Salut ! Tu nous gâtes une vidéo par jour génial !!! Encore une jolie petite suite jusqu’à Embrun où on retrouve la neige et des souvenirs... ! Au départ de montdauphin on entend pas le ding ding ! Au Km 316.4 je dirais 85 km/h max ? 5:30 Qu'est ce que c'est que ça ? plus fort :D ! Par contre vu la disposition du terrain on aurait dit qu'il y avait une autre voie à gauche... C'est étonnant que le signal ralent 60 soit aussi loin de l'aiguillage ! certainement à cause du tunnel. Et voilà on arrive tranquillou à Embrun dommage ce était pas Laurent. A toute jeune mécano !
Salut, oui merci L' AGC étant un matériel EAS (équipement à agent seul) il n'y a pas de dispositif de correspondance (ding ding) puisque le contrôleur s'il y en a un assure uniquement des missions commerciales et non de sécurités, le chef de service (s'il y en a un) ordonne la fermeture des portes et donne l'autorisation de départ directement au conducteur et nous avons les caméras pour surveiller les portes et un voyant (LS-FP) indiquant que les portes sont bien fermées. Pour le Km 316.4 cette pancarte sert pour les V120 et V140, tu as raison transition de vitesse est 80->85, pour nous en AGC/AUTOR c'est déjà 85. A 5:30 : petit tunnel = petit sifflet 😉😁😎 Effectivement, la ligne était à double voie de l'Argentière à Embrun et de Chorges à Veynes, elle fut mise en voie unique une première fois pendant la 1ère Guerre Mondiale puis remise en double voie vers 1920 puis déposée une deuxième fois lors de la seconde Guerre Mondiale ... Le rappel ralent 60 est loin de l'aiguille, ça permet de manœuvrer dans la gare en dégageant les aiguilles et d'être protégé par ce signal (qui sera au carré ). Possible aussi que le tunnel est joué lors de l'implantation des signaux, mais dans l'autre sens le signal est loin aussi de l'aiguille et sans tunnel. Et non pas de Lolo mais une jolie blonde 😉 A+
il existe peut être une option photo "mode pro" où l'on peut bloquer la mise au point sur l'infini, comme sur mon smartphone, sinon... on y vois goutte!
@@etoiledeveynes6504 c'est le S2 je crois, peut être ont-il changé l'appareil photo depuis, moi sur le s8 le "mode pro" où l'on peut régler la balance des blancs, la mise au point par curseur, se trouve en faisant glisser le doigt sur l'écran de gauche à droite.
![4 Embrun à Chorges, BGC B81500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/8Sql0HZ_fwc/mqdefault.jpg)
![4 Embrun à Chorges, BGC B81500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
![4 Embrun à Montdauphin Guillestre en cabine [AGC BGC B81500 cab ride drive view SNCF]](/img/n.gif)
Ce superb👏👏👏👏
Salut ! Tu nous gâtes une vidéo par jour génial !!! Encore une jolie petite suite jusqu’à Embrun où on retrouve la neige et des souvenirs... ! Au départ de montdauphin on entend pas le ding ding !
Au Km 316.4 je dirais 85 km/h max ? 5:30 Qu'est ce que c'est que ça ? plus fort :D ! Par contre vu la disposition du terrain on aurait dit qu'il y avait une autre voie à gauche... C'est étonnant que le signal ralent 60 soit aussi loin de l'aiguillage ! certainement à cause du tunnel. Et voilà on arrive tranquillou à Embrun dommage ce était pas Laurent. A toute jeune mécano !
Salut, oui merci
L' AGC étant un matériel EAS (équipement à agent seul) il n'y a pas de dispositif de correspondance (ding ding) puisque le contrôleur s'il y en a un assure uniquement des missions commerciales et non de sécurités, le chef de service (s'il y en a un) ordonne la fermeture des portes et donne l'autorisation de départ directement au conducteur et nous avons les caméras pour surveiller les portes et un voyant (LS-FP) indiquant que les portes sont bien fermées.
Pour le Km 316.4 cette pancarte sert pour les V120 et V140, tu as raison transition de vitesse est 80->85, pour nous en AGC/AUTOR c'est déjà 85.
A 5:30 : petit tunnel = petit sifflet 😉😁😎
Effectivement, la ligne était à double voie de l'Argentière à Embrun et de Chorges à Veynes, elle fut mise en voie unique une première fois pendant la 1ère Guerre Mondiale puis remise en double voie vers 1920 puis déposée une deuxième fois lors de la seconde Guerre Mondiale ...
Le rappel ralent 60 est loin de l'aiguille, ça permet de manœuvrer dans la gare en dégageant les aiguilles et d'être protégé par ce signal (qui sera au carré ). Possible aussi que le tunnel est joué lors de l'implantation des signaux, mais dans l'autre sens le signal est loin aussi de l'aiguille et sans tunnel.
Et non pas de Lolo mais une jolie blonde 😉
A+
bonsoir avoue jolie coin sai affaire
il existe peut être une option photo "mode pro" où l'on peut bloquer la mise au point sur l'infini, comme sur mon smartphone, sinon... on y vois goutte!
Je n'ai pas trouvé cette fonction, c'est sur ce n'est pas une vidéo parfaite ...
Si on n'y voit goutte, c'est à cause de la pluie...
@@etoiledeveynes6504 c'est le S2 je crois, peut être ont-il changé l'appareil photo depuis, moi sur le s8 le "mode pro" où l'on peut régler la balance des blancs, la mise au point par curseur, se trouve en faisant glisser le doigt sur l'écran de gauche à droite.
Dommage que la vitesse ne soit pas affichée...
Oui j'ai fait au plus vite c'est vrai, ici la VL est de 85
Cordialement