20.12.2021 - VN24 - Truck crashes into bridge pier - driver's cab torn off
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ธ.ค. 2021
- VN24 - Dec 20, 2021 - Ascheberg / Germany - The tractor unit of a semi-truck crashed in to a bridge pillar on the A1 freeway between Ascheberg and Hamm-Bockum/ Werne at around 11:15 on Monday morning. Previously, the tractor-trailer, which was initially traveling southbound on the right lane in the direction of Dortmund, had left the road to the right for reasons that are not yet clear and crashed into the guardrails. The truck then swerved and skidded across the left lane. In the process, it hit a red car traveling in the same direction at the same time and broke through the concrete median barrier. There, the tractor unit and the car collided with a bridge pillar. As a result of the collision, the driver's cab tore off the chassis of the tractor unit and flew onto the oncoming carriageway in the direction of Bremen. The accident resulted in life-threatening injuries to the truck driver and serious injuries to the passenger car driver. The A1 freeway had to be fully closed in both directions for extensive recovery and cleaning. The recovery work lasted until the evening hours. Hundreds of liters of diesel fuel had leaked from the damaged truck tanks into the sewage system and soil.
++++
Picture material (film/photo) © VN24.nrw
► Material order and licensing at info @ vn24.nrw - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Ja was noch zu sagen, ich bin auch LKW Fahrer, die PKW sage ich 50% auch könnte schuld sein die versteht gar nichts über LKW und LKW arbeit, bei mir oft so passiert nach 2 Minuten Überholung der bremste for der LKW, weiter üroblem Schicht Zeit 15st nach 9st Pause, für mich ganze Tag 15st Arbeit muß 9st Pause machen und weiter fahren, das für mich schon Problem, dispo Zelt nicht die Zeit duschen und essen und vorbereiten zum Schlafen dan bleibt 8 oder 7st zu schlafen
Es ist erstaunlich, wie relativ unversehrt trotz dieser Massen-Energien die Fahrgastzelle des PKW geblieben ist. Ich wünsche beiden involvierten Fahrer rasche und vollständige Genesung.
PKW.? Zieh Dir mal ne Brille an. 🤣🤣🤣
@@ck68dj Da hilft vielleicht das Video anzusehen, bevor Du kommentierst (Hilfe: beachte das ROTE Fahrzeug). Lesen der Videobeschreibung ist sowieso zu schwer für Dich.
@@ck68dj Für was würden Sie das rote Dingen halten, das zwischen Auflieger und Betonabweiser eingeklemmt war?
Die Aufräumarbeiten gingen von 10.30Uhr bis ca. 22.00Uhr. Ab 17.00Uhr erschwerte dazu starker Nebel das Vorhaben. Am nächsten Tag war bis auf der Betonwall, der umgenietet wurde, nichts mehr zu sehen.
Dieses Team hat gute Arbeit geleistet. Hier wird leider viel Schwachsinn geschrieben und soweit ich weiß, muss die Brücke nicht abgerissen werden.
Thank you very much for the English description ! XLNT video ! From Sacramento,California.
Ohne Schutzbrille schön den Gasbrenner einsetzten. Da freut sich die BG wenn sie nicht zahlen muss. Mein Chef hätte mich direkt abgemahnt und das zu recht. Sicherheit kommt immer zuerst, auch wenn es gerade stressig ist. Danke für die sehr interessanten Videos.
Mit der Sicherheit haben sie das generell nicht so, wenn ich sehe wie sie da zwischen und drumherum laufen während der Bergung.
Der Typ am Abschlepper zieht den Rest vom LKW einfach mal so ohne überhaupt einmal hinzu schauen was er da zieht. In Sachen Sicherheit ist diese Firma eine katastrophe und bedarf einer Intensiven Fachschulung !
Love the guy cutting with a torch, no goggles or face protection.
