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ヘッドライトの間部分や、ボンネット部分に旧デイトナを感じる。
たしかにデイトナチックで、近々のフェラーリデザインとは違いすごくいいと思う。
誰もが目を惹くカッコ良さはないね。
@@SUPER5DESTROY前の812はちょっと尖りすぎ、デザイナーフランス人ぽさんがある
ここ数年のカーデザインで最高傑作だと思う✨
待ってました！！こんなふうに12チリンドリをドライブしてる動画は初めて見ました！
フェラーリにはこの姿勢を貫いてほしい
加藤さん、素敵なレポートをありがとうございました😊初めてデイトナを見た時の興奮が蘇るデザイン、、、そして磨き上げられた12気筒、素晴らしいクルマですね。加藤さんが心から感動しているのが、よく伝わりました。今まで静止画ではスタイルを確認出来ましたが、走っている映像は初めてです・・・フェラーリは、やはり走っている姿が数段カッコいいですね❣️この素晴らしい憧れのエンジンが、無くならないことを祈るばかりです♬
スポーツカーとGTをしっかりコメントで説明してくれるCG加藤さんにリスペクト😂
しっかりドリフトうまいやんｗ12気筒FRをさすがｗｗ
流石フェラーリ、いつまでも夢を与えて下さい。かとう さんのインプレも大好きです😊カーグラフィックありがとう。
別世界ですね。おそらく人生の中で触れる機会もないだろうと思いますが、加藤さんの表情、コメントから、人類の歴史の一部になるであろう思いました。デビューと同時にクラシックになることが決まっているような。この12気筒！
デザインに賛否こそあれど、個人的には昔ながらのデザインを現代でも継続しながら昇華させたの好きだな
812より落ち着いたデザインで好みFRもRRもワイド感が強調されていて、よりボディの薄さが際立ってカッコいいと思います
このデザインを見て「あっ！」って思う人は正解🤩！どう見てもデイトナだよねぇ🤗懐かしいようで新しいデザインがカッコイイ👍
やはり屋内展示されていたときよりも屋外､それもオープンロードを疾走する姿はいいですね。心なしかインプレッションにも､同車の紹介動画よりも熱量を感じました。
フェラーリみたいなスーパーカーは今までまるで興味なかったのに今回初めてかっこいいと思いました🥹
ドローンの映像も素晴らしい。
なんて美しい…女神のようなデザイン
6.5Lが9500rpm!! おそらく最後のv12になりそうですね、デイトナをオマージュしたデザインに一目惚れです、破滅してもいいから欲しいな。
そんなことないよ。おそらく大丈夫
毎度最後のV12とか聞いてる気がしてならない
見た瞬間、デイトナ思い浮かんだ。
やはりフェラーリには夢が有りますね😊
世代を重ねる程スリークな456が美しく見えてくる。いよいよポンコツよりも美しさが勝り始めた感ある。
クラシックモダーンって感じがしてカッコいいです。今のフェラーリのデザイン すごく好きです。少し前のデザインラインはちょっと苦手でしたが。😅
リアに設けられた左右のアクティブスポイラーに現代のモータリゼーションが見てとれますね。
歴代、フェラーリのデザインで、初代ディトナが、一番好きだ。これぞ、フェラーリ‼️
12チリンドリとかいう変な名前より「デイトナ」にしてほしかった。
フェラーリを自由自在に滑らせるの上手すぎて草
美しくて分かりやすい言葉で分かりやすいです。早く乗りたくなりました。ありがとうございました！
沿道の牛さんたちも驚いて見てたな
馬を見る牛フェラーリを見るランボルギーニ
初見は「なんでこんなデザイン？」って思いましたが、何回か見てると「ん？なんかカッコいい？」となる不思議な奥深いデザイン😅やっぱりフェラーリにやられますね。
これがカッコいいのかは分からないけど凄いのは解る
NSXの方がはるかにかっこいい
@@SUPER5DESTROYそれはない
@@SUPER5DESTROY眼科に行った方が良いですよ。日本車でデザイン良いのはトヨタ2000G T位しか思い付かない。
@@ポン太-w1x好みは人それぞれだから否定はしてはいけない。この人にとってはNSXの方がはるかにということで良いでしょう😄
乗れない車に憧れるより、乗れる車で胸を張りたいですね😀
新型…フェラーリ🇮🇹🇮🇹🇮🇹普通に…格好良い🎉🎉🎉欲しい✨✨✨
惚れた😍❤
チリン鳥フェンダーの盛り上がりが美しい
デイトナみたいでカッコええ
デイトナオマージュ？？？素晴らしい😍
やはりFerrariは走る姿が美しいし、カッコイイですね〜❤👍😊
フロントが斬新過ぎる
BMW M は駆け抜ける喜び、フェラーリV12は突き抜ける喜び。まさに至高のV12
加藤さんお買い上げですね
What an amazing car just like the Daytona SP3.
