Tak for den fine video Jimi. Skal ikke personligt ud at køre med campingvogn på elbilen, men talnørderiet er super interessant. Det er fedt at få blotlagt hvad det reelt er vi taler om når man siger at en campingvogn ødelægger en elbils rækkevidde. Tal er godt. Så kan folk drages deres konklusioner derudfra - men så snakker vi i det mindste om noget sammenligneligt.
Fed video. Meget grundigt som altid. Slå på tromme for at ladestanderene laves så man kan lade med campingvognen på. Mange steder skal man på rastepladser kører mod kørselsretningen for at fiske sin campingvogn igen og ofte må den faktisk ikke parkeres uden bil på rastepladserne. Tak igen for et grundigt stykke arbejde
Jeg tror det kommer i takt med at ladestandere skubber pumperne ud på tankstationerne. Der er allerede en del, hvor man kan parkere normalt på rastepladserne i tyskland
Super lækker video🤗 dejligt med en afprøvning i virkeligheden hvad campingvogn gør ved forbruget😀 dejligt med de tekniske data som altid👍 forsæt det gode arbejde, glæder mig til næste video🤗🤗
Oh for English subtitles ! This is the sort if video I really like; I'm waiting on my Enyaq (15 months and counting)- to pull my caravan (Weinsberg 390qd (not too different to the Adria Action in size and weight.🙂😊
Tak for din test af kørsel med campingvogn. Det skal nok med, at lige netop denne vogn er ret let at trække, da den er lidt mere vindglat end de fleste. Jeg ved så ikke hvor megen vægt der var i vognen. DCU har kort testet det samme, og de kom frem til at man skulle gange med 2,4 i forbrug af strøm. Fakta ligger nok fint mellem de 2 resultater.
Hej Lars. Vi kommer omkring vognen i filmen. Og jeg måler lidt i hele træskolængder. Faktisk er forbruget i denne video ganske lidt over det dobbelte med sneglehuset efter. Tak fordi du kigger med 😊
Tak for god og grundig som sædvanlig. Jeg håber jeg kan bruge din video til at tale svigerfar fra at anskaffe en pluginhybrid når han skal have ny campingtrækker. :-)
Hi Jimi. Tak for oplysningen! Det bekræfter jo det mange allerede har prøvet. En høj Caravan eller Hestetransporter tar en hel masse aerodynamik og doppler forbrugen af strøm. Som du har sagt, det er i de moderne elbiler ingen problem der kan dog give en rækkevidde på 200 til 250 km. Det er da rimeligt. Ha en god dag! ❤️👍👍🚗⚡🙋♂️
Interesseret video. Da det var en lille 2pers campingvogn der blev testet med vil det nok give et noget værre resultat med en større vogn med plads til 3 børn og med bilen fyldt op med bagage til en uge. Er du også sponsoreret af badelandet?
Tak Kim. Eneste sponsor i denne video er Sønderjysk Auto-Teknik. Hverken campingforhandlere eller Lalandia. Blot for at pejle hvor jeg kører… Vægt har i øvrigt ikke så meget at sige som aerodynamik…
Størrelsen af campingvognen vil ikke gøre så stor en forskel som man umiddelbart skulle tro, da det der øger forbruget primært er vindmodstanden. Forskellen i størrelse på de fleste campingvogne er længden, da højde og bredde for det meste er så nogenlunde ens, så da størrelsen på fronten er næsten den samme, svinger forbruget ikke så meget. Lidt vil det dog gøre da en større vogn er tungere, men ikke meget. Det drejer sig ofte om blot en 3-400 kg ekstra, som ikke der det store når vogntoget er over 3500kg samlet.
Fedt collab med Antons Camping, som jo også er ret godt med på TH-cam. Man kan håbe I fortsætter med lignende i fremtiden, som elbiler kan trække mere på krogen. 🙂
Tak Kennie. Ja, vi har tidligere haft kontakt til hinanden, men første gang vi har lavet noget sammen… Der er allerede flere elbiler som må trække betydeligt mere…
Vores TMY må trække 1600 kg.. en TMX må trække 2250 kg :-) Men da elbiler er så tunge, kræver det ofte at føreren har BE kørekort..da man næsten altid kommer over 3500 kg. i totalvægt på vogntoget (bil+anhænger) :)
Hej Jimi… som altid gode videoer/info. Jeg undrer mig over at langt de fleste elbiler må trække forholdsvis lidt (1000-1600kg) selvom de snildt kan klare mere. Ved du årsagen til det når man tager betragtningen i hvad bilen ofte vejer i køreklare vægt? Virker lidt som om de “kunstigt” bliver holdt nede, så de ikke overstiger 3500kg i totalvægt.
God video, tak for det. Blot til info max hastighed for køretøjer med påhæng er 70 km. på landevej og 80 km. på motorvej, dog kan man komme op på 100 km. på motorvej, hvis påhængskøretøjet er godkendt til det. 😊
Endnu en rigtig god og brugbar video 😊👌 Jeg tænker en fordobling af forbrug er fint, jeg hente selv træpiller på trailer, og det er ingen problem. God aften Jimi 😊
Også jeg fik først øje på denne video nu. Super informativ. Jeg kom til at tænke på, at vi på bilferie UDEN campingvogn sidste sommer i Ioniq 5 brugte 19,6 kWh/100 km i gennemsnit på tyske motorveje. Så hvis man ser forholdet mellem motorvejskørsel uden campingvogn (tilladt hastighed op til 130 km/t) og med campingvogn (80 km/t) er forbruget omkring 50 % højere, men man kommer unægteligt langsommere frem både på grund af lavere hastighed men også med 50 % flere ladestop. I år hægter vi 1500 kg på krogen, og så bliver det spændende om dit forsøg også holder for vores vedkommende. Tak for en endnu en god video.
Fin video, men jeg synes ikke rigtig den kan bruges til så meget, da du (for første gang måske) går lidt på kompromis med grundighed. 1. Godt nok kører du samme rute med og uden campingvogn, men under ret forskellige forhold, hvilket også ses på gennemsnits hastighed. 2. Det ville give mening at køre motorvej med 80-85 km/t da det er de forhold det er mest relevante for en tur med campingvogn (50 km strækning frem og tilbage) så havde du også fået et meget jævnt forbrug. 3. Vindmodstanden stiger med hastigheden i anden (x^2) derfor giver det ikke mening at køre 62 km/t, når man som udgangspunkt (hvis muligt) vil køre 80+ km/t. Jeg kan skide godt lide dine videoer, men her der giver det ikke så meget mening. Du var nok endt med at kunne køre ca. 150 km imellem hver ladning, og det er nok ikke så fedt hvis man vil uden for landets grænser med campingvogn på. Vh André.
Tak for som altid en super fin fremvisning. Jeg køre i en TESLA 3LR kombineret kørsel på landevejen og motorvejen fra Falster til Roskilde er mit forbrug 124 kWh her kører jeg det man må 50, 80, 110 og 130 kmt. Med en trailer samme tur kører jeg i snit 142 kWh men naturligvis med Max 80-90 kmt. Så grundet lavere hastighed er forbruget minimalt større med en trailer 😉👍fortsæt med det gode arbejde.
Fed video. i sommer kørte jeg med min tesla y, 3348km (Roskilde til Schweiz og retur) med en campingvogn der vejer godt 1600kg og det kostede 937 kwt, dvs et snit på 280wh/km. Alt inkl, (bjergpas, motorvej osv). Det var en rigtig god tur, uden nævneværdige problemer. Så det er bestemt muligt med længere ture, også med en større campingvogn.
Jeg bliver nød til nævne det .camping er meget hvis ikke altid 3 -4 personer og fyldt bagagerum så når du nævner du tester fordomme.jeg har set andre lande gøre det og det giver altså et noget andet forbrug.😀
Går helt an på hvad land det er, og om der er bakker og om der er bjerge. Det har noget med forbruget at, er op og ned eller om det bare ud af lige landevej med lidt vind.
