Pan kolega dobrze mówi, ma racje z akumulatorem, na ciepłym silniku miałem problem z rozruchem. Problem był w alternatorze, bateria miała za słabe ładowanie, jak dłużej jeździłem autem, było rozgrzane to ponowne odpalenie było trudne, bateria się słabo ładowała, a kiedy diesel potrzebował pierdolnięcia podczas rozruchu akumulator nie miał już tyle sił.
majstry ja w swojej octavce tdi AGR od 2009r mialem zalozonego boxa HOT START z allegro. problem z glowy, odpalala lepiej niz po wyjezdzie z salonu jak w 1998 ojciec kupil. jakos nic w silniku sie od tego nie spierdolilo, swiece wymienione przez ten czas tylko raz i to te, ktore byly od nowego i mialy juz 11 lat. box dzialal od wlaczenia zaplonu do 5 sek po odpaleniu. moze i pol-srodek ale duzo skuteczniejszy i tanszy niz jezdzenie po elektrykach czy innych szamanach. octavka z braku zainteresowania kupnem pojechala w 2018 na recykling w pelni sprawna. i nawet jak w aku byl slaby to odpalala od strzala na cieplym, wiec taki box to cudowne lekarstwo
Trochę nie precyzyjnie mówisz w materiale. Mapa paliwowa dawki paliwa/ temperatura silnika jest skonstruowana w taki sposób że im wyższa temperatura silnika tym przy wyższej prędkości obrotowej silnika (uzyskanej przez rozrusznik) następuje rozpoczęcie podawania paliwa. Dlatego tak ważne jest żeby akumulator, rozrusznik i instalacja elektryczna były w dobrym stanie, bo w przeciwnym razie może być problem z uzyskaniem minimalnej prędkości obrotowej silnika przy której rozpoczyna się podawanie dawki paliwa.
Moim zdaniem to właśnie powiedział. Ty również mógł byś ująć w cudzysłów lub nawias - mapa paliwowa dawki "paliwa / temperatura" silnika - to również było by bardziej zrozumiałe. Zatem chodzi mi o to żeby się nie czepiać rzecz nieprecyzyjnych ponieważ ten materiał nie musi taki być, nie jest to wykład na uczelni. Założenie jest takie żeby wyjaśnić gdzie leży problem i uważam że w tym zakresie materiał jest kompletny. Pozdrawiam
w 1.9 tdi na pompkach, sam VW sie przyznal ze popelnik blad w pisaniu map startowych, przez co jesli rozrusznik straci minimalnie na wydajnosci ale jest jeszcze sprawny to sterownik nie podaje paliwa dopoki nie rozkreci sie silnik do jakis obrotow... i samo ASO modyfikuje oprogramowanie, kosztuje to okolo 600 zl. Wymiana rozrusznika jest polsrodkiem ktory wystarczy na krotko... jedyne rozwiazanie to zmodyfikowac mape startową tak zeby sterownik podawal tą dawke troszke szybciej i problem juz nie wroci z tego powodu
Fajny materiał ostatnio Pan #Marewel też wspomniał na końcu filmika że miał pąki przypadek że gość do niego przyjechał że audi z silnikiem ZS na pompowtysku ciężko odpala na ciepłym silniku i tam on pogrzebał w mapie i zmniejszył obroty przy których pompowtryski dostawały napięcie i silniczek odpalał na strzała
Dziękuję Wam Panowie za oba materiały dotyczące ciężkiego odpalania. Bardzo mi się przydały. Akumulator wymieniłem na nowy, ale silnik nadal trochę się przydusza podczas odpalania na gorąco. Co dziwne, na "lekko ostygniętym" silniku odpala od strzała. Teraz po obejrzeniu Waszego materiału utwierdziłem się w przekonaniu, że najpierw zregeneruję rozrusznik, a potem zrobię program u tunera na +30KM więcej :)
Bezproblemowo można zwiększyć choć w minimalnym stopniu dawkę rozruchową na ciepłym silniku, zapominamy o tym problemie raz na zawsze, robiłem już sporo aut klientów z tą przypadłością. Polecam się ;D
U mnie w AEF pompa Lucas po 70 stopniach trzeba pokręcić. jak odepnę wtyczkę pali w pół obrotu - tylko kopnąć. Rozrusznik kręci jak trzeba - po drodze został wymieniony aku rozrusznik, czujnik temperatury. Auto 420 tys nalotu. Problem został rozwiązany podczas okresowej wymiany rozrządu. Kolo pasowe wału przesunęło się o może 2mm względem wału co skutkowało opóźnieniem początku wtrysku. Niestety po 30tys na nowym rozrządzie koło znów znalazło się na swoim złym miejscu. Teraz nie mam ochoty z tym walczyć. Jakoś zawsze zapali.
Pompa wtryskowa trzeba wymusic grzanie swiec na cieplym silniku, robi sie to modulem hot start ktory odlacza czujnik temperatury n 20s po odpaleniu czujnik jest zalaczony
Najszybszy sposób jak nie chce palić na rozgrzanym silniku odpiąć czujnik temperatury cieczy, tylko poczekać aż kontrolki zgasną bo aż chce wyskoczyć 😜
Renault Trafic 2 2.0 dCi po wymianie wtrysków około 1000 km temu..na rozgrzanym silniku nie odpala lub odpala ciężko ( ciśnienie na start około 70 bar) bardzo ciężko w ogóle zbiera to ciśnienie... Gdzie może tkwić problem??
Nowy aku, silnik AXR i na gorącym pali kilka sekund - znalazłem na necie że to się nazywa VAG HOTFIX, trzeba kupić sobie za 50zł kabelek MPPS i zmodyfikować mapę wg instrukcji z neta i można to zrobić samemu zamiast tunera ;) Fajnie że poruszyliscie ten temat bo na Polskim YT nie ma prawie informacji o tym problemie
Wiekszosc problemow to zuzyta glowiczka pompy wtryskowej (VP) Rozgrzany to trzeba podkręcić trochę bo musi stworzyć ciśnienie . A z kolei zimny gubi ciśnienie na pompie i paliwko cofa się. Niestety te Td-iki maja juz tych km w kolach...😧
Kupiłem nowy akumulator. Rozrusznik po regeneracji i lipa. Nadal kręcił długo. Wstawiłem opornik w czujnik temperatury. Na koło dwumasowe nie zwracam uwagi bo mam założone zwykłe koło. Pali od strzała.
