Корейцы со своими моделями с ДВС прошли путь лет в 10-15 , пока её модели завоевали доверие европейских покупателей , и опять же не всех - есть патриоты
Еще один плюс от этой китайской экспансии - все начали снижать цены чтобы быть конкурентными. Европейским автоконцернам надо встряхнуться если хотят остаться на плаву.
@@vladmacut6580 Бугага. Потому что китайцы только вышли на рынок ЕС , а европейцы уже штанишки намочили. Не позволяют китайским диллерам продавать по цене ниже европейских авто. Бугагашечки, как европка перепугалась, что их ведра больше никто не купит)
С учетом материалов, подвески, комфорта и цены, можно ли сравнить с более подходящей по этим параметрам Model X? Вы несколько раз упомянули навигацию, распознавание разметки - у Nio это тоже распознавание с камер? Нет ли информации кто разработчик этой технологии?Используется ли одна и та же технология у большинства производителей?
Model X , это классом выше. Nio вывела на рынок EL9 , это примерный аналог. Распознование с камер лицензионный продукт, это прямой аналог того, что используют большинство конкурентов. Lidar - это тоже лицензия, но для навигации , лазерное прощупывание пространства и навигация на основе этого.
12:00 Где находятся пункты замены батарей? Очевидно что в городе, причем большом, я думаю не менее 500 тыс по населению. Отсюда вопрос - в городе нет проблемы зарядить электромобиль, это можно сделать дома, на работе, в торговом центре или на специальной электрозаправке. Тогда зачем предлагать эту услугу - замену батареи? Кому она нужна в городе? Говорил и повторю, у китайских компаний проблемы с маркетингом и позиционированием своих автомобилей. Кому нужен сегодня китайский электромобиль в Европе размером с Tesla Y и стоимостью минимум 70 тыс евро? Если только в лизинг, взять поиграться на три года.
Виктор не в обиду, но не могу не написать, что режет ухо ваша фраза каждый раз " приветствую вас на моём канале" ... канал конечно ваш (твой) , но лучше говорить на НАШЕМ канале. Это будет красивее. Ну мне так кажется . Смотреть как всегда интересно , спасибо за работу! И лайк конечно . 🙂
Конечно , замена батареи хороша для муниципальных служб , доставки , такси , а для обывателя стационарная батарея лучше , заряжаешь быстро и в любом месте
Любой автомобиль комфортнее Model Y, у которого подвестка жесткая и плохо сбалансированная как на мегабюджетной Suzuki Vitara. Недостатки подвески Tesla пытается скрыть очень мягким сиденьем, но получается так себе..
@@vladmacut6580 Да да, именно поэтому куча европейских блогеров снимают восторженые обзоры, а европейские диллеры накручивают на китайские электрички 20 000 евро
Тестировал EL6 ещё в начале осени. Только положительные эмоции. Качество материалов и комфорт при езде на голову выше мерседеса,не говоря уже о фольксваген. У теслы только один плюс - более экономная.
Пипец шумно, буду делать предзаказ porsche macan electric на май месяц, у на. В Казахстане друг купил zeekr это жесть что происходит постоянно что-то ломается в электрике у него, зимой дальность упала до 120 км, парни берите Европу или США
@@user-bg5hu2gk7s с какой именно моделью сравниваети id ? ограничения скорости, у нас в городе везде камерый даже на трассе мне 160 это за глаза разгона тоже хватает пока, меня больше интересует качество материалов, рулежка,долговечность, фольцваген для меня знакомый бренд которому я доверяю. Китайских авто у меня не было за них ничего сказать не могу пока я им не доверяю возможно в будущем
Проблема китайцев в том, что они так и не научились делать двс, а заходить на рынок Европы с электричками (где даже фольксваген облажался) да еще и в премиум сегмент- гиблое дело.
С Китайцами потери стоимости будут очень быстрыми. Через год выпустят новую модель, NIO EL6, будет намного дешевле, не стоит брать Китай для себя, только лизинг.
@@glroman91 Судя про тому, что Европа делает наценки на китайцев 20 000$, то еще как знает и боится. Боится за свои устаревшие марки. Не могут уже конкурировать
@@ullllll Откуда информация про наценки в 20000?=) Таможенная пошлина на ввоз одинакова для всех. И как обьяснить тот факт, что в самом Китае устаревшие европейские марки продаются лучше самих китайцев, хотя и стоят кратно дороже=)? Китайцы не умеют делать двс, только в сегменте дешевых электричек они могут показать достойную конкуренцию, вот только ценник на китайскую продукцию должен быть значительно ниже европейских аналогов, а тут уже загвоздка, так как цены на батареи одинаковы и китайцы уже не могут демпинговать дешевой рабочей силой, так как эта составляющая ничтожна в конечной цене электрички.