Useriøst med så små campingvogn. Ville gerne have set med en total på 15-1600 kg. Det er meget mere retvisende og meget mere informerende for en som gerne vil køre elbil men som det ikke er muligt for. Pt.
Ja men kan den køre Århus - blåvand eller Århus - Skagen med den vægt. De små vogn er der ikke mange der har. For som du selv nævner bruger man markant mere energi ved sneglehus uanset drivmiddel.
@@Chilie2011 Du kan finde videoer med Bjørn Nyland hvor han trækker en kæmpe båd op af et norsk fjeld med en Tesla Model X. Svaret er ja, du kan sagtens køre langtur også med tunge trailere. Du kommer naturligvis til at lade mere undervejs men det er intet problem i 2022 - tager bare tid.
Interessant, men det kommer vel ikke bag på nogen. Synes nu også at en "ikke elbil" også skruer en god sjat op for forbruget når der er en "snegl på krogen". Det værste er nok det du nævner med opladning og at man helt sikkert skal koble huset af inden.
Hej Peter. Der er nok en del kliks i det, men sandheden er at det er så uigennemskueligt at det er svært at lave noget seriøst om det. Men overvejer det, hvis jeg synes det giver mening…
Glæder mig altid til, når du kommer med en ny video, for man ved, at når det er en "Rosa-film", så er det interessant da du ofte har en lidt anden vinkel og tilgang til tests. Hvor andre (stadig) gør en dyd ud af at fortælle om benplads og lårstøtte (vel også relevant..), så tar' du den lige skridtet videre og det er denne video et godt eksempel på. Brugbart og sætter tingene i perspektiv og altid fortalt 'nede på jorden' på en afslappet måde som om det var naboen der fortalte om sine oplevelser.. (o:
Hej Jimi, Igen super god video 👍. Jeg har investeret i et tagtelt og er spændt på at se hvor meget forbruget bliver øget - kunne være spændende med en lignende video fra din side. Tak for dit store engagement til glæde for os andre bil tosser 😉
hej Biler.TV fed test du fik lavet. der er kun et men.. :) nu har jeg kørt med campingvogn i 12 år. og når man køre med den bliver mange ens km på motor vej. hvor flere og flere campingvogne er tempo 100 godkendt. hvad ville det gøre ved forbruget. nu sagde du det doblet af normalt. i din test :)
Hej Jimi. Et lidt nørdet spørgsmål ;-) Jeg kunne se, at speedometeret stod på 80 på et tidspunkt, UDEN campingvognen. Fordi du så sagde at du kørte præcis 80 hvor man måtte. Er det sådan at speedometeret på din Enyaq er GPS-styret, således at det ALTID passer, eller er det som på andre biler, at det har en vis fejlvisning. Således at du så i virkeligheden kører 75-76 km/t når den står på 80
Hej Jimi en fornøjelse at se dine. videoer som altid. er din enyaq den bil du er blevet gladest for ? og får du mulighed for at teste enyaq coupe når den kommer ? fortsæt det gode arbejde vi er mange der er glade for dit arbejde
Tak Morten. Jeg er super glad for Enyaq, som jeg tror bliver endnu bedre med ny software som jeg forhåbenligt får i september. Trods ringe assistentsystemer, var jeg også enormt glad for min Model Y… Der kommer snart en video med en grøn Enyaq Coupé RS’er 🤘⚡️😉 Tak fordi du kigger med 🙏😊 /J
Det er klart. Men så ville bilens almindelige forbrug også være højere. Så mon ikke dobbelt op passer alligevel. Desuden bliver hastigheden højest 100 km/t på motorvejen. Og det er kun hvis campingvognen bliver tempo 100 godkendt…
Jeg har set flere videoer ned elbil og campingvogn, optaget af private mennesker. Og netop problemet med at holde med hele vogntoget ved en lader var et stort problem, især i højsæsonen, men de måtte og kunne holde på tværs af 5 båse i lavsæsonen, et sted skulle de lade i en P kælder, og måtte efterlade campingvognen udenfor byen!! Det jeg generelt har lært er, at elbil og campingvogn ikke passer sammen pgs. rækkevidden, som ligger på 200 km. MAX, for mn skal også lige tage højde for evt. problemer i trafikken. Og har man en af de billigere elbiler, som jeg ville have råd til, kunne jeg dårligt nok køre fra Albertslund til Malmø på en opladning med hus på krogen. Med en campingvogn på krogen kunne jeg køre 400 km. 1.6 bil benzin mellem hver tankning - i en elbil ville jeg skulle lade 3 gange a 45 min. mens en tankfuld tog 5 min. Og jeg bor i lejlighed, så jeg skal fise rundt efter en lader, og så ville min P plads hjemme være væk. Elbil er skønt, man man skal, efter min mening, have behovet der passer og tid til en elbil, og jeg hørte, at mange taxachauffører er pisst over al den tid de skal lade, og ikke tjene penge.
Fed video igen. Vi har selv kørt hele nordjylland rundt i vores Model 3 SR+ med campingvogn her i sommerferien. Silkeborg - Fur - Nykøbing mors - Frederikshavn. Fantastisk træk og rolig på vejen med 1000 kg. på krogen. Forbruget var ca. 300 wh/km. Skriv endelig hvis du vil have noget mere info.
Hej Jacob. Skulle lige google en Mink Camper 😂 Måske jeg kan lave en video på et tidspunkt. Ellers tjek disse to videoer… th-cam.com/video/NiBoaFdX4C8/w-d-xo.htmlsi=dC56T9mVmD_Dr257 th-cam.com/video/6jYq4sm8F8g/w-d-xo.htmlsi=6TUYnsRPk_B0miof
Super video. jeg har en campingvogn på ca 1300 kg, og hvor jeg også pakker telt og andet ind i min bil. tror du at en Tesla model Y ville kunne køre fint, læsset på den måde, vi er kun konen og jeg på vores campingture, og vi kører kun i Danmark. Tænker meget på at min næste bil kunne blive en model Y.
hmmm.....15 kwh aka ca. 5-8 kr per kwh...pt ser det sgu sort ud for EV biler 😢 PS: har set andre sige at det er meget vigtigt at krogen/campingvogen ikke trykker ned på krogen som betyder ekstra forbrug (som jeg ser at den gør) !!...men fed video Jimi, tak 😉
Nu taler du jo de dyreste priser. Jeg ladde godt opnå weekenden til 79 øre… Jeg tror ikke der var er særligt tryk på kuglen. Skodaen står bare lidt lavere i bag…
@@BilerTV Køretøjsregistreringsloven Pgf. 7e stk. 2 nævner kun bagerst. Jeg ville tro at placeringen i forruden teknisk set er brug af prøveskilt på registreret køretøj og derfor ikke tilladt. Faktisk et interessant spørgsmål at få afklaret. 🤔
Endnu en super fed video fra dig Jimi. Det er lidt sjovt at se på hvor effektiv eller egentlig hvor dårlig en fossil bil er til at udnytte energien. Diesel indeholder ca. 10,7kW pr./L og benzin ca. 9,7kW. eksempel min Tesla model Y ca. 75kWh batteri. dvs. 75/10,7 = 7.0 L Diesel eller 7,73 L Benzin. 🙂
Præcis. Helt enig! Bare pokkers at prisen pr. km på en dårlig dag er ens nu. Man kan heldigvis lade på gode tidspunkter og køre forholdsvis billigt endnu.
Link til FDM´s trailer beregner mangler i beskrivelsen. Ellers en super fed gennemgang :) Ang. B/E kortet, er det så ikke noget med at det kommer an på hvornår man har erhvervet sit kørekort første gang, altså hvis man har fået kortet før feks 2005, så er der andre regler ?