Ja mam problem z rozgrzanym SDI 1.9 Golf 3. Na zimnym ze świecami pali dobrze, gorzej jak temperatura silnika jest wyższa od 70'C. Wtedy za pierwszym kręceniem odpala po 10 sek., lub od razu (nie czekając, czyli ze 2 sek) , po ponownym przekreceniu zapłonu rozrusznik kręci żwawiej i zazwyczaj po 1 sek odpala. Gdzie leży problem?
Siemanko astra h 1.7 cdti nie odpala albo mega ciężko odpala jak jest na zewnątrz ponad 30 stopni i teraz pytanie jak sprawdzić obroty rozrusznika i o jaki czujnik temperatury chodzi cieczy chłodzącej, spalin czy jak?
miałem ten problem przez dwa lata. okazało się potem że mam na komutatorze połączone dwie blaszki , po przetoczeniu komutatora i wymianie szczotek problem zniknął.
Ford Focus mk1 1.8 tddi nie odpala na ciepłym, na zimnym jak podgrzeje świece to odpala, na placu lub czymś łatwopalnym do wlotu powietrza to odpala, na ciepłym jak kablem podgrzeje świece to odpala. o ile z rana i po pracy mam zimny to nie ma problemu to jednak przez jakieś 4 godziny trzyma ciepło i nie mogę odpalić. Ktoś coś?
koło 280 obr wstrzykuje paliwo powyżej 70 stopni A vp pompa jak słaba tak się dzieje A mape startową się modyfikuje żeby od początku wstrzykiwala paliwo zeby szybciej zrobiła ciśnienie
Witam serdecznie w końcu trafiłem na kogoś kto zna temat ja mam taki problem mecze się ponad pół roku kilku mechaników prubowalo swoich sił jeśli mogę prosić o jakieś wskazówki co dalej z tym zrobić .więc tak Kuga Mk1 2.0 136km pompa wtryski simens auto gdy zimne pali na tyk jeśli osiągnie temp 90st nie odpali czujniki wszystkie możliwe wymienione wtryski pompa sprawdzone gdy z zdejmę rurę z kolektora ssącego psikne plaka odpala odrazu . W kompie brak błędów auto ma moc proszę o rade
Mam takie problemy w astrze 1.9 cdti 88kW i w mercu clk 270. Tzn zauwazylem ze sie to czasem pojawia i w moim odczuciu czasami jakby za dlugo krecic musial. Z tym ze oba automaty. Auta swieze i jeszcze nie zmienialem baterii. A oba to automaty
To coś ode mnie. Diesel, 1.9 Multijet. Zimny odpala. Rozgrzany odpala. Lekko zagrzany po krótkiej trasie odpala z trudem. Rzecz dzieje się wyłącznie zimą. Z tego co tu słyszę i sądząc po objawach będzie to akumulator lub rozrusznik, ale... Aku nowy, 74Ah 640A. Rozrusznik po regeneracji. Czas na mapy?
Hej czy nadal może to być rozrusznik na zimno pali odrazu rozgrzany kreci nowa bateria czy próbować zmieniać mapy a może moje mapy poprostu są zle , samochód był mapowany bmw f10 525d 2011 .pozdrawiam
@povagowani, pomocy! Gdy auto się nagrzeje do 90c zaczyna rzucać silnikiem oraz skrzynia że czasami uderzają w karoserie oraz całe auto wibruje dzieje się tak na niskich partiach obrotow pacjent to seat Leon 2 1.9tdi 105km
To jak sie dzielić to się dzielić. od jakiegoś czasu auto odpala cieżko tylko na gorącym, zakręci i tak jakby sie zdławiło, druga próba i odpala. Nastawnik przesunięty na maksa bo podnoszona moc i co trzeba go cofnąć bo za dużo paliwa podaje czy zostawić nastawnik i skorygować (zmniejszyć) dawkę startową w vagu bo i tam jest zwiększona...??
W sumie nic nowego się nie dowiedziałem. Ostatnie cztery lata zajeżdżałem passata w automacie i palił normalnie. Leon od dnia zakupu, na ciepłym kręcił kilka razy. Wymieniłem akumulator, bo oryginalny miał jakiś śmieszny prąd rozruchu, na 770A i pali jak wściekły. Mapy zrobię na dniach. Fajnie opowiedziane👍
Witam. Fiat Ducato 3.0. Na ciepłym silniku odpala i momentalnie gaśnie. Tak 3-5 razy i dopiero zaskakuje. Czy to ta sama przypadłość? Na zimnym pali idealnie od razu równe obroty
Mam ten sam problem tylko dodatkowo jak by lekko na postoju silnik szarpał może bardziej drganie czy to w ropniaku normalne?Sprawdzone wtryski są Ok, dwumasa jeszcze trochę i do wymiany. Ktoś przerabiał taki temat lub może coś poradzić? Chciałbym wszystko wymienić za raz aby cieszyć się dalsza jazda Audi a3 8p 1.9
A jaki akumulator wstawić rozrusznik wymieniony i prawie nic się nie zmieniło na ciepłym odpala słabo, a na zimnym na widok kluczyka. Proszę o parametry akumulatora jaki wstawic
witam. a ja mam takie pytanie posiadam skode octavie 2006 1.9tdi silnik bxe 105KM - po nocy jak odpalam auto to rozrusznik ledwie kreci, tak jakby ktoś go przystopowywał do zera - odpalanie trwa 2-3 sekundy. potem gdy silnik jest rozgrzany czy też po 2-3h to odpala normalnie, czasem gdy jest gorący też ma lekkie problemy z odpalaniem i slychac tępy strzał silniku aż gałka zmiany biegów sie rusza. a czasem odpala jak marzenie cyk i już bez żadnych wstrząsów czy stuków - co to może być? ktoś powiedział słaba masa albo rozrusznik do wymiany - co obstawiacie?
@@nomtbg 5w30 - generalnie jest taka dziwna sytuacja, jesli stawiam auto pod pracą na dworze a jest teraz w okolicach 5stopni to po 8-10h stania takie rzeczy sie dzieją że ledwie kręci. jednakże jeśli parkuje w domu w garażu podziemnym gdzie wiatr praktycznie nie wieje to takich rzeczy jak naprawdę słabe kręcenie po nawet całym dniu nie występuje w ogóle. różnica w temperaturze może być max 3st. dziwne to
1.9tdi 130km,silnik zimny jeszcze jakoś odpala ale już jak jest ciepły to odpala ale jakoś tak ciężko, auto ma 18lat i 300tys i chyba rozrusznik mimo nowego akumulatora nie daje tej prędkości obrotówej?
