NF-Performance deckt auf!! Simson Primärantrieb aus Zubehör&Nachbau für M53/M54 Motor für die Tonne
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024
- Heute geht es um den Primärantrieb aus dem Zubehör, ich möchte euch heute Zeigen wo hier die Probleme auftreten können. Bitte schaut immer bei Neuen Sachen genau hin bevor ihr die Ersatzteile Verbaut.
Ich wünsche euch viel Spaß beim Anschauen dieses Videos :-)
Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
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Gruß Niko
#Simson#M53#Primär
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Hallo. Das Problem besteht leider schon seit mehreren Monaten. Die Ursache dahinter ist dass es eigentliche m53-primartriebe schon seit mehreren Monaten nicht gibt, europeweit, egal bei welchem Händler ihr das bestellt. Als "Notlösung" verkaufen jetzt einige diese Version, die meiner Meinung nach aus einem umgearbeiteten S51-primär besteht. Und da sind halt einige Details falsch gemacht worden.... Aber das traurige Fazit: wer im Moment einen m53 revidieren möchte kommt um diese Version nicht herum, ihr braucht auch nicht bei 10 verschiedenen Firmen bestellen, es gibt im Moment schlicht keine anderen. Der muss also abgedreht werden bis neue Ware eintrifft. Erst dann wird's interessant, denn die Lagerbestände dieser Fehlproduktion werden trotzdem verkauft werden....😁
Hi Niko danke für die Info 👍ich hoffe du bekommst ein Primärantrieb der von der Qualität in Ordnung ist und teilst das auch mit deiner community mit wo du fündig geworden bist 🤷♂️👍
Super das sich mal jemand mit der Qualität der Nachbauteile beschäftigt. Da gibt es ja viele Teile die schlecht bzw gar nicht passen.
Hallo Niko, sehr interessant, ist mir so noch nicht passiert, da immer noch original. Bei mir im Kopf gespeichert. LG. Klaus 😉
Genau aus solchen Problemen habe ich gelernt. Viele wollen leider immer noch eine "Low Budget" regeneration. Ich mache deshalb das nicht mehr, entweder man nimmt ordentliche teile und mehr gald in die Hand oder man lääst es. Für meine KR51-1 wird ein Ronge primär verbaut und eine RZT 6 Scheiben kupplung. Dann habe ich ruhe.
Das gleiche Problem hatte ich auch. Werd aber nur Einzelfall! Auch Besonders schlimm ist der kettenrad mitnehmer. Sehr guter Beitrag, weiter so.
Vielen Dank für Deine Info, mein Kumpel ist fast wahnsinnig geworden. Er hatte genau das Problem.
Sehr gut und ausgejackelt kannte ich auch noch nicht 😁👍🏼Top Video, gut und verständlich gemacht!!!
Hallo Nico , danke für das Video , jetzt weiß ich Bescheit ,danke du kleiner McGiver. LG
Tolles Video! Der Motor ist definitiv in den richtigen Händen!
Hatte ich auch schon ! Hab mir es auf der Drehbank passend gemacht !
Ok, wenn du das kannst, aber so sollte das ja nicht sein
❤️🔥 Sehr Informatives Video ❤️🔥 Dankeschön 🙏🏼😎🤘🏼
Grüsse ✌
Na das is ja echt schwach von der " drei Buchstaben Firma..."
Danke für deine Info😉👍👍
So einen hatte ich auch schon in der Hand. Wenn man den abdrehen möchte, dann aber innen sonst können die Zähne am Motorgehäuse schleifen.
Die Kupplungsmitnehmer sind auch miserabel gefertigt. Ich habe mir mal 3 solcher Mitnehmer gekauft und mich sehr geärgert. Da waren die Bohrungen der Arretierstifte für die 4 Federteller soweit oben am Rand das diese durchreisen können.
Danke für die Aufklärung. Ein wenig unfassbar das es so in den Handel und beim Kunden ankommt. Und die Maßungenauigkeit erinnert ja schon an Toleranzen vom Bau statt von der Metall Technik. Und auch ein Nachbauteil kann maßgenau gefertigt werden. Da kannste ja lieber die alte Primär weiter benutzen.
Danke für die Info...
Bitte suche einen der super passt ...
