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知らなかった💦 フェースど真ん中でかまえスライス回転、良くて偽フェードのボールを打ってきました。それが持ち玉と諭されて。。。レッスンを受けながらそんなことは何も教えて貰えないまま今日まで来ました。気を改めて出直します👍 有り難うございました🚩😃🚩
ありがとうございます😊
大変勉強になりました❗️
いつもありがとうございます。とても参考になりました。トゥ側で打つと距離が出る事はなんとなく分かってはいましたが、なんでなのかは分かっていませんでした。ありがとうございました。
参考にしていただきありがとうございます。これからもコメントよろしくお願いします。
感動しました。明日シール買いに行きます！
参考にしていただけて嬉しいです。これからもコメントよろしくおねがいします。
ロゴマークの幻覚、本当に目から鱗です。何時も悩んでいる点を的確に解明していただき感謝です。フェースに紙を貼って打っていますが、１０打中７打くらいは完全にヒール側で、何故だ、と思っていました。スイングがマズいのか、と落ち込んでもいました。練習してみます。
感動です！
ご覧いただきありがとうございます。これからもご意見よろしくお願いします。
あけましておめでとうございます。今年も楽しみにしております。明日ハーフのラウンドに行きます。早速今からシールを貼ってやってみます。ヘッドの芯のご説明ありがとうございました。
あけましておめでとうございます。参考にしていただけて嬉しいです。これからもコメントよろしくおねがいします。
ナイスショット😊
極端にトウ側に当てようとしてやっと真ん中に当たる理由がわかりました！
参考にしていただけて嬉しいです。これからもご意見よろしくおねがいします。
中心で構えたときにヒールに当たるのはスイングのクセかと思ってたんで、少しトゥ側でアドレスするようにはしてたんですが、その明確な理由がわかって腑に落ちました！ウッド系が苦手で、今まではフェース面に捉える意識で振ってたんですが、ヘッドの芯で捉える意識で早く練習で試してみたいです！
参考にしていただきありがとうございます。これからもコメントよろしくお願いいたします。
この説明でドローと右に飛び出す球筋理解しました。間違いなくドローはトウ側です。フェードも練習します
教えて頂きありがとうございました😊自分もそう感じた事があったのですが、なんか不安だったので安心しました😊
参考にしていただけて嬉しいです。これからもコメントよろしくお願いします。
なぜ右に行くか、理由がよくわかりました！ギア効果、ちょい先・ちょい上、ヘッドの芯を意識してみたいと思います。
目から鱗でした。打ち方以前の知識理論を教える動画はなかなか無いのでとても参考になりました。自信もロゴに合わせて何度も練習していたので、意識を変えていこうと思います。ありがとうございました。
参考にしていただけて嬉しいです。ありがとうございます。これからもコメントよろしくお願いします。
なんとなくの意識が、くっきりしました。
うそぉ〜まじか！ 思いっきり構えてたわ だからスライスするのか！ しかもドライバーの芯ってそんなに奥にあるとは…意識が全然変わるわ
ロゴマークは罠！勉強になりました。
参考にしていただきありがとうございます。これからもご意見よろしくお願いします。
ご説明を聞かせて頂き、元の場所に戻ってくると仮定した場合、トゥダウン現象で結果的に目線による分のズレが丁度良くなる事も踏まえて結局、あの位置にマークが付けられてるのではないかと考えます。
ご覧いただきありがとうございます。今後の動画でできるかどうか検討します。これからもコメントよろしくお願いします。
@@takumiyoshimoto_golfuniversity ご返信ありがとうございます。私の場合、再現性の問題なのか遠心力で手が伸びる(浮く)のか分かりませんが結局の所、ドライバーのトゥからはみ出す程の位置にボールをセットして丁度芯に当たりますお時間がお有りの時にでもトゥダウンや遠心力の関係もご検証頂けると幸いでございます。
参考になりました。ありがとうございます。出来れば、関連して最適なティーの高さも教えて下さい。ドライバーの場合、最下点から少し上昇したところでヒットすると思いますが、（もちろん、ヘッドの入射角のクセにも寄るのでしょうが・・・）
参考にしていただきありがとうございます。今後の動画でできるかどうか検討いたします。これからもコメントよろしくお願いします。
ドライバーのアドレスで絶対にボールを構えてはいけない場所を解説します。ヘッドのトウ側とヒール側ではどちらが飛ぶのか？慢性的なヒールヒット、低弾道、飛距離ダウンの改善法をご紹介します。
