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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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JayDee, Du bist mein Held! Zum wiederholten Male Danke für ein wieder sehr erklärendes Video!
Es ist immer super schön deine Videos zu sehen wie sachlich und fachlich du es Leuten erklärst, die davon unheimlich viel lernen Danke dafür. Was auch nicht funktioniert bei dem Hubschrauber für Leute die wie ich mit dem Xbox Controller spielen, das ist das trimmen was mit Y+ dem Kreuz angegeben ist, da tut sich gar nichts, obwohl es in den Einstellungen so drin ist. Man muss es neu selber belegen
Hallo JayDee, vielen Dank, auch für diese Einführung in die Heli-Fliegerei. Du hast es natürlich total richtig dargestellt, einen Heli zu fliegen ist das schwierigste was es überhaupt in der Fliegerei gibt. Dabei ist es völlig egal ob es dabei um einen echten, manntragenden Heli im Leben auf dem Flugplatz handelt, oder im FluSi oder als RC-Modell. Ich bin ja neben der FluSi-Fliegerei auch RC-Modellbauer- u. Flieger und und hatte mal eine PPL und habe mich auch in diesem Bereich (Modellsport) an Helis probiert. Ich kann Euch sagen, es ist ein Alptraum, insbesondere wenn man die Flächenfliegerei gewöhnt ist, also normale Motormaschinen oder Segler geflogen hat. Deshalb ist im FluSi natürlich auch sehr schwer, erst recht, wenn der Heli im Flusi immer mehr der Realität entsprechen würde oder wie hier in vielen Dingen eben gar nicht simmt. Für den FluSi eigentlich nur sehr schade. Aber da spare ich mir nun Kommentare, habe zum MSFS schon so manchmal meinen Senf abgegeben. 🙂
Ich möchte Dir einmal Danke sagen, für Deine tollen Videos.
Freut mich zu hören. LG JD
Kleine Korrektur: Die Blattverstellung wirkt immer um ca. 90° versetzt (Kreiselpräzession).
D.h. will ich nach vorn kippen, muss das Rotorblatt bereits 90° vorher seinen stärksten Ausschlag haben
und 90° später seinen schwächsten (also bei den Positionen 9 und 3 Uhr).
Das betrifft alle zyklischen Steuerbewegungen in jeder beliebigen Richtung.
ich flege ihn ohne hilfen und das ist echt schon sport pur. gutes video
Super klasse, danke!!! Welchen eye-tracker hast du? VG
Kleiner Hinweis: das Flugmodel wird nicht einfacher, wenn man auf Legacy switched. Es gibt nur einen Bug, der bei manchen aus irgendeinem Grund das Flugmodel komplett unbrauchbar macht, bis man das Flugmodel auf Legacy stellt, einen kurzen Flug macht, diesen beendet, und danach das Flugmodel wieder auf Modern stellt. Es muss also nicht (und sollte auch nicht!) das Flugmodell dauerhaft auf Legacy gestellt werden.
Ok, danke für die Richtigstellung. Dann hatte ich den Bug wohl nicht und habe deshalb auch keinen Unterschied gemerkt. LG JD
Muss ich morgen mal ausprobieren. Bei mir schwenke ich die Taumelschaube exakt nach vorn und gleichzeitig verändert der Heckrotor das Drehmoment so, dass der Heli nach rechts dreht. Bei dem kleinen blauen passiert das nicht. Zum Auswachsen und tödlich bei einem echten Flug.
Ist doch alles viel einfacher, als es aussieht. 👍🏻
Wenn ich die Taumelscheibe des großen Helis nach vorne drücke, dreht der sich unweigerlich mit nach rechts. So, also ob Stick nach vorne bei mir gleichzeitig den Heckrotor zum Drehen nach rechts bewegt. Bei dem kleinen Heli passiert das nicht....Der große Heli scheint irgendwie völlig vermurkst zu sein.
Für mich ist im Moment so nur der Kleine etwas brauchbar.
Danke dir für das Video. Ich fliege den 407 in XP11, der ist um Welten besser! Mit allen Trim u. Stabilisierungsmöglichkeiten , den der 407 in echt hat. Hier im MSFS kann ich ihn bis auf Weiteres im Hangar lassen!
Bei mir reagiert der Große auch immer mit einem kuriosen Eigenleben. Der Kleine steuert sich weit besser, hat aber auch so seine Macken.
Schade, dass mit dem groß angekündigten Helikopter-Update kein Force Trim eingeführt wurde. Eigentlich ein muss. So bleibt es nur ein halbes Update.
Dieser Helikopter versteh ich auch nicht so, bekomme direkt ein Alarm wenn ich denn einschalte und gestern während dem fliegen ging er die ganze Zeit an und aus, es hat dieses einschalt Geräusch gespammt und die Instrumente gingen an und aus aber mit so einer Schnelligkeit das ich das Gefühl habe das war eher ein bug was heisst der Helikopter ist immer noch schlecht umgesetzt
Wie heist die intro Musik mega episch
Ohne attitude hold, der in jedem Heli steckt im echten Leben, ist das kein wirklicher Heli. Man kann ja nicht zwei Stunden den Stick nach vorn drücken. Über die Trimmung kann man sich da hinmogeln aber das ist lame.
4:50 ich fühle mich direkt angesprochen :D das hab nämlich ich in deinem letzten video kommentiert. ich bin mir jetzt nicht sicher, ob wir an uns vorbeireden. mit neue 0-stellung habe ich gemeint, dass die magneten quasi diese position dann halten. wenn man den stick loslässt, wird er immer in diese neue stellung zurückgebracht, als würden ihn federn da halten. also irgendwo schon eine neue „zentralposition“. selbstverständlich halten die blätter dann den entsprechenden anstellwinkel.
hier in dem video ists perfekt erklärt, anhand eines hinds: th-cam.com/video/2kC3tWzwD_A/w-d-xo.html
aber, dass die das nicht zusammenbringen ist schon armselig.
Dann haben wir beide vielleicht einfach nur eine andere Vorstellung zu dem Wort Nullstellung. Unterm Strich scheinen wir beide das gleiche zu meinen. LG JD
Hi, wie kann ich die Bell 407 ohne, dass alles läuft starten, bei mir ist immer alles bereits an und flugbereit.
Du musst auf einem normalen Gate reinladen. Wenn du auf Hubschrauberplätzen reinlädst, dann läuft leider schon alles-. Ist echt ungünstig vom Flusi gemacht.
@@JayDeeGaming super, danke dir für deinen Support. 🙂
Habe eine frage habe eine Boeing 737-800 das problem ist das beim gate ground servies da sind aber ich bekomme diese nicht weg wie macht man DAS ich denke DAS ist ein bug Oder ?
Weis jemand wie man die Mendenhall Gletschertour korrekt beendet? Es wird ja gefordert auf einem Parkplatz zu landen und die Motoren auszuschalten. Bekomme das nicht hin. Bin auf mehrere Plätzen gelandet und hab dann das Gas am Kollektiv-Hebel auf aus gestellt, reicht aber anscheinend nicht.
show