Фильме о создании Советского тяжёлого танка ИС-4 ======================================= Для сотрудничества sema2001@yandex.ru карта сб 4276130018896187
На границе с китаем не разу не видел башни с ис. Но был на Итурупе остров из Курильской гряды. Окопы по всему острову и забетонированные башни от ис2 в идеальном состоянии все работает и в смазке поворачивал сам в ручную приводами. Правда окопы заросли а так все норм работает. Только снаряды подоваи
Точно, мне сразу башня показалась знакомой, их в Даурии вдоль границы с китаем много стояло. Забетонированный огневой пункт, мы лазили по ним, было интересно. 1983-1987 год. и в Забайкальске напротив ЖД вокзала стоял как памятник, красавец.
Много - это сколько? Вы не 3,14здите? Может это вам приснилось? Их всего было 258 штук))) *_В связи с низкой надёжностью трансмиссии, низкой проходимостью и маневренностью, эксплуатация танков ИС-4 в войсковых частях была непродолжительной и нерегулярной. В конце 1947 года 4 танка поступили в Челябинское танко-техническое училище и ещё 4 единицы - в 30-й учебный танковый полк (г. Челябинск). Остальные 250 машин были поставлены на хранение на 22-й базе резерва._*
Служил 1972г 1974.г Панфилов. На Китайской границе ст механик водитель. Нас звали тяжеловики ТТР. Коробка была секретная. Учёба была в Отаре. Перед дембелем мы вынимали трансмисию, коробку и рыли окоп. Башню с верху тоже маскировали. Коробка была планетарная. Водить приходилось на ученьях. Мне они нравились. А в учебке был один не на ходу. Так что водил на разных какие были. Даже на 34 пришлось. И С 4 хорошая техника
Еще этот танк называли "свистун" за характерный свист наддува и двух вентиляторов. Ход очень мягкий по изрытому полигону. В линейке служил на ИС-2 в Борзе "Голубая дивизия" там и перегоняли двойки и дройки в Соловьевский УР В те годы единственный танк с гидравлическим переключением КПП
На границе Забайкальского края на нейтральной территории остались экземпляры ИС-3, ИС-4 вкопанные в землю как неподвижные огневые точки целиком некоторые имеют трансмиссию и двигатели под некоторомыми организовывали 1 - 3 уровневые бетонные помещения с вентиляцией, связью и отоплением в виде чугунных печей. А основную массу их выкопали разрезали и пустили на вторчермет.
@@alekbaldman1087 работал на Повх на 375 плетевоз списывали 100 на 100 92 был красноватый и везде знакомый хант просил привезти 72 белый был привёз две бочки на платформе он взамен показал озеро у них оно было священным окуни как один по полтора кг бензин ему нужен был что бы обкатать новый Вихрь 30
Советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года ,о каком попадании немецких танков идёт речь если он вышел только после войны ?
Хороший материал, спасибо! Хотел бы указать на ошибку: расход у турбодизеля В-12 никак не мог составлять 97-102 литра на 100 км, даже у Т-34 этот показатель выше более чем в полтора раза. Объем баков у ИС-4 составляет 770 литров, при этом запас хода указывается как 80-140 км по пересеченной местности и 170 км по трассе. Во втором, более благоприятном случае получаем 770/170 = 4.52 л/км, или 452 литра на 100 километров. По бездорожью же имеем 550-960 литров на 100 км. С уважением.
@@Lelik-dw6oq в мире так сложилось что люди управления власти разделилась на 2 категории 1 категория Нужно что то срочно менять. 2 категория Что останется в наследство после меня ? . Советские партийные из старой школы как раз из 2 категории Людей которые оставляли и оставили в наследство не только вещи, но и страну с социалистическим укладом . Потому что хорошо понимали положение вещей и обстановку .
@@Lelik-dw6oq На создание танков в советские годы серьёзно подошли в плане решения задачи . И вывели высчитали 3 типа танков и людей для управления танками и исторического момента государства Включая готовность и ответ людей к опасности .1 Танковая промышленность СССР ниже ИС3 и ИС4 опускаться не должна . По технологическому уровню производства . 2 Т62 Должен отвечать вызовам времени как основной . 3 Т64 Т 72 . соответствовать времени и её вызовам и остановке технологии производства и пониманию вещей. . Соответственно и подготовка экипажей всех 3 х типов машин .
Как показал себя ИС-4 при попадании немецких снарядов?.. Ответ: НИКАК!!!!!!!! Потому что,последним танком созданным в конце ВОВ был ИС-3..., который ТОЖЕ не воевал,а участвовал в параде победы союзников в сентябре 45-го!..
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Кое-что знал,но забыл... Читаю,всю сознательную жизнь интересуюсь военной техникой,стрелковым оружием, довелось повоевать. Был в Кубинке,И ПРОСТО ХОДИЛ И ОХРЕНЕВАЛ.
6:15 "расход топлива был по современным меркам просто колоссальным - от 97-ми до 102-х литров". Поинтересуйтесь, сколько сейчас потребляют современные танки. Так в какую сторону колоссальность?
@@chtobi_pomnili А в чём собственно ошибка? Когда приводятся неокруглённые цифры, подразумевается точность "+- единицы". А мне хотелось бы узнать данные близкие к реальным. Безо всякого сарказма.
@@Manool71lcv Ошибка скорее всего не 100 литров на 100 км, а 100 литров на час. При средней скорости 25 км, получается 400 литров, как у т-80, только ис-4 и тяжелее, но скорость не сравнить конечно.
Вы это разработчикам WORLD OF TANKS расскажите,и заодно пусть покажут как они занимаются дискредитацией советской школы танкостроения ,и как ведут пропаганду западной техники
Давно не катал. Но уже тогда бросилось раболепное преклонение пред западной техникой. При том, что в боевых действиях участвовали единицы реальных образцов и чаще всего без особого успеха!;) З.ы. возможно это из-за стремления картохи завоевать западную аудиторию...
Кстати ис4 с пушкой д25т на вылет пробивал в то время все существующие танки. Одна из самых мощных пушек которая была придумана именно д25(т). Даже сейчас есть ещё арт установки д25. И успешно хлопает большинство танков модернизированных. Так почему же в игре эта пушка столь ущербна?
@@Dimmiork тут все нескрепно на деле. двоемыслие. уже с леопольдами и бредли смешно вышло. первые листы башни кидают на сотку метров побив рекорд башнеметания т64 а вторая забронирована в круг от пулемета кпвт по документам а чето разваливалась от меньшего...
Прошло много лет и... то, что я утверждал много лет назад, подтвердилось! Танки давно никому не нужны.... хорошо оборудованное БМП, разведка и самоходная артилерия решают успех боя. Про Авиацию разговор отдельный.
По окончании Второй Мировой войны не было никаких сведений о танке ИС-4, да и о танке ИС-3 которые участвовали только на парадах после войны. В войне принимали участие танки ИС-1 и ИС-2, на заключительном этапе войны, в 1945 году.