Bla bla też jest ważny alternator bo jak słabo ładuje to nie ma tego uderzenia , aku i alternator zmierzyć na wszelki wypadek masę od Aku czy dobrze dolega do karoseri
Niestety... Wymienilem aku wymieniłem szczotkotrzymacz w rozruszniku oczyscilem kable zasilajace rozrusznik i lipa dalej ciezko pali mimo podniesionej dawki startowej e ecu (lapkiem) ... Kat wtrysku prawidłowy już rece opadaja
Miałem kiedyś tak w citroenie 1.9d objawy na cieplym takie jak w benzynie by był źle ustawiony zapłon teorie były różne wtryski zapłon itd bo na zimnym palił pięknie. Zregenerowałem rozrusznik i po sprawie a problemem był tulejki i popękane magnesy w obudowie rozrusznika
Od miesiaca mam audi a4 b5 1.9tdi pelny bak pol baku bylo dolalem i nie pali na plak zapali chodzi znow zatankuje nie pali na plak caly bak wyjezdze zatankuje rano znow nie pali plaka godzine mielenia pali jezdze znow tydzien dwa zatankuje postawie i rano znow nie pali o co chodzi??? prosze rade filtr paliwa ?
Powiedziałbym że to bardziej rozrusznik ma wiekszy wpływ na szybkość kręcenia niż jeżeli akum, bo jeśli akum już się kończy to już na zimnym słabo kręci,
kodowanie jak się zmieni to automatycznie podcisnienie na n75 spada do ok 0.5 Bara przez co turbo później wstaje bo mapa n75 automat A manual różnia się
posiadam octavie 2 1,9 tdi PD silnik BJB i mimo nowego mocnego aku i regen. altern. problem odpalania na ciepłym (jak złapie 90st.)występuje :)..mimo tej wady tłukę to auto 9lat i będę tłukł aż się rozsypie :)
@@Povagowani pomocy! Gdy auto się nagrzeje do 90c zaczyna rzucać silnikiem oraz skrzynia że czasami uderzają w karoserie oraz całe auto wibruje dzieje się tak na niskich partiach obrotow pacjent to seat Leon 2 1.9tdi 105km
masz problem z odpalaniem na ciepłym silniku odłącz czujnik temperatury jeśli jest poprawa podłącz pod komputer na wgranie nowej mapki . nie akumulator nie rozrusznik i nie inne wymysły.
mowicie o tym ze po odpieciu czujnika jesli bedzie diametralna roznica to wina rozrusznika, a nie wlasnie wina czujnika temp cieczy? a jesli chodzi tez o wymiane aku to po wymianie na inny mocniejszy(wiekszy) badz slabszy nie trzeba takiego aku zaadaptowac? bodajze ostatnio marawel w swoim odcinku ciekawostki warsztatowe cos podobnego mowil
Moj nie ma problemu z odpalaniem, ale czasami lubi nim mocno szarpnąć. Czesciowo pomaga pewne i długie przytrzymacie kluczyka. Jezeli zrobie to w leniwy sposob, to trzepie jakby cegłe do betoniarki wrzucił. Co może być przyczyną?
Spotkałem się z uszkodzonym czujnikiem temperatury paliwa w nastawniku ,żle wyregulowana dawka paliwa na nastawniku i żele ustawiony rozrząd były to 3 powody ciężkiego odpalania silnika na ciepłym silniku z którym się spotkałem a i bym zapomniał może też być uszkodzony lub zabrudzony przez chwilę umowę paliwo lub opiłki czujnik ciśnienia paliwa
Witaj A co może być przyczyną u mnie Lt 35 2.5 Tdi Zimny pali od strzała Rozgrzany mieli 15-20 sekund Zwalam kostkę z czujnika temperatury pali o połowę lepiej Polewam pompę wtryskową zimną wodą i pali od strzała
ok a na zimnym pierwszy start kilka sekund kręcenia i biały dym .. a już po drugim razie elegancko , na ciepłym problemu nie ma ( 2.0 tdi ) plyn ok , rozrusznik nowy
Koniec Świata, ciężko odpalić ciepłego diesla. Do tunera i po problemie. Usługa nie powinna być droższa niż 100zł a zaoszczędzimy dużo więcej na wymianie aku i regeneracji rozrusznika
Ja mam 1.9tdi i na zimno pali jak marzenie a jak jest ciepły to tak szarpie silnikiem jakby miał mi do środka wskoczyć. Może ktoś coś wie co z tym zrobić?
Wymien filtr paliwa zalej Liqui Moly z kieliszek reszte wlej w bak. Filtr uzupelnij ropa do pelna i sprawdz kazda swiece (na piechote ) czyli wykrecil wziol w reke i wkrec spowrotem. Nie zapomnij wyczyscic je szczotka druciana pomaga. Filtr kup drozszy meyle np. Nie kupuj taniego zamiennika. Dalem wiecej kasy a efekt nie samowity. Auto pali super i dynamiczne.Pozdr.
To chyba regeneracja rozrusznika bedzie tansza niz grzebanie w mapie. Pozz tym ja juz rozrusznik nie pracuje poprawianie to bedzie tylko coraz gorzej z czasem a nie lepiej. Wiec od regenracji nie uciekniemy
Czasem na problem składa się więcej czynników. Słaby aku, zaśniedziałe przewody oraz podjechany rozrusznik i gotowe :) A jeśli nie robimy napraw regularnie to potem tysiaczek z wypłaty pójdzie .
A jak ja nie mam OBD2, tylko OBD1 to co ? wymiana pompy? bo luzy na niej przekroczyły normy ... i żadne czary mary nie pomogą więc tylko regeneracja. chodzi mi o pompę RF4.
@@Povagowani wymienilem rozrusznik bosch na valeo uzywke silnik sprintem kreci na cieplym odpala za 2 - 3 obrotem a na dotyk pali jak plyn ma 70 stopni
@@piotrczarnecki9211 Valeo ma większą moc, zdaje się powyżej 2kW. Bosch niżej 2kW, pewnie z 1.7kW. Mnie również zalecano wymianę rozrusznika na mocniejszy.
