Jeep AVENGER benzina | Come VA, quanto CONSUMA, quanto COSTA...
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Quanto consuma la nuova Jeep Avenger a benzina? Basterà il motore 1.2 turbo per portare a spasso i suoi 1.180 kg con un po' di brio? Sarà sufficiente lo spazio a bordo? E come finiture come è fatta? Tutti questi dubbi me li sono levati mettendola alla prova per un paio di giorni...periodo in cui ho scoperto come la piattaforma CMP2 sia nettamente evoluta rispetto al passato con migliorie che riguardano alcuni aspetti fondamentali che non erano più al passo nei progetti PSA che utilizzavano la precedente piattaforma CMP: il balzo in avanti sotto il profilo tecnologico, infatti, è tangibile...in particolar modo grazie all'introduzione della componentistica che abbiamo visto in FCA a partire dalla 500 elettrica. Ma ci sono anche degli accorgimenti in termini di confort di bordo e di integrazione degli elementi meccanici che evolvono in modo positivo la struttura modulare per motori trasversali (ed elettrici nella variante e-CMP2) che il costruttore francese utilizza da anni, a partire dalla prima 208, con i brand Peugeot, Citroen e DS.
La Avenger si affianca in modo deciso alla Renegade, andandosi a posizionare leggermente più in basso in termini di posizionamento, anche se l'abitabilità e il bagagliaio di 380 litri farebbero pensare il contrario: sì perché a bordo della americana disegnata in Italia e prodotta in Polonia (Tichy) si respira un miglior uso dei volumi nel vano posteriore ma anche all'interno dell'abitacolo dove a fronte di qualche cm in più per gli occupanti trova posto anche un volume di 34 litri (un trolley da cabina) in termini di spazi e ripostigli per gli oggetti di tutti i giorni.
Una macchina compatta, dunque, perché è lunga 16 cm in meno della Renegade (408 cm) ma spaziosa per via del passo (256 cm) e della capacità dell'ingegneria di andare anche oltre a quello che sembrava un ottimo progetto in questo segmento: il rapporto tra la Renegade e la Avenger è nettamente a favore dell'ultima arrivata anche se per la B-SUV in listino da 2014 (sembra ieri) ci saranno presto delle novità. Questa temporanea sovrapposizione, infatti, è destinata a risolversi con l'arrivo della nuova generazione di Renegade che presumibilmente andrà a posizionarsi in modo più deciso tra Compass e Avenger, proponendo una alternativa compatta ad una SUV di segmento C che potrebbe piacere a tutti coloro i quali trovano la Compass sin troppo generosa per le loro esigenze.
Tempo al tempo, in ogni caso: per il momento ci godiamo la prima vettura nata completamente sotto il cappello di Stellantis grazie ad una unione di forze che sembra funzionare...e che rivedremo presto anche in novità importanti per Fiat (la nuova 600) e Alfa Romeo (nuova Brennero). Prezzi' Si parte da 23.300 euro per la versione base ma per avere la Summit del nostro video ne occorrono 28.300. Che ne dite?
Ciao
Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
![[TH] RNT vs SPG - VCT Ascension Pacific - Day 1](http://i.ytimg.com/vi/RUTkf8Detj8/mqdefault.jpg)
1.3mjet con trazione 4x4 l'avevo già in garage!!
Interessante, fa quasi un km in più a litro di una X5 con un 3000 sei cilindri diesel. È evidente che la benzina sia il futuro.
Il problema è la malsana idea dei 3 cilindri
2.0 tdi 150cv 19km a lt senza stare attenti
È sottodimensionato per l'auto, quindi sforzando in certi frangenti consuma
Consumi poco veritieri, la prova è stata fatta quasi completamente tra autostrada e salita in collina, ovvio che i consumi sono alti.
😂
Una Jeep, con la stessa identica plancia di una 500e e con un consumo al litro simile a un 3.0L diesel... Grande Masterpilot, le tue prove miste a vlog sono i video piu belli su Yt Italia motori
mi chiedo una cosa, ma le case automobilistiche non si dovrebbero accorpare per condividere le conoscenze e abbassare i costi di produzione? stellantis ha praticamente adottato un unico stile per il 90% delle sue vetture ed esce sul mercato con prezzi fuori da ogni logica, una avenger con 3 cilindri benzina 1.2, piena di plastica scadente e 4 adas de noantri a 28k euro??? solo perche ha il marchio jeep? (jeep senza il 4x4 totalmente inutile) qualcuno comprerebbe una opel corsa o una citroen c3 a 28k euro??? follia pura.
