🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте пассат б3 1.8 когда зажигание открывается в фишке шаговом датчике на 1и2 искри нет 3и4 есть 11.35 ом показывает что может быть просим памоч
У меня как раз обломился кончик концевика. Регулятор заклинил в ХХ и добавление газа ЭБУ отрубает +на форсунку, и мотор глохнет. Разобрал РХХ и припаял кончик концевика, при сборке прозвонил работу концевика. Машина ожила. Спасибо тëзке за канал.
Абалдеть! Пересмотрел многих ,так называемых блоггеров ,по своей проблеме не запуска на холодную. Что я только не менял и подсос воздуха искал и бензонасос,а когда потерял интерес к этой проблеме и смирился с тем,что каждое утро приходится держать педаль газа до прогрева...Эврика!!! Я нашёл ваш канал и как оказалось все гениальное лежит на поверхности. Спасибо вам огромное! Теперь осталось найти проблему моргания панели приборов при включении поворотника и тогда буду совсем счастливым человеком!!!)))Грешу на минусовый провод,но где??? Вот в чем вопрос???
Добрейшего Вам! Я так и езжу, вы мне советовали полгода назад, лутче уж с отключеным,я только на плюс и минус из салона сделал регулятор кнопочный(кнопкой выдвигать и задвигать шток)и по тахометру выставляю хх на холодную,прогретую(типо как в старых газонах подсос ручной)так катаюсь до капиталки,ни че так,оригинально
Спасибо!Доходчиво.Теперь замучаю своих автомехаников с вашим видеоинструктажем!!!А,то ж невозможно стало ездить.Но,у меня ещё и на прогретом движке глохнет,бывает...Но, думаю,решим проблемку.Вам-благодарность за видео!!
У меня проблема немного другая, а именно при прогреве до 70-90*С становятся низкие холостые обороты 500-600 об/мин... Свечи белые, как будто бедная смесь, кто подскажет в чем может быть проблема?
Андрюха привет слушай в чем проблема-на холодную завел норма,потом обороты падают до заглыха и черным дымом как перелив ,потом пока педаль не держишь до нагрева и все выравнивается!
Брат спосиба. Дай бох вам здаровия и долгих лет. У меня точно такая ситуация сейчас всю зиму я утром общем при холодном двиготелье палку ставлял между педалем и сидением😀. Завтраже посматрю и проверию.
Ой спасибо. Все сделал как в видео. Не срабатывал моторчик. Хотел уже ехать за рхх. Потом полез и хотел снять фишку. Пока снимал шевелил и моторчик за жужжал. Банальный обрыв. Спасибо.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР АНДРЕЙ ВАШИ РОЛИКИ ВСЕГДА ПОЛЕЗНО СПОСИБО. ВОПРОС ТОКОВ, НА ГОЛЬФ 3 НАЧАЛИ ОБОРОТЫ 2000 2200 И НА ХООСТ НА ХОДУ. А ПОТОМ МОЖЕТ ЗАГЛОХНЕТ И ДОЛГ НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Добрый день, повезло увидеть ваш канал, у меня тоже такой пассат как у вас. Не могли бы вы сделать видео возможно на некоторые мои вопросы. Хочу оживить старого доброго немца, он этого заслуживает. 1.Кнопка включения света и габаритов. Кнопки хватает на 3 месяца, от сильных перегревов она заклинивает итоге. Езжу на ближнем постоянно, может поэтому 2.Датчик включения вентилятора, он тоже долго не живёт, плавится колодка подключения к нему. Менял датчик, через время опять вентилятор не включается. 3.Питание на датчике уровня топлива, как проверить, какое должно быть сопротивление 4.Пыльники шруса и рулевых наконечников, рвутся, хватает также на месяца 3 от силы. Как выбрать их правильно и может дело в установке. 5.Слабый ближний свет 6.Как удалить гбо 2го поколения, установлено было по стандартной схеме. За 2 года ушатал двигло этим газом. Теперь жор масла, масло валит со всех щелей 7.Установка ДХО либо противотуманок как альтернатива ближнему. Как это сделать. Как подключить подробнее. 8. Ручник плохо держит. 9. Картерные газы сильно идут с заливной горловины, крышечка прыгает когда откроешь. Что можно сделать 10. Тросик спидометра вылетел как-то раз со стороны КПП, как его установить на место
Думаю постепенно в своих видео я отвечу на ваши вопросы))). Пока на счет переключателя света. Возможно у вас стоят лампочки на 100 Вт, во всяком случае у меня так было после прежнего хозяина. Плавился переключатель. Поставил как положено по моему 55/60 Вт и все в порядке. Часто так делают что-бы улучшить плохой свет, но это не помогает. Реально улучшить свет можно другой оптикой или подключением через реле.
Это одна из причин, вторая датчик температуры охлаждающей жидкости, третья, датчик температуры всасываемого воздуха, стоит на моно впрыске, четвёртая, потенциометр дроссельной заслонки. Всё когда-то было пройдено, так что если нет холостых оборотов, нужно с каждой машиной разобраться индивидуально.
