Bitte liefert zumindest als ein luxuriöses Sondermodell vom CX60 die zweifarbige Nappaleder Ausstattung (Cognac /Schwarz). Es wäre mein sehnlichster Wunsch! Das schaut so edel aus! Ich glaube das nicht nur ich mir dass wünsche!
Mal wieder ein wirklich sehr informatives Video. Allerdings kann ich aus über 4 Jahren eigener Erfahrung mit dem MX-30 (erst First Edition, jetzt Advantage) sagen, das Türkonzept ist in wirklich KEINER Situation ein Vorteil (außer um überraschte Blicke zu ernten). Entgegen aller Anpreisungen funktioniert es gerade in engen Parklücken überhaupt nicht. Das hat was mit Tetris zu tun, um da vorne und hinten gleichzeitig ins Auto zu kommen. Erst muss die Person, die hinten rein soll am Auto vorbei, dann kann die Person vorne einsteigen, muss aber die Tür auf lassen, damit die andere Person sich in die offene Tür stellen kann, um die hintere öffnen und einsteigen zu können. Nur, wenn die hinten sitzt, bekommt sie die Tür nur schwer zu. Das muss dann wieder die Person vorne machen bevor sie dann die eigene vordere Tür zu machen kann. Beim Aussteigen dann am besten in Umgekehrter Reihenfolge. Und selbst wenn man so viel Platz hat, dass gerade die hintere Tür komplett auf geht ist es nicht praktikabel. Steigen dann nämlich beide Personen aus, sind sie zwischen den beiden Türen gefangen und keine der beiden Türen kann geschlossen werden, um sich aus dem Weg zu gehen, weil dafür der Platz zwischen den Türen dann doch zu knapp ist. Vor vier Jahren waren unsere beiden Kinder noch so klein, dass das doch meistens noch ganz gut ging. Inzwischen ist das große Kind 1,70m und das kleine 1,50m.Damit ist das regelmäßig ein Gemecker, weil man den Reigen in falscher Reihenfolge angefangen hat und dann irgendwie nicht mehr weiter kommt. Das Auto fährt sich an sich wirklich super. Es macht echt Spaß. Und die Verarbeitung sowie Materialien sind top. Aber selbst als Zweitwagen mit dem mehr als gelegentlich 4 Personen transportiert werden, in meinen Augen einfach ungeeignet. Inzwischen bereuen wir es nochmal einen genommen zu haben. Aber damals war es so schwierig die Lieferzeiten der Alternativen abzuschätzen, dass in der Preisklasse einfach nichts anderes infrage kam. Na ja, nicht mehr ganz drei Jahre müssen wir jetzt wohl noch durchhalten. In Ermangelung rein elektrischer Alternativen im Kompaktsegment, wird es das dann wohl leider auch gewesen sein mit Mazda. Weil die Zuverlässigkeit, Qualität, Ambiente, Bedienung! und nicht zuletzt auch der Händler!!! haben uns echt überzeugt. Nur das richtige Produkt fehlt. Ein rein elektrischer CX-30 mit etwa doppelter Reichweite als der MX-30 EV wäre perfekt. Ach ja, und bitte mit Frunk, damit die Kabel ordentlich und sinnvoll untergebracht sind.
Ich bin ein im Grunde sehr zufriedener CX60-Fahrer (3,3 l, 200 PS, Takumi): Ende November 2023 gekauft, aktueller Kilometerstand: 72.000 Kilometer - die Maschine ist wirklich allererste Sahne! Nun meine Frage: Lassen sich die Fahrwerks-Modifizierungen des Modelljahrgangs 2025 mit vertretbarem Aufwand auch bei dieser Fahrleistung in meinen "alten" CX60 einbauen? Im übrigen, lieber Herr Schuster: Ich habe Ihre Videos vor der Bestellung meines CX60 intensiv angesehen - vielen Dank für die ausführlichen Beschreibungen, Vorstellungen ohne PR-Lobhudeleien ...
Da schon die ersten Tests des CX60, die vor möglichen Bestellungen durchgeführt wurden, zeigten, daß das Fahrwerk nicht optimal war, war schon absehbar, daß es eine Verbesserung geben würde. U.a. ein Grund, weshalb ich noch nicht gekauft habe. Wenn man das Video (bzw. auch andere) entsprechend verfolgt hat, wird klar, daß es mit dem Tausch von Stoßdämpfern und Federn alleine nicht getan wäre. Also würde ICH davon ausgehen, daß selbst wenn eine "Nachbesserung" möglich wäre, diese mitnichten mit vertretbaren Aufwand realisierbar wäre. Die einzige Option wäre dann wohl, den "alten" verkaufen und sich den neuen holen.
Schade dass es den CX60 nicht mit brauner Innenausstattung gibt. Nicht jeder will wirklich das schwarz. Das Weiß ist zwar chic, mE aber für alle, für die das Fahrzeug auch ein Nutzfahrzeug ist und länger als 2-3-4 Jahre gefahren wird eher unpraktisch.
Anfang Dezember hatte ich meinen CX-60 PHEV Homura in Jet Black mit dem CoSo Paket bestellt. Lieferung wohl erst Ende Mai. Bisher leider noch keine Info bekommen, dass er in Produktion geht. Ich freue mich so riesig auf den "Dicken" und schaue jeden Tag Videos von Schuster Automobile 🙂 Leider noch so lange warten.... 😢
Hallo Herr Schuster, Ich lebe in Portugal und habe seit Nov. 2022 einen CX-60 Takumi. Ich bin sehr zufrieden damit und es wurden alle Updates vorgenommen wie neue Dämpfer, Türisolierung und alle Updates. Das Getriebe is viel besser geworden.Meine Frage ist, ob ich noch etwas tun kann, um die Federung zumindest hinten zu verbessern. Danke für das ausführliche Video, ich habe viel über dieses Auto mit ihnen gelernt.
In erster Linie sind Ihre Videos immer top. Ich bin Besitzer eines 2022er CX60 Phev homura. Bin ehrlich gesagt ein wenig geschockt dass Mazda einen „neuen“ cx60 auf den Markt bringt, wo eigentlich nur Probleme beseitigt wurden, und dass als „wir gehen auf die Wünsche der Kunden ein“ zu verkaufen. Ist es heutzutage schon zu viel verlangt, dass ein 60000€ Auto ohne Probleme läuft und Das dann auch noch als Wunschgedanken zu bezeichnen. Der 2025er CX60 ist genau das Auto was uns beim ersten CX60 schon versprochen wurde aber nicht gehalten wurde
Hallo Herr Schuster! Gut zu wissen, dass Mazda auch weiterhin den CX-60 optimiert. Ich habe meinen jetzt seit fünf Wochen und bin von ihm sehr angetan. Es macht richtig Spaß, diesen zu fahren. Trotzdem, wenn ich einen Wunsch an Mazda richten dürfte, dann eine größere Batterie. Man sollte auch bei Minusgraden sicher 100 km zurücklegen können. Und passend dazu ein schnelleres Laden. Ansonsten Top!
Top Info, besser kann man den MX30 nicht erklären❤. Allerdings das Wort Reichweitenangst finde ich schon immer unglücklich. Seit 9 Monaten fahre ich nun den MX30 REV, der Hyprid ist einfach flexibler als rein elektrisch, denn im Winter schrumpft die elekrische Reichweite EXTREM. Dann habe ich meinen Wankel.
Ich denke wir werden bei den ersten Testfahrten etwas mehr dazu sagen. Bei so einem Überblicksvideo wäre das einfach zuviel gewesen und hätte das eh schon sehr lange Video zu sehr in die Länge gezogen.