@@Povagowani czujnik temp płynu sprawdzony interfejsem. Obie temp które bada ten czujnik różnią się o 3 stopnie więc chyba jest w normie. Wystarczy że na zewnątrz jest znacznie chlodniej a samochód lepiej odpala. Czyli im większa dawka startowa tym lepiej.
mam 1.9 tdi AFN i mam problem że przy dłuższym postoju strasznie ciężko pali . Sam osobiście sprawdziłem świece żarowe wymieniłem filtr paliwa wyminiłem zaworek zwrotny a problem dalej ten sam , u mechanika też był samochód mechanik stwierdził że problem jest w przepływomierzu wymienił i jest dalej tak samo nie mam już pomysłów dodam jeszcze że czasami pali od szczała nawet w duże mrozy za czasami nie latem normalnie . Ma ktoś jakiś pomysł co może być bo mam już dość .
Tak się zastanawiam jak się poda większą dawkę paliwa na rozruch silnika to on pewnie wyrzuci czarną chmurkę z rury ale czy paliwo które się nie spali nie będzie się mieszało z olejem silnikowym bo jak tak do trup i czy to nie zapcha szybko DPF i katalizatorów no i pewnie większa dawka paliwa to i większe pierdolnięcie które musi znieść dwumasa która pewnie też się szybciej będzie żłórzywać
Co do DPF to się nie wypowiem, bo nie wiem. A jeśli chodzi o dwumasę... no między innymi w tym celu zastosowano ten zabieg aby chronić takie koło zamachowe.
no lipa nie zgodzę się diesel na ciepłym słabo pali za pierwszym ;) - akumulator nowy, rozrusznik nowy, kable ok i co ? byłem u tunera i odpalanie sie nie poprawiło :)
Pan kolega dobrze mówi, ma racje z akumulatorem, na ciepłym silniku miałem problem z rozruchem. Problem był w alternatorze, bateria miała za słabe ładowanie, jak dłużej jeździłem autem, było rozgrzane to ponowne odpalenie było trudne, bateria się słabo ładowała, a kiedy diesel potrzebował pierdolnięcia podczas rozruchu akumulator nie miał już tyle sił.
Vag 1.9 TDI AVF (zapomniałem dopisać)
Jak zawsze super Materiał
majstry ja w swojej octavce tdi AGR od 2009r mialem zalozonego boxa HOT START z allegro. problem z glowy, odpalala lepiej niz po wyjezdzie z salonu jak w 1998 ojciec kupil. jakos nic w silniku sie od tego nie spierdolilo, swiece wymienione przez ten czas tylko raz i to te, ktore byly od nowego i mialy juz 11 lat. box dzialal od wlaczenia zaplonu do 5 sek po odpaleniu. moze i pol-srodek ale duzo skuteczniejszy i tanszy niz jezdzenie po elektrykach czy innych szamanach. octavka z braku zainteresowania kupnem pojechala w 2018 na recykling w pelni sprawna. i nawet jak w aku byl slaby to odpalala od strzala na cieplym, wiec taki box to cudowne lekarstwo
Jaka dokładna nazwa tego boxa pamiętasz może?
Konkretny materiał - tak trzymaj
Trochę nie precyzyjnie mówisz w materiale. Mapa paliwowa dawki paliwa/ temperatura silnika jest skonstruowana w taki sposób że im wyższa temperatura silnika tym przy wyższej prędkości obrotowej silnika (uzyskanej przez rozrusznik) następuje rozpoczęcie podawania paliwa. Dlatego tak ważne jest żeby akumulator, rozrusznik i instalacja elektryczna były w dobrym stanie, bo w przeciwnym razie może być problem z uzyskaniem minimalnej prędkości obrotowej silnika przy której rozpoczyna się podawanie dawki paliwa.
Moim zdaniem to właśnie powiedział. Ty również mógł byś ująć w cudzysłów lub nawias - mapa paliwowa dawki "paliwa / temperatura" silnika - to również było by bardziej zrozumiałe. Zatem chodzi mi o to żeby się nie czepiać rzecz nieprecyzyjnych ponieważ ten materiał nie musi taki być, nie jest to wykład na uczelni. Założenie jest takie żeby wyjaśnić gdzie leży problem i uważam że w tym zakresie materiał jest kompletny. Pozdrawiam
To jakie silniki tak mają bo ja mam 1.9 tdi i rozrósznik robi pół obrotu wału i silnik chodzi więc nie wiem kiedy on zobaczy te 400 obr/min
w 1.9 tdi na pompkach, sam VW sie przyznal ze popelnik blad w pisaniu map startowych, przez co jesli rozrusznik straci minimalnie na wydajnosci ale jest jeszcze sprawny to sterownik nie podaje paliwa dopoki nie rozkreci sie silnik do jakis obrotow... i samo ASO modyfikuje oprogramowanie, kosztuje to okolo 600 zl. Wymiana rozrusznika jest polsrodkiem ktory wystarczy na krotko... jedyne rozwiazanie to zmodyfikowac mape startową tak zeby sterownik podawal tą dawke troszke szybciej i problem juz nie wroci z tego powodu
Fajny materiał ostatnio Pan #Marewel też wspomniał na końcu filmika że miał pąki przypadek że gość do niego przyjechał że audi z silnikiem ZS na pompowtysku ciężko odpala na ciepłym silniku i tam on pogrzebał w mapie i zmniejszył obroty przy których pompowtryski dostawały napięcie i silniczek odpalał na strzała
Dziękuję Wam Panowie za oba materiały dotyczące ciężkiego odpalania. Bardzo mi się przydały. Akumulator wymieniłem na nowy, ale silnik nadal trochę się przydusza podczas odpalania na gorąco. Co dziwne, na "lekko ostygniętym" silniku odpala od strzała. Teraz po obejrzeniu Waszego materiału utwierdziłem się w przekonaniu, że najpierw zregeneruję rozrusznik, a potem zrobię program u tunera na +30KM więcej :)
Super ,że pokazujące co i jak z dizlami.
Proszę o zrobienie filmu z przecznikami w kabinie .Pozdrawiam.
Dobrą robotę chłopaki robicie.
