casi se me saltan las lagrimas al ver los precios...por veintipocos mil un coche con equipamiento de serie aceptable. maletero amplio, espacio interior, estetica currada, cómodo, que permite huir de los dacia... sigue siendo dinero, para todo, pero esto a mi juicio es lo más sensato que ha pisado el mercado desde hace mucho. Muy bien por citroen
@@JAVIERGONZALEZ-xx7dj el mismo lo dudo. Pero si muy parecido en sus niveles mas altos de gama. En cualquier caso, menos potencia y calidades inferiores. Buenas para su precio, sin duda, pero muy inferiores
Yo os voy a hablar de mi experiencia después de un año con este C4, no el X claro. He llevado diésel 130 cv automático, he hecho 35.000 km en un año. Estaba bastante bien equipado, excepto techo solar tenía de todo. Muy contento la verdad, el cambio con la minipalanca al principio no me gustaba pero me acostumbré. Va fantástico sabiendo que no es coche de carreras, es ahorrativo y muy cómodo para hacer viajes largos. Lo único que no ne gusto la pantalla que sale del cuadro cuando arrancas donde se refleja la velocidad y las señales, si eres alto no se acaba de ver bien. Lo recomiendo la verdad y si en precios se ajustan es una gran opción la verdad.
para los reflejos del sol del salpicadero en el parabrisa ,he puesto una faja negra de neopreno comprada en decatlon(5,99) por encima del salpicadero ,asi se han quitado los reflejos del salpicadero de la parte donde esta ubicado la pantalla HEAD-UP display
Del tema del deposito de AdBlue no hay que dejarlo agotarse, en cuanto sale el aviso que faltan 2500 km sé ha de repostar el tanque de AdBlue. Si hay mucho aire sé hace solido y podríamos tener problemas. Eso es algo que tenemos que saber en los diésel con etiqueta C pero en este caso es quizá más acentuado pero sabiéndolo es una buena opción de compra.
@@robergonzalezarribas4287 el problema del Ad blue no es el depósito. El producto se solidifica a la salida del inyector del propio líquido. Terminando por taponar la salida y dando error de motor. Y cada cierto tiempo hay k limpiarlo y no es sencillo. Resumiendo: pasta de mano de obra cada cierto tiempo en un coche que no es antiguo. Nunca me han gustado los asiáticos, y más, cuando quiero dejar el dinero en casa, pero si me Van a arruinar…
Como ya es habitual en este canal todo muy bien explicado y detallado los aspectos generales del coche. Joan tiene el don de expresarse con claridad y contundencia.
Tengo un e-C4 shine pack desde hace 2 años. Estéticamente me encanta, entre otros motivos por eso lo compré. Ésta versión alargada la verdad es que no me gusta en absoluto. Por lo demás estoy encantado con el coche, la conducción, confort, etc, y todo lo que trae. Yo también me he aburguesado. Un tema aparte es el dineral que he ahorrado de gasolina en éstos dos años. Ahora eso sí, lo uso exclusivamente para ir a trabajar, para viajes largos tengo un gasolina. El eléctrico a éste nivel, sirve para lo que sirve. Excelente video, aplausos.
Muy buen video. Yo tengo el C4 desde hace 3 meses y medio y estoy encantada asi que deduzco que este C4 X estará genial también. Gracias por tus explicaciones.
Si el Sr. Dalmau dice que es un sedan, es un sedan y punto! Por el bien de Andalucía por favor ir más a menudo para que llueva…un placer otro vídeo del jefe.
Como siempre fantástico Joan en todas las explicaciones, ya te lo he nombrado más de una vez, me encanta la foto de FERRARI en tu salvapantallas de bloqueo (yo también la llevo) y sigues teniéndola a pesar del tiempo. Con toda esta moda absurda de los SUV's me vuelve a fascinar la palabra sedán aunque yo siempre utilizo y utilizaré berlina, las maravillosas berlinas de cuatro puertas que en Europa tenemos prácticamente denostadas. Un saludo de un leridano en Mallorca.-
Tengo el C4 1,5 DIESEL automatico desde hace 2 meses y medio y estoy encantado con coche ,costo 25000 (feel pack) ............a veces lo pongo en el modo SPORT y me parece que tira como una bestia (el coche mio anterior ha sido el C4 PICASSO 2.0 HDI manual pilotado ..........la mujer tiene el citroen c3 1,6 hdi )..............no se por que ha sido demonizado tanto los motores diesel ......................el citroen c4 X ,teniendo un maletero mas grande ,tiene que ser una opcion muy buena para gente que acostumbra hacer grandes compras .............pero el c4 CONVENCIONAL solo me tiene que llevar el culo mio a trabajar ,y un poco mas .........................casi nunca he podido bajar de 6 litros/100 km .............NO RECOMIENDO PARA NADA comprar este coche con caja MANUAL ,es una caja de 6 velocidades , con marchas muy largas y dificil de manejar (como si mezclarias en un bote de pintura)......................el selector de marcha automatico es un MARAVILLA ,arrancas el coche ,pretas con un dedo el selector para poner en DRIVE (d) ,y luego con el mismo dedo pretas para abajo el freno mano ,y hasta que has llegado a tu destino, has olvidado que existe CAMBIO DE MARCHAS (todo el manejo es con un dedo ,tanto para meter la marcha ,para poner en PARKING ,para cambiar al modo SPORT o ECO ,o para poner o soltar el freno mano ............no hay selector de marcha en el mercado mas comodo y practico que este selector de marchas ....................en el C5 aircross hay que emplear toda la mano para mover el selector (apretando el boton lateral para soltar la palanca de cambio)...........en el HYUNDAY TUCSON hay que pretar botones para cambiar de marcha..........en el C4 spacetourer (picasso) y en algunos mercedes hay que empujar con toda la mano el selector de marcha que esta detras del volante ............etc ,etc ....................seria una buena tema para el canal COCHES.NET que enseñe tipos de selectores de marchas de varios marcas....................lo que no me gusta del citroen c4 es el VOLANTE achatado que es muy NO PRACTICO para decir asi (no se que ILUMINATI ha podido pensar poner en el citroen el volante de peugeot)....................luego en las puertas no tienen ASAS para que los ocupantes se pueda agarrar mejor(van de colgados) ,tienen solo las ASAS del techo (han puesto unas tiras decorativas que no sirven para nada ,mejor podria poner unas asas de maletas ,como han puesto en el citroen c3(cosa que he puesto en mi coche).....................UN REPORTAJE MUY BUENO ,sobre un coche que con un poco de esfuerzo financiero lo puede comprar tambien gente normal ,que necesita un vehiculo para ir a trabajar...........a los precios publicados ,teneis que añadir unos 280 euros para cambio de nombre ,y 3,95% para el comision de apertura ,asi que un C4 X diesel en version SHINE puede llegar a costar unos 30 000 euros.