Ist es richtig, dass beim CX 60 der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung nicht über die Activesence-Stummschaltung abzustellen ist? Oder anders ausgedrückt: lässt sich der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung von 1 km oder mehr abstellen, wenn auch nur zeitweise beziehungsweise nach jedem Start?
Wisst ihr eventuell, ob beim CX-60 die ganzen technischen Updates (Dämpfer, Lenkgetriebe, etc) bereits im "Zwischendmodell" von/ab mitte 2024 eingebaut wurden? Oder wurde nochmals optimiert? Danke euch für die Hilfe
Wir würden gerne schon einige Details nennen, aber im Moment gibt es noch laufende Geheimhaltungsvereinbarungen. Daher müssen wir noch um etwas Geduld bitten.
Ich überlege den CX-60 Diesel als neuen Dienstwagen zu nehmen. Kann man zwei Handys gleichzeitig verbinden? Privat zum Musik hören und Diensttelefon zum telefonieren?
@@MazdaAnsbach Danke für die rasche Antwort! Dann muss ich mir darüber nochmal stark den Kopf zerbrechen. Ist schon angenehm, wenn man mit beiden telefonieren kann.
@@sinnvollenummer Witzbold :D Ne aber wenn während der Fahrt das private Klingelt dann will ich schon rangehen können obwohl das Diensthandy als aktives Verbunden ist :D
@maxfighter36 ok jetzt verstehe ich :D Frage mich eh warum Mazda so ewig gebraucht hat so einfache Dinge wie Android Auto Whireless anzubieten. Da scheinen die immer hinterher zu hängen... Ansonsten bisher zufrieden mit der Marke.
Sorry, aber der MX30 R-EV ist im Winkelbetrieb weder leise, noch sparsam noch angenehm. Er verbraucht zudem ca. je 1.000km Winkelbetrieb, 1 Liter Öl. Bei der letzten Urlaubsfahrt mit einer Strecke von insgesamt 2.400km musste ich 3 Liter Öl nachfüllen. Das Verhalten ist auch in einschlägigen Foren nachzulesen. Zudem ist im Winter die elektrische Reichweite um mehr als die Hälfte gesunken. Voller Akku reicht im Stadtbetrieb für ca. 40km. Zudem ist ab ca. 50% Akkustand das Vorheizen nicht mehr möglich. Die Lobhudelei ist leider etwas realitätsverzerrend. Man sollte schon genau überlegen ob das Auto zu einen passt.
@@matt_storm Das ist schon alles richtig. Ich fahre das Teil selber, aber nur zum Pendeln, das sind dann zwischen 20 und 40 km, je nachdem ob ich den Zug nehme oder nicht, für eine Strecke. Die 40 km schafft er aber auch im Winter noch, dann habe ich noch etwa 30-35% im Akku je nach Temperatur. (und ich lade nur bis 90%). Da entspricht aber dem normalen Verhalten eines jeden BEV im Winter (bei mir so 22-24 kWh/100km) Ab 50-55 km fängt er dann an in den Schildkröten-Modus zu gehen. Ein Reise-Auto ist der MX30 mit Sicherheit nicht, dann ist er ein Fehlkauf, schon allein wegen dem übersichtlichen Kofferraum. (Zugegeben, der Wankel hat mich fasziniert, aber ich glaube das wird wohl auf Dauer nichts...und das mit dem Öl, ich denke, das ist typisch Wankel und wirklich auf langen Strecken ein Problem)
Ja klar ist, dass das Auto für eine bestimmte Kundengruppe gebaut wurde, die im Alltag einen Großteil elektrisch fahren will aber für Einzelfälle auch ein Auto für längere Distanzen möchte. Bitte beachten Sie, dass die ersten ca. 7000 km Betriebsdauer des Motors (Motorbetriebs-Kilometer) sich dieser ein einer Einlaufphase befindet, in welcher sich die Dichtungen einschleifen. In dieser Einlauf-Phase wird mehr Motoröl zur Schmierung eingebracht (ca. die 3-4 fache übliche Menge) Danach ist es so programmiert, dass das Fahrzeug bei einem E-Nutzungsgrad von ab 60% ohne jegliche Öl nachfüllen von Kundendienst zu Kundendienst kommt. Ja die Reichweite im Winter ist natürlich deutlich niedriger, das Problem haben aber leider alle E Auto Fahrer und die Wärme muss zudem mit viel elektrischer Energie erzeugt werden. Das mit dem Vorheizen bis 50% kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Ich habe momentan ein R-EV im Carport stehen und der geht bis genau 11% runter bei der Vorheizfunktion.
@@MazdaAnsbach danke für den Hinweis mit der Schmierung, dass wusste ich nicht, hat mir mein Händler auch nicht mitgeteilt. Ich werde das im Auge behalten. Die Vorheizfunkion streikt bei mir im Winter leider regelmäßig wenn ich knapp unter 50% Akku bin. Das ist aber das geringste der Übel. Ich bin ansonsten auch zufrieden, wenn der Öldurst nicht wäre. Die Reichweite bzw. der Akku vom normalen MX30 an Bord hätte ihm auch gut gestanden. Die aufgeführten Listepreise würde ich persönlich aber nicht Ansatzweise für dieses "spezielle" Modell zahlen.
Dann wissen Sie vermutlich auch nicht, dass Mazda einen kostenlosen Ölnachfüllservice bei jedem Mazda Händler für das Fahrzeug im ersten Jahr anbietet?
Vielen Dank für Ihren Beitrag. Frage an den Experten: ich habe gehört, dass der mazda 3, der cx 30 und der mx 30 alle auf der selben Plattform stehen. Wenn das so ist, würde ich mir dringend diesen PHEV- Antrieb aus dem mx30 auch bei den anderen beiden wünschen. Wahrscheinlich ist der 3er dafür zu flach und reicht von der Höhe nicht, weil der Batterie pack ja im Boden verbaut ist. Aber wenigstens der cx30 sollte machbar sein! Besteht denn Hoffnung, dass sowas in den nächsten ein zwei Jahren kommt?
Hallo, Ich nehme fast nur noch Android-Auto. Die Mazda-Karten sind einfach grottenschlecht und veraltet und zeigen lange nicht alle Infos, die Google bietet.
Hallo Herr Schuster,wie imer ein tolles Video. Ich selbst habe noch ein Mazda MX30 vollelektrisch, würde mir aber wünschen das Mazda auch ein MX 30 mit deutlich mehr Akku anbieten würde. Ich bin überzeugt, das Auto wäre ein Verkaufsrenner, denn Leistung und Ausstattung hat er ja alles wie ein Verbrenner, nur eben keine Reichweite us das ist schade. Können sie mir erklären, warum das bei Mazda nicht kommt und statt dessen lieber der R-EV'??
Als MJ24 CX-60 -Besteller wurde mir mitgeteilt, das sich die lange Wartezeit positv für mich auswirkt, da ich jetzt ein MJ 25 bekomme. Ich war da etwas irritiert.... Mich würde ein Vergleichstest CX-60 Mj24-Mj25 interessieren. Sind die Unterschiede im Alltag so signifkant, wie schon einige meinen..
Besten Dank, wie immer sehr informativ und gut aufbereitet und vor allem alles ohne den sonst so üblichen künstlichen Hype dargestellt. Ich nehme an, dass wireless Carplay/Android genauso wenig als Update in die vorherige Modellreihe implementierbar sind als auch einem Display welchem grundsätzlich die Touchfähigkeit fehlt (oder nur nicht freigeschaltet?) zu erweiterten Bedienungsmöglichkeit zu verhelfen. Aber wie sieht es mit anderen, rein Software-basierten Anpassungen aus wie den Modifikationen in der Navi-Software?
