Un pequeño apunte. La gama 2004 del Megane tambien contaba con la variante sedán de 3 volúmenes. Es decir, siete versiones sobre la misma plataforma. Un saludo!.
Muy buen apunte!! Yo tuve uno, Megane Sedan y , a mi parecer, uno de los sedanes mas logrados, basados en una carroceria de 3/5 puertas. Mas agraciado que por ejemplo el c4 sedan...
La diferencia respecto a hace 20 años es que había un utilitario (el Clio), por debajo del Megane, y ahora el Clio, que sigue existiendo, es la base del Captur y de este Symbioz. La "involución" del automóvil, Joan.
@@elaxel1469 Yo lo veo mas en el sentido de que el Clio antes era de menos de 3,90m, utilitario pequeño pero que servia para todo. Y ahora no hay eso, no hay coche pequeño, hay un Clio que es mas grande y parte de un precio mas alto. Es decir, desaparece el coche pequeño UTIL y mas BARATO. Y asi en todas las marcas.
El problema que tienen los coches ahora es precios inflados que impiden a la mayoría tener un coche moderno porque con un presupuesto medio no hay nada y mucho menos familiar (salvo chinos o similar)... Luego saldrán las marcas llorando que no venden y el Gobierno diciendo que tenemos un parque automovilístico viejo :(
Por las marcas no os preocupéis, tendemos a pensar que somos el centro del universo y no somos más que un puntito en el firmamento. La mayoría de marcas están con beneficios record.
@@jordiartiagacomas8662 totalmente, la perdida de poder adquisitivo de Espana en comparacion con la UE se nota en los coches mas que muchas otras cosas
Pues muchas gracias, Joan, por este reportaje, pero me quedo con el final, o sea, con el Renault 16, que es uno de mis coches favoritos de siempre. Cuando le veo al lado de una de estas cosas que se fabrican ahora, se me revuelve el estómago y me pongo triste, la verdad. Un saludo.
Bonita comparativa, debe ser por mi edad, pero me quedo, sin pensarlo, con el 16 y más con esa versión TX bifaro, QUE COCHAZO. Era el coche de mis sueños jovenes. En mi familia posteriormente hubo un 20, otro pedazo de coche, lastima que había que traerlos de importación. En la actualidad tengo un Arkana Etech, me lo entregaron en abril y tiene ya algo más de 9000 kms. Hasta ahora muy contento, por su suavidad, por su consumo. En carretera es dificil quedarse sin bateria, ya que el motor de combustión cuando baja del 40% empieza a meter carga y con el regulador adaptativo en bastantes ocasiones, circula en electrico, hasta lo comentado del 40%, a poco que llanee o baje cuestas. Algunos detalles, como la resolución de la camara posterior es mejorable. Buen video Joan como siempre. Y esa carretera con curvas de Simat a Barx me suena mucho, mucho. Saludos
El problema es el precio. Es exageradamente caro para ser un captur alargado y el interior tenía que haber llevado el de los nuevos. Ya pueden ajustar el precio o meterle descuentos
Me pasa igual. ¿Echo tanto de menos tener buenos monovolúmenes, el Voyager y similares. En EE.UU tienen la Pacifica y demás. Aquí, ahora, sinceramente no se me ocurre ninguno.
Un sitio precioso para grabar. Tengo la suerte de vivir cerca y esa carretera que va al mirador es de mis favoritas, espero que la disfrutárais. Yo también grabo vídeos de coches por esa zona! :D
Tendría q diferenciarse un poco más del Captur: apoyabrazos trasero, banqueta partida, etc. Y la bandeja trasera debería ser enrollable, para poder quitarla y guardarla en el maletero No se han roto mucho la cabeza diseñando el coche Empieza a solaparse en precios con el Austral q es, a todas luces, mucho más coche
Si pero si quitas al megane la rueda de repueato y todo ese espacio tambien le das mas de esos 100 litros la scenic tambien tenia los litros que tiene este pero en lo que se gana en el el break es la longuitud por encima de la bandeja
Cosas como el "bailoteo" del doble fondo del maletero, la ausencia de un reposabrazos en las plazas traseras y la pobre resolución de la cámara trasera, son las que yo llamo el "toquecillo francés" que no puede faltar en estas marcas. Enviado desde mi Honda Civic
Muchas gracias por estas pruebas: me gusta mucho la atención a esos detalles que suelen pasar desapercibidos: cómo se abaten los asientos, el tema del fondo del maletero, si la banqueta desplaza y ese pequeño hueco que queda... Y por supuesto que no estéis de acuerdo con ello y así lo hagáis saber. Sin duda algunos compañeros de vuestra profesión tienen miedo a posibles represalias de las marcas si no siguen su guión de que todo es perfecto, y al final eso les quita toda credibilidad. Gracias!
