Très belle prépa moteur !!! Le châssis de cette RCZ est juste incroyable : mieux que la 308 GTI parce que plus large, plus basse. Elle est taillée pour les petites routes de campagne, montagne...ça vire à plat à des vitesses qu'on aurait même pas pu imaginer. Perso : Pas "fan boy" de tuning mais on a vu bien pire (ça reste homogène malgré tout). A mon goût, André en a fait un peu trop... (mais je dis bien "à mon goût). A savoir : la RCZ-R devient déjà collector, voilà pourquoi en 1 an sa côte à bondie (environ 5000€ déjà!). Petite conseil pour les possesseurs : gardez-là full origine; vous en gagnerez quelques billets à la revente.
C'est important de respecter les goûts des uns et des autres. Moi non plus, je suis plus sur une volonté de garder les voitures d'origine esthétiquement. Comme quoi, beaucoup de sportives prennent de la valeur. Je l'ignorais pour la RCZ R mais ça se comprend, il y en a tellement peu sur le marché !
En 2014 c'était clairement les années "folles" du downsizing , les 1.6 thp a quasiment 300cv plus ou moins fiable , les polo GTI / A1 / Ibiza Cupra avec le 1.4 TSI de 185 ch plus ou moins fiable , les Abarth avec des spec quasiment identiques 1.4 et quasiment 200cv pour les plus grosse version, les a45 avec leur 2.0 turbo a 400cv ( aujourd'hui c'est moins hallucinants mais a l'époque personne pensais qu'un 2.0 pouvait sortir 400cv et être fiable ) etc etc j'en oublie sûrement 😉 Même les grandes marque Porsche , Ferrari etc on commencer à tomber les cylindré a cette époque . Sans parler de tout les moteur "standard" qui sont descendu à 1.2 , 1.0 et même 0.9 chez Renault et Fiat Tout ça pour au final revenir à des cylindré plus standard aujourd'hui pour la plus part par manque de fiabilité et d'endurance 🤷
Ce n’est pas le châssis de la 308 Gti 270 ou 263 qui est sur base Emp2 mais celui de la précédente génération qui était sur PF2.. La RCZ R a été développé avant la 308 Gti , c’est donc plutôt la 308 Gti qui a tout récupéré : moteur, freins, auto bloquant …
Prépa sympa sur ce RCZ R. Il y a eu en 2010 ,une version course du RCZ ,le RCZ cup qui courrait dans un championnat FFSA Monotype en course sprint.Il faisait à l'origine 250 ch puis 260 ch pour 1070 kg et était équipé d'une boîte séquentielle à crabots à 6 rapports d'origine SADEV. Le RCZ cup était très efficace sur piste. Il y a eu par la suite un kit endurance pour que le RCZ cup soit éligible dans des championnats d'endurance comme le championnat 24 H séries. Dommage que Peugeot n'ait pas sorti une nouvelle génération de RCZ car ça reste une auto originale .
Je ne suis pas surpris. Je l'ai senti sur les quelques virages que l'on a pris que le châssis était bon. Après, celle d'André est bien rabaissée donc forcément, ça joue aussi
Quel gâchis ! Une voiture fabriquée à peu d'exemplaire, qui commence à être recherchée et qui sera certainement un futur collector. Et voilà que ça en fait une de moins sur le marché futur. Et puis qu'es ce que les gens ont dans la tête avec leurs modifs moteur ? Ils savent pas à leurs âges que leurs voitures ne sont plus assurées en cas d'accident?
La voiture peut aussi aller sur circuit La prépa moteur et châssis, c'est comme le dépassement de soi, si tout le monde refuse ce genre de mentalité, on en serait encore aux charette avec des chevaux, c'est grâce aux voitures de sport que les voitures standard aujourd'hui, sortent + de puissance facilement, avec moins de conso, un meilleur freinage et châssis La philosophie de base de l'être humain c'est d'avancer, et de se dépasser, tu verras toujours de la compétition dans tous les domaines pour toujours aller plus loin, que ça soit automobile, spatiale, informatique, sport ect
Entièrement d’accord C’est vraiment moche les jantes, le diffuseur, les liserets rouge Le volant j’en parle pas. Sinon un turbo ça aime l’air frais, le mettre dans une boite 🤷🏻♂️
@@TheChtiben59 Le turbo reçoit l'air qui est passé par le circuit d'admission d'air et le filtre à air. Il ne prend pas l'air de son environnement immédiat.