Все верно. Неисправность датчиков которые вы перечислили, кроме холостого хода, несут и другие проблемы. Поэтому видео будет длинное и многим непонятное)). Хочется не просто рассказать, но и показать. Поэтому по каждому случаю будет отдельное видео.
Андрей, а вы в каком городе? Вот бы пригнать к вам свою машину и оставить на время пока все неисправности не будут устранены))) а то я нашим СТО не очень доверяю. Я бы заплатил. К тому же можно кучу роликов отснять по этой машине.
@@user-cz4gt1te3e да что не так то? Я знаю где находится Казахстан,мало того я там живу. Это была просто ирония. Причём тут ролик про холостые обороты авто и молодец Казахстан🤣🤣🤣
а если при нажатии на педаль газа как будто захлебывается, а если резко нажать то заглохнет. и только если потихоньку набирать обороты то можно набрать обороты до 2-3 тыс.
1:44 чтоб не держать педаль газа - 1. Натянуть тросик от педали газа на рычаг дросс.заслонки Или 2. Рег болтом увеличить тех.зазор дросс.заслонки Или 3. Выдвинуть шток моторчика (подав 12в на РХХ) на чуть чуть :))) чтоб хх не пропадали Всё
@@andrey-sever здравствуйте при прогреве нет прогревочных оборотов. Обороты стоят в районе 800. Но машина сильно захлёбывается. Идёт большая подача топлива( начинает вонять бензином) прогревается до 50-60 потом все нормально
У меня проблема чуть иначе клинит. В выдвинутом он мала даёт топливо. А в за двинутом захлёбывается. При отключение машина дёргается, издаёт хлопок но едит.
Здравствуйте! На прогретом моторе очень часто стали проподать холостые обороты, то проподут не надолго, потом появятся, если целый день ездить ситуация может повторится 7,8 раз не давно меняли датчик температуры ож на б/у может ли датчик быть причиной неисправности? Ауди 80 1.8 моновпрыск
Такая же беда 😢, заводится и прогревается хорошо, как прогреется начинает колбасить холостые обороты, при том началось пару недель назад, резко в дороге. Датчик дтож поменял на новый, ничего не поменялось, разве только качественней прогревается, вот потом какой то капец.
Всем Привет! Подскажите может кто сталкивался?: пассат б4 1994г 2е инжектор.. летом все хорошо было, пришла зима, теперь при запуске утром заводиться с пол обота, но дальше не стабильная работа двигателя как будто один поршень не работает, обороты не плавают, с трубы черно серый дым и бензин попахивает, поднимается температура до 70 все нормалезируется двигло работает ровно дым серо белый, расход увеличился 13 литров на 80 примерно.. (я просто на 2000 тыс тг заправляю каждый день).. далее при езде чуть тупит при разгоне с 3 скорости на 4.. и когда отпускаю педаль газа захлебывается только когда на нейтральную переключаюсь, допустим подъезжают к перекрёстку на скоростях 2000 оборотов нажимаю на педаль сцепления, отпускаю педаль газа, стрелка тохометра оборотов падает до 0 почти потом болтается между 1000 и 500 секунды 3-5.. выравнивается что это???!! Подскажите
Проверил с помощью батарейки всё работает, подключаю фишку не работает. Проверил два верхних контакта в фишке мультиметром, поставил на вольты - по нулям. А должно же показать?
Спасибо хорошие у вас видео ! Но у меня проблема другого характера при заводке обороты ровные прогревачные но если коснуться педали газа то обороты подымаются до 2-2,5тысяч и не падают а после прогрева всё норм
Здравствуйте. У меня вроде РХХ работает, проверил, как вы, прозвонил. Но когда шток задвигаю, он как бы задвигается за два раза с остановкой. А когда выдвигается, то он как бы не может вернуться в исходное положение, типа продавить лапку дроссельной заслонки. Тогда я рукой открываю дроссельную заслонку и шток РХХ выходит полностью. Да и если отключить фишку с РХХ, то авто заводиться получше.
Андрей доброго времени суток подскажите причину у меня моновыпрыск 1.8 пассат б3 при прогретом двигателе оборот сомо посибе кратковременно подают и обратно поднимаются как будто машина заглохнет в чем причина. Еще вопрос когда едиш на первой передачи обороты не держут подают
Что может быть при езде по городу все ок,как выйду на трассу км7-10 то потом после перехода на нейтраль обороты падают до 500(+-)и потихоньку поднимаются назад,если остановится и нажать резко на газ и отпустить то тоже самое,1.8рп
Здравствуйте Андрей. У меня на холодную с трудом заводится, а на горячую плавают обороты, скажите пожалуйста в чём может быть проблема? Далее если переключить на гбо (2 поколение)на горячую работает идеально. Но по утрам тяжело с трудом заводится.
