Muchos comentarios criticando el pequeñito T03 pero yo le veo unas prestaciones incluso algo superiores al Seat Mii electrico y un precio incluso inferior al que tuvo en su dia. Pues si este coche sale bueno, creo que puede ser una opción muy buena y puede dar muchas satisfacciones a quien no necesite coche grande. Os lo dice alguien que tiene un Seat Mii electrico y está muy contento con él. Yo en mi caso ahora necesito coche grande, pero este me gusta y podría ser una buena elección para mucha gente que está harta de comprar gasolina tontamente.
@@josepmiquelpovillmedalla9131 Me tiene loco el Model Y que está a punto de salir. Eso si es un coche grande, con un buen portón de maletero y bola capaz de remolque de 1600 kg.....y buena autonomia y potencia, todo lo que necesito
Estoy de acuerdo aunque tiene fallos garrafales como la posición tan baja de la pantalla y la manía de poner todo táctil, haciendo súper complicado cambiar ciertos parámetros como el A/A en movimiento... Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
@@francochesmundor5862 que será lo próximo usar la intermitencia desde la pantalla táctil,te multan por cosas menores y no te multan por encender los antinieblas desde la pantalla
@@PIBTRANSPORTESTERRESTRESCAMION fueron los primeros en implementar, fue un lapsus de los responsables de permitir esto, y luego todas las montadoras lo pusieron, ya es mas dificil prohibirlo......pensaron si en un iphone funciona porque no , en un auto.........hasta en un avion es mas razonable que un auto, porque no hay transito, ni semaforo...pero en un auto, donde te cruzas con peatones, moto, mamifero , bicicleta y quizas alien , todo pantalla es totalmente fuera de usabilidad y claro te condenan a obsolesencia programada.
@@nonapodoque tengas que manejar la climatización o encender las luces antiniebla en una pantalla táctil que ni siquiera está a la altura de la vista es un acierto???? Madre mía... 🤦🏼♂️
@@literatura-violintrivium-q9952 pues no parece que lo hayas visto. Comparado con el Dacia Spring (su único rival) tiene más batería, más potencia, carga más rápido y esta mucho más equipado, al mismo precio. Las cosas como son.
@@MarcosNBA14 Te informo: el Dacia Spring no es su único rival eléctrico d segmento en el mercado (te sugiero que te informes al respecto) aunque sí el que más se le puede comparar por precio (los otros modelos eléctricos son mucho más caros). Dicho esto al modelo rumano es que ni siquiera lo he tenido en cuenta, es un artículo 'low-cost' a precio de atraco, mucho peor que este chino, que ya de por sí tampoco es para tirar cohetes
Se van a vender como churros, especialmente el grande... una jugada maestra por parte de Stellantis, que se ha adelantado a su competencia europea. La pena es que en la versión europea hayan eliminado el LIDAR que sí que está disponible en China, supongo que para no hacer todavía más sombra al resto de modelos del grupo...
Debido a que no lo entiendes hay que seguir multándote. Debes mantener la atención a la conducción. 1. El conductor de un vehículo está obligado a mantener (...) la atención permanente a la conducción (...) Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil (...) excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos.
@@nonapodo para prender los faros antiniebla toca inevitablemente volver la atención hacia la pantalla. No crees que eso es peligroso? igual de peligroso que mirar el móvil...
@@evasfra Habría que examinar bien cómo está hecho en este caso. En otros modelos, por ejemplo, en los Tesla, está mejor resuelto de forma que no requiere navegar por un menú, sino que desde el volante es inmediato y se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar. En todo caso, no se puede censurar las pantallas porque el software de Leapmotors no estuviera (que habría que examinarlo mejor) bien pensado. Se hace bien y listo. Y si no, se hace una actualización OTA y listo. Ventajas de las pantallas que, cualquier cosa que no esté OK, puedes exigir al fabricante desde la UE o USA u otro país que las ponga bien.
@@nonapodoUn saludo Desde el desconocimiento, tu comentario me provoca una duda ; Entiendo cuando dices que “en los Tesla está mejor resuelto porque no requiere navegar por un menú , sino que se hace desde el volante y es inmediato” .. lo que no entiendo es cuando dices que “se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar” .. la pregunta es : cómo puedo hacer una confirmación en pantalla , sin mirar la pantalla? Al menos necesitarás 1 segundo. Correcto?.. y si es así ,te recuerdo que un coche a 90 k/h , recorre 25 metros en un segundo , espacio suficiente para tener un accidente o atropellar a alguien … Creo que no hay que intentar justificar la tecnología de ningún modelo de ninguna marca , sea la que sea, … desviar la mirada hacia una pantalla es igual de peligroso en todos los coches , sean de la marca que sea .. Saludos
@@ramonvives5403 Hay dos puntos: El campo de visión de una persona es amplio. Yo puedo mirar adelante y ver lo que sucede a 45º, aunque sea con menos resolución. Incluso suponiendo que quieras hacer un destello con la vista para mirar la pantalla, este es similar al que haces con los retrovisores al comprobar is puedes hacer un cambio de carril y que dura una décima de segundo y que no dejas de perder la carretera de la vista. De hecho, los botones "físicos" son más difíciles de encontrar que una confirmación en un pantallón bien iluminado. En los botones físicos, al ser tantos y tan pequeños hay que mirar. En la palanca de cambios no, ya que es grande y notoria. Pero si no miras el botón físico, le puedes estar dando a cualquier cosa.
El coche me parece interesante para sustituir un viejo diésel que tengo, pero no me gusta nada lo de que se tenga que apartar la vista de la conducción para activar cosas como el aire acondicionado. Me gustaría saber si este coche tiene la posibilidad de utilizar comandos de voz, sería una buena solución para esa papeleta.
La asociación con LeapMotor es lo ÚNICO razonable que ha echo Carlos Tavares, aunque no creo que sea suficiente para compensar las otras 14 marcas del grupo sin tener que pagar multas por emisiones.... Interesante éste C10, sinceramente Joan, un eléctrico "capado" en prestaciones, pero un coche... Veamos que nos depara 2025 hasta el 2030... De momento, aranceles sí o no encima de la mesa, multas por emisiones que quieren prorrogar un par de años, VW que eliminará dos factorías alemanas con 20.000 puestos de trabajo directos, Dacia lo mismo con 11.000, etc, etc etc Pinta muy mal para la industria automovilística europea, señor Joan Dalmau, y de eso ustedes no hablan ni dicen nada ( les invito a realizar un vídeo de qué nos espera,... material tienen )
Tavares. Será conocido por cargarse un ya decadente Stellantis Vigo. Por cargarse de una vez por todas Chrysler-Dodge, darle la estocada final al Grupo Fiat. Y lo más triste. Cargarse PSA. Sino. Hablamos en 2030.
El T03 es el coche más económico del mercado. No hay coche más barato con descuentos/ayudas incluidas. Pero además es eléctrico, lo que implica que va muchísimo mejor que cualquier térmico y que tiene un gasto muchísimo menor.