Tanto Megane tanto Megane que he echado mucho en falta el que tuve yo que es más bonito aún que cualquiera de esos, el Megane Coupé 2.0 16V del año 1998❤❤❤ ese si que era bonito en azul sport como el Williams, era un maquinòn
Hola, a mi me han enseñado (y dejado probar) un Symbioz que sí llevaba rueda de repuesto, de las estrechas. Y es el híbrido, creo que de momento es la única motorización. Eso sí, era ‘tope de gama’
Asistiendo a la cita con Joan para sumergirnos en los recuerdos y los cambios de Renault a lo largo de estos 20 años, donde la figura del nuevo Symbioz se yergue como símbolo inequívoco de los tiempos que corren, con ese nuevo diseño que hace de los nuevos Renault unos modelos muy bonitos de ver. Aquí también ayuda el color que viste la unidad probada. Más yo no puedo evitar ver cierto parecido al Sportage de Kia en su diseño de zaga y disposición de elementos (dicho desde la curiosidad y la bonita estética que ambos visten). Pero en llantas… no me resulta tan pintón. Opinión simple. Amplitud y luminosidad hacen del modelo una visión muy agradable, ayudado de unos buenos acabados y con la compañía de unas plazas traseras muy buenas, donde coincido con Dalmau en que el no aportar apoyabrazos y la no disponibilidad de desplazamiento de banqueta en dos mitades son dos pequeñas pegas. La llegada de este nuevo modelo podría haber sigo la llegada de esto último a la gama de los Renault. Gran maletero para un gran familiar, pero me resulta curioso que, con la buena calidad percibida, Renault se haya dejado en el tintero ese espacio de salto entre asientos y suelo. Buen motor a explicar en voz del experto, a quien escuchar es mi mejor trabajo y resultado, dando lección y mostrado pros y contras de un recién llegado que con cada actualización irá mejorando los pequeños aspectos que hoy quedan entre paréntesis. Gracias por historia, por enseñanzas y por capó levantado, mostrando los entresijos y desvelando números que hacen del symbioz una buena “symbiozis” (es muy malo, perdón) entre diseño y funcionalidad. Gracias por lo contado y escrito, Joan. Una gran lectura. Gracias por lo grabado, Crator. Un estupendo, y magnífico, trabajo visual. Un lujo disfrutar de vuestra perfecta dualidad, pareja. Abrazos a Joan, a Crator y a todo cochesnet. Se os quiere. ❤✨
No lo compares con un megane familiar de hace 20 años. Cualquier compacto familiar actual sobrepasa los 600 l de maletero sin sacrificar las plazas traseras y con menos consumo y mejor comportamiento que un suv
Sólo hay comentarios positivos de bots automáticos. La misma presencia tiene el Renault 16 que ese Clio hormonado. Menudos precios, imagino que os habréis dado cuenta por las ventas.
Haréis prueba del nuevo Duster? Me lo he comprado (en glp), y me interesa vuestra opinión. Me hubiera ido bien antes de comprarlo, pero al ser nuevo entiendo que aún no lo podéis probar.
Buenos días quiero daros la enhorabuena señores sois unos verdaderos profesionales y nos enseñais cual es la realidad de la mecánica y el mantenimiento de los beiculos
Volviendo al prólogo, ni puedo ni quiero comprar que estos coches sean lo que "demanda" el mercado. Porque hay mercado para todos. Quien pone en duda la belleza de una berlina de tres volúmenes? Por favor! Lo que creo que pasa es que, debido a las electrificaciones y las reposiciones de los motores sobre los ejes traseros, hay que elevar las carrocerías para esconder baterías y motores y los usuarios estamos hechos a ver estos SUVs como coches altos. Pero no olvidemos el C4 nuevo o el Peugeot nuevo que ya son berlinas de tres volúmenes con más altura. Tampoco compro que sean familiares de verdad. No lo son. Si la familia es de más de cuatro miembros ya no le vale a esa familia, no como los Scenic y los Space. Ya no hablemos de los Voyager.
Eso que dices aplicaría a los híbridos enchufables, con baterías más grandes y motores eléctricos sobre el eje. Pero en este coche, todo salvo la batería está en el vano motor, y la batería tenía unas dimensiones contenidas.
Renault ahora solo hace suv, todos los coches iguales suv más pequeños , un poco más grandes , un poco más grandes +, parecen la tallas de camisetas , s, m , l , x, XL , XXL
Viendo éstos coches y sus precios.... te das cuenta que los Chinos nos van a comer toda la industria del automóvil....!!! Modelos de estética insípida.... No se distingue si es un Renault o un Peugeot.... Todo son refritos de una misma plataforma para ahorrar costes, vendiendo a precio altísimo, con calidades en retroceso..... 😢😢
Joan. Hacer un video de la normativa CAFE y como van a evolucionar los precios y si preveeis la descatalogación de según que motorizaciones, por favor. Enhorabuena por vuestro trabajo
Me preguntó cuánto durará la batería. Por qué lo comparo a la batería de un cepillo de dientes. Entre comillas. Eso me gustaría saberlo. Pero creo tardaremos al menos tres o cuatro años en saberlo. Si es que alguien se preocupa. Un montonazo de dinero.
Pongamos que dura como las de Toyota, minimo 400.000 km usada como taxi y un precio de cambio inferior a 2.000€, con lo que te ahorras de cambios de embrague o de correas de distribución (en Toyota no hay) sale bien.
@@David.B.Vsi le haces un uso como taxi, doy fe que duran lo que dices e incluso mas, pero nadie me sabe decir que pasa si es un uso esporadico, muy de vez en cuando y a menudo en recorridos cortos. Se fastidiaran las baterias como pasa en las baterías de los motores de combustión?
@@XaviKarrascletperdona, pero un sistema híbrido no tiene ningún problema en recorridos cortos. Los que daban problemas eran los diésel con FAP (Filtro Antiparticulas). El entorno ideal del sistema híbrido es la carretera de circunvalación y la ciudad. Y no plantea ningún problema que los recorridos sean cortos. Lo que no tiene sentido es comprar un coche híbrido para viajar como uso principal, porque no le sacas casi ningún partido a esta mecánica.
