@@mateuszsiwik9272 jest mechanikiem więc się chyba zna, opowiadał co robi. Nie ma doświadczenia przed kamerą ale milo się patrzało. Takie odniosłem wrażenie, miła odmiana po prostu.
W końcu Japonia :) fajny projekt, szacun dla właściciela! dużo kasy w to pójdzie ale warto, frajda z jazdy i dźwięk VTECa bezcenny. Moc 198,6 rumaków obstawiam.
@@marcinkasza478 ja tez jezdze japoncem i cos o tym wiem, to najdroższy tlenek, żelaza jaki można kupic :P chcociaz w sumie ekologiczne auta bo biodegradowalne a śmialiśmy sie z polonezów.
@@cc-oc1hm Yaris TS 1.5. Nudny samochód z 2004 r. Nic się nie zepsuło, zużyło, oprócz układu hamulcowego. Przeklęte klocki się zużywają. Padła żarówka światła "stop" na szybie tylnej. Kolejny wydatek. Poza tym, niestety trzeba tankować ponieważ zużywa benzynę...Ubywa płynu do spryskiwaczy niestety. Nawet "ruda" brzydzi się tym pojazdem. Szkoda słów, to istny złom. Poprzedni Yaris 1999r, 1.0 ma zaledwie 476.000 km przebiegu i znowu do wymiany żarówka kierunkowskazu i niestety drążki kierownicze. Istny złom...
Najlepszy odcinek w tym roku. Bardzo fajny temat, ładnie ujęcia i co najważniejsze, że zaangażował się Łukasz i opowiadał co robi przy składaniu silnika. Czekam na więcej takich odcinków!!! Pozdrawiam
To prawda, A1 to pierwszy masowo montowany VTEC DOHC w CRXie 2 generacji i japońskich wersjach civica. Zwróć uwagę jak czyściutki w środku jest ten silnik po tylu latach.
Co sie tu odpiernicza ? Czemu skladacie na starych panewkach glownych i zapewnie oporowych? Mierzyl ktos wogole ten wal czy na pale tak wkladaliscie ? Czemu nie mierzyliscie przerwy pierscieni uprzednio montujac je w cylindrze ? Mierzyliscie cylindry srednicowka czy nie sa jajka ? wybaczcie ale nie oddal bym wam samochodu do przerobek bo robicie na odpiernicz robote.
Z tym CarVertical to mam mieszane uczucia, widziałem, że paru osobom owszem pokazało fajnie historię pojazdu i byłem ciekawy co ciekawego pokażą z moim Mesiem 88r. C124 bo na 100% był bity z tyłu i blacharze to zrobili na odpierdol i kiedyś to będę poprawiać no i byłem ciekawy kiedy to się stało ale według CarVertical to ten samochód ma czystą historię, zero wypadków, zero kradzieży a jednak był bity...chyba, że ktoś to odwalił na swojej posesji albo się dogadał z drugą osobą i się obyło bez policji i dlatego jest to tak kiepsko poskładane bo se to nasztukował kiedyś i sprzedał frajerowi co mi go sprzedał...ni wom, historia tego pojazdu jest dziwna i mi nadal nie znana.
Dobrym pomysłem było by założenie rolki stabilizującej pasek rozrządu. Stosuje sie je min w 4age z toyoty gdzie przy wysokich obrotach pasek nie podparty na tak długim odcinku wpada w wibracje i może przeskoczyc
Jak było 150 KM, po ułożeniu silnika ( inaczej - dotarciu ) przy wysoko kompresyjnych tłokach i ostrych wałkach na początek 180 - 190KM, po modyfikacji układu paliwowego ( wydajna pompa paliwa, wydajniejsze wtryskiwacze + akcesoryjny regulator ciśnienia paliwa ) zapłonowego i mapy wtrysku może wyjść około 200 KM. Na odpowiednim paliwie. Lekkie koło zamachowe to szybsze wkręcanie silnika i schodzenie z obrotów - lepszy moment obrotowy kosztem niestety mocy.
Michu bo to korbowód odprężający, silnik sam chciał zostać uturbiony i się do tego sam postanowił przygotować. Więc tak sobie myślę, jeżeli silnik sam zadecydował, że chce turbinę, to należy ją wstawić.
