Grande Dario , è sempre un grande piacere ascoltarti, poi quando proverai il Ciao mi dirai le sensazioni che sono riuscito a tirare fuori grazie anche alla centralina Lbr gia’ testata anche da me….
Ciao grandissimo e complimenti per l'occhio e l'orecchio che hai. In effetti, in un primo momento, pensavo di aver bruciato la candela perché era molto vecchia, poi invece ho scoperto che si era staccato il filo collegato al Pick-up. Ti faccio i miei complimenti per essertene accorto! 😁💪💪💪
scusate ma oltre a fornire la centralina, perche' non fornite la camma con il magnete gia' montato? in modo da semplificare l'applicazione della nuova centralina?
Ciao, la camma con il magnete fa parte di un'altra soluzione che trasforma il carter a puntine in carter elettronico. Sarebbe interessante realizzare un'accensione completa di sana pianta ma poi i prezzi aumenterebbero e non di poco..
Sembra che i 30 gradi di anticipo si possano raggiungere anche montando una chiavetta disassata e contemporaneamente serrare lo statore originale tutto ruotato in senso antiorario . Appena metto in moto farò una misurazione con pistola stroboscopica. Aggiornerò,saluti.
Ciao Daniele, 30 gradi con la chiavetta disassata mi sembrano veramente un po troppi... In ogni caso non mi fido molto delle chiavette disassate per via che secondo me sono più fragili di quelle normali con un volano peso come quello di questi motorini. Magari fammi sapere perché sono cuorioso.
@@teamsignorirg staticamente si arriva a 29/30 gradi gia misurati. io per adesso ho scelto questa soluzione per provare e non andare ad asolare il pacco lamelle dello statore,perche per quel che mi riguarda non è cosa sana e affidabile nel tempo. Come volano di prima prova usero un pinasco flytech(sperando che non sia difettoso),quindi avrei meno massa volanica a gravare sulla chiavetta. In ogni caso ti terrò aggiornato anche per condividere con tutti soluzioni alternative.
Ciao Giuseppe, purtroppo non ho un contagiri. Ad orecchio (soprattutto sgassando in folle) mi sembrano aumentati ma ovviamente mi riserbo di effettuare una ulteriore prova per sfatare ogni dubbio. Sicuramente, come dici anche te, la trasmissione è da rivedere un attimo. Più avanti proverò il nuovo variatore Malossi di derivazione scooter che si trova nel kit Over Range e farò ulteriori test.
Ciao Massimo, di solito le puntine originali sono regolate a circa 0,35 mm. I gradi dovrebbero essere circa 21 (non ho la certezza perché non li ho mai misurati in un motore originale).
Tutto come dici tu ma con un dr su carter originale e una Fire con mozzo da 10.75 arriva subito a 70 quindi apprezzo ma il risultato e scarso come candele usa una b6hs se non la bruci prova la 7se imbratta o tende a non partire subito torna alla 6 la candela più e fredda più scalda il motore io col 75usavo una 6con la 7andava bene solo a manetta e poi stentava a partire ma questo non cambia niente per le modifiche fatte almeno i 75doveva farli anche col 13 giri
Innanzitutto ciao, da quello che scrivi è evidente che non ti intendi molto di questi motori. Prima cosa la candela che ho bruciato era l'unica che avevo e che ho recuperato da un mezzo che aveva circa 10000 km (quindi su un 2t è chiaro che sono troppi per una candela). Secondo, consigliare una candela con gradazione 6 è una scelta folle perché è una candela molto calda e si rischiano dei seri danni in motori preparati o anche solamente di cilindrata superiore come i Dr o i Polini. Riguardo al mozzo 13 giri, ti sfido a raggiungere i 75 kmh con contachilometri satellitare (ovviamente se misuro la velocità con una macchina segna anche 80 kmh). Un mozzo a 13 giri ti da tanta ripresa nel breve tratto e ha un tiro che sale anche sui muri. Tempo fa avevo un mozzo da 12.20 e con quello raggiungevo i 78 kmh effettivi con maggiore ripresa di adesso ma meno tiro. Se avessi il tuo mozzo da 10.75 (quindi abbastanza lungo) molto probabilmente raggiungerei gli 85 kmh ed è chiaro a chi fa prove di accellerazione che i rapporti più lunghi danno un forte vantaggio negli 0-200 metri quindi... Mi spiace ma io sono una persona sincera e avere un motore 65 che a 30 kmh si impenna come nelle prove che ho fatto (al di la della velocità) per me è un buon risultato. In futuro mi riserberò di fare la prova con dei rapporti più lunghi. In ogni caso penso che questa mia preparazione sia più adatta alle monferraglie rispetto che a girarci su strada.
