мужиков, которым просто надо по делам ездить=)
Владел ситроеном С1 4 года, был на механике правда, вообще никаких проблем, достаточно резвая, в пределах города только :) но с появлением ребенка, пришлось поменять на более вместительный, ибо кудато ехать с коляской, не вариант, смог упихать в сложенном виде только на переднее сидение.
Не так дано начал тебя смотреть, примерно год назад, и тут случайно твой ролик с моей машиной)))) Я бородатый мужик на черном пыжике с белыми ушками)))) Ну и разумеется это машина жены, но юзаю только я, а она на моем аутлендере))))))
Предвзятое отношение автора к французам, наверное они ему за Наполеона мстят)) Автор не компетентен, впрочем понятно что целевая аудитория пацанчики и школота. Французский автопром это не только Пежо... Что касается привлечения иностранных технологий, так это мировая практика, Стас! Мы тоже так и не научились самостоятельно делать автомобили (имеется ввиду Автоваз). З.Ы. Подголовник заднего ряда выдвигается, чтобы в лопатки не упирался... если что)))
Автор не компетентен в силу своей предвзятости. Это как футбольный комментатор который будет вести матч и одновременно болеть за одну из команд (если это не сборная России, конечно). У французских производителей есть масса поклонников их продукции, они делают авто в своем сегменте уже давно, завоевав мировое признание. А так заявлять что французы делают говно - неверно.
Причем тут куча поклонников. У Лады Приоры тоже куча поклонников. Ты только воду льешь какую-то, ничего по существу. Что конкретно было сказано не так? P.S. ЦА пацанчики и школота, но Николай Кравцов видосы-то поглядывает. А, увидел в профиле подписку на Лису, всё понятно, у неё ЦА конечно успешные люди.
Сразу видно, что автор в машинах не разбирается от слова совсем: "Смазка в картере КПП густеет, поэтому выжимной подшипник не до конца выжимает сцепление". Выжимной подшипник находится на первичном валу в колоколе КПП и не взаимодействует со смазкой КПП.
Вообщето у гидромеханического автомата маслонасос не отключается на нейтрали. Он работает всегда при работающем движке. Автоблогер вроде а таких простых вещей незнаешь.
прям всё в яблочко) 5 лет на ней отгоняла - 6 литров по городу, 4 по каду! с ростом 165 могу перелезть назад, встать там, открыть изнутри багажник и достать нужное не выходя, в дождь удобно)) робот тупит и до сотни разгон секунд 40, это боль, но стартует резво. зато манёвреная и паркуется поперёк большой инфинити, в центре Питера в ней комфортно даже в час пик. подвеска жёсткая и звукоизоляции нет. 10 лет и 70к сцепление прожило, вот умирает сейчас. а ещё я в ней возила двухметровый(!) икеевский стеллаж при 4х пассажирах, в разобранном виде, конечно, но всё же, и складную кровать аля раскладушка, но больше, со сложенными сиденьями влезла и место осталось. ну и комплект колёс без проблем конечно же. машина огонь!!!
Пежо не делает роботов на сколько я помню. Но даже проблемная АЛ4 выхаживала свои 250 тыс км прежде чем помереть. А это лет 10 работы. Полетевший японский автомат видел ? Нет ? А я видел. От полетевшего французского знаешь чем отличается ? Я тебе скажу. Легендой. У одного легенда плохая, а у другого хорошая. Но на столе они одинаково лежат. Переборка, мойка, замена всего что нужно и сборка.
На самом деле на роботе в пробках лучше не переходите на нейтралку ибо при нажатом тормозе сцепление разжимается. 10 лет на роботе проездил и только сейчас дошло до замены сцепления. Про адаптацию тоже не слушайте, так еще сильнее сцепления износится. Адаптацию нужно делать когда вы поставили новое сцепления и система сбрасывает все параметры износа, вот для чего адаптация.
Мне все говорят ставить на нейтралку.. связано ли то , что мне опять таки говорили, не ставили на нейтраль, так была замена сцепления быстрее нежели когда ставили на нейтраль. Подскажите пожалуйста,это как то связано?
@@kateryna_kateryna1201 что ставить, что не ставить на нейтраль - сцепление всё равно выжато. Не экономьте его, не выжимной, не корзина, не диск не изнашивается - когда начинает дергаться, у меня 120000км, замена сцепления, проточка маховика, адаптация и дальце ездить.
@@ТатьянаКуницына-д3ц ,поменяла недавно сцепление.. как с аппендицитом было, совсем другие предвестники были. Буду знать теперь, механики, электрики и мастера приемщики(меняла на официале) в один голос сказали ставить на нейтраль.
@@kateryna_kateryna1201 вся эта братия с автосервиса на данном авто передвигаются или нашли 402 способ честного изьятия денег у владельцев. Всех кого Вы перечислили надо кормить.