Es bonito, ojalá hubieran optado por poner el diseño trasero del Symbioz en el nuevo Captur en lugar de dejar el viejo. Por cierto, rueda de repuesto de tamaño normal no puede llevar, pero sí se puede pedir como opción una rueda de galleta para llevar en ese hueco del maletero (perdiendo el doble fondo, eso sí). Y un poco caro para ser una versión XL de otro que ya existe. Buen vídeo. 🤙🏻
Un coche practico, tiene el maletero que le faltaba al captur. Hibrido y, a precio medio razonable. No hay nada barato hoy. Pero me parece una solución familiar buena.
Para su época, un gran coche ese Renault 16 que en España se vio muy poco (algún turista) puesto que no se fabricó aquí y las importaciones de vehículos estaban muy restringidas y encarecían mucho el producto.
Recuerdo perfectamente esos modelos del 2004, mi familia es muy alta (entre 1.90 y 2m,) y literalmente no cabiamos en esos coches, nos tuvimos que "conformar" con un Xsara Picasso que si nos proporcionaba ese espacio. Hoy, gracias a que todos los coches son más grandes, cabemos perfectamente en coches del segmento B, yo hasta hace poco tenía un Clio, adoraba ese coche, pero lo cambié por un Captur (restyling de 2024) hace un par de meses porque buscaba espacio y más confort de marcha, y no puedo estar más contento. Puedo entender la gente que odia los SUVs, yo estuve en vuestro barco hasta hace no mucho, pero actualmente, buscando únicamente confort de marcha y NO sensaciones, no puedo elegir otra cosa. Eso si, que bajen los precios.
Está claro que que Renault ha iniciado un viaje hacia la bancarrota y a la absorción por parte de algún gigante asiático. Hacen coches para las necesidades de los políticos, no para las necesidades del gran publico. El vehículo es una chulada, pues no lo sé porque es igual a cualquier otro, sino fuera por el rombo podría ser un MG cualquiera, salvando las distancias. Los jóvenes actuales siguen comprando "Clios" del 2001 porque no hay pasta, además cada vez hay menos jóvenes con necesidad de sacarse el carnet. El futuro es muy negro para este sector.
Un coche con sistema híbrido como el de este Renault es claramente la mejor opción para un uso diario de carreteras de circunvalación y ciudad. A la larga se acaba amortizando el sobreprecio del sistema híbrido. Quizás, el problema es que compite con Toyota, marca muy afamada en fiabilidad. Con lo que arriesgarse a comprar Renault teniendo la opción Toyota, complicado…
La verdad que el diseño del Symbioz me llama la atención, pero de momento me sigo quedando con mi Megane 4, principalmente porque es caja de cambios manual, aunque no niego que el Captur del 2024 me llama bastante la atención, lastima que tenga el Megane recien financiado (Ahora en septiembre hara 1 año que lo tengo). Pero si existiese esa posibilidad de saltar al Captur no la descarto. Pero oye, no descarto el Symbioz en un futuro.
Para cuando la revisión del nuevo Captur E-tech full hybrid 145cv Esprit Alpine? Seguidor del canal desde hace años e interesado en ese modelo en especial, gracias Joan Dalmau! Enhorabuena por la calidad de los vídeos, saludos!
Sigo prefiriendo los coches de antes, sin tanta tecnología y además ahora tienen unos precios exagerados . Veo que seguiré con mi coche actual muuuuuuchos años mas.
Otro Suv más, como bien comentas es caro, casi prefiero el Austral, la etiqueta es la misma, en cualquier caso muy bien explicado todo sobre el megane de antaño, que se vendía muy bien, lástima de evolución. Un saludo señor Dalmau
Tengo ganas de ver cómo envejece el Android Automotive... A media que se vayan actualizando las app dejarán de ser compatibles con el hardware que lleva el coche instalado y, como en un buen teléfono, se nos quedará obsoleto en unos años? Y cómo será esa obsolescencia en un coche que depende de la pantalla?
El cuadro de instrumentos no es igual al nuevo Captur 2024 e igual que el nuevo Captur 2024 no se puede poner en modo eléctrico, ¿Dónde ha visto la tecla EV?
Qué bonico el 16... Mis tíos franceses tenían uno con el que viajaban por media Europa con caravana incluida. Sobre el "actual"... Poco que decir. Aparte de la cuestión de gustos, está la de vender coches, y es un hecho que éste es el tipo de carrocería que elige el comprador actual. Lo que me tiene la mosca tras la oreja es la complejidad de los actuales sistemas híbridos de Renault, mucho más complejos que los de Toyota, con lastre desde las primeras generaciones, como los tirones de los que habláis o la frenada poco natural debido a que se hacen un lío con la regeneración y los frenos... Ante tal complejidad yo dudaría a la hora de comprar una marca u otra, más conociendo la fiabilidad de los tan utilizados (e insoportables en momentos de esfuerzo mecánico) CVT de Toyota
Yo me he pillado un Duster journey 1.5 blue dci con bola remolque,coche sencillo,motorcito q empuja bien y consume como un mechero, buen maletero y me puedo meter por algun camino un poco roto y no me hipoteco.
Gran explicación como siempre Sr. Dalmau...y coche regulero como siempre. Si donde mejor se mueven es en ciudad pero flojean en autopista y carretera, por 32.000 eurazos seguiré usando el metro y mi viejo e irrompible coche de combustión pegatina C, que consume 1 litro más a los 100. Por cierto, tuve un Megane 3 y tenía 400 litros de maletero... 400!!! ¿Qué hacen ahora con los maleteros?, ¿Llenarlos de pilas que cuestan un riñón?, ¿a costa de conducir un bote por ahorrarse 1 litro a los 100 en carretera?, ¿por esos precios? No, gracias.