@@teamsignorirg immagina che il vespone 150 monta una 7 su scala ngk ti ripeto un 75comoleto corbirato con b5 passato a b6tutto bene passato a b7problemi lo fermavi non partiva quasi più a minimo imbrattava ecc messo b6 va benissimo e di km ne a fatti una candela troppo fredda su un 65 cosa fa a parte portarti problemi lei resta fredda ma tutto il calore lo accusa il motore a quel punto puoi detonare perché la miscela non viene bruciata più dalla candela ma dal celo del pistone e la testa un po' dalla candela il resto lo sputa lo scarico e si detona la candela devi essere sicuro che bruci la miscela da te data a te si e bruciata perché era calda e troppo grasso quindi non riusciva a bruciare tutta la miscela sul tuo motore va una b6 sul Malossi big deps col 21 la 7 e ideale oltre ci vogliono motori forti da almeno 20cv
!["In the Darkness of Shadow Moses " - Metal Gear Solid w/ Sabaku, Run "Veterana" #EXTRA [7 di 7]](http://i.ytimg.com/vi/2zeipMFjGR8/mqdefault.jpg)
Grande Dario , è sempre un grande piacere ascoltarti, poi quando proverai il Ciao mi dirai le sensazioni che sono riuscito a tirare fuori grazie anche alla centralina Lbr gia’ testata anche da me….
Ciao grande Daniele! Assolutamente si!!! Non vedo l'ora di venire da te, provare il tuo fantastico Ciao e condividere tante cose!!!
Bravo ottima spiegazione
Grazie mille Lucio!!!
Dovrebbe esserci anche un cavo a parte col pulsante scuisch x cambiare da manubrio mappa ❤
Si, come ho fatto vedere nel video, dal pulsante escono 2 cavi. Uno è da collegare alla centralina LBR mentre l'altro va collegato a massa.
Ottimo test, fu veramente la candela che é partita? Cosi di un botto? O si é staccato un filo ecc.
Ciao grandissimo e complimenti per l'occhio e l'orecchio che hai. In effetti, in un primo momento, pensavo di aver bruciato la candela perché era molto vecchia, poi invece ho scoperto che si era staccato il filo collegato al Pick-up. Ti faccio i miei complimenti per essertene accorto! 😁💪💪💪
@@teamsignorirg complimenti a te! e comunque arrivare a 70 con un mozzo da 13 … veamento ottimo risultato.
scusate ma oltre a fornire la centralina, perche' non fornite la camma con il magnete gia' montato? in modo da semplificare l'applicazione della nuova centralina?
Ciao, la camma con il magnete fa parte di un'altra soluzione che trasforma il carter a puntine in carter elettronico. Sarebbe interessante realizzare un'accensione completa di sana pianta ma poi i prezzi aumenterebbero e non di poco..
Sembra che i 30 gradi di anticipo si possano raggiungere anche montando una chiavetta disassata e contemporaneamente serrare lo statore originale tutto ruotato in senso antiorario .
Appena metto in moto farò una misurazione con pistola stroboscopica.
Aggiornerò,saluti.
Ciao Daniele, 30 gradi con la chiavetta disassata mi sembrano veramente un po troppi... In ogni caso non mi fido molto delle chiavette disassate per via che secondo me sono più fragili di quelle normali con un volano peso come quello di questi motorini. Magari fammi sapere perché sono cuorioso.
@@teamsignorirg
staticamente si arriva a 29/30 gradi gia misurati.
io per adesso ho scelto questa soluzione per provare e non andare ad asolare il pacco lamelle dello statore,perche per quel che mi riguarda non è cosa sana e affidabile nel tempo.
Come volano di prima prova usero un pinasco flytech(sperando che non sia difettoso),quindi avrei meno massa volanica a gravare sulla chiavetta.
In ogni caso ti terrò aggiornato anche per condividere con tutti soluzioni alternative.
