【試乗】ホンダがCBの冠をつけたバイクに思わぬ欠点！？CB250R
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2023
- とてつもなく良く出来たバイクCB250R。
走行性能、経済面全てパーフェクト✨
と、思いきや、、
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良いですね、HONDAのバイクも、250ccだから最高速はそれなりだと思いますが峠道なんか軽くて楽しいのが想像出来ます😍👍
めちゃくちゃ優秀なバイクで文句なしです！
先日はお疲れ様でした♪
僕は初なDUCATIの経験が出来て貴重な体験をさせていただきました😊
CBのインプレも僕ではあそこまで伝えられないです💦
こちらこそ乗らせていただきありがとうございました😊いやー、思たこと適当に並べてるだけっすよー😅
いいバイクですね！
完璧でしたね!
今の250ccは、どれも速そうですね！
シルクロードやエストレヤの単気筒とは、設計思想が違いますね。
凄い進化ですね！今度ドゥカティが発表した単気筒もやばそうですね！
こんばんは！CB250Rインプレお疲れ様です（笑）この車両には乗ったことはありませんが40年ほど前にホンダのCB250RSという単気筒でスポークホイールのバイクに乗ったことはありましたがライトウエイトのヒラヒラ感が溜まりませんでしたね。自分もMC51の二ダボにも乗っていますが確かに間違えてホーンを鳴らしてしまう事がありますね（汗。
CB250RS！今見ても軽快に走りそうな雰囲気ぷんぷんですね！明らかに名車っすね！やっぱホーン鳴らすことあるんや😆
ホーン！超わかりますｗ僕もＣＢ２５０Ｒレンタルしたときにペッてやりましたｗ
しかもホーンのボタンでかいですよねｗ
絶対やるよな😆大型二輪の一発試験の検定車がホンダで試験で鳴らして減点される人多いみたい笑
CB250rのタンデムのところにあるやつは何をつけているのですか？
いやー、ちょっと覚えてないです🙏今見直してもわかりませんでした😅
多分ですが、CB650R用か何かのシングルシートカウルだと思われます。
要加工ですが取り付けは可能というSNS上での装着実績はあるようですよ。
ウィンカーが上、ホーンが下、って決まり事かと思ってましたが、
そうではないんですね🧐
大型一発試験で使われてるホンダのナナハンがウィンカー下なので間違ってホーン鳴らしてしまい減点になること多いらしいですよー^o^
ホンダのウィンターは欠点だと思います。
命に係わるスイッチなのに「何を考えてんねん」ともいます。
そういうてホンダ車２台持ちなんですけど。
使いにくいですし、ストレスが溜まります。
やっぱそうなんですね！試験場でもウィンカー出そうとしてホーン鳴らしてる人多いと聞きましたー😅
私のバイクの使い方が、このバイクには合っていないかも・・・
このバイクに求めてはいけないことなのかもしれないけど、積載性がいまいち不安。
荷物満載で田舎道をトコトコ走る、っていうのが私のバイクの楽しみ方なので・・・
あ、とことこというよりシングルでも高回転まで回るタイプですもんねー^o^
欠点ありますよ。
メンテナンス、最悪です。
プラグ交換、やってみーーーーー
地獄。完全な解体ショーです。
タンク完全はずし
バッテリー完全はずし
その下にあります。
何人か、挑戦してる素人がいるけど、ほぼ、失敗してる。
プロの二輪整備士でも、多分、断る奴もいると思うよ。
ただ、素晴らしい、バイクです。
このCb-250r
ヤマハ、スズキ、カワサキ、すべて250cc乗ったけれど、
No.1 ですね。CB-250r。
特にクラッチ周りが、素晴らしいし、変な振動もない。
高速巡行も問題ない。
特に、乗り終わった時の「変な疲労感」もない。
良いバイクです。良いオートバイ。
欲しい。ただメンテがなーーーー
と思って、悩んでいます。
そうなんですね！プラグ交換だけでそれはキツイ。。かなり以前に乗ってたバイクがそうでしたので思い出しました^_^