Peugeot 308 3 puertas año 2.006 2.007 tapacubos _ tanque X2 bocabajo _ Skoda Fabiá 5 puertas año 2.015 a 2.016 _ Ford Focus año 2.006 a 2.007 5 puertas tanque X2 bocabajo tapacubos _ Botella de 1.5 l X4 Bola 1 _ Bote de Betadine X2 Bola 2 _ Intermitentes laterales_ embellecedores _ equilibrado llantas 1.080 _ a Renault
Si es que es un sin sentido. 37 mil euros, motor atmosférico de 95 cv, 4 marchas+ motor eléctrico mojon de 45cv con otra caja de 2 marchas....luego en 6o7 años empieza a fallar y te resulta mas rentable tirarlo. Mira que nonsoy de tesla pero es que por apenas 4 mil euros mas te llevas un model 3 con 280cv,as maletero, mas espacioso, mas seguro, mas coche en definitiva y a buen seguro que mas fiable solo por elhecho de ser electrico independiente de la marca que sea
Me quedo con el Renault Talisman Tourer. Que es justo, el coche que tengo. Uno de los mejores Break que se han fabricado, con su motor diésel 1.6 de 160cv que no gasta nada. Y una habitabilidad única, y una conducción deportiva, donde vas sentado casi en el suelo.. Nació tarde, muy tarde, cuando ya nadie quería berlinas, pero hubiera sido un supwrventas mwjor que el laguna
gracias, buen video. Un coche para lo que es, que no es conducir. Por 27,000 euros 140 CV, tal como están las cosas hoy en día, pues esta bien. La duda es si merece la pena frente al Dacia equivalente.
Desde 32.000€ me parece carísimo...es mucho más interesante el nuevo MG ZS hybrid+ que sale en septiembre por 25000€ , con 177cv y modo eléctrico hasta 100 Km/h
El coche está chulo... pero le sobran 3000 eur, y le falta mejorar el conjunto mecánico, que es una verdadera castaña en cuanto sales un poco de ciudad (por experiencia con un Juke dd empresa, con idéntica mecánica). Buen video Dalmau! Saludos
Con 10 años sabía reconocer todos los modelos de coches. Ahora sí les quitas el nombre soy incapaz.
Me pasa igual
Yo igual.. que poca originalidad en cuanto a diseño…
Lavadoras con ruedas...jajajjjajaa
Igual me pasaba a mí
Joan Dalmau.... el mejor, con diferencia, " explicador" de todos los probadores que hay... 👍👍👍👍
Un pequeño apunte. La gama 2004 del Megane tambien contaba con la variante sedán de 3 volúmenes. Es decir, siete versiones sobre la misma plataforma. Un saludo!.
Iba a comentarlo yo también. Y medía de largo sobre los 4,5 metros como el Laguna. Lo conozco bien porque fué mi primer coche.
Muy buen apunte!! Yo tuve uno, Megane Sedan y , a mi parecer, uno de los sedanes mas logrados, basados en una carroceria de 3/5 puertas. Mas agraciado que por ejemplo el c4 sedan...
La diferencia respecto a hace 20 años es que había un utilitario (el Clio), por debajo del Megane, y ahora el Clio, que sigue existiendo, es la base del Captur y de este Symbioz.
La "involución" del automóvil, Joan.
O la evolución, depende como lo quieras ver, los ingenieros de Renault no son tontos.
Que se use la plataforma del clio no significa que los modelos superiores sean de mala calidad, sino mas bien que el clio es muy bueno.
@@Ruido-rosa Ya porque los tontos son los clientes, que es diferente.
@@elaxel1469 Yo lo veo mas en el sentido de que el Clio antes era de menos de 3,90m, utilitario pequeño pero que servia para todo. Y ahora no hay eso, no hay coche pequeño, hay un Clio que es mas grande y parte de un precio mas alto. Es decir, desaparece el coche pequeño UTIL y mas BARATO. Y asi en todas las marcas.
El problema que tienen los coches ahora es precios inflados que impiden a la mayoría tener un coche moderno porque con un presupuesto medio no hay nada y mucho menos familiar (salvo chinos o similar)... Luego saldrán las marcas llorando que no venden y el Gobierno diciendo que tenemos un parque automovilístico viejo :(
Por las marcas no os preocupéis, tendemos a pensar que somos el centro del universo y no somos más que un puntito en el firmamento. La mayoría de marcas están con beneficios record.
@@jordiartiagacomas8662 pues los concesionarios ;). Que esos si dependen de las ventas de su zona.
@@jordiartiagacomas8662 totalmente, la perdida de poder adquisitivo de Espana en comparacion con la UE se nota en los coches mas que muchas otras cosas
Ccçccchc😢🎉@@SantiagoTaibo
Sub familiar???? Donde esta n los turismos familiares, esos sí son FAMILIARES.
Estoy con el tercer familiar y odio los sub
Ya le gustaría al Sindios este parecerse un 1% al Renault 16
Pues muchas gracias, Joan, por este reportaje, pero me quedo con el final, o sea, con el Renault 16, que es uno de mis coches favoritos de siempre. Cuando le veo al lado de una de estas cosas que se fabrican ahora, se me revuelve el estómago y me pongo triste, la verdad. Un saludo.
