Carburetor overhaul Yamaha 660, Reforma de carburador yamaha xtz 660 tenere 91'
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2020
- Modificación del mecanismo de elevación de la cortina de un complemento de carburador que originalmente funcionaba con diafragma a cable comando
Lo simple es lo mejor en este caso , exelente laburo lucas 👍👍👍
Carais !!!!!! Le da llegado ese recortido con acelerador de serie ????
Siempre abren las dos campanas a ka vez para correcta carburacion???
Perdon carbura bien abriendo los dos cuerpos a la vez????
hola que tal... excelente trabajo, felicidades!!!!, tengo esa misma situación arriba de las 3000 revoluciones, cuando tienes variaciones de altura en tu recorrido, que hayas subido a una zona montañosa, ha presentado fallas en la carburación, por el cambio atmosférico?
Necesito hacer eso en mi Tenere 1992, no consigo el diagrama y falla a las 4000 vueltas. Tengo puesto ahora un diafragma de Suzuki Dr 650 pero es de balde, no anda bien. Algún mecánico que me pueda hacer el trabajo? Soy de Santa Fe, gracias...
estoy pensando en hacer esa modificación, pero me pregunto si a mayor altura respecto al nivel del mar, tenga fallas la carburación, como se ha comportado la moto en alturas elevadas?
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Hola Omar, te comento que en mi caso mi moto tiene mas de 18000 km con esta reforma y 13000 solamente corresponden a la vuelta a la Argentina ,donde fue puesto a prueba por todos los climas y difererntes situaciones incluida la subida a 4995 msnm y esta moto como todas las carburadas pierden algo de potencia ya que el sistema no puede compensar la falta de oxigeno como las motos con inyección, fuera de esto subí y baje sin problemas, y puedo decir sin exagerar que con esta moto le das dos vueltas al mundo!!!! Un saludo grande desde la Argentina!!!! En mi canal de TH-cam tenes videos donde podes ver como se comporta la moto en todos los caminos abrazo
hola, buenas tardes, yo de nuevo, he desarmado la tapa derecha para descubrir los engranes primarios, tenia un sonido como de cascabeleo ligero, y no es siempre, cuando meto embrague aumenta el sonido, y bien, tmb siento un ligero juego al meter la marcha. crees que te pueda enviar mi numero de whatsapp para enviarte un video y solucionar la duda?
Buenas Lucas, muy bueno tu video creo hare lo mismo. Te adjunto un video th-cam.com/video/7ymlp8GtAiA/w-d-xo.html de como esta funcionando ahora mismo mi carburador, la gillotina de la derecha no sube o sube rara vez. Imagino ese no es el funcionamiento normal y debe subir a la vez que la primera verdad?
Estoy pensando por otra parte en montar un carburador del yamaha raptor el quad que son faciles de encontrar por que el de nuestras motos en España esta por 300$ y no muy bien., tampoco se si son iguales los dos carburadores.
Hola, gracias por el comentario!!!!. Si seguramente se pincho el diafragma o por algún motivo esta engranado por eso no sube, habría que desarmar para observar el problema,con respecto al carburador del raptor calculo que debe ser el mismo hay que medir la entrada para no modificar la tobera de admisión, no se aprecia bien en el video si es una tenere 600 refrigerada por aire o una 660 , saludos
@@reparacionespracticasvieja7138 Es una 660 del 91. Como la de usted. El del yamaha raptor es un poco diferente img.milanuncios.com/fg/2975/50/297550853_1.jpg?VersionId=aI.KM.5hF3zHVSZZ0zpepo5cI4sBHN7w
No se si seria posible adaptar creo las boquillas son de distinto tamaño pero se me hace raro por que el motor debe ser exactamente igual.
@@reparacionespracticasvieja7138 Por otra parte he desmontado la membrana varias veces y no esta rota pero no se por que es como si hubiera encogido y no cubre toda la superficie. no encaja bien como si le faltara. Incluso he probado a pegarla con silicona a los lados que es como esta ahora. Creo me decantare por su sistema.
@@mavericucu si el cuatriciclo raptor el motor en similar, a simple vista parecen iguales, pero tiene sutiles diferencias, yo me di cuenta comparando en la casa de repuestos los juegos de juntas de ambos motores, y muestras 660 comparten las juntas del cárter y tapa de embrague con las de la yamaha xt 600 refrijerada por aire, y las juntas del cilindro ,base, y culata son exactas iguales al raptor 660, al tener este el mismo cilindro,y tapa, seguramente se puede adaptar, el carburador!!!!, Ahora bien tener en cuenta que nuestras 660 tienen dos toberas de admisión una mas grande que la otra, porque estas motos traen un carburador(tobera pequeña) y un complemento de carburador(tobera grande) cuando se le exije potencia asi llega a 48 hp ,pero el raptos tiene literalmente 2 carburadores trabajando, como diría Pappo ( juntos a la par) asi que las dos toberas habria que medir a ver como va eso seguramente tendrías que poner tambien las del raptor, y ver como calzan en el filtro de aire, ahi hay todo un tema, sin contar que nuestras motos tienen dos cables de acelerador y el raptor uno solo, bueno eso seria lo de menos, pero igual estarías atado a los diafragmas toda la vida peor aun dos tiene el cuatriciclo , un abrazo, de que lugar de Latinoamérica eres, yo de buenos aires saludos
@@reparacionespracticasvieja7138 Muchas gracias Lucas, justo veo lo mismo que tu, pero es que estoy desesperado con el carburador de la Tenere, tambien es cierto que nunca habia tocado uno y estoy aprendiendo con el. Ahora voy a comprar las agujas juntas y demas, un nuevo diafragma pequeño ese que impide el petardeo al cortar el gas y voy a intentar hacer lo del cable. Una duda que tengo es como gestiona usted que el 2º carburador no levante hasta que el primero este a 5-6mm?? Soy de España, Barcelona exactamente y de hecho la moto la estoy preparando para hacer la transpirenaica a finales del mes de agosto. Aun asi he vivido por Perú y Chile, Argentina solo por la Patagonia que sin duda haré en el futuro en moto.
subi un video a esta plataforma para compartirlo contigo a ver que piensas, th-cam.com/video/z1EUJempL8A/w-d-xo.html
Hola perdón por no poder contestar antes!!! Espero que puedas resolver tu problema,es muy difícil poder hacer un diagnóstico a distancia y sin tener la moto a mano, sumado a que tampoco tengo todas las respuestas!!!!, En general el cascabeleo del que hablas en estas motos sabe tomar juego la chaveta del engranaje del cigueñal es una chaveta de sección cuadrada de 7mm x 7 mm que cuando toma juego el motor se pone muy ruidoso esta debajo de la tuerca grande de 36 mm en la punta del cigüeñal cuando toma juego permite que la canasta de embrague se mueva con juego entre los dos engranajes, revisa eso primero !!! Saludos
@@reparacionespracticasvieja7138 el juego que tiene es el que mando en el video, la canasta no tiene juego ni los engranes principales, Solo ese giro que tiene el eje que va a los engranes de las velocidades, mi pregunta es si, ese giro libre que tiene como 1\4 de vuelta una vez que tiene ya la 1er velocidad engranada es normal?
Ahí pude verlo!!!, al estar sin los discos si debería existir un juego para que puedan entrar las marchas, pero en tu video a simple vista parece mucho