アクティブリヤスポイラーを見て、「サンリオのクロミちゃんの耳みたいだなあ。」と思ってしまいました（笑）。それに気付いてからは、なんか良いなあと、思えるようになりました❤
吊り目の車種に比べると中々良いデザインですな、マニュアルで運転したい
ただただ美しい。残念なのが俺が買えないってことだけ
オー マイ ガッド‼
romaはレトロモダンな雰囲気を感じて美しく素敵に思ったけど、チリンドリはレトロフューチャーって感じでこちらはかっこいいって感じた
元々はランボ好き❤️やったんだけども近頃のランボは買うに値しない感が有るのよね。ビンケルマンに期待しとったんだけど期待外れみたいな。確かに過去のリバイバル的なモデルはクンタッシが最後みたいな事は言ってた。でも、やはりミウラを彷彿させるようなのが心の中に有る。アウディ傘下になって品質は良くなったけれどもランボ感がどんどん薄れてる気がするのよね。ランボのデザインってトヨタと似てるって思っちゃうのよ。さて、コレは、一目見てデイトナが脳裏に浮かぶ。デザイナー良い仕事したと思う🤗。
812スーパーファストの過熱ぶりは何だったのか
やっぱフェラーリってすごいな
間違いなく素晴らしい仕上がりの車なのでしょうね。問題なのはその状態を維持し続ける事の難しさの方でしょうね。この手の車は耐久性というものとは真逆の位置に有ると思いますので。コンディションを壊し易い気難しい車(そこそこベストコンディション辺りではあっても)で、何時乗ってもサイコーではないかな？
フェラーリのデザインも行き詰まってる感を感じてましたが、こういう路線でまた新しく道を作るんでしょうね。素敵です。
最初めちゃくちゃダサいと思ったけど今はめちゃくちゃかっこいい欧州車は不思議だ
高価格車はデザインに時間とお金を掛けてます。安い車は白物家電扱いなのでその点は仕方が無い
かっこよすぎてCGかと思った
最初はデザインが嫌いでしたが、二度見すると好きになってしまいました。NA V12のサウンドは素晴らしいですね！数年後には古典になると思います。
図らずも、自動車メディアの最高権威感が滲み出す加藤さんすこ
マツダのビジョンクーペは衝撃だったんだろうなあ。ヒレとヒダつけときゃスーパーカーだろう、ってデザインからの回帰は歓迎。
一目見て、デイトナだと感じさせるデザイン。はじめ何かのよくある予想CG かと思った。ロングノーズショートデッキ。現代ではありそうで無い振り切ったデザイン。ただパッと見、遠目ではオマージュを感じさせるデザインも、スーパーカーというよりか現代的なスポーツカーに感じてしまうのは、スーパーカーってのは古典的なイメージが伴うモノなのだと、自身の中ではクラシックカーになっていることに気がついた。スーパーカー世代ってやつかな(笑)まっ、現代は現代での良さがあり、人それぞれなのだから何が良くて何が正しいなどに何の意味も持たないしね。今の小学生…今の子供に、スーパーカーにロマンを感じるのだろうか。と思ってしまった。
やっぱり車はツリ目（`Д´）じゃないのが一番だ
最新のフェラーリV12のダイナミズムをテールスライドさせながらエモーショナルなレビューが出来るのは、数あるカージャーナリストの中でも CG加藤代表だけだろう、まあスチル写真とスペックを転載して似たり寄ったりのレポートなんて要らないね｡
往年の名車にリスペクトを表したデザインがツカミとして最高
フェラーリに感動したのは328高回転のバイクのような音に感動したエンジン音が大きいのがいいのじゃなくて高回転の心地良い音が最高
テールが美しい
ピニンファリーナがデザインしたら、どんなデザインになってたのか？と思う自分はオールドファン。😎
マラネロ
@@ED81S さん、マラネロからの〰︎！
なんて志がたかいんだ😊
なんだかランエボみたいでカッコいい
デザインはリファインされてるのに既視感はないですね😊
8:50 「大人なセッティングですよ」と言い終わらないうちからV12をブン回したくてウズウズしている、というかブン回してるの好き。やっぱこういうエンジンはブン回してナンボのもんよ。
フロントのタイヤ周りの薄さが素晴らしいとカーデザイナーの人が言っておりました。ホントはフェアレディZもこのぐらい薄くデザインして欲しいもんです。それができたら、より初代にプロポーションが近くなるでしょうね。