Хотело бы камеру на приборку, чтобы смотреть сколько кушает кВт и другие показатели
Большое спасибо. Как всегда прекрасный обзор!
Да, китайцы начинают удивлять, но я всё же им не доверяю.
Корейцы со своими моделями с ДВС прошли путь лет в 10-15 , пока её модели завоевали доверие европейских покупателей , и опять же не всех - есть патриоты
Да всем похуй на твое доверие!
И батареям китайским не доверяете?
Шум большой в машине, экраны выглядят дёшево и вообще уйня в целом
@@hirosima1984 то ли дело фольц, да?) Или тесла- погремушка
Интересно, но было бы более понятно, если бы обзор начинался с характеристик и цены.
Очень, очень слышно - что звукоизоляция подходит для глуховатых😢
Ура! Буду смотреть)
сразу лайк
Еще один плюс от этой китайской экспансии - все начали снижать цены чтобы быть конкурентными. Европейским автоконцернам надо встряхнуться если хотят остаться на плаву.
Это и мои мечты, жаль что только мечтами и остаются. Цены только вверх, причем каждые 3-4 месяца.
Бугаа живу в ЕС китайского фуфла на дорогах не видел..про какую конкуренцию ты ноешь?
@@vladmacut6580 Бугага. Потому что китайцы только вышли на рынок ЕС , а европейцы уже штанишки намочили. Не позволяют китайским диллерам продавать по цене ниже европейских авто. Бугагашечки, как европка перепугалась, что их ведра больше никто не купит)
@@ullllll Китайское авто в ДДП это братская могила..поэтому и не допускают этот хлам в ЕС
Китайцы на европейском рынке уже больше 10 лет, но пока успехов в завоевание рынка нет😢
Интересно 🤔
Не подскажите, какой объем скидки на автомобили в наличии EL6?
С учетом материалов, подвески, комфорта и цены, можно ли сравнить с более подходящей по этим параметрам Model X?
Вы несколько раз упомянули навигацию, распознавание разметки - у Nio это тоже распознавание с камер? Нет ли информации кто разработчик этой технологии?Используется ли одна и та же технология у большинства производителей?
Model X , это классом выше. Nio вывела на рынок EL9 , это примерный аналог. Распознование с камер лицензионный продукт, это прямой аналог того, что используют большинство конкурентов. Lidar - это тоже лицензия, но для навигации , лазерное прощупывание пространства и навигация на основе этого.
12:00 Где находятся пункты замены батарей? Очевидно что в городе, причем большом, я думаю не менее 500 тыс по населению. Отсюда вопрос - в городе нет проблемы зарядить электромобиль, это можно сделать дома, на работе, в торговом центре или на специальной электрозаправке. Тогда зачем предлагать эту услугу - замену батареи? Кому она нужна в городе? Говорил и повторю, у китайских компаний проблемы с маркетингом и позиционированием своих автомобилей. Кому нужен сегодня китайский электромобиль в Европе размером с Tesla Y и стоимостью минимум 70 тыс евро? Если только в лизинг, взять поиграться на три года.
Только на трассах. Я одну такую показывал. В городе нет смысла, там обычных достаточно как правило.
Они уж есть в Европе на трассах? Сколько штук уже работают?@@Tesla-Strannik
@valerykniahin4438 Да, в Германии около 20 станций, остальные в Скандинавских странах, там побольше уже стоит.
Например для тех , кто считает что батарея портится через несколько лет и автомобиль не пригоден. Как вам такой вариант замены?
Подскажите, авто у Вас полностью русифицировано (меню, приборка и пр.)?
Только английский и немецкий в моем варианте.
Виктор не в обиду, но не могу не написать, что режет ухо ваша фраза каждый раз " приветствую вас на моём канале" ... канал конечно ваш (твой) , но лучше говорить на НАШЕМ канале. Это будет красивее. Ну мне так кажется . Смотреть как всегда интересно , спасибо за работу! И лайк конечно . 🙂
Благодарю ! Внесём корректировки. 😊👍
Конечно , замена батареи хороша для муниципальных служб , доставки , такси , а для обывателя стационарная батарея лучше , заряжаешь быстро и в любом месте
Любой автомобиль комфортнее Model Y, у которого подвестка жесткая и плохо сбалансированная как на мегабюджетной Suzuki Vitara. Недостатки подвески Tesla пытается скрыть очень мягким сиденьем, но получается так себе..
Сиденьем для женщин. Которое слишком узкое)
Это скорей конкурент Модель Х. Колесная база, колея, высота, вес. Китаец 2915, 1700, 1703, 2398кг. Тесла Х 2965 , 1705, 1680, 2335кг.
С китайцами один головняк. Все хорошо до первой поломки. Что, где и как ее чинить?!