Totalmente. 👏🏼👏🏼👏🏼
Bonita comparativa, debe ser por mi edad, pero me quedo, sin pensarlo, con el 16 y más con esa versión TX bifaro, QUE COCHAZO. Era el coche de mis sueños jovenes. En mi familia posteriormente hubo un 20, otro pedazo de coche, lastima que había que traerlos de importación. En la actualidad tengo un Arkana Etech, me lo entregaron en abril y tiene ya algo más de 9000 kms. Hasta ahora muy contento, por su suavidad, por su consumo. En carretera es dificil quedarse sin bateria, ya que el motor de combustión cuando baja del 40% empieza a meter carga y con el regulador adaptativo en bastantes ocasiones, circula en electrico, hasta lo comentado del 40%, a poco que llanee o baje cuestas. Algunos detalles, como la resolución de la camara posterior es mejorable. Buen video Joan como siempre. Y esa carretera con curvas de Simat a Barx me suena mucho, mucho. Saludos
El problema es el precio. Es exageradamente caro para ser un captur alargado y el interior tenía que haber llevado el de los nuevos. Ya pueden ajustar el precio o meterle descuentos
Os faltó hablar de la Renault Scenic RX4 - 4x4 que eso sí era un suv no las mierdas que nos venden ahora.
Buen apunte. Otro usuario también hace mención a la versión sedán que aquí tampoco se menta. 👍
Estoy hasta los huevos q las marcas no hagan más coches para familias con 3 niños y no sean 5 plazas reales!!!!! Q asco dios!!!!
@@javivi4687 o dos críos y un familiar en medio. Uno de los progenitores por ejemplo. Es de vergüenza. Que se los metan por el culo.
Creo que Citroen es de los pocos que lo hacen. Y no son de los más caros
Me pasa igual. ¿Echo tanto de menos tener buenos monovolúmenes, el Voyager y similares. En EE.UU tienen la Pacifica y demás. Aquí, ahora, sinceramente no se me ocurre ninguno.
Qué precioso que es Simat de la Valldigna! Un saludo desde La Safor
Un sitio precioso para grabar. Tengo la suerte de vivir cerca y esa carretera que va al mirador es de mis favoritas, espero que la disfrutárais. Yo también grabo vídeos de coches por esa zona! :D
Tendría q diferenciarse un poco más del Captur: apoyabrazos trasero, banqueta partida, etc. Y la bandeja trasera debería ser enrollable, para poder quitarla y guardarla en el maletero
No se han roto mucho la cabeza diseñando el coche
Empieza a solaparse en precios con el Austral q es, a todas luces, mucho más coche
Si pero si quitas al megane la rueda de repueato y todo ese espacio tambien le das mas de esos 100 litros la scenic tambien tenia los litros que tiene este pero en lo que se gana en el el break es la longuitud por encima de la bandeja
Cosas como el "bailoteo" del doble fondo del maletero, la ausencia de un reposabrazos en las plazas traseras y la pobre resolución de la cámara trasera, son las que yo llamo el "toquecillo francés" que no puede faltar en estas marcas.
Enviado desde mi Honda Civic
Gran video y como siempre gran explicacion que nos pone claridad de los coches que hay hoy en relacion a los de antes
Gracias por el vídeo.
Me gustaría una comparativa entre este symbioz y el Corolla cross,los dos montan motores de 4 cilindros atmosférico
Muchas gracias por estas pruebas: me gusta mucho la atención a esos detalles que suelen pasar desapercibidos: cómo se abaten los asientos, el tema del fondo del maletero, si la banqueta desplaza y ese pequeño hueco que queda... Y por supuesto que no estéis de acuerdo con ello y así lo hagáis saber. Sin duda algunos compañeros de vuestra profesión tienen miedo a posibles represalias de las marcas si no siguen su guión de que todo es perfecto, y al final eso les quita toda credibilidad. Gracias!
Tanto Megane tanto Megane que he echado mucho en falta el que tuve yo que es más bonito aún que cualquiera de esos, el Megane Coupé 2.0 16V del año 1998❤❤❤ ese si que era bonito en azul sport como el Williams, era un maquinòn
La verdad es que bastante bonito 😍, quizás si costara en torno a 22-25.000€ me lo pensaba para adquirirlo👌
Hola, a mi me han enseñado (y dejado probar) un Symbioz que sí llevaba rueda de repuesto, de las estrechas. Y es el híbrido, creo que de momento es la única motorización. Eso sí, era ‘tope de gama’
Creo que lleva una galleta
Otra opción SUV.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
Buenos días, estoy dudando entre este modelo y el Hyundai kona, también híbrido. Cual recomendarías Dalmau?.
Vaya precios!!!
Tanto le costo hacer un facelit a medias en el Captur para adoptar todo el diseño del Symbioz...Convengamos que al menos ya no parece un Peugeot.
Asistiendo a la cita con Joan para sumergirnos en los recuerdos y los cambios de Renault a lo largo de estos 20 años, donde la figura del nuevo Symbioz se yergue como símbolo inequívoco de los tiempos que corren, con ese nuevo diseño que hace de los nuevos Renault unos modelos muy bonitos de ver. Aquí también ayuda el color que viste la unidad probada. Más yo no puedo evitar ver cierto parecido al Sportage de Kia en su diseño de zaga y disposición de elementos (dicho desde la curiosidad y la bonita estética que ambos visten). Pero en llantas… no me resulta tan pintón. Opinión simple. Amplitud y luminosidad hacen del modelo una visión muy agradable, ayudado de unos buenos acabados y con la compañía de unas plazas traseras muy buenas, donde coincido con Dalmau en que el no aportar apoyabrazos y la no disponibilidad de desplazamiento de banqueta en dos mitades son dos pequeñas pegas. La llegada de este nuevo modelo podría haber sigo la llegada de esto último a la gama de los Renault. Gran maletero para un gran familiar, pero me resulta curioso que, con la buena calidad percibida, Renault se haya dejado en el tintero ese espacio de salto entre asientos y suelo. Buen motor a explicar en voz del experto, a quien escuchar es mi mejor trabajo y resultado, dando lección y mostrado pros y contras de un recién llegado que con cada actualización irá mejorando los pequeños aspectos que hoy quedan entre paréntesis. Gracias por historia, por enseñanzas y por capó levantado, mostrando los entresijos y desvelando números que hacen del symbioz una buena “symbiozis” (es muy malo, perdón) entre diseño y funcionalidad. Gracias por lo contado y escrito, Joan. Una gran lectura. Gracias por lo grabado, Crator. Un estupendo, y magnífico, trabajo visual. Un lujo disfrutar de vuestra perfecta dualidad, pareja. Abrazos a Joan, a Crator y a todo cochesnet. Se os quiere. ❤✨
Vehículos para clase media/alta. Hoy adquirir un vehículo nuevo es inviable para más del 50% de la gente.