Das Wireless Apple Carplay / Android Auto kann man leider nur per Zusatz-Box nachrüsten, die wir auch schon auf TH-cam vorgestellt haben. Die Touchfähigkeit leider nicht, ich habe noch kein Display zerlegt und weiß daher nicht, ob es grundsätzlich überhaupt touchfähig wäre. Ich glaube persönlich nicht dran, dass hier Softwarefunktionen neu freigeschaltet werden bei den älteren Modellen, das war zumindest in der Vergangenheit auch noch nie der Fall. 😏
Sind die Getriebe und Softwareupdates auch für den 2022er CX-60 vorgesehen? Mein Getriebe kratzt nämlich bei etwas schnelleren anfahren…& mein Mazda Händler weigert sich auch, Updates aufzuspielen und meine Dämpfer auszutauschen da ich immer noch die ersten drinnen habe…
Also grundsätzlich gibts da schon einiges an Updates und Material. Ich verstehe nicht so ganz die Aussage "weigert sich".... das sind doch die besten Werkstattaufträge, Mazda vergütet die Reparaturen, der Kunde ist hinterher happy. Also eigentlich WinWin Situation für alle. Vielleicht mal bei einem anderen Händler probieren?
@@MazdaAnsbachja, das wüsste ich auch gern warum die diese Schwammigen Dämpfer nicht wechseln…Ich fahre über einen huckel und die Karre hebt hinten jedes Mal fast ab…mein Fahrzeug war schon 4x wegen Rückrufen und anderen Nachbesserungen dort, 2x hab ich das Update des Infotainments von 14012 auf 14018 angesprochen, wird einfach nicht durchgeführt…-.-“ der nächste Händler ist leider 60-70km weg…nervt ein wenig..aber danke fürs Antworten.
@@mAdDox1904 Die aktuelle Software Version für das Mazda Connect System ist bereits 14024. Zwischen 14012 und dieser liegen Welten. Es wurden in der neuesten Version vornehmlich viele unschöne Bugs gefixed. Ich würde unbedingt empfehlen, ein Update mit Hinweis auf mindestens eines der bekannten Probleme hinzuweisen. Das Auto hat Garantie und ein zufriedener Kunde kommt bekanntlich wieder.
Vielen Dank für das informative Video. Leider beim MX30 immer noch keine elektrische Heckklappe!!! Die Heckklappe ist für mich als Frau wirklich schwer. Sehr sehr schade.
Danke für das ausführliche Video! Beim CX-60 sagen Sie, dass bis auf die neue Farbe, die meisten Änderungen im Innenraum zu finden sind. „Die meisten“ heißt, es gibt noch weitere Änderungen Außen? Oder sollte es eigentlich heißen, bis auf die Farbe sind ALLE Änderungen im Innenraum zu finden?
Die Änderungsaussage bezogen sich auch auf andere Ausstattungslinien, Technik / Software, etc. , außen gibt es tatsächlich keine sichtbaren Veränderungen außer der Farbe.
Wieso wird im Handbuch Mazda CX 60 nichts von den Sicherungskästen und der Lage / Belegung erwähnt ??? Wäre schön wenn Mann weiß was was ist !🤔🤔🤔 Und warum fehlen im Handbuch Index Buchstaben so wie C,D,E,F,H,J,O,Q,T,U,V,W,X,Y und Z 🤔 Gruß M.Herrmann
Ist es richtig, dass all die Änderung in dem CX60 aus 2025, schon alle so wie sie sie erwähnt haben, im CX80 verbaut sind?! Bedeutet, es gibt keine Unterschiede was das Fahrwerk und Getriebe betrifft, zwischen aktuellen CX80 und CX60 aus 2025?
Welchen neuen 3'er und CX-30 meinen Sie? Falls sie die wilden Fake Videos so auf youtube meinen, muss ich Sie leider enttäuschen, das sind alles nur computergenerierte Bilder die mit seeeehr viel Kreativität des Erstellers gepostet wurden.
@@MazdaAnsbach ja, genau deswegen frage ich Sie als jemanden, der als Experte vielleicht mehr weiß. Die aktuelle Baureihe kam 2019 heraus. Ist es nicht realistisch, dass nach 6-7 Jahren eigenere Generation erscheinen wird?
Es gab ja zwischenzeitlich schon 3 Updates 2022 / 24 / 25 auch wenn sich außen optisch nicht viel verändert hat, bei der Technik und Aussttatungsdetails gab es schon einiges Neues. Ich gehe davon aus, das wohl erst ca. 2027 etwas passieren wird, ist aber auch nur eine Vermutung.
Ich finde die Änderungen im Line-up des MX 30 nicht gut gelungen. Mir fehlt das Ad Vantage Modell, welches meine Wahl gewesen wäre. Und ich vermisse den Innenraum in Industriell Vintage, obwohl ich mal vermute, dass es das vielleicht weiterhin gibt, sonst macht der Zusatz Modern Confidence beim Makoto keinen Sinn.
Laut ADAC vom 29.1.2025 steht der "alte" CX60 in der Liste als unsicher, was das Keyless System angeht. Das gilt scheinbar für ALLE Mazdas. Da im Video keine Informationen zu diesem Thema zu sehen sind (z.B. UWB-Technik), muß man davon ausgehen, daß es Mazda seit 2011 bis heute nicht geschafft hat, Abhilfe zu schaffen. Daher meine Frage, läßt sich das Keyless System abschalten?
Hallo, laut dem "Test" vom ADAC gelten über 90% der Fahrzeuge als unsicher und da sind auch etliche Premiumfahrzeuge dabei. Mazda hat bereits Maßnahmen ergriffen um Reichweitenverlängerungen zu unterbinden. Das PDF wurde vom ADAC nicht mehr weitergepflegt - d.h. die Autos wurde nur einmal geprüft und dann in die Tabelle eingetragen. Das sieht man ja auch in dem PDF, dass einige neuere Modelle nicht zu starten waren. Zudem gibt es Bewegungssensoren bei vielen Modellen. Die vom ADAC dargelegten Informationen sind hier lückenhaft/fehlerhaft z.B. der CX-80 besitzt das gleiche System wie der CX-60 und bekommt aber ein schlechteres Ergebnis. Und ja Sie können auch das Keylessystem von Ihrer Mazda Werkstatt ausschalten lassen.
Ein Punkt der bei'm CX-60/80 fast in jedem Testervideo kritisiert wurde ist daß die Heckklappe nicht weit genug hochschwingt, mit gut 1.80m läuft man schon Gefahr sich wo anzustoßen, wurden da Veränderungen vorgenommen und vielleicht längere Dämpfer oder sonst was eingebaut? Das wurde doch wirklich fast in jedem Video kritisiert.
Hi, ich hatte Ihnen bei ihrem letzten Kommentar noch geantwortet gehabt, aber noch keine Rückinfo von Ihnen. Wir hatten an dem Tag eine Anfrage über Autoscout von einem Christopher bekommen allerdings mit anderen Nachnamen. Da sollten wir einen Audi bewerten, was mein Kollege auch getan hat und bereits am gleichen Tag bearbeitet hat. Falls sie das waren bitte prüfen Sie mal Ihren Spam Filter im Emailpostfach. Ansonsten kann ich gerne die Email nochmal an eine andere Emailadresse senden. Vielleicht rufen Sie mal am besten an damit wir das ohne TH-cam klären können.