Здравствуйте. Проблема такая: ужасно прыгает холостой ход,то в большую,то в меньшую сторону( от 400 об до 2000 об),на холодную(тем более сейчас,ближе к зиме) вообще заводится плохо,только с педалью газа. При чём,на холодную заводится ОООООЧЕЕЕЕНЬ тяжело,а на горячую с пол пинка. Обороты скачут,машину трясёт,чувствуются детонации. Но при этом едет ровно,откликается на педаль газа хорошо и тянет прекрасно. Весь моновпрыск настроил(начиная от потенциометра,заканчивая зазором между концевиком и дроссельной заслонкой),так же заменил ДТОЖ. Начал грешить на регулятор холостого хода. Проверил его. Если открыть дроссельную заслонку,включить зажигание,и нажать на концевик,то ничего не происходит,при закрытии тоже, НО от батарейки моторчик работает и шток задвигается и выдвигается. Так же,если прозванивать 2 нижних контакта мультиметром,то при замыкании они звонятся. Куда копать,что делать? Сбрасывать мозги(проводить инициацию) где-то видел пост про это или же разбирать регулятор и всё чистить,или же предложите свой вариант,пожалуйста. Буду благодарен,если поможете.
@@user-bn1sl3jc8x Здравствуйте. Машину уже давно продал, все пришло к тому, что переделал ее с моновпрыска на карбюратор Солекс (от Нивы). Но если уж вы хотите продолжать бой за жизнь моновпрыска, то посоветовал бы первым делом залезть в ЭБУ (мозги). Точнее, отдать их электрику. Бывает такое, что от времени некоторые дорожки в ЭБУ перегнивают и создаётся плохой контакт (где-то нет массы или ее не хватает). Есть смысл отдать его электрику, чтобы посмотрел и пропал нужные дорожки. Я, к сожалению, могу это вам сказать только в плане "совета", т.к. машину продал раньше, чем пришел к этой мысли. Перебрал весь моновпрыск, проверил все комплектующие и куча туторталов, но понял, что в блок так ни разу и не заглянул
@@user-bn1sl3jc8x к слову да, с Солексом тоже были проблемы, то ли подсос воздуха, то ли просто карбюратор плохой, ну и расход был большеват. Если уж хотите продлить жизнь вашей старушке, то найдите специалистов, пусть они переделают на вазовский инжектор (Январь). Благо, таких много сейчас)
Про принудительный холостой ход из мануала по настройке для движков RP и 1F (текст скопирован) Отключение подачи топлива при принудительном Х.Х. проверяют •Температура двигателя min 60 град. C. •Выключатель Х.Х. i.0. •Датчик температуры охлаждающей жидкости i.0. - Воздухозаборник с инжекторного блока снимают. -Мотор запускают на Х.Х., и факел распыления с клапана впрыска наблюдают. Повысить обороты с Х.Х. до 3000/min и педаль газа отпускают. Разбрызгивание топлива должно кратковременно прерываться.
Все верно)) заслонка открыта, набираем обороты примерно 3000, форсунка распыляет. Затем заслонку резко закрываем, концевик подает минус на ЭБУ, так как обороты больше 1800, минус от форсунки отключается, распыления нет. Затем обороты быстро падают ниже 1800 и на форсунку снова подается минус. Поэтому и появляется кратковременное пропадание топлива в форсунке, то есть в короткий промежуток когда заслонка закрыта и не упадут обороты ниже 1800. Я это проверил лет 5 назад. Подключил тестер к форсунке вывел в салон и посмотрел показания при спуске с горы на передаче. Педаль газа была отпущена, передача включена, обороты более 1800, напряжение на мультиметре 0 ))). А как известно кроме форсунки топливу неоткуда взяться))
@@andrey-sever Ещё раз вам говорю - мотор при ПХХ не глохнет никогда , подача топлива прекращается кратковременно, потом возобновляется и т.д. Т.е. нет такого что вы с горы при отпущенной педали газа и при любых оборотах будете иметь расход топлива 0, и двигатель у вас не будет работать от топлива, как вы раньше это говорили.
@@bestregard Если она прекращается, то что делать? И многие это знают. Когда мне это было нужно я нашел эту информацию в 5 руководствах по ремонту. Я спорить и доказывать ничего не буду. Многие ставят бортовой компьютер расход 0. При подключении программы и диагностического шнура VAG COM расход 0. Я работал на разной технике и понимаю кое что. Не надо то что вам кажется, преподносить как истину. Обоснуйте. Покажите источник откуда взяли информацию)). Эта информация не новая и наверное уже школьники об этом знают. Все эти руководства технически не грамотные? )) Фольксваген Пассат/Вариант 1988-1996. Руководство по ремонту, эксплуатации и мехническому обслуживанию. "Машсервис" "Выключатель принудительного холостого хода можно проверить только на работающем двигателе. Выключатель предназначен для прекращения подачи топлива при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода (автомобиль движется без воздействия на педаль газа), как только частота вращения коленчатого вала превысит 1500 1/мин." Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Автор: Дитер Корп, Томас Хаберле, Томас Наук Цитата дословно: Режим принудительного холостого хода: "При движении с горы при отпущенной педали газа Monojetronic / motronic экономит топливо, выключая его подачу. Блок управления определяет это состояние по отпущенной педали газа и высокому количеству оборотов." "Автомобиль" Volksvagen Passat выпуск до 1993 года Часть 1 Система впрыска BOSH Mono-Jetronic " При отпущенной педали акселератора, при условии что шток выключателя дроссельной заслонки нажат, ЭБУ отключает подачу топлива. При температуре выше +10 и при соответственно 1800 об/мин."