La secnic y Grand scenic tenian 3 asientos individuales. Esos eran coches para familias. Esto? Esto son.....sin comentarios.
The Special One compartiendo parte de su sabiduría.
Buen vídeo.
No lo compares con un megane familiar de hace 20 años. Cualquier compacto familiar actual sobrepasa los 600 l de maletero sin sacrificar las plazas traseras y con menos consumo y mejor comportamiento que un suv
Una buena prueba, el “rollo conceptual” lo mejor…
Sólo hay comentarios positivos de bots automáticos.
La misma presencia tiene el Renault 16 que ese Clio hormonado.
Menudos precios, imagino que os habréis dado cuenta por las ventas.
Tienes razón..pero es tan bonito❤❤❤❤
@@capri-show-sa588😂😂😂
Para ir tranquilo sin duda el R16 que bonito
Haréis prueba del nuevo Duster? Me lo he comprado (en glp), y me interesa vuestra opinión. Me hubiera ido bien antes de comprarlo, pero al ser nuevo entiendo que aún no lo podéis probar.
Como es el espacio atras en altura? En muchos videos parece un poco claustrofobico/oscuro..gracias!
¡Qué paisaje más bonito!
Buen coche pero muy caro, excelente vídeo como siempre.
Buenos días quiero daros la enhorabuena señores sois unos verdaderos profesionales y nos enseñais cual es la realidad de la mecánica y el mantenimiento de los beiculos
Excelente reportaje, felicitaciones a todo el equipo!!!
Volviendo al prólogo, ni puedo ni quiero comprar que estos coches sean lo que "demanda" el mercado. Porque hay mercado para todos. Quien pone en duda la belleza de una berlina de tres volúmenes? Por favor! Lo que creo que pasa es que, debido a las electrificaciones y las reposiciones de los motores sobre los ejes traseros, hay que elevar las carrocerías para esconder baterías y motores y los usuarios estamos hechos a ver estos SUVs como coches altos. Pero no olvidemos el C4 nuevo o el Peugeot nuevo que ya son berlinas de tres volúmenes con más altura.
Tampoco compro que sean familiares de verdad. No lo son. Si la familia es de más de cuatro miembros ya no le vale a esa familia, no como los Scenic y los Space. Ya no hablemos de los Voyager.
Eso que dices aplicaría a los híbridos enchufables, con baterías más grandes y motores eléctricos sobre el eje. Pero en este coche, todo salvo la batería está en el vano motor, y la batería tenía unas dimensiones contenidas.
Renault ahora solo hace suv, todos los coches iguales suv más pequeños , un poco más grandes , un poco más grandes +, parecen la tallas de camisetas , s, m , l , x, XL , XXL
Viendo éstos coches y sus precios.... te das cuenta que los Chinos nos van a comer toda la industria del automóvil....!!!
Modelos de estética insípida.... No se distingue si es un Renault o un Peugeot.... Todo son refritos de una misma plataforma para ahorrar costes, vendiendo a precio altísimo, con calidades en retroceso..... 😢😢
Joan. Hacer un video de la normativa CAFE y como van a evolucionar los precios y si preveeis la descatalogación de según que motorizaciones, por favor. Enhorabuena por vuestro trabajo
Me preguntó cuánto durará la batería. Por qué lo comparo a la batería de un cepillo de dientes. Entre comillas. Eso me gustaría saberlo. Pero creo tardaremos al menos tres o cuatro años en saberlo. Si es que alguien se preocupa. Un montonazo de dinero.
Pongamos que dura como las de Toyota, minimo 400.000 km usada como taxi y un precio de cambio inferior a 2.000€, con lo que te ahorras de cambios de embrague o de correas de distribución (en Toyota no hay) sale bien.
@@David.B.Vsi le haces un uso como taxi, doy fe que duran lo que dices e incluso mas, pero nadie me sabe decir que pasa si es un uso esporadico, muy de vez en cuando y a menudo en recorridos cortos. Se fastidiaran las baterias como pasa en las baterías de los motores de combustión?
@@XaviKarrascletperdona, pero un sistema híbrido no tiene ningún problema en recorridos cortos. Los que daban problemas eran los diésel con FAP (Filtro Antiparticulas).
El entorno ideal del sistema híbrido es la carretera de circunvalación y la ciudad. Y no plantea ningún problema que los recorridos sean cortos.
Lo que no tiene sentido es comprar un coche híbrido para viajar como uso principal, porque no le sacas casi ningún partido a esta mecánica.
Es bonito, ojalá hubieran optado por poner el diseño trasero del Symbioz en el nuevo Captur en lugar de dejar el viejo.
Por cierto, rueda de repuesto de tamaño normal no puede llevar, pero sí se puede pedir como opción una rueda de galleta para llevar en ese hueco del maletero (perdiendo el doble fondo, eso sí).
Y un poco caro para ser una versión XL de otro que ya existe.