Tuve un mes un C4 normal en verano, el 130 de gasolina. Un infierno el climatizador, para que enfriará había que poner el ventilador muy alto y bajar bastante la temperatura. Te volvías loco con el ruido
En mi caso particular optaría por el compacto, porque ya no tengo niños pequeños, y no necesito el extra de maletero en mi dia a dia; Ya que para un viaje ocasional, en que necesite más capacidad, dispongo de un baúl de techo, pero durante muchos años conducí un sedán, y valoro su extra de maletero, y si mis niños fueran mas pequeños, el sedán sería mi opción. Realmente creo que depende en un 95% de las circunstancias de cada cual y en un 5% de si te gusta mas uno u otro formato. Un saludo.
llegue al concesionario buscando otro modelo y me llevé el C4 130 puretech,es una pasada la amortiguacion, no te enteras,esperemos que el problema de la correa lo hayan solucionado,lo veremos dentro de unos cuantos kilometros,me parece precioso,no le veo la camara trasera al C4 X como no lo lleve en la antena,el normal como el mio si lleva camara trasera
Me encanta este coche y Citroen lo está haciendo muy bien, buen vídeo señor Dalmau, enhorabuena por vuestro trabajo, ahhh me quedo con el cinco puertas.
Con el C4 X. Me encantan los compactos y se me van los ojos detrás de ellos, pero cuando pruebas como se entra y como se sale de un vehículo “alto” y además vas cumpliendo años… un “sedan moderno” es lo más parecido a mi ideal. Me gusta además que no hay que hipotecarse y por si fuera poco se fabrica aquí, tal y como están las cosas asegurar que nuestras fábricas tenga pedidos es, al menos para mí, un valor añadido muy importante. Gracias por el trabajo. Un saludo 🙋🏻♂️
Y yo que creía que Dalmau iba a decir "Y la lluvia en Sevilla es una maravilla".🤣 Centrándome en el coche, parece que Citroen ha querido hacer un guiño a los amantes de los motores de combustión pero sin dar lo mejor, ni en la suspensión, ni en el cambio automático, ni en la calidad de los materiales del salpicadero. Y así consigue que el precio sea inferior a los 27.000 euros, "solamente". En fin, que son malos tiempos para la lírica. Gracias y enhorabuena por tan buen trabajo.
NO se de donde sacas tu la calidad de los materiales, que equivocado estas, yo tengo uno pero no el x que ha cumplido 3 años , y en calidad, mas quisieran muchos tenerla, por que esta como el primer día y aun huele a nuevo, deberías primero informarte mejor o buscar quien los tenga para decir lo que has dicho. Peugeot hace entender que están por encima en cuanto a materiales, y dan pena, lo se por amigos que los tiene de varios modelos, chirridos y ruidos internos, ponen tela aunque sean de terciopelo en lugares donde se ensucian y encima se despegan con el tiempo. Ya lo dijo Maximo en su canal, en su día cuando probaba Citroën, critico la calidad percibida, entendia que los interiores tenían carencia en ese aspecto, y hoy dia, cuando prueba esos coches como clásicos, comento su error al comentarlo en años atrás y se sorprendió por el estado de sus interiores, pasaron muchos años y están perfectos.
Buenas estoy valorando la opción de comprar este vehículo. Rogaría seriedad en sus respuestas ya que desconozco mecánicas etc Muchas gracias de antemano
Dentro del desastre en que se está convirtiendo el mundo del automóvil actual....en precios y escasa variedad mecánica de combustión , y pocos motores prestacionales asequibles....es de agradecer que se ofrezca una mecánica de éste tipo.... aunque el precio es muy alto ....sobre todo si lo comparas con un MG ZS ....que,aún de inferior calidad, es de un tamaño similar y diseño convincente...!!!! 😉😉😉
El diesel actual es un motor muy eficiente, bajo consumo, alto par motor, y baja contaminación... La pena son los políticos listos con poca cabeza, que acabán con cosas por otras peores..
Los eléctricos no serán la única solución, no puede serlo y todo el mundo lo sabe. Para algunas marcas es más rentable, me parece genial, y lo de la mentalidad de renting, y otras fórmulas en España difícil que encaje pronto. Buen video!
A moverte con tu propio vehículo, que sea solo de tu propiedad. El futuro la palabra propiedad en los coches será algo raro por desgracia según las tendencias que vienen.
@@cochesnet No os creáis que todo el mundo prefiere un coche de 4.6 metros. Para ciudad no son tan prácticos como 4.36 que ya es, incluso, un poquito grande pero es un tamaño intermedio que permite viajar bien aunque su maletero se quede un poco más justito. Un saludo. 😉
Prácticamente ya no recordabais probar coches Diésel,pero últimamente estáis probando muchos,algo quiere decir y no por gusto vuestro si no porque las marcas no se atreven a quitar la combustión (en verdad nunca quisieron,fueron obligados).
Hola , yo tengo un DS 7 CROSSBACK del 2018 con este motor Diesel. Tampoco flipemos con 4,7 a los 100. A mi me salen 6,5 combinado con ciudad pura y dura y autovía o rondas en el caso de Barcelona. En autopista y a velocidades legales con el "ECO" me salen 5, 5 a los 100.No es ninguna crítica porque estoy muy contento con el coche, pero esta es la realidad. Por cierto si de camino tenéis un puerto de montaña, no sube en sexta, hay que bajarle a quinta . Como valor positivo , os tengo que comentar, que cuando le cambias a modo "SPORT", cambia totalmente y parece otro coche. Tengo un amigo que le pasa lo mismo con el 3008 con este motor.
Ese carro está bien raro, por su forma y su diseño lo veo hasta deforme, pero es cuestión de gustos. Independientemente de eso, por dentro se ve bien y tiene mucho espacio para mayor comodidad. Muy buena reseña.
Genial contenido y explicacion. Material de calidad, cómo es habitual. Eso sí... : ¿Esto es un sedán? En mi opinión, Citroën parece querer dotar de personalidad al modelo, con miedo a renunciar al aspecto SUV deportivizado ,que tanto triunfa, con esa caída de techo...aunque comprendo la explicación de las cuatro puertas, pero, la compro a medias... El mercado manda y nadie o muy pocos tienen valor para hacer un sedán de los de toda la vida. Un C-Elissé es un sedán, no es que me apasione, pero es un coche del que, rápidamente lees su diseño y su forma. Este C4 no me parece horrible pero tampoco me apasiona. Con todo, se valoran los esfuerzos de la marca por tratar de dotarle de personalidad. En cuanto a las pantallas y las palancas automáticas, por no hablar de la ausencia de cambio manual en versiones superiores, y de la obsesión tecnológica para suplir elementos básicos de mecánica de bajo coste. Recomiendo un vídeo reciente de Garaje Hermético que lo cuenta. ¡Un saludo, equipo!
Tiene pinta de buen coche. El precio es variable y, hombre, la versión más barata no está mal con ese maletero. Lástima la etiqueta B o C que no vale para entrar en las ciudades. La versión eléctrica sí que entra en las ciudades pero no vale para viajar pues tarda demasiado en recargar y yo no muevo el coche por ciudad. Para mí es premisa ineludible la capacidad del maletero, y quinientos y pico litros está muy bien.
Gran Trabajo, pues visto lo visto últimamente es una muy buena opción. Personalmente me compraría este C4 X sedán No acaba de convencerne la zaga del C4 5 puertas.
❤ …A Mí, me ha Encantado el #CitroënC4X, lo que mide de largo, va muy bien, es buenísimo también con el maletero (sin la ayuda del cristal de techo.), ya no es necesario el portón trasero doble, así cómo, dónde y cuándo se hizo bien las cosas, una maravilla en las 4 puertas. Es un Gran Crossover de 3 Volúmenes entre el Segmento B y C, SÍ es una Belleza de 4 Puertas.