Was bedeutet Änderungen am Getriebe? Mein CX60 (2024) macht sonderbare Geräusche im Leerlauf beim Wegfahren und Lastwechsel im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Laut Mazda ist alles in Ordnung. Dann hätten die auch nichts ändern müssen.
Wir haben leider auch keine genauen Details erhalten. Sie können ja gerne mal testweise sich das beim Modell 2025 anhören bzw. anfühlen, dann können Sie glaub ich besser abschätzen, ob sich ggü. 2024 etwas geändert hat.
Ja Sie haben grundsätzlich recht. Das Auto ist dafür gebaut soviel wie möglich elektrisch zu fahren und nur im Bedarfsfall mit Benzin zu betreiben. Dadurch ist der Betrieb des Fahrzeuges mit einer eigenen PV Anlage extrem günstig. Stellen Sie sich das ein wenig vor wie ein flexibles Flugzeugticket oder Bahnticket. Das ist natürlich etwas teurer als ein Ticket, dass nur eine bestimmte Verbindung freigibt. Natürlich wäre es günstiger nur einen Elektronantrieb zu besitzen oder nur einen Benziner (wenn man keine PV Anlage oder Lademöglichkeit daheim hat). Bei dem MX-30 können Sie aber super flexibel hin und herspringen. Diese Flexibilität zahlt man allerdings mit einem etwas höheren Verbrauch im Vergleich zu reinen EV bzw. reinen Benzinern. Wenn Sie also einfach das Auto nur mit Benzin betreiben wollen, gibt es effizientere Fahrzeuge, dafür wurde das Auto nicht gebaut. Wenn Sie aber zuhause eine PV Anlage haben, ein reines E Auto jedoch nicht angeschafft werden soll, dann ist dieser MX-30 eine perfekte Alternative um alle Probleme zu lösen.
@@MazdaAnsbach Eine PV-Anlage wäre für mich, der den MX30 REV selbst fährt, keine Option (zumindest nicht mit dem Argument billiger zu fahren). Warum? Ganz einfach, weil das Auto täglich geladen werden muss und ab dem Zeitpunkt im Winter an dem ich zu Hause bin, auch wenn es jetzt nicht aussehe würde wie vor den Toren Mordors, die Sonne nicht lange genug scheint um das Auto zu laden. Das ist im Winter, bei dem das Auto (ja ich muss es leider sagen) nur max. 60 km mit einer Ladung kommt, wirklich keine Option. Im Sommer sieht das schon anders aus, da kann die kleine Batterie auch ein Vorteil sein. Nicht missverstehen, das Auto ist super und es fährt sich vor allem ganz toll. Im Winter muss man leider sagen, ist der PHEV mit der kleinen Batterie jedoch kein Reichweitenkönig, zumal auch da der Wankel mehr verbraucht. Ich fahre meist im EV-Prio-Modus und selbst da merke ich, dass der Wankel schon bei 30% einspringt um die Batterie zu unterstützen. Bei 30% Kapazität im Winter, zeigt er mit je nach Temperatur eine Restreichweite von unter 10 km an. Das Problem mit dem Wankel...er schafft es nicht genug Energie an den E-Motor abzugeben, sodass der Akkustand, trotz Wankel-Unterstützung, stetig fällt, zB bei Bergauf-Fahrten.
Ich finde es schade, dass Mazda beim CX 60 einen „Pfennigartikel“, wie die Qi Ladeschale erst in den Plus Varianten verbaut. Oder ich muss mir ein teures Paket kaufen, in dem Sachen sind, die ich nicht benötige z.B Bose. So richtig verstehe ich Mazdas Philosophie scheinbar nicht. Vermutlich erklärt dies auch, warum ein Mazda in Deutschland immer noch ein Exot ist. Da muss Mazda echt ran, um konkurrenzfähig zu werden. In welcher Ausstattung hat denn der MX 30 die Qi Ladeschale ?
@@holgerkruger1382 Glaub mir, du willst die Ladeschale des CX-60 nicht haben. So gut der Rest des Autos ist, die Ladeschale war von Anfang an eine Katastrophe und daran hat sich auch bei mir bis heute nichts geändert. Mit aktuellen iPhones ist Laden so gut wie unmöglich.
@@gillesquinet7523 PV und Winter in Deutschland passt weder im Norden, noch im Süden zusammen. Da bräuchte man eine solch große Anlage, dass sie in den anderen Jahreszeiten vollkommen überdimensioniert wäre. Ab März bis Ende Oktober kann man mit einer gewöhnlichen 10-12kW Peak Anlage wunderbar die knapp 18kW laden, welche in den verbauten Akku passen. Du kannst es aber auch anders sehen: Im Winter bietet dir der PHEV ein wunderbar vollklimatisiertes und beheiztes Auto in der Garage und du kannst in der Nacht 35Km Reichweite nachfüllen, ohne an der Zapfsäule in der Kälte frieren zu müssen. Beides würde ich als Komfortmerkmal beschreiben. EIn größerer Akku, respektive eine größere Reichweite ist immer wünschenswert, aber du bekommst weder diesen, noch einen größeren Akku im Winter voll, wenn du täglich dein Auto nutzt.
Naja schlecht sind sie nicht. Aber ich würde mir auch lieber einen neuen Mazda6 Kombi wünschen. Oder wer etwas weniger braucht, ein Mazda3 Kombi würde vllt auch gut gehen. Verstehe auch nicht, weshalb man das ganze Segment an Skoda abgetreten hat
Bitte liefert zumindest als ein luxuriöses Sondermodell vom CX60 die zweifarbige Nappaleder Ausstattung (Cognac /Schwarz). Es wäre mein sehnlichster Wunsch! Das schaut so edel aus! Ich glaube das nicht nur ich mir dass wünsche!
Ich habe diesen Wagen bestellt.
Ihr liegt mit Euren Videos g a n z weit vorne !
Mal wieder ein wirklich sehr informatives Video. Allerdings kann ich aus über 4 Jahren eigener Erfahrung mit dem MX-30 (erst First Edition, jetzt Advantage) sagen, das Türkonzept ist in wirklich KEINER Situation ein Vorteil (außer um überraschte Blicke zu ernten). Entgegen aller Anpreisungen funktioniert es gerade in engen Parklücken überhaupt nicht. Das hat was mit Tetris zu tun, um da vorne und hinten gleichzeitig ins Auto zu kommen. Erst muss die Person, die hinten rein soll am Auto vorbei, dann kann die Person vorne einsteigen, muss aber die Tür auf lassen, damit die andere Person sich in die offene Tür stellen kann, um die hintere öffnen und einsteigen zu können. Nur, wenn die hinten sitzt, bekommt sie die Tür nur schwer zu. Das muss dann wieder die Person vorne machen bevor sie dann die eigene vordere Tür zu machen kann.
Beim Aussteigen dann am besten in Umgekehrter Reihenfolge. Und selbst wenn man so viel Platz hat, dass gerade die hintere Tür komplett auf geht ist es nicht praktikabel. Steigen dann nämlich beide Personen aus, sind sie zwischen den beiden Türen gefangen und keine der beiden Türen kann geschlossen werden, um sich aus dem Weg zu gehen, weil dafür der Platz zwischen den Türen dann doch zu knapp ist.
Vor vier Jahren waren unsere beiden Kinder noch so klein, dass das doch meistens noch ganz gut ging. Inzwischen ist das große Kind 1,70m und das kleine 1,50m.Damit ist das regelmäßig ein Gemecker, weil man den Reigen in falscher Reihenfolge angefangen hat und dann irgendwie nicht mehr weiter kommt.