Bravo Max, il problema è che ci fregano e basta perché quando parlo, purtroppo anche con venditori di macchine e amici, semplicemente non ne capiscono e si fanno fregare. Pensano di aver fatto l'affare a pagare 20k una Clio quando ha la stessa base di altre 30 macchine e lo stesso motore tre cilindri di una Dacia sandero
Un Opel Corsa full optional costa 23 k secondo me tu vivi in un altro mondo fratè
Ma ragazzi andate a fare un preventivo un 2008 costa più 30 k un t roc uguale solo Dacia e dr costano meno
@@SunBroSimo611 è un po come comprare una t shirt della nike a 40 euro ma tolto il logo è lo stesso prodotto, il più delle volte, di una shirt di HM a 15 euro
Il problema è che finché ci sono i pirla che la comprano questi la vendono.......oh contenti loro......
Recensione ben fatta grazie….per me è stato amore a prima vista non solo perché ha tutto quello che voglio da una macchina ma il colore giallo è spettacolare infatti ho acquistato il modello benzina summit arriverà a novembre🎉
Sono d’accordo con te Emiliano , benzina con cambio automatico su quel tipo di macchina qui sarebbe il top!👍
Sempre complimenti ai rivoluzionari 3 cilindri per i loro fantastici consumi!🤣
Fa i 15 con un litro e ha comunque 100cv di potenza. Credi che un 4 cilindri turbo consumi di meno?
@@vega4k849 si.....la mia Swift con 180cv fa i 19 al litro di media.......si.
@@fabiomonticelli3987 ma la swift pesa 250 chili in meno e ha un coefficiente aerodinamico diverso.
@@vega4k849 si perché è una macchina e non un cassone del vetro
@@fabiomonticelli3987 beh complimenti se riesci a qualificare la Swift tra le auto in
Qualità e materiali della panda ma costa più del doppio.. E per inquinare di più anche il motore a benzina da 12km/lt anziché il diesel che ne farebbe 23 senza neanche il bisogno della catalitica. Vediamo chi abbocca. Il MOL ringrazia 🤗
A te piacciono le vetture tedesche fatte quasi totalmente in cina ,land rover in Tata India
Sono d'accordo sul diesel ,solo gli ignoranti vogliono eliminarlo
a piccoli passi vero il " Non possederai nulla e sarai felice"....3 cilindri un 1.2 ad una media di 25k..senza parole
Giá è cosi. Purtroppo 😊
Concordo. Klauss docet
Serve un 1.400 a benzina da 130 cv con cambio automatico, ci vuole molto per capirlo?
Grande Emiliano, ottime recensioni come sempre. Innovazione ed estetica continuano a migliorarsi, peccato per il 3 cilindri che sfrulla 😂
È bellissima ❤️ peccato solamente che il fascione interno sempre giallo e non in tinta con la carrozzeria esterna e per le plastiche troppo durotte. Ma il design compensa
Anche secondo me è una cacata pazzesca , l'avessero fatto sempre nero magari...
È gialla solo sulla Summit se non sbaglio
In realtà c'è anche grigia la plancia
nella longitude è nero e nella altitude grigio 😊
@@danielelorusso2411 menomale!!
Lasciate perdere, lavoro per FCA, ora Stellantis. La vettura in questione è una Peugeot, con tutti i problemi tipici delle Peugeot moderne. I motori a benzina utilizzano una cinghia a bagno d'olio che ha avuto un problema di rottura e sfaldamento dalla versione del 2013. Le versioni diesel hanno motori con problemi di rottura delle catene. Quindi, vi consiglio di non acquistare una Jeep con i motori indistruttibili del gruppo FCA, ma una Peugeot con la mancanza tipica di assistenza del gruppo PSA.
belle la linea, la trovo molto armoniosa nel suo insieme anche se la compererei solo se fanno uscire in produzione unna versione 4x4 e possibilmente diesel con un po' di cavalleria in piu.
Bella prova.
Le mie impressioni di guida, per quello che ho potuto in pochi minuti di test drive, sono state le stesse.
Ottima recensione ! Negativa la mancanza di un cambio automatico e negativissimo il prezzo !!!
Negativo per chi non se la puo permettere. Come tutto. Io l’ho presa ad esempio.
Perché negativo il prezzo?
