Спасибо за комплимент! В названии я хотел подчеркнуть, что в отличие от большинства других авторов обзоров, я не профессиональный блогер, который снимает обзоры ради самих обзоров и я не торговец машинами, который стремится продать вам что-то. Я простой автолюбитель, с большим стажем и опытом вождения и пытаюсь разобраться для себя есть ли смысл переходить уже на электрическую машину, а также просто выбрать новую машину для самого себя. Надеюсь, что такие мои мысли вслух окажутся кому-то ещё полезны…
Молодец, отличный обзор, только в следующий раз называй "индукционной" зарядку, "индуктивная" режет слух, производный в названии типа зарядки - закон индукции электромагнитного поля@@martinkovalenkov2823
Я тоже с нетерпением жду следующих моделей! Обе модели объявленные на презентации НИО 24 декабря - ES8 и ЕС7 мне очень нравятся! В любом случае как только они появятся у нас в Германии, хочу их попробовать на практике!
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh. Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
Я не блогер, а обычный автолюбитель, но постараюсь по возможности передать свои субъективные впечатления от первых недель с новой машиной и прежде всего отличия в эксплуатации в сравнении с дизельным автомобилем
Отличный обзор! Огромное спасибо за Ваше время и усилия! И все же хотелось бы понимать какие в этой машине порты или порт зарядки, если говорить о поездках на большие расстояния. Спасибо
Вы упомянули о заказе на середину марта. Как понимаю и "две недели" входят в этот момент, поэтому разрешите задать меркантильный вопрос. Сколько стоит этот запрос, для автолюбителей, ведь это предзаказ оплачиваемый и какая сумма "вылетает" в случае отказа от пользования?
NIO предлагает в Германии абонемент на машину - месячная такса в которую включено всё - страховка, сервис, налог, таксы, техосмотр, покрышки, тормозные колодки, короче всё, кроме стоимости зарядки аккумулятора. Но и даже тут бонус - два раза в месяц замена аккумулятора на заряженный получу бесплатно. В зависимости от конфигурации машины и от срока на который заключён абонемент, варьирует и месячная такса. Абонемент можно заключить на период от 12 до 48 месяцев (соответственно примерно 1500€ - 1300€). Самый дорогой вариант - абонемент Flex с возможностью расторгнуть абонемент ежемесячно. Это стоит при максимальной комплектации машины (аккумулятор на 100kW, 21'' диски, цвет металлик) максимум 1860€. Лично для меня - это идеальный вариант, чтобы в течении одного месяца попробовать подходит ли мне электрическая машина (4000-5000 км в месяц), и детально понять нравится ли мне именно эта модель. По истечении месяца я могу продолжить месячный абонемент, заключить долгосрочный абонемент по более низкой цене или купить машину. Или просто вернуть её и ездить дальше на дизеле...
Я при заключении договора сделал предоплату абонемента за первый месяц, с опцией расторжения в течении 14 дней без названия причин с полным возвратом денег.
Absolutely awesome car! I have tested in the last couple of years almost all the premium electric vehicles on the market, this one is outstanding! For a very long time I got that special feeling and felt in love again! Placed an order for flex subscription to test this car for a month or two, before I will make my final purchase decision. May be I will drive this one for some time and then change to the new NIO EC7 or NIO ES8 - both outstanding cars with (maybe) higher charging speed... Anyway, I think NIO is making great cars and I'm sure, that they will sell well in Germany!
@@martinkovalenkov2823 все бы так снимали. Нехватает инфы по технике подробной, капот бы ещё открыть снизу сделать осмотр. Вот тогда бы полный комплект был.👍
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh. Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
В эту цену включена максимальная комплектация. За дополнительную плату в 1680€ можно получить другой цвет машины (без доплаты белый, чёрный, серый) и вместо колёс на 20'' можно за 2500€ взять колёса 21''
@@ЖелезноеНебо-я5ф Audi Q8 e-tron - это всего лишь незначительный фейслифт первого электрического Auto E-Tron. Непонятно зачем они название модели поменяли и вводят тем самым в заблуждение... Это всё та же машина 2018 года с небольшими косметическими изменениями.
I live in Germany and so far I know a subscription contract with NIO Germany can be made only for residents. But better get in contact with NIO and ask them directly.