Parabéns vn24, pra mim foi este um dos melhores de vocês, a pancada ae foi terrível!🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍
Au mann. Es läuft einem eiskalt über den Rücken wenn man diese Bilder sieht. Man hat keine Vorstellung, was hier für Kräfte gewirkt haben müssen. Es ist unfassbar das hier noch jemand lebend raus gekommen ist. Ich bin Maschinenbautechniker, bei dem Anblick des Getriebes habe ich große Augen bekommen. Irre!
Physikalischer Lehrfilm in Sachen Masseträgheit und Fliehkraft
@@klemmerle Erschreckend wahr.
Автор у водителя не межет отрваться кабина, такого органа у человека нет. Кабина есть у грузовика.
Ich bin immer wieder erstaunt, wie gut das Material die kinetische Energie in plastische Verformung umwandelt und damit die Insassen schützt.
Love the iveco wrecker old school lights on roof too
Un désastre ! Hallucinant ....Bravo á l· équipe ...
Wow. I’m surprised as to the total lack of appropriate barriers leading up to this pillar. Nothing more than a typical small concrete barrier used to divide two lanes. That pillar is so close to the roadway it’s a shame there wasn’t more protection.
Haben es alle beteiligten überlebt ? Oder ist noch jemand später verstorben? Dem LKW nach zu urteilen, wäre das ein echtes Wunder, wenn der Fahrer überlebt hätte. Ich habe noch nie einen so starken Unfall gesehen, dass das Getriebe zu sehen war.
how did this happen? was there a cam recorded this?
Surprised the bridge wasn't closed until an inspection was carried out - it didn't look badly damaged but surely it would be sensible to close it until sure.
Si hubieran estadisticas, te davas cuenta que el rátio de acidentes por quilometros percorridos, és menor entre los pesados que entre los ligeros, apesar de las dificultades que enfrentamos los camioneros: stress, cargas mal repartidas, cargas mal asseguradas, problemas mecanicos etc,
horrific accident, tough recovery job, best wishes to everyone...
У водителя оторвало кабину, кардан остался на месте.
Q se sabe del compañero ??
Veo mucho ingeniero vertiendo sus conclusiones sin tener la más mínima idea de lo q a pasado.
Espero q todos estén bien .
Estes trabalhadores estão a dever muito à inteligência!
Pior, ...deve ser difícil de assistir!
Kolik vám platí avast?????
Thoughts and prayers for all involved.
Was ist den auf dieser Strecke im Moment los? Erst der schwere Unfall bei kamen und jetzt ein paar Kilometer vorher.
Bei den heutigen Verhältnissen sollte jeder der auch nur ein wenig in der Materie steht sich den Spiegel verhalten und dann kommentieren.
Verstehe genau und 👍
It seems to me that the concrete centre reservation barrier took the worst of the impact and saved the total destruction of the bridge. If I was the authority in charge of those roads, I would require that the bridge deck would be load carrying structurally supported on both sides and the concrete bridge pillar totally replaced because we don't know if the crash weakened it.
The road authority will have done a visual check for cracks or spalling of the concrete and can follow-up with an integrity / continuity test on the concrete.
Oh my, be safe over there my German friends.
JUST ANOTHER AMAZING EMERGENCY ROADSIDE ASSISTANT !
God bless you. happy new year to all team 😃
Interesting video! Good work! 👍👍👍😎
Impressive emergency and recovery vehicles, compared to the one's in 🇺🇸. They don't send street sweepers they use a broom and leave half the mess on the road.
全く、手際と、後始末が悪い。
Cite accidente am tot vizionat din clipurile dv.Apreciez grija de înlăturare a scurgerilor benzinei..și profesionalismul dv.pentru deblocarea cît mai rapida a carosabilului.Daca cabina s.a rupt,ce s.a întîmplare cu conducătorul auto?a decedat?atunci cine plătește pagubele?Privind la acțiunile dv.ma uimiți de toate eforturile pe care le faceți să fie totul bine.asta datorita profesionalismului de care dati dovada cu brio!Noroc și toate cele bune.!
Ich höre bei sowas immer: der Fahrer hatte bestimmt den automatischen Abstands- und Bremsassistent ausgeschaltet. In Fällen wo der LKW nachweislich ungebremst in das Hindernis reingefahren ist, mag dieser Verdacht begründet sein.