Tak Rene. Jo. Det er en del af reglerne. Og trailerberegneren tager højde for det alt sammen. Tak fordi du kigger med 🙏😊 /J fdm.dk/biler/trailer-campingvogn/beregner-til-trailer-campingvogn
Fed Video, uhh min far har snart snakket i flere år om at skulle have en el bil. Men jeg bliver ved med at argumentere for det ikke er realistisk. Kunne være fedt med en test, hvor du kører på motorvej, med 100km/t som jeg tænker de fleste kører, når man skal syd på. Kører selv Rav 4 plug in, og har 100km/t godkendt campingvogn, til danske veje. Jeg kører ca 60km på strøm uden noget på krogen, men kun ca. 25km på motorvej med 100km/t. Min campingvogn vejer 1500kg total. Tænker at det er under en halvering 🤔 tak for nogle gode videoer🙌
Super video! Dine resultater med dobbelt forbrug eller halv rækkevidde, alt efter hvordan man ser det, passer fint med mine egne erfaringer. Når jeg kører med en almindelig flad Branderup trailer efter min Tesla model 3 koster det ca 30% ekstra strøm mens hvis det er en med høj ruf, som en Bauhaus trailer så passer det med 100% ekstra. Forøvrigt en rigtig fin campingvognsforhandler du havde udvalgt. Jeg har selv købt campingvogn hos Antons Camping i Videbæk og tøver ikke et sekund med at kalde dem for Danmarks bedste forhandler af både campingvogne og autocampere. Thomas som du talte med kører forøvrigt selv elbil privat, så han ved hvad han taler om både når det handler om campingvogne og elbiler.
Tak Klaus. Både for inputs og ros. Og enig. Antons Campig og Thomas er super flinke og Thomas og jeg fik snakket meget på turen rundt 😊 Tak fordi du kigger med 🙏😊 /J
Mit gæt er at campingvogn, hestetrailer, box trailer er stort set det samme hvis vægten ellers er den samme, men en lav trailer har mindre betydning. Fed lille campingvogn i øvrigt, det kunne måske godt blive relevant
@@BilerTV Det tænker jeg er helt rigtigt, når man har handlet tungt ind i Tyskland kan man ikke se det på forbruget, men en tom IKEA boks trailer, det er en helt anden snak 😊
Hej Jimi, super videoer på din kanal! Meget informative, især når man som migselv p.t er i markedet for en ny elbil. Det bliver sikkert spurgt mange gange, men er der en chance for at du kan teste en Polestar 2 Single Motor (uden performance pakke) og give os en af dine fremragende anmeldelser? :)
PS2 tilbehør de biler der efter sigende har fuld OTA opdatering, så det er bil der bare bliver ved med at blive bedre. Den får generelt gode anmeldelser, men trækker på forhjulene, på godt og ondt. Held og lykke med den.
Det er noget andet med en alm trailer. Der er jeg overrasket over hvor lidt det betyder. Så det er helt sikkert vinden der har mest at sige, da en alm lav trailer ligger i læ bag bilen
@@BilerTV har en data fra TeslaFi hvor jeg har hentet ærtesten med trailer. 750kg målt af på vægt. 3 læs afhentet og forskellen på tom trailer og fyldt trailer var nærmest ikke eksisterende. Kan desværre ikke linke til det her på tuben Grunden til den lille forskel er min teori at ved Tom trailer ender vinden nede i ladet, og med læs bøjer den af. Og derved er min teori også aerodynamik er dræber for elbiler mere end vægt.
Det passer nok meget godt, jeg testede med min Ioniq Plug-in over en meget kort afstand med en 750kg Flytte trailer. Den brugte batteri på hele turen, og brugte også ca det dobbelte af hvad der er normalt. På min I30 Diesel, mener jeg at det var ca. 30-40% højere forbrug med 750kg flytte trailer.
kanon lækker video igen igen fra din side af :) Men husk lige til næste gang du ikke må dreje til venstre, når du kommer fra Ringkøbing mod Herning ude ved ladestanderen :) 2 gange overså du vidst det fine skilt med venstresving forbudt :D
min seat leon diesel kørte 21km/l solo og 12 km/L med campingvogn, så det er ikke den store foreskel med elbil, det jeg ser som udfordringen er at man de fleste steder skal koble vogne af for at kunne lade op.
Hej Jimi. Super interessant video. Vi afventer træk til vores Ioniq 5 så vi kan køre med vores 1400 Kg Hobby. Vi er meget spændt på hvad det vil gøre ved rækkevidden. Tak for altid gode videoer.
Hej Jimi Rigtig god video endnu engang , er helt vild med farven på din Enyaq 🥰 har tænkt meget i forhold til camplet / combi camp da den nemt kan tage 4 personer og man slipper for BE kørekort , efter som du har en del forbindelser rundt om kunne det være meget sjovt at sammenligne med en campingvogn
Du behøver jo ikke at spørge om en sød kommentar når du selv er toppen. Fed video og ærligt indhold... Så kan man jo ikke spørge om mere... Keep doing what you do, it works! Helt fint at the har en sponsor eller to, du gør det jo soleklart når du har en. Og respekt til dem for ikke at presse dig til at sige noget du ikke selv er med på. Nu vil jeg se om de har noget der vil give mening i min situation... For jeg er som sådan på udkig efter en lille elektrisk hatch med god rækkevidde.
Tusind tak for den kommentar Benjamin ❤️🙏 Ja, tingene bliver lidt sjovere når man kan få lidt sponsorer med ind over. Sønderjysk Auto-Teknik har givet mig frie hænder, hvilket jeg værdsætter 😊 Tak fordi du kigger med og held og lykke med dit kommende bilkøb 👍😊
Lækker video. Ja, så må vi jo alle ud og anskaffe et BE-kort... Jeg tror du har helt ret - jeg har i hvert fald brug for en pause, når jeg har kørt 3-4 timer. Så nu er min rækkeviddeangst 100 % væk for alle typer kørsel. Btw mega fedt at du fik med, at du teoretisk er over WLTP, da den ofte er meget udskældt for at ligge alt for højt. (jeg er med på at forholdene var gode). Egentlig også fedt at få tallene inkl. ladetab, da det jo er den reelle pris man skal betale. Og måske for at bearbejde de narrativ mange går med, hvor man ikke tænker over alle led hvor der tabes energi. Keep up the good work.
Hej Poul. Nej, som udgangspunkt kan den have 1.000 kg på krogen. Min bil er, som fe fleste, vejet op til det maximale 1200 kg. En 4x4 kan vejes op til 1400 kg
Længere oppe er der en der skriver at han i hans TM3 med en branderuptrailer bruger 30% mere.. så mon ikke det er noget med 40-50% højere forbrug med en combi-camper eller camp-let.. den vejer jo lidt..