Felicidades Joan, tus videos son hipnóticos. Soy cliente de Citroën, estoy muyyy contento pero para mi este modelo c4x es difícil de ver y ese palmo de maletero lo convierte en uno de los coches más feos del mercado. Su hermano pequeño c4, me parece precioso y aquí en Bcn lo utilizan los taxistas y todos hablan maravillas. Este modelo me recuerda al Elysee, que se vendió gracias a su precio Dacinario como rosquillas, pero este que se dispara a 30k, desde mi humilde opinión, aquí en Spain, pocos se venderán.
En mi casa tenemos un citroen de más de 23 años que es el que llevo yo a trabajar todos los días y va perfectamente, tiene ya casi 400mil km. Y nunca dio problemas. (Tambien es verdad que antes hacian coches que duraban mas igual que con los electrodomesticos) Mi padre se compro uno de estos c4 nuevos el año pasado y va de lujo. Yo en el futuro cuando ahorre 25.000€ me compraré un citroen, a mi no me gusta "aparentar" como le gusta a mucha gente, comprandose coches de ciertas marcas para chulearse de la marca y presumir de la "marca". Costandote un ojo de la cara solo por "la marca". Citroen es calidad precio, yo solo quiero ir cómodo y tranquilo y que el coche me dure mucho tiempo. De citroen sí me fio.
Lo veo un claro coche para taxi, especialmente en su versión ë. Si ya en algunas ciudades se ve el ëC4 convencional, este lo hace aún más atractivo para el sector. ¿Será el nuevo Octavia o Prius? Veremos.
La versión eléctrica puede, pero esta versión no vale para taxi por la etiqueta C. Lo peor probablemente del eléctrico es que la autonomía real es muy baja y el tiempo de carga muy alto. Si no arreglan eso, será un coche difícil de comprar para, transporte público
Que sentido tiene un sedán así con las suspensiones altas y esa distancia al suelo? Tienes lo malo de un suv (inercias e inestabilidad)y lo malo de un sedán (peor habitabilidad)
Que maravilla, un diesel. Pero yo no recomiendo los diesel de ahora por el AdBlue, a no ser que no le importe a la gente estar limpiando el inyector del Adblue cada tres por cuatro (son una guardería)
El sedán, me parece que tiene más empaque que el berlina, parece de un segmento superior a pesar de ser realmente el mismo vehículo, excepto la parte trasera.
España 👁️🇪🇺🌍 debería avanzarse en la próxima tecnología de Motores y crear una nueva Gigafactory 🇪🇺 de motores de hidrógeno y oxígeno para TRUCKS 🚜🚛🚚🚒 Taxis y autobuses.... Gigafactory in BARCELONA CITY 🇪🇺🌍 2027
He usado un C4 X diésel 130 cv de alquiler durante una semana y 1300 km. El consumo es bajo el motor va bien pero es un poco perezoso quizá por el cambio auto. Amplio por dentro y maletero bien pero se nota mucho el plástico y para mi gusto instrumentación escasa. Los asientos para mi eran incómodos ya que después de muchos km acababa con dolor en las lumbares y las suspensiones y dirección pues son bastante blanditas. El coche no está mal en conjunto
@@Francisco-yv4bk en 8 años que tiene el coche le he cambiado un depósito de adblue, el mío es el 508 pero que coche te compras con un 2000 y 150cv, son motores muy pequeños, a me va de lujo pero siempre con el miedo del adblue
Hola Fernando yo también soy de Baires, cuidado con el motor 1.2puretech tiene una falla de Degradación de correa de distribución por trabajar con aceite tiene 45 mil kms y @citroenarg no me contesta mis reclamos y todos los servicios en consecionaria oficial tengo todo documentado por sí te interesa, malísimo el 1.2 puretech y no soy el único que ha tenido ese problema lo triste es que llevo más de un mes reclamando y sigo esperando un fiasco citroen! Saludos suerte y cuidado xq también Peugeot, DS tienen ese motor
Buena prueba, cromo sempre, pero un coche de 4,6 m y 500 dm de maletero no lo querría con està boca de carga tan pequeña, mucho mejor y más práctica una versión familiar.
Hola. Muy buena prueba y con sinceras opiniones. Gracias. Una pregunta: el techo panorámico, ¿es practicable? La hibridacion, es una buena noticia ya que la mayoría de la gente con contamos con cargadores en casa y la infraestructura va muy retrasada.
Para la próxima, dejad Sevilla y veniros a Córdoba, que aquí llueve mucho menos 😛. Dicho esto....maravillosos reportajes con los que nunca dejáis de sorprendernos en cada publicación. Sin duda, sois los mejores! PD: Venid a Córdoba, insisto, llueve menos! Jaja
Hola, Tengo un new 308 con idéntico motor diésel, creo que nunca he bajando de los 5 litros y medio de consumo, con mejor aerodinámica... Por cierto, ni un comentario a los problemas que da el susodicho motor, adbluegate.
Apoyar el made in Spain, Villaverde,factoria con mucha historia desde tiempos de Barreiros/Simca Espero que las correas del 1.2 Puretech vayan mejorando poco a poco....
Si pero no con el motor puretech 1.2 tiene fallas el.mio en argentina con 45 mil km tuvieron que cambiar la correa de distribución y nadie se hace cargo! Es muy lindo el.c4x pero cuidado con el.motor
@@gustavoadriangarcia6662 entonces el problema es el motor?? o el problema es las concesionarias? o tal vez Citroen Argentina? porque la falla de tu vehiculo es una falla común en ese tipo de motor?? NO!! entonces quedan 2 opciones de las nombradas
Diesel..., fenomenal, pero ¿Qué pasa con el dichoso AdBlue, es que ya no da problemas?, porque deben decirlo todo, y si siguen los problemas con el AdBlue, pues decirlo insistentemente en cada prueba de un diésel.
Me gusta mucho este coche, aunque hecho en falta una versión híbrida ¿Qué tal un review del corolla sedan?, me parece mejor coche y, para el motor que tiene, más barato.
Joan, en cuanto a los eléctricos estoy en desacuerdo. Yo no me voy a adaptar a los coches eléctricos, ni la gran mayoría tampoco lo va a hacer. El 96% de los españoles siguen comprando coches de combustión a pesar de las ayudas (que luego no llegan). Y dado que no nos vamos a adaptar a los eléctricos, son los eléctricos los que se tienen que adaptar a nuestras necesidades y aunque van por buen camino aún les queda mucho por recorrer.
Stellantis con sus problemas de AdBlue en los diesel y los gasolina con su correa bañada en aceite que se descompone mejor tenerlos lejos. Y mira que tengo uno de hace casi dos décadas que sigue sin dar problemas.