Daje 204,5 km . Bardzo ciekaw jestem przebiegu momentu na wykresie po strojeniu - czasem 5 km mniej przy takiej mocy, a bardziej rozciągnięty moment daje lepsze przyspieszenia - Łysy liczę na dogłębną analizę strojenia. Pozdrawiam i liczę na więcej JDM
Moc będzie zależna od tego gdzie będzie hamowana , bo jak u kolegi Łysego to wiadomo że wynik będzie dużo na plus bo inaczej będzie wstyd pokazać wykres
Nie ma to jak odchudzic kolo zamachowe i to mocno...... tylko problem jest taki ze gdy robimy taki zabieg tracimy niuta 😂😂 ale silnik szybciej wkreca sie na obtoty wiec zostawiam to do oceny dla kogos kto przerabial podobny silnik 😁😁😁
Dałem łapkę w dół tylko ze względu na Twój końcowy komentarz - znów przydługi, mało merytoryczny (odczytanie listy zmian). Sam odcinek niezły, praca mechanika rewelacyjna - gość ma mega pojęcie i robi to z pasją! Michu, ja wiem że promocje i kasa jest ważna, ale pokaż że po tylu latach potrafisz być merytoryczny, bo w marketingu i mówieniu ogółów to jesteś Mistrzem :-). Od takiego odcinka oczekuję/oczekujemy więcej Twojego zaangażowania w szczegóły i znacznie więcej przekazu wiedzy. Miłego i działaj dalej :-)
co Ty gadasz Michu... uturbienie nawet zwyłej D serii wychodzi o stokroć taniej niż tuning wolnossącej B serii. Wszystko zależy od tego jak się do tego zabierze no i gdzie się to robi. Jak się ma łeb na karku i parę kontaktów, można podejść na uturbionej D serii pod 300km za parę tysi co właśnie robię, taki mój stage 3
200 KM powinno pęknąć, ale więcej jak 210 KM nie będzie, pytanie jaki kolektor wydechowy zastosujecie - to jest bardzo ważne, ssący seryjny nie pomoże przy budowaniu mocy, średnica i kształt kanałów zdecydowanie na niekorzyść wobec kolejnej generacji tego silnika, stroiony będzie na obd1? Na jakim komputerze?
Fajny motor na gsmp dla grupy hs 1600... czyżby był we furach marzeń peugeot 207 GTI?? Obstawiam jakieś 205km jeśli ma to jeździć a jeśli ma stać to z 230 ;)
Niczym lego technics :D fajnie popatrzeć na takie składanie, momenty bez muzyki za to z dialogiem mechanika z wiedzą :) więcej tego proszę.
nie wiem gdzie tam wiedzę znalazłeś, bo trochę pierdolenia od rzeczy tam jest.
@@mateuszsiwik9272 jest mechanikiem więc się chyba zna, opowiadał co robi. Nie ma doświadczenia przed kamerą ale milo się patrzało. Takie odniosłem wrażenie, miła odmiana po prostu.
@@sebastiand4720 i CHYBA jest tu słowem kluczowym...
@@mateuszsiwik9272
cały ten program to jedna wielka reklama. Samo pierdolenie.
@@Sebastian-vc6pk szkoda ze pierdolenie od rzeczy bez jakiejkolwiek wiedzy.
12:03 brak oringu magistrali smarujacej walki na srodkowej podporze wałków jak tak składacie to ja dziękuję :)
Wgl liczby koni podane i momentu w tym odcinku są śmieszne Hahah
Co chłopaki na to? Bo jestem ciekaw, jako laik w życiu bym tego nie zauważył :)
@@TheBestFishing roni wie co mówi zajmuje się hondami a łysy to łysy
@@TheBestFishing składałem już kilka tych motorów o rzuciło mi się to w oczy
Remont szwedzki na starych panewkach toć fachowcy
208km. Fajnie ze ludzie pamietaja o klasykach Hondy piekne auta z dusza. :)
Piątunio! Teraz oby do niedzieli 🙏💪🔧🏎️
W końcu Japonia :) fajny projekt, szacun dla właściciela! dużo kasy w to pójdzie ale warto, frajda z jazdy i dźwięk VTECa bezcenny. Moc 198,6 rumaków obstawiam.
Wreszcie JDM jaram się jak gdy oglądałem pierwszy raz Tokyo drift
Kup se Pan japońca, będziesz jeździł nim końca 😁 pozdrawiam serdecznie
chyba, ze rdza Poloneza już skończyła i zaczyna nowy taniec ;) :P
Póki co jeżdżę od 5 lat i nic się nie dzieje, a silnik dosyć wysoko kręcony więc jak najbardziej łapka w górę
Tak, swojego. Samochód jeszcze będzie jeździł. Żaden człowiek nie przeżyje "japońca".