ドライバーのボールの合わせ方納得しました。ありがとうございます。ところで他のクラブも少しトゥ側でヘッドをボールに合わせた方が良いのでしょうか？
基本的なメカニズムは同じですが、その度合いはドライバーから比例して小さくなるイメージでしょうか。
参考になりました。試してみたいと思います。ちなみに、ドライバー以外はヘッドの大きさや厚さなどの形状が小さかったりするので、構えた通りで良いという解釈になりますでしょうか？
参考にしていただきありがとうございます。ドライバー以外の番手も厳密に言うと同じ原理になります。ですが、その度合いは小さいのでドライバーほどではないという感じでしょうか。これからもコメントよろしくお願いします。
ということは、ウッド、ユーティリテーも同じでしょうか？
基本的なメカニズムはドライバー以外の番手も同じになります。ただ、ドライバーがその差が一番大きくなり、ドライバーから番手が下がるほど（FW、UT、アイアンになるほど）差が小さくなっていくので、ドライバーほどあからさまではないイメージでしょうか。
テーラーメイドのツイストフェイスはギア効果に影響しそうでしょうか？？
いつも有益なレクチャー、楽しく拝見してます。ありがとうございます。ところで私も「しょい先、ちょい上」＝「激芯？」で打つよう練習してますが以前からちょっとした疑問がありました。つまり、「芯」＝スイートスポットがそもそもフェースのセンターにあるのか？という疑問です。レクチャーでは芯がセンターにある前提で進められているので非常に納得なのですが、リアルな面では芯そのものがネックの分だけ均衡はとったとしてもややトゥーよりになっているという話を聞いたことがあります。この点コメントいただけるとありがたいです。
いつもご覧いただきありがとうございます。そもそも芯はフェース面にはなくヘッドの中にあります。フェース面の芯で考えた場合、クラブによって芯の位置がフェース面のセンター（中心）ではなく、トウ側やヒール側にあるモデルもあります。ですが、芯の位置＝最も飛ぶ位置にはならないので、フェース面の「芯の位置」を見つけることよりもフェース面の「最も飛ぶ位置」を見つけるほうが重要かもしれません。最近のヘッドの傾向（大容量の460CC）ではフェース面の「最も飛ぶ位置」（芯の位置ではなく）は、フェース面のセンターの少し先の少しトウ側が多い傾向があります。さらに、この「最も飛ぶ位置」は入れているシャフトによっても変動します。なのでリシャフトして急に芯で打てなくなる。とか急に打感が変わる。ということもあったりします。今後の動画で詳しくできるかどうか検討します。これからもごコメントよろしくお願いします。
早速コメントいただきありがとうございます。「最も飛ぶ位置」という言葉が魅力的で説得力がありますね。今後ともゴルフが上手く、楽しく、ためになる話、そしてちょっぴり鼻高な話、期待してます。
トウ側に当ててフェースが開いたらスライス回転ではないでしょうか？
ギア(歯車)なので、トウ側に当てて開く(反時計回り)動きに噛み合うようにボールは回転します。その為、ボールにはドロー(時計回り)回転がかかるカラクリです。
良く分かりましたが、ヘッドにシールは、ルール違反ではないですか？
競技中はフェース面に貼る打点がわかるシールは望ましくないと思います。クラウンに貼るシールは、デザインの一部としてであったり、鉛シールと同じ扱いになるので問題ないと思いますが、プレー中に剥がれてしまったり、故意に取ったり付けたりしてスタート時とクラブの状態が変わると、クラブを改造したとみなされる可能性がありペナルティーの対象になる可能性があります。競技に出る場合はローカルルールなど協会やゴルフ場などによって異なる可能性もあるので、快くプレーするためにもスタート前に競技委員に確認するのが良いと思います。
いつも参考になる動画をありがとうございます✨理論的に丁寧に話して下さるので、とてもわかりやすいです！シールを貼って練習してみます(*･ᴗ･*)و
いつもご覧いただきありがとうございます✨
@@takumiyoshimoto_golfuniversity
ヒールヒットが治るならなんでもします。
知らなかった💦 フェースど真ん中でかまえスライス回転、良くて偽フェードのボールを打ってきました。それが持ち玉と諭されて。。。レッスンを受けながらそんなことは何も教えて貰えないまま今日まで来ました。気を改めて出直します👍 有り難うございました🚩😃🚩
ありがとうございます😊
大変勉強になりました❗️