Claro que se puede hacer un coche práctico,familiar y diesel a buen precio,por favor paren normativas absurdas...Joan,no dejes de ir a Sevilla,para que llueva😀
En gustos están representadas las preferencias del mundo y, aunque el concepto sea extrañamente planeado por visión, pero fielmente presentado por la marca, el resultado de su mezcla consigue agradar. Presencia de faros traseros en el paragolpes ser punto chocante (nunca mejor dicho) para un componente que sirve para “parar golpes” hecho presente en el C4 desvelado hace tiempo y sin X presente. Interiormente llamativo por pantallas, tamaño interesante presente para ocupantes, y con un motor mencionado y casi sorprendente por su terminología. Diesel cada vez es menos contemplado, no solo en el mundo de las pruebas de coches, si no en el de las compras en general. Un motor y chasis que crean un familiar sin aire corredor, pero sí aventurero para una escapada de fin de semana. Buen acercamiento rutero al eléctrico, siempre está bien escucharos hablar sobre ellos. Un lujo escuchar hablar a Joan sobre el motor y todo el coche mostrado. Gracias por ello, jefe. Respuesta: familia no es el papel predominante en mi historia y mis preferencias aumovilísticas siempre serán pegadas al suelo y deportividad por bandera; pero al preguntar Dalmau, mi respuesta es C4 por ser tamaño más que óptimo para un camino de familiaridad como el que plantea el C4 (sin X de expediente). Y otra cosa añadiré: la comodidad de un portón trasero para su fácil manejo, apertura y comodidad posibles. Gracias por el vídeo hecho, la información aportada, noticia redactada y todo el tiempo invertido en ello. Grandes esfuerzos os definen, y un gran trabajo resulta de ello. Saludos, Dalmau, Crator y cochesnet. Aprecio dado a todos.
Gran video, pero señor Dalmau, hereje procede del Griego y significa con derecho a elegir, por lo tanto, no es el significado que la gente cree que tiene dicha palabra. Un saludo.
Con lo bonito que fue el primer C4 el del 2004 ( sobre todo la versión coupe vts )un coche que veías por todas partes , después en cada c4 nuevo que han ido sacando la han ido cagando sacándolo cada vez más feo.
…Es como un SUV Sedán Crossoverizado, lo que mantiene Sin Efecto, #Citroën se muestra súper Bien al presentar una SUV de 4 Puertas, es un Vehículo llamativo (a veces es bastante polémico “Sólo para Europa.”) pero también sigue brillando como un Vehículo muy Hermoso, la fabulosa Especie de 4 Puertas se transformó en un Crossover Sedán, sólo que su despeje al suelo se ha elevado un poco. Espero que para Cuándo debería llegar a Paraguay, este Nuevo Sedán Crossoverizado, muy lindo Vehículo, muy Bien Hecho para Citroën…
Pfff jajaja Es el peor vehículo que ha hecho citroen junto al C-Elysee. Se nota que quiere vender coches baratos para mercados latinoamericanos. Pero esta no es la calidad a la que citroen nos tiene acostumbrados en Europa. Sin contar, que este coche es una copia del Renault Arkana
@@Asturceltax Cierto, pero menos práctico que el Arkana porque no tiene portón. Han dado de lleno en la diana de lo menos práctico y útil. Esta vez la han cag... pero bien. 😉
Lo que veo es una Europa proteccionista a base de normas o politicas de forma que lo que se produzca y consuma aqui este libre de competencia asiatica y americana. Ok pero hace falta que la gente pueda comprar esos coches cada vez mas caros. Pero estos fabricantes europeos en América y Asia seguirán con otros productos mas contaminantes. Asi que algo no cuadra y no veo un mercado automovilistico fuerte con tanta política. Al publico no hay que liarle tanto.
casi se me saltan las lagrimas al ver los precios...por veintipocos mil un coche con equipamiento de serie aceptable. maletero amplio, espacio interior, estetica currada, cómodo, que permite huir de los dacia... sigue siendo dinero, para todo, pero esto a mi juicio es lo más sensato que ha pisado el mercado desde hace mucho. Muy bien por citroen
Ojalá en Argentina los usuarios Citroën pudiéramos opinar igual. Nos lanzaron un C3 que ni siquiera luneta térmica trae y los sobreprecios asustan.
Los Dacia tienen más equipamiento y te costarán menos
Y con el famoso deposito de urea de Stellantis...
@@JAVIERGONZALEZ-xx7dj el mismo lo dudo. Pero si muy parecido en sus niveles mas altos de gama. En cualquier caso, menos potencia y calidades inferiores. Buenas para su precio, sin duda, pero muy inferiores
Estoy de acuerdo lo malo es la mierda de motoles gasolina que monta.
Yo os voy a hablar de mi experiencia después de un año con este C4, no el X claro. He llevado diésel 130 cv automático, he hecho 35.000 km en un año. Estaba bastante bien equipado, excepto techo solar tenía de todo. Muy contento la verdad, el cambio con la minipalanca al principio no me gustaba pero me acostumbré. Va fantástico sabiendo que no es coche de carreras, es ahorrativo y muy cómodo para hacer viajes largos. Lo único que no ne gusto la pantalla que sale del cuadro cuando arrancas donde se refleja la velocidad y las señales, si eres alto no se acaba de ver bien. Lo recomiendo la verdad y si en precios se ajustan es una gran opción la verdad.
para los reflejos del sol del salpicadero en el parabrisa ,he puesto una faja negra de neopreno comprada en decatlon(5,99) por encima del salpicadero ,asi se han quitado los reflejos del salpicadero de la parte donde esta ubicado la pantalla HEAD-UP display
Cuando se te rompa el deposito de Adblue, ,me cuentas que tal.
Del tema del deposito de AdBlue no hay que dejarlo agotarse, en cuanto sale el aviso que faltan 2500 km sé ha de repostar el tanque de AdBlue. Si hay mucho aire sé hace solido y podríamos tener problemas. Eso es algo que tenemos que saber en los diésel con etiqueta C pero en este caso es quizá más acentuado pero sabiéndolo es una buena opción de compra.
@@marilenyloaizaorozco745 ya está solucionado. Infórmate un poco, y deja el pasado
@@robergonzalezarribas4287 el problema del Ad blue no es el depósito. El producto se solidifica a la salida del inyector del propio líquido. Terminando por taponar la salida y dando error de motor. Y cada cierto tiempo hay k limpiarlo y no es sencillo. Resumiendo: pasta de mano de obra cada cierto tiempo en un coche que no es antiguo. Nunca me han gustado los asiáticos, y más, cuando quiero dejar el dinero en casa, pero si me Van a arruinar…
Como ya es habitual en este canal todo muy bien explicado y detallado los aspectos generales del coche. Joan tiene el don de expresarse con claridad y contundencia.
Tengo un e-C4 shine pack desde hace 2 años. Estéticamente me encanta, entre otros motivos por eso lo compré. Ésta versión alargada la verdad es que no me gusta en absoluto.
Por lo demás estoy encantado con el coche, la conducción, confort, etc, y todo lo que trae. Yo también me he aburguesado. Un tema aparte es el dineral que he ahorrado de gasolina en éstos dos años. Ahora eso sí, lo uso exclusivamente para ir a trabajar, para viajes largos tengo un gasolina. El eléctrico a éste nivel, sirve para lo que sirve.
Excelente video, aplausos.
Muy buen video. Yo tengo el C4 desde hace 3 meses y medio y estoy encantada asi que deduzco que este C4 X estará genial también. Gracias por tus explicaciones.
algun problema con la correa? gracias
@@k98k007 segun citroen dicen que ya lo han solucionado, y mas les vale porque la que se ha liado es buena,lo veremos con el tiempo
Si el Sr. Dalmau dice que es un sedan, es un sedan y punto! Por el bien de Andalucía por favor ir más a menudo para que llueva…un placer otro vídeo del jefe.