@@marcinkasza478 ja tez jezdze japoncem i cos o tym wiem, to najdroższy tlenek, żelaza jaki można kupic :P chcociaz w sumie ekologiczne auta bo biodegradowalne a śmialiśmy sie z polonezów.
@@cc-oc1hm Yaris TS 1.5. Nudny samochód z 2004 r. Nic się nie zepsuło, zużyło, oprócz układu hamulcowego. Przeklęte klocki się zużywają. Padła żarówka światła "stop" na szybie tylnej. Kolejny wydatek. Poza tym, niestety trzeba tankować ponieważ zużywa benzynę...Ubywa płynu do spryskiwaczy niestety. Nawet "ruda" brzydzi się tym pojazdem. Szkoda słów, to istny złom. Poprzedni Yaris 1999r, 1.0 ma zaledwie 476.000 km przebiegu i znowu do wymiany żarówka kierunkowskazu i niestety drążki kierownicze. Istny złom...
198.5KM, Nareszcie coś JAPOŃSKIEGO
Najlepszy odcinek w tym roku. Bardzo fajny temat, ładnie ujęcia i co najważniejsze, że zaangażował się Łukasz i opowiadał co robi przy składaniu silnika. Czekam na więcej takich odcinków!!!
Pozdrawiam
W końcu Honda ❤️❤️❤️
Ten silnik ma 30lat z + nawet, a1 jest z 4gen civic/CRX
202 km
I nie kręci się do 8800, tylko do 8200 seria
@@drakeTSA dokladnie:) chca krecic do 10tys.... Dość odważnie na taki setup... :)
O
To prawda, A1 to pierwszy masowo montowany VTEC DOHC w CRXie 2 generacji i japońskich wersjach civica. Zwróć uwagę jak czyściutki w środku jest ten silnik po tylu latach.
Łysy jesteś milionowo lepszym wydaniem całego TVN turbo i bez kiczu mega props!!!
Myślę że wam 196KM wyjdzie. Zobaczymy. Trzymam kciuki. Miałem kiedyś 1.4 iS xd
7:25 jak juz to zawory moga sie nie zdarzyc zamkac a nie otworzyc...
myslę ze bedzie ok 220 koni super robota ...
wartościowy odcinek!
Jakby to powiedział Wuzzap: Kur... osiaaaalał! :)
Jak dla mnie to pewnie 203 konie będzie można wyiskać :o
Noo, więcej niż seria ;)
W końcu jakiś fajny silnik.
Czekam na wankla jeszcze :)
Na zwykłych silnikach taksówkarz się nią zna, a ty chcesz od niego wankal. Bietch please.
Co sie tu odpiernicza ? Czemu skladacie na starych panewkach glownych i zapewnie oporowych? Mierzyl ktos wogole ten wal czy na pale tak wkladaliscie ? Czemu nie mierzyliscie przerwy pierscieni uprzednio montujac je w cylindrze ? Mierzyliscie cylindry srednicowka czy nie sa jajka ? wybaczcie ale nie oddal bym wam samochodu do przerobek bo robicie na odpiernicz robote.
Z tym CarVertical to mam mieszane uczucia, widziałem, że paru osobom owszem pokazało fajnie historię pojazdu i byłem ciekawy co ciekawego pokażą z moim Mesiem 88r. C124 bo na 100% był bity z tyłu i blacharze to zrobili na odpierdol i kiedyś to będę poprawiać no i byłem ciekawy kiedy to się stało ale według CarVertical to ten samochód ma czystą historię, zero wypadków, zero kradzieży a jednak był bity...chyba, że ktoś to odwalił na swojej posesji albo się dogadał z drugą osobą i się obyło bez policji i dlatego jest to tak kiepsko poskładane bo se to nasztukował kiedyś i sprzedał frajerowi co mi go sprzedał...ni wom, historia tego pojazdu jest dziwna i mi nadal nie znana.