Realistisk set har man vel højst 90% af rækkevidden hvis man lægger ud med 100% opladning på første stræk, altså 225km hvorefter man lader op til 80% fordi det er mest effektivt og så har man så kun 70% af rækkevidden at gøre godt med på andet stræk, altså 175km. 🙈😅
Næsten korrekt. Med 100% har du stadig lidt tilbage ved 250 km (under de forhold i videoen) så vil du typisk lade til 80% og det giver så en lidt reduceret rækkevidde på næste træk…
Spændende test. Næste gang vil jeg gerne se turen med en hestetrailer, hvor du med hest skal frakoble traileren og lade i ~30 minutter, inden du kører videre 😁
Endnu en god og oplysende film Jimi.....nu har jeg en mustang mach e uden jydekrog, så et sneglehus er ikke særlig relevant, men spændende at følge med alligevel
Lille ønske: Prøv og lav lille #BehindScenes Bl.a. det der med da du kom ind til ladestander anden gang, da ved vi nørder jo du enten først har sat din kameramand af eller opsat kameraet og så køre turen ind på pladsen igen Det kunne gi et godt indblik i hvor omfattende det er at lave TH-cam Og os der ved det vil bare elske at se Behind scenes 💪👍😅
Som sædvanlig en fin video Men jeg har opdaget et problem Din intro jingle, hvor der er en bil lyd med kraftigt,,wrom wrooommee ,,,den holder altså ikke længre,hvor du fortrinsvis tester elbiler,som jo er lydløse,næsten,,,,så nu må du ændre lyden til , måske,,ffffffffffff,,😉🤣🤣
Smiler Lusia. Jeg er ved at få lavet en ny intro, for det kommer primært til at handle om elbiler her på kanalen nu… Tak fordi du kigger med og er så skarp 😊👍 /J
Ups. Det er nemt at misforstå,men Lusia,,,,,,er vores Gmail,men jeg er altså manden og hedder Hans og det er altid mig der skriver til dig ,da min kone ikke interesserer sig for auto videoer 😉🙂
Tak for en god video, du har haft dine begrænsninger med hvor meget du har kunne teste pga dit kørekort osv. fair nok :) Nu er testen udført med en af de mindste “Normale” type campingvogne. Mit store dilemma er at jeg vildt gerne kunne tænke mig el elbil, og mange modeller ville kunne fungere for mig i dagligdagen. MEN Jeg har en mere “normal” størrelse campingvogn der er 250 cm bred, 235 høj 6,3. Meter lang og en vægt på 1800 kg. vil give en elbil langt større problemer end den tur du prøvede med den søde lille Adria. Min vogn bliver i dag trukket af en Bmw 320d fra 2011 til en værdi under 100.000 kr…! Jeg gentager, 100.000 kr Jeg har næsten 3 gange halvering af rækkevidden når vejret ikke er godt, det måske regnvejr og tempraturen er under 15 grader. Men fordelen er at rækkevidden i min billige gamle dieselbil er over 1000 km så jeg kan stadig slæbe vognen afsted med langt over 400 km på en rækkevidde. Jeg vil tænke du også kan halvere rækkevidden i en elbil med 3 gange med den størrelse vogn. Og det bare simpelthen ikke godt nok i elbiler langt over 800.000 kr….! 😮
Tak for den fine video Jimi.
Skal ikke personligt ud at køre med campingvogn på elbilen, men talnørderiet er super interessant.
Det er fedt at få blotlagt hvad det reelt er vi taler om når man siger at en campingvogn ødelægger en elbils rækkevidde.
Tal er godt. Så kan folk drages deres konklusioner derudfra - men så snakker vi i det mindste om noget sammenligneligt.
Tak Alex.
Der er naturligvis variabler i forskellige campingvogne og biler. Men nu har jeg lavet en tommelfingerregel.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Fed video. Meget grundigt som altid. Slå på tromme for at ladestanderene laves så man kan lade med campingvognen på. Mange steder skal man på rastepladser kører mod kørselsretningen for at fiske sin campingvogn igen og ofte må den faktisk ikke parkeres uden bil på rastepladserne. Tak igen for et grundigt stykke arbejde
Tak for inputs og fordi du kigger med Peter 🙏😊
/J
Jeg tror det kommer i takt med at ladestandere skubber pumperne ud på tankstationerne. Der er allerede en del, hvor man kan parkere normalt på rastepladserne i tyskland
Super lækker video🤗 dejligt med en afprøvning i virkeligheden hvad campingvogn gør ved forbruget😀 dejligt med de tekniske data som altid👍 forsæt det gode arbejde, glæder mig til næste video🤗🤗
Tusind tak Ulrik og tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Tak for endnu en god video.
Var en test med tagboks muligt.
Tak Lars.
Det er ikke planlagt, men måske det kommer 😊
Rigtig god video om et emne som mange med campingvogn har ned i overvejelserne :-)
Tak Peter 🙏😊
Hvor er det mega fedt at du igen laver en go test og informativ video ❤️❤️👋💪❤️
Tusind tak Preben. Og tak fordi du igen kigger med 🙏😊
Oh for English subtitles ! This is the sort if video I really like; I'm waiting on my Enyaq (15 months and counting)- to pull my caravan (Weinsberg 390qd (not too different to the Adria Action in size and weight.🙂😊
Thanks.
Unfortunately I did not do this video in english.
I did Some videos in english on this Channel 😊
youtube.com/@jimirosa
Best regards
/Jimi
Tak for din test af kørsel med campingvogn. Det skal nok med, at lige netop denne vogn er ret let at trække, da den er lidt mere vindglat end de fleste. Jeg ved så ikke hvor megen vægt der var i vognen. DCU har kort testet det samme, og de kom frem til at man skulle gange med 2,4 i forbrug af strøm. Fakta ligger nok fint mellem de 2 resultater.
Hej Lars.
Vi kommer omkring vognen i filmen. Og jeg måler lidt i hele træskolængder. Faktisk er forbruget i denne video ganske lidt over det dobbelte med sneglehuset efter.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for god og grundig som sædvanlig. Jeg håber jeg kan bruge din video til at tale svigerfar fra at anskaffe en pluginhybrid når han skal have ny campingtrækker. :-)
Tak Henrik.
En elbil er fin i DK. Tesla Model Y, Polestar, og Kia EV6/Hyundai IONIQ 5 kan alle trække 1500/1600 kg
Underligt jeg ikke har set denne før, super brugbart information
Tak Bo 😊
Tak for indsatsen 😊👍
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Fedt med test af cv kørsel👍🙋♂️
Tak Ricki 🙏😊
Super fin video med nogle af de svar vi søger.
Tusind tak Bo.
Og tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Hi Jimi.
Tak for oplysningen!
Det bekræfter jo det mange allerede har prøvet.
En høj Caravan eller Hestetransporter tar en hel masse aerodynamik og doppler forbrugen af strøm.
Som du har sagt, det er i de moderne elbiler ingen problem der kan dog give en rækkevidde på 200 til 250 km. Det er da rimeligt.
Ha en god dag! ❤️👍👍🚗⚡🙋♂️
Tak Joe og enig 👍😊
Tak for god video, ser flere kanaler og jeg synes dine test og informationer er super gode. måske køber jeg elbil en dag 👍🏻
Tak Henrik.
Held og lykke med din søgen 😊
Interesseret video.
Da det var en lille 2pers campingvogn der blev testet med vil det nok give et noget værre resultat med en større vogn med plads til 3 børn og med bilen fyldt op med bagage til en uge.
Er du også sponsoreret af badelandet?
Tak Kim.
Eneste sponsor i denne video er Sønderjysk Auto-Teknik. Hverken campingforhandlere eller Lalandia. Blot for at pejle hvor jeg kører…
Vægt har i øvrigt ikke så meget at sige som aerodynamik…
Størrelsen af campingvognen vil ikke gøre så stor en forskel som man umiddelbart skulle tro, da det der øger forbruget primært er vindmodstanden. Forskellen i størrelse på de fleste campingvogne er længden, da højde og bredde for det meste er så nogenlunde ens, så da størrelsen på fronten er næsten den samme, svinger forbruget ikke så meget. Lidt vil det dog gøre da en større vogn er tungere, men ikke meget. Det drejer sig ofte om blot en 3-400 kg ekstra, som ikke der det store når vogntoget er over 3500kg samlet.
Tak for en god informativ video! 😎💪🙏
Jeg glæder mig til mit knæ er i orden igen og jeg kan trække min lukkede trailer rundt i DK med min Enyaq. 👍👌
Tak Jens.
God bedring 👍😊
Den farve på den enyaq er altså bare lækker..!
