SUPRA 125 ITU UNTUK JALAN DATAR BARU MANTAP UNTUK TANJAKAN LOYO SOLUSI GANTI GEAR BELAKANG LEBIH BESAR....BERBEDA DG BEBEK YAMAHA JUPITER BURHAN VEGAR R NEW COCOK TANJAKAN DG CATATAN MESIN SEHAT
Harus sdsh ngefas dri bawah dng catatan gear depan 14 gear blkng ukuran 39 atau 40 merek ss... Trs goncengan gitu pkai gigi 2 atau 1 jika bebanx berat.
Supra injeksi susah nanjak karena settingan mesin nya irit banget. Ibarat tenaga lumayan makan dikit ya jadi loyo kalo di tanjakan. Supra lebih cocok buat turing sih . Beda sama bebek yamaha power nya ngisi cepet sampe atas tapi boros
Supra Injeksi kuat tuh, keluaran 2006... PGM-F1 keluar pertama.... Total perjalanan 602KM (pergi-pulang), dng berbagai kondisi jalan, rata, tanjakan dng sudut dibawah 20 derajat, dn tanjakan diatas 45 derajat... Bobot badan 87 kg, beban barang 7kg... 3.kali istirahat, mesin makin panas makin mantap, gue.sblm touring yg ane kudu oerhatikan oli wajib ganti gue cmn pakai oli rekomendasi pabrik oli federal 4 tak sejak pertama kali motor gue beli tahun 2006 dan mesin awet, gue jga kalo bawa motor bukan gila2an sampai modif motor aneh2, gue lebih suka umumx standar kecuali ganti gear belakang standar 35 ke 39 karena tempat gue banyak tanjakan, seklai2 doang baru ke daratan rendah, steel rantai jngn sampai terllu kendor atau ketat, , berikan pelumas rantai, perhatikan kelayakan ban luar depan, dan ban luar belakang jangan sampai ban botak, retak, ada benjolan, benang ban keluar, karetx sdah keras, kurang angin, perhatikan rem muka belakang terutama kampas jangan sampai habis (mau tromol atau cakram tdk masalah gue aja cman ttp pakai tromol karena bawaan pabrik), aku, ganti busi dengan busi baru jika perlu, saringan udara, perhatikan aki jangan sampai soak, perhatikan tali gas, jika perlu ganti dng ORI atau aftermarket yg bagus, perhatikan gue ttp pakai yg standar aja, top speed gue sentuh 105km/jam dan menrutkut lebih dri cukup, sebab gue rata2 bawa motor pling top speed 80km/jam kecuali gue geber2 dpt 105km/jam .. Semua masih standar kecuali gear belakang..
Iya... karisma atau supra125 disain dari pabrikan teruntuk buat jalan datar, tapi klo daerah anda d pergunungn, cukup d ganti dngn ukuran gier y lebih besar gak usah pusing ...intinya semua motor sistim kerja mesinya sama aja...hanya y membedakannya tujuan kegunaan motor tersebut...contoh seperti yamaha kebanyakan gier dari pabrikan diatas 37 fungsinya buat agresif tarikan awal tapi negatifnya mesin cepat panas dan sedikit liar dan boros..