ja myślę że będzie 213,7 KM :D
yikes
Kurłaa to szivic
(Pozdro dla kumatych)
Mój sąsiad mówił cylwic tak że ja też do dzisiaj mówię cywlic
Dobrym pomysłem było by założenie rolki stabilizującej pasek rozrządu. Stosuje sie je min w 4age z toyoty gdzie przy wysokich obrotach pasek nie podparty na tak długim odcinku wpada w wibracje i może przeskoczyc
Honda jeździ lepiej niż wygląda! :)) 230,9 kucy będzie:D
201 koni i nie wypluje wiecej jak 200 momentu obrotowego ;D
hehe cieszy mnie ten film mam tą b16 w pokoju i nie wiem co dalej
Myślę że wyjdzie 195 kucy :)
Projekt miodzik, będzie karana
Super odcinek stawiam na 220.1 km
221,5 KM ;)
Łysiątko
210 KM 👌 mega dobrze się Łukasza ogląda. Więcej takich filmów z kamerą na grzechotce 💪💪💪 bardzo ładny dokument pzdr Łysy
JDTM hahahahah ;)
Jak było 150 KM, po ułożeniu silnika ( inaczej - dotarciu ) przy wysoko kompresyjnych tłokach i ostrych wałkach na początek 180 - 190KM, po modyfikacji układu paliwowego ( wydajna pompa paliwa, wydajniejsze wtryskiwacze + akcesoryjny regulator ciśnienia paliwa ) zapłonowego i mapy wtrysku może wyjść około 200 KM.
Na odpowiednim paliwie.
Lekkie koło zamachowe to szybsze wkręcanie silnika i schodzenie z obrotów - lepszy moment obrotowy kosztem niestety mocy.
Nie mogę się doczekać aż kupisz jakiegoś fordzika, st170 albo st220
fajnie było zobaczyć jak się składa silniczek, strezlam że 202km
Same konkrety oby tak dalej powodzenia bo chce się oglądać i ja obstawiam tak około 210 koni zapewne nie trafię ale liczy się zabawa również:D
Jak masz wszystkich w ekipie jak Pan Łukasz ;) to masz serio zgraną ekipę, zajebiście opowiadał te smaczki przy składaniu;)
Myślę że wyjdzie coś około 215KM, w sumie to lubię takie odcinki.
Możliwe że będzie 245. Pozdrawiam mega robota !!!
Michu bo to korbowód odprężający, silnik sam chciał zostać uturbiony i się do tego sam postanowił przygotować. Więc tak sobie myślę, jeżeli silnik sam zadecydował, że chce turbinę, to należy ją wstawić.
No będe czekał aż wybierzecie moje Subaru do Fur Marzeń :-) Boxera to jeszcze tam nie mieliscie, a wersja Turbo wymaga .... troski :-)
206.6 KM tyle obstawiam ;)
Poza tym dziękuję za zniżkę na OC ;) skorzystałem, działa
Daje 204,5 km .
Bardzo ciekaw jestem przebiegu momentu na wykresie po strojeniu - czasem 5 km mniej przy takiej mocy, a bardziej rozciągnięty moment daje lepsze przyspieszenia - Łysy liczę na dogłębną analizę strojenia. Pozdrawiam i liczę na więcej JDM
Dobra robota. Obstawiam 213 koników
Panie Michu 223km jak nic wypluje 👍😁
Powinno być jakieś 207 do 211 km po wszystkim.
trzymam kciuki żeby było więcej. Pozdrawiam całą ekipę MK4
Bardzo dobra robota!
Mam prośbę- zróbcie tę serię z Hondą porządnie bo kiedyś też chce zrobić taki projekt ;)
206 km :D oczywiście, im więcej tym lepiej :) trzymam kciuki
Super odcinek. :D 211 koni
Godny zastępca Micha! :D
Moc będzie zależna od tego gdzie będzie hamowana , bo jak u kolegi Łysego to wiadomo że wynik będzie dużo na plus bo inaczej będzie wstyd pokazać wykres
203.8 km Michu pozrdo 😃😃👌👌👌
Zajebisty odcinek ! :)
krótko koło 238km :) pozdrawiam , szanuje :)
Nie ma to jak odchudzic kolo zamachowe i to mocno...... tylko problem jest taki ze gdy robimy taki zabieg tracimy niuta 😂😂 ale silnik szybciej wkreca sie na obtoty wiec zostawiam to do oceny dla kogos kto przerabial podobny silnik 😁😁😁
283 KM
Jedyna co nie gubi oleju ;)
Czekam na ten projekt 2,5l Beemki
213km fajne ujęcia z roboty silnika
Brian crowery stg3 + PCTX z b16b. Kurde kibicuje temu projektowi ale mam pewne obawy :v
łeee 116 kucy jak nic ;)
Dałem łapkę w dół tylko ze względu na Twój końcowy komentarz - znów przydługi, mało merytoryczny (odczytanie listy zmian). Sam odcinek niezły, praca mechanika rewelacyjna - gość ma mega pojęcie i robi to z pasją! Michu, ja wiem że promocje i kasa jest ważna, ale pokaż że po tylu latach potrafisz być merytoryczny, bo w marketingu i mówieniu ogółów to jesteś Mistrzem :-). Od takiego odcinka oczekuję/oczekujemy więcej Twojego zaangażowania w szczegóły i znacznie więcej przekazu wiedzy. Miłego i działaj dalej :-)
Obstawiam 198 KM odpowiadając Łysemu ;)
Chyba pierwszy raz u Łysego Honda :O myślę że 215,5 kunia pyknie :)
Na wolnych obrotach będzie chodzić jak rasowy Brigss.