God video som altid..
Tak Champ. Og er selv helt vildt med farven 😉👍
/J
Mange tak for endnu en super nyttig video.
Tak fordi du kigger med Jonas 🙏😊
/J
Hej Jimi, hvad nu med din elbil Pusher, er der bekymringer til manglende nye elbiler, Tyskland ændrer jo exportreglerne og måske tilskud..
Det må du spørge ham om. Jeg laver bare videoer og han betaler for eksponeringen 😊
Du gør det vanvittigt godt. Kæmpe 👍 Herfra
Tusind tak Hans Henrik.
Den slags kommentarer er enormt værdsat 🙏😊
Og tak fordi du kigger med 👍
/J
Fedt collab med Antons Camping, som jo også er ret godt med på TH-cam. Man kan håbe I fortsætter med lignende i fremtiden, som elbiler kan trække mere på krogen. 🙂
Tak Kennie.
Ja, vi har tidligere haft kontakt til hinanden, men første gang vi har lavet noget sammen…
Der er allerede flere elbiler som må trække betydeligt mere…
Vores TMY må trække 1600 kg.. en TMX må trække 2250 kg :-)
Men da elbiler er så tunge, kræver det ofte at føreren har BE kørekort..da man næsten altid kommer over 3500 kg. i totalvægt på vogntoget (bil+anhænger) :)
Hej Jimi… som altid gode videoer/info.
Jeg undrer mig over at langt de fleste elbiler må trække forholdsvis lidt (1000-1600kg) selvom de snildt kan klare mere. Ved du årsagen til det når man tager betragtningen i hvad bilen ofte vejer i køreklare vægt? Virker lidt som om de “kunstigt” bliver holdt nede, så de ikke overstiger 3500kg i totalvægt.
Jeg har desværre ikke et fyldestgørende svar…?
God video, tak for det. Blot til info max hastighed for køretøjer med påhæng er 70 km. på landevej og 80 km. på motorvej, dog kan man komme op på 100 km. på motorvej, hvis påhængskøretøjet er godkendt til det. 😊
Tak for dine inputs 👍😊
Endnu en rigtig god og brugbar video 😊👌
Jeg tænker en fordobling af forbrug er fint, jeg hente selv træpiller på trailer, og det er ingen problem.
God aften Jimi 😊
Tusind tak for inputs Jørn 🙏😊
/J
Også jeg fik først øje på denne video nu. Super informativ. Jeg kom til at tænke på, at vi på bilferie UDEN campingvogn sidste sommer i Ioniq 5 brugte 19,6 kWh/100 km i gennemsnit på tyske motorveje. Så hvis man ser forholdet mellem motorvejskørsel uden campingvogn (tilladt hastighed op til 130 km/t) og med campingvogn (80 km/t) er forbruget omkring 50 % højere, men man kommer unægteligt langsommere frem både på grund af lavere hastighed men også med 50 % flere ladestop. I år hægter vi 1500 kg på krogen, og så bliver det spændende om dit forsøg også holder for vores vedkommende. Tak for en endnu en god video.
Tak for tilbagemeldingen.
Fortæl gerne om jeres oplevelser med sneglehus efter Hyundaien 👍😊
Go’ ferie
Fin video, men jeg synes ikke rigtig den kan bruges til så meget, da du (for første gang måske) går lidt på kompromis med grundighed.
1. Godt nok kører du samme rute med og uden campingvogn, men under ret forskellige forhold, hvilket også ses på gennemsnits hastighed.
2. Det ville give mening at køre motorvej med 80-85 km/t da det er de forhold det er mest relevante for en tur med campingvogn (50 km strækning frem og tilbage) så havde du også fået et meget jævnt forbrug.
3. Vindmodstanden stiger med hastigheden i anden (x^2) derfor giver det ikke mening at køre
62 km/t, når man som udgangspunkt (hvis muligt) vil køre 80+ km/t.
Jeg kan skide godt lide dine videoer, men her der giver det ikke så meget mening.
Du var nok endt med at kunne køre ca. 150 km imellem hver ladning, og det er nok ikke så fedt hvis man vil uden for landets grænser med campingvogn på.
Vh André.
Hej André.
Tak for inputs og fordi du kigger med 😊👍
Ved 9:44 er der en prøveplade i forruden,?? er det ikke din Enyaq i kører i?
Hej Niels-Jørgen.
Jo. Thomas fra Antons Camping smed den i. Jeg kender ikke reglerne godt nok, men det er prøveplader til campingvognen… 😊
Super god og informativ video :)
Kommer du snart til at teste en BMW IX3?
IX3 er desværre ikke planlagt.
Tak for som altid en super fin fremvisning. Jeg køre i en TESLA 3LR kombineret kørsel på landevejen og motorvejen fra Falster til Roskilde er mit forbrug 124 kWh her kører jeg det man må 50, 80, 110 og 130 kmt. Med en trailer samme tur kører jeg i snit 142 kWh men naturligvis med Max 80-90 kmt. Så grundet lavere hastighed er forbruget minimalt større med en trailer 😉👍fortsæt med det gode arbejde.
Det er godt nok et flot forbrug.
Tak for inputs og fordi du kigger med 🙏😊
/J
Fed video. i sommer kørte jeg med min tesla y, 3348km (Roskilde til Schweiz og retur) med en campingvogn der vejer godt 1600kg og det kostede 937 kwt, dvs et snit på 280wh/km. Alt inkl, (bjergpas, motorvej osv). Det var en rigtig god tur, uden nævneværdige problemer.
Så det er bestemt muligt med længere ture, også med en større campingvogn.
Fedt og tak for inputs Nikolaj. Skulle du spænde cv af ved opladning?
Jeg bliver nød til nævne det .camping er meget hvis ikke altid 3 -4 personer og fyldt bagagerum så når du nævner du tester fordomme.jeg har set andre lande gøre det og det giver altså et noget andet forbrug.😀
Okay. Spændende…
Går helt an på hvad land det er, og om der er bakker og om der er bjerge. Det har noget med forbruget at, er op og ned eller om det bare ud af lige landevej med lidt vind.
Useriøst med så små campingvogn.
Ville gerne have set med en total på 15-1600 kg.
Det er meget mere retvisende og meget mere informerende for en som gerne vil køre elbil men som det ikke er muligt for. Pt.
En Tesla Model Y, Kia EV6 og Hyundai IONIQ 5 mfl kan køre med 1600 kg…
Ja men kan den køre Århus - blåvand eller Århus - Skagen med den vægt. De små vogn er der ikke mange der har. For som du selv nævner bruger man markant mere energi ved sneglehus uanset drivmiddel.
@@Chilie2011 Du kan finde videoer med Bjørn Nyland hvor han trækker en kæmpe båd op af et norsk fjeld med en Tesla Model X. Svaret er ja, du kan sagtens køre langtur også med tunge trailere. Du kommer naturligvis til at lade mere undervejs men det er intet problem i 2022 - tager bare tid.
Interessant, men det kommer vel ikke bag på nogen. Synes nu også at en "ikke elbil" også skruer en god sjat op for forbruget når der er en "snegl på krogen". Det værste er nok det du nævner med opladning og at man helt sikkert skal koble huset af inden.
Enig Rudi.
Jeg havde forventet noget i den dur. Og ja. Klart ladepladsernes indretning er en udfordring.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Laver du en video angående elpriser, hvilket abonnement du selv har fast/variable. El vs. diesel/benzin? Taget de nuværende priser i betragtning.
Hej Peter.