Sympa l'essai. C'est à mon goût un peu dommage ce tuning sur ce véhicule, il est en côte montante, si l'actuel propriétaire souhaite le revendre, il faudra enlever tout ça pour séduire les puristes. Pareil pour la sonorité tuning, ça va sur une Audi du tiekar ou la Golf à Karim stage 12 mais la RCZ est quand même plus ''classe'' pour subir ça. Et quid de la fiabilité sur le THP ? Déjà que d'origine c'est pas fameux, ça doit piquer avec 320ch. À viser les 400ch, autant passer sur une autre base car là, ça va coûter cher pour les quelques milliers de kilomètres avant que le moteur n'explose 😅. En tout cas, si ça plaît au propriétaire, félicitation pour son travail !
Je suis vraiment d'accord avec toi : la RCZ R est déjà collector. Pour un puriste, elle se doit d'être full origine, sinon difficile à revendre (ou alors à perte par rapport aux dépenses injectées dans son projet). A propos du THP, il se trouve que le plus fiable reste celui de la R contrairement au THP 156 et 200. PS : un RCZ-R d'occasion affichant 1600km s'est vendu il y a peu 46000€ ! C'est plus rentable d'acheter un RCZ R que de boursicoter !!! 😂😂😂
Le thp 270 est plus fiable que les autre surtout quil a etait fiabilise depuis un bout de temps. En wrc cetait le moteur le plus fiable et le plus performant.
@@bautibaser3359 je ne dis pas que le THP 156/200/270 soit plus ou moins fiable, je reste sur mon raisonnement que pour un moteur utilisé dans une voiture ''normale'', c'est à dire à usage quotidien (donc ça doit tenir plus d'une course ou d'une saison...), Pousser un moteur à 200ch par litre, c'est un rendement énorme. Par A+B la fiabilité ne pourra pas être identique à un ''vieux'' 1.6 atmo de 110ch. Que ce soit THP, TCE, TSI ou autre, si le rendement est trop poussé pour un usage daily, ça ne tient pas. Tiens, par exemple, le nombre incalculable de 1.4 TSI 180ch bi-suralimentés qui ont claqués avant 100.000km (je parle en connaissance de cause). Ou encore les 2.0 des Classe A, rare sont ceux qui dépassent les 80.000km. Après, je dis ça, mais je roule en c300D stage 1 et c'est pareil, 280ch et 600nm de couple pour un 2.0, c'est clairement abusé pour un mazout claquant 😅 mais je sais qu'à 100.000km, je m'en débarrasserais.
@@vinirom75 avec le nouveau postulat sur le prix des énergies fossiles , je parierais plus un kopek sur une sportive , je surveille le marché , et ça se vend plus , ça traîne sur le coincoin , et on voit fleurir des flèches vertes " baisse de prix " , donc pas mieux que la bourse
@@sphinctermusical5624 Oui j'exagère un peu avec la bourse j'avoue. Je pense aussi que miser sur l'automobile actuelle comme valeur spéculative, ça va devenir très compliqué. Mais je reste quand même dans l'idée que celle-ci, la R, ne verra pas sa côté s'effondrer (au pire, se stabiliser, au mieux continuer sa montée). Depuis janvier 2021, je suis sa côte très régulièrement et elle a largement progressé. Après, on commence à voir beaucoup plus d'annonce qu'il y a 1 ou 2 ans. Les possesseurs se réveillent et voient l'opportunité actuelle de la vendre peut-être qu'ils ne l'ont acheté neuve à l'époque...