Jedoch sollte man wissen, dass dieser Assistent sich automatisch abschaltet, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das bedeutet, selbst wenn der Assistent die Notbremsung einleitet, der Mensch ist ein Reflexwesen und wird natürlich auf die Bremse treten und damit den Assistenten abschalten und somit vollkommen selbst ohne Unterstützung des Assistenten die notwendige Bremsung zu Ende führen müssen
Уважаю тяжелые эвакуаторы.
У водителя оторвало кабину....У писавшего давно оторвало башню.
Это автоматический перевод.
@@Alexander_Pisklov173 ,автоперевод не сам по себе вылезает.Его умник некий инициирует без включения репы.
Man sollte meinen, das zumindest an den Tagen zwischen Weihnachten und Silvester die LKW Fahrer ihre Ruhe haben...
Traurig das die auf dem LKW sitzen müssen, statt mit ihrer Familie zuhause...
Und nein, dir Regale werden deswegen nicht leer gefegt sein
Ich hoffe, die beiden kommen durch
@insano 68
Derzeit hat die EU vorgesehen, dass LKW-Fahrer zumindest für 45 Stunden (pro Woche) *nicht* in ihren LKW übernachten dürfen. Es ist aber noch ein langer Weg, bis EU-weit alle LKW-Fahrer „zwischen Weihnachten und Silvester ihre Ruhe haben“.
Zitat:
„Vorhaben der EU zum Kabinenschlafverbot:
Da ein sogenanntes Kabinenschlafverbot innerhalb der Europäischen Union nur in einigen Ländern in nationalen Gesetzen bestimmt ist, haben die EU-Verkehrsminister im Dezember 2018 beschlossen, ein solches für die gesamte Union einzuführen. In diesem Zusammenhang entstanden Verwirrungen, da kurz nach den Verhandlungen von einem kompletten Kabinenverbot gesprochen wurde.
Tatsächlich handelt es sich auch in diesem Fall, um das Verbringen der wöchentlichen Ruhezeiten in den Fahrzeugen. Dies soll nun innerhalb der EU und auch des Europäischen Wirtschaftsraumes (EWR) untersagt werden. Dafür müssen alle Staaten entsprechende Regelungen in nationales Recht umsetzen. Wann ein solches Kabinenschlafverbot dann in der gesamten EU gültig ist, kann derzeit noch nicht bestimmt werden.“
(Quelle: bussgeldkatalog.org )
@@goldenstatefreeway9737
Bei aller Liebe, aber man sollte solch einen Unsinn auch mal verstehen.
Ein LKW-Fahrer hat rein gar nichts davon, wenn er seine wöchentliche Ruhezeit , bezw. seine reguläre Wochendruhezeit, nicht im LKW verbringen darf.
Sondern das bedeutet,
-wieder mehr Druck,
-noch mehr Verstöße gegen geltende Vorschriften,
-wieder mehr Strafen,
-noch weniger Ruhezeit,
- weider seltener zu Hause.
Also genau das Geneteil von dem, was man den Leuten verkaufen will.
Hier will man nicht dem Fahrer etwas Gutes tun, sondern auf dem seinen (unseren) Rücken, die Lockerungen der Kaptage wieder auffangen.
Zumindestens, ist dies ein Ahnungsloser versuch.
Denn solange dabei keine gesetzlichen Regelung besteht, das der Fahrer die wöchentliche Ruhezeit auch an seinem Heimatort verbingen muss,, ist das nur absoluter Mist.
Wer das für toll empfindet, hat absolut keine Ahnung, vom Beruf eines Kraftfahrers, bzw- vom Transportgewerbe.
Solche Regelungen, müsste man dem Gesetzgeber, den Verantwortlichen und allen Befürwortern, in Betonplatten gemeiselt um die Ohren hauen!
@@howie4538 Danke für die Kritik an dem Murks, den die EU-Verantwortlichen da anscheinend fabriziert haben. Ich selbst hatte dieses sogenannte Kabinenschlafverbot ja nur zitiert und nicht befürwortet.