в семье было 2 пыжа, 406 дизель 2.1л, механика - расход 4.5 литра по трассе, тяги немерено, сдох тнвд на 450 тысячах пробега, вторым был 207, три двери, оранжевый, тоже на палке, внутри места для 4х человек достаточно, в багажник входит 2 битком забитые тележки из ашана, и да, отодвинув передние сидения максимально вперед сзади можно "развлекаться". По технике больших проблем не было, только плановые замены расходников и замена некоторых узлов по мере их износа (ремни, ролики, свечи, колодки и пр.). От обеих впечатление только положительное, жаль, что сейчас пыж перестал быть доступным авто, а за его ценник можно рассматривать других производителей, которые у нас на рынке куда более ликвидны.
у жены такой, максимальной комплектации, с лепестками переключения передач робота на руле. Кайфовая машина. Мы на ней и на юга ездили и так часто катаемся, вообще без проблем. Сцепление меняли. но там не дорого чет было.
Стас, проблемы робота связаны с моторчиком привода сцепления (актуатора), который нужно чистить через 60-80 тыс, а на следующий цикл менять щетки. Нормально все с выжимным - не сочиняй про него :)
Жена гоняет на 107. Скажу действительно, машина внутри больше чем внутри. Думаю за счет заниженного пола. Зимой цепляется каждый бугор. Стартует довольно резво на автомате. Но вот в горочку с пассажирами уныло тянет до последнего, прежде чем пониженную включит. На дальние поездки не рекомендую. Но вот для города +++. Малый расход. Со светофора уходит хорошо. По пробкам про нырнешь везде. Иногда конечно движок приходится насиловать. Думаю от сюда и расход масла появляется. Действительно, раз или два от замены до замены долить придется масло. Запчасти неоправданно дороги. Но благо менять приходится редко. Подвеска честно радует. Довольно мягкая.
ох. пежо-клуб в своем вкусе. Стас, все круто! крутые видео. Спасибо за канал! p.s. давай вторую часть фильма про поездку до Байкала. очень качественная первая часть была.
Машинка интересная, когда в первый раз сел за руль по городу, очень боялся не влезть итд, но места внутри правда прилично, задние сидения тоже вполне (мой рост 180, уютно), Багажника нет, только складывать сидения для сумки. Робот спорный, адаптация (пежо называет сей процесс инициализация) нужна раз в ТО. По технике не сложное авто, проблем не приносит. Блок климата и спидометр с тахометром веселые))) На дороге уступают, это факт, на заправке хихикали когда вылез из авто, ну и все равно-это весело)
Все по уму в этой машине, особенно для города миллионника. И почему для девушек? Машина всем подойдет. Подождите немного, цены на бензин подтянут к 70 р. за литр, повысят штрафы, поднимут в очередной раз налоги и будет как в Европе. А как там? А все просто, покупают что выгодно, а не как у нас, т.е. буду жить с тещей в хрущевке, но "Тойоту" в кредит возьму.
Ыть! Это же один в один моя BYD F0!!! (Которая копия Toyota Aygo, как ведущий и сказал) Причем что двигатель, что салон, все похоже на китайца... Что касается шумоизоляции - в стоке мой BYD был шумный шопипец. Прошумил все, что можно, стало куда лучше и куда комфортней в салоне. Задние стекла - да, это провал. Однако я что-то не помню, когда я кого-то возил сзади. Кстати, сам - мужчина средних размеров; абсолютно уверен, что в большом городе в Китае подобный пепелац - наилучший вариант.
Шёл 2022г., купил жене такую только айго Тойоту. Рост у меня 193 и вес 117кг. Так вот мне удалось удобно сесть в этом авто!))) Оч крутое ведёрко с расходом 5л. Динамики по городу хватает с головой, на трассе 120 едет, что ещё надо за такие бабки!? При том именно в айго 6 подушек безопасности.
В на гидроавтомате насос работает всегда, т.к. привод от первичного вала. Поэтому на нейтралке с заведённым двигателем можешь кататься всю свою биографию. )))))))))))
тачка огонь, сама стоит дешево (б/у), обслуживание дешево, для комфорта почти все есть, кроме обогрева зеркал, подогрева сидений, ну и клиренс небольшой. в остальном то что надо, управляемость и динамика как у любой другой машины (кроме премиум сегмента=). расход 8л на роботе, 4места и багажник. и все это по цене хорошего велосипеда;)
Как ни парадоксально, но авто отличный и стоит своих денег. Это авто для города, ему не нужен большой багажник и расторопная коробка - для плавного разгона в городе ее хватает вполне....и по поводу "женская"...а много вообще маленьких "мужских" авто? Все это относительно.
А психология мужЫка записывает в бабовозы все, что или не огромное, как самосвал, или не имеет рожу, которая продавливает весь встречный воздух, словно таран. Стигмы - они такие.
Как ни странно, стоит сцепление той же фирмы, что и дворник, сделанное, для японских машин 2000 годов. Обзор очень информативный, на ручке спорткар, только детский.
Стас, ты молодец! Очень нравятся твои обзоры, всегда жизнерадостно и при этом толково и информативно. Когда смотрел твое видео впервые, подумал, что ПАЦАН пытается изобразить из себя обзорщика. Но извини, ошибался. Все очень четко и профессионально и при этом прикольно.
всё больше вижу молодых девочек на больших "джипах", и всё больше вижу взрослых мужиков на вот таких малолитражках....