Le 1l6 thp quand ça marche c'est magnifique, mais faut le fiabilisé à mort😅, sinon ça fait sapin de Noël avec les voyant. A part ça la RCZ R est magnifique et rare et ça tiens le pavé c'est aberrant 😂
Attention...le 1,6 de la 308 et rcz.r est le même mais n'a rien à voir avec le fameux 1,6 thp ds3, mini etc... Ce n'est pas le même, il est fiable celui-là
@@exoexofog Merci de ta réponse, je savais pas qu'il l'avait autant fiabilisé, c'est cool alors même si je pense qu'il reste un peu fragile. Pour ma part je m'y tenterait plus avec les 1.6 thp même si j'ai beaucoup aimé son agrément de conduite
@@youngtimer4403 pas du tout le même. Ya le fameux 1,6 thp bmw/peugeot sur ds3, mini qui reste toujours le même..on peut le fiabiliser. Et ya l'autre qui vient de la peugeot rcz.r qui n'a pas du tout les mêmes codes etc..qui n'a jamais eu de problème et qui a été mis dans la 308 gti . Celui-là est fiable ,aucun souci sur 308 gti. Ce sont 2 moteurs différents, complètement différents. Ce sont bien des 1,6 les 2 mais sont différents depuis le début. La rcz.r est 'vieille ' ..ce 1,6 est fiable et existe depuis un moment. Beaucoup croient que c'est la même base ou autre...non rien à voir
Pour les freins,un technicien Peugeot m'a carrément dit de partir sur du Brembo de compétition qui coûte moins cher et qui est plus efficace sur la durée.
Sympa cette voiture. C'est vrai qu'il y en a peu sur nos routes, félicitations au propriétaire. Ps : En parlant du bloc 1.6, as-tu en projet de filmer une Ds3 racing ? Merci pour le contenu 👍👌
Les tapis c'est du Ali 😉, je suis mitigé sur la prépa car ont voie bien les écarts d'alignement des par choc qui choque à mes yeux, un peu plus soft pour ma part serais mieux 😅, après les goût et les couleurs.... Le principal c'est que le proprio quiffe sa voiture 👍
Superbe, perso je dégagerais l'ancien logo sur le capot, faire combler le trou, repeindre et placer le nouveau logo peugeu sur la calandre, ça la moderniserais de fou
Elle fera beaucoup plus que ça, ce n’est pas le premier thp à cette puissance à faire des kilomètres je connais une 308 gti même prépa qui as déjà fait 80 000 avec la prépa sur circuit 👍
C'est pas la rcz-r qui à repris la puissance du moteur 280 mais la Peugeot 308 Mk2 il on arrêter la rcz-r pour laisser place à la 308 gti dernière du nom 😉
Alex je vais te faire un GIF animé de quand tu secoues ta main en mode "ololoooo" ^^ Aussi je suis étonné du couple aussi bridé... alors que le châssis est si bon. Si il voulait sortir en 2nde pied au plancher des ronds points ok.. mais sinon 450+ ça semblait pas abusé. Sur ma MPS 550 j'ai du avoir et chassis bien moins affuté que la RCZ R lol
En vrai j'aime pas forcément les rajouts sur leq caisses mais là je trouve que c'est homogène limite elle aurai pu être comme ça d'origine elle est juste plus agressive.. les tapis sur mesures comme ça il me semble qu'on trouve pas mal de vendeur sur le net qui propose ce service même sur Amazon il me semble voir même les sites chinois tu choisi ton model et voilà a vérifié
Faire un stage 3 pour gagner que 50 ch , c'est limite jeter l'argent par les fenêtres ( ou dans ce cas là les lucarnes ) j'en ai gagné 70 rien qu'avec un stage 1 sans aucune pièces sur mon octavia RS 245 🤣
![[VLOG] Challenger Hellcat, I was SHOCKED 😱 (I'm driving and doing what I can)](http://i.ytimg.com/vi/e2jZIzH66Ls/mqdefault.jpg)
This is honestly one of the best looking cars I've ever seen in my entire life, and it seems a lot of fun to drive
They are awesome cars, great to look at and fantastic to drive. I’ve added a few bits 🙌 th-cam.com/users/shortsOUekXd1xhdc?feature=share
Elle est mais splendide avec les 2 sorties les bandes rouges et les jantes noires franchement magnifique
Très belle prépa moteur !!!