Вопрос такой, в рено клио 1.2 91 г стоит тако же регулятор, так вот какова причина, что обороты плавают? Дашь газу шток выдвигается, потом потихоньку отходит в нормальные обороты или начинает туда сюда выдвигаться и задвигаться, может на ходу спустя время поднять обороты
у меня заводится нормально греет все хорошо но потом после прогрева начинает подымать обороты почти в разнос отключаю разъем на хх обороты становятся нормальными при этом повышенный расход датчики проверил все рабочие перелопатил все закрадываются сомнения на модуль зажигания
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте пассат б3 1.8 когда зажигание открывается в фишке шаговом датчике на 1и2 искри нет 3и4 есть 11.35 ом показывает что может быть просим памоч
Спасибо добрый человек! Долгих счастливых лет жизни тебе и твоим близким!
У меня как раз обломился кончик концевика. Регулятор заклинил в ХХ и добавление газа ЭБУ отрубает +на форсунку, и мотор глохнет. Разобрал РХХ и припаял кончик концевика, при сборке прозвонил работу концевика. Машина ожила. Спасибо тëзке за канал.
Спасибо, подписался и радуюсь, что есть люди которые делятся знаниями
Вы то думаю чё за хрень с моим пассатом! Пошол проверил, и вот вуаля! Датчик то перестал работать, шток то не заходит! Андрей спасибо
Спасибо огромное! Без этого видео по мануалу хрен разберёшься, а тут всё как на ладони.Лайк и подписка однозначно!
Вот, что значит мастер от бога. Все понятлево, и доходчиво.
Абалдеть! Пересмотрел многих ,так называемых блоггеров ,по своей проблеме не запуска на холодную. Что я только не менял и подсос воздуха искал и бензонасос,а когда потерял интерес к этой проблеме и смирился с тем,что каждое утро приходится держать педаль газа до прогрева...Эврика!!! Я нашёл ваш канал и как оказалось все гениальное лежит на поверхности. Спасибо вам огромное! Теперь осталось найти проблему моргания панели приборов при включении поворотника и тогда буду совсем счастливым человеком!!!)))Грешу на минусовый провод,но где??? Вот в чем вопрос???
Скорее всего масса где-то пропадает..но может и реле некорректно работать.
@@user-pm7no2qf2o верно!ребята уже нашли ..в левом заднем фонаре провод отходил и дорожки заодно пропаяли
@@user-ny5cm4gp2l рад за тебя,брат.Чаще всего бывает мелочь,но мозг вынесет ..
Үлкен рахмет сізге, өте тиімді ақпарат болды Андрей аға!
Спасибо большое за информацию ,я не знал что делать , при запуске всегда нажимал на педаль газа , у меня оказывается было оборванные провода ,
Спасибо я теперь понял схема работа этого легендарного датчика жужащие
Коротко и очень ясно сказано
Я уже устал воевать с этим моником проклятым
Как я тебя понимаю))) ты наверное продал уже , 2 года как никак прошло
Лучше моно чем 1.6
Добрейшего Вам! Я так и езжу, вы мне советовали полгода назад, лутче уж с отключеным,я только на плюс и минус из салона сделал регулятор кнопочный(кнопкой выдвигать и задвигать шток)и по тахометру выставляю хх на холодную,прогретую(типо как в старых газонах подсос ручной)так катаюсь до капиталки,ни че так,оригинально
Привет! Может лучше нижние контакты концевика замыкать при прогреве?
Спасибо!Доходчиво.Теперь замучаю своих автомехаников с вашим видеоинструктажем!!!А,то ж невозможно стало ездить.Но,у меня ещё и на прогретом движке глохнет,бывает...Но, думаю,решим проблемку.Вам-благодарность за видео!!
У меня проблема немного другая, а именно при прогреве до 70-90*С становятся низкие холостые обороты 500-600 об/мин... Свечи белые, как будто бедная смесь, кто подскажет в чем может быть проблема?
@@ilyashulko8312Может лямбда?
@@josefruder3916 проблему решил, не точно было выставлено зажигание/трамблер...
Очень полезное видео,долго искал в чем дело !
Андрюха привет слушай в чем проблема-на холодную завел норма,потом обороты падают до заглыха и черным дымом как перелив ,потом пока педаль не держишь до нагрева и все выравнивается!