Я ДМБ 74-76гмаиь Служил ряд СА в гКлинцы Брянскои обл.У нас была ра- кетная самаходная установка на гуси- ничным ходу 2п19 ходовои часть точ- но от ИС-3Ему устоновили ракету 8к14 я незнаю ко- гда приспособили танк на ракетную установку ну наша техника участво- вал на парад побе- де 9мая в Москве. По тому что на хо- довои части на о- порныи котках и ведущи и направ- ляших колецах под краски хахи видно были белые крас- кии.На ходовои ча- ти была установ- лен рубка где рас- полагались эки- паж в составе из 6 чел изних 2офи- цер и 4 солдатов. Сверх установлен стрела где крепит- ься ракета горизо- нтабельна и чех- лом накрывается. 1975 году мы сда- ли установку 2п19 сдали и получили установку на пнев- мо ходу это было МАЗ 528 четерех осьнии не зависи- мая.Нам стала на много лекче упра- лять с ракетнои установкои.На- ших технику ре- монт поизводили под Мосвои в г Ба- лашиха.Так что эту технику эксплоти- вали без башня до 1975 годах.Уже то- гда появились ра- кеты сухим заря- дом луна-16пнев ходу 80км.8к14 дв-ль на жидкости работал дальность полета 300км. Вот так РК г Шымкент Привет ракетчикам.Особенно привет Клин- чанам.в/ч 41715 На против Хлеб комбината.28.02. 24г.ь
В 75 в районе Камень рыболова(оз.Ханка) сталкивался с укреп районом,на котором были установлены эти башни,в рабочем состоянии.отсутствовала только оптика.
@@arkadimich7329 вообще мой любимый танк из семейства ИС ,это ИС 7 ,но беда в том вес через чур большой ,а пушка с 30 калибра 130 мм морская и дизель мотор 1050 л.с и скорость почти 60 км это фантастика .По савокупности ИС 7 лучший тяжелый танк в мире .Правда серийно он не выпусклся.
@@user-ss2hf6fd7uпро Т-44 и Т-54 это понятно, я про мотивы общих форм. У Т-54 и у ИС-3 - башни лепёшкой, а корпус имеет крупные грани. А у Т-34 и ИС-4 башни сложных шестигранных в плане форм, с множеством переходов, скруглений и подворотов к погону, а корпус имеет наплыв на надгусеничные полки и трапецивидное во фронтальной проекции сечение верха. Это как немецкие Т4 и Т6 похожи между собой (ящики), а Т5 и Т7 - между собой, напоминая нашу тридцатьчетвёрку на анаболиках и стероидах соответственно 🤣
@@ordinarycreator7609 Да конструкторы сами не понимали тогда, какие им нужны "формы". У 54-ки 47 года они одни, а у 49 года другие. У ИС-3 они одни, а у ИС-4 другие. Но ИС-4 явно продолжает концепцию тяжелых танков, и его формы здесь не при чем..
ну на самом деле где то в середине войны все кроме британии куда то не туда свернули, но потом США быстро опомнились, все эти ягтигры, тигры 2, ИСы всех цветов радуги, это все мусор
Странный какой-то тезис в начале видео.... В СССР тяжелым танкам всегда уделяли много внимания. Что касается КВ - его сгубила слабая трансмиссия и вооружение как у Т-34. Бронирование до 42-го года было избыточно, а потом на Восточном фронте появился "Тигр", вкупе с мощными зенитками обнуливший боевую ценность КВ.
Броня не бывает избыточной, уже под конец 1941 года у германии появились панцер 4 с длинным стволом, которые с огрехами но пробивали КВ на приличных дистанциях
Как показал опыт современной войны, FPV дрону ,неизвестнаго китайского конструндора,пох... на толщину броневых листов,марку стали,количество катков и калибр орудия. После встречи с дроном,несущим гранату РПГ-7 все танки выглядят одинаково грустными.А если нет разницы,то зачем платить больше( как говорилось в рекламе стирального порошка)
Насмешил с первых кадров, типа в союзе тяжелые танки не пользовались популярностью кв и ис... Так у Германии в начале войны не было тяжёлых танков, а то что они называли тяжелыми не дотягивали до советского среднего т-34, что уж говорить до монстров кв-1 и кв-2. Первый тяжелый танк у немцев был тигр и с ним пришлось воевать тридцатьчетверкам до появления ис. ИС хоть и был легче тигров но не уступал им. Масса тигров была обусловлена низким качеством брони по причине отсатвия у немцев металла для легирования, поэтому компенсировали толщиной, так что масса тигра это не преимущество, а недостаток.
Может взять эти танки за основу? Применить современные технологии? Науку подключить? Задел то ахуенный! Бронзовый мечь оставался оружием до железного века! Применить современные технологии на этого монстра, думаю толк будет.
Здравствуйте! Спасибо за интересный ролик. Использовалась ли при подготовке видео книга "Тяжелый танк ИС-4" М. Коломийца (М.: Тактикал Пресс, 2014. - 144 с.)? Если да, то наверное можно было бы на нее ссылочку дать в описании к видео, как и на остальные источники информации. Я думаю, что наш выдающийся конструктор Николай Леонидович Духов достоин, чтобы его имя и отчество полностью упомянули, а не просто Н.Л. Духов) Не подумайте, что это придирки, просто мнение. Кстати говоря, Духов ведь конструировал танк не в одиночку, а в составе коллектива, который тоже можно было бы упомянуть. Расход топлива, конечно, имелся в виду за 1 час. Про принятие на вооружение в 1946 г., а не в 1945 г.уже писали. На 2:50 про вентиляторы наверное следовало уточнить, что с немецкого танка "Пантера" была позаимствована их схема расположения, а не принцип работы (обдув и охлаждение радиаторов) Еще раз спасибо за работу!
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года[4][
@@user-vi5to5ct1b, что сколько? Если про Урал, по посмотрите в интернете. А современные танки по шоссе от 200 и выше. По грунтовке до 500. Т-80 вообще обжора по грунтовой около 700
Автор может ты ошибся? Может 1000 литров на 100 км? Урал 375 бензиновый пустой 50 литров, груженый 100 литров на 100 км расход. КАМАЗ раллийный в боевом режиме 120 - 150 литров на 100 км. Танк Т-72 350 литров на 100 км.
Меня эта цифра тоже смутила. Но не смог найти другой инфы. Современные танки жрут столько потому что двигатели очень мощные. Старые скоростью похвастаться не могли. Но расход явно странный. ИС 7 ел 200-250
@@chtobi_pomnili Вот что я нашёл в англоязычной Wikipedia: Fuel capacity 410 L (90 imp gal; 110 US gal) (295/115 internal)[3] 360 L (79 imp gal; 95 US gal) (4 external tanks)[3] Operational range 100 km (62 mi)-170 km (110 mi)100 km (62 mi)
если честно особого впечатления не вызвало, больше вызвало впечатления что все так срались от немецких танков, что пытались выдумать контрмеры, чтоб после войны сказать что они победили не только за счёт количества. И если честно ,инженеры стран воевавших с армией оси не особо впечетляли, после войны что только не передрали у немцев, какой позор.