Igualando equipamiento, el 3008 es 20.000 euros más caro (y queda fuera del plan moves). Tiene una batería un poquito más grande. Y poco más. Así que no me extraña que Stellantis se haya asociado con una marca china. Si no en 5 años desaparece.
O sea que con los 4500 euros del plan MOVES III, el C10 Design se queda en unos 32.000 euros, y el Peugeot 3008 GT con los extras necesarios (asientos calefactados y ventilados, techo panorámico, portón eléctrico, asistentes, etc...) se queda en unos 57.000 euros (no hay plan MOVES para él a ese precio). La diferencia es de locos para dos coches comparables en casi todo, y eso que el Leapmotor paga los impuestos extras de importación que han puesto a los coches chinos para evitar que nos invadan. No sé qué va a hacer Europa para evitar el desastre, la verdad.
Tanto prohibir los móviles y ahora manejar cualquier aspecto de un turismo es de locos deberían estar prohibidas las pantallas táctiles o por lo menos cuando el coche esté en movimiento como mazda es penoso al final morirán personas por despistes con las pantallitas
Ya está sucediendo. Muchísimos accidentes frontales, accidentes con peatones o ciclistas, salidas de carretera, colisiones por alcance... Todas con el denominador común de la pantalla.
@@enriquedeldod7193 oiga, no sé quién se cree usted para hablarme así. Yo he aportado información, bien documentada y que creo relevante, con educación y sin malos modos. No entiendo el tono de la respuesta.
Muchos saludos Juan Dalmaut,le agradezco mucho por pasar este video, espero que usted no se confunda porque yo ya me confundí con tantas marcas nuevas que ya no entiendo a qué marca pertenece cada vehículo,me gustaría mucho que hiciera usted un video que ilumine a todas las marcas existentes y a sus respectivos exponentes,se lo agradecería mucho 🙂👍🏎️🏁📕
@@salvadorsaucedovidal3552Exacto, me quedo con el Matiz antes que con este bodrio eléctrico... aunque en mi opinión se parece bastante más a un Fiat 500 (que también lo prefiero antes que este)
Querido Joan, me gustaría hacer una pequeña sugerencia, en el minuto 29:04 del video, mencionas el "fronk" y en mi humilde opinión, quedaría igual de bien nombrarlo como "fraletero" Es un termino auto-explicativo que no requiere de traducción y hace el mismo juego de palabras que en ingles. Ademas, ambos sabemos que es un guiño a cierta persona. Lo cual lo hace mas interesante. 😄
Ninguno de los dos modelos enamora, pero si mantienen esta línea de precios, el inminente B10 (SUV-C) que presentan en París, bien podría ser el primer SUV del segmento C en bajar de los 30.000€ y rivalizar con el hasta ahora intocable MG4 y el novísimo Kia EV3 que no es precisamente económico. Buen vídeo Joan!!
El C 10 con climatizador con pulsadores y unos botones que hecho en falta sería la compra perfecta por habitabilidad, equipamiento con un diseño para todos los gustos y un precio muy bueno.
Batería de 69 kWh.. Consumo a 120km/h de 23 kWh/100 km. Que cuentas has hecho para decir que haces 350-380 km?? Me salen 300km agotando la batería . Un día con viento... 250 pelaos... Que angustia salir de la comunidad con algo así.. hablo del c10
Bueno para el que quiera un Peugeot e2008, por poco menos dinero se lleva un C10 más equipado, grande y más espacioso. De igual forma ninguno de los dos sirve para viajar, y ambos te obligan a sufrir la post venta de Estrellantis. Al menos el C10 no lleva tecnología de los creadores del Pudretech 💩.
Si ya en la presentación mostrada por la Leapmotor (minuto 2.24) hay un error ortográfico, prometen mucho los coches. Espero que los controles de calidad sean más severos.
jeremy clarkson ha reconocido que una de las razones por la que The Grand Tour termina es en parte a los coches eléctricos,que los tilda de basura,así sin más 🙂
Esa basura ostenta entre los tres mejores tiempos de Nürburgring y avanza a ritmos tecnológicos jamás vistos. El tonto ese va de postureta y deja el programa por qué es un impresentable que ya nadie ve y pilotando tiene menos manos que una serpiente.
@@quimc.f.5347 el aspecto es por ser demasiado alto, para el tamaño de coche que es. Lo importante es que salga bueno, y sobre eso nadie puede decir nada.
Pues el T03 no es bonito, pero es honesto. El dacia es un cuatriciclo con bastantes años encima, este coche es más moderno, mejor equipado, y perfectamente útil para el 90% de los usuarios. Lo que pasa es que somos idiotas, y el 20% de la población que se puede comprar un coche nuevo en la actualidad, quiere algo con lo que chulear en la puerta del cole o en el parking del Mercadona...
@@brunoespluguesalabau7566 La cabina eléctrica del vídeo no vale 12000, sino casi 19000 ñapos. Olvídate de los planes y descuentos, que luego Hacienda te recuerda que ese descuento no es regalado. Y por 18000 € al contado hay coches bastante mejores y de segmentos superiores...eso sí, sin "enchufes"
Unos coches, los dos, verdaderamente interesantes, seguro que darán que hablar, si aciertan con la estrategia diseñada... El vídeo de Joan, muy bien hecho, completo y bien explicado... Cómo siempre😉
Yo esperaría a ver la eficiencia real. No creo que haya tanta diferencia entre el C10 con una batería y 69.9kWh y digamos un Peugeot 3008 con batería de 73kWh como sugieren sus cifras homologadas. Aunque habrá que verlo, claro.
Saludos ..Buen Video. Alguien me puede explicar los de los frenos traseros de este coche son discos ventilados... Y en otros marcas premium con vehículos eléctricos de @proximadamente 2 toneladas dicen que los frenos de tambor son suficientes...
Otra marca de coches menos a contar a la hora de decidir: ¿QUE COCHE ME COMPRO?. Y es que después de todos los problemas con el grupo, 508 con rotura de depósito adblue en garantía y en juicio, y 208 Pudretec, son muchas marcas del grupo para desdeñar. 👏👏👏 Gracias STELANTIS, por hacerme las decisiones más fáciles.
Quitan , quitan y quitan cosas y sigue siendo caro...😂 El problema no son los accesorios, ni las normativas anticontaminacion, ni la mano de obra...es que QUIEREN GANAR DEMASIADO
Pues a mi me parecen super interesantes los dos cochecitos. A mi lo que me hecha para atras es la vida util de la bateria, porque el resto son solo suspensiones, frenos y el motor
Cuanto menos mejor. Pero yo lo veo una opción imbatible en Europa, para desplazamientos del día a día. Es muchísimo mejor que el Dacia Spring, y con las ayudas, no se queda a mal precio. Es un rival del Fiat 500, pero con bastante mejor precio.