Приветствую. Понимаю что год прошел но все же. Проблему не решили? Точно такие же симптомы
Андрей дай Бог тебе здоровья! Удачи! Буду пробовать.
Рахмет отдуши за ваш канал! Очень много полезной информации узнал.
Спасибо Андрей.
Здоровья тебе.
Беларусь.
Спасибо что смотрите))
@@andrey-severподскажите, а если заводится перестало? Куда лезть? Подача топлива есть, искра есть
Брат спосиба. Дай бох вам здаровия и долгих лет. У меня точно такая ситуация сейчас всю зиму я утром общем при холодном двиготелье палку ставлял между педалем и сидением😀. Завтраже посматрю и проверию.
Это просто самое лучшее и понятное объяснение! спасибо большое!у меня вот тоже проблема началась такая же га гольф 2!
Мужик,ну ты прям профи,у меня хоть и не фольц,но все доступно для любого авто с такой проблемой 👍
Очень полезная информация!
Спасибо вам большое 👍
Лучший! Спасибо много полезной информации
Ой спасибо. Все сделал как в видео. Не срабатывал моторчик. Хотел уже ехать за рхх. Потом полез и хотел снять фишку. Пока снимал шевелил и моторчик за жужжал. Банальный обрыв. Спасибо.
Спасибо что смотрите))
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР АНДРЕЙ ВАШИ РОЛИКИ ВСЕГДА ПОЛЕЗНО СПОСИБО. ВОПРОС ТОКОВ, НА ГОЛЬФ 3 НАЧАЛИ ОБОРОТЫ 2000 2200 И НА ХООСТ НА ХОДУ. А ПОТОМ МОЖЕТ ЗАГЛОХНЕТ И ДОЛГ НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Добрый день, повезло увидеть ваш канал, у меня тоже такой пассат как у вас. Не могли бы вы сделать видео возможно на некоторые мои вопросы. Хочу оживить старого доброго немца, он этого заслуживает.
1.Кнопка включения света и габаритов. Кнопки хватает на 3 месяца, от сильных перегревов она заклинивает итоге. Езжу на ближнем постоянно, может поэтому
2.Датчик включения вентилятора, он тоже долго не живёт, плавится колодка подключения к нему. Менял датчик, через время опять вентилятор не включается.
3.Питание на датчике уровня топлива, как проверить, какое должно быть сопротивление
4.Пыльники шруса и рулевых наконечников, рвутся, хватает также на месяца 3 от силы. Как выбрать их правильно и может дело в установке.
5.Слабый ближний свет
6.Как удалить гбо 2го поколения, установлено было по стандартной схеме. За 2 года ушатал двигло этим газом. Теперь жор масла, масло валит со всех щелей
7.Установка ДХО либо противотуманок как альтернатива ближнему. Как это сделать. Как подключить подробнее.
8. Ручник плохо держит.
9. Картерные газы сильно идут с заливной горловины, крышечка прыгает когда откроешь. Что можно сделать
10. Тросик спидометра вылетел как-то раз со стороны КПП, как его установить на место
Думаю постепенно в своих видео я отвечу на ваши вопросы))). Пока на счет переключателя света. Возможно у вас стоят лампочки на 100 Вт, во всяком случае у меня так было после прежнего хозяина. Плавился переключатель. Поставил как положено по моему 55/60 Вт и все в порядке. Часто так делают что-бы улучшить плохой свет, но это не помогает. Реально улучшить свет можно другой оптикой или подключением через реле.
Видео было полезным.
Завтра пойду смотреть глохнет даже теплая не всегда,но глохнет.Спасибо.
Здраствуйте всё прям как надо
Дай бог вам здоровья
Спасибо грешил на всё кроме датчика
Ваше видео спасло меня! Спасибо!
Здорово объясняете, большое спасибо
Это одна из причин, вторая датчик температуры охлаждающей жидкости, третья, датчик температуры всасываемого воздуха, стоит на моно впрыске, четвёртая, потенциометр дроссельной заслонки. Всё когда-то было пройдено, так что если нет холостых оборотов, нужно с каждой машиной разобраться индивидуально.
Все верно. Неисправность датчиков которые вы перечислили, кроме холостого хода, несут и другие проблемы. Поэтому видео будет длинное и многим непонятное)). Хочется не просто рассказать, но и показать. Поэтому по каждому случаю будет отдельное видео.
Здраствуйте спосиба вам большое вы очень помогли
Ай красавчик, я рад что нашёл твой канал и подписался.
Андрей, а вы в каком городе? Вот бы пригнать к вам свою машину и оставить на время пока все неисправности не будут устранены))) а то я нашим СТО не очень доверяю. Я бы заплатил. К тому же можно кучу роликов отснять по этой машине.
Спасибо большой
Видео шикарное, выяснилось,что нет питания на моторчик. Буду искать,где потерялось.
Не давно собрали матор Гольф3 неделя ездил нормально патом резко начил подать обороты свечные провода поменял.бегунок.крышку трамблёра серавно плохо заводится и недержит оборотов . Жду ответа
Я промучился всё лето,шток выдвигался и обратно не задвигался. Плюнул и перешёл на Солекс. От Нивы.