Нет пояснений, а кто тут и что конкретно "наваливает"? У танков СССР и Германии ( не только тяжелых, а всех) были принципиально разные концепции трансмиссии, кинематических схем привода к ведущим каткам. Во-вторых, использовались принципиально разные типы двигателей, не говоря о технологии и конструкции лобовой части и башни: это совершенно разные танки. К тому же на 6:58 совершенно отчетливо для всех прозвучало: " Детские болезни свойственны любым танкам". Все вместе это означает, что "болезни" тут были разные, но в отличие от "кошачей" серии ИСы были куда выносливее и боеспособнее, потому как слабая трансмиссия "кошек" была фатальной. А вот одно только присутствие ИС-3 из поколения ИС на параде в Берлине в сентябре 1945-го поколебало веру "союзников" в успешное нападение на СССР. Можно сказать, что третий ИС выиграл одно из главных сражений, не вступая в него.
@@user-sh3rf4tw6h Какая правда ,ваша украинская пропаганда!? То что Чёрное море негры выкопали ?То что Египетский Сфниск , на самом деле украинский Свинкс!?
У ИС-4 расход был однозначно выше, если брать информацию из большинства источников, имеем порядка 450 литров на 100 км по шоссе и и 550-960 литров на 100 км по бездорожью. Упомянутые 97-102 никак не могут соответствовать реальности, это показатель "по трассе" для чего-то вроде тяжелого колесного тягача типа МАЗ-543, который оснащался двигателем Д-12 (тот же В-2, по-сути) и является не гусечной а колесной машиной, весит 23 тонны а не 60.
Ну не совсем, из всех ИС-ов повоевать во второй мировой смогли только ИС-1 и ИС-2, позже, конечно Ис-3 успел повоевать в египетской армии против Израиля, но там он показал свою полную небоеспособность против британцских центурионов, американских паттонов и шерманов, вооруженных фарнцузкими пушками
что ИС-3, что Т-44, а оказывается еще и вот этот ИС-4.... они все существенно отличались от уже принятых на вооружение и могли принять участия в последних месяцах войны и спасти сотни тысяч жизней Советских солдат и краснофлотцев, и война бы закончилась на несколько дней или недель раньше... И даже недоведённые ИС-4 с наступлением холодов и запасом хода хотябы в 500 км до первой поломки могли существенно переломить или облегчить ход почти любого боя, и доводить нужно было уже следующие серийные образцы... Но недогенераллисимусу было проще жечь Т-34 тысячами... То, что первый взвод этих танков мог попасть на фронт уже в сентябре-октябре 1944, и не попал туда даже до конца войны, кроме вредительством, ничем другим не назовешь. Фашисты же постоянно ремонтировали свои Тигры в течении всего срока их эксплуатации, но продолжали использовать и весьма эффективно. Даже встав на пол пути до вражеских окопов или тем более укреплений, ИС-4 превратился бы в отличный ДОТ с мощным орудием, почти неуязвимый для противника. А до линии фронта помогать ему передвигаться можно было бы с помощью тягача с танковым двигателем, снимая часть нагрузки с трансмиссии и двигателя буксируемого танка, или даже двумя тягачами и следовательно буксируя его на нейтральной передаче
все эти постоянные споры про толстость чугуния и сексуальные замеры стволов... танк очень четко показывает характер войны. для блицкригов не подходят плохо ползающие подвижные доты типа Тигра, но вполне всякие их тройки и четверки. помимо мобильности, тут и вопрос цены, и как вывод, массовости. вот и получаем оптимальное соотношение цена/качество/тираж наших Т-34, и смысл их универсальности для разных задач. что и показал ход войны. хрестоматийный антипод - Тигр. дорогущий, малотиражный, высокотоехнологичный, куда запихали все, что можно и чего нельзя, с дикой ломучестью и аховой ремпригодностью. успех применения танков - максимальное приближение количества панцеров к цифре средств ПТО противника. по другому как то не бывает, тезис -лучше меньше, да лучше - это не сюда...
аффтар вам знакомы слова: экономика, производство? в ценах 1943 года танк КВ-1 стоил 225 т.р., танк Т-34 стоил 135 т.р., танк Т-34-85 стоил 164 т.р.. цены даны усреднённые, на разных заводах стоимость была разной, например танк Т-34 завода №112 стоил 164,6 т.р, завода №183 стоил 124,6 т.р. Тяжёлый танк разработки 1939 г. (КВ-1) в 1943 г. стоил на 37% дороже чем новейший средний танк Т-34-85. источник - Свирин М. Н. "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943" - М.: Яуза, Эксмо, 2006. Аналогичная картина с трудозатратами при производстве. Весьма интересно сравнивать с танками врага. Полная трудоёмкость при производстве Т-34 оценивается в 17,6 тыс. чел/час, при производстве Pz.Kpfw. VI Tiger трудоёмкость 300 тыс. чел/час (я не опечатался, на порядок выше), PzKpfw V Panther - 150 тыс. чел/час. источники - F. Hahn Waffen und Geheimwaffen, С. Устьянцев, Д. Комаков "Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-34" Причины простые и понятные, не ищите конспирологические версии. Именно по этим причинам основу парка бронетанковых сил составляли средние танки. Весьма показателен выпуск в начальном периоде войны массово лёгких танков взамен средних. Необходимо было любой ценой насытить фронт бронетехникой. Жертвовали качеством ради количества. Теперь предлагаю сравнить статистику производства танков в СССР и третьем рейхе. За период 1941-1945 гг. в СССР было произведено 64 129 шт. средних танков Т-34 (всех модификаций) и Т-34-85, за этот же период произведено тяжёлых танков КВ-1, ИС-2, ИС-3 в количестве 8 400 штук, соотношение 7,6/1. За период 1941-1945 гг. третьем рейхе произведено средних танков Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.38(t), Pz.Bef.Wg.III, Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV, Pz.Kpfw.V "Panter" в общем количестве 19 918 шт., тяжёлых танков Рz.Kpfw.VIE "Tiger", Pz.Kpfw.VIB "Tiger-II" - "KingTiger", Pz.Kpfw.VIII - "Maus" за этот период было произведено 1 847 шт., соотношение 10,8/1. Вы можете сравнить цифры сами. О какой нелюбви к тяжёлым танкам в СССР может идти речь вообще. Соотношение явно в пользу РККА. Конечно было бы справедливо 5967 шт. "средних" танков Pz.Kpfw.V "Panter" считать тяжелыми в соответствии с их реальными массо-габаритными показателями ( средний Pz.Kpfw.V масса 44,8 т; тяжёлый ИС-2 масса 46 т ???), и тогда соотношение резко бы поменялось в пользу вермахта, но не я это придумал, пускай уж "Panter" остаётся крайне не технологичным, запредельно перетяжелённым средним танком. PS немного не в тему. в музее города Верхняя Пышма имеется танк Т-34-57 с пушкой ЗиС-4 кал. 57 мм, крайне редкий экземпляр, рекомендую к просмотру.