Molto interessante questa recensione dove si parla dei pro ma anche dei contro, ad esempio le occasionali vibrazioni dei 3 cilindri. Avendo avuto a casa 2 auto con motore a 3 cilindri li odio per questo difetto. Ho portato la 500e , per capire la differenza rispetto ad un motore a 3 cilindretti e' come confrontare un millino 3 cilindri Vs 3.0 V6 a benzina per erogazione di coppia e rotondita'..
pesa meno del renegade 1.0 t3 che ho attualmente e ha piu coppia, scendendo dalla mia e provando l avenger sulle stesse strade ho notato che si usa molto meno il cambio e il motore è piu pronto in basso,cosa ottima in urbano.
grazie Emiliano x l'ottima recensione ma sono perplesso su questo motore con la cinghia a bagno d'olio che di problemi ne ha dati,e non pochi.con i motori fiat sarebbe stato meglio,ma si sa che i francesi fanno lavorare le loro fabbriche,,,,,Poveri noi la nostra industria automobilistica andra' a scomparire 🤔.
Attendo con molta impazienza la versione 4x4 4Xe possibilmente, con un allestimento più “off Road” e soprattutto con un powertrain più potente. Non vedo l’ora perché da possessore di Jeep Renegade e quindi da amante del marchio e dei BSUV in particolare, ho intenzione di passare alla Avenger non appena uscirà la versione un po più cattiva. Sinceramente non mi va di passare dalla mia Renegade 4Xe da 240cv ad una Avenger da 100cv a tre cilindri e nemmeno 4x4 (nemmeno simulato). Adoro però le linee e gli interni di questa Avenger. È davvero figa da morire. Molto più moderna e fresca nelle linee, nelle soluzioni e particolarità. Inoltre la soluzione pensata per l’infotainment è davvero interessante. E siccome non sopporto più l’Uconnect di Renegade, qualcosa di più fresco e innovativo, non fa che attirarmi come le api sul miele
amante di bsuv, ma non ti vergogni a dire certe cose ?
Ti dovresti vergognare tu di offendere gratuitamente le persone solo perché non sei d'accordo con ciò che dicono e pensano. E ti dovresti vergognare di essere incapace di rapportarti con gli altri e di essere un incivile, ma soprattutto di non essere in grado di stabilire un contraddittorio con gli altri, ricorrendo agli insulti gratuiti, solo per esprimere la propria contrarietà.
Faresti bene a guardarti allo specchio di tanto in tanto, non fosse altro per renderti conto della pochezza d'animo che ti contraddistingue e che contraddistingue tuo malgrado il modo che hai di percepire gli altri...
Credimi, non ci fai una bella figura. Insultare qualcuno, in una "discussione" su automobili (quindi nemmeno un argomento fondamentale!), senza peraltro dopo nemmeno aver provato a dialogare, ma partendo direttamente con gli insulti, è un comportamento narcisista e autoreferenziale di cui (soprattutto per chi ti sta vicino) bisognerebbe preoccuparsi.
@@Sick_fontaX2
La mia classe A Diesel del 1999 faceva più di 20km con un litro……già nel 1999. E questi parlano di tecnologia ed ecologia…..balle! E noi via, costretti a comprare dei cessi di plastica con il motore del Minipimer….che schifo
All’inizio con la versione di lancio se non erro costava intorno ai 20k ed era full accessori. Magari con un 23k Diesel automatico ci starebbe anche. Ma a 28k con cambio manuale e benzina sottodimensionato mi sa di truffa
20 k non compri nemmeno una polo
Ti correggo, perchè io l'ho prenotata a metà dicembre. Euro 26900 full optional a benzina .
Io a 27k rottamando la mia ho optato per Taigo ...esteticamente sono stato combattuto fino alla fine perché l Avenger mi piace tantissimo ma a la taigo rline full optional con 1.5 150cv e dsg. E il bagagliaio nettamente più grande .
Dite quello che volete, ma è bellissima!!!! 🤩
Audi A6 Avant, immatricolata nel lontano 2010, motore 3.0 V6, QUATTRO RUOTE MOTRICI permanente, 233 cavalli dichiarati sul libretto, quasi 250 km/h quando affondo il pedale. 350mila km percorsi, un mostro ancora oggi.. Il consumo? 15 km al litro di media. Forse negli ultimi anni qualcosa non ha funzionato! 😂😂😂😂😂😂 Avenger 😂😂😂.... Ma per carità..
Concordo con la considerazione iniziale sull'easy fuel. Sulla mia Renegade 2016 c'è ed è comodissimo...
Esteticamente bella con una motorizzazione ridicola , manca potenza , manca il cambio automatico e non ha la trazione integrale. Ridicola!
Arriverà a breve una versione con 136cv, cambio automatico e modulo mhev 48v
La potenza è più che sufficiente considerato il peso contenuto dell'auto
Auto dell'anno 2023 arrivi tu e dici che è ridicola...boh complimenti
@@Gengis26 posso chiederti dove l'hai letta?