Будешь в Костанае посмотри что о у меня с моником
Спасибо за полезную информацию 👍
Спасибо,благодаря вашим видео,смог оживить гольф.
А если концевик утопляется,а назад не выходит?держит 1000 при нейтральной передаче падают обороты
Все чётко, спасибо!
видео было полезным. Всё заработало
Как раз я искал эту причину
Молодец Казахстан
Казахстан если не ошибаюсь это столица Афганистана?
@@user-nq2xr2hj2x гонишь?
@@user-nq2xr2hj2x 🤦🤦🤦
@@user-cz4gt1te3e да что не так то? Я знаю где находится Казахстан,мало того я там живу. Это была просто ирония. Причём тут ролик про холостые обороты авто и молодец Казахстан🤣🤣🤣
Красавчик
Я хочу водитель , чтоб тебе всегда везло.
Спасибо дядька граммотно обьяснили
за тумблер лайк!!!
Безсомненно лайк
Ассалаумагалейкум дядя
У меня даже на прогретом двигателе глохнет машина сразу..
Спасибо большое!)
а если при нажатии на педаль газа как будто захлебывается, а если резко нажать то заглохнет. и только если потихоньку набирать обороты то можно набрать обороты до 2-3 тыс.
Спасибо вам очень большое
1:44 чтоб не держать педаль газа -
1. Натянуть тросик от педали газа на рычаг дросс.заслонки
Или
2. Рег болтом увеличить тех.зазор дросс.заслонки
Или
3. Выдвинуть шток моторчика (подав 12в на РХХ) на чуть чуть :)))
чтоб хх не пропадали
Всё
Прогреется будут большие обороты
самый годный мануал!
Благодаря вам нашёл причину спасибо, удачи
Спасибо что смотрите))
@@andrey-sever здравствуйте при прогреве нет прогревочных оборотов. Обороты стоят в районе 800. Но машина сильно захлёбывается. Идёт большая подача топлива( начинает вонять бензином) прогревается до 50-60 потом все нормально
У меня проблема чуть иначе клинит. В выдвинутом он мала даёт топливо. А в за двинутом захлёбывается. При отключение машина дёргается, издаёт хлопок но едит.
Здравствуйте! На прогретом моторе очень часто стали проподать холостые обороты, то проподут не надолго, потом появятся, если целый день ездить ситуация может повторится 7,8 раз не давно меняли датчик температуры ож на б/у может ли датчик быть причиной неисправности? Ауди 80 1.8 моновпрыск
Такая же беда 😢, заводится и прогревается хорошо, как прогреется начинает колбасить холостые обороты, при том началось пару недель назад, резко в дороге.
Датчик дтож поменял на новый, ничего не поменялось, разве только качественней прогревается, вот потом какой то капец.
Спасибо за видео,проверил у меня тоже не работает на Ауди 80,буду устранять,
Офигеть у меня такая же проблема на моновпрыск 1.6 abu . Сказали менять регулятор холостого хода
Всем Привет! Подскажите может кто сталкивался?: пассат б4 1994г 2е инжектор.. летом все хорошо было, пришла зима, теперь при запуске утром заводиться с пол обота, но дальше не стабильная работа двигателя как будто один поршень не работает, обороты не плавают, с трубы черно серый дым и бензин попахивает, поднимается температура до 70 все нормалезируется двигло работает ровно дым серо белый, расход увеличился 13 литров на 80 примерно.. (я просто на 2000 тыс тг заправляю каждый день).. далее при езде чуть тупит при разгоне с 3 скорости на 4.. и когда отпускаю педаль газа захлебывается только когда на нейтральную переключаюсь, допустим подъезжают к перекрёстку на скоростях 2000 оборотов нажимаю на педаль сцепления, отпускаю педаль газа, стрелка тохометра оборотов падает до 0 почти потом болтается между 1000 и 500 секунды 3-5.. выравнивается что это???!! Подскажите
Super!
Здравствуйте у меня венто 1.8 94 года моник. При нагрев обороты высокие 1800 - 2000. ПОЧЕМУ? НА ХОЛОДНЫЙ ВСЁ НОРМ.
Все чётка и ясно
Спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста как переделать фишку рхх с 6 пиновую на 4 пиновую у меня стоит 6 а он начинает глючить а в запасе есть 4
Спасибо.
Проверил с помощью батарейки всё работает, подключаю фишку не работает. Проверил два верхних контакта в фишке мультиметром, поставил на вольты - по нулям. А должно же показать?
Спасибо хорошие у вас видео ! Но у меня проблема другого характера при заводке обороты ровные прогревачные но если коснуться педали газа то обороты подымаются до 2-2,5тысяч и не падают а после прогрева всё норм
Что то с мозгами хз
Благодарю
Здравствуйте у меня гльф 3 1995 на холодном работает а на горячем глохнет а если стоит на скорости то не глохнит
Покажи как работает рхх ,на сколько выдвигается шток?