フェラーリのツードアが5000万？日産フェアレディZが2000万円でこういうデザインしてもいいですね。1000万円で出せとか言わせませんよ。
@@user-maru-empire 「1000万円で出せとか言わせませんよ。」なぜ最後に喧嘩腰になってしまうのか...睡眠足りてる？
@@user-maru-empire エントリーポルシェ911は2000万。プアマンズポルシェがZゼットだから1000万が妥当。
近くのスーパーに停めてあったけど、フェラーリだけで、車名のエンブレムが無く、よくこんなロック式駐車場に停めると思った。
一目見てデイトナのオマージュだと分かるデザインで伸びやかで美しく気品すら感じる噂されてる通りこれが最後の純ガソリンV12だとすると10年後の価格は暴騰してるだろう
次期シルビアがこんな感じのデザインの予感
サムネ見て一瞬デイトナっぽい？って思ったけど合ってた
このデザインは最高❗
マイアミ・バイスのデイトナはかっこよかったなあ
フィオラバンティ入ってるね☺️
デザインは365GTB4ディトナをオマージュしてますねこれでＭＴ設定あったらなぁ～、惜しい！買えないけど😂
こんな今時のハイパワー車でMTなんて、操れる人が居ないに等しいからいくらフェラーリとはいえ低評価になる事すら考えられますね。
思ってたよりもフロントが薄かった
日本のナンバープレート着いた途端にダサくなるんでしょう？
古のデイトナを思い出させるデザインですね！！
凄いエコカーだ🎉
デイトナの顔？復活する？とは考えもしなかったですね 70年ころの顔で 当時は知らず映画 激走500Kmで観 フェラーリとも考えず観ていた田舎の学生時代（中高校生）そうね同じに出ていた コブラとて当時は知らなかったから仕方ない？（笑）何にしても あのデイトナの顔 復活？しかし洗練されましたね 古さ？は微塵も感じ見えないですね
最初見た時ダセーっwwって思ってたけど改めて見たらカッコ良いな、デイトナ・オマージュ最高やん
羽上がるんだ…
懐古デザインの中にも先進さがあるのかな？812のような派手さがないから街中で、うわっ、って感じにはならないかもしれないね
欲しいですね〜（＾◇＾）
車幅2176mmってマジなのか、４トントラックと変わらないじゃんそんなに幅広に見えないけどミラーも含めた数字ですよね?
デイトナのオマージュ的エクステリア。なんか加藤氏も同じこと言っとるな。
パドル固定式、いいね😊
なんか アメ車ぽくないか？
マイク変えたほうがいいと思います全然いい音が伝わってこないです
シンプルイズベストだね。カウンタックもLPI 800-4がカッいいしね。
Presentation Skill! カー雑誌の代表にすら現代では求められている。残念ながら、現代標準から隔絶は良くなく聞きにくい。後の試乗の時の、楽し気な生き生きとした分かりやすい説明と比較すると、検討の余地ありだと感じました。
隔絶ではなく、活舌でした。失礼しました。
フロントはデイトナデザインでエモーショナルだけど、後ろのデザインは、もう少しどうにかならんかね。昔のコンセプトカーみたいで、シンプル過ぎる
鬼くそかっこいい
デイトナオマージュなのかもしれませんが、ディティールやパネル分割の仕方がBEVっぽさを感じるデザイン。
ぱっと見てデイトナの復刻かと思った😮
結局縦目は諦めたのか ２５０GTOテスタロッサまで回帰してもらいたいものだ
わお
そう言えばf80がチリンドリっぽいな
一瞬っ！フェラーリデイトナかな？と思った。
一瞬、フォルクスワーゲンの新車かと思った
F12ベルリネッタと同じくらい好き812よりは圧勝ただ、同日チリンドリにしか聴こえない
やっぱりイタリア人は違うわ。エンジンを作り続けろ！
好きな人は好きなんだろうけど812でよくねってなるわ買えんけど
ヘッドライトの間部分や、ボンネット部分に旧デイトナを感じる。
たしかにデイトナチックで、近々のフェラーリデザインとは違いすごくいいと思う。
誰もが目を惹くカッコ良さはないね。
@@SUPER5DESTROY前の812はちょっと尖りすぎ、デザイナーフランス人ぽさんがある
ここ数年のカーデザインで最高傑作だと思う✨
待ってました！！こんなふうに12チリンドリをドライブしてる動画は初めて見ました！