так что меняйте стереотипы, господа
Сук сам думаю на такую окушку пересесть,183см и 100кг
Я уже пересел Очень классный автомобилец!
Согласен, классная машинка
Я 190 на 80кг и не вижу смысла в такой машине. Если есть деньги содержать две то посмотришь что то поинтереснее за 300к рублей, если нет денег то нахуя тебе такая не универсальная машина. Проще пробокс купить и так же экономить бензин но у тебя еще куб багажника с собой и свежий год выпуска
@@kombrug Пробокс это что?
я больше напрягусь от крузака, почти 80% случаев в моем ежедневном вождении именно они вытворяют какую-то дичь по типу внезапных перестроений без поворотника прям перед тобой, поворотов не с той полосы и т.д.
Snow Man бедняжка))наверно,ты ездишь на таком же Пежо?)))
это всё детсад. тазики - ржавые бессмысленные и беспощадные. вот кто настоящий гроза дорог, вот кому нечего терять, кроме плохо прикрученных деталей!
в большинстве случаев, конечно если там совсем не долбоеб, за рулем крузака сидят водители а не хозяин и в водители с большим стажем... так что хз о чем вы
MegaKos7 в твери за рулем огромных внедоров ездят в основном дамы и неадекваты, вот о чем я)
Ольга Белка нет)
Наконец-то я его купила, желтый, классный малыш) Источник позитива на любой дороге, народ на светофорах смотрит, сигналит и улыбается :) Управляемость - будто часть меня, такой послушный, и обзор отличный. Так я рада=) И правда, все уступают на сложных участках, даже когда это разумнее сделать мне =D
9 лет проездил на пехо 207. Из за возраста расстался. Отслужил без проблем. Выдержал даже дороги Тверской. Подвеску правда ремонтировали. Но это норма при наших дорогах. Прекрасная, крепкая машина...гнили до сих пор нет нигде, даже на подмятых порогах....Замечательные машины у пежо
В пежо 406 купе на крыльях поотваливалась краска от времени. Но оцинковка не даёт гнисть. Пороги крепкие. Тоже мятые и не гнеют.
Стереотипы о пежо такие двоякие. Кто ездил тот хвалит, кто слышал тот обсирает. Как всегда вообще. Крутые тачки они выпускали.
Так это тойота, а не пежо!!!
@@MrOleg2805 🤦♂️
@@redmax4884c Fiat-ами наверно так же
Гораздо сильнее напрягаешься, когда девушка за рулём бмв х6
С двумя знаками начинающий водитель))
Кто мне ответит
@@st.petersburg1716 я
Субару wrx*
Стасик, если честно, увидев именно тебя в такой машинке, я не подумал бы, что твой крузак в ремонте)))
У него машинка подороже)
На них ещё ставили 1.4HDi, но я таких у нас не встречал. Был 107 2008г на мкпп, сейчас с1 2010г на мкпп - офигенная машина! Жена, двое детей влазят плюс тройка сумок из Ашана... Динамики за глаза (авто на мкпп) - шустрее чем октавия тур с 1.6, мотор - огонь. В -30 в салоне, конечно, не Ташкент, но тепло. Из двух десятков машин, что у меня были (от 107 до Тахо 840-го, Олрода С5...) эта одна из самых любимых.
Тоже очень нравится эта тачка.
в крузаках, да и во всех крутых машин, многие ездят и девушки . И там они вытворят ваще.. считают им все можно
Четвёртый раз пересматриваю. Это реально самый крутой обзор. Потому что Машина та , которая нужна всем городам. И дешевая
все правильно рассказал, надежная как зубило, Матизов унижает и жрет 5.литров в городе.
denM3 у меня такая расход в городе ни когда не был меньше 8, на трассе 3.5
denM3 прям новая цель жизни - унижать матизы :D
Ну бля я каху глянул у него 2 с хуем на сотку жрет
Долой ущемление прав Матизов! Матизы тоже ТС! :о
Так она и стоит как два с половиной матиза
Улыбнуло когда ты про цвет рассказывал)
Именно по этой причине я перекрасил свой сивик из чёрного в жёлтый. Езжу и кайфую по городу. Даже в каждый серый день желток дарит улыбку =)
Один из немногих роликов, где понятно всё объясняется. Спасибо! 👍 И за юмор к месту, и за позитив! 👍
Супер авто для города, ездил по работе пол года!!! Только положительные эмоции остались
Это действительно классная машина. Пробега уже 142 тыс, сцепление не менялось, робот прекрасно себя чувствует. И помпа голову не дурит) Стойки стабилизатора да...но это и по деньгам копейки, и по работе 20 минут делов в неудобной позе. Основные минусы как раз в отсутствии шумоизоляции, в отсутствии выведенной куда-нибудь поближе к водителю кнопки стеклоподъемника правой двери и в преславутой трехцилиндровой вибрации. В остальном - идеальный городской вариант
Ездили дважды в Испанию из Питера на пыже 107. Вообще огонь. Сцепление каждые 10 тыс обучали, проехало 110 тыс. Даже на сервисе вначале не поверили, говорят максимум 80, тем не менее.
На него ставятся рейлинги?