@@johnnyberdugo8292 efectivamente, tiene batería LFP. El precio más elevado de lo que debería es también cortesía de la Unión Europa, al exigir un montón de ADAS en todos los coches.
pues le da mil vueltas a fiat 500 precio calidad os recuerdo que todo está caro todo todo comida,vivienda ,vacaciones todo pero china va arrasar no se puede parar una industria que va mínimo 10 años por delante que capacidad de diseñar y producir
Sinceramente lo de la pantalla del T03 me hace descartarlo por completo... esa manía de poner todos los controles táctiles y la posición tan baja no trae más que problemas. Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
El SMI del año 93 era de 351,77€ y no 600, pero si que la relacion precio coche/SMI era similar. La diferencia es que el sueldo equivalente al SMI lo cobraba un porcentaje mas bajo de la poblacion con respecto al momento actual. Es decir, quien cobraba antes el SMI sufria para comprarse un coche ahora, pero habia menos gente en ese punto de la que hay ahora. En 2009 por ejemplo en el puesto mas bajo de casi cualquier trabajo tipo operario cobrabas 1000€/mes cuando el SMI era de 624€ (un 60% mas!!!!) Hoy se suele cobrar en ese mismo puesto unos 1460€ frente a los 1164€ del SMI (un 25% mas). Por tanto: Sueldo operario 2009: en 7 meses te comprabas el Sandero mas basico sin AA, que era el mas barato que habia (6999€) (cuando alguien que cobrase el SMI tardaria 11,2 meses). Sueldo operario 2024: en 9,25 meses te compras el Sandero mas basico sin AA, que es el mas barato que hay (13500€) (alguien cobrando el SMI tardaria 11,6 meses) . Conclusion: para comprar un coche (y cualquier cosa en general) antes sufria quien cobraba el SMI, hoy en dia sufre un espectro mas amplio de la sociedad.
Lo cual significa que la pobreza se ha incrementado en un porcentaje que deja muy en entredicho lo que hace 30 años pasaba al igual que hoy, y es que, quien ganaba 350 '00 euros en 1993 y quienes ganan 1180 '00 euros hoy, ninguna de esas personas jamás serán de clase media, otra moto, u otro sapo que esté gobierno y los otros gobiernos quieren que nos traguemos. Cuando en un 26% del sector de la sociedad (es decir 12'5 millones de personas Españolas) mayores de edad, algunos con hijos menores a cargo suponen una cantidad total de 25 millones de personas en exclusión social, que no pueden acceder a la compra de un vehículo de ningún tipo, y por eso los sistemas de transporte público van saturados día tras día. Por ello es inviable a día de hoy el renovar el parque automovilístico Español y, a este sector le espera, un claro y mayor ahún, ostion económico. Así que ANFAC se vaya apretando los nachos por que las cosas "pintan bastos".
No me acostumbraré nunca a no tener botones físicos, demasiada distracción para cosas típicas como poner el aire a tu gusto. Y por otra parte, me niego a creer que los eurpeos no sean capacees de hacer el C10 a esos precios. Hay algo que se nos escapa, no tiene sentido que solo cueste 34k antes de ayudas. Y no me vale el tema de los sueldos.
La razón es muy sencilla, y es que no se fabrica en Polonia, sino que se MONTA en Polonia, pero las piezas vienen hechas de China. Ya está advirtiendo la Unión Europea de que las empresas que utilicen esta práctica para intentar deshacerse de los aranceles lo llevan claro...
Ya me gustaría que alguien explique cómo este coche, el C10, fabricado en Polonia podrá tener estos precios. ¡Qué es lo que están haciendo mal las otras marcas de Stellantis para no llegar a los mismos precios?
@@juanaatr2668 Fácil por que en China valen menos de la mitad, pero mucho menos y no se van a fabricar en Polonia, se van a ENSAMBLAR mediante CKD que es muy muy diferente que fabricar, que por supuesto estará fabricado en China.
Es que no se fabrica en Polonia... se MONTA en Polonia... pero las piezas vienen hechas desde China. De hecho la propia Unión Europea está advirtiendo de que las marcas que pretendan esquivar la ley, montando sus coches en Europa con piezas traídas de China, no van a salvarse de los aranceles
T03, con esa pantalla central tan, tan baja, noooo. No solo apartas la mirada a un lado, ademas tienes que bajarla. Incomoda y que genera inseguridad. Para mi, descartado.
Me sigue chirriando que se tenga que apartar la vista de la carretera para poner el aire acondicionado, y que para sacar el cable para cargar tengas que vaciar el maletero. En el vídeo tendría que estar el cable delante, bajo mi punto de vista sería su lugar lógico.
Para mi , que quiero evitar a toda costa coches de cables ,pero sobre todo préstamos/financiación, una cosa que puedo decir a favor de estos moviles con ruedas y carcasas intercambiables , es que si ya en 30 min llegas al 80% esta bien, ahora falta q haya bastantes cargadores y q funcionen .....
Ya era hora que empezasen a aparecer estos vehículos. El T03 es el coche ideal para ciudad y que no te limita exclusivamente a ella como in Silence 04. Precio contenido y equipamiento mas que suficiente. Perfecto como 2º vehículo.
@@marcmoreno730 bueno, como primer vehículo, en el sentido que se va a usar en el 95% de las ocasiones. Por frecuencia, será el primer vehículo en casi todos los casos.
@@alfredomoreno7149 No te falta razón. Quizá hubiese tenido que decir vehículo de batalla. Coche económico para usar en el día a día para ir al trabajo y hacer los recados de diario. Para eso creo que viene perfecto. Luego tener el otro vehículo para los viajes en familia, etc.
@@marcmoreno730 efectivamente. Lo bueno es que si haces kilómetros en el día a día, con este coche, puedes ahorrar mucho dinero, con los años. Yo calculo que se pueden ahorrar 8000 euros cada 100.000 km.
@@alfredomoreno7149 en mi caso estoy ahorrando unos 1400-1500€ al año con el coche eléctrico comparando con lo que consumía mi anterior coche de gasolina. Quizá los coches eléctricos no son para todo el mundo todavía pero si te cuadra puede salir a cuenta
@@marcmoreno730 efectivamente, totalmente de acuerdo. En mi caso, algo parecido. Además, en el día a día, con comprar un coche del estilo del T03, es suficiente. Tampoco hace falta comprar un Tesla para eso.
posiblemente en un par de años deba cambiar mi "segundo coche" (el que uso solo para bajar del pueblo para ir a trabajar)... el T03 me esta resultando una buena opción hasta ahora, sabiendo lo que hay actualmente en el mercado...
@@TeleSony-sq8es jajajaja ¿Y cuanto se han gastado éste año en carreteras? Eh? Los impuestos son un robo en éste país, porque no recibimos acorde a lo que pagamos. Y si no lo crees, vete a un hospital de urgencia , o vete a preguntar a la puerta de un colegio a los padres y madres, o a una carretera secundaria y algunas autovías que dan pena, eso sí, memeces políticas millonarias las que quieras.