フェラーリにはこの姿勢を貫いてほしい
加藤さん、素敵なレポートをありがとうございました😊
初めてデイトナを見た時の興奮が蘇るデザイン、、、そして磨き上げられた12気筒、素晴らしいクルマですね。
加藤さんが心から感動しているのが、よく伝わりました。
今まで静止画ではスタイルを確認出来ましたが、走っている映像は初めてです・・・フェラーリは、やはり走っている姿が数段カッコいいですね❣️
この素晴らしい憧れのエンジンが、無くならないことを祈るばかりです♬
スポーツカーとGTをしっかりコメントで説明してくれるCG加藤さんにリスペクト😂
しっかりドリフトうまいやんｗ
12気筒FRをさすがｗｗ
流石フェラーリ、いつまでも夢を与えて下さい。
かとう さんのインプレも大好きです😊
カーグラフィックありがとう。
別世界ですね。おそらく人生の中で触れる機会もないだろうと思いますが、加藤さんの表情、コメントから、人類の歴史の一部になるであろう思いました。デビューと同時にクラシックになることが決まっているような。この12気筒！
デザインに賛否こそあれど、個人的には昔ながらのデザインを現代でも継続しながら昇華させたの好きだな
812より落ち着いたデザインで好み
FRもRRもワイド感が強調されていて、よりボディの薄さが際立ってカッコいいと思います
このデザインを見て「あっ！」って思う人は正解🤩！どう見てもデイトナだよねぇ🤗懐かしいようで新しいデザインがカッコイイ👍
やはり屋内展示されていたときよりも屋外､それもオープンロードを疾走する姿はいいですね。
心なしかインプレッションにも､同車の紹介動画よりも熱量を感じました。
フェラーリみたいなスーパーカーは今までまるで興味なかったのに今回初めてかっこいいと思いました🥹
ドローンの映像も素晴らしい。
なんて美しい…女神のようなデザイン
6.5Lが9500rpm!! おそらく最後のv12になりそうですね、デイトナをオマージュしたデザインに一目惚れです、
破滅してもいいから欲しいな。
そんなことないよ。おそらく大丈夫
毎度最後のV12とか聞いてる気がしてならない
見た瞬間、デイトナ思い浮かんだ。
やはりフェラーリには夢が有りますね😊
世代を重ねる程スリークな456が美しく見えてくる。いよいよポンコツよりも美しさが勝り始めた感ある。
クラシックモダーンって感じがしてカッコいいです。今のフェラーリのデザイン すごく好きです。少し前のデザインラインはちょっと苦手でしたが。😅
リアに設けられた左右のアクティブスポイラーに現代のモータリゼーションが見てとれますね。
歴代、フェラーリのデザインで、初代ディトナが、一番好きだ。
これぞ、フェラーリ‼️
12チリンドリとかいう変な名前より
「デイトナ」にしてほしかった。
フェラーリを自由自在に滑らせるの上手すぎて草
美しくて分かりやすい言葉で分かりやすいです。早く乗りたくなりました。ありがとうございました！
沿道の牛さんたちも驚いて見てたな
馬を見る牛
フェラーリを見るランボルギーニ
初見は「なんでこんなデザイン？」って思いましたが、何回か見てると「ん？なんかカッコいい？」となる不思議な奥深いデザイン😅
やっぱりフェラーリにやられますね。
これがカッコいいのかは分からないけど凄いのは解る
NSXの方がはるかにかっこいい
@@SUPER5DESTROYそれはない
@@SUPER5DESTROY眼科に行った方が良いですよ。日本車でデザイン良いのはトヨタ2000G T位しか思い付かない。
@@ポン太-w1x好みは人それぞれだから否定はしてはいけない。
この人にとってはNSXの方がはるかにということで良いでしょう😄
乗れない車に憧れるより、乗れる車で胸を張りたいですね😀
新型…フェラーリ🇮🇹🇮🇹🇮🇹普通に…格好良い🎉🎉🎉欲しい✨✨✨
惚れた😍❤
チリン鳥フェンダーの盛り上がりが美しい
デイトナみたいでカッコええ
デイトナオマージュ？？？
素晴らしい😍
やはりFerrariは走る姿が美しいし、カッコイイですね〜❤👍😊
フロントが斬新過ぎる
BMW M は駆け抜ける喜び、フェラーリV12は突き抜ける喜び。
まさに至高のV12
加藤さんお買い上げですね
What an amazing car just like the Daytona SP3.