Le châssis de cette RCZ est juste incroyable : mieux que la 308 GTI parce que plus large, plus basse.
Elle est taillée pour les petites routes de campagne, montagne...ça vire à plat à des vitesses qu'on aurait même pas pu imaginer.
Perso :
Pas "fan boy" de tuning mais on a vu bien pire (ça reste homogène malgré tout). A mon goût, André en a fait un peu trop... (mais je dis bien "à mon goût).
A savoir : la RCZ-R devient déjà collector, voilà pourquoi en 1 an sa côte à bondie (environ 5000€ déjà!).
Petite conseil pour les possesseurs : gardez-là full origine; vous en gagnerez quelques billets à la revente.
C'est important de respecter les goûts des uns et des autres. Moi non plus, je suis plus sur une volonté de garder les voitures d'origine esthétiquement. Comme quoi, beaucoup de sportives prennent de la valeur. Je l'ignorais pour la RCZ R mais ça se comprend, il y en a tellement peu sur le marché !
+1
Je recherche un rcz r mais j’attend la bonne occasion lol
Belle prépa propre et en gardant l’efficacité d’origine un connaisseur le proprio
Elle est magnifique ! Wow
magnifique caisse et plutôt rare et belle prépa moteur 👍👌
Belle vidéo Alex :) j'adore la RCZ R après je ne suis pas fan du kit esthétique mais ce n'est que mon gout :)
Merci l'ami, on se tient au courant pour la i20N 😇
@@ALEXVCR yes :) :)
Wow excellent 😎🔥
Magnifique et surtout au final c'est une voiture unique car c'est la seule coupé traction très aboutie au alentour des 300 CV
Une excellente alternative à la megane 3 rs
@@VladooDIY oui complètement si je pourrais choisir n'importe quelle traction performante ce serait peut être celle là
@@fastmotorsport8864 mon papa a beaucoup hésité entre les 2 models. Mais clairement, il y a plus de disponibilité sur les RS. Tu peux pas te tromper.
Et rare c'est ce qui fait tout son charme !
Le rcz R 😍 bête de voiture
Wow 😎🔥
Étant présent sur notre groupe Facebook, sa prépa est folle !
En 2014 c'était clairement les années "folles" du downsizing , les 1.6 thp a quasiment 300cv plus ou moins fiable , les polo GTI / A1 / Ibiza Cupra avec le 1.4 TSI de 185 ch plus ou moins fiable , les Abarth avec des spec quasiment identiques 1.4 et quasiment 200cv pour les plus grosse version, les a45 avec leur 2.0 turbo a 400cv ( aujourd'hui c'est moins hallucinants mais a l'époque personne pensais qu'un 2.0 pouvait sortir 400cv et être fiable ) etc etc j'en oublie sûrement 😉
Même les grandes marque Porsche , Ferrari etc on commencer à tomber les cylindré a cette époque .
Sans parler de tout les moteur "standard" qui sont descendu à 1.2 , 1.0 et même 0.9 chez Renault et Fiat
Tout ça pour au final revenir à des cylindré plus standard aujourd'hui pour la plus part par manque de fiabilité et d'endurance 🤷
A45 fiable...
Ce 1,6 thp n'est pas le même que l'autre fameux 1,6 thp qu'il y a ds ds3, mini etc..
Celui-là est fiable, c'est le même que la 308 gti
1.4 185 fiable ? 🤣🤣🤣
Les formules 1 c'est bien des 1.6L
La RCZ R est simplement magnifique, son prix monte en flèche, à saisir très vite
Elle est magnifique 👍👍
Full full full🔥👍🏽
Elle est magnifique
Ce n’est pas le châssis de la 308 Gti 270 ou 263 qui est sur base Emp2 mais celui de la précédente génération qui était sur PF2..
La RCZ R a été développé avant la 308 Gti , c’est donc plutôt la 308 Gti qui a tout récupéré : moteur, freins, auto bloquant …
Merci pour la précision, on se posait la question il y a quelques jours
J'adore la très belle RCZ avec un très beau intérieur je kiff le magnifique voant avec un peu de rouge partout sa l habille bien un beaux blanc
🥵 trop bien ce vlog
Belle auto bravo au proprio 👌
Un de mes rêves...😍
Prépa sympa sur ce RCZ R.