Здравствуйте. С Новым Годом вас. У меня такая же проблема. Сегодня поменяю. Потом вам напишу.
С новым годом!
Здравствуйте. У меня вроде РХХ работает, проверил, как вы, прозвонил. Но когда шток задвигаю, он как бы задвигается за два раза с остановкой. А когда выдвигается, то он как бы не может вернуться в исходное положение, типа продавить лапку дроссельной заслонки. Тогда я рукой открываю дроссельную заслонку и шток РХХ выходит полностью. Да и если отключить фишку с РХХ, то авто заводиться получше.
Здравствуйте включаю кондиционер, падают обороты, на холодную так же держать газ надо
Андрей доброго времени суток подскажите причину у меня моновыпрыск 1.8 пассат б3 при прогретом двигателе оборот сомо посибе кратковременно подают и обратно поднимаются как будто машина заглохнет в чем причина. Еще вопрос когда едиш на первой передачи обороты не держут подают
у моей тоже такая причина, на ходу когда переключаю глохнет
Распространенная проблема у меня похожие симптомы!
Хотелось бы узнать ответ
У меня странность,шток выдвигается на полную,а обратно после прогрева не прячется
Блин тоже такая фигня, а в чем дело было?????
Довреминисут!Уменя ход гарачим ход холодним недержать аборот глохнит машина.На газу работает отлично причина подскажите пожалуста. Спасибо заранее
Что может быть при езде по городу все ок,как выйду на трассу км7-10 то потом после перехода на нейтраль обороты падают до 500(+-)и потихоньку поднимаются назад,если остановится и нажать резко на газ и отпустить то тоже самое,1.8рп
Здравствуйте Андрей умения не держить абарод на холдном запуске до 70 градс после 70 работает нормально держить оборот в чем причина
У меня Ауди б4 на холодную надо держать педаль,чуть нагреется держит,но малые обороты,при вкл зажигании жужит,тахометра нет ,часы
Всё понятно
спасибо.
Не стабильный холостой ход на горячую обороты то падают то поднимаются ? В чем причина машина Ауди 80 б3 1.8 моновпрыск подскажите
Здравствуйте Андрей.
У меня на холодную с трудом заводится, а на горячую плавают обороты, скажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Далее если переключить на гбо (2 поколение)на горячую работает идеально. Но по утрам тяжело с трудом заводится.
Здравствуйте. Проблема такая: ужасно прыгает холостой ход,то в большую,то в меньшую сторону( от 400 об до 2000 об),на холодную(тем более сейчас,ближе к зиме) вообще заводится плохо,только с педалью газа. При чём,на холодную заводится ОООООЧЕЕЕЕНЬ тяжело,а на горячую с пол пинка. Обороты скачут,машину трясёт,чувствуются детонации. Но при этом едет ровно,откликается на педаль газа хорошо и тянет прекрасно. Весь моновпрыск настроил(начиная от потенциометра,заканчивая зазором между концевиком и дроссельной заслонкой),так же заменил ДТОЖ. Начал грешить на регулятор холостого хода. Проверил его. Если открыть дроссельную заслонку,включить зажигание,и нажать на концевик,то ничего не происходит,при закрытии тоже, НО от батарейки моторчик работает и шток задвигается и выдвигается. Так же,если прозванивать 2 нижних контакта мультиметром,то при замыкании они звонятся. Куда копать,что делать? Сбрасывать мозги(проводить инициацию) где-то видел пост про это или же разбирать регулятор и всё чистить,или же предложите свой вариант,пожалуйста. Буду благодарен,если поможете.
решил проблему?? у меня та же ситуация, срабатывает концевик только от батарейки. при нажатии пальцем-тишина. в чем проблема была подскажи пжл!!\
@@user-bn1sl3jc8x Здравствуйте. Машину уже давно продал, все пришло к тому, что переделал ее с моновпрыска на карбюратор Солекс (от Нивы). Но если уж вы хотите продолжать бой за жизнь моновпрыска, то посоветовал бы первым делом залезть в ЭБУ (мозги). Точнее, отдать их электрику. Бывает такое, что от времени некоторые дорожки в ЭБУ перегнивают и создаётся плохой контакт (где-то нет массы или ее не хватает). Есть смысл отдать его электрику, чтобы посмотрел и пропал нужные дорожки.
Я, к сожалению, могу это вам сказать только в плане "совета", т.к. машину продал раньше, чем пришел к этой мысли. Перебрал весь моновпрыск, проверил все комплектующие и куча туторталов, но понял, что в блок так ни разу и не заглянул
@@user-bn1sl3jc8x к слову да, с Солексом тоже были проблемы, то ли подсос воздуха, то ли просто карбюратор плохой, ну и расход был большеват.