アクティブリヤスポイラーを見て、「サンリオのクロミちゃんの耳みたいだなあ。」と思ってしまいました（笑）。
それに気付いてからは、なんか良いなあと、思えるようになりました❤
吊り目の車種に比べると中々良いデザインですな、マニュアルで運転したい
ただただ美しい。残念なのが俺が買えないってことだけ
オー マイ ガッド‼
romaはレトロモダンな雰囲気を感じて美しく素敵に思ったけど、チリンドリはレトロフューチャーって感じでこちらはかっこいいって感じた
元々はランボ好き❤️やったんだけども近頃のランボは買うに値しない感が有るのよね。
ビンケルマンに期待しとったんだけど期待外れみたいな。
確かに過去のリバイバル的なモデルはクンタッシが最後みたいな事は言ってた。
でも、やはりミウラを彷彿させるようなのが心の中に有る。
アウディ傘下になって品質は良くなったけれどもランボ感がどんどん薄れてる気がするのよね。
ランボのデザインってトヨタと似てるって思っちゃうのよ。
さて、コレは、一目見てデイトナが脳裏に浮かぶ。
デザイナー良い仕事したと思う🤗。
812スーパーファストの過熱ぶりは何だったのか
やっぱフェラーリってすごいな
間違いなく素晴らしい仕上がりの車なのでしょうね。
問題なのはその状態を維持し続ける事の難しさの方でしょうね。
この手の車は耐久性というものとは真逆の位置に有ると思いますので。
コンディションを壊し易い気難しい車(そこそこベストコンディション辺りではあっても)で、何時乗ってもサイコーではないかな？
フェラーリのデザインも行き詰まってる感を感じてましたが、こういう路線でまた新しく道を作るんでしょうね。素敵です。
最初めちゃくちゃダサいと思ったけど今はめちゃくちゃかっこいい欧州車は不思議だ
高価格車はデザインに時間とお金を掛けてます。安い車は白物家電扱いなのでその点は仕方が無い
かっこよすぎてCGかと思った
最初はデザインが嫌いでしたが、二度見すると好きになってしまいました。
NA V12のサウンドは素晴らしいですね！
数年後には古典になると思います。
図らずも、自動車メディアの最高権威感が滲み出す加藤さんすこ
マツダのビジョンクーペは衝撃だったんだろうなあ。ヒレとヒダつけときゃスーパーカーだろう、ってデザインからの回帰は歓迎。
一目見て、デイトナだと感じさせるデザイン。はじめ何かのよくある予想CG かと思った。
ロングノーズショートデッキ。現代ではありそうで無い振り切ったデザイン。
ただパッと見、遠目ではオマージュを感じさせるデザインも、スーパーカーというよりか現代的なスポーツカーに感じてしまうのは、スーパーカーってのは古典的なイメージが伴うモノなのだと、自身の中ではクラシックカーになっていることに気がついた。
スーパーカー世代ってやつかな(笑)
まっ、現代は現代での良さがあり、人それぞれなのだから何が良くて何が正しいなどに何の意味も持たないしね。
今の小学生…今の子供に、スーパーカーにロマンを感じるのだろうか。と思ってしまった。
やっぱり車はツリ目（`Д´）じゃないのが一番だ
最新のフェラーリV12のダイナミズムをテールスライドさせながらエモーショナルなレビューが出来るのは、数あるカージャーナリストの中でも CG加藤代表だけだろう、まあスチル写真とスペックを転載して似たり寄ったりのレポートなんて要らないね｡
往年の名車にリスペクトを表したデザインがツカミとして最高
フェラーリに感動したのは328
高回転のバイクのような音に感動した
エンジン音が大きいのがいいのじゃなくて高回転の心地良い音が最高
テールが美しい
ピニンファリーナがデザインしたら、どんなデザインになってたのか？と思う自分はオールドファン。😎
マラネロ
@@ED81S さん、マラネロからの〰︎！
なんて志がたかいんだ😊
なんだかランエボみたいでカッコいい
デザインはリファインされてるのに既視感はないですね😊
8:50 「大人なセッティングですよ」と言い終わらないうちからV12をブン回したくてウズウズしている、というかブン回してるの好き。
やっぱこういうエンジンはブン回してナンボのもんよ。