2.0 tdi 70km. palił na cieplym bardzo słabo,regeneracja rozrusznika plus nowy akumulator i pali rewelacyjnie.Pozdrawiam
Bezproblemowo można zwiększyć choć w minimalnym stopniu dawkę rozruchową na ciepłym silniku, zapominamy o tym problemie raz na zawsze, robiłem już sporo aut klientów z tą przypadłością. Polecam się ;D
U mnie w AEF pompa Lucas po 70 stopniach trzeba pokręcić. jak odepnę wtyczkę pali w pół obrotu - tylko kopnąć. Rozrusznik kręci jak trzeba - po drodze został wymieniony aku rozrusznik, czujnik temperatury. Auto 420 tys nalotu. Problem został rozwiązany podczas okresowej wymiany rozrządu. Kolo pasowe wału przesunęło się o może 2mm względem wału co skutkowało opóźnieniem początku wtrysku. Niestety po 30tys na nowym rozrządzie koło znów znalazło się na swoim złym miejscu. Teraz nie mam ochoty z tym walczyć. Jakoś zawsze zapali.
Przydatny temat
Dzięki wielkie
Pozdrawiam
Również pozdrawiamy.
Pompa wtryskowa trzeba wymusic grzanie swiec na cieplym silniku, robi sie to modulem hot start ktory odlacza czujnik temperatury n 20s po odpaleniu czujnik jest zalaczony
Najszybszy sposób jak nie chce palić na rozgrzanym silniku odpiąć czujnik temperatury cieczy, tylko poczekać aż kontrolki zgasną bo aż chce wyskoczyć 😜
Renault Trafic 2 2.0 dCi po wymianie wtrysków około 1000 km temu..na rozgrzanym silniku nie odpala lub odpala ciężko ( ciśnienie na start około 70 bar) bardzo ciężko w ogóle zbiera to ciśnienie...
Gdzie może tkwić problem??
Nowy aku, silnik AXR i na gorącym pali kilka sekund - znalazłem na necie że to się nazywa VAG HOTFIX, trzeba kupić sobie za 50zł kabelek MPPS i zmodyfikować mapę wg instrukcji z neta i można to zrobić samemu zamiast tunera ;)
Fajnie że poruszyliscie ten temat bo na Polskim YT nie ma prawie informacji o tym problemie
Masz link do tej zmiany na yt?
Wiekszosc problemow to zuzyta glowiczka pompy wtryskowej (VP) Rozgrzany to trzeba podkręcić trochę bo musi stworzyć ciśnienie . A z kolei zimny gubi ciśnienie na pompie i paliwko cofa się. Niestety te Td-iki maja juz tych km w kolach...😧
Kupiłem nowy akumulator. Rozrusznik po regeneracji i lipa. Nadal kręcił długo. Wstawiłem opornik w czujnik temperatury. Na koło dwumasowe nie zwracam uwagi bo mam założone zwykłe koło. Pali od strzała.
Możesz mi powiedzieć na ktorym kabelku dałeś opornik ??
W jaki sposób odłączyć czujnik temperatury?
Ja mam problem z rozgrzanym SDI 1.9 Golf 3. Na zimnym ze świecami pali dobrze, gorzej jak temperatura silnika jest wyższa od 70'C. Wtedy za pierwszym kręceniem odpala po 10 sek., lub od razu (nie czekając, czyli ze 2 sek) , po ponownym przekreceniu zapłonu rozrusznik kręci żwawiej i zazwyczaj po 1 sek odpala. Gdzie leży problem?
Siemanko astra h 1.7 cdti nie odpala albo mega ciężko odpala jak jest na zewnątrz ponad 30 stopni i teraz pytanie jak sprawdzić obroty rozrusznika i o jaki czujnik temperatury chodzi cieczy chłodzącej, spalin czy jak?
miałem ten problem przez dwa lata. okazało się potem że mam na komutatorze połączone dwie blaszki , po przetoczeniu komutatora i wymianie szczotek problem zniknął.
Ford Focus mk1 1.8 tddi nie odpala na ciepłym, na zimnym jak podgrzeje świece to odpala, na placu lub czymś łatwopalnym do wlotu powietrza to odpala, na ciepłym jak kablem podgrzeje świece to odpala. o ile z rana i po pracy mam zimny to nie ma problemu to jednak przez jakieś 4 godziny trzyma ciepło i nie mogę odpalić. Ktoś coś?
I co, ustaliles przyczynę?
koło 280 obr wstrzykuje paliwo powyżej 70 stopni A vp pompa jak słaba tak się dzieje A mape startową się modyfikuje żeby od początku wstrzykiwala paliwo zeby szybciej zrobiła ciśnienie
Czy przyczyną może być np uszkodzony czujnik temperatury, termostat?
w moim 1.9 tdi BLS wymieniłem termostat i czujnik temperatury wody i problem z odpalaniem na ciepłym nie ustąpił
A co z zimnym silniku Cieszków pali a po zgaszeniu odpala bez problemu microcar casalini m12 sulky Mitsubishi diesel 635
Witam serdecznie w końcu trafiłem na kogoś kto zna temat ja mam taki problem mecze się ponad pół roku kilku mechaników prubowalo swoich sił jeśli mogę prosić o jakieś wskazówki co dalej z tym zrobić .więc tak Kuga Mk1 2.0 136km pompa wtryski simens auto gdy zimne pali na tyk jeśli osiągnie temp 90st nie odpali czujniki wszystkie możliwe wymienione wtryski pompa sprawdzone gdy z zdejmę rurę z kolektora ssącego psikne plaka odpala odrazu . W kompie brak błędów auto ma moc proszę o rade
Mam takie problemy w astrze 1.9 cdti 88kW i w mercu clk 270. Tzn zauwazylem ze sie to czasem pojawia i w moim odczuciu czasami jakby za dlugo krecic musial. Z tym ze oba automaty. Auta swieze i jeszcze nie zmienialem baterii. A oba to automaty
A czy po wylaczeniu tego progu gdy wtryski będą podawać od pierwszego obrotu nie będzie puszczać dymka jak stary diesel?
Chuj z dymkiem
To coś ode mnie. Diesel, 1.9 Multijet. Zimny odpala. Rozgrzany odpala. Lekko zagrzany po krótkiej trasie odpala z trudem. Rzecz dzieje się wyłącznie zimą. Z tego co tu słyszę i sądząc po objawach będzie to akumulator lub rozrusznik, ale... Aku nowy, 74Ah 640A. Rozrusznik po regeneracji. Czas na mapy?
Hej czy nadal może to być rozrusznik na zimno pali odrazu rozgrzany kreci nowa bateria czy próbować zmieniać mapy a może moje mapy poprostu są zle , samochód był mapowany
bmw f10 525d 2011 .pozdrawiam
Witam,na jakim kanale w vcds sprawdzę początkową prędkość rozrusznika ?