Buen vídeo. 🤙🏻
Un coche practico, tiene el maletero que le faltaba al captur. Hibrido y, a precio medio razonable. No hay nada barato hoy. Pero me parece una solución familiar buena.
Joan Dalmau.... eres el mejor con diferencia 👌👌
Para su época, un gran coche ese Renault 16 que en España se vio muy poco (algún turista) puesto que no se fabricó aquí y las importaciones de vehículos estaban muy restringidas y encarecían mucho el producto.
Moltes gràcies x vídeo, Joan. Per utilitzar navegador o assistent veu és imprescindible connectar el mòbil?
Gran vídeo, Joan es un maestro. El final es lo mejor.
Parece que tiene la plataforma del nuevo Duster. Se le parece bastante.
Alfiynal son el mismo grupo 🤷♂️
El coche es precioso, buen vídeo como siempre, enhorabuena.
Recuerdo perfectamente esos modelos del 2004, mi familia es muy alta (entre 1.90 y 2m,) y literalmente no cabiamos en esos coches, nos tuvimos que "conformar" con un Xsara Picasso que si nos proporcionaba ese espacio.
Hoy, gracias a que todos los coches son más grandes, cabemos perfectamente en coches del segmento B, yo hasta hace poco tenía un Clio, adoraba ese coche, pero lo cambié por un Captur (restyling de 2024) hace un par de meses porque buscaba espacio y más confort de marcha, y no puedo estar más contento. Puedo entender la gente que odia los SUVs, yo estuve en vuestro barco hasta hace no mucho, pero actualmente, buscando únicamente confort de marcha y NO sensaciones, no puedo elegir otra cosa.
Eso si, que bajen los precios.
Muy bien explicado el video. Gracias Joan
Está claro que que Renault ha iniciado un viaje hacia la bancarrota y a la absorción por parte de algún gigante asiático. Hacen coches para las necesidades de los políticos, no para las necesidades del gran publico. El vehículo es una chulada, pues no lo sé porque es igual a cualquier otro, sino fuera por el rombo podría ser un MG cualquiera, salvando las distancias. Los jóvenes actuales siguen comprando "Clios" del 2001 porque no hay pasta, además cada vez hay menos jóvenes con necesidad de sacarse el carnet. El futuro es muy negro para este sector.
Un coche con sistema híbrido como el de este Renault es claramente la mejor opción para un uso diario de carreteras de circunvalación y ciudad. A la larga se acaba amortizando el sobreprecio del sistema híbrido. Quizás, el problema es que compite con Toyota, marca muy afamada en fiabilidad. Con lo que arriesgarse a comprar Renault teniendo la opción Toyota, complicado…
El precio sera su talón de Aquiles. Un saludo.
Joan entre este y el Honda Hrv cuál elegirías? Usó ciudad, interurbano y un par de viajes como mucho al año. Gran reportaje como siempre.
La verdad que el diseño del Symbioz me llama la atención, pero de momento me sigo quedando con mi Megane 4, principalmente porque es caja de cambios manual, aunque no niego que el Captur del 2024 me llama bastante la atención, lastima que tenga el Megane recien financiado (Ahora en septiembre hara 1 año que lo tengo). Pero si existiese esa posibilidad de saltar al Captur no la descarto.
Pero oye, no descarto el Symbioz en un futuro.
11:42 bonito Peugeot !!
Qué aburrimiento de coches....
Es muy sencillo, no lo compres...
@@Greislot gracias por tu consejo
@@capellomclaine De nada, un placer.
Y que hace que un coche sea divertido? Porque lo que para uno es divertido para otro no lo es
@@JoseLopez-jp8xp por aburrido me refiero a los diseños, son todos iguales.
Qué bonito el Renault 16!!!
Para cuando la revisión del nuevo Captur E-tech full hybrid 145cv Esprit Alpine?
Seguidor del canal desde hace años e interesado en ese modelo en especial, gracias Joan Dalmau!
Enhorabuena por la calidad de los vídeos, saludos!
Gràcies Joan i equip.
El coche me gusta mucho desde el punto de vista práctico...en el de dinámica y potencia tal vez no tanto...
Algún día tenéis que hacer una review de coches donde entren tres adolescentes en la banqueta trasera
Veo todos tus vídeos me encanta como lo explicas de bien y como expresas lo bueno y lo malo de todos los coches. 👏👏👏👏
Y el Rafael donde lo ponéis ?
Sigo prefiriendo los coches de antes, sin tanta tecnología y además ahora tienen unos precios exagerados . Veo que seguiré con mi coche actual muuuuuuchos años mas.
Si no lo quieren ni los propios trabajadores de la fabrica.
Frances solo el perfume!!
Otro Suv más, como bien comentas es caro, casi prefiero el Austral, la etiqueta es la misma, en cualquier caso muy bien explicado todo sobre el megane de antaño, que se vendía muy bien, lástima de evolución. Un saludo señor Dalmau
Es muy bonito, sobré todo ese color ahora los precios no tan bonitos
Haz un reportaje del R16... y de modelos como el R17, R6, etc.
Bien explicado la equivalencia con los Renault anteriores...deberías comparar los pesos y los consumos. Y las emisiones reales.
Hecho de menos el Renault laguna. Pero un poquito actualizado .
Si ese era un cochazo
Tengo ganas de ver cómo envejece el Android Automotive... A media que se vayan actualizando las app dejarán de ser compatibles con el hardware que lleva el coche instalado y, como en un buen teléfono, se nos quedará obsoleto en unos años? Y cómo será esa obsolescencia en un coche que depende de la pantalla?