Очередной «деятель» сравнивает средний танк со сверхтяжёлым. Вас не смущает, что т-34 и кв к тому времени устарели по всем параметрам и не могли не пробить не выдержать выстрел современных танков и пто??? И что один танк который не пробивается выходит дешевле 10, которые пробиваются чем угодно??? ps ответа от вас не жду. Не трудитесь. Запихаю в бан за высокомерие глупость и убивание моего времени
что тут "рассуждать о предпосылках", есть факты, например: - танк в современной войне не живет на поле боя более двух минут; - распиаренный абрамс не способен пройти по множеству мостов в нынешних гейропах; - помимо организации производства самОй дорогой боевой машины, необходимо обеспечить все сопутствующие мероприятия по ремонту, дозаправки, эвакуации и тд, и тп - обеспечения тыла, часто, является чуть ли не важнее, чем сама проводимая операция. танк - это мобильная броня, не более! не стоит думать, что если ты в нем (в танке) - ты абсолютно неуязвим, наоборот, ты - главная цель на поле боя. мобильность - главный залог победы, остановился, застрял - ты труп
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
На границе с китаем не разу не видел башни с ис. Но был на Итурупе остров из Курильской гряды. Окопы по всему острову и забетонированные башни от ис2 в идеальном состоянии все работает и в смазке поворачивал сам в ручную приводами. Правда окопы заросли а так все норм работает. Только снаряды подоваи
Башни от ИСов на китайской границе были в УРах. Сомневаюсь, что тебе позволили бы там ходить.
@@user-vk7zt7nx7nбыли. Сдали на метал тем же китайцам
Забайкалье.
35 УР "Шерловая гора".
@@user-oc1ek8el8n Спасибо за разъяснение.
Мы из Борзи перегоняли ИС-2, ис - 3 В Соловьевский УР. 1973-75@@user-oc1ek8el8n
Точно, мне сразу башня показалась знакомой, их в Даурии вдоль границы с китаем много стояло. Забетонированный огневой пункт, мы лазили по ним, было интересно. 1983-1987 год. и в Забайкальске напротив ЖД вокзала стоял как памятник, красавец.
Много - это сколько? Вы не 3,14здите? Может это вам приснилось? Их всего было 258 штук)))
*_В связи с низкой надёжностью трансмиссии, низкой проходимостью и маневренностью, эксплуатация танков ИС-4 в войсковых частях была непродолжительной и нерегулярной. В конце 1947 года 4 танка поступили в Челябинское танко-техническое училище и ещё 4 единицы - в 30-й учебный танковый полк (г. Челябинск). Остальные 250 машин были поставлены на хранение на 22-й базе резерва._*
Спасибо автору, служил в Читинской области, видел сам эти башни,но теперь знаю от какого танка они.
👍
@@chtobi_pomnili Спасибо тебе друг🤝за твой канал!!!
👍
А где в Читинской области.
Мы из Борзи ИС-2 в Соловьевский УР перегоняли 1974 год@@user-cy8ie9vh2x
Служил 1972г 1974.г Панфилов. На Китайской границе ст механик водитель. Нас звали тяжеловики ТТР. Коробка была секретная. Учёба была в Отаре. Перед дембелем мы вынимали трансмисию, коробку и рыли окоп. Башню с верху тоже маскировали. Коробка была планетарная. Водить приходилось на ученьях. Мне они нравились. А в учебке был один не на ходу. Так что водил на разных какие были. Даже на 34 пришлось. И С 4 хорошая техника
Ты наверное , мех/ вод , из 8 роты , Отар , нас много было из Семипалатинской области , призыв май 1972 года , отзавись , если помнишь .
@@jakovaltach7850Ис-4 а он правда существовал?
Помню , ИС - 2 , без гусениц , меня перевели , в 9 роту , ПТ - 76 .
Водил один раз этот танк в 1973 году. ЗАБВО учебка в Песчанке под Читой (брежневский полк). Еще два танка списанные стояли на полигоне
вч 52410
Наверное у вас там в Чите строго было тем более в советское время у нас пацаны когда приехали с Читы в валуйки рассказывали что там твориться
Еще этот танк называли "свистун" за характерный свист наддува и двух вентиляторов. Ход очень мягкий по изрытому полигону.
В линейке служил на ИС-2 в Борзе "Голубая дивизия" там и перегоняли двойки и дройки в Соловьевский УР
В те годы единственный танк с гидравлическим переключением КПП
На границе Забайкальского края на нейтральной территории остались экземпляры ИС-3, ИС-4 вкопанные в землю как неподвижные огневые точки целиком некоторые имеют трансмиссию и двигатели под некоторомыми организовывали 1 - 3 уровневые бетонные помещения с вентиляцией, связью и отоплением в виде чугунных печей. А основную массу их выкопали разрезали и пустили на вторчермет.
@@Paradis9999?? Там не от кого защищаться Там наши братья
ИС-4 был принят на вооружение не в апреле 1945 года, а в апреле 1946 года! А в серию он пошел вообще с 1947 года.
И что?
Спасибо Вам за содержательную историю про наш танк. Продолжайте.
Тоже мне повышенный расход топлива! В 1983 г к нам в дивизию пригнали бензиновые Уралы с расходом бензина до 80 л на 100 км! И это считай наше время!
Там ошибка в тексте
Причём по инструкции на Урал-375 полагался 93-й бензин, если знакомый шофёр не врёт
@@alekbaldman1087 76,но жрал он как бегемот.
@@Fktrc70именно 93....на 76 не было тяги и перегревался как самовар
@@alekbaldman1087 работал на Повх на 375 плетевоз списывали 100 на 100 92 был красноватый и везде знакомый хант просил привезти 72 белый был привёз две бочки на платформе он взамен показал озеро у них оно было священным окуни как один по полтора кг бензин ему нужен был что бы обкатать новый Вихрь 30
Советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года ,о каком попадании немецких танков идёт речь если он вышел только после войны ?
Для тебя это будет новостью но об этом речь в ролике
На испытаниях стреляли по нему из немецкого танка?
На полигоне обстреливали опытные образцы.
Хороший материал, спасибо!
Хотел бы указать на ошибку: расход у турбодизеля В-12 никак не мог составлять 97-102 литра на 100 км, даже у Т-34 этот показатель выше более чем в полтора раза.
Объем баков у ИС-4 составляет 770 литров, при этом запас хода указывается как 80-140 км по пересеченной местности и 170 км по трассе. Во втором, более благоприятном случае получаем 770/170 = 4.52 л/км, или 452 литра на 100 километров. По бездорожью же имеем 550-960 литров на 100 км. С уважением.
Не на 100км а в час. Там ошибка
Ну вот. Чтобы что либо делать вначале нужно анализ включить хотя бы
Очень содержательно и очень интересно . СПАСИБО ! 👍 👏 !
В запасе главнокомандующего СССР до 1997 года числился . Машину характеризуют как положительно .
@@Lelik-dw6oq в мире так сложилось что люди управления власти разделилась на 2 категории 1 категория Нужно что то срочно менять. 2 категория Что останется в наследство после меня ? . Советские партийные из старой школы как раз из 2 категории Людей которые оставляли и оставили в наследство не только вещи, но и страну с социалистическим укладом . Потому что хорошо понимали положение вещей и обстановку .