Что означает слово ,,обучали,, ???
Лучшая машина для города. 6 лет на ней катаю и НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ.
Дорисуй себе усики маркером, и следующий обзор проведи на немецком, с такой челкой вообще огонь будет XD
Посмеялся
Главное это делать в Польше
@@BadRoome не, на Украине нужно сделать. Сразу президентом изберут :)))).
@@BadRoome главное это сделать при обзоре жука😂😂
Езжу на Пежо 206 1.4 бенз. 2004года. Как по мне - шикарный автомобиль, езжу по городу по большей части и проблем не знаю совсем, главное - ТО вовремя проходить да масло вовремя менять и всё супер, пробег если что - 180т. PS. Сделай видос с обзором новых пыжей пожалуйста, там есть о чём рассказать)
Не понимаю, какие могут быть притензии к машине за 200000 тысяч. Ее неубиваемость и экономичность за такую цену это просто подарок.
Он всегда необоснованно срёт французский автопром.
18:28 - выехал на встречку) (улица с односторонним движением), заметно по реакции и сразу идет потом смена сцены)
Да, да, я тоже сначала не понял, почему он по нашей, односторонней поехал?! Мы же обычно через травма пункт едем...
У нас катается один такой пыжик, на фары ресницы прилепили, прям горящий позитив. Когда вижу постоянно лыбу давлю
У меня был такой пежо 5 лет, очень милая машина, пол России объехал))) Родился ребенок, купил большой автомобиль.
Сколько раз такое слышу и ни как не пойму, у вас что там слонята рождаются, что на задний ряд компактной машины не помещаются?
@@HidanAkatsuke коляску, всякие памперсы, покупки в супермаркете надо куда-то девать.
Была такая у меня, отличное авто для города, на ручке расход смехотворный, 700км на 33 литра бак, кондей все что надо) парковаться - сказка, 45т проехал продал, жалею, что не оставил)
У дочери Ситроен С 1, выпуск 2014 года! Пробег 65 тыс. км. Машина прекрасная! Единственное поменяла сцепление на 56 тыс., сама виновата! Под горку вместо тормоза удерживала прогазовкой! Семья увеличивалась и теперь нужна машина побольше, эта останется второй в семье!
С ценой запчастей таже история у skoda fabia и volkswagen polo.
volkswagen тоже вас очень любит...
Очень_очень:）
Поло седана или оригинального поло?
@@dmitryb1012 ты думаешь этот даун понимает разницу?!
У моей жены боль точь-в-точь такой пыжик, только на механике. Во многом соглашусь с автором, за исключением того, что эта машина вызывает положительные эмоции у окружающих. С точностью до наоборот - на дороге с тобой не считаются, всячески подрезают итд...потому что за рулем полюбому тупой чайник-девочка...я считаю это главный минус этой машины)-не для нашей водительской культуры. Также очень низкая посадка, у меня были замяты пороги...а в целом действительно машина в управлении такой живчик...похожа на пчелу, жужжит, шумит, маневрирует, но не едет быстро)
Подрезают не из-за этого. Пыжик резкий только на маленькой скорости, а дальше это такой тупень. Просто сам этого не замечаешь. Я лично отношусь к таким снисходительно - один хрен водитель быстрее не поедет, а любой резкий маневр перед таким малышом заставит поседеть яйца водителя за секунду. В том-то и дело, что такие автомобили многие воспринимают как полноценные, но по факту все эти букашки на маленьких колесиках в корне отличаются по управлению и ощущениям от езды от больших собратьев.
@@Korrmet на 14 маленькие колёсики????
ЁПРСТ.... я ж когда жене покупал Тойоту Айго, этот обзор увидел первый для себя и он мне дал понять, что тачку стоит брать.
Теперь у жены Айго, но и я частенько на ней гоняю. Она прикольная, живая, в ней эмоции, ностроение. Да, она шумная, но насколько она шустрая... А парковаться-огонь просто! Зимой печка согреет момент, а летом кондей морозит так, что можно привратиться в "мороженку". Маленькая машина? Да я в ней задний бампер перевозил. Было лело и четверых взрослых. Ширина машины 1600 мм с хвостом, Ваз 2107 1495 мм НА МИНУТОЧКУ!!!☝️☝️☝️
Хорошая машинка. Не смотря на свои небольшие габариты вполне безопасная. У меня коллега по работе девушка по трассе ехала 70км/ч. На встречку вылез камаз груженый. Удар пришелся практически в лоб. Девушка жива,но немного все же пострадала и в больницу увезли, но это все же лучше чем в деревянный ящик сыграть.
Как бомбит у всех) Стас все было отлично!)
У меня была тойота айго,классная тачка,очень бодрая,со светофоров стреляла,на механике.Проблем ноль,я на ней в такси подрабатывал,места в ней много,хотя с виду не скажешь.Пассажирам нравилась,даже чаевых больше давали
Тоже самое
Эта машина заводится в любой мороз, пробовали даже в -35 при очень высокой влажности. Нужно на 2 щелчка повернуть ключи, после срабатывания топливного насоса можно заводить -заводится в любой мороз
Спасибо за честный обзор! Машина суперская!