BZW was sagt der Hersteller zu Deiner Erfahrung???
Hab kuplungskorb bei AKF bestellt da war eine zweite Scheibe dabei fahre jetzt zt Druckplatte und fünf Lamellen Kupplungen von AKF
Danke für das Video, ich hätte die Tage auch fast diesen Primärtrieb bestellt... Jetzt werde ich mich wohl mal erst anders umschauen...
Nebenbei... Magst du mal zeigen, wie du die Spannschrauben vom Motorhalter optimiert hast bzw. mit welchen Teilen? ;)
Klar mache ich im nächsten Video 👍☺️
Sehr hilfreiches Video top💪
Ja, die Teilequalität ist manchmal leider gruselig. Ich habe vor kurzem Stoßdämpfer für die Schwalbe gekauft .Sehen klasse aus, passen auch aber schlagen bei der kleinsten Straßenunebenheit sofort komplett durch. Federweg max. 3cm also Funktion gleich null. Liebe Grüße Mike
Das musste ich bei gelieferten Stossdämpfern für vorn, leider auch feststellen, zum Glück hat Oo die Dämpfer zurück genommen, und ich habe jetzt die altengammligen eingebaut, dort schlägt nix durch.
@@connyhoffmann8114 Hallo Conny, meine Dämpfer sind auch von Oo. Die gehen morgen auf Rückreise. Hattest du auch die mit Chromhülse? Ich habe aus sechs alten erstmal vier halbwegs fahrbare gemacht, bin momentan auf die Schwalbe angewiesen, das Auto steht mit Motorschaden in der Werkstatt 🤢. Schade das die Hersteller immer mehr Schrott produzieren. Gruß Mike 🙋🏻♂️
Solch ein teil habe ich auch von ost o#se geliefert bekommen, fand ich nicht gut, das sowas nicht passgenau gefertigt wird, ich habe mir mit anlaufscheiben im Durchmesser der Buchse geholfen, um das Spiel hin zu bekommen. Bearbeitung am Kupplungsdeckel war auch nötig, hat eben alles geschliffen, wegen dem korb.die Frage ist nur, wo bekommt man Masshaltige Sachen für unsere Simsons her? Noch viel Schlimmer, fand ich, das der Support von Oo, nicht verstehen wollte, was ich meinte, obwohl ich mein Anliegen mit Massen vorgetragen hatte.
Hallo Niko . Wiedermal ein Super Video . Das mit dem festgezogenen Kupplungskorb ist meinem Kumpel vor drei Monaten an seinem Motor . Wir haben ihn abgedreht aber werden ihn warscheinlich nicht verbauen . Wir mögen lieber Originalteil aufarbeiten und die Nutzen . Naja einmal will man etwas neues verbauen und dann ist das Schrott !
Ich hab eine Frage noch . Was hälst du davon die Blechscheiben die man in die Kupplung verbaut und den Kupplungskorb zu Glasstrahlen ? Macht es der Funktion der Bauteile etwas aus ? Wie ist es mit anderen Motorteilen ? (Klar Lagersitze und Geschliffene Stellen werden nicht gestrahlt ! ) Sandstrahlgut hat 70-110 um Größe Gruß Peter
Also meine Meinung ist VV persönlich die Teile nicht Strahlen würde,ñ Strahl echt überall hin kommt und du später echt Probleme bekommen kannst Gruß Niko
man bekommt es am Ende leider nicht auber, das Stahlgut wird ja kleiner
Hi Niko, finde super das du dein wissen und erfahrungen mit uns teils.
Mach weiter so!
Bin auf das mz motor Video gespannt. 😉
Mfg Ronny
welche zulieferer mit den 3 buchstaben...? akf oder mza ... ? brauchst nur erstens oder zweitens zu sagen... oder isses ganz wer anders....??
Beide
Hatte das Problem erst vor ein paar Tagen auch gehabt allerdings mit einem gerade verzahnten primärtrieb von zt tuning eigentlich ziemlich enttäuschend für das geld
Super 👍👍👍👍
Gibt es denn schon Alternativen? Habe auch so ein Mistding erwischt
Ne noch nicht
RZT Hat jetzt einen eigenen Primärantrieb rausgebracht mit nur 14Grad Verzahnung
Auch für die M53 Motoren?