Где и остальные
В СНГ полно спец СТО
Да никто её в ЕС брать не будет
@@vladmacut6580 Да да, именно поэтому куча европейских блогеров снимают восторженые обзоры, а европейские диллеры накручивают на китайские электрички 20 000 евро
Тестировал EL6 ещё в начале осени. Только положительные эмоции. Качество материалов и комфорт при езде на голову выше мерседеса,не говоря уже о фольксваген. У теслы только один плюс - более экономная.
Вы фантазер😂😂😂
Пипец шумно, буду делать предзаказ porsche macan electric на май месяц, у на. В Казахстане друг купил zeekr это жесть что происходит постоянно что-то ломается в электрике у него, зимой дальность упала до 120 км, парни берите Европу или США
Макан будет только к концу года в продаже, предзаказ естественно раньше. Удачи !
Если выберать между тем же I'd 4 при равной цене не смотря на множество экранов и прочей мишуры я выбираю фольц по крайней мере пока. Китайцы молодцы
Выберете фольц, где на всем сэкономлено и даже андроид авто на проводе? Это ли не позор для авто 2024 года?
@@ullllll у вас есть опыт владения китайского авто и I'd
@@user-xz6cw3yy2r Покупаю китайца. В фольце сидел, тестировал. Это ужас. На всем экономия. Один плюс- выглядит красиво. И все
Батарея у фольца на 30 % меньше , ограничение по скорости 160, разгон до 100 км/ч 6,5сек против 4,5сек. По моему выбор очевиден
@@user-bg5hu2gk7s с какой именно моделью сравниваети id ? ограничения скорости, у нас в городе везде камерый даже на трассе мне 160 это за глаза разгона тоже хватает пока, меня больше интересует качество материалов, рулежка,долговечность, фольцваген для меня знакомый бренд которому я доверяю. Китайских авто у меня не было за них ничего сказать не могу пока я им не доверяю возможно в будущем
Электричку выгодно брать в аренду, не только электричку, минимальная потеря денег, нет головняка, кому продать и за сколько.
Проблема китайцев в том, что они так и не научились делать двс, а заходить на рынок Европы с электричками (где даже фольксваген облажался) да еще и в премиум сегмент- гиблое дело.
как сильно будет терять в стоимости со временем
К сожалению потери большие, поэтому большинство берет лизинг на 36 месяцев с возвратом производителю. Иначе финансовые риски великоваты.
@@Tesla-Strannik Согласен, я так и сделал.
С Китайцами потери стоимости будут очень быстрыми. Через год выпустят новую модель, NIO EL6, будет намного дешевле, не стоит брать Китай для себя, только лизинг.
Где-то процентов по 20 в год
@@entr_jasnovidenija996 а лизинг типа не потери
Не приживется система замены батарейки
А кто тебе разрешил что бы тестировать?
Ты
😂😊👍
Привезли с АлиЭкспресса ))) номера нацепил от Фольксваген и катается
@vladmacut6580 😂
Сколько стоит этот автомобиль у вас?
58 € + 12 или 21 за батарею 75 или 100квт.ч
@@Tesla-Strannik Привет а стоит ли покупать Нио или Тесла Y хорош?
@reshad711 Машина неплохая, но если в Вашем регионе есть Tesla сервис и суперчарджеры, то лучше Tesla . Субъективно!
@@Tesla-Strannik К сожалению нету ...
Может плохо считаю, но у этого авто с ТеслойY разница в цене не менее 50%. Корректное сравнение?
Об этом Европа знает?, что он лучший в Европе))))))
Знает и боится
@@ullllll Судя по продажам Нио, и не знает и не боится.
@@glroman91 Судя про тому, что Европа делает наценки на китайцев 20 000$, то еще как знает и боится. Боится за свои устаревшие марки. Не могут уже конкурировать
@@ullllll Откуда информация про наценки в 20000?=) Таможенная пошлина на ввоз одинакова для всех. И как обьяснить тот факт, что в самом Китае устаревшие европейские марки продаются лучше самих китайцев, хотя и стоят кратно дороже=)? Китайцы не умеют делать двс, только в сегменте дешевых электричек они могут показать достойную конкуренцию, вот только ценник на китайскую продукцию должен быть значительно ниже европейских аналогов, а тут уже загвоздка, так как цены на батареи одинаковы и китайцы уже не могут демпинговать дешевой рабочей силой, так как эта составляющая ничтожна в конечной цене электрички.
@@glroman91 Откройте еропейские автоцентры и посмотрите , сколько там стоят китайцы. А потом сравните их цену в Китае
Китайцы просто капитальные красавчики!
Я надеюсь вы её тоже имели в прошлом обзоре
😂😊👍 великий и могучий русский язык !
@@Tesla-Strannik а особенно его владельцы