Я тебе скажу что у меня тоже стаял такой целиндор поршень 52 а голова 110 просто проточка под 52 поршень и клапана мрлинкие, выщитовал по таблицам и это 120 кубов но ГБЦ 110 стоит, так что тебе надо ГБЦ менять 120 кубов но с увеличением клапанами.
Уровень топлива увелич,и иглу попробуй поднять на одну риску. Такойже на 110 двигатель ставил. Пока поплавок не сделал паралельно корпусу карба был провал небольшой. Потом посмотрел свечу после хорошего заезда и поднял иглу на риску.
Привет. Этот мотор 120 кубов. Имеет поршень 52.4мм и ход поршня 55.5мм. Я перебирал этот мотор. Также палец имеет диаметр 13мм, что будет сложно найти ЦПГ с таким пальцем. Мне пришлось покупать ЦПГ в сборе с поршенем под 14 палец и отдельно пришлось купить поршень под 13 палец
@@Vldr_r13 у меня точно такая альфа, но только я этот мотор сменил на 152FMH (110cc), для меня он привычнее и комфортнее. Коробка длиньше намного. Единственное в тяге проигрывает. Заводской мотор длинноходный, тянет лучше
Чёт мало едет для 125 Либо он всё же 110 либо скорее всего это 125 на клапанах 20/23 Китайцы экономят на всём, даже карб оооочень маленькие, он ток для 110 более менее
Мощности не хватает? Максималка какая была на z13 и z16? К стати, у меня тахометр есть так 90 км/ч это примерно 9000 об/мин. Как долго на таких оборотах мотор проработает?
Привет. Пока не вскроешь, не узнаешб кубатуру. Китайцы чудят с этими движками. Я занимаюсь ркмонтом мототехники. Днями попался двигатель с высоким цилиндром думал 125куб. Ребра поперечные, аллюминиевый. Гбц тоже как 125. После вскрытия и подробного осмотра коленаала афигел. Короче обычный коленвал ( как и 110) с таким же ходом ( растляние между чентром по коренныи и центрои шатуннного пальца. Отличие лишь длина самого шатуна. В этот движке шатун оказалмя длинее. Токсть при длином шатуне , китаезы замутили тот же 110 движек... Корочетак, признааом 125 это не ребра на цилиндре и ГБЦ, а коленаал с большии рабочии ходом. Но в обычный картер такой коленвал не войдет, потому что мешает ось маслонасоса. Поэтому сделалт в этом картере шестиренчатвй маслонсмос , установили коленвал с болтшим ходом и соответвенно большиии ( на 3-4 мм по радиусу) блинами... Итак самое простое если маслонасос шестиренчатый - 125 или промерчтт ход поршня при снятой гбц...
Из твоего рассказа этот мопед у меня уже три года и ещё не разу не подводил, это только такие как вы убиваете мопед за полгода а потом ноете почему он у вас не завотиться
@@Vldr_r13 так я за три года пластик ни разу не менял все родное целое, а эти клоуны только и делают что ломают а потом ноют, вот пластиковое дерьмо опять подсунули, ну если ты рукожоп и убиваешь свой транспорт то это твои проблемы, для тебя мопед не предназначен бери значит велосипед и катайся, а то начинают ныть что опять китайская техника дерьмо, дерьмо не техника а сам хозяин который с ней так обращается
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Я тебе скажу что у меня тоже стаял такой целиндор поршень 52 а голова 110 просто проточка под 52 поршень и клапана мрлинкие, выщитовал по таблицам и это 120 кубов но ГБЦ 110 стоит, так что тебе надо ГБЦ менять 120 кубов но с увеличением клапанами.
@@dollaryest7054 буду знать , вот я и думаю слабовато едет для 125
Китайцы врут нам и продавцы тоже.
Рз25 идеально на такие моторы. На 140-150 уже пз 27-30. Плюс надо патрубок увеличенный ставить.
Уровень топлива увелич,и иглу попробуй поднять на одну риску. Такойже на 110 двигатель ставил. Пока поплавок не сделал паралельно корпусу карба был провал небольшой. Потом посмотрел свечу после хорошего заезда и поднял иглу на риску.