Como siempre fantástico Joan en todas las explicaciones, ya te lo he nombrado más de una vez, me encanta la foto de FERRARI en tu salvapantallas de bloqueo (yo también la llevo) y sigues teniéndola a pesar del tiempo. Con toda esta moda absurda de los SUV's me vuelve a fascinar la palabra sedán aunque yo siempre utilizo y utilizaré berlina, las maravillosas berlinas de cuatro puertas que en Europa tenemos prácticamente denostadas. Un saludo de un leridano en Mallorca.-
Tengo el C4 1,5 DIESEL automatico desde hace 2 meses y medio y estoy encantado con coche ,costo 25000 (feel pack) ............a veces lo pongo en el modo SPORT y me parece que tira como una bestia (el coche mio anterior ha sido el C4 PICASSO 2.0 HDI manual pilotado ..........la mujer tiene el citroen c3 1,6 hdi )..............no se por que ha sido demonizado tanto los motores diesel ......................el citroen c4 X ,teniendo un maletero mas grande ,tiene que ser una opcion muy buena para gente que acostumbra hacer grandes compras .............pero el c4 CONVENCIONAL solo me tiene que llevar el culo mio a trabajar ,y un poco mas .........................casi nunca he podido bajar de 6 litros/100 km .............NO RECOMIENDO PARA NADA comprar este coche con caja MANUAL ,es una caja de 6 velocidades , con marchas muy largas y dificil de manejar (como si mezclarias en un bote de pintura)......................el selector de marcha automatico es un MARAVILLA ,arrancas el coche ,pretas con un dedo el selector para poner en DRIVE (d) ,y luego con el mismo dedo pretas para abajo el freno mano ,y hasta que has llegado a tu destino, has olvidado que existe CAMBIO DE MARCHAS (todo el manejo es con un dedo ,tanto para meter la marcha ,para poner en PARKING ,para cambiar al modo SPORT o ECO ,o para poner o soltar el freno mano ............no hay selector de marcha en el mercado mas comodo y practico que este selector de marchas ....................en el C5 aircross hay que emplear toda la mano para mover el selector (apretando el boton lateral para soltar la palanca de cambio)...........en el HYUNDAY TUCSON hay que pretar botones para cambiar de marcha..........en el C4 spacetourer (picasso) y en algunos mercedes hay que empujar con toda la mano el selector de marcha que esta detras del volante ............etc ,etc ....................seria una buena tema para el canal COCHES.NET que enseñe tipos de selectores de marchas de varios marcas....................lo que no me gusta del citroen c4 es el VOLANTE achatado que es muy NO PRACTICO para decir asi (no se que ILUMINATI ha podido pensar poner en el citroen el volante de peugeot)....................luego en las puertas no tienen ASAS para que los ocupantes se pueda agarrar mejor(van de colgados) ,tienen solo las ASAS del techo (han puesto unas tiras decorativas que no sirven para nada ,mejor podria poner unas asas de maletas ,como han puesto en el citroen c3(cosa que he puesto en mi coche).....................UN REPORTAJE MUY BUENO ,sobre un coche que con un poco de esfuerzo financiero lo puede comprar tambien gente normal ,que necesita un vehiculo para ir a trabajar...........a los precios publicados ,teneis que añadir unos 280 euros para cambio de nombre ,y 3,95% para el comision de apertura ,asi que un C4 X diesel en version SHINE puede llegar a costar unos 30 000 euros.
Espero que te vaya bien y ni tengas problemas con el adblue . Yo llevo 2 en 7n 308 del 2015 y 120 000 km 😢😢😢😢
Buen trabajo Joan,me encanta lo bien que explicas. Un fuerte abrazo.
Tuve un mes un C4 normal en verano, el 130 de gasolina. Un infierno el climatizador, para que enfriará había que poner el ventilador muy alto y bajar bastante la temperatura. Te volvías loco con el ruido
Like para el Sr. Dalmau. Viendo las tendencias actuales en el mundo de la automoción seguiré sin comprar coche. Pasad buen miércoles.
En mi caso particular optaría por el compacto, porque ya no tengo niños pequeños, y no necesito el extra de maletero en mi dia a dia; Ya que para un viaje ocasional, en que necesite más capacidad, dispongo de un baúl de techo, pero durante muchos años conducí un sedán, y valoro su extra de maletero, y si mis niños fueran mas pequeños, el sedán sería mi opción.
Realmente creo que depende en un 95% de las circunstancias de cada cual y en un 5% de si te gusta mas uno u otro formato.
Un saludo.
Muy buen video. Me gusta mucho. Esperando al motor microhibrido, por la etiqueta, y será mi futuro coche. Un saludo.
Pienso igual,si tuviera hibridacion Ligera me lo pensaria
llegue al concesionario buscando otro modelo y me llevé el C4 130 puretech,es una pasada la amortiguacion, no te enteras,esperemos que el problema de la correa lo hayan solucionado,lo veremos dentro de unos cuantos kilometros,me parece precioso,no le veo la camara trasera al C4 X como no lo lleve en la antena,el normal como el mio si lleva camara trasera
Me encanta este coche y Citroen lo está haciendo muy bien, buen vídeo señor Dalmau, enhorabuena por vuestro trabajo, ahhh me quedo con el cinco puertas.
Con el C4 X. Me encantan los compactos y se me van los ojos detrás de ellos, pero cuando pruebas como se entra y como se sale de un vehículo “alto” y además vas cumpliendo años… un “sedan moderno” es lo más parecido a mi ideal. Me gusta además que no hay que hipotecarse y por si fuera poco se fabrica aquí, tal y como están las cosas asegurar que nuestras fábricas tenga pedidos es, al menos para mí, un valor añadido muy importante. Gracias por el trabajo. Un saludo 🙋🏻♂️
Caballo grande ande o no ande!! Con este sin duda. Y motor termico sin duda.
Perdieron la oportunidad de hacer un cinco puertas, que es más práctico.👍👍
Pero habrían matado el que ya existe.
Si lo hicieron😂 el C4 común!!
Y yo que creía que Dalmau iba a decir "Y la lluvia en Sevilla es una maravilla".🤣
Centrándome en el coche, parece que Citroen ha querido hacer un guiño a los amantes de los motores de combustión pero sin dar lo mejor, ni en la suspensión, ni en el cambio automático, ni en la calidad de los materiales del salpicadero. Y así consigue que el precio sea inferior a los 27.000 euros, "solamente". En fin, que son malos tiempos para la lírica.
Gracias y enhorabuena por tan buen trabajo.
NO se de donde sacas tu la calidad de los materiales, que equivocado estas, yo tengo uno pero no el x que ha cumplido 3 años , y en calidad, mas quisieran muchos tenerla, por que esta como el primer día y aun huele a nuevo, deberías primero informarte mejor o buscar quien los tenga para decir lo que has dicho. Peugeot hace entender que están por encima en cuanto a materiales, y dan pena, lo se por amigos que los tiene de varios modelos, chirridos y ruidos internos, ponen tela aunque sean de terciopelo en lugares donde se ensucian y encima se despegan con el tiempo. Ya lo dijo Maximo en su canal, en su día cuando probaba Citroën, critico la calidad percibida, entendia que los interiores tenían carencia en ese aspecto, y hoy dia, cuando prueba esos coches como clásicos, comento su error al comentarlo en años atrás y se sorprendió por el estado de sus interiores, pasaron muchos años y están perfectos.
Al menos Citroen nos deleita con un coche sensato y razonable, que no es poco en los tiempos que corren.
Muchas gracias
Calidad del motor mal por adblue y correa en aceite .😢
Sois junto al calero los mejores en esto del.periodismo de coches !!!