いつもありがとうございます。とても参考になりました。トゥ側で打つと距離が出る事はなんとなく分かってはいましたが、なんでなのかは分かっていませんでした。ありがとうございました。
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これからもコメントよろしくお願いします。
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明日シール買いに行きます！
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもコメントよろしくおねがいします。
ロゴマークの幻覚、本当に目から鱗です。何時も悩んでいる点を的確に解明していただき感謝です。フェースに紙を貼って打っていますが、１０打中
７打くらいは完全にヒール側で、何故だ、と思っていました。スイングがマズいのか、と落ち込んでもいました。練習してみます。
参考にしていただきありがとうございます。
これからもコメントよろしくお願いします。
感動です！
ご覧いただきありがとうございます。
これからもご意見よろしくお願いします。
あけましておめでとうございます。
今年も楽しみにしております。
明日ハーフのラウンドに行きます。早速今からシールを貼ってやってみます。
ヘッドの芯のご説明ありがとうございました。
あけましておめでとうございます。
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもコメントよろしくおねがいします。
ナイスショット😊
極端にトウ側に当てようとしてやっと真ん中に当たる理由がわかりました！
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもご意見よろしくおねがいします。
中心で構えたときにヒールに当たるのはスイングのクセかと思ってたんで、少しトゥ側でアドレスするようにはしてたんですが、その明確な理由がわかって腑に落ちました！
ウッド系が苦手で、今まではフェース面に捉える意識で振ってたんですが、ヘッドの芯で捉える意識で早く練習で試してみたいです！
参考にしていただきありがとうございます。
これからもコメントよろしくお願いいたします。
この説明でドローと右に飛び出す球筋理解しました。間違いなくドローはトウ側です。フェードも練習します
教えて頂きありがとうございました😊
自分もそう感じた事があったのですが、なんか不安だったので安心しました😊
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもコメントよろしくお願いします。
なぜ右に行くか、理由がよくわかりました！
ギア効果、ちょい先・ちょい上、ヘッドの芯を意識してみたいと思います。
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもコメントよろしくおねがいします。
目から鱗でした。打ち方以前の知識理論を教える動画はなかなか無いのでとても参考になりました。自信もロゴに合わせて何度も練習していたので、意識を変えていこうと思います。ありがとうございました。
参考にしていただけて嬉しいです。
ありがとうございます。
これからもコメントよろしくお願いします。
なんとなくの意識が、くっきりしました。
参考にしていただけて嬉しいです。
これからもコメントよろしくおねがいします。
うそぉ〜まじか！ 思いっきり構えてたわ だからスライスするのか！ しかもドライバーの芯ってそんなに奥にあるとは…意識が全然変わるわ
ロゴマークは罠！勉強になりました。
参考にしていただきありがとうございます。
これからもご意見よろしくお願いします。
ご説明を聞かせて頂き、元の場所に戻ってくると仮定した場合、トゥダウン現象で結果的に目線による分のズレが丁度良くなる事も踏まえて結局、あの位置にマークが付けられてるのではないかと考えます。
ご覧いただきありがとうございます。
今後の動画でできるかどうか検討します。
これからもコメントよろしくお願いします。
@@takumiyoshimoto_golfuniversity
ご返信ありがとうございます。
私の場合、再現性の問題なのか遠心力で手が伸びる(浮く)のか分かりませんが結局の所、ドライバーのトゥからはみ出す程の位置にボールをセットして丁度芯に当たります
お時間がお有りの時にでもトゥダウンや遠心力の関係もご検証頂けると幸いでございます。
参考になりました。ありがとうございます。
出来れば、関連して最適なティーの高さも教えて下さい。
ドライバーの場合、最下点から少し上昇したところでヒットすると思いますが、