Hatte aber auch mal gehört, dass es irgendwann zur Pflicht werden soll, dass die einzelnen LKW-Fahrer nach Ablauf einer festgelegten Zeit in ihre entsprechenden Heimatländer zurückkehren *müssen* - zwecks Erholung am Wohnort.
@@goldenstatefreeway9737
Hatte nicht behauptet, das Du das befürwortest.
Aber alleine die Erwähnung, was da an den verantwortlichen stellen beschlossen wird, verärgert mich ungemein.
Denn die, die so etwas fern der Realität beschliesen, sollte man sofort aus dem Amt entfernen.
Und jeder Befürworter, würde ich gerne mal die Praxis zeigen, damit er diese einmal am eigenen Leib verspürt.
Zur Zeit ist es Gesetz, das ein Fahrer, keine reguläre Ruhezeit im LKW verbringen darf.
Sprich, das er praktisch gesehen, mindestens jede zweite Wochenruhezeit außerhalb des LKW übernachten muss.
Dabei ist laut Gesetz, aber keine Heimkehr des LKW-Fahrers (an seinen Wohnort) erforderlich.
Das bedeutet, ein verkeimter Wohncontainer, in den man soviele Fahrer wie möglich stopft, langt auch.
So ähnlich, wie man früher schonmal Sklaven und Zwangsarbeiter gehalten hat!
Was unterm Strich wiederlicher ist, als in seinem eigenen LKW zu schlafen.
Keine Ahnung, was in Deutschland und der EG los ist, aber das wird nicht mehr lange gut gehen.
Nicht nur in Bezug auf die Transportbranche, sondern im Allgemeinen, in alle Bereichen.
Besonders jetzt, wo Covid-19 für alle herhalten muss.
Die regale vielleicht nicht. aber nimm mal die Tankstellen. Warum wohl fahren ein paar Kollegen von mir mit Ausnahmegenehmigung wohl an den Feiertagen? Mal konkretes Beispiel gefällig? Raststätte Sindelfinger Wald. Als die geplant wurde waren da 600.000 Liter Lagermöglichkeiten angedacht. Aber genehmigt wurden nur 350.000 Liter. Wegen der German (Behörden)Angst. Wenn da was ausläuft. So viel ich weiß gibt es in Deutschland schon immer ein paar Kraftstoffsorten. Wie will man die bitte in einem Tank lagern? Zweitens müssen die Tanks auch mal kontrolliert oder die Zapfanlage mal repariert werden. Also sind doch zwei getrennte Anlagen besser wie eine. Also können da doch gar nicht 600.000 Liter auslaufen. Aber 350.000 Liter bedeuten dass die Raststätte mit Ausnahmegenehmigung schon Sontags wieder nachgefült werden muß. Und dabei rede ich noch nicht mal von Feiertagen wie Ostern oder Weihnachten. Oder erklär mir mal warum die Planer 600.000 Liter wollten wenn 350.000 Liter genügen?
водителю здоровья.
У водителя кабину оторвало, как он теперь без неё?
Nossa Legal 😮👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
OMG, this is really terrifying and sad at the same time 😢😢😢🙏🙏🙏
Te das cuenta de que en la carretera hay que ir bien concentrado.
Lovely iveco!
Ich nenne es " Nicht angepasste Geschwindigkeit bei Nebel" und Unaufmerksamkeit. Das kommt dabei raus.
Unfall ist mittags passiert. Da war kein Nebel. Die Autobahn war mehrere Stunden voll gesperrt. Ich stand 7 Stunden drin
🙏🙏🙏🙏. ... FOR both that were injured.
How did the Red car get in the mix??
Truck collected it when it crossed the lanes...at least that's what the discription says
Impressive in many ways...
Wahnsinn wie stabil so ein Pfeiler ist
Agreed. Absolutely.
Its a Miracle anyone survived this ; Has the cause been established ?
unglaublich...