Betul gan. Kalo buat tanjakan sebenarnya ⚙️ ger belakang ukuran minimal 42 . Yang depan standard aja ndak papa. Tapi Kalo buat jalan darat untuk ngecar top speed ndak bisa harus nunggu lama 😅. Tapi semua tergantung orangnya Yang bawa motor juga. walupun gear ⚙️ standar Kalo bawanya sudah pro . Sudah banyak makan garam tanjakan curam apa aja bisa Di lalui dengan lihainya 😅
Mau bisa mulus di tanjakan pakai supra 125 kuncinya mesin harus dingin. Klo sebelumnya udah perjalanan setengah jam lebih, harud berhenti dulu dan matikan mesin, setelah mesin dingin baru deh buat lewati jalan nanjak dijamin josss
Fakta, sy pake kopiannya supra125, yaitu Blade 125, tanjakan emen ciater msh kuat, tp pas di tangkuban perahu gigi 2 ga kuat, gigi 1 ngeden bgt, posisi boncengan. Ternyata mesin ngempos gara2 udh habis pas di emen, harusnya dinginkan mesin dulu baru bs nanjak lg
Hehehe 😂iya juga sih. tapi tergantung kemahiran orangnya juga, yang bawa kendaraan. Entah itu kendaraan sudah Di setting buat tanjakan curam atau masih standard pabrik(dealer) itu gak masalah tergantung yang makai, motor saya juga supra x 125 fi tahun 2020. masih full standard original. belum ganti apa" cuma ganti Oli setiap 3 ribu km, pakai oil AHM mpx 1. 0.8ml. , cuma aku modif kelistrikan aja, dirubah arus full DC , pasang relay, sama ganti Lampu depan pakai led rtd m8, , pasang Lampu kolong dibawah, terus Lampu sein belakang pakai Lampu sein super bright ukuran T20, pakai seinnya mobil yang Paling terang itu tapi harus Di custom dulu . Aku juga pernah liwat situ pakai supra injeksi juga, boncengan Sama cewek aku , masuk gigi 2 . 3 ringan aja. Ndak Ada kendala motor ngempos hilang tenaga , ngak kuat lah. rasanya ringan banget motornya. Gear ⚙️ seat depan belakang Masih standard depan 14 belakang 39.😅😂. percuma aja sih Kalo kendaraan udah Di uprage sudah diganti part lain buat tanjakan, sudah diganti kampas kopling.yang Joss, Kalo supirnya, atau pemotornya 😅 belum Anu ya percuma aja bro 😅hahaha. walupun kampas Koplingnya sudah selip ndak masalah , maaf Bagi saya
Bukan cuma supra 125 aja bos semua kendaraan motor/mobil Kalo tanjakan curam pakai gigi 1. Kecuali Kalo tanjakan biasa pakai gigi 3 . Aja ndak papa asalkan putaran rpm ditahan terus
@@saptaaryasapta1178pasti itu supranya udah kehilangan momentum, awalan make gigi 3, ga buru2 turun gigi, akhirnya ngempos. Solusinya kalo udah ngempos ya paksa ke gigi 1 wlpn gerung2
Jupiter z biar standar pabrik mau itu gak di ganti gir belakang tetap aja kuat gila memang itu motor apalagi klo sdh ganti gir belakang mungkin bonceng 3 gass aja 😅
Rasio gear nya, rubah gear belakang lebih besar untuk yg biaaa lewat tanjakan..
Dari kejadian ini saya menilai bahwa semua bergantung pada jokinya. Karna joki harus menguasai kemampuan motor sama kondisi jalan.
Motor gigi tanjakan nanjak banget pake gigi 2 mau pake Suzuki, Yamana, Honda juga sama aja, itu di video salah terlihat pake gigi 4 dan 3
Supra 125
SUPRA 125 ITU UNTUK JALAN DATAR BARU MANTAP UNTUK TANJAKAN LOYO SOLUSI GANTI GEAR BELAKANG LEBIH BESAR....BERBEDA DG BEBEK YAMAHA JUPITER BURHAN VEGAR R NEW COCOK TANJAKAN DG CATATAN MESIN SEHAT
Tergantung jokinya ..
Tergantung jokinya juga sih😊
Betul, joki sama kendaraan harus oke
Betul mas. Gimana joki nya itu mah ke banyakan pake gigi 2
Ancang ancang gigi 1 gas di naikan perlahan lahan sesuai ritme ketukan nada😊
Saya mengucapkan terima kasih banyak kepada team mas, masnya Yang Ada disitu semoga kalian semua sehat salalu
Sama sama bosku
Harus sdsh ngefas dri bawah dng catatan gear depan 14 gear blkng ukuran 39 atau 40 merek ss...