@povagowani, pomocy! Gdy auto się nagrzeje do 90c zaczyna rzucać silnikiem oraz skrzynia że czasami uderzają w karoserie oraz całe auto wibruje dzieje się tak na niskich partiach obrotow pacjent to seat Leon 2 1.9tdi 105km
To jak sie dzielić to się dzielić. od jakiegoś czasu auto odpala cieżko tylko na gorącym, zakręci i tak jakby sie zdławiło, druga próba i odpala. Nastawnik przesunięty na maksa bo podnoszona moc i co trzeba go cofnąć bo za dużo paliwa podaje czy zostawić nastawnik i skorygować (zmniejszyć) dawkę startową w vagu bo i tam jest zwiększona...??
W sumie nic nowego się nie dowiedziałem. Ostatnie cztery lata zajeżdżałem passata w automacie i palił normalnie. Leon od dnia zakupu, na ciepłym kręcił kilka razy. Wymieniłem akumulator, bo oryginalny miał jakiś śmieszny prąd rozruchu, na 770A i pali jak wściekły. Mapy zrobię na dniach. Fajnie opowiedziane👍
Dzięki .
Witam. Fiat Ducato 3.0. Na ciepłym silniku odpala i momentalnie gaśnie. Tak 3-5 razy i dopiero zaskakuje. Czy to ta sama przypadłość? Na zimnym pali idealnie od razu równe obroty
Takich powodów może być duzo!! Nie tylko co mówicie! Pompa, wtryski, sterownik. akuku, kabe, mapa, i chociażby serwis i filtry.
dokładnie. Nawet sam czujnik który sugerują odpinać może kłamać (a to więcej niż logiczne) ;) pierdolenie takie że to tylko aku, kable i rozrusznik
Mam ten sam problem tylko dodatkowo jak by lekko na postoju silnik szarpał może bardziej drganie czy to w ropniaku normalne?Sprawdzone wtryski są Ok, dwumasa jeszcze trochę i do wymiany.
Ktoś przerabiał taki temat lub może coś poradzić?
Chciałbym wszystko wymienić za raz aby cieszyć się dalsza jazda Audi a3 8p 1.9
Po odpięciu czujnika temp. jest różnica ?
PoVAGowani kurczę nie miałem czasu sprawdzić, jeśli sprawdzę dam info
U mnie w TDIkach zawsze w tym problemie winne są uszczelniacze pompowtryskiwaczy. Trzeba wymieniać co 200kkm.
A jaki akumulator wstawić rozrusznik wymieniony i prawie nic się nie zmieniło na ciepłym odpala słabo, a na zimnym na widok kluczyka. Proszę o parametry akumulatora jaki wstawic
witam. a ja mam takie pytanie posiadam skode octavie 2006 1.9tdi silnik bxe 105KM - po nocy jak odpalam auto to rozrusznik ledwie kreci, tak jakby ktoś go przystopowywał do zera - odpalanie trwa 2-3 sekundy. potem gdy silnik jest rozgrzany czy też po 2-3h to odpala normalnie, czasem gdy jest gorący też ma lekkie problemy z odpalaniem i slychac tępy strzał silniku aż gałka zmiany biegów sie rusza. a czasem odpala jak marzenie cyk i już bez żadnych wstrząsów czy stuków - co to może być? ktoś powiedział słaba masa albo rozrusznik do wymiany - co obstawiacie?
A jaki w tej Octavie masz olej silnikowy?
@@nomtbg 5w30 - generalnie jest taka dziwna sytuacja, jesli stawiam auto pod pracą na dworze a jest teraz w okolicach 5stopni to po 8-10h stania takie rzeczy sie dzieją że ledwie kręci. jednakże jeśli parkuje w domu w garażu podziemnym gdzie wiatr praktycznie nie wieje to takich rzeczy jak naprawdę słabe kręcenie po nawet całym dniu nie występuje w ogóle. różnica w temperaturze może być max 3st. dziwne to
Nom Nomek th-cam.com/video/wzWQ9_X-xGc/w-d-xo.html wyglada to tak. Auto stalo ok 14h temperatura 6st
1.9tdi 130km,silnik zimny jeszcze jakoś odpala ale już jak jest ciepły to odpala ale jakoś tak ciężko, auto ma 18lat i 300tys i chyba rozrusznik mimo nowego akumulatora nie daje tej prędkości obrotówej?
Witam ja tez mialem ten problem na cieplym krecilem nawet 6-7 sek. Po wymianie akumulatora problem znikna
mam to samo z tym,że ciśnienie przy rozruchu wskazuje max 70 bar...
W silnikach na pompkach one też są powodem słabego palenia na ciepłym
Dzień dobry...
Mam opla signum Z3.0 cdti v6 184km i mam problem z odpalaniem na rozgrzanym silniku....
POMOCY..... :)
Bla bla też jest ważny alternator bo jak słabo ładuje to nie ma tego uderzenia , aku i alternator zmierzyć na wszelki wypadek masę od Aku czy dobrze dolega do karoseri
Niestety... Wymienilem aku wymieniłem szczotkotrzymacz w rozruszniku oczyscilem kable zasilajace rozrusznik i lipa dalej ciezko pali mimo podniesionej dawki startowej e ecu (lapkiem) ...
Kat wtrysku prawidłowy już rece opadaja
Uszczelniacze na pompowtryskach
trzeb zmienić dawke ale u tunera . ta regulacja z filmu to strasznie mały zakres
Czy właściwe ustawienie kąta wtrysku może mieć wpływ na lepsze odpalanie na ciepłym ?
Napewno coś tam da tak samo odpowiednia dawka paliwa
Miałem kiedyś tak w citroenie 1.9d objawy na cieplym takie jak w benzynie by był źle ustawiony zapłon teorie były różne wtryski zapłon itd bo na zimnym palił pięknie. Zregenerowałem rozrusznik i po sprawie a problemem był tulejki i popękane magnesy w obudowie rozrusznika
Ok.a co myślisz o uszczelniaczach na pompowtryskach?ja są walnięte to też ciężko bedzie palić.
Tak ale po nocy. Zapowietrzył się. Sprawdź czy głowica nie jest wybita od wtrysku. Bo wtedy nowe uszczelki nie pomogą.