フロントのタイヤ周りの薄さが素晴らしいとカーデザイナーの人が言っておりました。ホントはフェアレディZもこのぐらい薄くデザインして欲しいもんです。それができたら、より初代にプロポーションが近くなるでしょうね。
フェラーリのツードアが5000万？日産フェアレディZが2000万円でこういうデザインしてもいいですね。
1000万円で出せとか言わせませんよ。
@@user-maru-empire 「1000万円で出せとか言わせませんよ。」
なぜ最後に喧嘩腰になってしまうのか...睡眠足りてる？
@@user-maru-empire エントリーポルシェ911は2000万。プアマンズポルシェがZゼットだから1000万が妥当。
近くのスーパーに停めてあったけど、フェラーリだけで、
車名のエンブレムが無く、よくこんなロック式駐車場に停めると思った。
一目見てデイトナのオマージュだと分かるデザインで伸びやかで美しく気品すら感じる
噂されてる通りこれが最後の純ガソリンV12だとすると10年後の価格は暴騰してるだろう
次期シルビアがこんな感じのデザインの予感
サムネ見て一瞬デイトナっぽい？って思ったけど合ってた
このデザインは最高❗
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フィオラバンティ入ってるね☺️
デザインは365GTB4ディトナをオマージュしてますね
これでＭＴ設定あったらなぁ～、惜しい！
買えないけど😂
こんな今時のハイパワー車でMTなんて、操れる人が居ないに等しいからいくらフェラーリとはいえ低評価になる事すら考えられますね。
思ってたよりもフロントが薄かった
日本のナンバープレート着いた途端にダサくなるんでしょう？
古のデイトナを思い出させるデザインですね！！
凄いエコカーだ🎉
デイトナの顔？復活する？とは考えもしなかったですね 70年ころの顔で 当時は知らず
映画 激走500Kmで観 フェラーリとも考えず観ていた田舎の学生時代（中高校生）
そうね同じに出ていた コブラとて当時は知らなかったから仕方ない？（笑）
何にしても あのデイトナの顔 復活？しかし洗練されましたね 古さ？は微塵も感じ見えないですね
最初見た時ダセーっwwって思ってたけど改めて見たらカッコ良いな、デイトナ・オマージュ最高やん
羽上がるんだ…
懐古デザインの中にも先進さがあるのかな？
812のような派手さがないから街中で、うわっ、って感じにはならないかもしれないね
欲しいですね〜（＾◇＾）
車幅2176mmってマジなのか、４トントラックと変わらないじゃん
そんなに幅広に見えないけどミラーも含めた数字ですよね?
デイトナのオマージュ的エクステリア。
なんか加藤氏も同じこと言っとるな。
パドル固定式、いいね😊
なんか アメ車ぽくないか？
マイク変えたほうがいいと思います
全然いい音が伝わってこないです
シンプルイズベストだね。
カウンタックもLPI 800-4がカッいいしね。
Presentation Skill! カー雑誌の代表にすら現代では求められている。残念ながら、現代標準から隔絶は良くなく聞きにくい。後の試乗の時の、楽し気な生き生きとした分かりやすい説明と比較すると、検討の余地ありだと感じました。
隔絶ではなく、活舌でした。失礼しました。
フロントはデイトナデザインでエモーショナルだけど、後ろのデザインは、もう少しどうにかならんかね。昔のコンセプトカーみたいで、シンプル過ぎる
鬼くそかっこいい
デイトナオマージュなのかもしれませんが、ディティールやパネル分割の仕方がBEVっぽさを感じるデザイン。
ぱっと見てデイトナの復刻かと思った😮
結局縦目は諦めたのか ２５０GTOテスタロッサまで回帰してもらいたいものだ
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そう言えばf80がチリンドリっぽいな
一瞬っ！フェラーリデイトナかな？と思った。
一瞬、フォルクスワーゲンの新車かと思った
F12ベルリネッタと同じくらい好き
812よりは圧勝
ただ、同日チリンドリにしか聴こえない
やっぱりイタリア人は違うわ。エンジンを作り続けろ！
好きな人は好きなんだろうけど812でよくねってなるわ買えんけど