（もちろん、ヘッドの入射角のクセにも寄るのでしょうが・・・）
参考にしていただきありがとうございます。
今後の動画でできるかどうか検討いたします。
これからもコメントよろしくお願いします。
ドライバーのアドレスで絶対にボールを構えてはいけない場所を解説します。
ヘッドのトウ側とヒール側ではどちらが飛ぶのか？
慢性的なヒールヒット、低弾道、飛距離ダウンの改善法をご紹介します。
ドライバーのボールの合わせ方納得しました。ありがとうございます。ところで他のクラブも少しトゥ側でヘッドをボールに合わせた方が良いのでしょうか？
基本的なメカニズムは同じですが、その度合いはドライバーから比例して小さくなるイメージでしょうか。
参考になりました。試してみたいと思います。ちなみに、ドライバー以外はヘッドの大きさや厚さなどの形状が小さかったりするので、構えた通りで良いという解釈になりますでしょうか？
参考にしていただきありがとうございます。
ドライバー以外の番手も厳密に言うと同じ原理になります。ですが、その度合いは小さいのでドライバーほどではないという感じでしょうか。
これからもコメントよろしくお願いします。
ということは、ウッド、ユーティリテーも同じでしょうか？
基本的なメカニズムはドライバー以外の番手も同じになります。
ただ、ドライバーがその差が一番大きくなり、ドライバーから番手が下がるほど（FW、UT、アイアンになるほど）差が小さくなっていくので、ドライバーほどあからさまではないイメージでしょうか。
テーラーメイドのツイストフェイスはギア効果に影響しそうでしょうか？？
いつも有益なレクチャー、楽しく拝見してます。ありがとうございます。ところで私も「しょい先、ちょい上」＝「激芯？」で打つよう練習してますが以前からちょっとした疑問がありました。つまり、「芯」＝スイートスポットがそもそもフェースのセンターにあるのか？という疑問です。レクチャーでは芯がセンターにある前提で進められているので非常に納得なのですが、リアルな面では芯そのものがネックの分だけ均衡はとったとしてもややトゥーよりになっているという話を聞いたことがあります。この点コメントいただけるとありがたいです。
いつもご覧いただきありがとうございます。
そもそも芯はフェース面にはなくヘッドの中にあります。
フェース面の芯で考えた場合、クラブによって芯の位置がフェース面のセンター（中心）ではなく、トウ側やヒール側にあるモデルもあります。
ですが、芯の位置＝最も飛ぶ位置にはならないので、フェース面の「芯の位置」を見つけることよりもフェース面の「最も飛ぶ位置」を見つけるほうが重要かもしれません。
最近のヘッドの傾向（大容量の460CC）ではフェース面の「最も飛ぶ位置」（芯の位置ではなく）は、フェース面のセンターの少し先の少しトウ側が多い傾向があります。
さらに、この「最も飛ぶ位置」は入れているシャフトによっても変動します。なのでリシャフトして急に芯で打てなくなる。とか急に打感が変わる。ということもあったりします。
今後の動画で詳しくできるかどうか検討します。
これからもごコメントよろしくお願いします。
早速コメントいただきありがとうございます。「最も飛ぶ位置」という言葉が魅力的で説得力がありますね。今後ともゴルフが上手く、楽しく、ためになる話、そしてちょっぴり鼻高な話、期待してます。
トウ側に当ててフェースが開いたらスライス回転ではないでしょうか？
ギア(歯車)なので、トウ側に当てて開く(反時計回り)動きに噛み合うようにボールは回転します。
その為、ボールにはドロー(時計回り)回転がかかるカラクリです。
良く分かりましたが、ヘッドにシールは、ルール違反ではないですか？
競技中はフェース面に貼る打点がわかるシールは望ましくないと思います。
クラウンに貼るシールは、デザインの一部としてであったり、鉛シールと同じ扱いになるので問題ないと思いますが、プレー中に剥がれてしまったり、故意に取ったり付けたりしてスタート時とクラブの状態が変わると、クラブを改造したとみなされる可能性がありペナルティーの対象になる可能性があります。
競技に出る場合はローカルルールなど協会やゴルフ場などによって異なる可能性もあるので、快くプレーするためにもスタート前に競技委員に確認するのが良いと思います。
いつも参考になる動画をありがとうございます✨理論的に丁寧に話して下さるので、とてもわかりやすいです！シールを貼って練習してみます(*･ᴗ･*)و
いつもご覧いただきありがとうございます✨
@@takumiyoshimoto_golfuniversity
ヒールヒットが治るならなんでもします。