@@AGS2225yo también voy a esperar, pero este T03 es un serio candidato a ser mi próximo coche. Mucho mejor que el Dacia Spring, ideal para el día a día.
Te digo yo que los ladas eran la ostia. Lo mas visto en los parkings suizos en los 70 Y fijate s eran buenos que tenian pantallas planas y eran electricos. Lada fue un exito porque era barato en su dia. Lo mismo que ese 03. Lo que pasa es que no os enterais de que no vivimos en el 2000 y estamos volviendo a los famosos 70 de los que tanto se habla.
Morralla a precio de Oro....oleee..!!! Acabarán vendiendonos patinetes a 18.000€ , y aquí dirán que son baratos ,porque la inflación ha subido los precios de la movilidad particular...!!!! 😉😉😉
En cuanto al C10 es un vehículo que sí se queda en los 27 - 28000 euros es una muy buena elección para una familia de 4 personas siendo un vehículo que parece ser que dinamicamente cubre y cumple bien en todos los apartados
Dos autos interesantes, lástima el tema de tener todo tan centralizado en la pantalla, es impráctico y distrae. La pregunta es si estos autos son baratos porque en China subsidian la fabricación o porque efectivamente saben hacer autos más baratos.
Muchos comentarios criticando el pequeñito T03 pero yo le veo unas prestaciones incluso algo superiores al Seat Mii electrico y un precio incluso inferior al que tuvo en su dia.
Pues si este coche sale bueno, creo que puede ser una opción muy buena y puede dar muchas satisfacciones a quien no necesite coche grande.
Os lo dice alguien que tiene un Seat Mii electrico y está muy contento con él.
Yo en mi caso ahora necesito coche grande, pero este me gusta y podría ser una buena elección para mucha gente que está harta de comprar gasolina tontamente.
@@JoanOlaria excelente comentario. No puedo estar más de acuerdo con lo que dices
380 km por cuantos k?
Pués para coche grande Tesla Model 3
@@josepmiquelpovillmedalla9131 Me tiene loco el Model Y que está a punto de salir. Eso si es un coche grande, con un buen portón de maletero y bola capaz de remolque de 1600 kg.....y buena autonomia y potencia, todo lo que necesito
Estoy de acuerdo aunque tiene fallos garrafales como la posición tan baja de la pantalla y la manía de poner todo táctil, haciendo súper complicado cambiar ciertos parámetros como el A/A en movimiento...
Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
Encender por menús táctiles elementos de seguridad como el antiniebla debería estar prohibido.
Completamente de acuerdo
Pues lo mismo que Tesla. No debería de poder circular por España.
@@francochesmundor5862 que será lo próximo usar la intermitencia desde la pantalla táctil,te multan por cosas menores y no te multan por encender los antinieblas desde la pantalla
@@PIBTRANSPORTESTERRESTRESCAMION fueron los primeros en implementar, fue un lapsus de los responsables de permitir esto, y luego todas las montadoras lo pusieron, ya es mas dificil prohibirlo......pensaron si en un iphone funciona porque no , en un auto.........hasta en un avion es mas razonable que un auto, porque no hay transito, ni semaforo...pero en un auto, donde te cruzas con peatones, moto, mamifero , bicicleta y quizas alien , todo pantalla es totalmente fuera de usabilidad y claro te condenan a obsolesencia programada.
@francochesmundor 5862 pusiste menus envés de menos saludos desde ARGENTINA
Yo creo que se merecian un video cada uno por separado
Si tienes la misma info qué más te da?
Salvo la pantalla, una opción muy interesante. Mucho mejor que el Dacia Spring.
Justamente es el mayor acierto de ese coche. La pantalla central: un acierto pleno.
@@nonapodoque tengas que manejar la climatización o encender las luces antiniebla en una pantalla táctil que ni siquiera está a la altura de la vista es un acierto???? Madre mía... 🤦🏼♂️
Chino y de stellantis, dios castiga por dos
😂
pero te has visto el vídeo?
@@MarcosNBA14 Yo lo he visto, y el zulo andante a pilas es una 💩 por lo que ofrece y el precio que vale, las cosas como son
@@literatura-violintrivium-q9952 pues no parece que lo hayas visto. Comparado con el Dacia Spring (su único rival) tiene más batería, más potencia, carga más rápido y esta mucho más equipado, al mismo precio. Las cosas como son.
@@MarcosNBA14 Te informo: el Dacia Spring no es su único rival eléctrico d segmento en el mercado (te sugiero que te informes al respecto) aunque sí el que más se le puede comparar por precio (los otros modelos eléctricos son mucho más caros). Dicho esto al modelo rumano es que ni siquiera lo he tenido en cuenta, es un artículo 'low-cost' a precio de atraco, mucho peor que este chino, que ya de por sí tampoco es para tirar cohetes
El servicio post-venta ha de ser un escándalo: de Stellantis le pasan la llamadaa los chinos hahaha
Se van a vender como churros, especialmente el grande... una jugada maestra por parte de Stellantis, que se ha adelantado a su competencia europea. La pena es que en la versión europea hayan eliminado el LIDAR que sí que está disponible en China, supongo que para no hacer todavía más sombra al resto de modelos del grupo...
No entiendo cómo homologan estos coches "todo solo pantalla" y luego te multan por mirar el móvil...
Debido a que no lo entiendes hay que seguir multándote. Debes mantener la atención a la conducción.
1. El conductor de un vehículo está obligado a mantener (...) la atención permanente a la conducción (...) Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil (...) excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos.
@@nonapodo para prender los faros antiniebla toca inevitablemente volver la atención hacia la pantalla. No crees que eso es peligroso? igual de peligroso que mirar el móvil...
@@evasfra Habría que examinar bien cómo está hecho en este caso.
En otros modelos, por ejemplo, en los Tesla, está mejor resuelto de forma que no requiere navegar por un menú, sino que desde el volante es inmediato y se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar.
En todo caso, no se puede censurar las pantallas porque el software de Leapmotors no estuviera (que habría que examinarlo mejor) bien pensado. Se hace bien y listo. Y si no, se hace una actualización OTA y listo. Ventajas de las pantallas que, cualquier cosa que no esté OK, puedes exigir al fabricante desde la UE o USA u otro país que las ponga bien.
@@nonapodoUn saludo
Desde el desconocimiento, tu comentario me provoca una duda ;
Entiendo cuando dices que “en los Tesla está mejor resuelto porque no requiere navegar por un menú , sino que se hace desde el volante y es inmediato” .. lo que no entiendo es cuando dices que “se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar” .. la pregunta es : cómo puedo hacer una confirmación en pantalla , sin mirar la pantalla? Al menos necesitarás 1 segundo. Correcto?.. y si es así ,te recuerdo que un coche a 90 k/h , recorre 25 metros en un segundo , espacio suficiente para tener un accidente o atropellar a alguien …
Creo que no hay que intentar justificar la tecnología de ningún modelo de ninguna marca , sea la que sea, … desviar la mirada hacia una pantalla es igual de peligroso en todos los coches , sean de la marca que sea ..