Il y a eu en 2010 ,une version course du RCZ ,le RCZ cup qui courrait dans un championnat FFSA Monotype en course sprint.Il faisait à l'origine 250 ch puis 260 ch pour 1070 kg et était équipé d'une boîte séquentielle à crabots à 6 rapports d'origine SADEV.
Le RCZ cup était très efficace sur piste. Il y a eu par la suite un kit endurance pour que le RCZ cup soit éligible dans des championnats d'endurance comme le championnat 24 H séries.
Dommage que Peugeot n'ait pas sorti une nouvelle génération de RCZ car ça reste une auto originale .
Je ne suis pas surpris. Je l'ai senti sur les quelques virages que l'on a pris que le châssis était bon. Après, celle d'André est bien rabaissée donc forcément, ça joue aussi
Et dire que moteur de la cup est sur base de 156
Quel gâchis !
Une voiture fabriquée à peu d'exemplaire, qui commence à être recherchée et qui sera certainement un futur collector. Et voilà que ça en fait une de moins sur le marché futur.
Et puis qu'es ce que les gens ont dans la tête avec leurs modifs moteur ?
Ils savent pas à leurs âges que leurs voitures ne sont plus assurées en cas d'accident?
C'est important que la voiture soit à ton goût et il faut respecter cela 🙂 Concernant l'assurance, c'est un autre débat
La voiture peut aussi aller sur circuit
La prépa moteur et châssis, c'est comme le dépassement de soi, si tout le monde refuse ce genre de mentalité, on en serait encore aux charette avec des chevaux, c'est grâce aux voitures de sport que les voitures standard aujourd'hui, sortent + de puissance facilement, avec moins de conso, un meilleur freinage et châssis
La philosophie de base de l'être humain c'est d'avancer, et de se dépasser, tu verras toujours de la compétition dans tous les domaines pour toujours aller plus loin, que ça soit automobile, spatiale, informatique, sport ect
Entièrement d’accord
C’est vraiment moche les jantes, le diffuseur, les liserets rouge
Le volant j’en parle pas.
Sinon un turbo ça aime l’air frais, le mettre dans une boite 🤷🏻♂️
@@TheChtiben59 Le turbo reçoit l'air qui est passé par le circuit d'admission d'air et le filtre à air. Il ne prend pas l'air de son environnement immédiat.
Devenue une merguez royale … le désigner ne doit plus dormir un carnage
Beau boulot, le bruit de l’échappement est ma gni fique .
Très aigu mais faut reconnaître que le son est beau
Sympa l'essai.
C'est à mon goût un peu dommage ce tuning sur ce véhicule, il est en côte montante, si l'actuel propriétaire souhaite le revendre, il faudra enlever tout ça pour séduire les puristes. Pareil pour la sonorité tuning, ça va sur une Audi du tiekar ou la Golf à Karim stage 12 mais la RCZ est quand même plus ''classe'' pour subir ça.
Et quid de la fiabilité sur le THP ? Déjà que d'origine c'est pas fameux, ça doit piquer avec 320ch.
À viser les 400ch, autant passer sur une autre base car là, ça va coûter cher pour les quelques milliers de kilomètres avant que le moteur n'explose 😅.
En tout cas, si ça plaît au propriétaire, félicitation pour son travail !
Je suis vraiment d'accord avec toi : la RCZ R est déjà collector. Pour un puriste, elle se doit d'être full origine, sinon difficile à revendre (ou alors à perte par rapport aux dépenses injectées dans son projet).
A propos du THP, il se trouve que le plus fiable reste celui de la R contrairement au THP 156 et 200.
PS : un RCZ-R d'occasion affichant 1600km s'est vendu il y a peu 46000€ !
C'est plus rentable d'acheter un RCZ R que de boursicoter !!! 😂😂😂
Le thp 270 est plus fiable que les autre surtout quil a etait fiabilise depuis un bout de temps. En wrc cetait le moteur le plus fiable et le plus performant.