@@Lelik-dw6oq На создание танков в советские годы серьёзно подошли в плане решения задачи . И вывели высчитали 3 типа танков и людей для управления танками и исторического момента государства Включая готовность и ответ людей к опасности .1 Танковая промышленность СССР ниже ИС3 и ИС4 опускаться не должна . По технологическому уровню производства . 2 Т62 Должен отвечать вызовам времени как основной . 3 Т64 Т 72 . соответствовать времени и её вызовам и остановке технологии производства и пониманию вещей. . Соответственно и подготовка экипажей всех 3 х типов машин .
На мой взгляд самый красивый танк , разработанный во время ВОВ!
САМЫЙ КРАСИВЫЙ ТАНК Т 70 ИЛИ Т 80 КРАСИВЫЙ БРЕЛОК))))
ИС 3
Самый красивый Т 34-85 ❤
А как же дедушка 7?
Да, красивый, я его не просто видел, но и водил в 1973 году в учебке "Брежневский полк" под Читой в Песчанке
Чите повезло с ИС-4. Еще у нас стоят ИС-3 и ИС-2. Прямо в центре города.
Как показал себя ИС-4 при попадании немецких снарядов?.. Ответ: НИКАК!!!!!!!! Потому что,последним танком созданным в конце ВОВ был ИС-3..., который ТОЖЕ не воевал,а участвовал в параде победы союзников в сентябре 45-го!..
Посмотри для начала ролик, прежде чем пИсать
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года.
То есть 1 октября снаряды, трофейные орудия испарились, как дым, как утренний туман?
Ис-3 и тот не воевал.А ИС -4
послевоенный.У меня его модель на столе стоит
@@user-bc2ok4ud2j ис3 воевал на Сахалине и Курилах , алё , у нас они тут и стоят по сей день
даже ис 3 не воевали, ис 4 после войны сделали, где то 200 шт. Потом большинство попало Дальний Восток , укреп районам границы с Китаем.
да ладно , на Сахалине и Курильских островах они повоевали ис3 , и они тут стоят по сей день
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Кое-что знал,но забыл... Читаю,всю сознательную жизнь интересуюсь военной техникой,стрелковым оружием, довелось повоевать. Был в Кубинке,И ПРОСТО ХОДИЛ И ОХРЕНЕВАЛ.
6:15 "расход топлива был по современным меркам просто колоссальным - от 97-ми до 102-х литров". Поинтересуйтесь, сколько сейчас потребляют современные танки. Так в какую сторону колоссальность?
Там ошибка.
@@chtobi_pomnili
А в чём собственно ошибка?
Когда приводятся неокруглённые цифры, подразумевается точность "+- единицы". А мне хотелось бы узнать данные близкие к реальным. Безо всякого сарказма.
3,5 - 6,5 л/км (Википедия)
@@Manool71lcv Ошибка скорее всего не 100 литров на 100 км, а 100 литров на час. При средней скорости 25 км, получается 400 литров, как у т-80, только ис-4 и тяжелее, но скорость не сравнить конечно.
На дальнем востоке на границе с китаем сохранились и сами ис 4.лично видел врытые .
Там ис3
И не пи3дди
СОХРАНИЛИСЬ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ УР В КАПОНИРАХ.
В Казахстане в Семипалатинске стоит один такой на аллее танков, целый.
На китайской границе, вдоль ее стояли НТОТы с такими башнями, а в полку ст.Даурия был памятник ИС-3. Сейчас 0, ни полка ни танка. Жаль. Всем мира.
про большой расход топлива королевскому тигру расскажите)), там, если не ошибаюсь, под тонну на сотку расход
Бензина!
ну ты сам то посчитай: 8 или 10 умножаем на 100, получаем расход от 800 до 1000 литров на 100 км, разве не тонна?))@@sergeypetroff9664
Вы это разработчикам WORLD OF TANKS расскажите,и заодно пусть покажут как они занимаются дискредитацией советской школы танкостроения ,и как ведут пропаганду западной техники
Давно не катал. Но уже тогда бросилось раболепное преклонение пред западной техникой. При том, что в боевых действиях участвовали единицы реальных образцов и чаще всего без особого успеха!;)
З.ы. возможно это из-за стремления картохи завоевать западную аудиторию...
Эт точно.
Кстати ис4 с пушкой д25т на вылет пробивал в то время все существующие танки. Одна из самых мощных пушек которая была придумана именно д25(т). Даже сейчас есть ещё арт установки д25. И успешно хлопает большинство танков модернизированных. Так почему же в игре эта пушка столь ущербна?
Точно! И еще рассказать сотрудникам, что штаб-квартира их компании на Кипре почему то.. А это не скрепно..
@@Dimmiork тут все нескрепно на деле. двоемыслие. уже с леопольдами и бредли смешно вышло. первые листы башни кидают на сотку метров побив рекорд башнеметания т64 а вторая забронирована в круг от пулемета кпвт по документам а чето разваливалась от меньшего...
Слава советским конструкторам и танкистам.
Я тоже служил на границе с Китаем 75-77г, у нас были бетонированные башни от Т-34- 85.
Спасибо как всегда на высоте
👍
ис4 был принят на вооружение не в 45-м а 46-м году 29 апреля и первоначально их было не 2 а 6
В 1945 был принят 2 образца, но ис 3 важнее был. По эт чечез год возобновили.
в 44 2 было машины, в 45 уже 6
сам принимал?
Приморский край, село Полтавка ИС4 с бортовым номером 124 на постаменте стоит с надписью "За Сталина! "
извиняюсь, ИС-2 там стоит😄
@@Zoaicatуры
Прошло много лет и... то, что я утверждал много лет назад, подтвердилось! Танки давно никому не нужны.... хорошо оборудованное БМП, разведка и самоходная артилерия решают успех боя. Про Авиацию разговор отдельный.
По окончании Второй Мировой войны не было никаких сведений о танке ИС-4, да и о танке ИС-3 которые участвовали только на парадах после войны. В войне принимали участие танки ИС-1 и ИС-2, на заключительном этапе войны, в 1945 году.
Ничего удивительного,кому-то это враньё нужно,но не нам.
При чем тут это?
Немецкими трофеями пользоваться нельзя после войны?
Спасибо за видео. За музыку на фоне из сталкера отдельное спасибо)
Я ДМБ 74-76гмаиь
Служил ряд СА в
гКлинцы Брянскои
обл.У нас была ра-
кетная самаходная
установка на гуси-
ничным ходу 2п19
ходовои часть точ-
но от ИС-3Ему устоновили ракету
8к14 я незнаю ко-
гда приспособили
танк на ракетную
установку ну наша
техника участво-
вал на парад побе-
де 9мая в Москве.
По тому что на хо-
довои части на о-
порныи котках и
ведущи и направ-
ляших колецах под краски хахи видно были белые крас-
кии.На ходовои ча-
ти была установ-
лен рубка где рас-
полагались эки-
паж в составе из
6 чел изних 2офи-
цер и 4 солдатов.