Der er nok en del kliks i det, men sandheden er at det er så uigennemskueligt at det er svært at lave noget seriøst om det. Men overvejer det, hvis jeg synes det giver mening…
Tak
Tusind tak Henrik og tak fordi du kigger med 🙏😊
Glæder mig altid til, når du kommer med en ny video, for man ved, at når det er en "Rosa-film", så er det interessant da du ofte har en lidt anden vinkel og tilgang til tests. Hvor andre (stadig) gør en dyd ud af at fortælle om benplads og lårstøtte (vel også relevant..), så tar' du den lige skridtet videre og det er denne video et godt eksempel på. Brugbart og sætter tingene i perspektiv og altid fortalt 'nede på jorden' på en afslappet måde som om det var naboen der fortalte om sine oplevelser.. (o:
Tusind tak Karaten.
Den kommentar blev jeg oprigtigt glad for.
Tak for den og fordi du kigger med 🙏😊
/J
Hej Jimi,
Igen super god video 👍.
Jeg har investeret i et tagtelt og er spændt på at se hvor meget forbruget bliver øget - kunne være spændende med en lignende video fra din side. Tak for dit store engagement til glæde for os andre bil tosser 😉
Tak Per. Om jeg loge får lavet sådan en video ved jeg ikke, men tak for de pæne ord 🙏😊
hej Biler.TV fed test du fik lavet. der er kun et men.. :) nu har jeg kørt med campingvogn i 12 år. og når man køre med den bliver mange ens km på motor vej. hvor flere og flere campingvogne er tempo 100 godkendt. hvad ville det gøre ved forbruget. nu sagde du det doblet af normalt. i din test :)
Lidt teori vil jeg tro at det stadig er en fordobling 100/100 km/t. Men naturligvis et højere forbrug ved en højere hastighed.
Hej Jimi. Et lidt nørdet spørgsmål ;-) Jeg kunne se, at speedometeret stod på 80 på et tidspunkt, UDEN campingvognen. Fordi du så sagde at du kørte præcis 80 hvor man måtte. Er det sådan at speedometeret på din Enyaq er GPS-styret, således at det ALTID passer, eller er det som på andre biler, at det har en vis fejlvisning. Således at du så i virkeligheden kører 75-76 km/t når den står på 80
Hejsa.
Bilen kører reelt 78 når den kører 80.
@@BilerTV Altså 5 for langsomt, i det man altid skal køre så hurtigt at man netop ikke får en bøde
Pointen i denne video er at jeg kører med så tæt på samle hastighed som muligt. Det gør jeg lettest ved at lade bilen sætte hastigheden automatisk…
Hej Jimi en fornøjelse at se dine. videoer som altid. er din enyaq den bil du er blevet gladest for ? og får du mulighed for at teste enyaq coupe når den kommer ?
fortsæt det gode arbejde vi er mange der er glade for dit arbejde
Tak Morten.
Jeg er super glad for Enyaq, som jeg tror bliver endnu bedre med ny software som jeg forhåbenligt får i september.
Trods ringe assistentsystemer, var jeg også enormt glad for min Model Y…
Der kommer snart en video med en grøn Enyaq Coupé RS’er 🤘⚡️😉
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Njarh, der skulle ha været mere motorvejs kørsel med i det, så tror jeg forbruget havde været noget højere, men ellers fin test!
Det er klart. Men så ville bilens almindelige forbrug også være højere. Så mon ikke dobbelt op passer alligevel.
Desuden bliver hastigheden højest 100 km/t på motorvejen. Og det er kun hvis campingvognen bliver tempo 100 godkendt…
Jeg har set flere videoer ned elbil og campingvogn, optaget af private mennesker. Og netop problemet med at holde med hele vogntoget ved en lader var et stort problem, især i højsæsonen, men de måtte og kunne holde på tværs af 5 båse i lavsæsonen, et sted skulle de lade i en P kælder, og måtte efterlade campingvognen udenfor byen!! Det jeg generelt har lært er, at elbil og campingvogn ikke passer sammen pgs. rækkevidden, som ligger på 200 km. MAX, for mn skal også lige tage højde for evt. problemer i trafikken. Og har man en af de billigere elbiler, som jeg ville have råd til, kunne jeg dårligt nok køre fra Albertslund til Malmø på en opladning med hus på krogen. Med en campingvogn på krogen kunne jeg køre 400 km. 1.6 bil benzin mellem hver tankning - i en elbil ville jeg skulle lade 3 gange a 45 min. mens en tankfuld tog 5 min. Og jeg bor i lejlighed, så jeg skal fise rundt efter en lader, og så ville min P plads hjemme være væk. Elbil er skønt, man man skal, efter min mening, have behovet der passer og tid til en elbil, og jeg hørte, at mange taxachauffører er pisst over al den tid de skal lade, og ikke tjene penge.
Fed video igen.
Vi har selv kørt hele nordjylland rundt i vores Model 3 SR+ med campingvogn her i sommerferien. Silkeborg - Fur - Nykøbing mors - Frederikshavn.
Fantastisk træk og rolig på vejen med 1000 kg. på krogen.
Forbruget var ca. 300 wh/km.
Skriv endelig hvis du vil have noget mere info.
Tak for fede inputs. Ens forbrug med det i min video 👍😊
Det kunne være fedt hvis du kan låne en Mink camper og teste dem med elbil 😊
Hej Jacob. Skulle lige google en Mink Camper 😂
Måske jeg kan lave en video på et tidspunkt.
Ellers tjek disse to videoer…
th-cam.com/video/NiBoaFdX4C8/w-d-xo.htmlsi=dC56T9mVmD_Dr257
th-cam.com/video/6jYq4sm8F8g/w-d-xo.htmlsi=6TUYnsRPk_B0miof
Hvorfor er der pludselig prøveplader i din Skoda?
Det er fra campingvognen.
Forhandleren lagde dem der. De skal vist være der 😉
Super video. jeg har en campingvogn på ca 1300 kg, og hvor jeg også pakker telt og andet ind i min bil. tror du at en Tesla model Y ville kunne køre fint, læsset på den måde, vi er kun konen og jeg på vores campingture, og vi kører kun i Danmark. Tænker meget på at min næste bil kunne blive en model Y.
Det tror jeg vil være et fint match 👍😊
Tak fordi du kigger med 😊
hmmm.....15 kwh aka ca. 5-8 kr per kwh...pt ser det sgu sort ud for EV biler 😢 PS: har set andre sige at det er meget vigtigt at krogen/campingvogen ikke trykker ned på krogen som betyder ekstra forbrug (som jeg ser at den gør) !!...men fed video Jimi, tak 😉
Nu taler du jo de dyreste priser. Jeg ladde godt opnå weekenden til 79 øre…
Jeg tror ikke der var er særligt tryk på kuglen. Skodaen står bare lidt lavere i bag…
@@BilerTV wauw.......send link til min Mor (mig), så hun kan få billig strøm 👌😉
I søndags om eftermiddagen var prisen på det niveau. Jeg bruger True Energy til at hjælpe med at lade billigt…
@@BilerTV link så folk kan bruge det....så du kan hjælpe dem
www.trueenergy.io/da/
Tabte du nummerpladerne siden du ender på prøveskilte ved 9:46? 🙃
Nope. Prøveskiltene er til campingvognen (lovkrav)
@@BilerTV Også i forruden? 😳
Jep
@@BilerTV Det giver da ingen mening når de normalt kun sidder på enden 😅
@@BilerTV Køretøjsregistreringsloven Pgf. 7e stk. 2 nævner kun bagerst. Jeg ville tro at placeringen i forruden teknisk set er brug af prøveskilt på registreret køretøj og derfor ikke tilladt.
Faktisk et interessant spørgsmål at få afklaret. 🤔
Endnu en super fed video fra dig Jimi.
Det er lidt sjovt at se på hvor effektiv eller egentlig hvor dårlig en fossil bil er til at udnytte energien.