@@Mgl-leo13 lo so ;)
Secondo me dovevano mettere il 1.5 mild hybrid
Però Emi, per fare da 100 a 130kmh ci ha messo un eternità, io con la yaris hybrid (2003) 100cv schiaccio e va (ancora) alla grande in un attimo…
Piccolo motore e poca cavalleria, purtroppo a mio avviso non è proprio il massimo, ok se auto da tenere per la city e giusto qualche viaggetto ogni tanto.
Si ma la Yaris hybrid si posiziona al regime giusto con “L’automatico”. Qui ho tenuto sesta
La mia Mazda 3 del 2019 ha 80 cv in più (180 cv), un motore più grosso (Skyactiv X), trazione integrale, cambio manuale e 196 kg di peso IN PIÙ (a vuoto): il computer segna 9 l/100 km di media. Ho sempre ritenuto bevesse tanto (e oggettivamente è così), ma alla fine non mi sembrano valori molto distanti da questo 1.2 con 100 cv, la trazione anteriore e quasi 200 kg in meno di peso...
Comunque Avenger stupenda esteticamente (l'ho vista dal vivo), venderà di sicuro moltissimo. Peccato l'assenza dell'automatico, che su una macchina del genere sarebbe stato perfetto.
Concordo con le tue osservazioni.
Stessa considerazione che ho fatto io da futuro acquirente Mazda, preferisco fare i 14 a litro con un 2mila aspirato 4 cilindri che con un 3 cilindri 1.2 e soprattuto a parità di prezzo con il G122 si ha molto di più e una vettura più grande.
Avendo la tua stessa auto concordo, andando allegrotti i consumi si alzano. Ma sono felice della mia scelta e la ricomprerei subito.
@@eliasartorello esatto. Come tutte le auto se hai il piede pesante beve, ma se la utilizzi in modo normale inserendo le marce quando la Avenger ti dice i consumi sono bassi
Bellissima prova come sempre.. Ho una curiosità.. Perché non hanno montato il 1000 t3 120cv della renegade.. Motore a catena e non a cinghia a bagno d'olio che ha dato tante preoccupazioni?
Grazie
Perchè quest'auto è un clone peugeot. Fiat non esiste più. Il 1000 firefly è stato dismesso perchè appartenente al gruppo fiat.
Una presentazione professionale e tecnica 🤝
ragazzi potreste darmi un consiglio, secondo voi a pari prezzo e km0 dovrei puntare su una fiat tipo city plus 5 porte (full accessori telecamera frenata emergenza ecc ecc) 1.6 130cv diesel 5 porte o una jeep avenger altitude pack / infotainment (vabbe diciamo la full accessori) 1.2 benzina 100cv cambio manuale. Premetto che in media dovrei farci circa sui 20/25000 km annui, andando insomma andando in autostrada solo 3/4 volte al mese in perlopiù, quindi sostanzialmente un uso comune.
Da "fresco" possessore (la mia compagna) di una "mokka 2021", posso solo dire che sotto il vestito sono la stessa auto, e conocordo con quanto dice Emiliano, strano che non abbiano messo il 130 CV (che ho su mokka) e il cambio automatico AT8.Probabilmente non volevano pestare i piedi alla variante elettrica. Idem per il Diesel, ma credo che purtroppo quello non lo vedremo piu... ricordiamo che in teoria Avenger doveva essere solo elettrica e la versione termica attualmente è presente solo nei mercati "poveri"... Italia e Spagna.
I piani iniziali dicono che nel resto deuropa sarà solo elettrica... ma vediamo...
Capitolo costo: COSTA... verissimo, ma ditemi ad oggi che auto non ha dei costi spropositati? Purtroppo questo è il trend. Probabilmente 5/6 anni fa, sarebbe uscita a 19K, full optional a 25... Oggi "full" ce ne vogliono 30. Ma purtroppo questa è la situazione generale, non un problema della jeep e basta.