Купил жене в прошлом году.. Нашел 2014 года.. один владелец.. бомбический пипелац..жена на ней не ездит, а я так с удовольствием.. по городу - лучший вариант. От делать нечего, сделал ему шумку.. да, после Дискавери 4, машина смешная, но при общей цене в размер капиталки движка диско, С1 (или 107) вполне себе машина
ОООО, тот момент когда ты 3 минуты тыкаешься головой в грязный потолок без подобен. Я настолько прочувствовал это, что пойду голову помою. А обзор как всегда годнота, спасибо.
Рейтинг напряжения в потоке (по возрастанию, зависит от региона):
5. Неадекваты на крузаках и камри (обычно просто пытаются проехать быстрее, просят фарами, чтоб их пропустили, чтобы быстрее приехать на красный)
4. БНВ. Ну тут все понятно, им читают курс по-вождению. Есть и исключения.
3. Такси. Проблема этих ребят в том, что они умеют очень круто водить (на самом деле, нет).
2. Всевозможная классика. Проблема не только в водителях, а и в самих средствах - многие просто не тормозят, могут не работать поворотники и тд.
1. Волги. Это вообще без комментариев.
Ээ, Волги это бояре во главе с Хэнсоном
... какое масло в картере сцепления надо прогреть ?
нельзя катится на нейтральной передаче, переведя селектор в положение N в движении вы катится будете, но что бы селектор перевести в E придется выжать педаль тормоза для разблокировки, так что рекомендую это не делать!
как бывший владелец малолитражки, могу сказать на 100% Когда ты на маленькой машине, ты еще не успел затупить, тебе сзади уже биииииииииип. и фарами фап-фап.А Как нынешний владелец "Бальшой тайота джип" могу сказать на не же 100%, на светофоре я могу стоять на зеленый и ни кто даже не подумает бибикнуть, или начнут объезжать или будет что то робкое типа бип, и все. Так же на трассе, если я туплю в левом ряду, ни кто не моргает фарами, просто объезжают справа. Стереотипы движут людьми. У меня так же был друг, который ездил всю жизнь на ОКЕ, а вида он был ну вот 1 в 1 бандюга из 90-х (Здоровый, мордатый, лысый и всегда в кожанке). Когда ему бибикали и он выходил из машины и подходил к крузаку, там дрищи просто ссались со страху, так что, тут не угадать.
Ну...то такое. У меня машина небольшая и бибикаю я только тем, кто сильно неправ. Даже майбаху бибикал. То, о чем вы говорите - это не даже не стереотипы... это что-то мелочное и почти животное. Если ты считаешь возможным пропустить кого-то, но надо это делать ВНЕ зависимости от машины. Если считаешь, что человек неправ - точно так же надо это обозначать.
И вот честно... на хрена вам "бальшой тайота джип"? Если в непроходимых местах живете или фанат охоты - зачет. А в городе нахрена? Юркость - решает. )
Скоро такие авто будут стоить дороже 5-7 летних Мерседесов Ауди и бмв
Если отбросить глупые стереотипы, это один из околоидеальных вариантов авто для мужика, если, брать на механике, т.к. прикольный внешне и внутри, фановый в движении и вызывающий ощущения сродни картингу и заставляющий и даже способный валить в городском потоке с учетом реальной средней скорости, компактный, но достаточно вместительный для типовой городской эксплуатации, если ездить по городу одному-вдвоём (как правило, так происходит в городе с легковушками примерно в 95% случаев) бюджетный и надёжный, плюс ещё и не интересный для угонщиков. Недостаток по сути всего один - недостаточный комфорт, если вдруг захочется не покататься по фану, а наоборот покоя после тяжёлого рабочего дня - здесь этого не получите, главным образом из-за недостаточно энергоёмкой подвески (короткая база и малый вес), примитивных кресел и скудных возможностей по настройке кресел и положения руля, отсутствия шумки и слабой штатной акустике и отсутствия всего широкого букета опций комфорта, которые перебрались из топовых немцев и концептуальных японцев в мир массовых типовых легковушек. Да и, сдаётся мне, трёхцилиндровый движок вряд ли хорошо сбалансирован и работает без заметных вибраций, и вряд ли этот литр быстро прогревает салон, впрочем, это лишь предположения. Есть опыт эксплуатации FIAT 500 (2016 года) с шестнадцатиклапанным атмо 1,4, там с этим ожидаемо всё ок, только момента с низов нет, хотя 10 до 100 едет, но и шумка и комфорт в целом явно на голову выше, чем в герое обзора.
кстати все у тебя предположения оказались правдивыми. у матери Пежо 107 и иногда я езжу, бесит отсутствие какого либо комфорта, шумки и звуки двигателя, но по пробкам добраться куда-либо можно очень быстро
beef34t3r Вибрации есть, на холостых. А так как в городе постоянно на холостых, то да. Но они на педали, кресло, руль не передаются, только на панели кузова, до которых не прикасаешься. Забавно наблюдать, как открытая дверь трясется. Шумки нет, о чем вы. Откуда вообще, но шикарный двигатель все решает, он не шумный, а на высоких оборотах звучит даже задорно. если не гонять, там выше 2000 не подымается, и довольно комфортно. А вот камушки в арках, в дождь все это слышно. В целом же автомобиль не шумный.
beef34t3r Да, важно еще отметить - машина не гремучая, без сверчков практически. Причем я их много пересмотрел, все хорошо собраны. Обычно же не столько шум бесит, сколько сверчки и бряканье. Так вот здесь салон - не голосистый, что удивительно при таком дубовом пластике.