Diesel indeholder ca. 10,7kW pr./L og benzin ca. 9,7kW.
eksempel min Tesla model Y ca. 75kWh batteri. dvs. 75/10,7 = 7.0 L Diesel eller 7,73 L Benzin. 🙂
Præcis. Helt enig!
Bare pokkers at prisen pr. km på en dårlig dag er ens nu. Man kan heldigvis lade på gode tidspunkter og køre forholdsvis billigt endnu.
Link til FDM´s trailer beregner mangler i beskrivelsen.
Ellers en super fed gennemgang :)
Ang. B/E kortet, er det så ikke noget med at det kommer an på hvornår man har erhvervet sit kørekort første gang, altså hvis man har fået kortet før feks 2005, så er der andre regler ?
Tak Rene.
Jo. Det er en del af reglerne. Og trailerberegneren tager højde for det alt sammen.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
fdm.dk/biler/trailer-campingvogn/beregner-til-trailer-campingvogn
Takk!
Det er mig der takker 🙏😊
Fed Video, uhh min far har snart snakket i flere år om at skulle have en el bil. Men jeg bliver ved med at argumentere for det ikke er realistisk. Kunne være fedt med en test, hvor du kører på motorvej, med 100km/t som jeg tænker de fleste kører, når man skal syd på. Kører selv Rav 4 plug in, og har 100km/t godkendt campingvogn, til danske veje. Jeg kører ca 60km på strøm uden noget på krogen, men kun ca. 25km på motorvej med 100km/t. Min campingvogn vejer 1500kg total. Tænker at det er under en halvering 🤔 tak for nogle gode videoer🙌
Hejsa og tak. Måske en kommende video… 😊
Super video! Dine resultater med dobbelt forbrug eller halv rækkevidde, alt efter hvordan man ser det, passer fint med mine egne erfaringer. Når jeg kører med en almindelig flad Branderup trailer efter min Tesla model 3 koster det ca 30% ekstra strøm mens hvis det er en med høj ruf, som en Bauhaus trailer så passer det med 100% ekstra. Forøvrigt en rigtig fin campingvognsforhandler du havde udvalgt. Jeg har selv købt campingvogn hos Antons Camping i Videbæk og tøver ikke et sekund med at kalde dem for Danmarks bedste forhandler af både campingvogne og autocampere. Thomas som du talte med kører forøvrigt selv elbil privat, så han ved hvad han taler om både når det handler om campingvogne og elbiler.
Tak Klaus.
Både for inputs og ros. Og enig. Antons Campig og Thomas er super flinke og Thomas og jeg fik snakket meget på turen rundt 😊
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Mit gæt er at campingvogn, hestetrailer, box trailer er stort set det samme hvis vægten ellers er den samme, men en lav trailer har mindre betydning.
Fed lille campingvogn i øvrigt, det kunne måske godt blive relevant
Aerodynamikken er i følge Mercedes altafgørende. Derfor tror jeg at vægt betyder mindre.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV Det tænker jeg er helt rigtigt, når man har handlet tungt ind i Tyskland kan man ikke se det på forbruget, men en tom IKEA boks trailer, det er en helt anden snak 😊
Hej Jimi,
super videoer på din kanal! Meget informative, især når man som migselv p.t er i markedet for en ny elbil.
Det bliver sikkert spurgt mange gange, men er der en chance for at du kan teste en Polestar 2 Single Motor (uden performance pakke) og give os en af dine fremragende anmeldelser? :)
Tusind tak.
Der kommer en Polestar 2, men det bliver nok med Performance pakke…
@@BilerTV Altså den med gule seler :)
Yup 🤘😉
PS2 tilbehør de biler der efter sigende har fuld OTA opdatering, så det er bil der bare bliver ved med at blive bedre. Den får generelt gode anmeldelser, men trækker på forhjulene, på godt og ondt.
Held og lykke med den.
Det er noget andet med en alm trailer. Der er jeg overrasket over hvor lidt det betyder. Så det er helt sikkert vinden der har mest at sige, da en alm lav trailer ligger i læ bag bilen
Du har sikkert ret. Aerodynamik har en meget stor indvirkning…
@@BilerTV har en data fra TeslaFi hvor jeg har hentet ærtesten med trailer. 750kg målt af på vægt. 3 læs afhentet og forskellen på tom trailer og fyldt trailer var nærmest ikke eksisterende. Kan desværre ikke linke til det her på tuben
Grunden til den lille forskel er min teori at ved Tom trailer ender vinden nede i ladet, og med læs bøjer den af.
Og derved er min teori også aerodynamik er dræber for elbiler mere end vægt.
Helt enig Søren. Aerodynamik er den store synder, og ikke vægt…
God video, tak :)
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Det passer nok meget godt, jeg testede med min Ioniq Plug-in over en meget kort afstand med en 750kg Flytte trailer. Den brugte batteri på hele turen, og brugte også ca det dobbelte af hvad der er normalt. På min I30 Diesel, mener jeg at det var ca. 30-40% højere forbrug med 750kg flytte trailer.
Det lyder meget sandsynligt.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
👌
🙏😊
kanon lækker video igen igen fra din side af :) Men husk lige til næste gang du ikke må dreje til venstre, når du kommer fra Ringkøbing mod Herning ude ved ladestanderen :) 2 gange overså du vidst det fine skilt med venstresving forbudt :D
Det tror jeg ikke at jeg har set???
@@BilerTV 2:48 og 10:06 så ved du det til næste gang :D
😂👍
min seat leon diesel kørte 21km/l solo og 12 km/L med campingvogn, så det er ikke den store foreskel med elbil, det jeg ser som udfordringen er at man de fleste steder skal koble vogne af for at kunne lade op.
Enig
Hej Jimi.
Super interessant video.
Vi afventer træk til vores Ioniq 5 så vi kan køre med vores 1400 Kg Hobby.
Vi er meget spændt på hvad det vil gøre ved rækkevidden.
Tak for altid gode videoer.
Tak Carsten og fin bil I venter på.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Så har vi prøvet at køre med campingvognen, 75 km med en fart på 85 km/t det klarede den med 3 km/KWh. Det er vi godt tilfreds med.😊
Det lyder da helt fint 👍😊⚡️
Hej Jimi Rigtig god video endnu engang , er helt vild med farven på din Enyaq 🥰 har tænkt meget i forhold til camplet / combi camp da den nemt kan tage 4 personer og man slipper for BE kørekort , efter som du har en del forbindelser rundt om kunne det være meget sjovt at sammenligne med en campingvogn
Tak René.
Jeg vil ikke afvise at jeg laver en anden test en anden dag 👍😊
Tak fordi du kigger med 🙏😊
/J
Jeg stiller gerne en ny Combi-Camp til rådighed, hvis du får lyst til at lave en test med en teltvogn. Lokation i Silkeborg.
Tak Jesper.
Silkeborg er nok lidt for langt væk.
Men tak 😊
@@BilerTV Helt OK - vi er de eneste forhandlere i Jylland af Combi-Camp’en. Tak for de gode video’er! Keep it comming👍🏼
Tak Jesper.
Lad os kigge på det 👍
Du behøver jo ikke at spørge om en sød kommentar når du selv er toppen.
Fed video og ærligt indhold... Så kan man jo ikke spørge om mere...
Keep doing what you do, it works!
Helt fint at the har en sponsor eller to, du gør det jo soleklart når du har en.
Og respekt til dem for ikke at presse dig til at sige noget du ikke selv er med på. Nu vil jeg se om de har noget der vil give mening i min situation... For jeg er som sådan på udkig efter en lille elektrisk hatch med god rækkevidde.
Tusind tak for den kommentar Benjamin ❤️🙏
Ja, tingene bliver lidt sjovere når man kan få lidt sponsorer med ind over. Sønderjysk Auto-Teknik har givet mig frie hænder, hvilket jeg værdsætter 😊
Tak fordi du kigger med og held og lykke med dit kommende bilkøb 👍😊
Lækker video. Ja, så må vi jo alle ud og anskaffe et BE-kort...