Arriverà a breve, il mhev 48v 136cv con cambio automatico
Gli esperti del markketting hanno sentenziato che la ggente vuole i 3 cilindri
@@Gengis26 io ho cercato ovunque ma non ho trovato questa info. Notizia super 🎉
Le automobili, se troppo care, andrebbero lasciate là, invendute. Cosa vuol dire che questo è il trend? Mi tengo le mie 20enni ancora analogicamente in piena forma
@@ALMAGEST0 la verità è che alla maggior parte delle persone non frega molto del motore e della meccanica, vedi cos'è successo con la serie 1
Il gruppo Stellantis proporrà una serie di automobili che per alcuni aspetti saranno molto simili, Mokka 2008 Avenger (in futuro b suv Lancia?)sono sorelle più che cugine, sarà molto interessante capire come le differenzieranno per evitare di farsi concorrenza. Il motore è lui con i suoi pregi e difetti, consuma poco ma la cinghia a bagno d’olio ha bisogno di una certa attenzione nel lungo periodo, io tra poco ne avrò due😂 uno sulla Corsa e se arriva (10 mesi di attesa ad oggi) uno nell’Astra. Gli interni sembrano più simili a Opel e sono curioso di capire quale sia il livello di qualità percepita delle plastiche ma la dovrò andare a vedere di persona per questo.
Sono in trepida attesa delle Lancia ma ho il terrore di trovarmi delle Opel/Citroen/Peugeot solo più eleganti… vediamo.
Questo è il motore originale. Successivamente arriverà il motore aggiornato che ha la catena in luogo della cinghia.
Allora conviene aspettare
@@danieleeugeniolucchetta9053 dipende se ti serve o no l'auto
Compatta e con una grande personalità:mi piace.
Con questo motore è l'ideale per chi vuole qualcosa in più della (sempre validissima) Panda.
Io aspetto le varianti con qualche cavallo in più e la trazione integrale (facendo pochi chilometri mi va bene anche elettrica)
*Ma il Jimny non lo vendo* 😉
@Marco
Infatti...😉
Però mi piacerebbe affiancare una elettrica al mio Jimny.
Si vedrà.
Mio padre è molto interessato ad acquistarla.
Spero che ne arrivi una versione col 1.5 Mild di FCA (ma dubito che succederà trattandosi di una vettura di PSA).
Il mild Hybrid arriverà ma con motori Peugeot da quel che si e con loro il cambio automatico robotizzato.
Si parla di un ibrido mild da 136 con cambio automatico
@@donatonoc_00"Il cuore del pacchetto mild hybrid è il tre cilindri 1.2 Puretech turbo benzina da 136 CV e 230 Nm abbinato alla nuova trasmissione automatica e-DCS6. Questo cambio è un doppia frizione che integra il motore elettrico da 28 CV e 55 Nm, mentre il motore endotermico, ià predisposto per gli standard Euro 6.e, è stato completamente rinnovato e dotato di turbina a geometria variabile. Il pacchetto ibrido è completato da un sistema di avviamento a cinghia alimentato a 48V e dalla batteria al litio da 0,9 kWh"
Beh, pare una buona unità (ovviamente se non sale troppo di prezzo).
@@mashiro84 mi auguro venga proposto ad un prezzo competitivo
@@andreasanfratello7547 il 1.5 mild Hybrid 48 v 130 CV è fiat non PSA
Perucca Orfei: Jeep Avenger: Come va, quanto consuma, quanto costa?
Io: Male, troppo, un botto.
Sempre grande Emiliano. Diciamo che sinceramente come Jeep mi convince poco, in quanto poco ha di Jeep. Le manca la trazione, le manca l'altezza, sembra più una C3 gonfia. Tra questa ed una Renegade, preferisco ancora quest'ultima. Saranno da valutare le rispettive alternative Lancia ed Alfa Romeo nonché la nuova Fiat 600 che, a mio avviso, in questa veste cittadina, staranno sicuramente meglio.
la renagade è un cesso per poveri
Con quel consumo tutta la vita diesel... Riflettevo già un po' di tempo fa sulla poca evoluzione dei benzina nel tempo sul lato consumi.. tra i 12e 14 al LT li faceva già la mia T-Jet del 2007, ma quella era una 5 porte spaziosa utilizzabile per la famiglia ,4 cilindri 150cv e 1.4. non trovate che il downsizing , sia una c4g4t4 pazzesca?!?!
Che macchina era a fare quel consumo nel 2007?
Occhio che questa ha una linea mlto poco filante e in autostrada consuma tanto per quello.
Cmq i motori benzina consumano + o - come allora.
Per quello esiste l'ibridazione per supportarli.
Ma in questo caso Stellantis ha deciso di vendere "pochi contenuti ben infocchettati", quindi solo il motore benzina.
Il downsizing serve a contenere i consumi a basse velocità, a medio-alte è quasi sempre meglio avere cilindrate un po' più elevate.