Vllt hatte er auch einen reifenplatzer oder körperliche Probleme. Hoffentlich überlebt er das ganze. Denn nur weil er den Unfall überlebt hat muss das nicht heisen das er später an den schweren Verletzungen nicht stirbt. Unglaublich diese Bilder da wird einen mal ganz kurz anders. Man kann wirklich froh sein wenn man heutzutage unbeschadet zuhause ankommt.
Ganz deiner Meinung Brummi Else.
Aber hast ja bestimmt den Kommentar von thomitulpe ganz oben gelesen,der saß ja anscheinend auf dem Beifahrersitz
That VN24 looked to be one of the worst accidents we've seen for a long time . To rip that cab off like that he must have hit the bridge support at some speed . Sad that someone died by what I could read . Thought some of the recovery was a little on taking some risks , climbing over and staying in line of a rope under strain esp when using linked chains . However it was not the easiest of uncoupling the tractor from the artic trailer . Very nice editting and video work once again , thank you .
According to the police press release, they say it was life-threatening injuries. That leaves at least one hope open. Happy New Year
@@VN24media Just had an message from Kollmer saying you have a video of the New Beast ? When will we see it please. John.
A new Beast is not currently available. But search on YT for "VN24 Beast"
@@VN24media Seen all those, can't wait to see the new version
@@VN24media hallo VN24 ich hab eine Frage darf man zu einigen Videos von euch Reaktionsvideos/stream machen?
一定是谷歌翻译的，司机的驾驶室，怎么，还有厨师的驾驶室啊？
Aber der Der Bergungsdienst ist eine neue Firma. Meiner Meinung nach. Sind die Mitarbeiter bez. UVV nicht ausreichend geschult.
@Roland Klein
Wahrscheinlich „Importware“ (das Personal) ?! 😳
Speedy recovery to all injured.
Wow what a mess. Great video. One of the worst wrecks I have seen on here.
уснул за рулем, бывает от монотонности движения, а когда проснулся было поздно
Nicht angepasste Geschwindigkeit und Nebel🤫
أكاد لا أصدق بأنه حادث اصطدام ؟
و كما نرى تناثر لأجزاء من
علبة السرعة الشاحنة !
Sehr gute Bilder Doku.
Der Fahrzeugbau hat Jahre lange Erfahrung was man alles benötigt.
Ich finde es sehr wichtig, dass man solche Bilder sieht, damit man weiß was da für Arbeit nach einen Unfall noch dazu kommt.
Ich Frage mich ob die Brücke noch hält ein Traktor ist darüber gefahren.
Mein erster Gedanke war ob man an den Pfeilern der Brücke die Leitplanken etwas höher bauen, dann würde vermutlich der LKW da lang rutschen. Nur habe ich keine Statistik wie oft dieses vorkommt und was es kostet dieses so zu bauen.
Die Polizei, Krankenwagen, Feuerwehr, Räumfahrzeuge, USW. sehen so ähnlich Bilder oft ich denke das prägt und man sieht die Welt etwas anders.
th-cam.com/video/C0BxORWTD7s/w-d-xo.html
7 Stunden stand ich in der Vollsperrung. Ich habe viele Leute kennengelernt
Thank
Schönen Gruß von der Berufsgenossenschaft! Keine Schutzbrille, Handschuhe für den Kollegen am Schneidbrenner?
Bei solchen Unfällen wäre ein kleiner Nachtrag nicht schlecht - bezüglich der Unfallursache, aber auch dazu, wie es den Fahrern geht. Denn wenn man sich die Fahrerkabine mit dem mittigen Einschlag ansieht, kann man gar nicht glauben, dass der Fahrer da überhaupt lebend rausgekommen ist.
Es ist auch nicht zu glauben das der Fahrer da lebend raus komt. Er hatte das 'gluck' das der Einschlag an die Beifahrer seite war....🍀 Frohes neues Jahr und Grübe aus Belgien.
@@JohnnyConcrete67 Ihnen das Gleiche, dankeschön! Wie gesagt, ein Update auf diesem Kanal wäre wünschenswert, damit wir uns freuen können, dass der Fahrer über den Berg ist - wenn dem so sein sollte!