@@БорисНиколаев-з4з попробую )
Привет. Этот мотор 120 кубов. Имеет поршень 52.4мм и ход поршня 55.5мм. Я перебирал этот мотор. Также палец имеет диаметр 13мм, что будет сложно найти ЦПГ с таким пальцем. Мне пришлось покупать ЦПГ в сборе с поршенем под 14 палец и отдельно пришлось купить поршень под 13 палец
@@RehabGames буду знать , спасибо)
@@Vldr_r13 у меня точно такая альфа, но только я этот мотор сменил на 152FMH (110cc), для меня он привычнее и комфортнее. Коробка длиньше намного. Единственное в тяге проигрывает. Заводской мотор длинноходный, тянет лучше
@@RehabGames зачем сменил , это же пол мопеда если новый ставить )
@@Vldr_r13 достался по дешевке, на озоне взял за 18т.р))
У меня альфа 110. Карб поставил тоже 22, но другой модели. Звёзды 15/41. Максималка 91км/ч по GPS
Как работает pz 22 на 110ке?
Здесь 119.7кубов у 125-ки ребра поперёк.
Ребра ничего не значат . Эти комплектующие шлепают во всех гаражах китая
Иглу на какую риску ставил?
Чёт мало едет для 125
Либо он всё же 110 либо скорее всего это 125 на клапанах 20/23
Китайцы экономят на всём, даже карб оооочень маленькие, он ток для 110 более менее
Это 120ка, у меня такой же мотор. ПЗ22 оптимально для него, пробовал пз26, только расход увеличивается
@@hunter_dd1349 буду знать ,что 120 кубов , ну да пз 22 едет неплохо )
Мощности не хватает? Максималка какая была на z13 и z16? К стати, у меня тахометр есть так 90 км/ч это примерно 9000 об/мин. Как долго на таких оборотах мотор проработает?
@@DonPedroSPb максималка на 19 карбе была 78 , сейчас 85
Нибби поставь 22-й😊
@@Алекс-д2е4ь возможно поставлю , нибби это Кайф , этот проверить взял )
Замучали бедолагу. А он делался из 50 кубиков
С завода никак не льзя сразу ставить 22.
@@xanter555 вот никак , хотя надо ) экономия )
Что за лампа стоит в такой фаре?
Честно не знаю, какая нибудь H 7 , светодиодная ,светит будь здоров )
На 72 кубовый мотор карб пз 20 можно поставить? , родной карб 16
@@YaroslavVolny-m7u будет лить скорее всего , попробуй 19
@@Vldr_r13 спасибо попробую и тот и друго 😀
Привет. Пока не вскроешь, не узнаешб кубатуру. Китайцы чудят с этими движками. Я занимаюсь ркмонтом мототехники. Днями попался двигатель с высоким цилиндром думал 125куб. Ребра поперечные, аллюминиевый. Гбц тоже как 125. После вскрытия и подробного осмотра коленаала афигел. Короче обычный коленвал ( как и 110) с таким же ходом ( растляние между чентром по коренныи и центрои шатуннного пальца. Отличие лишь длина самого шатуна. В этот движке шатун оказалмя длинее. Токсть при длином шатуне , китаезы замутили тот же 110 движек... Корочетак, признааом 125 это не ребра на цилиндре и ГБЦ, а коленаал с большии рабочии ходом. Но в обычный картер такой коленвал не войдет, потому что мешает ось маслонасоса. Поэтому сделалт в этом картере шестиренчатвй маслонсмос , установили коленвал с болтшим ходом и соответвенно большиии ( на 3-4 мм по радиусу) блинами... Итак самое простое если маслонасос шестиренчатый - 125 или промерчтт ход поршня при снятой гбц...
На этих карбюраторах теряется пластинка которая с левой стороны и через щель будет воздух сосать
@@DonPedroSPb знаю такую проблему но пока все норм )
110
119.7
Анга
Китайское дерьмо из пластика.вариантов нет,потому и покупаем.или б.у.советский брать.или этот китайпром из бумаги
Из твоего рассказа этот мопед у меня уже три года и ещё не разу не подводил, это только такие как вы убиваете мопед за полгода а потом ноете почему он у вас не завотиться
Нормальный аппарат , мне нравится новая альфа )
@@Vldr_r13 так я за три года пластик ни разу не менял все родное целое, а эти клоуны только и делают что ломают а потом ноют, вот пластиковое дерьмо опять подсунули, ну если ты рукожоп и убиваешь свой транспорт то это твои проблемы, для тебя мопед не предназначен бери значит велосипед и катайся, а то начинают ныть что опять китайская техника дерьмо, дерьмо не техника а сам хозяин который с ней так обращается
за 2 года ни одной поломки
@@ВикторРусский-з5цсогласен 3 год как уже владею царапины на пластике нет