Ma dipende...io col 1.3 turbo 130cv sulla Captur facevo 17/18 km/l, il fatto è il 1.0 PSA sottodimensionato per questa auto
@@giacomomuscara1722 Io ho la Captur proprio col 1.3 da 130 e a livello di consumi mi pare in liena con questa.
In autostrada forse un po' meglio il 1.3 vista la maggiore cubatura, in città peggio per lo stesso motivo.
@@mashiro84 bravo t jet
Macchina veramente bella e ben fatta con un bel carattere, peccato che consuma il doppio del mio Duster 1.0 GPL con stesse prestazioni.
Questa macchina è un cesso!! 100 volte meglio il duster!
@@Anto-jd3lvse questa macchina è un cesso la Duster è un depuratore
Provata pienamente soddisfatto e quindi prenotata che dire non solo bella.
Peccato!!!i motori gse di fca o il mitico 1.6 multijet sarebbero i miei preferiti a differenza di quelli francesi che danno qualche problema
40 k per un giovane ? Ma che lavoro fa ?
finanziamento e anche se prende 1200 al mese se la compra
recensione dettagliata! Verrà prodotta anche nella motorizzazione 1.2 130cv?
Bravissimo Emiliano, per l’auto direi una PSA con il brand Jeep, non mi convince poi il 3 cilindri
Soliti difetti Stellantis. Dietro non ci sono maniglie, bocchette per aria . Plastiche rigide ma questo è comune a tutti in questa categoria. Per il resto è un auto ben fatta ma bastava poco per emergere dagli altri. E mai sia...
Mi trovo Benissimo eccetto l'assenza del freno a mano che crea dei piccoli problemi nei posteggi molto stretti 😮.non facile dusunserirlo
GRANDE EMI.
Una vita in quasi ritardo😂😂😂😂
Io faccio uguale.
Questi motori elettrici e benzina 3 cilindri non hanno alcun senso pratico ne per costi di acquisto ne di consumi. Un diesel moderno sarebbe l'ideale . Punto. Questa è la verità.
ciao emiliano video top come sempre ma metterei un motore anche per i neopatentati
Non è una vettura da autostrada per rappresentanti come fate vedere ma da città e in provincia. Và presa elettrica e costa intorno i 30 mila. Della sua categoria é la migliore.
Prezzo di acquisto a parte, come costi di gestione conviene senza dubbio la versione elettrica. Con 71 € di ricarica, fai quasi il doppio della strada!
Alla faccia dello slogan pubblicitario ..."Welcome ti the Future" !!!
Che figata è una panda che costa come una Tesla, stellantis dormi serena al 2035 con o senza motori termici non vi arrivi.
Obbiettivamente è molto carina, ma comprerei sicuramente una Dacia Sandero 100 cv GPL , forse meno attraente, comunque una utilitaria, ma mi ritroverei circa 10.000€ in più nel conto.
non capisco perchè hanno abbandonato i motori 4 cilindri, qualcuno lo sa?
"risparmiano cilindri" 😂. Da 3 motori quattro cilindri tirano fuori 4 motori 3 cilindri
DI SICURO EVITERÒ AUTOMOBILI CON CINGHIA A BAGNO D'OLIO, COME QUESTA.....
Grazie stellantis per averci donato questa Peugeot ricarozzata a solo 30k euro … ma va ciappa’ i Ratt
curiosissimo di vedere cosa tirano fuori con la versione EV, speriamo riescano a tenere competitivo il prezzo.
Ho visto il prezzo sul configuratore. L'elettrica base forse ha un senso, i due modelli fino a 40k mi sembrano un po' caretti.
Sentirà la concorrenza di MG eventualmente?
Come dici tu, non penso prenderei nemmeno io una vettura così' elettrica in quanto mi sembra comunque basica e non pronta per essere la prima auto (in elettrica) per quello che costa.
Ottimo video vlog
Ma Stellantis cosa aspetta a fare le versioni GPL?
Il motore puretec con cinghia a bagno d'olio....fantastico😂😂😂😂😂😂
Ho seguito tutta la prova per capire alla fine quanto consuma…no beh la mia Mazda cx30 2000cc a benza consuma uguale se non meno…eh si, li sanno fare proprio bene i motori i cugini francesi…
probabile Non ha l'easy fuel perché Vogliono Risparmiare sul costo dei pezzi di Ricambio..... oppure devono Smaltire della scorte PSA.....
Se si pensa che per una 208 benzina 20k bastano per l' allestimento active (quasi basico..).... I 28k qui almeno sembrano più "giustificabili".... Una 2008 costa quasi uguale... Con meno accessori rispetto ad Avenger summit... Prezzi folli comunque in tutto il panorama automotive.....