@@bautibaser3359 je ne dis pas que le THP 156/200/270 soit plus ou moins fiable, je reste sur mon raisonnement que pour un moteur utilisé dans une voiture ''normale'', c'est à dire à usage quotidien (donc ça doit tenir plus d'une course ou d'une saison...), Pousser un moteur à 200ch par litre, c'est un rendement énorme. Par A+B la fiabilité ne pourra pas être identique à un ''vieux'' 1.6 atmo de 110ch. Que ce soit THP, TCE, TSI ou autre, si le rendement est trop poussé pour un usage daily, ça ne tient pas. Tiens, par exemple, le nombre incalculable de 1.4 TSI 180ch bi-suralimentés qui ont claqués avant 100.000km (je parle en connaissance de cause). Ou encore les 2.0 des Classe A, rare sont ceux qui dépassent les 80.000km. Après, je dis ça, mais je roule en c300D stage 1 et c'est pareil, 280ch et 600nm de couple pour un 2.0, c'est clairement abusé pour un mazout claquant 😅 mais je sais qu'à 100.000km, je m'en débarrasserais.
@@vinirom75 avec le nouveau postulat sur le prix des énergies fossiles , je parierais
plus un kopek sur une sportive , je surveille le marché , et ça se vend plus , ça traîne
sur le coincoin , et on voit fleurir des flèches vertes " baisse de prix " , donc pas
mieux que la bourse
@@sphinctermusical5624 Oui j'exagère un peu avec la bourse j'avoue. Je pense aussi que miser sur l'automobile actuelle comme valeur spéculative, ça va devenir très compliqué.
Mais je reste quand même dans l'idée que celle-ci, la R, ne verra pas sa côté s'effondrer (au pire, se stabiliser, au mieux continuer sa montée). Depuis janvier 2021, je suis sa côte très régulièrement et elle a largement progressé.
Après, on commence à voir beaucoup plus d'annonce qu'il y a 1 ou 2 ans. Les possesseurs se réveillent et voient l'opportunité actuelle de la vendre peut-être qu'ils ne l'ont acheté neuve à l'époque...
La RCZ R magnifique !... Elle devient rare cette voiture sur les routes !... Je trouve qu'elle n'a pas vieillie...
Le 1l6 thp quand ça marche c'est magnifique, mais faut le fiabilisé à mort😅, sinon ça fait sapin de Noël avec les voyant. A part ça la RCZ R est magnifique et rare et ça tiens le pavé c'est aberrant 😂
Attention...le 1,6 de la 308 et rcz.r est le même mais n'a rien à voir avec le fameux 1,6 thp ds3, mini etc...
Ce n'est pas le même, il est fiable celui-là
@@exoexofog Merci de ta réponse, je savais pas qu'il l'avait autant fiabilisé, c'est cool alors même si je pense qu'il reste un peu fragile. Pour ma part je m'y tenterait plus avec les 1.6 thp même si j'ai beaucoup aimé son agrément de conduite
@@youngtimer4403 pas du tout le même. Ya le fameux 1,6 thp bmw/peugeot sur ds3, mini qui reste toujours le même..on peut le fiabiliser.
Et ya l'autre qui vient de la peugeot rcz.r qui n'a pas du tout les mêmes codes etc..qui n'a jamais eu de problème et qui a été mis dans la 308 gti . Celui-là est fiable ,aucun souci sur 308 gti.
Ce sont 2 moteurs différents, complètement différents. Ce sont bien des 1,6 les 2 mais sont différents depuis le début. La rcz.r est 'vieille ' ..ce 1,6 est fiable et existe depuis un moment.
Beaucoup croient que c'est la même base ou autre...non rien à voir
@@exoexofog merci, je ne savais pas du tout, je pensais que c'était une évolution sur la même base. C'est une bonne nouvelle alors
@@youngtimer4403 👍👍
à l'époque quand je regardais pour en acheter une, à 25 000€ on pouvait en trouver une très peu kilométrée.. maintenant c'est 30-35
Effectivement, en cherchant j'en ai trouvé dans ces prix là avec peu de kilomètres
Les mecs se branlent surtout.certaines caisses sont vendues limite plus chères que neuves.te rassure bcp restent en annonces
Je vois que ça te frappe, va faire un tour chez les mecs qui ont préparé des tu5jp4 à 400 /500 + tu verra si c’est incroyable
Pour les freins,un technicien Peugeot m'a carrément dit de partir sur du Brembo de compétition qui coûte moins cher et qui est plus efficace sur la durée.