Сверх установлен
стрела где крепит-
ься ракета горизо-
нтабельна и чех-
лом накрывается.
1975 году мы сда-
ли установку 2п19
сдали и получили
установку на пнев-
мо ходу это было
МАЗ 528 четерех
осьнии не зависи-
мая.Нам стала на
много лекче упра-
лять с ракетнои
установкои.На-
ших технику ре-
монт поизводили
под Мосвои в г Ба-
лашиха.Так что эту
технику эксплоти-
вали без башня до
1975 годах.Уже то-
гда появились ра-
кеты сухим заря-
дом луна-16пнев
ходу 80км.8к14
дв-ль на жидкости
работал дальность
полета 300км.
Вот так РК г Шымкент Привет
ракетчикам.Особенно привет Клин-
чанам.в/ч 41715
На против Хлеб комбината.28.02.
24г.ь
а думал это чисто опытный танк, а оказывается он на вооружение стоял.
Насколько я знаю,ИС 4 не участвовал в Великой Отечественной Войне
Да, стоит в парке ОДОРА (в советское время ОДОСА) г. Читы.
На станции Синельниково(Днепропетровской обл.) стоит такой на постаменте. За какие заслуги - не знаю. Был там проездом.
Мест в ангарах нет вот и лепили на постаменты
@@chtobi_pomnili в память о советских воинах единстве народов.
Т-34 в память нужно было ставить. Их валом было. А ставили от ис-3 до хрен знает чего
Какой дали, такой и поставили.
В Синельниково стоит ИС-3!
Под башней снарядоулавливатель с тыльной стороны как на ранних Т 54!
У нас в городе Семей есть ис4 в парке военной части
В 75 в районе Камень рыболова(оз.Ханка) сталкивался с укреп районом,на котором были установлены эти башни,в рабочем состоянии.отсутствовала только оптика.
а как показали себя ис 4 при попадании. я так и не понял
8:01
спс за полезную информацыю
окуєнно)) 👍 актуально, как вєдєт сєбя ИС при попаданіі гитлєрснаряда))😳.. 😱..😆))😊
тяжелый слишком танк согласен бесперсктив вообще правильно что сняли с вооружения в пользу новейших танков
Передняя часть слишком тяжёлая...башню бы сдвинуть назад чуть. Пушка очень длинная...выдаёт его издалека.
@@arkadimich7329 вообще мой любимый танк из семейства ИС ,это ИС 7 ,но беда в том вес через чур большой ,а пушка с 30 калибра 130 мм морская и дизель мотор 1050 л.с и скорость почти 60 км это фантастика .По савокупности ИС 7 лучший тяжелый танк в мире .Правда серийно он не выпусклся.
Если ИС-3 можно назвать предком Т-54 (сугубо по мотивам форм), то ИС-4 в том же ключе, выглядит, как перекачанный Т-34 😊😊😊
Да нет. 54 - это перекачанная 44-ка. А ИС-4, концептуально - тот же ИС-3...
@@user-ss2hf6fd7uпро Т-44 и Т-54 это понятно, я про мотивы общих форм. У Т-54 и у ИС-3 - башни лепёшкой, а корпус имеет крупные грани. А у Т-34 и ИС-4 башни сложных шестигранных в плане форм, с множеством переходов, скруглений и подворотов к погону, а корпус имеет наплыв на надгусеничные полки и трапецивидное во фронтальной проекции сечение верха.
Это как немецкие Т4 и Т6 похожи между собой (ящики), а Т5 и Т7 - между собой, напоминая нашу тридцатьчетвёрку на анаболиках и стероидах соответственно 🤣
@@ordinarycreator7609 Да конструкторы сами не понимали тогда, какие им нужны "формы". У 54-ки 47 года они одни, а у 49 года другие. У ИС-3 они одни, а у ИС-4 другие. Но ИС-4 явно продолжает концепцию тяжелых танков, и его формы здесь не при чем..
Дальномера не было Моторесурс двигателя от т34 составлял 35 моточасов а к концу войны 1500
Появление этого танка (пусть и после войны), в принципе, должно снять вопрос о целесообразности разработки Ягдтигра.
ну на самом деле где то в середине войны все кроме британии куда то не туда свернули, но потом США быстро опомнились, все эти ягтигры, тигры 2, ИСы всех цветов радуги, это все мусор
Странный какой-то тезис в начале видео.... В СССР тяжелым танкам всегда уделяли много внимания. Что касается КВ - его сгубила слабая трансмиссия и вооружение как у Т-34. Бронирование до 42-го года было избыточно, а потом на Восточном фронте появился "Тигр", вкупе с мощными зенитками обнуливший боевую ценность КВ.
Броня не бывает избыточной, уже под конец 1941 года у германии появились панцер 4 с длинным стволом, которые с огрехами но пробивали КВ на приличных дистанциях
Как показал опыт современной войны, FPV дрону ,неизвестнаго китайского конструндора,пох... на толщину броневых листов,марку стали,количество катков и калибр орудия. После встречи с дроном,несущим гранату РПГ-7 все танки выглядят одинаково грустными.А если нет разницы,то зачем платить больше( как говорилось в рекламе стирального порошка)
У танка ис-4 был расход 350 - 650 Л
в месяц
Тоже самое про самолёты ла-5,ла-7.
В Монино тоже был,но Кубинка-ближе по духу. Танкисты и пехота друг без ДРУГА-НИКУДА. Я мотострелок.
Интересный обзор!
Да! Без славы нам - никак!
Что тогда, что сейчас Русское Оружие - Лучшее в Мире !!!
Даааааа........ Конечно......
Насмешил с первых кадров, типа в союзе тяжелые танки не пользовались популярностью кв и ис... Так у Германии в начале войны не было тяжёлых танков, а то что они называли тяжелыми не дотягивали до советского среднего т-34, что уж говорить до монстров кв-1 и кв-2.
Первый тяжелый танк у немцев был тигр и с ним пришлось воевать тридцатьчетверкам до появления ис. ИС хоть и был легче тигров но не уступал им. Масса тигров была обусловлена низким качеством брони по причине отсатвия у немцев металла для легирования, поэтому компенсировали толщиной, так что масса тигра это не преимущество, а недостаток.
❤❤❤ БОМБА.
Может взять эти танки за основу? Применить современные технологии? Науку подключить? Задел то ахуенный! Бронзовый мечь оставался оружием до железного века! Применить современные технологии на этого монстра, думаю толк будет.
Здравствуйте!
Спасибо за интересный ролик.
Использовалась ли при подготовке видео книга "Тяжелый танк ИС-4" М. Коломийца (М.: Тактикал Пресс, 2014. - 144 с.)? Если да, то наверное можно было бы на нее ссылочку дать в описании к видео, как и на остальные источники информации.
Я думаю, что наш выдающийся конструктор Николай Леонидович Духов достоин, чтобы его имя и отчество полностью упомянули, а не просто Н.Л. Духов) Не подумайте, что это придирки, просто мнение. Кстати говоря, Духов ведь конструировал танк не в одиночку, а в составе коллектива, который тоже можно было бы упомянуть.