Das Auto fährt sich an sich wirklich super. Es macht echt Spaß. Und die Verarbeitung sowie Materialien sind top. Aber selbst als Zweitwagen mit dem mehr als gelegentlich 4 Personen transportiert werden, in meinen Augen einfach ungeeignet. Inzwischen bereuen wir es nochmal einen genommen zu haben. Aber damals war es so schwierig die Lieferzeiten der Alternativen abzuschätzen, dass in der Preisklasse einfach nichts anderes infrage kam. Na ja, nicht mehr ganz drei Jahre müssen wir jetzt wohl noch durchhalten. In Ermangelung rein elektrischer Alternativen im Kompaktsegment, wird es das dann wohl leider auch gewesen sein mit Mazda. Weil die Zuverlässigkeit, Qualität, Ambiente, Bedienung! und nicht zuletzt auch der Händler!!! haben uns echt überzeugt. Nur das richtige Produkt fehlt. Ein rein elektrischer CX-30 mit etwa doppelter Reichweite als der MX-30 EV wäre perfekt. Ach ja, und bitte mit Frunk, damit die Kabel ordentlich und sinnvoll untergebracht sind.
Ich bin ein im Grunde sehr zufriedener CX60-Fahrer (3,3 l, 200 PS, Takumi): Ende November 2023 gekauft, aktueller Kilometerstand: 72.000 Kilometer - die Maschine ist wirklich allererste Sahne! Nun meine Frage: Lassen sich die Fahrwerks-Modifizierungen des Modelljahrgangs 2025 mit vertretbarem Aufwand auch bei dieser Fahrleistung in meinen "alten" CX60 einbauen?
Im übrigen, lieber Herr Schuster: Ich habe Ihre Videos vor der Bestellung meines CX60 intensiv angesehen - vielen Dank für die ausführlichen Beschreibungen, Vorstellungen ohne PR-Lobhudeleien ...
Da schon die ersten Tests des CX60, die vor möglichen Bestellungen durchgeführt wurden, zeigten, daß das Fahrwerk nicht optimal war, war schon absehbar, daß es eine Verbesserung geben würde. U.a. ein Grund, weshalb ich noch nicht gekauft habe.
Wenn man das Video (bzw. auch andere) entsprechend verfolgt hat, wird klar, daß es mit dem Tausch von Stoßdämpfern und Federn alleine nicht getan wäre. Also würde ICH davon ausgehen, daß selbst wenn eine "Nachbesserung" möglich wäre, diese mitnichten mit vertretbaren Aufwand realisierbar wäre. Die einzige Option wäre dann wohl, den "alten" verkaufen und sich den neuen holen.
Wieder eine interessante und informative folge danke
Ich bekomme meinen cx60 Homura plus D254 Ende Februar. Bestellt dann vor 4 Monate. Freue mich schon sehr auf das Fahrzeug. ❤
Schade dass es den CX60 nicht mit brauner Innenausstattung gibt. Nicht jeder will wirklich das schwarz. Das Weiß ist zwar chic, mE aber für alle, für die das Fahrzeug auch ein Nutzfahrzeug ist und länger als 2-3-4 Jahre gefahren wird eher unpraktisch.
Danke danke Herr Schuster! 👍
Anfang Dezember hatte ich meinen CX-60 PHEV Homura in Jet Black mit dem CoSo Paket bestellt. Lieferung wohl erst Ende Mai. Bisher leider noch keine Info bekommen, dass er in Produktion geht. Ich freue mich so riesig auf den "Dicken" und schaue jeden Tag Videos von Schuster Automobile 🙂 Leider noch so lange warten.... 😢
Hallo Herr Schuster,
Ich lebe in Portugal und habe seit Nov. 2022 einen CX-60 Takumi. Ich bin sehr zufrieden damit und es wurden alle Updates vorgenommen wie neue Dämpfer, Türisolierung und alle Updates. Das Getriebe is viel besser geworden.Meine Frage ist, ob ich noch etwas tun kann, um die Federung zumindest hinten zu verbessern. Danke für das ausführliche Video, ich habe viel über dieses Auto mit ihnen gelernt.
In erster Linie sind Ihre Videos immer top.
Ich bin Besitzer eines 2022er CX60 Phev homura. Bin ehrlich gesagt ein wenig geschockt dass Mazda einen „neuen“ cx60 auf den Markt bringt, wo eigentlich nur Probleme beseitigt wurden, und dass als „wir gehen auf die Wünsche der Kunden ein“ zu verkaufen. Ist es heutzutage schon zu viel verlangt, dass ein 60000€ Auto ohne Probleme läuft und Das dann auch noch als Wunschgedanken zu bezeichnen. Der 2025er CX60 ist genau das Auto was uns beim ersten CX60 schon versprochen wurde aber nicht gehalten wurde
Läuft doch bei allen Autos so... CX30 das selbe. Sinn ist das man ständig neu kauft
♥️🇯🇵Mazda🇯🇵♥️
Hallo Herr Schuster! Gut zu wissen, dass Mazda auch weiterhin den CX-60 optimiert. Ich habe meinen jetzt seit fünf Wochen und bin von ihm sehr angetan. Es macht richtig Spaß, diesen zu fahren. Trotzdem, wenn ich einen Wunsch an Mazda richten dürfte, dann eine größere Batterie. Man sollte auch bei Minusgraden sicher 100 km zurücklegen können. Und passend dazu ein schnelleres Laden. Ansonsten Top!
wegen euren Videos hab ich mir ein Mazda geholt :)
Top Info, besser kann man den MX30 nicht erklären❤. Allerdings das Wort Reichweitenangst finde ich schon immer unglücklich. Seit 9 Monaten fahre ich nun den MX30 REV, der Hyprid ist einfach flexibler als rein elektrisch, denn im Winter schrumpft die elekrische Reichweite EXTREM. Dann habe ich meinen Wankel.
Sehr Informativ, aber ich hätte mir mehr Infos zu der Soft- und Hardware Optimierung beim CX-60 gewünscht.
Ich denke wir werden bei den ersten Testfahrten etwas mehr dazu sagen. Bei so einem Überblicksvideo wäre das einfach zuviel gewesen und hätte das eh schon sehr lange Video zu sehr in die Länge gezogen.
Ist es richtig, dass beim CX 60 der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung nicht über die Activesence-Stummschaltung abzustellen ist? Oder anders ausgedrückt: lässt sich der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung von 1 km oder mehr abstellen, wenn auch nur zeitweise beziehungsweise nach jedem Start?
@@blockmoczz ja er lässt sich stummschalten wie bei den anderen aktuellen Modellen auch. Man muss es jedoch nach jedem Motorstart neu machen. 😅
Wisst ihr eventuell, ob beim CX-60 die ganzen technischen Updates (Dämpfer, Lenkgetriebe, etc) bereits im "Zwischendmodell" von/ab mitte 2024 eingebaut wurden? Oder wurde nochmals optimiert? Danke euch für die Hilfe
Wann gibt es denn Details zum neuen Mazda 6e ?
Wir würden gerne schon einige Details nennen, aber im Moment gibt es noch laufende Geheimhaltungsvereinbarungen. Daher müssen wir noch um etwas Geduld bitten.
Ok vielen Dank @@MazdaAnsbach
Ich überlege den CX-60 Diesel als neuen Dienstwagen zu nehmen. Kann man zwei Handys gleichzeitig verbinden? Privat zum Musik hören und Diensttelefon zum telefonieren?