Jeg tror du har helt ret - jeg har i hvert fald brug for en pause, når jeg har kørt 3-4 timer. Så nu er min rækkeviddeangst 100 % væk for alle typer kørsel.
Btw mega fedt at du fik med, at du teoretisk er over WLTP, da den ofte er meget udskældt for at ligge alt for højt. (jeg er med på at forholdene var gode).
Egentlig også fedt at få tallene inkl. ladetab, da det jo er den reelle pris man skal betale. Og måske for at bearbejde de narrativ mange går med, hvor man ikke tænker over alle led hvor der tabes energi.
Keep up the good work.
Tak Christoffer.
Jeg er glad for at min indsats værdsættes 🙏😊
/J
Kan bilen vejes op til at have f.eks1.400 kg
på krogen og med hvilke konsekvenser
Hej Poul.
Nej, som udgangspunkt kan den have 1.000 kg på krogen. Min bil er, som fe fleste, vejet op til det maximale 1200 kg. En 4x4 kan vejes op til 1400 kg
Nogle elbiler må have noget mere på krogen. Hvad er årsagen hertil
Ligesom alle andre biler. Det handler om hvad de er godkendt til. Om det så handler om køling eller bilens generelle konstruktion ved jeg ikle…
Men du har så også kørt 76 km/t og 46 km/t. Det giver jo også noget da det jo er ret højt i procent., og dermed noget på tallene.
Men fin test...
78/48 i følge racebox 😉
@@BilerTV Så er Skoda mere præcis end VW :)
Fedt 👍😊
Har man ikke gang I at udvikle en cv med egne motor og batteri pakke
Jo Per. Men de bliver meget tunge og dyre…
Hey 👍🏽
Halløj 😊
Kan vi se en teltvogn nu?
En camp let eller combi camp?
Tænker der ville være en interessant sammenligning.
Måske i en kommende video 😊
@@BilerTV Det vil jeg personligt vente spændt på, går og overvejer sådan en for at bevare rækkevidde.
Længere oppe er der en der skriver at han i hans TM3 med en branderuptrailer bruger 30% mere.. så mon ikke det er noget med 40-50% højere forbrug med en combi-camper eller camp-let.. den vejer jo lidt..
@@camillaogrune det tal er nok lidt højt tænker jeg, det er kun omtrent 600 kg, 2 hjul, og ingen reel vindmodstand kontra campingvogn
Realistisk set har man vel højst 90% af rækkevidden hvis man lægger ud med 100% opladning på første stræk, altså 225km hvorefter man lader op til 80% fordi det er mest effektivt og så har man så kun 70% af rækkevidden at gøre godt med på andet stræk, altså 175km. 🙈😅
Næsten korrekt. Med 100% har du stadig lidt tilbage ved 250 km (under de forhold i videoen) så vil du typisk lade til 80% og det giver så en lidt reduceret rækkevidde på næste træk…
Vejer skodaen 2600kg vanvittigt vanvittig vanvittigt. Går udfra det er med 4 passagerere osv. Det burde være forbudt.
Den vejer godt 2200 køreklar og 2649 total…
Spændende test. Næste gang vil jeg gerne se turen med en hestetrailer, hvor du med hest skal frakoble traileren og lade i ~30 minutter, inden du kører videre 😁
😂
Har ikke forstand på heste, men det lyder udfordrende 😂😂
👍👋😉
🙏😊
Virkelig fed og meget dramatisk baggrundsmusik..
Kunne du ikke også lave en med en IKEA trailer og en 1600kg campingvogn.
Tak. Så skal jeg ud og låne mig til et andet køretøj. Men måske 👍😊
@@BilerTV så må du jo låne dig til et køretøj med chauffør, med det rigtige kørekort. Jeg troede ellers det var standard i det jyske.😉
😂👍
Hver gang jeg ser din Enyaq bliver jeg en smule jaloux. Den er virkelig flot i den farve
Tak Joakim.
Det var heller ikke meningen at jeg skulle ha’ en Enyaq igen, men kunne ikke stå for denne…
🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱
?
Kommer du ikke snart med en anmeldelse af Polestar 2? Elsker din grundige analyser. Keep up the good work 😊
Tak Nicolai.
Der kommer en video med en Polestar 2 Performance i nærmeste fremtid 👍😊
Endnu en god og oplysende film Jimi.....nu har jeg en mustang mach e uden jydekrog, så et sneglehus er ikke særlig relevant, men spændende at følge med alligevel
Tak Brian.
Og tak fordi du trofast kigger med 🙏😊
/J
Man laver da vist nok forsøg med at give campingvognene en el-motor så bilen ikke skal "trække" så meget.
Det er rigtigt Ralph. Men vognene bliver dyre og tunge…
Lille ønske:
Prøv og lav lille #BehindScenes
Bl.a. det der med da du kom ind til ladestander anden gang, da ved vi nørder jo du enten først har sat din kameramand af eller opsat kameraet og så køre turen ind på pladsen igen
Det kunne gi et godt indblik i hvor omfattende det er at lave TH-cam
Og os der ved det vil bare elske at se Behind scenes 💪👍😅
Hej Tommy.
Det har jeg nok ikke resurser til lige pt. Men tak for inputs og fordi du kigger med 🙏😊
/J
Som sædvanlig en fin video
Men jeg har opdaget et problem
Din intro jingle, hvor der er en bil lyd med kraftigt,,wrom wrooommee ,,,den holder altså ikke længre,hvor du fortrinsvis tester elbiler,som jo er lydløse,næsten,,,,så nu må du ændre lyden til , måske,,ffffffffffff,,😉🤣🤣
Smiler Lusia.
Jeg er ved at få lavet en ny intro, for det kommer primært til at handle om elbiler her på kanalen nu…
Tak fordi du kigger med og er så skarp 😊👍
/J
Ups. Det er nemt at misforstå,men Lusia,,,,,,er vores Gmail,men jeg er altså manden og hedder Hans og det er altid mig der skriver til dig ,da min kone ikke interesserer sig for auto videoer 😉🙂
😂👍
Tak for en god video, du har haft dine begrænsninger med hvor meget du har kunne teste pga dit kørekort osv. fair nok :)
Nu er testen udført med en af de mindste “Normale” type campingvogne.
Mit store dilemma er at jeg vildt gerne kunne tænke mig el elbil, og mange modeller ville kunne fungere for mig i dagligdagen.
MEN Jeg har en mere “normal” størrelse campingvogn der er 250 cm bred, 235 høj 6,3. Meter lang og en vægt på 1800 kg. vil give en elbil langt større problemer end den tur du prøvede med den søde lille Adria.
Min vogn bliver i dag trukket af en Bmw 320d fra 2011 til en værdi under 100.000 kr…! Jeg gentager, 100.000 kr
Jeg har næsten 3 gange halvering af rækkevidden når vejret ikke er godt, det måske regnvejr og tempraturen er under 15 grader. Men fordelen er at rækkevidden i min billige gamle dieselbil er over 1000 km så jeg kan stadig slæbe vognen afsted med langt over 400 km på en rækkevidde.
Jeg vil tænke du også kan halvere rækkevidden i en elbil med 3 gange med den størrelse vogn. Og det bare simpelthen ikke godt nok i elbiler langt over 800.000 kr….! 😮
Jeg kan desværre ikke tale med, da jeg ikke har prøvet at køre de biler i kombination med en stor cv. Aerodynamik er den største synder…
Min kæreste siger at du er en søde menneske
Tusind tak. Sødt af jer at sende den Besked 😊
@@BilerTV efter din video om Tesla, har lige købt en M3 LR 2022. Tusind tak)))