Saludos
@@ramonvives5403 Hay dos puntos:
El campo de visión de una persona es amplio. Yo puedo mirar adelante y ver lo que sucede a 45º, aunque sea con menos resolución.
Incluso suponiendo que quieras hacer un destello con la vista para mirar la pantalla, este es similar al que haces con los retrovisores al comprobar is puedes hacer un cambio de carril y que dura una décima de segundo y que no dejas de perder la carretera de la vista.
De hecho, los botones "físicos" son más difíciles de encontrar que una confirmación en un pantallón bien iluminado. En los botones físicos, al ser tantos y tan pequeños hay que mirar. En la palanca de cambios no, ya que es grande y notoria. Pero si no miras el botón físico, le puedes estar dando a cualquier cosa.
Gracias por decir el precio al principio del vídeo.
Buen reportaje, solo un detalle , es importante al hablar de coches eléctricos hacer referencia a la química de la batería.
Pues no sé que resultado dará, pero el C10 no tiene mala pinta
El T03 se come el dacia spring 🌱 con patatas 🍟
El coche me parece interesante para sustituir un viejo diésel que tengo, pero no me gusta nada lo de que se tenga que apartar la vista de la conducción para activar cosas como el aire acondicionado. Me gustaría saber si este coche tiene la posibilidad de utilizar comandos de voz, sería una buena solución para esa papeleta.
La asociación con LeapMotor es lo ÚNICO razonable que ha echo Carlos Tavares, aunque no creo que sea suficiente para compensar las otras 14 marcas del grupo sin tener que pagar multas por emisiones....
Interesante éste C10, sinceramente Joan, un eléctrico "capado" en prestaciones, pero un coche...
Veamos que nos depara 2025 hasta el 2030...
De momento, aranceles sí o no encima de la mesa, multas por emisiones que quieren prorrogar un par de años, VW que eliminará dos factorías alemanas con 20.000 puestos de trabajo directos, Dacia lo mismo con 11.000, etc, etc etc
Pinta muy mal para la industria automovilística europea, señor Joan Dalmau, y de eso ustedes no hablan ni dicen nada ( les invito a realizar un vídeo de qué nos espera,... material tienen )
Más basura eléctrica con ruedas para los Eurobobos... 😂😂😂😂😂
Tavares. Será conocido por cargarse un ya decadente Stellantis Vigo. Por cargarse de una vez por todas Chrysler-Dodge, darle la estocada final al Grupo Fiat. Y lo más triste. Cargarse PSA.
Sino. Hablamos en 2030.
Ya hizo varios videos ...tal vez no los viste
Deberían hacer una versión con pudretech para que venda aún más.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣No creo que utilice ese motor.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Con la batería esa de 54 kWh que Estrellantis le pone a todo, es el equivalente Pudretech en las plataformas multienergia de Estrellantis. 😂
€18K ya el dinero no se respeta 😅
Por ese precio tienes también un Aixam diésel sin carnet😅😅😅
Con la ayuda baja 7 mil
我觉得欧洲人都很有钱，18000€对每个欧洲人来说5个月就能赚到！
El T03 es el coche más económico del mercado.
No hay coche más barato con descuentos/ayudas incluidas.
Pero además es eléctrico, lo que implica que va muchísimo mejor que cualquier térmico y que tiene un gasto muchísimo menor.
Son 11, 9 por lo visto
Igualando equipamiento, el 3008 es 20.000 euros más caro (y queda fuera del plan moves). Tiene una batería un poquito más grande. Y poco más. Así que no me extraña que Stellantis se haya asociado con una marca china. Si no en 5 años desaparece.
O sea que con los 4500 euros del plan MOVES III, el C10 Design se queda en unos 32.000 euros, y el Peugeot 3008 GT con los extras necesarios (asientos calefactados y ventilados, techo panorámico, portón eléctrico, asistentes, etc...) se queda en unos 57.000 euros (no hay plan MOVES para él a ese precio). La diferencia es de locos para dos coches comparables en casi todo, y eso que el Leapmotor paga los impuestos extras de importación que han puesto a los coches chinos para evitar que nos invadan. No sé qué va a hacer Europa para evitar el desastre, la verdad.
Tanto prohibir los móviles y ahora manejar cualquier aspecto de un turismo es de locos deberían estar prohibidas las pantallas táctiles o por lo menos cuando el coche esté en movimiento como mazda es penoso al final morirán personas por despistes con las pantallitas
Ya está sucediendo. Muchísimos accidentes frontales, accidentes con peatones o ciclistas, salidas de carretera, colisiones por alcance... Todas con el denominador común de la pantalla.
Se llama RESILENCIA 2030 , por eso nunca comprare una lavadora
Lo de las pantallitas es una pu...ta mierda.
Que las prohiban por favor.
Cuidado con los tontos de los ingenieros.......
@@vicent1tote
Y esa información en qué barra de bar la ha conseguido?
@@enriquedeldod7193 oiga, no sé quién se cree usted para hablarme así. Yo he aportado información, bien documentada y que creo relevante, con educación y sin malos modos. No entiendo el tono de la respuesta.
Acabo de probar del C10 y la verdad que va muy bien,a puntualizar que no note mucha diferencia entre modo eco y sport
Lo que esta bueno es comprar ese auto por alibaba qué te sale a mitad de precio y comprar los repuestos en el concesionario
Prefiero el Leap Motor T03 al Dacia Spring.
Gracias por el excelente vídeo.
Me gusta porque el Sr Dalmau siempre nos explica los porqués de diseño o ingeniería 😉
Eso intentamos
Y yo qué me queria canviar el Citroen c2😂😢tendre citoren c2 aun para mucho tiempo
¿Qué tiempo ha hecho el T03 en Nürburgring?
Muy cerca del Taycan de acceso.
Unos 3 dias
No lo dejan entrar por feo, como en la canción...
Lo ha hecho al revés y lloviendo con tormenta eléctrica. Saldrá del circuito para Halloween del 87
Lleva tres semanas desde que empezó, intuyendo que antes de
Navidades acabe la vuelta.
Genial. Y me parece buenísima la prueba de portabilidad en el bolsillo😎✌️
Johan...un maestro ..da gusto ver sus videos ... aunque los autos no ayuden en nada se las rebusca para hacerlos entretenidos
Muchos saludos Juan Dalmaut,le agradezco mucho por pasar este video, espero que usted no se confunda porque yo ya me confundí con tantas marcas nuevas que ya no entiendo a qué marca pertenece cada vehículo,me gustaría mucho que hiciera usted un video que ilumine a todas las marcas existentes y a sus respectivos exponentes,se lo agradecería mucho 🙂👍🏎️🏁📕
El plan moves no existe son los padres!!!