У меня была возможность всего пару часов покататься на машине, за это время невозможно, что-то конкретное про расход и пробег узнать. Я заказал эту модель на месяц, прийдёт через две-три недели, тогда будет возможность проверить расход и пробег на практике, как в городе, так и на длинных расстояниях. Но в принципе уже сейчас можно сказать, что расход будет в лучшем случае около 22 - 23 kWh на 100км. Это большой и вместительный SUV, весит больше 2300кг, размер как у AUDI E-Tron, напичкан различными системами и экстрами, с отличной звукоизоляцией и двойными стёклами, всё это приводит к более высокой общей массе, разумеется и расход у него будет выше... Для сравнения - Tesla 3 весит на 500кг меньше, а Tesla Y примерно на 350кг - соответственно и расход меньше.
А у ней английский язык есть и работает ли она с тесловскими суперчаржерами, если да, то какая мощность зарядки? Пс тесла открыла свои зарядки для всех)
Английский должен быть, когда получу заказанную машину покажу подробнее всё меню и функции. Суперчаржеры в Германии уже некоторое время назад открыли. У нас здесь это не особо важная тема ибо есть развитая сеть других высокоскоростных зарядок. Пиковая мощность зарядки 140kW, что сравнительно немного, но при этом средняя скорость зарядки 100kW. Для сравнения Tesla Y при пиковой мощности в 250kW имеет среднюю скорость в 125kW. Уникальная особенность машин марки NIO - сменный аккумулятор. На станции автоматической смены аккумулятора, замена производится всего за 5 минут.
@@lifescore73 Вот, а мне интересно смогут ли NIO так расширить сеть станций смены аккумуляторов в Германии/Европа, как они это делают в Китае. В Германии пока 3 станции, но подписан контракт с крупнейшей энергетической компанией на ещё 20 станций.
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh. Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
На обзоре - европейская версия машины, в частности версия для Германии. Соответственно всё программное обеспечение включая голосовые команды и голос дигитального ассистента Номи переведены на немецкий. Думаю, что когда НИО официально выйдет на российский рынок, будет и адаптация русского языка.
@@АлексАлекс-в9в3я ну может я не правильно выразился, я имел ввиду как ранее зарекомендовавший себя китайский ширпотреб, а теперь их машинами восхищаются. P.S. а вам рекомендую быть скромнее в выражениях и не судить других людей по своему восприятию, можно ошибиться и упасть на колени.
В вашем любительском тест-драйве очень грамотная и понятная манера повествования - это выше любительского уровня!
Спасибо за комплимент! В названии я хотел подчеркнуть, что в отличие от большинства других авторов обзоров, я не профессиональный блогер, который снимает обзоры ради самих обзоров и я не торговец машинами, который стремится продать вам что-то. Я простой автолюбитель, с большим стажем и опытом вождения и пытаюсь разобраться для себя есть ли смысл переходить уже на электрическую машину, а также просто выбрать новую машину для самого себя. Надеюсь, что такие мои мысли вслух окажутся кому-то ещё полезны…
Молодец, отличный обзор, только в следующий раз называй "индукционной" зарядку, "индуктивная" режет слух, производный в названии типа зарядки - закон индукции электромагнитного поля@@martinkovalenkov2823
Спасибо за обзор! Ждем обзоры следующих моделей NIO
Я тоже с нетерпением жду следующих моделей! Обе модели объявленные на презентации НИО 24 декабря - ES8 и ЕС7 мне очень нравятся! В любом случае как только они появятся у нас в Германии, хочу их попробовать на практике!
Спасибо за обзор! Ждем обзоры следующих моделей NIO. Сколько стоит авто в Берлине???
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh.
Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
В итоге покатались месяц? Какое резюме по этому автомобилю?😊
19:25 - „Das Auto ist geparkt, jetzt bist du dran“. Hört sich wie eine Drohung an🤣
Tja, die Nomi ist ganz schön frech manchmal... 🤣👍
😃😃😃
@@ThePetuhova 😎👍
Отдельное спасибо за измерение багажника 👍👍👍
Будем следить за эксплуатацией
Я не блогер, а обычный автолюбитель, но постараюсь по возможности передать свои субъективные впечатления от первых недель с новой машиной и прежде всего отличия в эксплуатации в сравнении с дизельным автомобилем
@@martinkovalenkov2823 супер, спасибо
@@martinkovalenkov2823 Продолжай,не останавливайся.все говоришь по делу.без мата .