Das würde gehen, Musik und Telefonieren können Sie trennen. 2x telefonieren parallel geht jedoch leider nicht.
@@MazdaAnsbach Danke für die rasche Antwort! Dann muss ich mir darüber nochmal stark den Kopf zerbrechen. Ist schon angenehm, wenn man mit beiden telefonieren kann.
@@maxfighter36 du telefonierst parallel mit 2 Handys? 😂😂😂😂
@@sinnvollenummer Witzbold :D Ne aber wenn während der Fahrt das private Klingelt dann will ich schon rangehen können obwohl das Diensthandy als aktives Verbunden ist :D
@maxfighter36 ok jetzt verstehe ich :D Frage mich eh warum Mazda so ewig gebraucht hat so einfache Dinge wie Android Auto Whireless anzubieten. Da scheinen die immer hinterher zu hängen... Ansonsten bisher zufrieden mit der Marke.
Bei Cx 60 komt keine Ambiente Beleuchtungen?
Es ist eine Ambiente Beleuchtung vorhanden, jedoch nur sehr dezent. Siehe z.B. dieses Video: th-cam.com/video/CNkEgjaAFJY/w-d-xo.html
Sorry, aber der MX30 R-EV ist im Winkelbetrieb weder leise, noch sparsam noch angenehm. Er verbraucht zudem ca. je 1.000km Winkelbetrieb, 1 Liter Öl. Bei der letzten Urlaubsfahrt mit einer Strecke von insgesamt 2.400km musste ich 3 Liter Öl nachfüllen. Das Verhalten ist auch in einschlägigen Foren nachzulesen. Zudem ist im Winter die elektrische Reichweite um mehr als die Hälfte gesunken. Voller Akku reicht im Stadtbetrieb für ca. 40km. Zudem ist ab ca. 50% Akkustand das Vorheizen nicht mehr möglich. Die Lobhudelei ist leider etwas realitätsverzerrend. Man sollte schon genau überlegen ob das Auto zu einen passt.
@@matt_storm Das ist schon alles richtig. Ich fahre das Teil selber, aber nur zum Pendeln, das sind dann zwischen 20 und 40 km, je nachdem ob ich den Zug nehme oder nicht, für eine Strecke. Die 40 km schafft er aber auch im Winter noch, dann habe ich noch etwa 30-35% im Akku je nach Temperatur. (und ich lade nur bis 90%). Da entspricht aber dem normalen Verhalten eines jeden BEV im Winter (bei mir so 22-24 kWh/100km) Ab 50-55 km fängt er dann an in den Schildkröten-Modus zu gehen. Ein Reise-Auto ist der MX30 mit Sicherheit nicht, dann ist er ein Fehlkauf, schon allein wegen dem übersichtlichen Kofferraum. (Zugegeben, der Wankel hat mich fasziniert, aber ich glaube das wird wohl auf Dauer nichts...und das mit dem Öl, ich denke, das ist typisch Wankel und wirklich auf langen Strecken ein Problem)
Ja klar ist, dass das Auto für eine bestimmte Kundengruppe gebaut wurde, die im Alltag einen Großteil elektrisch fahren will aber für Einzelfälle auch ein Auto für längere Distanzen möchte.
Bitte beachten Sie, dass die ersten ca. 7000 km Betriebsdauer des Motors (Motorbetriebs-Kilometer) sich dieser ein einer Einlaufphase befindet, in welcher sich die Dichtungen einschleifen. In dieser Einlauf-Phase wird mehr Motoröl zur Schmierung eingebracht (ca. die 3-4 fache übliche Menge)
Danach ist es so programmiert, dass das Fahrzeug bei einem E-Nutzungsgrad von ab 60% ohne jegliche Öl nachfüllen von Kundendienst zu Kundendienst kommt.
Ja die Reichweite im Winter ist natürlich deutlich niedriger, das Problem haben aber leider alle E Auto Fahrer und die Wärme muss zudem mit viel elektrischer Energie erzeugt werden.
Das mit dem Vorheizen bis 50% kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Ich habe momentan ein R-EV im Carport stehen und der geht bis genau 11% runter bei der Vorheizfunktion.
@@MazdaAnsbach danke für den Hinweis mit der Schmierung, dass wusste ich nicht, hat mir mein Händler auch nicht mitgeteilt. Ich werde das im Auge behalten. Die Vorheizfunkion streikt bei mir im Winter leider regelmäßig wenn ich knapp unter 50% Akku bin. Das ist aber das geringste der Übel.
Ich bin ansonsten auch zufrieden, wenn der Öldurst nicht wäre. Die Reichweite bzw. der Akku vom normalen MX30 an Bord hätte ihm auch gut gestanden.
Die aufgeführten Listepreise würde ich persönlich aber nicht Ansatzweise für dieses "spezielle" Modell zahlen.
Schade auch, dass es jetzt endlich Android Auto und Apple Carplay kabellos gibt aber kein induktive Lademöglichkeit.
Dann wissen Sie vermutlich auch nicht, dass Mazda einen kostenlosen Ölnachfüllservice bei jedem Mazda Händler für das Fahrzeug im ersten Jahr anbietet?
Vielen Dank für Ihren Beitrag.
Frage an den Experten: ich habe gehört, dass der mazda 3, der cx 30 und der mx 30 alle auf der selben Plattform stehen. Wenn das so ist, würde ich mir dringend diesen PHEV- Antrieb aus dem mx30 auch bei den anderen beiden wünschen. Wahrscheinlich ist der 3er dafür zu flach und reicht von der Höhe nicht, weil der Batterie pack ja im Boden verbaut ist. Aber wenigstens der cx30 sollte machbar sein!
Besteht denn Hoffnung, dass sowas in den nächsten ein zwei Jahren kommt?
Ich würde gern die Karte während der Navigation viel mehr neigen, damit ich weiter voraus schauen kann, beim CX5 mit dem Vorgänger Navi war das mal so
Hallo, Ich nehme fast nur noch Android-Auto. Die Mazda-Karten sind einfach grottenschlecht und veraltet und zeigen lange nicht alle Infos, die Google bietet.
Hallo Herr Schuster,wie imer ein tolles Video. Ich selbst habe noch ein Mazda MX30 vollelektrisch, würde mir aber wünschen das Mazda auch ein MX 30 mit deutlich mehr Akku anbieten würde. Ich bin überzeugt, das Auto wäre ein Verkaufsrenner, denn Leistung und Ausstattung hat er ja alles wie ein Verbrenner, nur eben keine Reichweite us das ist schade. Können sie mir erklären, warum das bei Mazda nicht kommt und statt dessen lieber der R-EV'??
Kommt Sechszylinder Benziner?
Dazu liegt uns bisher leider keine Information vor. Sollte es Änderungen geben, dann werden wir auf jeden Fall ein Video dazu hochladen! LG Marcel
Als MJ24 CX-60 -Besteller wurde mir mitgeteilt, das sich die lange Wartezeit positv für mich auswirkt, da ich jetzt ein MJ 25 bekomme. Ich war da etwas irritiert.... Mich würde ein Vergleichstest CX-60 Mj24-Mj25 interessieren. Sind die Unterschiede im Alltag so signifkant, wie schon einige meinen..
Besten Dank, wie immer sehr informativ und gut aufbereitet und vor allem alles ohne den sonst so üblichen künstlichen Hype dargestellt. Ich nehme an, dass wireless Carplay/Android genauso wenig als Update in die vorherige Modellreihe implementierbar sind als auch einem Display welchem grundsätzlich die Touchfähigkeit fehlt (oder nur nicht freigeschaltet?) zu erweiterten Bedienungsmöglichkeit zu verhelfen. Aber wie sieht es mit anderen, rein Software-basierten Anpassungen aus wie den Modifikationen in der Navi-Software?