OVVIAMENTE il puretech 100cv si può mappare e rendere meno ruvido e meno noioso...
Bravissimo
che figata bellissima madooo non ci credevo 👍
MACCHINA GIALLAAAAAAA!!! 👊🏻💥
Io l’ho trovata un occasione però non sono convinto per il colore giallo
bellina, ma cavolo! quanto costano le auto di oggi
Come sempre i soliti commenti inutili : il mio diesel consuma meno, il mio 6 cilindri è migliore, e via dicendo. A non tutti serve il diesel e non tutti si possono permettere un 3.000 . Ben vengano questi motori, con tutti i loro limiti, ma che permettono di comprare dei veicoli più grandi di un'utilitaria con costi di gestione accessebili a molti. È ovvio che un motore più potente sarebbe migliore, non occorre ripeterlo ogni volta che si guardano questi video.
Il discorso è semplicemente che un motore più grande su un’auto di quelle dimensioni consumerebbe meno, è solo una questione di coppia ed efficienza.
Ad essere franco i gruppi 0ttici anteriori ricordano il daster e dietro la sandero 😢
A quanto pare, il motore diesel ha fatto passi da giganti, il benzina non raggiunge neanche i risultati dei motori anni 60, parlo ovviamente dei consumi. Comunque nessuno lo dice con certezza, ma "sotto la gonna" è un Fiat o un PSA? Scocca e motore di chi sono?
psa
L'elettrico non mi avrà mai !
Avevo grosse speranze per quest'auto, ma mi pare nata obsoleta. Ai fatti risulta peggiore anche rispetto ai primi modelli di Ford Puma che ormai è uscita 5 anni fa. Tecnologia inferiore o pari alla Puma (ADAS, infotaiment, ecc), consumi peggiori (pur anche avendo la Puma un 1.0), e soprattutto inspiegabile l'assenza di cambio automatico e motorizzazioni più potenti. Hanno forse voluto castrare la benzina per spingere l'elettrica, una scelta folle che si rifletterà in un'occasione sprecata. Questo perché la versione elettrica semplicemente non ha senso - ben accessoriata costa 3-5K euro meno di Tesla Model 3 ma ha una tecnologia che è indietro di 10 anni rispetto a Tesla, senza neanche parlare di dimensioni o rete Supercharger. Un gran peccato perché design e brand ci sono tutti - ma purtroppo così facendo si distrugge il brand Jeep, visto che ai fatti è diventata una Peugeot 208 con griglia Jeep, motori squallidi e prestazioni fuoristradistiche non pervenute.
io lavoro in sperimentazione CRF , stiamo preparando la my Hibrid e la plug in Hibrid con cambio automatico, che dovrebbe uscire per il 2024.
Bel video,sembra la rivale perfetta della t-cross
No è decisamente meglio della t cros sia per consumi sia per estetica a mio modo di vedere
Esatto.....una bella gara tra 2 merde!!!
a 17:00 hai ripetuto la scena, per il resto bella recensione.
grazie ora correggo. mi deve essere scappata
Immaginatevi trazione anteriore, manuale 6 rapporti, 1,3 mtj e trazione integrale, cambio automatico, 1,6 mtj... se ne venderebbero a flotte!
Bellisima auto ,la guardo con molto interesse da quando e uscita ma : quando uscirà o sè la faranno con il semplice motore a benzina " con la catena di distribuzione " allora ci farò un pensierino , non mi basta che adesso dicano che ci anno messo una cinghia più robusta , e sempre una cinghia...
Presa, per il mio babbo e-hybrid summit automatica, con sedili in pelle, auto Stupenda.
Va piano e costa troppo .
al minuto 25 si vede un riflesso fastidiosissimo del sole sul fascione giallo interno. secondo me è un errore molto grave, tanto che mi pregiudicherebbe l'acquisto di questa macchina.
si però si arriva facilmente sui 27000 28000 euro per un macchinetta a benzina 1,2
Guarda che se vuoi la versione con meno optional di Avenger...con 24000 la porti a casa
Hai ragione, sembra molto carina.
500km circa di autonomia con un pieno mi sembrano ridicoli, pur considerato che stavi andando tranquillo all'inzio... sembra roba da auto elettrica.
Già con una golf (parlo dei 4 cilindri ovviamente) a broda ne fai 200 in più andando anche più forte
Che senso hanno ste auto
Solo un appunto, il sistema infotainment così come tutta la parte elettrica che gestisce la rete CANbus sono by PSA. Il sistema infotainment è lo stesso che si trova su 308, opel astra e nuova c4x, idem per quanto riguarda tutti gli assistenti alla guida. Le uniche cose che vengono prese dal gruppo FCA sono lo schermo e la pulsantiera dei comandi D R N per la versione elettrica.