Buenas estoy valorando la opción de comprar este vehículo.
Rogaría seriedad en sus respuestas ya que desconozco mecánicas etc
Muchas gracias de antemano
No te conocía, Joan y me has sorprendido gratamente asi que tienes un nuevo seguidor. Enhorabuena
Bienvenido al canal
Pues... puede que tengáis que ir más veces a Sevilla... 🤣🤣
Dentro del desastre en que se está convirtiendo el mundo del automóvil actual....en precios y escasa variedad mecánica de combustión , y pocos motores prestacionales asequibles....es de agradecer que se ofrezca una mecánica de éste tipo....
aunque el precio es muy alto ....sobre todo si lo comparas con un MG ZS ....que,aún de inferior calidad, es de un tamaño similar y diseño convincente...!!!!
😉😉😉
Gran reportaje como siempre Sr.Dalmau,aunque a mí no me guste el coche pues no es un SUV ni es un sedán.
El diesel actual es un motor muy eficiente, bajo consumo, alto par motor, y baja contaminación...
La pena son los políticos listos con poca cabeza, que acabán con cosas por otras peores..
Los eléctricos no serán la única solución, no puede serlo y todo el mundo lo sabe. Para algunas marcas es más rentable, me parece genial, y lo de la mentalidad de renting, y otras fórmulas en España difícil que encaje pronto. Buen video!
Solución a qué?
A moverte con tu propio vehículo, que sea solo de tu propiedad. El futuro la palabra propiedad en los coches será algo raro por desgracia según las tendencias que vienen.
Gran vídeo Joan, como siempre. ¿Alguien sabe si ya solucionaron el problema del Adblue? Gracias
Cuál problema?
@@flex0915el que están dando los peugeot y Citroën desde el 2015 infórmate bien 😅
Muy buen video como no podía se de otra manera, yo prefiero el sedán
Muy buena prueba Joan.
Para mí gusto es una pena que no sea de cinco puertas.
Es que si fuera de 5 puertas, nadie iba a comprar el otro C4
@@cochesnet No os creáis que todo el mundo prefiere un coche de 4.6 metros. Para ciudad no son tan prácticos como 4.36 que ya es, incluso, un poquito grande pero es un tamaño intermedio que permite viajar bien aunque su maletero se quede un poco más justito. Un saludo. 😉
Prácticamente ya no recordabais probar coches Diésel,pero últimamente estáis probando muchos,algo quiere decir y no por gusto vuestro si no porque las marcas no se atreven a quitar la combustión (en verdad nunca quisieron,fueron obligados).
Es el sustituto conceptual del SEAT toledo mk2 que SEAT ya no quiere hacer o no le dejaron
Un arkana muy chulo
Hola , yo tengo un DS 7 CROSSBACK del 2018 con este motor Diesel. Tampoco flipemos con 4,7 a los 100. A mi me salen 6,5 combinado con ciudad pura y dura y autovía o rondas en el caso de Barcelona.
En autopista y a velocidades legales con el "ECO" me salen 5, 5 a los 100.No es ninguna crítica porque estoy muy contento con el coche, pero esta es la realidad.
Por cierto si de camino tenéis un puerto de montaña, no sube en sexta, hay que bajarle a quinta .
Como valor positivo , os tengo que comentar, que cuando le cambias a modo "SPORT", cambia totalmente y parece otro coche. Tengo un amigo que le pasa lo mismo con el 3008 con este motor.
Tu citroen de alta gama no tiene el peso de este, pesa mas, saludos
Ese carro está bien raro, por su forma y su diseño lo veo hasta deforme, pero es cuestión de gustos. Independientemente de eso, por dentro se ve bien y tiene mucho espacio para mayor comodidad. Muy buena reseña.
Genial contenido y explicacion. Material de calidad, cómo es habitual.
Eso sí... : ¿Esto es un sedán? En mi opinión, Citroën parece querer dotar de personalidad al modelo, con miedo a renunciar al aspecto SUV deportivizado ,que tanto triunfa, con esa caída de techo...aunque comprendo la explicación de las cuatro puertas, pero, la compro a medias... El mercado manda y nadie o muy pocos tienen valor para hacer un sedán de los de toda la vida. Un C-Elissé es un sedán, no es que me apasione, pero es un coche del que, rápidamente lees su diseño y su forma. Este C4 no me parece horrible pero tampoco me apasiona. Con todo, se valoran los esfuerzos de la marca por tratar de dotarle de personalidad. En cuanto a las pantallas y las palancas automáticas, por no hablar de la ausencia de cambio manual en versiones superiores, y de la obsesión tecnológica para suplir elementos básicos de mecánica de bajo coste. Recomiendo un vídeo reciente de Garaje Hermético que lo cuenta. ¡Un saludo, equipo!
Tiene pinta de buen coche. El precio es variable y, hombre, la versión más barata no está mal con ese maletero. Lástima la etiqueta B o C que no vale para entrar en las ciudades. La versión eléctrica sí que entra en las ciudades pero no vale para viajar pues tarda demasiado en recargar y yo no muevo el coche por ciudad. Para mí es premisa ineludible la capacidad del maletero, y quinientos y pico litros está muy bien.
Puedes esperar al microhíbrido con etiqueta ECO.
Gran Trabajo, pues visto lo visto últimamente es una muy buena opción. Personalmente me compraría este C4 X sedán No acaba de convencerne la zaga del C4 5 puertas.
❤
…A Mí, me ha Encantado el #CitroënC4X, lo que mide de largo, va muy bien, es buenísimo también con el maletero (sin la ayuda del cristal de techo.), ya no es necesario el portón trasero doble, así cómo, dónde y cuándo se hizo bien las cosas, una maravilla en las 4 puertas.
Es un Gran Crossover de 3 Volúmenes entre el Segmento B y C, SÍ es una Belleza de 4 Puertas.
Hola,yo me quedo con el sedan en motor gasolina y sobretodo mayor habilidad detrás gracias un saludo
Felicidades Joan, tus videos son hipnóticos. Soy cliente de Citroën, estoy muyyy contento pero para mi este modelo c4x es difícil de ver y ese palmo de maletero lo convierte en uno de los coches más feos del mercado. Su hermano pequeño c4, me parece precioso y aquí en Bcn lo utilizan los taxistas y todos hablan maravillas. Este modelo me recuerda al Elysee, que se vendió gracias a su precio Dacinario como rosquillas, pero este que se dispara a 30k, desde mi humilde opinión, aquí en Spain, pocos se venderán.
En mi casa tenemos un citroen de más de 23 años que es el que llevo yo a trabajar todos los días y va perfectamente, tiene ya casi 400mil km. Y nunca dio problemas. (Tambien es verdad que antes hacian coches que duraban mas igual que con los electrodomesticos) Mi padre se compro uno de estos c4 nuevos el año pasado y va de lujo. Yo en el futuro cuando ahorre 25.000€ me compraré un citroen, a mi no me gusta "aparentar" como le gusta a mucha gente, comprandose coches de ciertas marcas para chulearse de la marca y presumir de la "marca". Costandote un ojo de la cara solo por "la marca". Citroen es calidad precio, yo solo quiero ir cómodo y tranquilo y que el coche me dure mucho tiempo. De citroen sí me fio.