Das Wireless Apple Carplay / Android Auto kann man leider nur per Zusatz-Box nachrüsten, die wir auch schon auf TH-cam vorgestellt haben. Die Touchfähigkeit leider nicht, ich habe noch kein Display zerlegt und weiß daher nicht, ob es grundsätzlich überhaupt touchfähig wäre.
Ich glaube persönlich nicht dran, dass hier Softwarefunktionen neu freigeschaltet werden bei den älteren Modellen, das war zumindest in der Vergangenheit auch noch nie der Fall. 😏
Bei meinem CX60 mit EZ 2025 ist das Display per touch während der Fahrt sowie im Stand bedienbar.
Sind die Getriebe und Softwareupdates auch für den 2022er CX-60 vorgesehen? Mein Getriebe kratzt nämlich bei etwas schnelleren anfahren…& mein Mazda Händler weigert sich auch, Updates aufzuspielen und meine Dämpfer auszutauschen da ich immer noch die ersten drinnen habe…
Also grundsätzlich gibts da schon einiges an Updates und Material. Ich verstehe nicht so ganz die Aussage "weigert sich".... das sind doch die besten Werkstattaufträge, Mazda vergütet die Reparaturen, der Kunde ist hinterher happy. Also eigentlich WinWin Situation für alle. Vielleicht mal bei einem anderen Händler probieren?
@@MazdaAnsbachja, das wüsste ich auch gern warum die diese Schwammigen Dämpfer nicht wechseln…Ich fahre über einen huckel und die Karre hebt hinten jedes Mal fast ab…mein Fahrzeug war schon 4x wegen Rückrufen und anderen Nachbesserungen dort, 2x hab ich das Update des Infotainments von 14012 auf 14018 angesprochen, wird einfach nicht durchgeführt…-.-“ der nächste Händler ist leider 60-70km weg…nervt ein wenig..aber danke fürs Antworten.
@@mAdDox1904 Die aktuelle Software Version für das Mazda Connect System ist bereits 14024. Zwischen 14012 und dieser liegen Welten. Es wurden in der neuesten Version vornehmlich viele unschöne Bugs gefixed. Ich würde unbedingt empfehlen, ein Update mit Hinweis auf mindestens eines der bekannten Probleme hinzuweisen. Das Auto hat Garantie und ein zufriedener Kunde kommt bekanntlich wieder.
Vielen Dank für das informative Video. Leider beim MX30 immer noch keine elektrische Heckklappe!!! Die Heckklappe ist für mich als Frau wirklich schwer. Sehr sehr schade.
Danke für das ausführliche Video!
Beim CX-60 sagen Sie, dass bis auf die neue Farbe, die meisten Änderungen im Innenraum zu finden sind. „Die meisten“ heißt, es gibt noch weitere Änderungen Außen?
Oder sollte es eigentlich heißen, bis auf die Farbe sind ALLE Änderungen im Innenraum zu finden?
Die Änderungsaussage bezogen sich auch auf andere Ausstattungslinien, Technik / Software, etc. , außen gibt es tatsächlich keine sichtbaren Veränderungen außer der Farbe.
Wieso wird im Handbuch Mazda CX 60 nichts von den Sicherungskästen und der Lage / Belegung erwähnt ??? Wäre schön wenn Mann weiß was was ist !🤔🤔🤔
Und warum fehlen im Handbuch Index Buchstaben so wie C,D,E,F,H,J,O,Q,T,U,V,W,X,Y und Z 🤔
Gruß M.Herrmann
Ist es richtig, dass all die Änderung in dem CX60 aus 2025, schon alle so wie sie sie erwähnt haben, im CX80 verbaut sind?!
Bedeutet, es gibt keine Unterschiede was das Fahrwerk und Getriebe betrifft, zwischen aktuellen CX80 und CX60 aus 2025?
Ja der CX-80 beinhaltet das alles bereits. Zusätzlich hat der CX-80 noch Alexa und Echtzeitnavi, dass es bisher noch nicht im CX-60 gibt.
@@MazdaAnsbachvielen lieben Dank für die Antwort.
@@MazdaAnsbach Auch im 25er nicht?
@@killercakes Nein leider nicht.
Wann erscheint der neue 3 und CX30?
Welchen neuen 3'er und CX-30 meinen Sie? Falls sie die wilden Fake Videos so auf youtube meinen, muss ich Sie leider enttäuschen, das sind alles nur computergenerierte Bilder die mit seeeehr viel Kreativität des Erstellers gepostet wurden.
@@MazdaAnsbach ja, genau deswegen frage ich Sie als jemanden, der als Experte vielleicht mehr weiß. Die aktuelle Baureihe kam 2019 heraus. Ist es nicht realistisch, dass nach 6-7 Jahren eigenere Generation erscheinen wird?
Es gab ja zwischenzeitlich schon 3 Updates 2022 / 24 / 25 auch wenn sich außen optisch nicht viel verändert hat, bei der Technik und Aussttatungsdetails gab es schon einiges Neues. Ich gehe davon aus, das wohl erst ca. 2027 etwas passieren wird, ist aber auch nur eine Vermutung.
@@MazdaAnsbach ok danke
Ich würde so gerne außen Homura wollen, aber mit weißem Leder und hellen Himmel innen.
Ich finde die Änderungen im Line-up des MX 30 nicht gut gelungen. Mir fehlt das Ad Vantage Modell, welches meine Wahl gewesen wäre. Und ich vermisse den Innenraum in Industriell Vintage, obwohl ich mal vermute, dass es das vielleicht weiterhin gibt, sonst macht der Zusatz Modern Confidence beim Makoto keinen Sinn.
Bekommen die voll elektrischen Mazda MX30 das Navi Update? Wäre schön.
Der Mazda MX-30 EV also der Vollelektrische wurde aus dem Programm genommen und wird nicht mehr angeboten.
@@MazdaAnsbach ☹
Laut ADAC vom 29.1.2025 steht der "alte" CX60 in der Liste als unsicher, was das Keyless System angeht. Das gilt scheinbar für ALLE Mazdas. Da im Video keine Informationen zu diesem Thema zu sehen sind (z.B. UWB-Technik), muß man davon ausgehen, daß es Mazda seit 2011 bis heute nicht geschafft hat, Abhilfe zu schaffen.
Daher meine Frage, läßt sich das Keyless System abschalten?
Hallo, laut dem "Test" vom ADAC gelten über 90% der Fahrzeuge als unsicher und da sind auch etliche Premiumfahrzeuge dabei. Mazda hat bereits Maßnahmen ergriffen um Reichweitenverlängerungen zu unterbinden. Das PDF wurde vom ADAC nicht mehr weitergepflegt - d.h. die Autos wurde nur einmal geprüft und dann in die Tabelle eingetragen. Das sieht man ja auch in dem PDF, dass einige neuere Modelle nicht zu starten waren. Zudem gibt es Bewegungssensoren bei vielen Modellen. Die vom ADAC dargelegten Informationen sind hier lückenhaft/fehlerhaft z.B. der CX-80 besitzt das gleiche System wie der CX-60 und bekommt aber ein schlechteres Ergebnis.
Und ja Sie können auch das Keylessystem von Ihrer Mazda Werkstatt ausschalten lassen.