Todos los accidentes son muy malos. Pero el descontrol de los operadores de grúa es pésimo ni coordinación entre ellos tienen. Se suben a la mediana por el gancho de la grúa 🤣🤣🤣 no saben que el gancho se baja. 🙈.
Habe in den Rückstau gestanden und das Glück gehabt , nach 2 Stunden , abgeleitet zu werden .
Jeez, that's a lot of damage, never seen a bad one like this.
Den hører absolut også til i top 5.
Oh no... Arrivano i soccorsi!!!!
Soit une défaillance frein, soit le gas endormi, le choc a dû être terrible et très fort.
There were frozen goods in the trailer. Maybe fish fingers?
Wahnsinn 🙄😦
Ich habe schon viele Unfall Videos gesehen aber das ein LKW Motor zerlegt worden ist bis auf das Getriebe nicht.
Deutsche Autobahn - nichts ist unmöglich !
Bei 28.17
Herrlich wie es tropft..
Da kann direkt das passende Fahrzeug hinterher fahren und die Fahrbahn reinigen..
Und gleichzeitig zur Absicherung..
Falls der Auflieger sich vom Rest der Zugmaschine lösen sollte...
Finde das schon sehr grenzwertig.
Ebenso grenzwertig ist das arbeiten mit einem Schweißbrenner ohne Schutzbrille!!
Aber der ist ja eh bald in Rente, da braucht man nicht mehr sowas zu beachten oder wie?!
Mangelhafte Schulung Der UVV.
In dieser Gegend werden oft Firmen mit der Bergung beauftragt, die dazu gar nicht in der Lage sind.Im Bereich A2, A33 u.auch A44 besonders schlimm.Am unfähigsten sind die,mit den gelben Fahrzeugen. Das Schlimmste,bei dieser Bergung,ist das Ende der Veranstaltung. Ein so schwer verbogenes Fahrwerk, muß zwingend, vor dem Abtransport, vom Auflieger getrennt werden! Niemand von diesen Stümpern weiß, wie stark der Königsbolzen und die Sattelplatte beschädigt sind.Solche Firmen sind einfach unfähig und überfordert.Die Reste dieses Sattelzug dürfen nicht rollend transportiert werden. So etwas gehört auf einen Tiefbetttrailer.Den Verantwortlichen dieser Firma gehört ein kräftiger Tritt in den A....! PS: Schweißen ohne Brille, ohne Helm unter dem Auflieger kommt auch noch dazu. Der Aufenthalt unter schwebenden Lasten u.s.w. Alles in Deutschland ist streng reglementiert, nur hier geht es scheinbar ohne Vorschriften. Wer diesen verunglückten LKW rollend transportiert, gehört eingesperrt. Die Folgen dieser Aktionen sehe ich regelmäßig. An alle Korintenkacker ,die sich jetzt zu Wort melden, folgendes: Als Havariekommissar habe ich den Überblick bei solchen Sachen. Allen Verletzten gute Besserung und ein unfallfreies Jahr 2022 .
Das könnte auch nur etwas Kühlwasser sein!
Möchte gerne mal sehen, wie die Herrschaften hier, so etwas bewerkstelligen würden!
@@howie4538 Trailer vom Rest des Fahrgestells trennen..
Das Häufchen Fahrgestell auf Tieflander
Schweißen mit Brille
Sich während der Arbeiten mit einem Kran nicht unter schwebenden Lasten aufhalten
Kühlflüssigkeiten bestehen nicht nur aus Wasser
Ind generell mal vor dem Abtransport dafür sorgen, daß keine Flüssigkeiten die Fahrbahn verschmutzen
@@arnoa.w.r.3142 Und daß alles unter den Augen der Herrschaften in Blau .
Genau denjenigen, die dann später bei Kontrollen den LKW Fahrern die evtl fehlende Ladungssicherung oder Arbeitsschutz vorwerfen
Are the people okay ?
Yes, everyone is well ... and you?
Good to know that everyone was okay.
Aos 26:50 um Sr usando um maçarico e sem óculos , esse é brasileiro .