Расход топлива, конечно, имелся в виду за 1 час.
Про принятие на вооружение в 1946 г., а не в 1945 г.уже писали.
На 2:50 про вентиляторы наверное следовало уточнить, что с немецкого танка "Пантера" была позаимствована их схема расположения, а не принцип работы (обдув и охлаждение радиаторов)
Еще раз спасибо за работу!
Возможно. Были проведены полевые испытания. Уже вне фронта. Вопрос куда попал? На какой дистанции? Что за боеприпас? Вопросов очень много.
Но танк очень краствый этот ИС 4
ИС-4 (Индекс ГБТУ - Объект 701) - советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года[4][
Интересно. Если пущка С-34 не имела дульного тормоза, то почему на произведенных танках он есть? Вернулись к Д-25?
Удачи!!!
👍
Такие танки нужны были в 43 под Курсом ,сколько тысяч танкистов они бы спасли,но сгорели под тиграми и пантерами
Может 100 литров в час? А то получается 500 литров на 500 км. Вообще-то такой расход бензина был у Урал-375Д
Да. Вы правы.
СКОЛЬКО??
@@user-vi5to5ct1b, что сколько? Если про Урал, по посмотрите в интернете. А современные танки по шоссе от 200 и выше. По грунтовке до 500. Т-80 вообще обжора по грунтовой около 700
@@user-ee3bf1uq2f Т-80 по грунтовкам 1100 на 100!В том году на т-80 месился!А у т-64 800 на 100!
Автор может ты ошибся? Может 1000 литров на 100 км? Урал 375 бензиновый пустой 50 литров, груженый 100 литров на 100 км расход. КАМАЗ раллийный в боевом режиме 120 - 150 литров на 100 км. Танк Т-72 350 литров на 100 км.
Меня эта цифра тоже смутила. Но не смог найти другой инфы. Современные танки жрут столько потому что двигатели очень мощные. Старые скоростью похвастаться не могли. Но расход явно странный. ИС 7 ел 200-250
Возможно этот расход не на 100 км а литров в час?@@chtobi_pomnili
🤷♂️
@@chtobi_pomnili Вот что я нашёл в англоязычной Wikipedia:
Fuel capacity
410 L (90 imp gal; 110 US gal) (295/115 internal)[3]
360 L (79 imp gal; 95 US gal) (4 external tanks)[3]
Operational
range
100 km (62 mi)-170 km (110 mi)100 km (62 mi)
@@chtobi_pomnili
Получается 410 литров на 100 км. Это вполне похоже на правду.
ИС-4 мог быть обстрелян немецкими снарядами только на полигонах, потому что не успел в серию к концу войны.
Топливо 102 литра на 100км ,ошибка ,не на км ,а на час тогда всё сходится
Видимо да
Либо ноль в конце потеряли.😂
Спасибо за ролик
👍
если честно особого впечатления не вызвало, больше вызвало впечатления что все так срались от немецких танков, что пытались выдумать контрмеры, чтоб после войны сказать что они победили не только за счёт количества. И если честно ,инженеры стран воевавших с армией оси не особо впечетляли, после войны что только не передрали у немцев, какой позор.
Автор,Ис-4 начал выпускаться в серийном производстве в 1947 году, да и то в ограниченном количестве. И причем тут попадание немецкого снаряда.
Об этом информация в ролике, мой одарённый зритель
всякие тигры и пантеры также были сырыми танками. не надо тут наваливать
Нет пояснений, а кто тут и что конкретно "наваливает"? У танков СССР и Германии ( не только тяжелых, а всех) были принципиально разные концепции трансмиссии, кинематических схем привода к ведущим каткам. Во-вторых, использовались принципиально разные типы двигателей, не говоря о технологии и конструкции лобовой части и башни: это совершенно разные танки. К тому же на 6:58 совершенно отчетливо для всех прозвучало: " Детские болезни свойственны любым танкам". Все вместе это означает, что "болезни" тут были разные, но в отличие от "кошачей" серии ИСы были куда выносливее и боеспособнее, потому как слабая трансмиссия "кошек" была фатальной. А вот одно только присутствие ИС-3 из поколения ИС на параде в Берлине в сентябре 1945-го поколебало веру "союзников" в успешное нападение на СССР. Можно сказать, что третий ИС выиграл одно из главных сражений, не вступая в него.
@@yurygrachev8767 при попадании снаряда в щучий нос Иса 3 тот просто развалился по швам сварки,о чем ты друже? Шо он там выиграл,не неси бреда
@@user-sh3rf4tw6h Это ваш украинский разваливался😂.!.
@@zORSAz правда глаза режет?
@@user-sh3rf4tw6h Какая правда ,ваша украинская пропаганда!? То что Чёрное море негры выкопали ?То что Египетский Сфниск , на самом деле украинский Свинкс!?
Это на ис4 большой расход топлива?! Да на т54 расход топлива составляет 330 литров на сотку!
У ИС-4 расход был однозначно выше, если брать информацию из большинства источников, имеем порядка 450 литров на 100 км по шоссе и и 550-960 литров на 100 км по бездорожью. Упомянутые 97-102 никак не могут соответствовать реальности, это показатель "по трассе" для чего-то вроде тяжелого колесного тягача типа МАЗ-543, который оснащался двигателем Д-12 (тот же В-2, по-сути) и является не гусечной а колесной машиной, весит 23 тонны а не 60.
Время показало что тт это пережиток прошлого. Обт , авиация и ракеты.
Все эти исы поучаствовали на завершающем этапе войны. А конкретно этот помоему вообще не успел нигде повоевать.
Ну не совсем, из всех ИС-ов повоевать во второй мировой смогли только ИС-1 и ИС-2, позже, конечно Ис-3 успел повоевать в египетской армии против Израиля, но там он показал свою полную небоеспособность против британцских центурионов, американских паттонов и шерманов, вооруженных фарнцузкими пушками
РККА ещё в43 году была переименована. Учи историю
Это ты учи тормоз. Красная армия стала советской в 1946
А в начале кадры , это из какого музея
Река было вроде периименновано 42 или нет
Ага, на скошенной броне корпуса поставили выступ + отражатель, чтоб не рикошетило в башню!
Орудия могли и не пробивать а вот фаустпатроны жгли броню запросто. Да и зенитные пушки прямой наводкой долбили медленные мишени как семечки
8:28 вон рассказывают, что 88мм броня выдерживала бронебойным при испытаниях
Сначало делается платформа в ""мирное""время пото походу уже дорабатывается походу дела и испытаний
а испытания это в бою
простите
что ИС-3, что Т-44, а оказывается еще и вот этот ИС-4.... они все существенно отличались от уже принятых на вооружение и могли принять участия в последних месяцах войны и спасти сотни тысяч жизней Советских солдат и краснофлотцев, и война бы закончилась на несколько дней или недель раньше... И даже недоведённые ИС-4 с наступлением холодов и запасом хода хотябы в 500 км до первой поломки могли существенно переломить или облегчить ход почти любого боя, и доводить нужно было уже следующие серийные образцы... Но недогенераллисимусу было проще жечь Т-34 тысячами... То, что первый взвод этих танков мог попасть на фронт уже в сентябре-октябре 1944, и не попал туда даже до конца войны, кроме вредительством, ничем другим не назовешь. Фашисты же постоянно ремонтировали свои Тигры в течении всего срока их эксплуатации, но продолжали использовать и весьма эффективно. Даже встав на пол пути до вражеских окопов или тем более укреплений, ИС-4 превратился бы в отличный ДОТ с мощным орудием, почти неуязвимый для противника. А до линии фронта помогать ему передвигаться можно было бы с помощью тягача с танковым двигателем, снимая часть нагрузки с трансмиссии и двигателя буксируемого танка, или даже двумя тягачами и следовательно буксируя его на нейтральной передаче
Диванный генералисимус
Что двигатель жалко было показать ведь интересно...