Sympa cette voiture. C'est vrai qu'il y en a peu sur nos routes, félicitations au propriétaire.
Ps : En parlant du bloc 1.6, as-tu en projet de filmer une Ds3 racing ?
Merci pour le contenu 👍👌
Première fois que j'en voyais une pour dire.
Pour la DS3 Racing c'est prévu en tournage 😇 (préparée aussi)
@@ALEXVCR ah cool! Hâte de voir ce que ça donne.
Merci pour ta réponse ! 👍
@@fabbzh4046 attention ce n'est pas le même 1,6 thp. Celui de la 308 gti et rcz.r est fiable. Rien à voir avec celui des ds3 et mini
@@exoexofog en effet il y a eu des problèmes de chaîne de distribution sur les premiers modèles !
@@fabbzh4046 le bloc n'est pas le même du tout.
08:34 "Et la je vais mourir..." 😂 1.6L
Hey mine de rien, il en fait du bruit crois moi 😅
Bonjour. Est ce légal sur route ouverte ??
from which pegout is this steering wheel? 4:24
de quel pegout est ce volant ? 4:24
208|2008?
208
La plus puissante RCZ de France
Les tapis c'est du Ali 😉, je suis mitigé sur la prépa car ont voie bien les écarts d'alignement des par choc qui choque à mes yeux, un peu plus soft pour ma part serais mieux 😅, après les goût et les couleurs.... Le principal c'est que le proprio quiffe sa voiture 👍
C'est d'origine les pc etc...peut-être un ajustement à faire mais c'est tout d'origine
Bonjour , est-ce que vous savez où on peut avoir le même volant que dans la vidéo ? Merci d'avance
Demonia est la plus bestiale du
#Fan_Club_RCZ_France
C'est son surnom ? Ça fait plusieurs fois que j'en entend parler ^^
@@ALEXVCR oui c est le surnom que je lui ai donné dans notre groupe. Elle crache le son de l enfer
Superbe, perso je dégagerais l'ancien logo sur le capot, faire combler le trou, repeindre et placer le nouveau logo peugeu sur la calandre, ça la moderniserais de fou
Là on est vraiment dans le tuning ^^
Enfin quoi qu'on est plus à ça près
Après le nouveau logo est sympa et bien plus moderne
Courageux !!! Préparé un THP .....même forgé c'est Courageux !!! Par contre niveau châssis il est vrai que c'est un régal
Préparer un thp c'est le fiabiliser si fait dans les règles de l'art et le laisser d'origine c'est sûrement un tas d'enmerdes supplémentaire
Woah elle est trop belle , cette Peugeot ressemble un peu à la nissan 350 Z
C'est quoi comme pneus pour cet essai?
Des GOODYEAR
EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
Côte sport j'adore
Ou as tu trouver le volant ?