Очень приятный обзор. Спасибо. Ждём обзор за месяц эксплуатации. Мне в этой тестовой машине понравилась цветовая гамма. Всё как я люблю.
В итоге можно короткое резюме по итогу эксплуатации??
Вам понравилась шумоизоляция? На каком она уровне?
Как ручки зимой ? У меня обычные обмерзают
Интересно, как идет по автобану и на сколько хватает 100kw батареи и есть ли руссификация?
Отличный обзор! Огромное спасибо за Ваше время и усилия! И все же хотелось бы понимать какие в этой машине порты или порт зарядки, если говорить о поездках на большие расстояния. Спасибо
Вы упомянули о заказе на середину марта. Как понимаю и "две недели" входят в этот момент, поэтому разрешите задать меркантильный вопрос. Сколько стоит этот запрос, для автолюбителей, ведь это предзаказ оплачиваемый и какая сумма "вылетает" в случае отказа от пользования?
NIO предлагает в Германии абонемент на машину - месячная такса в которую включено всё - страховка, сервис, налог, таксы, техосмотр, покрышки, тормозные колодки, короче всё, кроме стоимости зарядки аккумулятора. Но и даже тут бонус - два раза в месяц замена аккумулятора на заряженный получу бесплатно.
В зависимости от конфигурации машины и от срока на который заключён абонемент, варьирует и месячная такса. Абонемент можно заключить на период от 12 до 48 месяцев (соответственно примерно 1500€ - 1300€). Самый дорогой вариант - абонемент Flex с возможностью расторгнуть абонемент ежемесячно. Это стоит при максимальной комплектации машины (аккумулятор на 100kW, 21'' диски, цвет металлик) максимум 1860€.
Лично для меня - это идеальный вариант, чтобы в течении одного месяца попробовать подходит ли мне электрическая машина (4000-5000 км в месяц), и детально понять нравится ли мне именно эта модель.
По истечении месяца я могу продолжить месячный абонемент, заключить долгосрочный абонемент по более низкой цене или купить машину. Или просто вернуть её и ездить дальше на дизеле...
Я при заключении договора сделал предоплату абонемента за первый месяц, с опцией расторжения в течении 14 дней без названия причин с полным возвратом денег.
Добра, продолжение когда ожидать, ждём с большим любопытством.
Ну, господа! Без замера шума в движении при помощи поднятия пальца - это не серьезно😂
Thanks for the video. How did you like your drive and EL7? Do you think it will sell well in Germany?
Absolutely awesome car! I have tested in the last couple of years almost all the premium electric vehicles on the market, this one is outstanding! For a very long time I got that special feeling and felt in love again!
Placed an order for flex subscription to test this car for a month or two, before I will make my final purchase decision. May be I will drive this one for some time and then change to the new NIO EC7 or NIO ES8 - both outstanding cars with (maybe) higher charging speed...
Anyway, I think NIO is making great cars and I'm sure, that they will sell well in Germany!
@@martinkovalenkov2823 Thank you
А есть ли подобие ограничителя скорости, как на Мерседесе например, когда включенный Limit не даёт разгоняться выше определенной скорости?
Ну как в итоге всё устраивает? Как оно в целом?
Отличный обзор!
Спасибо большое!
@@martinkovalenkov2823 все бы так снимали. Нехватает инфы по технике подробной, капот бы ещё открыть снизу сделать осмотр. Вот тогда бы полный комплект был.👍
@@PashaPashkevich Читайте заголовок: это не обзор, а тест-драйв.
Космос, инопланетный корабль.
Добрый день, а английский или русский можно установить?
Хороший информативный обзор!
Эта китайка в Германии появилась уже? По какой цене ее там продают?
Интересно аднака!
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh.
Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
@@martinkovalenkov2823 В марте начнутся продажи новой Ауди ку 8 и трон-ее на обзор было бы неплохо.
В эту цену включена максимальная комплектация. За дополнительную плату в 1680€ можно получить другой цвет машины (без доплаты белый, чёрный, серый) и вместо колёс на 20'' можно за 2500€ взять колёса 21''
@@ЖелезноеНебо-я5ф Audi Q8 e-tron - это всего лишь незначительный фейслифт первого электрического Auto E-Tron. Непонятно зачем они название модели поменяли и вводят тем самым в заблуждение... Это всё та же машина 2018 года с небольшими косметическими изменениями.