Ein Punkt der bei'm CX-60/80 fast in jedem Testervideo kritisiert wurde ist daß die Heckklappe nicht weit genug hochschwingt, mit gut 1.80m läuft man schon Gefahr sich wo anzustoßen, wurden da Veränderungen vorgenommen und vielleicht längere Dämpfer oder sonst was eingebaut? Das wurde doch wirklich fast in jedem Video kritisiert.
Ich hoffe ja immer noch , das ich das angeforderte Angebot per E-Mail für den Mazda cx60 Modell 2025 erhalten werde 🤔
Hi, ich hatte Ihnen bei ihrem letzten Kommentar noch geantwortet gehabt, aber noch keine Rückinfo von Ihnen. Wir hatten an dem Tag eine Anfrage über Autoscout von einem Christopher bekommen allerdings mit anderen Nachnamen. Da sollten wir einen Audi bewerten, was mein Kollege auch getan hat und bereits am gleichen Tag bearbeitet hat. Falls sie das waren bitte prüfen Sie mal Ihren Spam Filter im Emailpostfach. Ansonsten kann ich gerne die Email nochmal an eine andere Emailadresse senden. Vielleicht rufen Sie mal am besten an damit wir das ohne TH-cam klären können.
Leider keine AHK fur MX-30
Schade, dass mazda in der Homura-Ausstattung beim cx60 keine hochwertige Stoffaustattung mit Sportsitzen anbietet. Sonst Top Auto
Ist das Schiebedach auch wieder nur so ne Katzenklappe?
Was bedeutet Änderungen am Getriebe? Mein CX60 (2024) macht sonderbare Geräusche im Leerlauf beim Wegfahren und Lastwechsel im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Laut Mazda ist alles in Ordnung. Dann hätten die auch nichts ändern müssen.
Wir haben leider auch keine genauen Details erhalten. Sie können ja gerne mal testweise sich das beim Modell 2025 anhören bzw. anfühlen, dann können Sie glaub ich besser abschätzen, ob sich ggü. 2024 etwas geändert hat.
600km Gesamtreichweite bei 50 Liter Tank?? Über 8Liter auf 100km??
Ja Sie haben grundsätzlich recht. Das Auto ist dafür gebaut soviel wie möglich elektrisch zu fahren und nur im Bedarfsfall mit Benzin zu betreiben. Dadurch ist der Betrieb des Fahrzeuges mit einer eigenen PV Anlage extrem günstig.
Stellen Sie sich das ein wenig vor wie ein flexibles Flugzeugticket oder Bahnticket. Das ist natürlich etwas teurer als ein Ticket, dass nur eine bestimmte Verbindung freigibt. Natürlich wäre es günstiger nur einen Elektronantrieb zu besitzen oder nur einen Benziner (wenn man keine PV Anlage oder Lademöglichkeit daheim hat). Bei dem MX-30 können Sie aber super flexibel hin und herspringen. Diese Flexibilität zahlt man allerdings mit einem etwas höheren Verbrauch im Vergleich zu reinen EV bzw. reinen Benzinern.
Wenn Sie also einfach das Auto nur mit Benzin betreiben wollen, gibt es effizientere Fahrzeuge, dafür wurde das Auto nicht gebaut.
Wenn Sie aber zuhause eine PV Anlage haben, ein reines E Auto jedoch nicht angeschafft werden soll, dann ist dieser MX-30 eine perfekte Alternative um alle Probleme zu lösen.
@@MazdaAnsbach Eine PV-Anlage wäre für mich, der den MX30 REV selbst fährt, keine Option (zumindest nicht mit dem Argument billiger zu fahren). Warum? Ganz einfach, weil das Auto täglich geladen werden muss und ab dem Zeitpunkt im Winter an dem ich zu Hause bin, auch wenn es jetzt nicht aussehe würde wie vor den Toren Mordors, die Sonne nicht lange genug scheint um das Auto zu laden. Das ist im Winter, bei dem das Auto (ja ich muss es leider sagen) nur max. 60 km mit einer Ladung kommt, wirklich keine Option. Im Sommer sieht das schon anders aus, da kann die kleine Batterie auch ein Vorteil sein. Nicht missverstehen, das Auto ist super und es fährt sich vor allem ganz toll.
Im Winter muss man leider sagen, ist der PHEV mit der kleinen Batterie jedoch kein Reichweitenkönig, zumal auch da der Wankel mehr verbraucht. Ich fahre meist im EV-Prio-Modus und selbst da merke ich, dass der Wankel schon bei 30% einspringt um die Batterie zu unterstützen. Bei 30% Kapazität im Winter, zeigt er mit je nach Temperatur eine Restreichweite von unter 10 km an.
Das Problem mit dem Wankel...er schafft es nicht genug Energie an den E-Motor abzugeben, sodass der Akkustand, trotz Wankel-Unterstützung, stetig fällt, zB bei Bergauf-Fahrten.
Ich finde es schade, dass Mazda beim CX 60 einen „Pfennigartikel“, wie die Qi Ladeschale erst in den Plus Varianten verbaut. Oder ich muss mir ein teures Paket kaufen, in dem Sachen sind, die ich nicht benötige z.B Bose. So richtig verstehe ich Mazdas Philosophie scheinbar nicht. Vermutlich erklärt dies auch, warum ein Mazda in Deutschland immer noch ein Exot ist. Da muss Mazda echt ran, um konkurrenzfähig zu werden. In welcher Ausstattung hat denn der MX 30 die Qi Ladeschale ?
@@holgerkruger1382 Glaub mir, du willst die Ladeschale des CX-60 nicht haben. So gut der Rest des Autos ist, die Ladeschale war von Anfang an eine Katastrophe und daran hat sich auch bei mir bis heute nichts geändert. Mit aktuellen iPhones ist Laden so gut wie unmöglich.
@@gillesquinet7523 PV und Winter in Deutschland passt weder im Norden, noch im Süden zusammen. Da bräuchte man eine solch große Anlage, dass sie in den anderen Jahreszeiten vollkommen überdimensioniert wäre. Ab März bis Ende Oktober kann man mit einer gewöhnlichen 10-12kW Peak Anlage wunderbar die knapp 18kW laden, welche in den verbauten Akku passen. Du kannst es aber auch anders sehen: Im Winter bietet dir der PHEV ein wunderbar vollklimatisiertes und beheiztes Auto in der Garage und du kannst in der Nacht 35Km Reichweite nachfüllen, ohne an der Zapfsäule in der Kälte frieren zu müssen. Beides würde ich als Komfortmerkmal beschreiben. EIn größerer Akku, respektive eine größere Reichweite ist immer wünschenswert, aber du bekommst weder diesen, noch einen größeren Akku im Winter voll, wenn du täglich dein Auto nutzt.
... werden die fake Auspuffblenden hoffentlich mal abgeschafft ??? .. Ansonsten vom Design her wunderbar !!!
Wäre es möglich auch mal eine Verbrauchsfahrt mit einem Mazda MX 30 REV zu machen um zu sehen was der Wankel so verbraucht?
Der Diesel sollte mehr Leistung bekommen (300-340ps)
Das wird leider nicht passieren, aufgrund von EU und CO2 Strafzahlungsprogrammen.
@MazdaAnsbach wäre mein nächstes Auto.
Kann Mazda keine normale Autos mehr bauen ..? Höre nur suv suv suv .. und so doll sind die auch nicht..
Naja schlecht sind sie nicht. Aber ich würde mir auch lieber einen neuen Mazda6 Kombi wünschen. Oder wer etwas weniger braucht, ein Mazda3 Kombi würde vllt auch gut gehen. Verstehe auch nicht, weshalb man das ganze Segment an Skoda abgetreten hat