Essendo più reattivo motore sarebbe ideale rivedere trasmissione forse dia sviluppato più giri motore o sono rimasti invariati
Ciao Giuseppe, purtroppo non ho un contagiri. Ad orecchio (soprattutto sgassando in folle) mi sembrano aumentati ma ovviamente mi riserbo di effettuare una ulteriore prova per sfatare ogni dubbio. Sicuramente, come dici anche te, la trasmissione è da rivedere un attimo. Più avanti proverò il nuovo variatore Malossi di derivazione scooter che si trova nel kit Over Range e farò ulteriori test.
Ciao scusa, ma quanto è l'anticipo di accensione ORIGINALE di un SI a puntine? Grazie.
Ciao Massimo, di solito le puntine originali sono regolate a circa 0,35 mm. I gradi dovrebbero essere circa 21 (non ho la certezza perché non li ho mai misurati in un motore originale).
@@teamsignorirg Grazie tante Dario, ben tornato, by un toscano come te 😉
Il volano quanti mg?
Cosa intendi per mg?
@@teamsignorirg il peso del volano
Tutto come dici tu ma con un dr su carter originale e una Fire con mozzo da 10.75 arriva subito a 70 quindi apprezzo ma il risultato e scarso come candele usa una b6hs se non la bruci prova la 7se imbratta o tende a non partire subito torna alla 6 la candela più e fredda più scalda il motore io col 75usavo una 6con la 7andava bene solo a manetta e poi stentava a partire ma questo non cambia niente per le modifiche fatte almeno i 75doveva farli anche col 13 giri
Innanzitutto ciao, da quello che scrivi è evidente che non ti intendi molto di questi motori. Prima cosa la candela che ho bruciato era l'unica che avevo e che ho recuperato da un mezzo che aveva circa 10000 km (quindi su un 2t è chiaro che sono troppi per una candela). Secondo, consigliare una candela con gradazione 6 è una scelta folle perché è una candela molto calda e si rischiano dei seri danni in motori preparati o anche solamente di cilindrata superiore come i Dr o i Polini. Riguardo al mozzo 13 giri, ti sfido a raggiungere i 75 kmh con contachilometri satellitare (ovviamente se misuro la velocità con una macchina segna anche 80 kmh). Un mozzo a 13 giri ti da tanta ripresa nel breve tratto e ha un tiro che sale anche sui muri. Tempo fa avevo un mozzo da 12.20 e con quello raggiungevo i 78 kmh effettivi con maggiore ripresa di adesso ma meno tiro. Se avessi il tuo mozzo da 10.75 (quindi abbastanza lungo) molto probabilmente raggiungerei gli 85 kmh ed è chiaro a chi fa prove di accellerazione che i rapporti più lunghi danno un forte vantaggio negli 0-200 metri quindi... Mi spiace ma io sono una persona sincera e avere un motore 65 che a 30 kmh si impenna come nelle prove che ho fatto (al di la della velocità) per me è un buon risultato. In futuro mi riserberò di fare la prova con dei rapporti più lunghi. In ogni caso penso che questa mia preparazione sia più adatta alle monferraglie rispetto che a girarci su strada.
@@teamsignorirg immagina che il vespone 150 monta una 7 su scala ngk ti ripeto un 75comoleto corbirato con b5 passato a b6tutto bene passato a b7problemi lo fermavi non partiva quasi più a minimo imbrattava ecc messo b6 va benissimo e di km ne a fatti una candela troppo fredda su un 65 cosa fa a parte portarti problemi lei resta fredda ma tutto il calore lo accusa il motore a quel punto puoi detonare perché la miscela non viene bruciata più dalla candela ma dal celo del pistone e la testa un po' dalla candela il resto lo sputa lo scarico e si detona la candela devi essere sicuro che bruci la miscela da te data a te si e bruciata perché era calda e troppo grasso quindi non riusciva a bruciare tutta la miscela sul tuo motore va una b6 sul Malossi big deps col 21 la 7 e ideale oltre ci vogliono motori forti da almeno 20cv
@@teamsignorirg i migliori sono quelli del grillo su cerchi da 17
Candela irridium b8ngk
Ciao Cristiano, la Malossi consiglia le NGK 5044 (BR8EIX) per uso stradale e le NGK 3981 (BR9EIX) per uso pista. Entrambe sono resistive.