No, l’infotainment é lo uconnect 5
@@MatteoGnn no, l’infotainment è l’IVI di casa psa con tanto di modulo BSRF (boitier surveillance des radiofrequence) sul tetto. L’antenna sul tetto gestisce tutte le reti e comunica attraverso una linea ethernet all’infotainment. La rete can della vettura è la AEE2010 R3 eco del gruppo psa, non può essere adattato un altro infotainment se non qualcosa di psa.
Si è mixato
Se prendi audi o Skoda Seat i sistemi sono gli stessi è una cosa perfettamente normale
Da Product Genius di concessionaria ufficiale Stellantis tutti i clienti e visitatori affermano che è bellissima ma peccato per il solo cambio manuale e per la plancia solo gialla o solo grigia in base all'allestimento. Alcuni rinunciano all'acquisto a causa della mancanza dell'automatico.
Immagino
io sono uno di quelli...
A non tutti piace l automatico e preferiscono il manuale
Costa di base più di una 2008 ma è la stessa macchina, che costa a sua volta più della mokka. Bho mi sembra le case automobilistiche sj impegnano sempre meno e guadagnano sempre di più. Poi la macchina funziona a meraviglia, bhe ci mancherebbe.
Ma se un 2008 usato di 2, anni costa ,23/24 k ma che dite
30.000€ per un giocattolo con interni da Panda e motore 1.2
E 15.000€ in più per la versione elettrica giustificata da cosa ?
Semplicemente scandalosi !
A 28.000€ il cambio automatico è d’obbligo! Bella recensione
Molto bella grande emiliano 👍💪✊✊
Le maniglie posteriori dei passeggeri??... sono andati al risparmio??
Bella macchina esteticamente, ma I consumi sono alti , poi cambio manuale, cioè il niente, peccato, la Toyota Yaris cross a livello tecnologico è su un'altro pianeta
a me piace specie a benzina
Stile accattivante, peccato per la motorizzazione. Un bel quattro cilindri full hybrid , tipo vecchio buon fire, magari 1200 ad iniezione diretta con 60/80 KM SOLO IN ELETTRICO con batteria da 12kwh/ 14 kwh da utilizzare in città. Sarebbe l'optmum quanto a gestione e senza l'ansia della ricarica nei lunghi viaggi. Molto versatile e potrebbe essere l'unica auto per una famiglia. Condivido che ne venderanno un botto. Però io aspetterei la seconda serie che sicuramente sarà meglio rifinita . Tipo la T ROC DELLA VOLSWAGEN , dove la differenza tra la prima e la seconda serie c'è e la si apprezza. Non capisco FCA ,gruppo stellantis , che si perda in un bicchiere d'acqua e che oltretutto la costruisce in Polonia a quattro soldi. Quando un prodotto si presenta ben rifinito non da adito a critiche mentre con FCA e sempre la stessa storia. La fortuna di un'auto passa anche attraverso scelte coraggiose mi auguro che anche FCA le faccia.
Hai ragione . Il motore ideale sarebbe il 1300 multijet. Che non fanno più
Motore 1.2 PSA è da evitare, cinghia di distribuzione a bagno d'olio 😂😂😂😂😂😂😂
Cosa vuole intendere con certo non è una DS quando cita le sospensioni? Grazie
Sei dietro casa mia a Verona😅
I benzina 3 cilindri del 2023 che consumano piu' dei 4 del 2000 pari cilindrata. Eh ma inquinano meno. Per fare questi motori tanto vale davvero estinguere il segmento.
Modello fatto per svuotare i magazzini come la mitica golf pink floyd.
Ma come si fa a vendere macchine con cinghie di distribuzione a bagno d'olio che si sgretolano dopo pochi migliaia di km
Ma a che anni sei rimasto ? Vatti a vedere video dove c'è gente che ne capisce seriamente di motori...e ascolta
considerato che la 208,2008,Corsa e Mokka hanno a listino il 1.2 in versione 130 cv e soprattutto il diesel 1.5 è plausibile pensare che successivamente introdurranno questi motori anche sulla Avenger?
purtroppo la vedo difficile... forse il nuovo mild hybrid con 136cv.... (magari!) anche se costerà un rene...
ciao Emiliano...sei fortissimo! ma perchè non fai una bella prova e ci vieni a trovare a Napoli! ti offro pizza e giro in barca a vela