A mí me lo concedieron a los 3 meses de comprar el coche...
@@Miguelin1234 te lo dan tarde y hay que devolver una parte, pero existir existe
Existe el Moves y existe la desgravación del IRPF.
El problema es que pueden tardar meses o años en que te llegue.
Pues aquí uno que lo ha cobrado en 10 meses 😉
Se puede circular por autovía cogiendo los 110 km?
Parece un Daewo Matiz 😅
El matiz es más práctico, barato de comprar ,te lo dice un usuario de la ocasión, barato de reparar....y tampoco consume mucho...
Pero el doble de caro.
Prefiero el Daewoo
@@salvadorsaucedovidal3552Exacto, me quedo con el Matiz antes que con este bodrio eléctrico... aunque en mi opinión se parece bastante más a un Fiat 500 (que también lo prefiero antes que este)
Parece una copia barata del SMART FORFOUR.
Querido Joan, me gustaría hacer una pequeña sugerencia, en el minuto 29:04 del video, mencionas el "fronk" y en mi humilde opinión, quedaría igual de bien nombrarlo como "fraletero"
Es un termino auto-explicativo que no requiere de traducción y hace el mismo juego de palabras que en ingles.
Ademas, ambos sabemos que es un guiño a cierta persona. Lo cual lo hace mas interesante. 😄
Ninguno de los dos modelos enamora, pero si mantienen esta línea de precios, el inminente B10 (SUV-C) que presentan en París, bien podría ser el primer SUV del segmento C en bajar de los 30.000€ y rivalizar con el hasta ahora intocable MG4 y el novísimo Kia EV3 que no es precisamente económico.
Buen vídeo Joan!!
18K un microcoche con menos detalles que un de Seat Panda. Valeeee, hasta luegooooo
Mira cuánto vale en China y luego vuelves a decir hasta luego 😅
Por el mismo precio tienes un Silence 04
@@manuelbarreto7032por la culpa de arancel a aumentado casi 50%. Son locos
😂
Pues y eso que es el más barato 🤦🏻♂️
❤ cuantos kwh tiene ????
Le da un aire entre el smart four four y el 500x por delante con esos faros
Si, eso mismo pensaba yo !!
El C 10 con climatizador con pulsadores y unos botones que hecho en falta sería la compra perfecta por habitabilidad, equipamiento con un diseño para todos los gustos y un precio muy bueno.
Batería de 69 kWh..
Consumo a 120km/h de 23 kWh/100 km.
Que cuentas has hecho para decir que haces 350-380 km??
Me salen 300km agotando la batería .
Un día con viento... 250 pelaos... Que angustia salir de la comunidad con algo así.. hablo del c10
Bueno para el que quiera un Peugeot e2008, por poco menos dinero se lleva un C10 más equipado, grande y más espacioso. De igual forma ninguno de los dos sirve para viajar, y ambos te obligan a sufrir la post venta de Estrellantis. Al menos el C10 no lleva tecnología de los creadores del Pudretech 💩.
En el caso de viajar lo problematico es la baja potencia de carga en CC
Si ya en la presentación mostrada por la Leapmotor (minuto 2.24) hay un error ortográfico, prometen mucho los coches. Espero que los controles de calidad sean más severos.
jeremy clarkson ha reconocido que una de las razones por la que The Grand Tour termina es en parte a los coches eléctricos,que los tilda de basura,así sin más 🙂
Esa basura ostenta entre los tres mejores tiempos de Nürburgring y avanza a ritmos tecnológicos jamás vistos. El tonto ese va de postureta y deja el programa por qué es un impresentable que ya nadie ve y pilotando tiene menos manos que una serpiente.
Si no tuviera el Dacia Spring, me compraba el Leapmotor T03.
Es que en teoria le da mil vueltas en casi todo, aunque este es mas feo que un frigorifico por detrás
@@quimc.f.5347 lo del aspecto es subjetivo, mira el Multiplá, ahora es un clásico.
@@quimc.f.5347 el aspecto es por ser demasiado alto, para el tamaño de coche que es.
Lo importante es que salga bueno, y sobre eso nadie puede decir nada.
Pues el T03 no es bonito, pero es honesto. El dacia es un cuatriciclo con bastantes años encima, este coche es más moderno, mejor equipado, y perfectamente útil para el 90% de los usuarios. Lo que pasa es que somos idiotas, y el 20% de la población que se puede comprar un coche nuevo en la actualidad, quiere algo con lo que chulear en la puerta del cole o en el parking del Mercadona...
Su precio no tiene nada de honesto...
@@literatura-violintrivium-q9952Dime un coche nuevo que valga menos de 12000€
Totalmente de acuerdo. A mí me parece es coche más que suficiente para el día a día. Muchísimo mejor que el Dacia Spring.
Exacto, bien puestos los puntos y las ies, en su sitio
@@brunoespluguesalabau7566 La cabina eléctrica del vídeo no vale 12000, sino casi 19000 ñapos. Olvídate de los planes y descuentos, que luego Hacienda te recuerda que ese descuento no es regalado. Y por 18000 € al contado hay coches bastante mejores y de segmentos superiores...eso sí, sin "enchufes"
Nombres acertados y preciosos.
La palanca de cambios es hasta más vistosa que en el Clase A.
Pues con los precios y el equipamiento que llevan, me espero a que salga su coche del segmento B, que puede ser muy interesante.
Según sean las ayudas a partir de Enero, T03 o Inster compraré, está muy muy bien, ofrece mucho.
Yo estoy deseando que llegue el BYD Dolphin Mini con su batería Blade, de precio debería rondar lo mismo que el T03
Unos coches, los dos, verdaderamente interesantes, seguro que darán que hablar, si aciertan con la estrategia diseñada... El vídeo de Joan, muy bien hecho, completo y bien explicado... Cómo siempre😉
Si al C10 le mejorarán la eficiencia de consumo sería una gran compra
Yo esperaría a ver la eficiencia real. No creo que haya tanta diferencia entre el C10 con una batería y 69.9kWh y digamos un Peugeot 3008 con batería de 73kWh como sugieren sus cifras homologadas. Aunque habrá que verlo, claro.
Saludos ..Buen Video.
Alguien me puede explicar los de los frenos traseros de este coche son discos ventilados...
Y en otros marcas premium con vehículos eléctricos de @proximadamente 2 toneladas dicen que los frenos de tambor son suficientes...
Si la unidad que tienen para exponer a la prensa no tiene ni un panel bien ajustado, me preocupa como saldra un T03 al azar de fabrica
para ciudad y pequeños recorridos perfecto ha empezado la guerra de verdad
Carlos Tavares tiene 14 marcas y tiene que comprar otra china? Ese tio no tiene ni idea.
Tem que baixar as emissões do grupo. O C10 come todos os SUV do grupo, por ser mais barato. Pode ser uma boa aposta.
