Maniobras en Puerto 3. Atracar y desatracar de costado.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Hoy explicamos con detalle la maniobra para atracar y desatracar de costado al muelle. Se trata de una maniobra habitual y de rutina en nuestros puertos. Puede ser sencilla o tal vez más complicada cuando el puerto se mueve o, sobre todo, cuando el viento sopla con fuerza. En esta ocasión, nuestro patrón hace la maniobra en condiciones fáciles, es decir, una buena condición para explicar la maniobra con claridad.
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Me encantan los vídeos de este hombre, que tranquilidad te da, con que facilidad hace las maniobras. Se ve que es un verdadero profesional
Vaya fácil que lo haces todo . Da gusto ver tus videos tan instructivos . Gracias
El truco de dejar la amarra de proa a mitad del barco donde es alcanzable, genial
Excelente como siempre el mejor!!
Madre qué arte!!!
Muy claro ya e visto muchos canales para veleros pero este señor es la riata dijeran en mexico
Excelente 😌
Muy bueno¡¡, que facil parece. Un saludo gracias.
Hoy 8-10-2020 e visto este video se q bien tarde desde q lo hiciste. Pero fenomenal si soy yo ya no tuviera bote felicidades muy instructivo👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Precioso barco.
Gracias por tu trabajo y por compartir conocimiento
excelente maniobra
Excelente a if le sale.muy sencillo.gracias por ser tan simple
Muy lindo el vídeo.Esos temas son preciosos.Dime amigo una cosa.Por que cuando están dentro de puerto u otros lugares,es mejor el motor y no la vela.?
Muchas gracias por tu video, muy bien editado y explicado.
Hola tremenda marstria marina. Salodos Ibero
Muy bueno, mas claro imposible
Aceleras para frenar, luego avante no es, bien. Muy claro y muy útil. 😉
avante no posicion neutra
eso se llama DESEMBRAGAR.
MEJOR DICHO SE LLAMA AGUANTAR EL BARCO
Hola una consulta el giro de 180 grados se puede hacer con un velero quilla corrida ?
Cuando das marcha atras, hacia dónde giras la rueda; y hacia dónde cae la popa? gracias
Muy buen vídeo! Haber si puedes hacer otro explicando mejor por que atracas por esa banda teniendo una hélice levógira, es lo único que no me ha quedado claro. Felicidades!
Porque al dar atrás en la parte final de la maniobra, la hélice al ser levógira girará en sentido de las agujas del reloj, ésto hará que la presión lateral de las palas aconchen la popa hacia estribor,dejando el barco pegado y paralelo al pantalán, listo sólo para amarrarlo, supongo que será ésa la explicación
Muy buen video 👌 Que marca es el barco y que eslora tiene? Saludos de Uruguay 🇺🇾
HANSE UNOS 11 METROS 37 PIES
Hola muy claro, cuánto metros tiene el velero ? Saludo gracias
37 PIES, UNOS 11 METROS
Cuando no hay corriente ni viento es una delicia. En mi zona con las corrientes y vientos es un verdadero peligro
Bueno, cuando hay viento o/y corriente hay que replantear la maniobra y ser más rápido y tal vez más diestro. Sin embargo, la lógica de la maniobra es la misma y el aprendizaje correcto ayuda mucho. También es bueno no tener demasiado miedo a apoyar el barco sobre las defensas porque generalmente funcionan bien y no hay averías aunque los apoyos sean contundentes. Algunas veces, las maniobras son muy complicadas y expuestas, es cierto: entonces, puede ser buena idea esperar a que mejoren las condiciones y atracar en un lugar más fácil sabiendo adaptar el plan previsto a las circunstancias del momento. Un saludo.
bueno dentro del muelle no se que decirte.
No entiendo por que no se escucha el sonido?
Sí, si se escucha... será algo de tu ordenador
ok,era un problema mio de audio del stereo,sólo me iba un canal y escuchaba música de la intro nada más,controlado el error ,gracias.@@JuanMaErrea
yo lo escucho perfecto.
Muy lindo el vídeo.Esos temas son preciosos.Dime amigo una cosa.Por que cuando están dentro de puerto u otros lugares,es mejor el motor y no la vela.?