видимо потому, что много кузовного металла в отделке салона)) и мало отдельных пластиковых элементов, которые бы друг об друга трещали на стыках, простой конструктив с минимумом функций. локеров в арках нет пластиковых? гниют там?
Довольно сложная проблема этой машинки, нельзя плюнуть в окошко с заднего сиденья ;-)
Так это же прекрасно!
Садятся некотрые и и творят чудеса из задних окон😉
От яриса сцепа подходит болт-он, стоило около 6к=) Друг купил такую машинку уже давно, лет 7 назад, ездит до сих пор и души в ней не чает (перемещается по МСК на работу и с работы - говорит комфорт своей машины - в пробке пофиг на шумку, ходовку.. просто едешь в своем личном коконе оп пробкам и не паришься). При этом расход 4-5 литров 92-го бензина, заливнео объем масла около 2.5 литров (могу наврать, но реально одной канистры 5л хватает на два ТО). Отличнейший городской автомобиль, и все чаще и чаще вижу на них мужиков, которым просто надо по делам ездить=)
Как говорится: " чем меньше мужской орган тем больше тачка"
🤣🤣🤣
Пацаны на мопедах - единоргои?
Владел ситроеном С1 4 года, был на механике правда, вообще никаких проблем, достаточно резвая, в пределах города только :) но с появлением ребенка, пришлось поменять на более вместительный, ибо кудато ехать с коляской, не вариант, смог упихать в сложенном виде только на переднее сидение.
Не так дано начал тебя смотреть, примерно год назад, и тут случайно твой ролик с моей машиной))))
Я бородатый мужик на черном пыжике с белыми ушками))))
Ну и разумеется это машина жены, но юзаю только я, а она на моем аутлендере))))))
Предвзятое отношение автора к французам, наверное они ему за Наполеона мстят)) Автор не компетентен, впрочем понятно что целевая аудитория пацанчики и школота. Французский автопром это не только Пежо... Что касается привлечения иностранных технологий, так это мировая практика, Стас! Мы тоже так и не научились самостоятельно делать автомобили (имеется ввиду Автоваз). З.Ы. Подголовник заднего ряда выдвигается, чтобы в лопатки не упирался... если что)))
Николай, что по твоему мнению автор сказал неверно?
Автор не компетентен в силу своей предвзятости. Это как футбольный комментатор который будет вести матч и одновременно болеть за одну из команд (если это не сборная России, конечно). У французских производителей есть масса поклонников их продукции, они делают авто в своем сегменте уже давно, завоевав мировое признание. А так заявлять что французы делают говно - неверно.
Ну, про "мировое признание" это ты, конечно, лишку хватил... Не говно, но довольно локальный рынок, очень средний рынок.
Причем тут куча поклонников. У Лады Приоры тоже куча поклонников. Ты только воду льешь какую-то, ничего по существу. Что конкретно было сказано не так?
P.S. ЦА пацанчики и школота, но Николай Кравцов видосы-то поглядывает. А, увидел в профиле подписку на Лису, всё понятно, у неё ЦА конечно успешные люди.
Capral2010, Тебе виднее...
Сразу видно, что автор в машинах не разбирается от слова совсем:
"Смазка в картере КПП густеет, поэтому выжимной подшипник не до конца выжимает сцепление".
Выжимной подшипник находится на первичном валу в колоколе КПП и не взаимодействует со смазкой КПП.
отличный формат подачи и качество материала. море благодарности
Вообщето у гидромеханического автомата маслонасос не отключается на нейтрали. Он работает всегда при работающем движке. Автоблогер вроде а таких простых вещей незнаешь.
Тоже эта фраза в ступор ввела.насос бл выключается🤦. Видимо у человека нет опыта ковыряния тачки.
Эх, какие приятные воспоминания :) У самого такая была, а машинка клубная :)
Спасибо Стас 22 минуты полной ржаки))
Своей девушке такую точно куплю)))
прям всё в яблочко)
5 лет на ней отгоняла - 6 литров по городу, 4 по каду! с ростом 165 могу перелезть назад, встать там, открыть изнутри багажник и достать нужное не выходя, в дождь удобно)) робот тупит и до сотни разгон секунд 40, это боль, но стартует резво. зато манёвреная и паркуется поперёк большой инфинити, в центре Питера в ней комфортно даже в час пик. подвеска жёсткая и звукоизоляции нет. 10 лет и 70к сцепление прожило, вот умирает сейчас.
а ещё я в ней возила двухметровый(!) икеевский стеллаж при 4х пассажирах, в разобранном виде, конечно, но всё же, и складную кровать аля раскладушка, но больше, со сложенными сиденьями влезла и место осталось. ну и комплект колёс без проблем конечно же.