Trs goncengan gitu pkai gigi 2 atau 1 jika bebanx berat.
Supra injeksi susah nanjak karena settingan mesin nya irit banget. Ibarat tenaga lumayan makan dikit ya jadi loyo kalo di tanjakan. Supra lebih cocok buat turing sih . Beda sama bebek yamaha power nya ngisi cepet sampe atas tapi boros
Supra Injeksi kuat tuh, keluaran 2006... PGM-F1 keluar pertama.... Total perjalanan 602KM (pergi-pulang), dng berbagai kondisi jalan, rata, tanjakan dng sudut dibawah 20 derajat, dn tanjakan diatas 45 derajat... Bobot badan 87 kg, beban barang 7kg... 3.kali istirahat, mesin makin panas makin mantap, gue.sblm touring yg ane kudu oerhatikan oli wajib ganti gue cmn pakai oli rekomendasi pabrik oli federal 4 tak sejak pertama kali motor gue beli tahun 2006 dan mesin awet, gue jga kalo bawa motor bukan gila2an sampai modif motor aneh2, gue lebih suka umumx standar kecuali ganti gear belakang standar 35 ke 39 karena tempat gue banyak tanjakan, seklai2 doang baru ke daratan rendah, steel rantai jngn sampai terllu kendor atau ketat, , berikan pelumas rantai, perhatikan kelayakan ban luar depan, dan ban luar belakang jangan sampai ban botak, retak, ada benjolan, benang ban keluar, karetx sdah keras, kurang angin, perhatikan rem muka belakang terutama kampas jangan sampai habis (mau tromol atau cakram tdk masalah gue aja cman ttp pakai tromol karena bawaan pabrik), aku, ganti busi dengan busi baru jika perlu, saringan udara, perhatikan aki jangan sampai soak, perhatikan tali gas, jika perlu ganti dng ORI atau aftermarket yg bagus, perhatikan gue ttp pakai yg standar aja, top speed gue sentuh 105km/jam dan menrutkut lebih dri cukup, sebab gue rata2 bawa motor pling top speed 80km/jam kecuali gue geber2 dpt 105km/jam ..
Semua masih standar kecuali gear belakang..
Untuk dari rute tangerang ke cianjur aman mas mas pake gear belakang 39?
Aman mas, TPI klo terllu ekstrim naikkan gear blkng 40 cmn resikox di dataran rendah top speed kurang n lbih boros bbm
Sy jg punya supra bang thun 2023 gear nya hrus dgnti 14-40.klo pke standr mang gk kuat nanjak..mgnkn di desain sm pabrikan gejar irit
Iya... karisma atau supra125 disain dari pabrikan teruntuk buat jalan datar, tapi klo daerah anda d pergunungn, cukup d ganti dngn ukuran gier y lebih besar gak usah pusing ...intinya semua motor sistim kerja mesinya sama aja...hanya y membedakannya tujuan kegunaan motor tersebut...contoh seperti yamaha kebanyakan gier dari pabrikan diatas 37 fungsinya buat agresif tarikan awal tapi negatifnya mesin cepat panas dan sedikit liar dan boros..
Supra 125 injeksi memang kalau buat nanjak boyo, settingan gearnya yang harus diubah
Betul gan. Kalo buat tanjakan sebenarnya ⚙️ ger belakang ukuran minimal 42 . Yang depan standard aja ndak papa. Tapi Kalo buat jalan darat untuk ngecar top speed ndak bisa harus nunggu lama 😅. Tapi semua tergantung orangnya Yang bawa motor juga. walupun gear ⚙️ standar Kalo bawanya sudah pro . Sudah banyak makan garam tanjakan curam apa aja bisa Di lalui dengan lihainya 😅
Revo solusi mya
Kalo yg karbu gan?