231 kunia będzie. Pozdro dla ekipy.
Do tego turbo i napęd 4x4 z CRV. Sporo przeróbek ale bardzo fajny sliper by wyszedł.
A ja tak pesymistycznie :D 193,5KM
Celuję w 207 km. Pozdrawiam
Super odcinek sam chce honde vteca na pierwsze auto tylko b18c4❤❤
To spiesz sie za 5 lat to ze swieca bedziesz szukac
co Ty gadasz Michu... uturbienie nawet zwyłej D serii wychodzi o stokroć taniej niż tuning wolnossącej B serii. Wszystko zależy od tego jak się do tego zabierze no i gdzie się to robi. Jak się ma łeb na karku i parę kontaktów, można podejść na uturbionej D serii pod 300km za parę tysi co właśnie robię, taki mój stage 3
Ja obstawiam 220 koni 😁💪
Jak będzie sensownie wystrojone to taki setup powinien wypalić w granicach 220-230km więc obstawiam 224km ;)
jeżeli był blisko serii przed to po doprężeniu i dostrojeniu przewiduje jakieś 203,5-209,5KM...
Super odcinek, również chcialbym wiecej takich odcinków 😊 no i po mojemu 229 -234 KM wycisniecie 😂
I swoją drogą czemu nie składaliście tego na bloku z b18? Moc pewnie by była taka sama, ale zawszę 200 pojemności więcej ;)
200 KM powinno pęknąć, ale więcej jak 210 KM nie będzie, pytanie jaki kolektor wydechowy zastosujecie - to jest bardzo ważne, ssący seryjny nie pomoże przy budowaniu mocy, średnica i kształt kanałów zdecydowanie na niekorzyść wobec kolejnej generacji tego silnika, stroiony będzie na obd1? Na jakim komputerze?
Życzę aby kucy było jak najwięcej ale stawiam 198KM
I jak efekt końcowy, jak ten Civic jeździ finalnie?? 🔥💣
Życzę jak najwiecej, ale teraz 194 KM ;)
Myślę że jakoś 209 kuni powinno być :P Jestem ciekawy wyniku :D
208 KM :) mogłeś jeszcze powiedzieć, o żywotności przy turbo a takiego rodzaju przeróbce :D pozdrawiam
Biorąc pod uwagę, że w serii ma 160 kuca to po grzebnięciu obstawiam 205km +/- 1 kuc :D
221 KM 💪🏽
207KM Lub więcej :)
A gdyby tak zostawic 2 stare tłoki i dwa nowe? Wal by poszedl? Jakie by to miało skutki
Siema Łysy😆 wydaję mi sie że będzie nie więcej niz 190..
A takie pytanie. Co ze smarowaniem przy dużo wyższych obrotach niż w serii? Oryginalna pompa ogarnie 9000rpm+?
9400 max rpm i myślę, że 205-213 to będzie max. Zależy dużo od dolotu i wydechu jak policzony.
Jak widać korbowód dostał skoliozy. Myślę że będzie miał ok 210 kucy ale to się okaże.
Tak na oko z 230 KM :)
Fajny motor na gsmp dla grupy hs 1600... czyżby był we furach marzeń peugeot 207 GTI?? Obstawiam jakieś 205km jeśli ma to jeździć a jeśli ma stać to z 230 ;)
Łukasz pomysl o ty zeby wlogi kręcić z takich napraw w mk4 he he
7.30 to chyba nie chodzi o to że zawory nie zdążą się otwierać tylko ZAMYKAĆ !
Lepiej zaturbic Lanosa. W tym budżecie będzie malina 🤗
strzelam 214 koników ;D
Oj Michu.. poszedłeś na łatwiznę . Serio Honda ? To tak oklepane.
Profesor Chris podjął prawdziwe wyzwanie i z gówna kręci bat na swoim kanale.
215 KM, ale lepiej jakby mógły wyjść więcej 😄