машина огонь!!!
Класс! Спасибо за обзор! Главное - на позитиве! Прикольная -очень понравилась!
Балка в 308 SW (2008 года) самая надежная (с демпферн. сайлентами) - откатал 120,000 и продал без каких-либо проблем!!!
Не стоит бисер перед свиньями метать.
Какой офигенный обзор и юморной прикольный парень)) класс 👍
Пежо не делает роботов на сколько я помню. Но даже проблемная АЛ4 выхаживала свои 250 тыс км прежде чем помереть. А это лет 10 работы. Полетевший японский автомат видел ? Нет ? А я видел. От полетевшего французского знаешь чем отличается ? Я тебе скажу. Легендой. У одного легенда плохая, а у другого хорошая. Но на столе они одинаково лежат. Переборка, мойка, замена всего что нужно и сборка.
На самом деле на роботе в пробках лучше не переходите на нейтралку ибо при нажатом тормозе сцепление разжимается. 10 лет на роботе проездил и только сейчас дошло до замены сцепления. Про адаптацию тоже не слушайте, так еще сильнее сцепления износится. Адаптацию нужно делать когда вы поставили новое сцепления и система сбрасывает все параметры износа, вот для чего адаптация.
Мне все говорят ставить на нейтралку.. связано ли то , что мне опять таки говорили, не ставили на нейтраль, так была замена сцепления быстрее нежели когда ставили на нейтраль. Подскажите пожалуйста,это как то связано?
Ставить на нейтраль, а не держать на тормозе!
@@kateryna_kateryna1201 что ставить, что не ставить на нейтраль - сцепление всё равно выжато. Не экономьте его, не выжимной, не корзина, не диск не изнашивается - когда начинает дергаться, у меня 120000км, замена сцепления, проточка маховика, адаптация и дальце ездить.
@@ТатьянаКуницына-д3ц ,поменяла недавно сцепление.. как с аппендицитом было, совсем другие предвестники были.
Буду знать теперь, механики, электрики и мастера приемщики(меняла на официале) в один голос сказали ставить на нейтраль.
@@kateryna_kateryna1201 вся эта братия с автосервиса на данном авто передвигаются или нашли 402 способ честного изьятия денег у владельцев. Всех кого Вы перечислили надо кормить.
Ооо! Ждал это видео!:)
у меня Пежо 107 на механике, я таксую. машиной доволен 100000000000%
Стасик,расскажи пожалуйста,на что смотреть при покупке Honda Civic.
Машина сделана Тойотой, но обсирать я буду Пежо-Ситроен. Странная логика товарищ обзорщик
Сегодня купил жене Peugeot 107. Посмотрим что за тачка, пока вызывает радость.
мне понравилось как у франц. пневмоподвеска была завязана с тормозами . это прям топ .
Привет Великому Новгороду!
Кстати, первые его видосы я заметил частенько у нас сняты)
может тестдрайв фиат гранд пунто запилить? если тебе нравятся маленькие машины, прикольная тоже
в семье было 2 пыжа, 406 дизель 2.1л, механика - расход 4.5 литра по трассе, тяги немерено, сдох тнвд на 450 тысячах пробега, вторым был 207, три двери, оранжевый, тоже на палке, внутри места для 4х человек достаточно, в багажник входит 2 битком забитые тележки из ашана, и да, отодвинув передние сидения максимально вперед сзади можно "развлекаться".
По технике больших проблем не было, только плановые замены расходников и замена некоторых узлов по мере их износа (ремни, ролики, свечи, колодки и пр.). От обеих впечатление только положительное, жаль, что сейчас пыж перестал быть доступным авто, а за его ценник можно рассматривать других производителей, которые у нас на рынке куда более ликвидны.
Подголовник сзади поднимается Стас!
у жены такой, максимальной комплектации, с лепестками переключения передач робота на руле. Кайфовая машина. Мы на ней и на юга ездили и так часто катаемся, вообще без проблем. Сцепление меняли. но там не дорого чет было.
Стас, проблемы робота связаны с моторчиком привода сцепления (актуатора), который нужно чистить через 60-80 тыс, а на следующий цикл менять щетки. Нормально все с выжимным - не сочиняй про него :)
Про этот робот на просторах интернет написано и сказано просто дичь неадекватной информации, особенно про масло и сцепление.
Я себе бы взял такую. Ценник маленький, налог и расход тоже.
Я отнимаю у жены периодически, классная жужа, бенз нюхает, едет сколько надо( 140 без проблем), места хватает 182 см и 90 кг
даже не поленился лайк поставил) вот прям зашло)
Жена гоняет на 107. Скажу действительно, машина внутри больше чем внутри. Думаю за счет заниженного пола. Зимой цепляется каждый бугор. Стартует довольно резво на автомате. Но вот в горочку с пассажирами уныло тянет до последнего, прежде чем пониженную включит. На дальние поездки не рекомендую. Но вот для города +++. Малый расход. Со светофора уходит хорошо. По пробкам про нырнешь везде. Иногда конечно движок приходится насиловать. Думаю от сюда и расход масла появляется. Действительно, раз или два от замены до замены долить придется масло. Запчасти неоправданно дороги. Но благо менять приходится редко. Подвеска честно радует. Довольно мягкая.