Od miesiaca mam audi a4 b5 1.9tdi pelny bak pol baku bylo dolalem i nie pali na plak zapali chodzi znow zatankuje nie pali na plak caly bak wyjezdze zatankuje rano znow nie pali plaka godzine mielenia pali jezdze znow tydzien dwa zatankuje postawie i rano znow nie pali o co chodzi??? prosze rade filtr paliwa ?
Powiedziałbym że to bardziej rozrusznik ma wiekszy wpływ na szybkość kręcenia niż jeżeli akum, bo jeśli akum już się kończy to już na zimnym słabo kręci,
Aku może też być nie doładowanie, lub nie doładowywane!
Silnik elektryczny kręci się w zależności od prądu który dostaje. Niższe napięcie to mniejszy prąd.
U mnie aku nowy, świece, olej i ciężko, w moim przypadku tak jest w 1.9tdi bke 116km 390KKM
A jak to zrobić w microcar virgo 2005
kodowanie jak się zmieni to automatycznie podcisnienie na n75 spada do ok 0.5 Bara przez co turbo później wstaje bo mapa n75 automat A manual różnia się
Vectra c 1.9 CDTI czasem w ogóle nie odpala na ciepłym po dolaniu do baku 5l odpala od strzała. (w baku zawsze ok 40l)
posiadam octavie 2 1,9 tdi PD silnik BJB i mimo nowego mocnego aku i regen. altern. problem odpalania na ciepłym (jak złapie 90st.)występuje :)..mimo tej wady tłukę to auto 9lat i będę tłukł aż się rozsypie :)
Tak szybko się nie rozsypie :)
Poradziłeś sobie jakoś z tym ciężkim odpalaniem na rozgrzanym silniku ?
@@Povagowani pomocy! Gdy auto się nagrzeje do 90c zaczyna rzucać silnikiem oraz skrzynia że czasami uderzają w karoserie oraz całe auto wibruje dzieje się tak na niskich partiach obrotow pacjent to seat Leon 2 1.9tdi 105km
właśnie tez to zauwazyłem w moim 1.9tdi awx, na zimno odpala na strzała a na ciepłym gdzieś ze dwa obroty wiecej musi zrobić.
masz problem z odpalaniem na ciepłym silniku odłącz czujnik temperatury jeśli jest poprawa podłącz pod komputer na wgranie nowej mapki . nie akumulator nie rozrusznik i nie inne wymysły.
Heh... no właśnie albo albo ... to nie mapa się zużywa tylko podzespoły. Można albo usprawnić podzespoły albo edytować mapę...
Jaki czujnik temperatury od czego?
mowicie o tym ze po odpieciu czujnika jesli bedzie diametralna roznica to wina rozrusznika, a nie wlasnie wina czujnika temp cieczy? a jesli chodzi tez o wymiane aku to po wymianie na inny mocniejszy(wiekszy) badz slabszy nie trzeba takiego aku zaadaptowac? bodajze ostatnio marawel w swoim odcinku ciekawostki warsztatowe cos podobnego mowil
W starszych jednostkach nic nie trzeba robić. W nowych z racji ilości elektroniki niedługo będzie trzeba robić adaptację kierowcy :D
VW Touran 1.9 BKC miałem ten problem,,,zmiana mapy startowej załatwiła sprawę.
Jest to jeden ze sposobów...
Moj nie ma problemu z odpalaniem, ale czasami lubi nim mocno szarpnąć. Czesciowo pomaga pewne i długie przytrzymacie kluczyka. Jezeli zrobie to w leniwy sposob, to trzepie jakby cegłe do betoniarki wrzucił. Co może być przyczyną?
W kilku vagcomach nie udało mi się zmienić dawki startowej. Tuner z okolic bierze 300zl za to.
a czujnik położenia wału ?
To ja mam inny problem 1.9 na zwykłej pompie ciepły pali od strzala a zimny z ledwością odpala świece grzeją paliwo się nie cofa powietrza brak
Majster kąt wtrysku u mnie było to samo pali od strzała na zimnym kąt 50/54
jeżeli kąt wtrysku nie pomoże, to warto zmierzyć kompresję
Spotkałem się z uszkodzonym czujnikiem temperatury paliwa w nastawniku ,żle wyregulowana dawka paliwa na nastawniku i żele ustawiony rozrząd były to 3 powody ciężkiego odpalania silnika na ciepłym silniku z którym się spotkałem a i bym zapomniał może też być uszkodzony lub zabrudzony przez chwilę umowę paliwo lub opiłki czujnik ciśnienia paliwa
Witaj
A co może być przyczyną u mnie
Lt 35 2.5 Tdi
Zimny pali od strzała
Rozgrzany mieli 15-20 sekund
Zwalam kostkę z czujnika temperatury pali o połowę lepiej
Polewam pompę wtryskową zimną wodą i pali od strzała
ok a na zimnym pierwszy start kilka sekund kręcenia i biały dym .. a już po drugim razie elegancko , na ciepłym problemu nie ma ( 2.0 tdi ) plyn ok , rozrusznik nowy
U mnie ciężko palił na gorącym silniku. Pomogła wymiana rozrusznika
a jakie miał ciśnienie na start sprawdzałeś?
@@zespolmattmusic nie nie sprawdzałem.
Można zmodyfikować mapę startowa
No co ty gadasz :D
@@Povagowani No widzisz.
Mam A6 C4 z 1994 roku z silnikiem AAT, który posiada koło dwumasowe, przebieg auta to 788 tys i wszystko jest w porządku. Można? Można.
Ile to by kosztować
Jest wiedza, bez zbędnego bajerowania jak u niektórych, temat wyczerpany w 100%, a wspomniane boxy to tylko rozłaczają cz. temp na 10 sek.
mój golf pali ciepły od cyknięcia - zimny potrzebuje rano przy mrozie 3-4 odgłosy rozrusznika żeby złapać :)
Koniec Świata, ciężko odpalić ciepłego diesla. Do tunera i po problemie. Usługa nie powinna być droższa niż 100zł a zaoszczędzimy dużo więcej na wymianie aku i regeneracji rozrusznika
Akurat czy to tylko kwestia 100 zł to ciężko mi stwierdzić. Ale jest to jedno z wyjść z sytuacji.
Pstryk na czujniku nie polecam bo szkoda swiec sterownik reaguje tak jakby było - 30 stopni C
Zgadzam się... jest to bardzo kiepski półśrodek.