Если уж хотите продлить жизнь вашей старушке, то найдите специалистов, пусть они переделают на вазовский инжектор (Январь). Благо, таких много сейчас)
Про принудительный холостой ход из мануала по настройке для движков RP и 1F (текст скопирован)
Отключение подачи топлива при принудительном Х.Х. проверяют •Температура двигателя min 60 град. C. •Выключатель Х.Х. i.0. •Датчик температуры охлаждающей жидкости i.0. - Воздухозаборник с инжекторного блока снимают. -Мотор запускают на Х.Х., и факел распыления с клапана впрыска наблюдают. Повысить обороты с Х.Х. до 3000/min и педаль газа отпускают. Разбрызгивание топлива должно кратковременно прерываться.
Все верно)) заслонка открыта, набираем обороты примерно 3000, форсунка распыляет. Затем заслонку резко закрываем, концевик подает минус на ЭБУ, так как обороты больше 1800, минус от форсунки отключается, распыления нет. Затем обороты быстро падают ниже 1800 и на форсунку снова подается минус. Поэтому и появляется кратковременное пропадание топлива в форсунке, то есть в короткий промежуток когда заслонка закрыта и не упадут обороты ниже 1800. Я это проверил лет 5 назад. Подключил тестер к форсунке вывел в салон и посмотрел показания при спуске с горы на передаче. Педаль газа была отпущена, передача включена, обороты более 1800, напряжение на мультиметре 0 ))). А как известно кроме форсунки топливу неоткуда взяться))
@@andrey-sever Ещё раз вам говорю - мотор при ПХХ не глохнет никогда , подача топлива прекращается кратковременно, потом возобновляется и т.д. Т.е. нет такого что вы с горы при отпущенной педали газа и при любых оборотах будете иметь расход топлива 0, и двигатель у вас не будет работать от топлива, как вы раньше это говорили.
@@andrey-sever Ваш тестер может не засекал тот импульс что ЭБУ подает при ПХХ - он очень кратковременный.
@@andrey-sever Просто не говорите что при ПХХ подача топлива прекращается - это технически не грамотно.
@@bestregard Если она прекращается, то что делать? И многие это знают. Когда мне это было нужно я нашел эту информацию в 5 руководствах по ремонту. Я спорить и доказывать ничего не буду. Многие ставят бортовой компьютер расход 0. При подключении программы и диагностического шнура VAG COM расход 0. Я работал на разной технике и понимаю кое что.
Не надо то что вам кажется, преподносить как истину. Обоснуйте. Покажите источник откуда взяли информацию)). Эта информация не новая и наверное уже школьники об этом знают.
Все эти руководства технически не грамотные? ))
Фольксваген Пассат/Вариант 1988-1996. Руководство по ремонту, эксплуатации и мехническому обслуживанию.
"Машсервис"
"Выключатель принудительного холостого хода можно проверить только на работающем двигателе. Выключатель предназначен для прекращения
подачи топлива при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода (автомобиль движется без воздействия на педаль газа), как только частота вращения коленчатого вала превысит 1500 1/мин."
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
Автор: Дитер Корп, Томас Хаберле, Томас Наук
Цитата дословно:
Режим принудительного холостого хода:
"При движении с горы при отпущенной педали газа Monojetronic / motronic экономит топливо, выключая его подачу. Блок управления определяет это состояние по отпущенной педали газа и высокому количеству оборотов."
"Автомобиль"
Volksvagen Passat выпуск до 1993 года
Часть 1
Система впрыска BOSH Mono-Jetronic
" При отпущенной педали акселератора, при условии что шток выключателя дроссельной заслонки нажат, ЭБУ отключает подачу топлива. При температуре выше +10 и при соответственно 1800 об/мин."
Здравствуйте у меня другая ситуация наоборот высокие обороты. На горячюю
Вопрос такой, в рено клио 1.2 91 г стоит тако же регулятор, так вот какова причина, что обороты плавают? Дашь газу шток выдвигается, потом потихоньку отходит в нормальные обороты или начинает туда сюда выдвигаться и задвигаться, может на ходу спустя время поднять обороты
Какие обороты должны быть при нормальном холостом ходе???У меня когда машина прогреется,обороты где-то 1200!
у меня заводится нормально греет все хорошо но потом после прогрева начинает подымать обороты почти в разнос отключаю разъем на хх обороты становятся нормальными при этом повышенный расход датчики проверил все рабочие перелопатил все закрадываются сомнения на модуль зажигания
АНДРЕЙ ПРИВЕТСТВУЮ СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ПОЧЕМУ ПРИ ЗАВОДКЕ МАШИНЫ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ПОЧТИ 1800-1900 А ПОТОМ КОГДА ПРОГРЕЕТСЯ ПАДАЮТ ПОЧТИ ГЛОЛНЕТ?
Такая же проблема началась , на холодном все норм как прогреется начинает трясти и глохнет . В чем проблема?
А если наоборот не сбрасывает обороты?Концевик и моторчик работает.Зазоры в норме.
Здравствуйте подскажите пожалуйста не задвигается шток рхх