Antes espera que el c4 tenga 100000 km y me cuentas las averías. 😢
@@Francisco-yv4bk probablemente ninguna, tu mejor vete a comprar coches para aparentar y paga el doble
@@MONSTER3N3RGY474 calidad precio era hace 20 años como todas .HOY EN DIA NO .EN 😔 😕 🤷
Me gusta mas wste acabado. Lastima la pantallita del cuadro de mandos tan pequeña.
Lo veo un claro coche para taxi, especialmente en su versión ë. Si ya en algunas ciudades se ve el ëC4 convencional, este lo hace aún más atractivo para el sector. ¿Será el nuevo Octavia o Prius? Veremos.
La versión eléctrica puede, pero esta versión no vale para taxi por la etiqueta C. Lo peor probablemente del eléctrico es que la autonomía real es muy baja y el tiempo de carga muy alto. Si no arreglan eso, será un coche difícil de comprar para, transporte público
Se agradece un sedán!👏🏻.
Pero lo de los precios mientras no cambie la cosa complicará las ventas.
Gracias por el vídeo y la información.
Que sentido tiene un sedán así con las suspensiones altas y esa distancia al suelo? Tienes lo malo de un suv (inercias e inestabilidad)y lo malo de un sedán (peor habitabilidad)
@@Asturceltax Tú yes listu, guaje. Toy contigo. 😉
Que vivan los diesel, larga vida. Muchas gracias por la excelente prueba. Eso sí, muy caros, como todos los coches.
Hola, podrían profundizar sobre el tema del combustible sintético, que opináis. Saludos
Joan, el vídeo estupendo como siempre los haces...pero me puesto nervioso al verte todo el rato explicando en un terreno con tanto barro..😂
Que maravilla, un diesel. Pero yo no recomiendo los diesel de ahora por el AdBlue, a no ser que no le importe a la gente estar limpiando el inyector del Adblue cada tres por cuatro (son una guardería)
eres un artiste. Gràcies pel video.
Yo ahora mismo y con lo que uso el coche (30-40km dia) con el ËC4 X más que nada por el tema maletero (niños y carritos mandan)
El sedán, me parece que tiene más empaque que el berlina, parece de un segmento superior a pesar de ser realmente el mismo vehículo, excepto la parte trasera.
En 2023 y que no es eléctrico, ni un SUV, ni rebasa los 30.000€ TODA UNA RAREZA 🚙💨💨💨
España 👁️🇪🇺🌍 debería avanzarse en la próxima tecnología de Motores y crear una nueva Gigafactory 🇪🇺 de motores de hidrógeno y oxígeno para TRUCKS 🚜🚛🚚🚒 Taxis y autobuses.... Gigafactory in BARCELONA CITY 🇪🇺🌍 2027
Me gusta....pero entre el problema de correas en los gasolinas y el problema de adblue en los diesel, no compro un psa por el momento.
Yo compre un 308 en 2015 😢😢😢😢con el adblue .2 depositos llevo .😢😢😢
He usado un C4 X diésel 130 cv de alquiler durante una semana y 1300 km. El consumo es bajo el motor va bien pero es un poco perezoso quizá por el cambio auto. Amplio por dentro y maletero bien pero se nota mucho el plástico y para mi gusto instrumentación escasa. Los asientos para mi eran incómodos ya que después de muchos km acababa con dolor en las lumbares y las suspensiones y dirección pues son bastante blanditas. El coche no está mal en conjunto
Este es el motor con la distribucion en aceite que se deshace?
Si es el diésel ⛽️ seguro que lleva el problemático adblue .😢😢😢😢
Si ves el coche de frente el C4 X los pilares A son del color de la carrocería y el C4 berlina son siempre en negro.
¡¡¡ Pues a ver si venís más por Sevilla, que nos hace falta el agua !!!
Nunca escuchado estos tipos de autos a te tengo una pregunta
?PORQUE ESTOS TIPOS DE SUVs SON TAN CHICOS?
No es un Suv
Yo personalmente con el hdi, a sabiendas del dichoso adblue. Es un coche no muy caro para lo que están pidiendo hoy en día. No está mal el coche
Si lleva adblue no te arriesgues ni pierdas tu 💰 en averías. Yo la hw sufrido en un 308 del 2015 .😢😢😢😢
@@Francisco-yv4bk en 8 años que tiene el coche le he cambiado un depósito de adblue, el mío es el 508 pero que coche te compras con un 2000 y 150cv, son motores muy pequeños, a me va de lujo pero siempre con el miedo del adblue
Lastima que Stellantis no hace muchos HEV, a este le iría genial..., pero vamos, con el rumbo que lleva todo, me quedaba con un e-C4X
Hola, a mi me gusta más este, pero por practicidad, me quedo con la 5ta puerta!!!, saludos fernando de Bs. As!!!
Hola Fernando yo también soy de Baires, cuidado con el motor 1.2puretech tiene una falla de Degradación de correa de distribución por trabajar con aceite tiene 45 mil kms y @citroenarg no me contesta mis reclamos y todos los servicios en consecionaria oficial tengo todo documentado por sí te interesa, malísimo el 1.2 puretech y no soy el único que ha tenido ese problema lo triste es que llevo más de un mes reclamando y sigo esperando un fiasco citroen! Saludos suerte y cuidado xq también Peugeot, DS tienen ese motor
@@gustavoadriangarcia6662 una vergüenza!!!, tipico de la argentina, no yo solo opinaba, lejos de volver a tener auto!!!
Buena prueba, cromo sempre, pero un coche de 4,6 m y 500 dm de maletero no lo querría con està boca de carga tan pequeña, mucho mejor y más práctica una versión familiar.
Que grande Joan como probador!!! va por faena
Yo nunca compraré un eléctrico. Una pregunta...qué pasa con la bomba del blue??
Con el C4 X 1.2, 130 cv pero tambien el C4 1.2 mi gusta bastante
El C4 normal me.gusta, este es uno más en la tradición de Citroen de ponerle un maletero pegote a un compacto.
Se ven pocos para lo que cuesta, me imagino que sera por la etiqueta ECO, cuando salgan pues será el mas vendido de su segmento sin duda.
Se ven pocos porque en España actualmente no gustan demasiado las berlinas 4 puertas
No tiene head Up display???
menudos precios madre mia.... es que vamos..
Hola. Muy buena prueba y con sinceras opiniones. Gracias.
Una pregunta: el techo panorámico, ¿es practicable?
La hibridacion, es una buena noticia ya que la mayoría de la gente con contamos con cargadores en casa y la infraestructura va muy retrasada.
Si es el mismo que lleva el C4, sí, el techo panorámico es practicable.
@@elanthys gracias, pero ya he comprado un bmw, hace dos semanas.
Excelente video 👌 yo c4X
Excelente vídeo como siempre!!
Para la próxima, dejad Sevilla y veniros a Córdoba, que aquí llueve mucho menos 😛.
Dicho esto....maravillosos reportajes con los que nunca dejáis de sorprendernos en cada publicación. Sin duda, sois los mejores!
PD: Venid a Córdoba, insisto, llueve menos! Jaja
Hola,
Tengo un new 308 con idéntico motor diésel, creo que nunca he bajando de los 5 litros y medio de consumo, con mejor aerodinámica...
Por cierto, ni un comentario a los problemas que da el susodicho motor, adbluegate.
Yo te lo explico a parte del gasto en combustible que rs bajo sumale un depósito de adblue cada 60 000 km 1200 € 😢😢😢😢
Apoyar el made in Spain, Villaverde,factoria con mucha historia desde tiempos de Barreiros/Simca
Espero que las correas del 1.2 Puretech vayan mejorando poco a poco....