@@Povagowani A czy przypadkiem w autach z DPF świece żarowe i tak nie grzeją przy każdym rozruchu?
Witam serdecznie;)
Ja mam 1.9tdi i na zimno pali jak marzenie a jak jest ciepły to tak szarpie silnikiem jakby miał mi do środka wskoczyć. Może ktoś coś wie co z tym zrobić?
Wymien filtr paliwa zalej Liqui Moly z kieliszek reszte wlej w bak. Filtr uzupelnij ropa do pelna i sprawdz kazda swiece (na piechote ) czyli wykrecil wziol w reke i wkrec spowrotem. Nie zapomnij wyczyscic je szczotka druciana pomaga. Filtr kup drozszy meyle np. Nie kupuj taniego zamiennika. Dalem wiecej kasy a efekt nie samowity. Auto pali super i dynamiczne.Pozdr.
Czy w sharanie 1.9tdi afn tez to jest ?
Zróbcie coś więcej o interfejsie vcp np fleshowanie lub wydanie języka polskiego do licznika golf 6 lub passat
To chyba regeneracja rozrusznika bedzie tansza niz grzebanie w mapie. Pozz tym ja juz rozrusznik nie pracuje poprawianie to bedzie tylko coraz gorzej z czasem a nie lepiej. Wiec od regenracji nie uciekniemy
Czasem na problem składa się więcej czynników. Słaby aku, zaśniedziałe przewody oraz podjechany rozrusznik i gotowe :) A jeśli nie robimy napraw regularnie to potem tysiaczek z wypłaty pójdzie .
Witam tak nie do końca jest jak mówisz
Mam 1.9 TDI na ciepłym silniku nie do odpalenia tylko na plaku
308 2016 2.0 blue hdi automat nie odpala tylko na rozgrzanym, misł ktoś taką usterke w automacie
Login 12233 adaptation 05 wartosc max i bedzie palil
A jak ja nie mam OBD2, tylko OBD1 to co ? wymiana pompy? bo luzy na niej przekroczyły normy ... i żadne czary mary nie pomogą więc tylko regeneracja. chodzi mi o pompę RF4.
Dobrze że mam starego diesla zero problemów teraz to jest syf
Mój najlepiej odpala jak temp cieczy ma ok 70stopni
Moj afn nie ma dwumasy a jak rozrusznik wolno krecił to też jednostka nie odpalała.. Takze nie jestem do konca przekonany do tej teorii co mowisz..
KAŻDY AFN miał dwumase. Jeśli nie ma to znaczy że ktoś zmienił. A dawki w mapie zostały takie same, więc i problem jest ten sam.
@@Povagowani wymienilem rozrusznik bosch na valeo uzywke silnik sprintem kreci na cieplym odpala za 2 - 3 obrotem a na dotyk pali jak plyn ma 70 stopni
@@piotrczarnecki9211 Valeo ma większą moc, zdaje się powyżej 2kW. Bosch niżej 2kW, pewnie z 1.7kW. Mnie również zalecano wymianę rozrusznika na mocniejszy.
Miałem ten sam problem w swoim 1.9. ciepły silnik i ciężko palił.
Co u Ciebie bylo.... Przyczyna ?
CR 1,6 tdi nie ma problemu z odpalaniem
Bajty się wytarły w komputerze, trzeba kupić nowe bajty i informatyk wykręci stare i zamontuje nowe
O to to ... to te BAJTY :D
Z nieba mi spadacie
Nie mogę znaleźć przyczyny
Objawy mam takie same lecz na zupełnie zimnym silniku.
O zimnym silniku też jest materiał u nas na kanale. Zapraszamy do oglądania.
@@Povagowani Oglądałem 😀 Wszytko sprawdzone jak pokazaliscie: nastawnik, kąt wyprzedzenie, czujnik temperatury(podwójny), czujnik temp paliwa. Wszytko dostrojone, a jedynie po odpiecie wtyczki od temp płynu pomaga.
A czujnik temperatury sprawny ?Na pewno ?Może po prostu pompa już jest słaba ... ciężko stwierdzić przez internet.
@@Povagowani czujnik temp płynu sprawdzony interfejsem. Obie temp które bada ten czujnik różnią się o 3 stopnie więc chyba jest w normie. Wystarczy że na zewnątrz jest znacznie chlodniej a samochód lepiej odpala. Czyli im większa dawka startowa tym lepiej.
Jak na ciepłym nie chce odpalić i psikam planka i pali to jednak wina ukladu paliwa i świeczek żarowych?
mam 1.9 tdi AFN i mam problem że przy dłuższym postoju strasznie ciężko pali . Sam osobiście sprawdziłem świece żarowe wymieniłem filtr paliwa wyminiłem zaworek zwrotny a problem dalej ten sam , u mechanika też był samochód mechanik stwierdził że problem jest w przepływomierzu wymienił i jest dalej tak samo nie mam już pomysłów dodam jeszcze że czasami pali od szczała nawet w duże mrozy za czasami nie latem normalnie . Ma ktoś jakiś pomysł co może być bo mam już dość .
Kąt wtrysku lub klin na wale
Mamy parę filmików na kanale.... posprawdzaj wszystko co możesz. Czujniki temperatury, kąt dawkę ustawienie rozrządu itp
Tak się zastanawiam jak się poda większą dawkę paliwa na rozruch silnika to on pewnie wyrzuci czarną chmurkę z rury ale czy paliwo które się nie spali nie będzie się mieszało z olejem silnikowym bo jak tak do trup i czy to nie zapcha szybko DPF i katalizatorów no i pewnie większa dawka paliwa to i większe pierdolnięcie które musi znieść dwumasa która pewnie też się szybciej będzie żłórzywać
Co do DPF to się nie wypowiem, bo nie wiem. A jeśli chodzi o dwumasę... no między innymi w tym celu zastosowano ten zabieg aby chronić takie koło zamachowe.
Siema opowiedzcie coś o silnikach cdti np 1.3
Mialem to samo ile ja sie na kombinowalem a to byl rozrusznik
Ale o ile człowiek mądrzejszy teraz.
trzeba kupić jtd :P
Jakoś tym dojadę
Czujnik hala, położenie wału korbowego
Masa od rozrusznika do sprawdzenia...
no lipa nie zgodzę się diesel na ciepłym słabo pali za pierwszym ;) - akumulator nowy, rozrusznik nowy, kable ok i co ? byłem u tunera i odpalanie sie nie poprawiło :)