Не было у него никакой особой подвижности.
ИС-4 поступил на вооружение в 1946 году.
все эти постоянные споры про толстость чугуния и сексуальные замеры стволов...
танк очень четко показывает характер войны.
для блицкригов не подходят плохо ползающие подвижные доты типа Тигра, но вполне всякие их тройки и четверки. помимо мобильности, тут и вопрос цены, и как вывод, массовости. вот и получаем оптимальное соотношение цена/качество/тираж наших Т-34, и смысл их универсальности для разных задач. что и показал ход войны.
хрестоматийный антипод - Тигр. дорогущий, малотиражный, высокотоехнологичный, куда запихали все, что можно и чего нельзя, с дикой ломучестью и аховой ремпригодностью.
успех применения танков - максимальное приближение количества панцеров к цифре средств ПТО противника. по другому как то не бывает, тезис -лучше меньше, да лучше - это не сюда...
До сих пор стоят зарытые в землю на границе с Китаем в районе станции Дружба, Казахстан.
аффтар вам знакомы слова: экономика, производство?
в ценах 1943 года танк КВ-1 стоил 225 т.р., танк Т-34 стоил 135 т.р., танк Т-34-85 стоил 164 т.р.. цены даны усреднённые, на разных заводах стоимость была разной, например танк Т-34 завода №112 стоил 164,6 т.р, завода №183 стоил 124,6 т.р. Тяжёлый танк разработки 1939 г. (КВ-1) в 1943 г. стоил на 37% дороже чем новейший средний танк Т-34-85.
источник - Свирин М. Н. "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943" - М.: Яуза, Эксмо, 2006.
Аналогичная картина с трудозатратами при производстве.
Весьма интересно сравнивать с танками врага.
Полная трудоёмкость при производстве Т-34 оценивается в 17,6 тыс. чел/час, при производстве Pz.Kpfw. VI Tiger трудоёмкость 300 тыс. чел/час (я не опечатался, на порядок выше), PzKpfw V Panther - 150 тыс. чел/час. источники - F. Hahn Waffen und Geheimwaffen, С. Устьянцев, Д. Комаков "Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-34"
Причины простые и понятные, не ищите конспирологические версии. Именно по этим причинам основу парка бронетанковых сил составляли средние танки. Весьма показателен выпуск в начальном периоде войны массово лёгких танков взамен средних. Необходимо было любой ценой насытить фронт бронетехникой. Жертвовали качеством ради количества.
Теперь предлагаю сравнить статистику производства танков в СССР и третьем рейхе.
За период 1941-1945 гг. в СССР было произведено 64 129 шт. средних танков Т-34 (всех модификаций) и Т-34-85, за этот же период произведено тяжёлых танков КВ-1, ИС-2, ИС-3 в количестве 8 400 штук, соотношение 7,6/1.
За период 1941-1945 гг. третьем рейхе произведено средних танков Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.38(t), Pz.Bef.Wg.III, Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV, Pz.Kpfw.V "Panter" в общем количестве 19 918 шт., тяжёлых танков Рz.Kpfw.VIE "Tiger", Pz.Kpfw.VIB "Tiger-II" - "KingTiger", Pz.Kpfw.VIII - "Maus" за этот период было произведено 1 847 шт., соотношение 10,8/1.
Вы можете сравнить цифры сами. О какой нелюбви к тяжёлым танкам в СССР может идти речь вообще. Соотношение явно в пользу РККА.
Конечно было бы справедливо 5967 шт. "средних" танков Pz.Kpfw.V "Panter" считать тяжелыми в соответствии с их реальными массо-габаритными показателями ( средний Pz.Kpfw.V масса 44,8 т; тяжёлый ИС-2 масса 46 т ???), и тогда соотношение резко бы поменялось в пользу вермахта, но не я это придумал, пускай уж "Panter" остаётся крайне не технологичным, запредельно перетяжелённым средним танком.
PS немного не в тему. в музее города Верхняя Пышма имеется танк Т-34-57 с пушкой ЗиС-4 кал. 57 мм, крайне редкий экземпляр, рекомендую к просмотру.
Очередной «деятель» сравнивает средний танк со сверхтяжёлым. Вас не смущает, что т-34 и кв к тому времени устарели по всем параметрам и не могли не пробить не выдержать выстрел современных танков и пто??? И что один танк который не пробивается выходит дешевле 10, которые пробиваются чем угодно???
ps ответа от вас не жду. Не трудитесь. Запихаю в бан за высокомерие глупость и убивание моего времени
100 литров на 100 км. колоссальный расход? Да вы смеётесь?!))) для танка это эконом режим!)
Ошибка в тексте
ИС участвовал в ВОВ ? Как я знаю он был создан как гарант мира, для устрашения потенциального противника но не более того
Какой ис?
Дизель,v12,до,сих,пор,используются,
что тут "рассуждать о предпосылках", есть факты, например:
- танк в современной войне не живет на поле боя более двух минут;
- распиаренный абрамс не способен пройти по множеству мостов в нынешних гейропах;
- помимо организации производства самОй дорогой боевой машины, необходимо обеспечить все сопутствующие мероприятия по ремонту, дозаправки, эвакуации и тд, и тп - обеспечения тыла, часто, является чуть ли не важнее, чем сама проводимая операция.
танк - это мобильная броня, не более! не стоит думать, что если ты в нем (в танке) - ты абсолютно неуязвим, наоборот, ты - главная цель на поле боя. мобильность - главный залог победы, остановился, застрял - ты труп
У нас в музее стоит.
Народ! Ни т-44, ни ис-3 ни разу не участвовали в оевых действиях той войны. Тем более ИС-4.
А где вы прочитали о войне
Так он ИС-4 не воевал, пртчём тут немецкие снаряды? Германия повержена, армии у неё нет. Что вы лепите?
Чтобы это узнать нужно посмотреть ролик, может тогда поймёте какую хрень вы написали и ни к месту
@@chtobi_pomnili ок
А вот не разу не озвучили историю 2хствольных танков!
ис-4 моя первая десятка в мире танков)
.А моя первая девятка. Да, когда то он был на девятом уровне перед ИС-7.
@@SEDUXXENв WOT?
@@GTGI777да
Странно знаете что?Что люди разобрали по винту танк Тигр,и сделали это,прчём продалжали до сих пор.