De mémoire il a été fait sur mesure
Tu as des nouvelles de André ? Le lien vers son insta ne fonctionne plus
J’aurais voulu savoir s’il a réussi à sortir les 400cv
Salut actuellement elle est a 331ch je me demande si je l'installe un wmi car la pompe hp est au max du max et impossible a la modifier
Aberrant j’espère qu’elle fera plus de 10000 kms🙏🏻🙏🏻
Elle fera beaucoup plus que ça, ce n’est pas le premier thp à cette puissance à faire des kilomètres je connais une 308 gti même prépa qui as déjà fait 80 000 avec la prépa sur circuit 👍
Peut-être ma prochaine
👌
C'est pas la rcz-r qui à repris la puissance du moteur 280 mais la Peugeot 308 Mk2 il on arrêter la rcz-r pour laisser place à la 308 gti dernière du nom 😉
Ce qui expliquerait donc le fait que cela soit le châssis de la précédente génération de la 308 GTI (la 200 ch)
@@ALEXVCR c'est exactement ça 😉
Alex je vais te faire un GIF animé de quand tu secoues ta main en mode "ololoooo" ^^
Aussi je suis étonné du couple aussi bridé... alors que le châssis est si bon. Si il voulait sortir en 2nde pied au plancher des ronds points ok.. mais sinon 450+ ça semblait pas abusé. Sur ma MPS 550 j'ai du avoir et chassis bien moins affuté que la RCZ R lol
Fais donc, et je le veux 😅 (je suis sérieux en plus 😂)
Belle auto les jantes ca change tous
Pas dan des jantes pour ma part. Après les goûts et les couleurs ça ne se discute pas ☺️
Where this gorgeous steering wheel can be purchased ? :O
Mais pk vous garde se fichue masque
On dirait le bruit d’une Civic mais en plus sombre, plus agressif.
Alimentation d'air toujours le kit dynamique c'est plus efficace que l'admission directe.
Les gars enlevez vos masques que l'on voit vos beaux sourires
Bonjour
J'ai le même je peux avoir le mail car le volant m'intéresse
Regarde l'instagram du propriétaire en description pour le contacter 😉
En vrai j'aime pas forcément les rajouts sur leq caisses mais là je trouve que c'est homogène limite elle aurai pu être comme ça d'origine elle est juste plus agressive.. les tapis sur mesures comme ça il me semble qu'on trouve pas mal de vendeur sur le net qui propose ce service même sur Amazon il me semble voir même les sites chinois tu choisi ton model et voilà a vérifié
Merci à toi 🙏 les tapis viennent de chez diamonds cars mat
C est chaud un stage 3 pour sortir seulement 320ch
Base de 1.6L, il ne faut pas l'oublier
@@ALEXVCR je suis d accord, ça fait beaucoup beaucoup de modifications pour peu de gain tout de même...
Quel dommage d'avoir fait du tuning dessus...
Si ça lui fait plaisir de la mettre à son goût, je vois pas où est le problème
TT made in 🇫🇷
Bonne comparaison !
Non, non, non, "Made in Austria" 😉
J'ai une Mégane 3 qui sort 322 ch et 506 nm avec des pneus adéquat sur sac en deuxième ça passe et sur mouillé en 3e ça passe
Tu dois avoir de bons pneus alors car avec la Focus je laisse tout par terre en 3 sur le mouillé. Bon ok je suis monté en Cup 2 😜
Tapis ALIEXPRESS 🤣
oh bordel le titre 🤐😂 on va voir si ça provoque des vues lol
Ce serait drôle que GMK mette un petit commentaire, qu'il valide quoi 😜
First
Elle sont vraiment pas Jolie dedans mais cel si hey vraiment très sympa
Um carro desse, era pra ser automático
Utiliser GMK et Aberrant pour améliorer le nom de domaine de sa vidéo. Si faible 🤣
C’est un roadster
Comme quoi faut pas venir faire chier les lions!
Oublie ethanol, elle va pas apprécier
Pas de lethanol mais du methanol
vous pouvez m'expliquer pourquoi vous portez un masque ?? à part passer pour des cons soumis ou flippés par une gripette je comprends pas trop...
Rcz nismo
Ce qui est aberrant c'est surtout son masque en extérieur.....
Aberrant frérot
Attends… 320 chevaux stage 3 pour 270 chevaux ?????????
250 ch d’origine
@@AndreSilva-ec5ip 270 d'origine comme la 308 GTI gen 2
@@MCBScArOpS oui de base mais elle sortait 250 d’origine
Faire un stage 3 pour gagner que 50 ch , c'est limite jeter l'argent par les fenêtres ( ou dans ce cas là les lucarnes ) j'en ai gagné 70 rien qu'avec un stage 1 sans aucune pièces sur mon octavia RS 245 🤣
@@AndreSilva-ec5ip La 250ch n'existait pas en RCZ. Seul la 308 GTI...mais pas vendu en France.
350 CV 😂😂😂
колхоз цыганский