Deben mejorar y que la marca responda de su fallo de diseño. Cosa que no ha hecho PEUGEOT ESPAÑA con mi 308 del 2015 .😢😢😢
Movimientos ostensibles, no ostentosos 😁 Perdón Dalmau... gran comunicador y muy ameno como siempre. Al mejor escribano se le escapa un borrón...
Disculpa. Me va muy bien que me corrijáis. Intento aplicarlo siempre. Y es cierto que, en ocasiones, se me escapan cosas. Gracias
hola desde Argentina es el c4x el auto que estamos esperando !!!! el reemplazante del c4 lounge
Si pero no con el motor puretech 1.2 tiene fallas el.mio en argentina con 45 mil km tuvieron que cambiar la correa de distribución y nadie se hace cargo! Es muy lindo el.c4x pero cuidado con el.motor
@@gustavoadriangarcia6662 entonces el problema es el motor?? o el problema es las concesionarias? o tal vez Citroen Argentina? porque la falla de tu vehiculo es una falla común en ese tipo de motor?? NO!! entonces quedan 2 opciones de las nombradas
Diesel..., fenomenal, pero ¿Qué pasa con el dichoso AdBlue, es que ya no da problemas?, porque deben decirlo todo, y si siguen los problemas con el AdBlue, pues decirlo insistentemente en cada prueba de un diésel.
Me gusta mucho este coche, aunque hecho en falta una versión híbrida ¿Qué tal un review del corolla sedan?, me parece mejor coche y, para el motor que tiene, más barato.
Si lo sacan microhibridado, ya tendrá la pegatina ECO. Mientras la trampa siga siendo legal, habrá que aprovecharse. 🤣🤣
Joan, en cuanto a los eléctricos estoy en desacuerdo.
Yo no me voy a adaptar a los coches eléctricos, ni la gran mayoría tampoco lo va a hacer.
El 96% de los españoles siguen comprando coches de combustión a pesar de las ayudas (que luego no llegan).
Y dado que no nos vamos a adaptar a los eléctricos, son los eléctricos los que se tienen que adaptar a nuestras necesidades y aunque van por buen camino aún les queda mucho por recorrer.
Stellantis con sus problemas de AdBlue en los diesel y los gasolina con su correa bañada en aceite que se descompone mejor tenerlos lejos. Y mira que tengo uno de hace casi dos décadas que sigue sin dar problemas.
Es una tomadura de pelo la industria en en estos momentos
Buff, que cosa más fea. Parece un eléctrico al que le han añadido un motor de combustión.
Claro que se puede hacer un coche práctico,familiar y diesel a buen precio,por favor paren normativas absurdas...Joan,no dejes de ir a Sevilla,para que llueva😀
Encantado. Desde que hace unos años gané una carrera de balsas en el Guadalquivir en un evento de Land Rover, me encanta redescubrir Sevilla.
Me gusta mucho esa linea, aunque igual me gusta mas el 408x
En gustos están representadas las preferencias del mundo y, aunque el concepto sea extrañamente planeado por visión, pero fielmente presentado por la marca, el resultado de su mezcla consigue agradar. Presencia de faros traseros en el paragolpes ser punto chocante (nunca mejor dicho) para un componente que sirve para “parar golpes” hecho presente en el C4 desvelado hace tiempo y sin X presente. Interiormente llamativo por pantallas, tamaño interesante presente para ocupantes, y con un motor mencionado y casi sorprendente por su terminología. Diesel cada vez es menos contemplado, no solo en el mundo de las pruebas de coches, si no en el de las compras en general. Un motor y chasis que crean un familiar sin aire corredor, pero sí aventurero para una escapada de fin de semana. Buen acercamiento rutero al eléctrico, siempre está bien escucharos hablar sobre ellos. Un lujo escuchar hablar a Joan sobre el motor y todo el coche mostrado. Gracias por ello, jefe. Respuesta: familia no es el papel predominante en mi historia y mis preferencias aumovilísticas siempre serán pegadas al suelo y deportividad por bandera; pero al preguntar Dalmau, mi respuesta es C4 por ser tamaño más que óptimo para un camino de familiaridad como el que plantea el C4 (sin X de expediente). Y otra cosa añadiré: la comodidad de un portón trasero para su fácil manejo, apertura y comodidad posibles. Gracias por el vídeo hecho, la información aportada, noticia redactada y todo el tiempo invertido en ello. Grandes esfuerzos os definen, y un gran trabajo resulta de ello. Saludos, Dalmau, Crator y cochesnet. Aprecio dado a todos.
Gran video, pero señor Dalmau, hereje procede del Griego y significa con derecho a elegir, por lo tanto, no es el significado que la gente cree que tiene dicha palabra. Un saludo.
Con lo bonito que fue el primer C4 el del 2004 ( sobre todo la versión coupe vts )un coche que veías por todas partes , después en cada c4 nuevo que han ido sacando la han ido cagando sacándolo cada vez más feo.
Si no tuviese esos plásticos negros, unas ruedas más pequeñas y estuviese más cerca del suelo quedaría un coche muy chulo
No me gusta nada la trasera, pero es de los coches más lógicos que he visto hace mucho tiempo.
Así es... Unos cuantos suv que no son suv nada... Simplemente son un auto más alto.
Yo prefiero el C4 normal con el motor puretech. En ese no cabe una bici ni quitándole la rueda
Para mi es muy bonito,lástima de la metedura de pata de los motores gasolina con la correa de distribución sumergida que tantos problemas dan.
Y lis Diésel con el adblue 😢😢😢😢
Vamos, que 10.000€ cuesta el tener que limitarte los viajes largos. Coherencia ante todo.
…Es como un SUV Sedán Crossoverizado, lo que mantiene Sin Efecto, #Citroën se muestra súper Bien al presentar una SUV de 4 Puertas, es un Vehículo llamativo (a veces es bastante polémico “Sólo para Europa.”) pero también sigue brillando como un Vehículo muy Hermoso, la fabulosa Especie de 4 Puertas se transformó en un Crossover Sedán, sólo que su despeje al suelo se ha elevado un poco.
Espero que para Cuándo debería llegar a Paraguay, este Nuevo Sedán Crossoverizado, muy lindo Vehículo, muy Bien Hecho para Citroën…
Pfff jajaja Es el peor vehículo que ha hecho citroen junto al C-Elysee. Se nota que quiere vender coches baratos para mercados latinoamericanos. Pero esta no es la calidad a la que citroen nos tiene acostumbrados en Europa. Sin contar, que este coche es una copia del Renault Arkana
@@Asturceltax Cierto, pero menos práctico que el Arkana porque no tiene portón. Han dado de lleno en la diana de lo menos práctico y útil. Esta vez la han cag... pero bien. 😉
Lo que veo es una Europa proteccionista a base de normas o politicas de forma que lo que se produzca y consuma aqui este libre de competencia asiatica y americana. Ok pero hace falta que la gente pueda comprar esos coches cada vez mas caros. Pero estos fabricantes europeos en América y Asia seguirán con otros productos mas contaminantes. Asi que algo no cuadra y no veo un mercado automovilistico fuerte con tanta política. Al publico no hay que liarle tanto.
Y que dices del Addblue?
Se callan es un publirepirtsje . 😅😅😅