La cadena cinemática
they have to release the back before the front side
Creo que estos chicos necesitan unas clases por parte de grúas grisa.
We dont understsnd Klingon.
4:20 "Just let me do that". 😄
Жмур?
How Fast was the Truck Going 100 mph ?
No ! They max doing 55-57 mph , 90-97 km/h
When u hit something solid like now, this happens
Lastzüge in Europa, sind gesetzlich und technsich, auf max. 89,9 km/h (ca.55,8 mph) begrenzt.
Бесконечность
@11:55 eine große Welle vom Getriebe 😮
Looks like that truck was traveling in the wrong lane.
Европа.
Всё четко.
Да какой там чётко? Вы внимательно посмотрите куда они скидывают мелкие куски и шестерни с трансмиссии? Посередине полос, сейчас перекрыли автобан и в будущем перекроют чтобы всё оттуда забрать, и всегда у них есть работа.
Мост наверное пойдёт под восстановление.
Многострадальный русский язык!
Im a truck driver and even i cant work out most of that debri... 😢
Was speed a factor or was the driver texting or the truck was faulty or was it slippery or possibly under the influence or an explosion wow what damage.
Yes, how does one end up like this? Something happened with the driver.
@@penelopelopez8296 l think so too
19:45 Wie viel Liter Diesel fasst so ein Lkw Tank? Wenn das alles auf der Fahrbahn verteilt wird, oh weh.
500--800L
@@altreichmacher Danke für Deine Auskunft.
QUE CHOQUE
@ 6:52
Dieser Anprall war eine Bewährungsprobe für diesen Brückenpfeiler.
Ich erinnere an Eschede, Sommer 1998.
Brückenpfeiler sind wie Eisberge..... Der Teil den man vom Pfeiler sieht ist nur ein Bruchteil vom gesamten Pfeiler. Da reicht ein LKW nicht aus um ihn in die Knie zu zwingen.
So ein ICE sieht auch massiv aus, ist am Ende aber auch nur dünnes Blech, welches schneller nachgibt als der Stahlbeton.
inderdaad verwondert mij ook: geen helmen en ook geen maskers
THE EMERGENCY SERVICE CREW DID ABSOLUTELY GREAT JOB IN THIS ACCIDENT
Waaaaaoo parah banget bos ku
Boa noite
Triste pensée pour le conducteur de camion décédé et sa famille. Rapide et bon rétablissement aux personnes blessées dans la voiture j espère avec pas de séquelles graves.
@Michel BTM 94 Fr
D'après la description de la vidéo, le chauffeur du camion a été grièvement blessé, mais il est vivant !
Bonne année!
@@goldenstatefreeway9737 Ok merci à vous , mais dans la description il est dit que le conducteur du camion a subi des blessures mortelles , le passager de la voiture blessé sérieusement . 😐.bonne année également à vous. Merci.
@@michelbm8878 exact
As I could see, probably after hard braking the load from frigo pushed forward the diesel agregate forward onto drivers cabin...
Tell him to do it again…….I MISSED it!!!
12:50 Auspuff ist so groß wie halbe Smart )))))
Where is the concentration to prevent this kind of occurrence from happening, what kind of driving is this.
Falls well below expected standards.
Another mess to clear up.
@Mervyn Sands
I think if the tractor-trailer hadn't hit the pillar, this truck would have broken through the center barrier and hit the oncoming traffic. In that sense, the accident remained bad, not fatal, with potentially many casualties.
Where did this accident happen?
From the tyre skid marks, the tractor unit jack-knifed after hitting the barrier. The trailer propelled the tractor unit into the bridge column.
Germany, Motorway A1. North of Dortmund.
click on "mehr anzeigen" (show more) and let google translate it 😉
@@davidb3172 ...eine interessante Antwort auf eine Frage, die „Sarfraz Aslam“ nicht gestellt hatte. 😉
Оторвало кабину уводителя?))))
a meer scratch that will buff out no problem
a little bondo and duck tape
Nicht gut , auch nicht gut für unsere Umwelt