Muy buen video, gracias
Reportaje muy chulo,.... El coche, uno más siguiendo la tónica actual.
La hemeroteca dice que el Captur nació como un crossover, pero que luego, su denominación ha ido derivando según ha convenido.
El cuadro de instrumentos no es igual al nuevo Captur 2024 e igual que el nuevo Captur 2024 no se puede poner en modo eléctrico, ¿Dónde ha visto la tecla EV?
Prueba escrita con galería de fotos: ?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news __________ esto que significa es algún enlace ?????
Qué bonico el 16... Mis tíos franceses tenían uno con el que viajaban por media Europa con caravana incluida. Sobre el "actual"... Poco que decir. Aparte de la cuestión de gustos, está la de vender coches, y es un hecho que éste es el tipo de carrocería que elige el comprador actual. Lo que me tiene la mosca tras la oreja es la complejidad de los actuales sistemas híbridos de Renault, mucho más complejos que los de Toyota, con lastre desde las primeras generaciones, como los tirones de los que habláis o la frenada poco natural debido a que se hacen un lío con la regeneración y los frenos... Ante tal complejidad yo dudaría a la hora de comprar una marca u otra, más conociendo la fiabilidad de los tan utilizados (e insoportables en momentos de esfuerzo mecánico) CVT de Toyota
Yo me he pillado un Duster journey 1.5 blue dci con bola remolque,coche sencillo,motorcito q empuja bien y consume como un mechero, buen maletero y me puedo meter por algun camino un poco roto y no me hipoteco.
Gran explicación como siempre Sr. Dalmau...y coche regulero como siempre. Si donde mejor se mueven es en ciudad pero flojean en autopista y carretera, por 32.000 eurazos seguiré usando el metro y mi viejo e irrompible coche de combustión pegatina C, que consume 1 litro más a los 100. Por cierto, tuve un Megane 3 y tenía 400 litros de maletero... 400!!! ¿Qué hacen ahora con los maleteros?, ¿Llenarlos de pilas que cuestan un riñón?, ¿a costa de conducir un bote por ahorrarse 1 litro a los 100 en carretera?, ¿por esos precios? No, gracias.
Cómo me gustan tus vídeos joan
Peugeot 308 3 puertas año 2.006 2.007 tapacubos _ tanque X2 bocabajo _
Skoda Fabiá 5 puertas año 2.015 a 2.016 _ Ford Focus año 2.006 a 2.007 5 puertas tanque X2 bocabajo tapacubos _ Botella de 1.5 l X4 Bola 1 _ Bote de Betadine X2 Bola 2 _ Intermitentes laterales_ embellecedores _ equilibrado llantas 1.080 _ a Renault
Si es que es un sin sentido. 37 mil euros, motor atmosférico de 95 cv, 4 marchas+ motor eléctrico mojon de 45cv con otra caja de 2 marchas....luego en 6o7 años empieza a fallar y te resulta mas rentable tirarlo.
Mira que nonsoy de tesla pero es que por apenas 4 mil euros mas te llevas un model 3 con 280cv,as maletero, mas espacioso, mas seguro, mas coche en definitiva y a buen seguro que mas fiable solo por elhecho de ser electrico independiente de la marca que sea
Por cierto muy buena review me la visto entera jaja! Eres un crack! 😁👌
Maravilloso Renault 16 , que son en España , más raros que un perro verde.
Me quedo con el Renault Talisman Tourer. Que es justo, el coche que tengo. Uno de los mejores Break que se han fabricado, con su motor diésel 1.6 de 160cv que no gasta nada. Y una habitabilidad única, y una conducción deportiva, donde vas sentado casi en el suelo..
Nació tarde, muy tarde, cuando ya nadie quería berlinas, pero hubiera sido un supwrventas mwjor que el laguna
El mío es el Talismán normal. Una maravilla; eso sí, en Ourense solo andamos 4 con este modelo. Era el final de una Era.
Dentro de lo que hay actualmente en el mercado, los diseños de Renault no me disgustan, eso sí, menudos nombres....
Saludos y buen video
gracias, buen video. Un coche para lo que es, que no es conducir. Por 27,000 euros 140 CV, tal como están las cosas hoy en día, pues esta bien. La duda es si merece la pena frente al Dacia equivalente.
Desde 32.000€ me parece carísimo...es mucho más interesante el nuevo MG ZS hybrid+ que sale en septiembre por 25000€ , con 177cv y modo eléctrico hasta 100 Km/h
O para gente sin prejuicios está el Duster. Confío más en Dacia que en MG aunque éste también me parece buena opción.
Con tanta historia que montan ahora espero que salgan mejor que las Scenic II porque si aquellas ya eran malas con avaricia no me imagino estos.
Es precioso ❤❤❤
Like para el Sr. Dalmau.
El coche que debería salir en Matrix Resurrections: dulcemente distópico en su apariencia guay y complaciente.
Mi Symbioz es versión Sprit Alpine y si lleva rueda de recambio. Sólo que me quedo sin doble fondo en el maletero.
Que presupuesto te han dado?
@@1980apy 34 mil.
Hay que indicar que este coche nuevo solo tiene 4 estrellas en las pruebas de seguridad. Lo mismo ocurre con el captur su hermano pequeño.
Simbyoz,ya tenemos a Venom,y el arkana,ya tenemos Arkham city,no saquemos nombres raros,con DC y Marvel,ya tenemos bastante....!
El coche está chulo... pero le sobran 3000 eur, y le falta mejorar el conjunto mecánico, que es una verdadera castaña en cuanto sales un poco de ciudad (por experiencia con un Juke dd empresa, con idéntica mecánica). Buen video Dalmau! Saludos