Классная машинка, люблю компактные поджопники, особенно Mini Cooper.
ох. пежо-клуб в своем вкусе. Стас, все круто! крутые видео. Спасибо за канал!
p.s. давай вторую часть фильма про поездку до Байкала. очень качественная первая часть была.
У меня страховка - я вообще напрягаться не буду)) Автору - респект)
Пользую в семье Peugeot 1007 с 2016года.
Вот реально прикольная машина!
Смотрел видео с удовольствием.
Машинка интересная, когда в первый раз сел за руль по городу, очень боялся не влезть итд, но места внутри правда прилично, задние сидения тоже вполне (мой рост 180, уютно), Багажника нет, только складывать сидения для сумки. Робот спорный, адаптация (пежо называет сей процесс инициализация) нужна раз в ТО. По технике не сложное авто, проблем не приносит. Блок климата и спидометр с тахометром веселые))) На дороге уступают, это факт, на заправке хихикали когда вылез из авто, ну и все равно-это весело)
Все по уму в этой машине, особенно для города миллионника. И почему для девушек? Машина всем подойдет. Подождите немного, цены на бензин подтянут к 70 р. за литр, повысят штрафы, поднимут в очередной раз налоги и будет как в Европе. А как там? А все просто, покупают что выгодно, а не как у нас, т.е. буду жить с тещей в хрущевке, но "Тойоту" в кредит возьму.
сейчас подъедут пацаны из Пежо клуба и обоснуют как ты не прав)) берегись.
спасибо за видос хотелось бы увидить обзор на Peugeot 408 ил на Citroen C4 Седан если будит возможность снимите пожалуйста , а то мало инфы про них
Ыть! Это же один в один моя BYD F0!!! (Которая копия Toyota Aygo, как ведущий и сказал) Причем что двигатель, что салон, все похоже на китайца...
Что касается шумоизоляции - в стоке мой BYD был шумный шопипец. Прошумил все, что можно, стало куда лучше и куда комфортней в салоне.
Задние стекла - да, это провал. Однако я что-то не помню, когда я кого-то возил сзади. Кстати, сам - мужчина средних размеров; абсолютно уверен, что в большом городе в Китае подобный пепелац - наилучший вариант.
Когда GM в своих коробках продаёт запчасти Toyota, разница в цене может быть и в 3-3,5 раза
Видос 4 часа вот это круто
Шёл 2022г., купил жене такую только айго Тойоту. Рост у меня 193 и вес 117кг. Так вот мне удалось удобно сесть в этом авто!))) Оч крутое ведёрко с расходом 5л. Динамики по городу хватает с головой, на трассе 120 едет, что ещё надо за такие бабки!? При том именно в айго 6 подушек безопасности.
В на гидроавтомате насос работает всегда, т.к. привод от первичного вала. Поэтому на нейтралке с заведённым двигателем можешь кататься всю свою биографию. )))))))))))
К 8 марта видос запилил))Молорик!
тачка огонь, сама стоит дешево (б/у), обслуживание дешево, для комфорта почти все есть, кроме обогрева зеркал, подогрева сидений, ну и клиренс небольшой. в остальном то что надо, управляемость и динамика как у любой другой машины (кроме премиум сегмента=). расход 8л на роботе, 4места и багажник. и все это по цене хорошего велосипеда;)
Смотрю в 2021 Стас делает теперь совсем другой контент
Неплохая тачка для студентов!:) Под такси жёлтый цвет как раз пойдет.
Хотел обзор на эту машину, минута просмотра и вырвал от знаний этого парня
прикольно, Стас а сделай сравнение обзор на пасажирские микроавтобусы. Вито, каравелла и хундай Н1
Как ни парадоксально, но авто отличный и стоит своих денег. Это авто для города, ему не нужен большой багажник и расторопная коробка - для плавного разгона в городе ее хватает вполне....и по поводу "женская"...а много вообще маленьких "мужских" авто? Все это относительно.
А психология мужЫка записывает в бабовозы все, что или не огромное, как самосвал, или не имеет рожу, которая продавливает весь встречный воздух, словно таран. Стигмы - они такие.
Давай обзор на Мицубиши Спейс Стар от 2012 года
гараж каховка прУвет!
solaris 787 там красненькая))))
У меня у мамы был такой, после девятки это просто пушка особенно новая стоила 350, а сейчас примерно столько же
А сейчас что?
Стасяо,вангую ты скоро станешь крашеным !!!! )))))
Не бит но крашен!!!!
Стас, крутой обзор,улыбнул😂😂😂
Стас, твоё видео актуально на 2022-й год?
Как ни странно, стоит сцепление той же фирмы, что и дворник, сделанное, для японских машин 2000 годов. Обзор очень информативный, на ручке спорткар, только детский.
Стас, ты молодец! Очень нравятся твои обзоры, всегда жизнерадостно и при этом толково и информативно. Когда смотрел твое видео впервые, подумал, что ПАЦАН пытается изобразить из себя обзорщика. Но извини, ошибался.
Все очень четко и профессионально и при этом прикольно.