@@nf-performance ja auch für die M53 Motoren bei denen im Shop als H14 Version
@@berndsandner7 Top endlich wieder was gutes 👌👌👌
Das ist schon lange bekannt das die Masse variieren. Das ist aber auch bei orginalen Körben hat nix mit Nachbau zu zun elle sind unterschiedlich das wichtige ist das die Lager Buchse 2/10 übersteht das der mitnehmer frei ist steht auch so im orginal Handbuch
Und das die insgesamt zu tief sind und keine Oberflächenhärte haben ist auch OK also ich bleibe dabei das es Schrott ist,habe über 20 originale hier gebrauchte und keiner hatte solche Toleranz Gruß Niko
Hallo, du hättest auch noch auf die Härtung der Zahnräder eingehen müssen...................die ist auch schlecht (eiße)
Schick das mal zu MZA, bin gespannt wie die darauf reagieren....
Die Firma von der die Sachen kommen kennen die Problematik
*Ironie an* Aber die drei Buchstaben werben doch damit dass sie die originalen simson Pläne gekauft haben und nach originalen Zeichnungen nachfertigen.... vielleicht waren ja die Zeichnungen fehlerhaft? *Ironie aus*
Bei ZT Tuning wird euch geholfen 😅
Das Problem hatte ich letzens auch
Frage mich immer, wenn das bei ... bekannt sein sollte, warum verkauft man so einen Mist? Warum wird der Verkauf nicht gestoppt?
Ich dachte die sind überall ausverkauft fürn m53
Hersteller kontaktieren und mit dem Problem schildern. primär gleich reklamieren.
Ist zurück gegangen nur bekommt es mit Sicherheit der nächste wieder in die Hand so schaut es leider aus,weil die Problematik ist bekannt
Ich kaufe meine Teile bei ETHS Ersatzteil Handel Stehlik.
Waaaahnsinn was für'n Schrott. Macht keiner Endkontrolle mehr bevor sowas verkauft wird. Deshalb sind viel Oriteile so teuuerrrrr. Tolles Video . Mag auch mehr sehen mit MZ Motoren . Hab eine TS 150 und 250. Danke, weiter so . Super erklärt . Grüße aus Sachsen 😄
Das Traurige ist, das die Nachbau Mitnehmer genauso scheiße sind. Da stimmen die Führungsstifte nicht. Die sind im Original 7,8mm und im Nachbau 8mm. Wenn man dann die Tuningscheiben verbauen will, passt das einfach nicht weil die Löcher der Tuningstahlscheiben auch 8mm sind. Bei einem Loch mag das evtl. gehen aber nicht bei vier weil die Stifte nie hundert Prozent gerade stehen. Das klemmt einfach an allen Ecken. Also die Stahlscheiben aufbohren wobei dann wieder die Härtung des Materials kaputt ist und somit die Führungslöcher der Stahlscheiben schneller ausschlagen. Ein Anruf bei MZA und es wurde klar das dieses Problem bekannt ist aber es wird weiter der Schrott verkauft. Rohstoffe und Energie für die Mülltonne
Vernünftige Teile für den M53 zu bekommen ist wirklich eine Katastrophe...mit den Kupplungsmitnehmern sieht es nicht besser aus. Entweder ist der Bolzenabstand komplett falsch oder die Bolzen sind zu dick oder der Zahnkranz zu hoch oder oder oder...
Ja kenne auch nur zu gut die Problematik
@@nf-performance Hatte letztens einen Kickstartermitnehmer für den 53er hier, da konnte man nach dem Auflegen auf das Losrad vom dritten Gang einen Zahnstocher durch die Schrägverzahnung schieben, ach hör mir auf...
Ich würde lieber 50% mehr bezahlen , wenn ich dafür von dem Nachbauschrott verschont bleiben würde!
genau den Schei... hatten mein Kumpel und Ich vor ein paar Wochen. und wusste den Fehler schon als ich nur das Thumpnail gesehen hab.
Die Gleitbuchse hatte 18,0 mm der Kupplungskorb hatte 18,4 mm. Danke für nichts. MZA !!!
Leider gibt es soviel Nachbauschrott von dem großen Hersteller mit den drei Buchstaben.