No ha comprado la marca
Me gusta mucho el T03. Muy buena relación calidad / precio, autonomía muy decente y estética lograda. Una elección buena.
Otra marca de coches menos a contar a la hora de decidir: ¿QUE COCHE ME COMPRO?.
Y es que después de todos los problemas con el grupo, 508 con rotura de depósito adblue en garantía y en juicio, y 208 Pudretec, son muchas marcas del grupo para desdeñar.
👏👏👏 Gracias STELANTIS, por hacerme las decisiones más fáciles.
Quitan , quitan y quitan cosas y sigue siendo caro...😂
El problema no son los accesorios, ni las normativas anticontaminacion, ni la
mano de obra...es que QUIEREN GANAR DEMASIADO
Claro, claro... No tiene absolutamente nada que ver de todo lo que has nombrado. Lo que es hablar sin tener ni idea, ¿Eh?
No como tú que no quieres ganar nada....
Oye, el C10 me ha gustado mucho, y muy buena relación calidad precio...
Buen reportaje Joan, a pesar de lo poco pasional del coche.
Por fin un vídeo para el pueblo español 🎉
Pues a mi me parecen super interesantes los dos cochecitos. A mi lo que me hecha para atras es la vida util de la bateria, porque el resto son solo suspensiones, frenos y el motor
Que problema le ves a la vida útil de la batería?
Se queda justo en carga rápida 😢 debería valer un poco menos, batería LFP?
Cuanto menos mejor. Pero yo lo veo una opción imbatible en Europa, para desplazamientos del día a día. Es muchísimo mejor que el Dacia Spring, y con las ayudas, no se queda a mal precio.
Es un rival del Fiat 500, pero con bastante mejor precio.
@@johnnyberdugo8292 efectivamente, tiene batería LFP. El precio más elevado de lo que debería es también cortesía de la Unión Europa, al exigir un montón de ADAS en todos los coches.
Veremos cuando llegue el BYD Dolphin Mini
@@alex-eucmad.7133 yo sigo esperando. Solo digo que este T3 es una excelente opción para el día a día. Pero pueden llegar opciones mejores, obviamente
Comparativa T03, Spring , y otro candidato ¡ya! Gracias
Y el BYD Dolphin Mini que llegará en breves
pues le da mil vueltas a fiat 500 precio calidad os recuerdo que todo está caro todo todo comida,vivienda ,vacaciones todo pero china va arrasar no se puede parar una industria que va mínimo 10 años por delante que capacidad de diseñar y producir
Maleteru frontal….tal cual! Dende Asturies 👍🏼
Sinceramente lo de la pantalla del T03 me hace descartarlo por completo... esa manía de poner todos los controles táctiles y la posición tan baja no trae más que problemas. Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
Madre mía que precios, esto no tiene fin , Serafín
Like para el Sr. Dalmau. Buen fin de semana a todos.
Con los mandos del cambio en el volante me recuerda a coches antiguos como el SEAT 1500.
Un Seat Ibiza 1.2 del 93 también era muy caro para lo que ofrecía cundo el SMI era de 600 euros.
El SMI del año 93 era de 351,77€ y no 600, pero si que la relacion precio coche/SMI era similar. La diferencia es que el sueldo equivalente al SMI lo cobraba un porcentaje mas bajo de la poblacion con respecto al momento actual. Es decir, quien cobraba antes el SMI sufria para comprarse un coche ahora, pero habia menos gente en ese punto de la que hay ahora. En 2009 por ejemplo en el puesto mas bajo de casi cualquier trabajo tipo operario cobrabas 1000€/mes cuando el SMI era de 624€ (un 60% mas!!!!) Hoy se suele cobrar en ese mismo puesto unos 1460€ frente a los 1164€ del SMI (un 25% mas). Por tanto:
Sueldo operario 2009: en 7 meses te comprabas el Sandero mas basico sin AA, que era el mas barato que habia (6999€) (cuando alguien que cobrase el SMI tardaria 11,2 meses).
Sueldo operario 2024: en 9,25 meses te compras el Sandero mas basico sin AA, que es el mas barato que hay (13500€) (alguien cobrando el SMI tardaria 11,6 meses) .
Conclusion: para comprar un coche (y cualquier cosa en general) antes sufria quien cobraba el SMI, hoy en dia sufre un espectro mas amplio de la sociedad.
Lo cual significa que la pobreza se ha incrementado en un porcentaje que deja muy en entredicho lo que hace 30 años pasaba al igual que hoy, y es que, quien ganaba 350 '00 euros en 1993 y quienes ganan 1180 '00 euros hoy, ninguna de esas personas jamás serán de clase media, otra moto, u otro sapo que esté gobierno y los otros gobiernos quieren que nos traguemos.
Cuando en un 26% del sector de la sociedad (es decir 12'5 millones de personas Españolas) mayores de edad, algunos con hijos menores a cargo suponen una cantidad total de 25 millones de personas en exclusión social, que no pueden acceder a la compra de un vehículo de ningún tipo, y por eso los sistemas de transporte público van saturados día tras día.
Por ello es inviable a día de hoy el renovar el parque automovilístico Español y, a este sector le espera, un claro y mayor ahún, ostion económico.
Así que ANFAC se vaya apretando los nachos por que las cosas "pintan bastos".
@@hsh.rlph.leblanc.131 Tal cual
Beautifull car this SUV
De momento el primer coche chino junto al mg4 que veo a un buen precio y adaptado a los gustos europeos
Me imagino que te refieres al grande, porque la cajita de cuatro ruedas a pilas no tiene precisamente un buen precio para lo que ofrece
@@literatura-violintrivium-q9952 si el c10 me refiero 😅
Está marca se va a vender bien sin duda.
No me acostumbraré nunca a no tener botones físicos, demasiada distracción para cosas típicas como poner el aire a tu gusto.
Y por otra parte, me niego a creer que los eurpeos no sean capacees de hacer el C10 a esos precios. Hay algo que se nos escapa, no tiene sentido que solo cueste 34k antes de ayudas. Y no me vale el tema de los sueldos.
La razón es muy sencilla, y es que no se fabrica en Polonia, sino que se MONTA en Polonia, pero las piezas vienen hechas de China. Ya está advirtiendo la Unión Europea de que las empresas que utilicen esta práctica para intentar deshacerse de los aranceles lo llevan claro...
Ya me gustaría que alguien explique cómo este coche, el C10, fabricado en Polonia podrá tener estos precios. ¡Qué es lo que están haciendo mal las otras marcas de Stellantis para no llegar a los mismos precios?
Esta es la verdadera pregunta que hay que hacerse, como fabricado ahí cuesta eso y los demás no pueden ni acercarse
@@juanaatr2668 Fácil por que en China valen menos de la mitad, pero mucho menos y no se van a fabricar en Polonia, se van a ENSAMBLAR mediante CKD que es muy muy diferente que fabricar, que por supuesto estará fabricado en China.