@@firemanska1 Apalagi karbu gear lebih kecil dr injeksi 😂
Itu bukan supra bapak brow
Mau bisa mulus di tanjakan pakai supra 125 kuncinya mesin harus dingin.
Klo sebelumnya udah perjalanan setengah jam lebih, harud berhenti dulu dan matikan mesin, setelah mesin dingin baru deh buat lewati jalan nanjak dijamin josss
Fakta, sy pake kopiannya supra125, yaitu Blade 125, tanjakan emen ciater msh kuat, tp pas di tangkuban perahu gigi 2 ga kuat, gigi 1 ngeden bgt, posisi boncengan. Ternyata mesin ngempos gara2 udh habis pas di emen, harusnya dinginkan mesin dulu baru bs nanjak lg
Itu kemungkinan pakai gigi di atas 1, itu pengalaman saya pakai supra x 125 gak akan seberat itu.
vario 125 ,150lebih enak ditanjakan tapi diturunan ngeloss
harus ngerem dari atas kalo matik, jangan sampe kecepatan bertambah saat turunan
Next min khusu honda revo .
Ez bang soalnya saya dulu pernah pakai Revo buat tanjakan tajem gak beratnya sama sekali
@@opnur9995 wah.. thanks bang
@@opnur9995Konsumsi bbm dpt berapa bang klo jalan santai?
@@BantengIn. 2liter 140, kecepatan 40-50
makanya mending karburator
Supra 125 kalau nanjak harusnya pake gigi 1
Hehehe 😂iya juga sih. tapi tergantung kemahiran orangnya juga, yang bawa kendaraan. Entah itu kendaraan sudah Di setting buat tanjakan curam atau masih standard pabrik(dealer) itu gak masalah tergantung yang makai, motor saya juga supra x 125 fi tahun 2020. masih full standard original. belum ganti apa" cuma ganti Oli setiap 3 ribu km, pakai oil AHM mpx 1. 0.8ml. , cuma aku modif kelistrikan aja, dirubah arus full DC , pasang relay, sama ganti Lampu depan pakai led rtd m8, , pasang Lampu kolong dibawah, terus Lampu sein belakang pakai Lampu sein super bright ukuran T20, pakai seinnya mobil yang Paling terang itu tapi harus Di custom dulu . Aku juga pernah liwat situ pakai supra injeksi juga, boncengan Sama cewek aku , masuk gigi 2 . 3 ringan aja. Ndak Ada kendala motor ngempos hilang tenaga , ngak kuat lah. rasanya ringan banget motornya. Gear ⚙️ seat depan belakang Masih standard depan 14 belakang 39.😅😂. percuma aja sih Kalo kendaraan udah Di uprage sudah diganti part lain buat tanjakan, sudah diganti kampas kopling.yang Joss, Kalo supirnya, atau pemotornya 😅 belum Anu ya percuma aja bro 😅hahaha. walupun kampas Koplingnya sudah selip ndak masalah , maaf Bagi saya
Bukan cuma supra 125 aja bos semua kendaraan motor/mobil Kalo tanjakan curam pakai gigi 1. Kecuali Kalo tanjakan biasa pakai gigi 3 . Aja ndak papa asalkan putaran rpm ditahan terus
@@elengkuatslamet3900kalau revo x sama vega force utk tanjakan bonceng orang kuat mana
Betul pada ga ada ancang 2. Mau nanjak ny😊
@@saptaaryasapta1178pasti itu supranya udah kehilangan momentum, awalan make gigi 3, ga buru2 turun gigi, akhirnya ngempos. Solusinya kalo udah ngempos ya paksa ke gigi 1 wlpn gerung2
Jupiter z biar standar pabrik mau itu gak di ganti gir belakang tetap aja kuat gila memang itu motor apalagi klo sdh ganti gir belakang mungkin bonceng 3 gass aja 😅
Overbore mah torsi awalnya kalah sama overstroke yamaha familiy(vega & jupiter)😂