Do you live in Germany or is it possible to have a flex-subscription without living in a launched country?
I live in Germany and so far I know a subscription contract with NIO Germany can be made only for residents. But better get in contact with NIO and ask them directly.
А что цену не озвучили?
super👍
25кВатт на 100, много! Что же будет при минусовой температуре, 200км пробега при 75кВатт?
У меня была возможность всего пару часов покататься на машине, за это время невозможно, что-то конкретное про расход и пробег узнать. Я заказал эту модель на месяц, прийдёт через две-три недели, тогда будет возможность проверить расход и пробег на практике, как в городе, так и на длинных расстояниях.
Но в принципе уже сейчас можно сказать, что расход будет в лучшем случае около 22 - 23 kWh на 100км. Это большой и вместительный SUV, весит больше 2300кг, размер как у AUDI E-Tron, напичкан различными системами и экстрами, с отличной звукоизоляцией и двойными стёклами, всё это приводит к более высокой общей массе, разумеется и расход у него будет выше... Для сравнения - Tesla 3 весит на 500кг меньше, а Tesla Y примерно на 350кг - соответственно и расход меньше.
@@martinkovalenkov2823 спасибо
А у ней английский язык есть и работает ли она с тесловскими суперчаржерами, если да, то какая мощность зарядки? Пс тесла открыла свои зарядки для всех)
Английский должен быть, когда получу заказанную машину покажу подробнее всё меню и функции.
Суперчаржеры в Германии уже некоторое время назад открыли. У нас здесь это не особо важная тема ибо есть развитая сеть других высокоскоростных зарядок.
Пиковая мощность зарядки 140kW, что сравнительно немного, но при этом средняя скорость зарядки 100kW. Для сравнения Tesla Y при пиковой мощности в 250kW имеет среднюю скорость в 125kW.
Уникальная особенность машин марки NIO - сменный аккумулятор. На станции автоматической смены аккумулятора, замена производится всего за 5 минут.
@@martinkovalenkov2823 да у меня тесла есть, 250квт до 20% дальше падает, спасибо за ответ)
@@lifescore73 Вот, может Вам будет интересно это сравнение: th-cam.com/video/Ybj-YBI291M/w-d-xo.html
@@martinkovalenkov2823 я был в Китае на таких станциях) уже с нио знаком) спасибо
@@lifescore73 Вот, а мне интересно смогут ли NIO так расширить сеть станций смены аккумуляторов в Германии/Европа, как они это делают в Китае. В Германии пока 3 станции, но подписан контракт с крупнейшей энергетической компанией на ещё 20 станций.
Красивый цвет
Интересно сколько она в Германии стоит 🤔
Буквально на днях начались поставки в Германии предзаказов этой модели. Цена на данный момент 73.900€ + аккумулятор 12.000€ за 75kWh или 21.000€ за 100kWh.
Аккумулятор необязательно покупать, если собираешься использовать сервис замены аккумулятора, то это возможно только тогда, когда заключается абонемент - 169€ в месяц за 75kWh или 289€ за 100kWh.
Словарь китайско русский прилагается к голосовому помощнику ??? Или как??? Все китайский теперь учим? ( иначе с тачкой не договоришься?)
На обзоре - европейская версия машины, в частности версия для Германии. Соответственно всё программное обеспечение включая голосовые команды и голос дигитального ассистента Номи переведены на немецкий. Думаю, что когда НИО официально выйдет на российский рынок, будет и адаптация русского языка.
Забавно, что во время интенсивного разгона даже голосовой помощник говорит что-то о штрафах, и ещё раз повторяет о штрафе))
🤣👍
Стрелку по трассе ложил на ней?)))))
A privacy risk on four wheels...would never ever buy it.
Надо же, как китайский ширпотреб показывает себя сегодня на дорогах изысканных европейцев🤪
дурачок
@@SerKos666 почему?
Ширпотреб у тебя вместо мозга
@@АлексАлекс-в9в3я ну может я не правильно выразился, я имел ввиду как ранее зарекомендовавший себя китайский ширпотреб, а теперь их машинами восхищаются.
P.S. а вам рекомендую быть скромнее в выражениях и не судить других людей по своему восприятию, можно ошибиться и упасть на колени.