Es que no se fabrica en Polonia... se MONTA en Polonia... pero las piezas vienen hechas desde China. De hecho la propia Unión Europea está advirtiendo de que las marcas que pretendan esquivar la ley, montando sus coches en Europa con piezas traídas de China, no van a salvarse de los aranceles
Todo lo dicho depende de un MOVES III en las últimas....
Qué se sabe del Moves IV o como lo quieran llamar???
T03, con esa pantalla central tan, tan baja, noooo. No solo apartas la mirada a un lado, ademas tienes que bajarla. Incomoda y que genera inseguridad. Para mi, descartado.
Me sigue chirriando que se tenga que apartar la vista de la carretera para poner el aire acondicionado, y que para sacar el cable para cargar tengas que vaciar el maletero. En el vídeo tendría que estar el cable delante, bajo mi punto de vista sería su lugar lógico.
Para mi , que quiero evitar a toda costa coches de cables ,pero sobre todo préstamos/financiación, una cosa que puedo decir a favor de estos moviles con ruedas y carcasas intercambiables , es que si ya en 30 min llegas al 80% esta bien, ahora falta q haya bastantes cargadores y q funcionen .....
Ya era hora que empezasen a aparecer estos vehículos. El T03 es el coche ideal para ciudad y que no te limita exclusivamente a ella como in Silence 04. Precio contenido y equipamiento mas que suficiente. Perfecto como 2º vehículo.
@@marcmoreno730 bueno, como primer vehículo, en el sentido que se va a usar en el 95% de las ocasiones. Por frecuencia, será el primer vehículo en casi todos los casos.
@@alfredomoreno7149 No te falta razón. Quizá hubiese tenido que decir vehículo de batalla. Coche económico para usar en el día a día para ir al trabajo y hacer los recados de diario. Para eso creo que viene perfecto. Luego tener el otro vehículo para los viajes en familia, etc.
@@marcmoreno730 efectivamente. Lo bueno es que si haces kilómetros en el día a día, con este coche, puedes ahorrar mucho dinero, con los años. Yo calculo que se pueden ahorrar 8000 euros cada 100.000 km.
@@alfredomoreno7149 en mi caso estoy ahorrando unos 1400-1500€ al año con el coche eléctrico comparando con lo que consumía mi anterior coche de gasolina. Quizá los coches eléctricos no son para todo el mundo todavía pero si te cuadra puede salir a cuenta
@@marcmoreno730 efectivamente, totalmente de acuerdo. En mi caso, algo parecido. Además, en el día a día, con comprar un coche del estilo del T03, es suficiente. Tampoco hace falta comprar un Tesla para eso.
posiblemente en un par de años deba cambiar mi "segundo coche" (el que uso solo para bajar del pueblo para ir a trabajar)... el T03 me esta resultando una buena opción hasta ahora, sabiendo lo que hay actualmente en el mercado...
Interesante , mientras que en china cuesta unos 10 mil€ , Aquí Lo venden por el doble de su precio.
En China no tiene el equipamiento de seguridad obligatorio de la UE (ADAS) ni paga un 21% de IVA ni un arancel de casi el 40%.
@@cochesnetsi no tuviera ese arancel ...sería una ganga
Queremos los precios de china y las carreteras y servicios públicos y sociales de Europa.
No tiene el arancel si lo fabrican en Polonia, IVA sí
@@TeleSony-sq8es jajajaja ¿Y cuanto se han gastado éste año en carreteras? Eh?
Los impuestos son un robo en éste país, porque no recibimos acorde a lo que pagamos.
Y si no lo crees, vete a un hospital de urgencia , o vete a preguntar a la puerta de un colegio a los padres y madres, o a una carretera secundaria y algunas autovías que dan pena, eso sí, memeces políticas millonarias las que quieras.
Tavares+Stellantis+Chinos, que puede salir mal?
Esa pantalla del c10... se han inspirado ligeramente en tesla eeeeh x) Al T03 le veo futuro!
De los chinos una de las mejores marcas!
Ese coche debería valer 10.000 euros, 18.000 es una burla.
La palanca selectora de marchas es la misma de mercedes y de los teslas model s/x cuando la tenian..
No ayudéis a Stellantis a pagar las multas que le van a caer, esperad ❤
Yo voy a esperar un año por lo menos.
@@AGS2225yo también voy a esperar, pero este T03 es un serio candidato a ser mi próximo coche. Mucho mejor que el Dacia Spring, ideal para el día a día.
18k € del segmento A con 95cv.
Cada día más contento de haberme gastado 14k € en un cx5 con 165cv usado.
Madre mía!!!! 18000€ esa basura con acabados de Lada, donde vamos a ir a parar 🤦
La culpa la tiene Tavares, en China ese pequeñito vale menos de 8000 😂😊😂😊😂
Te digo yo que los ladas eran la ostia. Lo mas visto en los parkings suizos en los 70 Y fijate s eran buenos que tenian pantallas planas y eran electricos.
Lada fue un exito porque era barato en su dia. Lo mismo que ese 03. Lo que pasa es que no os enterais de que no vivimos en el 2000 y estamos volviendo a los famosos 70 de los que tanto se habla.
Yo supongo que como saben que hay ayudas, dejan esos precios 🎉
@@TheKarofaar Pero un Lada servía para salir del área metropolitano.
@@johnnyberdugo8292 Pues si saben eso, seguro que también estarán enterados de los impuestos a los compradores por esas ayudas. En fin...
6:55 lo compro nada más por el espacio del móvil. Lo que siempre he deseado😂
Morralla a precio de Oro....oleee..!!!
Acabarán vendiendonos patinetes a 18.000€ ,
y aquí dirán que son baratos ,porque la inflación ha subido los precios de la movilidad particular...!!!!
😉😉😉
El daño que esta haciendo tavares al grupo stellantis antes grupo psa. Madre mia
Parece que se han olvidado el botón de las luces largas😅
Supongo que lanzarán un segmento B en un futuro
Parece que los chinos van a poner los precios en su sitio
El ruidito a moto sin cambio que hace el 03 jajaja
18.000 pavos por un "daewoo matiz"
Los eléctricos son para ricos.
Cuando van a prohibir tanta pantalla grande que tienes que estar tocando para todo
Nunca porque no tienes que andar tocandolas para todo.
@@nonapodoah no? Para cambiar la temperatura o potencia de la climatización, para encender las luces antiniebla... sigo?
En cuanto al C10 es un vehículo que sí se queda en los 27 - 28000 euros es una muy buena elección para una familia de 4 personas siendo un vehículo que parece ser que dinamicamente cubre y cumple bien en todos los apartados
Me parece un coche práctico y redondo, pienso que será un superventas.
Dos autos interesantes, lástima el tema de tener todo tan centralizado en la pantalla, es impráctico y distrae. La pregunta es si estos autos son baratos porque en China subsidian la fabricación o porque efectivamente saben hacer autos más baratos.
Buenos días, buen trabajo como siempre